全球物流公司十強(qiáng)

1、全球十大物流公司2015年數(shù)據(jù)UPS美國聯(lián)合包裹運送服務(wù)公司FedEX聯(lián)邦快遞公司Deutsche Post World Net德國郵政世界網(wǎng)A.P. Moller-Maersk Group馬士基集團(tuán)Nippon Express日本運通公司Ryder System萊德系統(tǒng)TNT Post GroupTNT快遞公司Expeditors International康捷國際公司Panalpina泛亞班拿Exel英運物流一、世界物流公司十強(qiáng)概況(一)UPS（美國聯(lián)合包裹運送服務(wù)公司）1.業(yè)務(wù)概況UPS是全球最大的速遞機(jī)構(gòu)，全球最大的包裹遞送公司，同時也是世界上一家主要的專業(yè)運輸和物流服務(wù)提供商。該公司

2、的主要業(yè)務(wù)是在美國國內(nèi)并遍及其他200多個國家和地區(qū)。該公司已經(jīng)建立規(guī)模龐大、可信度高的全球運輸基礎(chǔ)設(shè)施，開發(fā)出全面、富有競爭力并且有擔(dān)保的服務(wù)組合，并不斷利用先進(jìn)技術(shù)支持這些服務(wù)。2.經(jīng)營范圍2.1主要業(yè)務(wù)物流與配給，運輸（包括空運、海運、陸運和航空運輸）、貨運代理、國際貿(mào)易管理和清關(guān)代理2.2特別業(yè)務(wù)服務(wù)零配件物流、技術(shù)維修和配置、供應(yīng)鏈設(shè)計和計劃、退貨管理和緊急零配件遞送3.業(yè)務(wù)構(gòu)成3.1從地區(qū)來看美國國內(nèi)業(yè)務(wù)占總收入的89%，歐洲及亞洲業(yè)務(wù)占11%3.2從運輸方式來看國內(nèi)陸上運輸占54%，國內(nèi)空運占19%，國內(nèi)延遲運輸占10%，對外運輸占9%，非包裹業(yè)務(wù)占4%4.最新動態(tài)年遞送量（件）

3、年營業(yè)收入（元）200436億366億200839億515億2016年財富世界500強(qiáng)排行榜中UPS快遞排名第149位。2017年BrandZ最具價值全球品牌100強(qiáng)中UPS快遞排名第16位。5.成功因素5.1快速、靈敏的市場反應(yīng)5.2資源的滲透整合5.2.1 UPS快遞為客戶一體化、全程化、個性化服務(wù)。通過為顧客設(shè)計供應(yīng)鏈的流程，節(jié)約整條鏈的成本5.2.2高效利用和配置運輸工具、倉庫、港口、車站等快遞資源5.3技術(shù)革新5.3.1采用自動報單、自動分揀、自動跟蹤等系統(tǒng)5.3.2建立了一個連接UPS全球計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的計算機(jī)和電子通訊中心5.4以客戶為中心5.4.1UPS的最終產(chǎn)品是提供滿足客戶需求

4、的服務(wù)，并不斷提高客戶服務(wù)和產(chǎn)品價值，以提高客戶滿意度5.4.2 UPS在戰(zhàn)略上提出留住老客戶，并且把“不能讓客戶投向競爭對手”作為企業(yè)的戰(zhàn)略問題6.對國內(nèi)物流業(yè)的啟示6.1全方位的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)從市場需求中尋找商機(jī)，就我國物流的發(fā)展現(xiàn)狀而言，還可以開拓以下業(yè)務(wù)：包裝服務(wù)，保管服務(wù)，流通加工服務(wù)，物流信息服務(wù)6.2信息化是物流業(yè)發(fā)展的有力保障目前，可以以道路運輸信息網(wǎng)絡(luò)為骨架，物流企業(yè)的計算機(jī)信息平臺與之相結(jié)合，形成現(xiàn)代物流的信息操作系統(tǒng)，同時積極溝通物流企業(yè)與生產(chǎn)、銷售企業(yè)之間的信息聯(lián)網(wǎng)，形成物流信息的共享，合理配置物流資源。6.3留住老客戶，發(fā)展新客戶UPS在保住現(xiàn)有重要客戶的基礎(chǔ)上，繼續(xù)通

5、過和客戶的合作來擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，同時重點開發(fā)具有巨大潛力的市場。如拓展零配件物流服務(wù)領(lǐng)域，涉及從電腦組裝到汽車制造等全球經(jīng)濟(jì)中幾乎所有的行業(yè)。6.4提高物流公司在企業(yè)中的公信力該公司幾年前就與豐田、本田、克萊斯勒等公司建立了聯(lián)系，近日又與福特汽車公司組成策略同盟，提供供應(yīng)鏈重新策劃、運輸網(wǎng)絡(luò)管理、零件服務(wù)物流，并替汽車制造商及供應(yīng)商提供技術(shù)解決方案等服務(wù)。(二)、FedEX（聯(lián)邦快遞公司）1.業(yè)務(wù)概括提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運送、文件復(fù)印及物流服務(wù)，為遍及全球的顧客和企業(yè)提供涵蓋運輸、電子商務(wù)和商業(yè)運作等一系列的全面服務(wù)。2.業(yè)務(wù)構(gòu)成快遞，物流，電子商務(wù)，商業(yè)運作3.最新動態(tài)近期美國際快

6、遞發(fā)布了2017Fedex最新分區(qū)表。4.成功因素聯(lián)邦快遞總是不斷的在創(chuàng)新，根據(jù)顧客的各種需求不斷的提升自身的服務(wù)，同時創(chuàng)新自身的管理模式，完善員工激勵體制和企業(yè)文化建設(shè)，努力塑造一種既為客戶、也為員工著想的企業(yè)形象。5.啟示5.1服務(wù)要傾情投入5.2跟上時代不斷創(chuàng)新，引進(jìn)新技術(shù)和新科技5.3猶豫就會失?。ǖ仨毧礈?zhǔn)才動）5.4傾心盡力為員工5.5激勵勝于控制5.6獎勵至關(guān)重要5.7問題也有好的一面5.8努力決定(三)、Deutsche Post World Net（德國郵政世界網(wǎng)）1.業(yè)務(wù)概況德國郵政集團(tuán)是德國的國家郵政局，是歐洲地區(qū)處于領(lǐng)先位置的物流公司。近期改名為Dertsche Pos

7、t World Net（德國郵政世界網(wǎng)，簡稱DPWN），以適應(yīng)其業(yè)務(wù)全球化特點及電子商務(wù)帶來的影響。集團(tuán)包括DHL、德國郵政、郵政銀行、英運物流四大著名品牌。德國郵政集團(tuán)的網(wǎng)絡(luò)已覆蓋220個國家和地區(qū)的12萬多個目的地，2005年收入為445.94億歐元，全球雇員數(shù)為 502,545人。從其物流凈收入分布看，德國、法國、意大利和歐洲其他國家分別占23%、17%、8%和23%，斯堪的納維亞、美洲、遠(yuǎn)東澳洲分別占 12%、11%和6%。德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)和DHL的整合2002年初，德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)成為DHL的主要股東。2002年底，DHL已經(jīng)100%由德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)擁有。2003年，德國郵政全球網(wǎng)

8、絡(luò)將其下屬所有的快遞和物流業(yè)務(wù)整合至一個單一品牌 2005年12月德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)并購Exel的舉措進(jìn)一步鞏固了DHL快遞公司的品牌。整合后的DHL的專業(yè)服務(wù)來自于由德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)收購的幾家公司。德國郵政集團(tuán)于2005年9月19日日對外宣布，該公司以36億英鎊（合65億美元）的價格，將英國物流巨頭英運物流順利“拿下”。據(jù)悉，這家被稱作歐洲物流公司龍頭老大的德國公司在收購?fù)瓿珊髮x級成為全球最大物流公司。2.業(yè)務(wù)構(gòu)成德國郵政集團(tuán)被劃分為四個自主運營的部門，即郵政、物流、速遞和金融服務(wù)。德國郵政集團(tuán)的郵政部門由郵政、市場直銷和出版物發(fā)放業(yè)務(wù)組成，建有最高水準(zhǔn)的作業(yè)網(wǎng)絡(luò)，由遍及德國的83家標(biāo)準(zhǔn)化

9、分檢中心組成，并越來越重視高增長的市場直銷業(yè)務(wù)。物流部是德國郵政通過收購Danzas下屬公司成立的，根據(jù)整個價值鏈的提升為用戶提供綜合服務(wù)，在全世界提供包括航空貨運和海運、歐洲陸路貨運和針對客戶個性的物流解決方案。德國郵政集團(tuán)通過DHL向全世界提供快遞業(yè)務(wù)，歐洲快件是公司的拳頭產(chǎn)品。2005年收入約占總收入的40%。德國郵政銀行屬商業(yè)銀行，作為德國郵政集團(tuán)下屬的一個子公司。德國郵政銀行同DSL銀行合并后已成為德國最大的零售商業(yè)銀行，列歐洲第五，為德國郵政的網(wǎng)上購物、物流等業(yè)務(wù)提供資金結(jié)算。3.最新動態(tài)3.1提高服務(wù)的透明度3.2加強(qiáng)跟蹤查詢系統(tǒng)3.3在歐洲擴(kuò)展增值業(yè)務(wù)3.4擴(kuò)展國際快遞業(yè)務(wù)3.

10、5采用航空運輸確保以最快速度投遞郵件3.6 2016年7月20日，2016年財富世界500強(qiáng)出爐，德國郵政排名第1083.7 2017年7月20日，2017年財富世界500強(qiáng)發(fā)布，德國郵政排名第1174.成功因素4.1自身郵政物流體系效率優(yōu)4.2大舉并購先后建立歐洲快遞網(wǎng)絡(luò)和全球性的快遞網(wǎng)絡(luò)。4.3人工成本大幅下降。4.4對公司結(jié)構(gòu)的優(yōu)化整合4.5政府扶持 4.6歷史機(jī)遇5.啟示5.1健全相關(guān)法規(guī)與政策扶植相結(jié)合 5.2制定符合中國郵政物流發(fā)展的階段性發(fā)展戰(zhàn)略 5.3合理優(yōu)化企業(yè)物流管理結(jié)構(gòu)5.4提升企業(yè)技術(shù)。(四)、A.P. Moller-Maersk Group（馬士基集團(tuán)）1.業(yè)務(wù)概括在

11、集裝箱運輸、物流、碼頭運營、石油和天然氣開采與生產(chǎn)，以及與航運和零售行業(yè)相關(guān)其它活動中，為客戶提供了一流的服務(wù)2.業(yè)務(wù)構(gòu)成2.1集裝箱運輸業(yè)務(wù)2.2石油運輸和石油勘探服務(wù)業(yè)務(wù)2.3丹麥國內(nèi)超市經(jīng)營業(yè)務(wù)2.4造船業(yè)務(wù)3.最新動態(tài)3.1馬士基航運公司將于10月24日開始在亞歐航線上推出名為“天天馬士基航運”的新服務(wù)。該服務(wù)可為貨主承諾“提貨時間”，且如果馬士基航運不能在承諾時間內(nèi)將貨物送達(dá)，馬士基航運將會對貨主做出每集裝箱100美金以上賠償。這是業(yè)內(nèi)第一個作此承諾的航運公司。將極大地改變航運業(yè)的運營方式。3.2近日馬士基美國分公司與Rickmers宣布成立一家合資運輸公司。合資公司將投入2艘懸掛美

12、國國旗的多用途新船，用于經(jīng)營大件運輸業(yè)務(wù)。據(jù)悉，這兩艘新船載重噸為19000噸，每艘配備2臺船吊，最大可吊裝480噸貨物。兩艘新船由Rickmers公司訂造，新船將為市場上需要美籍運力的客戶提供承運服務(wù)。3.3日前，馬士基航運公司再次行使同韓國大宇造船海洋工程公司建造10艘Triple-E集裝箱船（18000標(biāo)箱）的選擇權(quán)，總價值18億美元。馬士基航運公司認(rèn)為Triple-E集裝箱船是世界上最大、效率最高的集裝箱船。 據(jù)了解，這次簽訂的訂單是今年2月份馬士基航運公司訂購Triple-E集裝箱船外加的選擇權(quán)訂單4.成功因素隨著港到港運輸市場的日益成熟，海運業(yè)的發(fā)展范圍已經(jīng)擴(kuò)張，遠(yuǎn)洋承運人必須尋找

13、新的增長方式，才能使自己與其它海運企業(yè)相區(qū)別，馬士基物流公司就是因應(yīng)傳統(tǒng)海運業(yè)向物流業(yè)轉(zhuǎn)型的大趨勢而成立的。馬士基物流公司在全球的發(fā)展主要通過兩種方式，即地理性擴(kuò)張和引入新產(chǎn)品、新服務(wù)。馬士基物流自成立后就在美國、法國、芬蘭、澳大利亞等國收購了多家貨運代理商和報關(guān)代理商，從而以較低的成本使其網(wǎng)絡(luò)迅速遍布全球各大洲，同時，馬士基公司抓住有利時機(jī)擴(kuò)大市場影響，實現(xiàn)名利雙收。并且把全球物流和供應(yīng)鏈管理服務(wù)理念和模式引入中國，借助強(qiáng)大的資金優(yōu)勢和先進(jìn)的技術(shù)、管理經(jīng)驗以及遍布世界各地的網(wǎng)絡(luò)，為客戶整合供應(yīng)鏈管理提供個性化解決方案，提供完備的倉儲、配送以及海運和空運服務(wù)。還有，馬士基的母公司A.P.穆勒集

14、團(tuán)的強(qiáng)大實力、兄弟公司馬士基海陸在世界航運業(yè)的翹楚地位、先進(jìn)的管理水平和豐富的物流運作經(jīng)驗。(五)、Nippon Express（日本運通公司）1.業(yè)務(wù)概況日本運通公司是日本典型的、最具代表性的一家物流公司，也是日本最大的綜合物流企業(yè)，業(yè)績在同行中排名第一，居世界第五位。公路鐵路運輸、海上運輸、航空運輸以及國際多式聯(lián)運構(gòu)成了“日通”的物流業(yè)態(tài)。同時“日通”開展全方位的物流服務(wù)也是其他物流企業(yè)也不能及的。2.經(jīng)營范圍2.1無所不運物資運送范圍之廣可以用“無所不運”來形容。從民用物資到軍用物資、從原材料（如石油、礦產(chǎn)）到商品、從現(xiàn)鈔到黃金珠寶等貴重物品只要是法律允許運輸?shù)奈锲罚投际侨胀ü镜倪\輸

15、對象。2.2“宅配便”業(yè)務(wù)日通公司的“鵜鶘(tí hú)便”業(yè)務(wù)是“宅配便”業(yè)務(wù)中的一種。日通公司在全國設(shè)立的“鵜鶘便”收寄點多達(dá)21萬個，目前，“鵜鶘便”業(yè)務(wù)的營業(yè)額已占日通公司國內(nèi)營業(yè)總額的20?！谤Y鶘便”業(yè)務(wù)還承運保鮮品，保鮮品會被放入可充電的冷藏箱內(nèi)運送。3.業(yè)務(wù)構(gòu)成“日通”在全國有2214個物流據(jù)點，在世界33個國家設(shè)有242個辦事處（跨國公司）。主要分為汽車運輸、空運、倉庫及其他，分別占44%、16%、5%及25%。從地域上看，其經(jīng)營收入有93%來自于日本。其客戶主要分布在電子、化學(xué)、汽車、零售和科技行業(yè)。4.最新動態(tài)日本通運與阿里巴巴合作，網(wǎng)購運費低于EMS日

16、本通運株式會社2日宣布，將加強(qiáng)與中國最大的電商品牌阿里巴巴集團(tuán)合作，向中國運送網(wǎng)購商品。人民網(wǎng)東京8月2日電 據(jù)日本時事通訊社報道，日本通運株式會社2日宣布，將加強(qiáng)與中國最大的電商品牌阿里巴巴集團(tuán)合作，向中國運送網(wǎng)購商品。5.成功因素5.1認(rèn)真踏實的工作態(tài)度，培養(yǎng)員工頑強(qiáng)的斗志日通公司任何時候都以最認(rèn)真、最踏實、最兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度對待工作，一絲不茍，精益求精，最大限度的做到最好。這就是日本企業(yè)精神。個人有了這種精神就能在企業(yè)內(nèi)立足；企業(yè)有了這種精神就能在行業(yè)內(nèi)立足；國家有了這種精神就能在世界上立足。5.2有效的經(jīng)營戰(zhàn)略5.2.1全局性以企業(yè)的全局為對象，根據(jù)企業(yè)總體發(fā)展的需要而制定的。它所規(guī)定的

17、是企業(yè)的總體行動，所追求的是企業(yè)的總體效果。5.2.2長遠(yuǎn)性日通公司的經(jīng)營戰(zhàn)略既是謀取長遠(yuǎn)發(fā)展要求的反映，又是對未來較長時期（五年以上）內(nèi)如何生存和發(fā)展的通盤籌劃5.3不論獎懲都公開進(jìn)行獎勵和批評是管理的一大技巧，在運用這一技巧時，不論是獎勵還是批評，都是正式的、嚴(yán)肅的，并且面對大家進(jìn)行。5.4合理編制精干的工作小組采用“三三制五人團(tuán)隊”（三三制，即主任設(shè)計工程師1/3的時間用于指導(dǎo)工作小組的設(shè)計，1/3的時間用于自己部分的設(shè)計，1/3的時間用于管理、協(xié)調(diào)，解決技術(shù)難題及平衡工作）5.5培養(yǎng)員工的追趕意識和追趕精神科學(xué)家們發(fā)現(xiàn):在追趕一個領(lǐng)先的目標(biāo)時，人所展示出的能力可能是沒有目標(biāo)時的數(shù)倍。5

18、.6提倡模仿5.7對員工行為舉止高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求中國人說：“一個人的外表可以反映心靈。”外國人說：“一流企業(yè)由紳士和淑女組成，三流企業(yè)的雇員儀表和行為舉止個個邋遢”5.8要求員工體育鍛煉5.9正視并正確引導(dǎo)員工的發(fā)泄6.對國內(nèi)物流業(yè)的啟示6.1從傳統(tǒng)儲運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化需付出艱辛和努力日本通運的現(xiàn)代物流發(fā)展經(jīng)歷了物流由合理化到效率化再到信息化的漫長過程，其間不乏曲折坎坷。傳統(tǒng)儲運向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變是一個復(fù)雜曲折的過程，物流是個低效益產(chǎn)業(yè)，只有規(guī)模發(fā)展，全優(yōu)服務(wù)才能在物流市場上爭得一席之地。所以從傳統(tǒng)儲運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化，需要付出巨大的艱辛和努力甚至做出很多犧牲才能實現(xiàn)的。6.2發(fā)展現(xiàn)代物流需要政府的大力

19、支持在推動和促進(jìn)日本物流業(yè)的發(fā)展上，日本歷屆政府都發(fā)揮了極其重要的作用。我國物流業(yè)的發(fā)展同樣需要我國政府的大力支持。6.3專業(yè)化物流促進(jìn)物流效率和工作質(zhì)量的提高日本通運的配送中心，都是根據(jù)不同的貨物建立功能不同的專業(yè)化配送中心。物流效率和工作質(zhì)量都很高。目前我國的第三方物流企業(yè)缺少專業(yè)化的物流中心，一個倉儲企業(yè)或運輸企業(yè)能找到貨源就不錯了，根本談不上專業(yè)化。因此，我認(rèn)為我國的物流市場要加大力度進(jìn)行調(diào)整，積極支持第三方物流業(yè)的發(fā)展。6.4高素質(zhì)的員工隊伍，優(yōu)秀的物流人才成為企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵日本通運有著高素質(zhì)的職工隊伍和精通物流業(yè)務(wù)與技術(shù)的干部人才。我國的物流企業(yè)缺少專門人才。人才的培養(yǎng)需要盡快解決

20、。除了大中專院校，加強(qiáng)物流人才的培養(yǎng)外，企業(yè)也要重視員工的再培養(yǎng)。制定并實施系統(tǒng)的培訓(xùn)。(六)、Ryder System（萊德系統(tǒng)）1.公司概況瑞德系統(tǒng)公司創(chuàng)立于1933年，總部位于美國佛羅里達(dá)州邁阿密，全職員工30,600人，是美國最大的供應(yīng)鏈物流公司之一，全球財富500強(qiáng)企業(yè)。2.業(yè)務(wù)概況Ryder系統(tǒng)公司在全球范圍內(nèi)提供一系列的物流、供應(yīng)鏈和運輸管理服務(wù)。該公司提供的產(chǎn)品范圍包括全面服務(wù)租賃、商業(yè)租賃、機(jī)動車的維修以及一體化服務(wù)。此外還提供全面性的供應(yīng)鏈方案、前沿的物流管理服務(wù)和電子商務(wù)解決方案，從輸入原材料供應(yīng)到產(chǎn)品的配送，致力于支援客戶的整條供應(yīng)鏈。3.業(yè)務(wù)構(gòu)成Ryder的客戶遍及亞

21、洲、北美、拉丁美洲、歐洲。從地區(qū)業(yè)務(wù)分布看，美國業(yè)務(wù)占總收入的80+% ，國際業(yè)務(wù)占20%左右；從業(yè)務(wù)板塊來看，運輸服務(wù)占50+%，物流占30+%，物流運輸合計占公司營收的8成以上。4.Ryder公司在中國成功的因素 Ryder公司選擇在深圳設(shè)立華南總部有4點優(yōu)勢4.1深圳是中國競爭力最強(qiáng)的城市之一，是珠三角“世界工廠” 的重要組成部分，為國際物流大公司在華開展業(yè)務(wù)打下了堅實的基礎(chǔ)4.2深圳是華南地區(qū)的重要交通樞紐，鐵路、公路、航空、水路都非常發(fā)達(dá)，為國際物流大公司開展業(yè)務(wù)提供了良好的發(fā)展基礎(chǔ)4.3近年來，物流產(chǎn)業(yè)已成為深圳4大支柱產(chǎn)業(yè)之一，市政府高度重視物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，出臺了一系列支持物流產(chǎn)業(yè)

22、發(fā)展的政策，為國際物流大公司在深圳發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部服務(wù)條件4.4深圳毗鄰香港，地緣優(yōu)勢突出，較好地連接了國內(nèi)市場與國際市場5.對國內(nèi)物流業(yè)的啟示5.1物流是個低效益產(chǎn)業(yè)，只有大規(guī)模發(fā)展，提供全優(yōu)服務(wù)才能獲得規(guī)模效益并在物流市場上立足5.2發(fā)展現(xiàn)代物流需要政府的支持，需要支持物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策5.3物流需要專業(yè)化，精細(xì)化，提高物流效益和工作效益(七)、TNT Post Group（TNT快遞公司）1.業(yè)務(wù)概況提供郵件，快運和物流服務(wù)，世界最大的國際商務(wù)郵件服務(wù)商，也是唯一在歐洲各主要城市擁有網(wǎng)絡(luò)的快件服務(wù)商2.業(yè)務(wù)構(gòu)成郵政，速遞，物流3.最新動態(tài)荷蘭郵政公司拒絕比利時郵政4.成功因素4.1收

23、購澳洲天地快遞、法國的JET服務(wù)公司、意大利的物流公司Tecnologistica、德國的物流服務(wù)供應(yīng)商Schrader集團(tuán)4.2與瑞士郵政、新加坡郵政結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟；進(jìn)入美國市場4.3進(jìn)行世界郵政的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型4.4業(yè)務(wù)范圍籠蓋200個國家，并在58個國家設(shè)有分支機(jī)構(gòu)5.啟示一家物流公司必須有進(jìn)軍國際市場的野心，收購加創(chuàng)新，能看清國際形式，進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。(八)、Expeditors International（康捷國際公司）1.業(yè)務(wù)概況美國康捷國際物流公司在1984年轉(zhuǎn)變成一家上市公司，其在納斯達(dá)克的股票代碼為EXPD，并在2002年占據(jù)納斯達(dá)克排名第100名。在上市的第一年，其年度報告稱有$50

24、,000,000的總收入，利潤為2,100,000。目前，該公司在財富500強(qiáng)公司中排名第477名（2006）。2006年，總收入超過4,000,000,000（$4,600,000,000）。從業(yè)務(wù)類型來看，主要集中在空運、海運和貨代方面，按照收入劃分分別占63%、25%和12%。而從地區(qū)分布來看，主要集中在遠(yuǎn)東，占56%，在美國、歐洲和中東、南美、澳大利亞的收入分別占25%、15%、2%、1%。2.業(yè)務(wù)構(gòu)成康捷國際物流提供的服務(wù)覆蓋了清關(guān)，供應(yīng)商聯(lián)合，空運與海運的貨代，保險，海洋聯(lián)合，分銷，顧問服務(wù)（Tradewin），供應(yīng)鏈軟件（Tradeflow）和其他增值服務(wù)。其“追蹤并跟蹤（tra

25、ck and trace）”系統(tǒng)以exp.o為大家所知，這是一種非常高效專業(yè)的系統(tǒng)，能夠滿足用戶全方位的信息需求。3.成功因素1993年北京分公司成立，命名為北京康捷空貨運代理有限公司，是expeditors international在中國的一級代理貨運代理公司，這是expeditors international 首次進(jìn)入中國物流市場。1994年在香港，臺北設(shè)立分公司；1994年北京康捷空貨運代理有限公司上海分公司1997年北京康捷空貨運代理有限公司天津分公司成立；1996年新增北京分公司在國內(nèi)四大城市新設(shè)子公司，在國內(nèi)的代表處達(dá)到8家；2008年在上海新建辦公大樓。在中國北京、大連、天津

26、、青島、西安、南京、上海、廈門、廣州、深圳、東莞等11個分支機(jī)構(gòu)及成都、福州、杭州、昆山、寧波、蘇州、中山7個代表處。 4.啟示可持續(xù)發(fā)展的“三大支柱”通常指的是“員工、地球和利益”。在康捷空可持續(xù)發(fā)展三大支柱恰如其分地反映了這個理念，關(guān)注社會整體、我們的地球以及公司最重要的員工。對于可持續(xù)性商業(yè)活動的追求是實現(xiàn)我們成為全球物流業(yè)優(yōu)秀企業(yè)的使命的必備條件。(九)Panalpina（泛亞班拿）1.業(yè)務(wù)概況Air Sea Broker是Panalpina集團(tuán)的全球性貨運“批發(fā)商”，同時它也協(xié)調(diào)Panalpina集團(tuán)的海運系統(tǒng)與世界各地的定期聯(lián)系，同時還為聯(lián)合運輸提供新型服務(wù)。Air Sea Bro

27、ker下分三個業(yè)務(wù)部門:海運處、西非處、租船和重型起重處。Swissglobalcargo是Panalpina和Sairlogistics于1999年7月建立的一家合資公司，這是世界上第一家提供完全一體化、門到門、有時限擔(dān)保、無重量限制的航空貨運公司。Panalpina是瑞士的一家提供貨代和物流服務(wù)的公司，專注于跨大陸空運，海運，和整和供應(yīng)鏈管理方案。它在全球80多個國家擁有約500家分公司，在60多個其他國家里，這個集團(tuán)與其選擇的伙伴密切合作。Panalpina在世界范圍內(nèi)擁有約14500個雇員。Panalpina最近在美國推出了工廠至進(jìn)口商相關(guān)部門，以卡車司機(jī)簽發(fā)貨證明的方式提供交貨證明的

28、服務(wù)和發(fā)票簽發(fā)服務(wù)。2.業(yè)務(wù)構(gòu)成從總利潤來看，Panalpina的四大業(yè)務(wù)即空運、海運、物流及其他分別占44.9%、31.3%、20.3%及3.5%。而在地域上又分布為歐洲/非洲占52.7%，美洲占33.9%，亞太占13.4%3.最新動態(tài)3.1 2000年12月，開創(chuàng)了一個以客戶為中心的“電子商務(wù)”平臺，該平臺旨在連接其貨運和物流作業(yè)所有運營階段。這種“電子網(wǎng)絡(luò)”提供了一個“綜合系統(tǒng)”，該系統(tǒng)既連接了Panalpina公司內(nèi)部設(shè)備，又連接了為客戶提供的外部電子平臺3.2 Panalpina一直由Ernst Gohner基金會完全擁有，直到2005年9月22日，才在瑞士SWX股票交易市場公開地成功上市。同一年，Panalpina收購了新加坡的Janco Oilfield Services和Overseas Shipping Group。 4.成功因素為時尚品提供精細(xì)物流服務(wù)，為客戶提供一體化適合客