201年廣州BRT媒體招商方案

1、2011年廣州brt媒體招商方案廣州澳舜廣告有限公司廣州澳舜廣告有限公司地址：地址：，郵編：，郵編：510000510000電話：電話：020-020-理想的高度，銳意的態(tài)度，非凡的氣度，為您品牌創(chuàng)造更美好的前景。公司簡介公司簡介 澳舜廣告是廣州brt廣告媒體運營商。自2011年4月1日-2011年12月31日。澳舜廣告在廣州擁有廣州brt（體育中心站-夏園站）共計26個站點的廣告媒體經(jīng)營權(quán)。廣州brt廣告彰顯出無可替代的獨特魅力。澳舜廣告希望憑借豐富充足的媒體資源，協(xié)助我們的客戶品牌蒸蒸日上、如虎添翼！ 媒體服務(wù)專家媒體服務(wù)專家質(zhì)量l擁有多年媒體廣告經(jīng)驗的澳舜廣告致力于提供質(zhì)量最好的產(chǎn)品，按

2、照最高標準對產(chǎn)品進行持續(xù)維護，并于此對城市生活產(chǎn)生積極的影響。l擁有專業(yè)的安裝、清潔與上刊隊伍，為產(chǎn)品提供持續(xù)的內(nèi)部養(yǎng)護。創(chuàng)意l澳舜廣告擁有策劃設(shè)計精英團隊擁有多年的品牌策劃經(jīng)驗，為媒體提供多樣創(chuàng)意性發(fā)布。l多項的創(chuàng)新技術(shù)，可應(yīng)用于媒體發(fā)布。團隊l我們對創(chuàng)新的熱情貫穿在每個項目中。創(chuàng)新是澳舜永葆活力，不斷前行的根本。l專業(yè)培訓(xùn)的優(yōu)秀銷售團隊，為客戶提供包括投放計劃、設(shè)計、審批、制作、監(jiān)測維護等全方位服務(wù)，追求客戶廣告價值最大化。 在繁華的都市，人流就像螞蟻一樣來回穿梭于住居點、工作間、購物街、車站、碼頭看似疲于奔波，其實人們卻樂此不彼，透著一種悠閑和自在，也透著一種對繁華的迷戀。在每個點，每個

3、站，每一個擠滿人群的地方，他們都能找到屬于自己的快樂，他們需要更多的時間。brt（bus rapid transit）快速交通系統(tǒng)，是一種介于快速軌道交通（rapid rail transit，簡稱rrt）與常規(guī)公交（normal bus transit，簡稱nbt）之間的新型公共客運系統(tǒng)，是一種大運量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵系統(tǒng)”。它是城市中一道獨特的風景線，城市中心的高效樞紐，利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運營管理，開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實現(xiàn)軌道交通運營服務(wù)，達到輕軌服務(wù)水準的一種獨特的城市客運系統(tǒng)。廣州廣州brt蘊勢而生，貫穿廣州城市中軸線，蘊勢而生，貫穿廣

4、州城市中軸線，成為廣州城市中心的交通主動脈。成為廣州城市中心的交通主動脈。廣州，全國第三大城市，全市人口達1400萬人，消費能力全國排名第三。隨著亞運的啟動，太古匯、萬菱匯、高德置地廣場等多個大型購物中心將扎堆在穗開業(yè)，至2011年天河商圈新增商業(yè)面積將達200萬平方米。這使得廣州城市中心交通壓力巨增。天河區(qū)三大商圈天河區(qū)三大商圈廣州廣州brt世界前沿，國內(nèi)領(lǐng)先。世界前沿，國內(nèi)領(lǐng)先。在世界范圍內(nèi)，廣州在世界范圍內(nèi)，廣州brt擁有以下突出特點：擁有以下突出特點： 首個大運量大運量的“靈活式”brt系統(tǒng)，brt車輛可以進出走廊； 首個實現(xiàn)brt站臺和地鐵站直接物理連接的brt系統(tǒng)； 世界上最長最長

5、的brt站臺； 按照設(shè)計規(guī)范，brt站臺擁有世界上最大的最大的上客量，每小時超過4000人乘車。 在國內(nèi)，廣州在國內(nèi)，廣州brt具有以下顯著特點：具有以下顯著特點： 高峰期客流量是國內(nèi)其他brt系統(tǒng)的兩倍以上兩倍以上； 首個站臺設(shè)計包括自行車停車點以及公共自行車的brt系統(tǒng)； 首個多于一個公交公司參與運營的brt系統(tǒng)； 最大的brt公交車隊，運行初期有811811輛輛全新brt公交。2010年2月10日，廣州brt快速公交試驗線正式開通。31條brt公交線路，途經(jīng)站點：體育中心、石牌、崗頂、師大暨大、華景新城、上社、學(xué)院、棠下、棠東、天朗明居、車陂、東圃、黃村、珠村、蓮溪、茅崗、珠江村、下沙、

6、烏沖、黃埔客運站、雙崗、沙涌、南海神廟、廟頭、南灣、夏園26個站點。廣州brt?？寇嚤绕胀ㄜ囌鹃L，brt師大暨大站單側(cè)可同時停靠12輛公交車，是迄今為止全球最長的公交車站。其線路貫穿廣州中軸線，直達廣州城市中心，是廣州經(jīng)濟再次騰飛的引擎。廣州廣州brt世界前沿，國內(nèi)領(lǐng)先。世界前沿，國內(nèi)領(lǐng)先。中心線路：中心線路：頻繁班次：頻繁班次：系統(tǒng)運輸能力達系統(tǒng)運輸能力達2.3萬人次萬人次/單向單向小時。小時。日均發(fā)送日均發(fā)送11335班次。班次。 據(jù)統(tǒng)計,brt站臺內(nèi)乘客平均候車時間為2.1分鐘,其中76%的線路的乘客平均候車時間在3分鐘以內(nèi)；經(jīng)分析,高峰期專用道通行較暢順，現(xiàn)狀較為擁堵的天河路路段，專用

7、道平均運營速度可達21.2公里/小時； 廣州實施brt后的最主要收益是巨大的乘客時間節(jié)約值。據(jù)統(tǒng)計，中山大道修建brt系統(tǒng)后，可以得到巨大的乘客節(jié)省時間收益：乘客每天可節(jié)約的時間高達8萬人次-小時，大大節(jié)省了乘客的交通上的時間成本。乘客節(jié)省時間是實施brt的最主要收益，乘坐brt系統(tǒng)的出行速度要比乘坐目前的公交車快得多。 廣州的天河區(qū)是廣州最繁華，也曾經(jīng)是堵車較為嚴重的地區(qū)，廣州中山大道brt(快速公交系統(tǒng))在今年初投入使用，半年多來其日均載客超過79萬人次，成為全亞洲單線客流量最大的brt公交系統(tǒng)。中山大道中山大道brt設(shè)計承載客流每天超設(shè)計承載客流每天超80萬人。萬人。超大客流：超大客流：

8、實惠票價：實惠票價：brt公交線路低票價優(yōu)惠。市政府通過給進入brt公交線路財政補貼的形式，將原進入brt公交線路空調(diào)車票價統(tǒng)一定價為2元。 在brt通道中公交線路之間同方向免費換乘優(yōu)惠。 超實惠票價，使得brt成為廣州中心線路人流出行的首選。廣州廣州brt世界前沿，國內(nèi)領(lǐng)先。世界前沿，國內(nèi)領(lǐng)先。廣州廣州brt中山大道線路受眾人群分析中山大道線路受眾人群分析 brt乘客主要以上班族及周邊沿線廣州本地居民為主，因其直達廣州中心地帶，又以白領(lǐng)居多，在周末節(jié)假日又以購物一族為主。其沿有多所大學(xué)院校，學(xué)生也是一股主要群體。其中固定人群達到了78%，流動人群占21%。 據(jù)統(tǒng)計，中山大道乘客主要特征：年齡

9、2035歲占85%。上班族43%，學(xué)生22%，本地居民16%。周末節(jié)假日購物一族占到了87%以上。生活方式：生活方式：brt固定人群近80%，他們生活方式大部分以二點一線形式，每天至少二次乘車，其日常的消費娛樂也以brt線路為中心，向周圍擴散。消費能力：消費能力：brt直達廣州中心最繁華地帶，其中大部分為白領(lǐng)上班族，據(jù)有高收入，沖動消費的特點，消費理念也具有前沿性，對消費市場有很大的導(dǎo)向性。消費習(xí)慣：消費習(xí)慣：brt線路乘客2035歲占了八成以上，年輕、愛時尚，以及其高收入的特點決定其消費的隨意性，方便快捷的交通，是廣州最大購物區(qū)域的主要消費群體。廣州廣州brt中山大道線路受眾人群分析：中山大

10、道線路受眾人群分析：廣州brt受眾分析受眾年輕的，獨立的，積極選擇者，隨意性的，被動的。廣州廣州brt 與周邊關(guān)系與周邊關(guān)系深度分析深度分析靜態(tài)無聊的，獵奇心理，樂于接受，興奮的。動態(tài)不停的變化，動感的，有新鮮感，高檔的。印象方便的、安全的、可信賴的、實惠的，時尚的。廣州brt受眾分析brt廣州市中山大道廣州市中山大道brt快速公交線路分布快速公交線路分布體育中心石牌橋崗頂華景新城師大暨大上社棠東棠下村車陂天朗明居黃村東圃蓮溪珠村茅崗珠江村下沙烏沖黃埔客運站學(xué)院雙崗沙涌南海神廟廟頭南灣廈園廣州目前已廣州目前已建成并投入建成并投入使用的使用的brt線路線路編編號號起點起點終點終點概述概述站點數(shù)目

11、站點數(shù)目b1夏園總站體育中心總站全線走brt通道共設(shè)26個站b2東圃總站廣州火車站總站從東圃鎮(zhèn)站進brt通道，從體育中心站出在brt通道走12站b3羅沖圍總站東圃客運站總站從體育中心站進brt通道，從黃村站出在brt通道走13站b4廣衛(wèi)路總部小新塘總站從體育中心站進brt通道，從東圃鎮(zhèn)站出在brt通道走12站b5寶崗大道總站黃埔港總站從體育中心站進brt通道，從茅崗站出在brt通道走16站b6同和路總站匯彩路總站從體育中心站進brt通道，從黃村站出在brt通道走13站b7東圃客運站總站海珠客運站總站從黃村站進brt通道，從棠下村站出在brt通道走6站b8棠下小區(qū)總站寶崗大道總站從棠東站進brt

12、通道，從上社站出在brt通道走4站b9華景新城總站江燕路總站從師大暨大站進brt通道，從體育中心站出在brt通道走4站b10岑村火爐山森林公園總站廣州火車站總站從崗頂站進brt通道，從體育中心站出在brt通道走3站廣州目前已建成并投入使用的廣州目前已建成并投入使用的brtbrt線路線路編編號號起點起點終點終點概述概述站點數(shù)目站點數(shù)目b11岑村火爐山森林公園總站美林花園總站從華景新村站進brt通道，從華景新村站出在brt通道走1站b12車陂總站華南植物園總站從棠東站進brt通道，從體育中心站出在brt通道走9站b13體育中心總站華景新城總站從體育中心進brt通道華，從華景新城站出在brt通道走5

13、站b14體育中心總站泰安北路總站從體育中心站進brt通道，從石牌橋站出在brt通道走2站b15吉山村總站錦城花園總站從珠村站進brt通道，從車陂站出在brt通道走4站b16云臺花園總站黃埔體育中心總站從珠江村站進brt通道，從崗頂站出在brt通道走15站b17石化路總站廣州火車站總站從烏沖站進brt通道，從華景新城站出在brt通道走15站b18東圃客運站總站同泰路總站從黃村站進brt通道，從車陂站出在brt通道走3站b19廣州火車東站總站楊桃公園總站從車陂站進brt通道，從黃村站出在brt通道走3站b20吉山村總站廣州火車東站總站從珠村站進brt通道，從崗頂站出在brt通道走12站廣州目前已建

14、成并投入使用的廣州目前已建成并投入使用的brtbrt線路線路編編號號起點起點終點終點概述概述站點數(shù)目站點數(shù)目b21棠下小區(qū)總站革新路總站從棠東站進brt通道，從體育中心站出在brt通道走9站b22科學(xué)城總站五羊新城總站從東圃鎮(zhèn)站進brt通道，從棠下站出在brt通道走5站b23天河北路總站東圃總站從車陂站進brt通道，從東圃鎮(zhèn)站出在brt通道走2站b24創(chuàng)業(yè)公園總站車陂總站從珠江村站進brt通道，從蓮溪站出在brt通道走3站b25體育中心總站大學(xué)城中部樞紐總站從體育中心站進brt通道，從學(xué)院站出在brt通道走7站b26南崗總站凌塘村總站從夏園站進brt通道，從黃村站出在brt通道走14站b27體

15、育中心總站黃埔客運站總站從體育中心站進brt通道，從黃埔客運站站出在brt通道走20站b28保稅局總站魚珠總站從夏園站進brt通道，從烏沖站出在brt通道走8站b29西基總站奧林匹克體育中心總站從夏園站進brt通道，從黃埔客運站站出在brt通道走7站b30茅崗新村總站康南路北總站從黃埔客運站站進brt通道，從黃埔客運站站出在brt通道走7站b31永和開發(fā)區(qū)總站魚珠總站從夏園站進brt通道，從雙崗站出在brt通道走6站廣州目前已建成并投入使用的廣州目前已建成并投入使用的brtbrt線路線路廣州東部是整個廣州經(jīng)濟發(fā)展和投資最快的地區(qū)，brt沿線的五大商圈和功能區(qū)都是可以輻射全廣州乃至華南的重要商圈

16、brt 媒體優(yōu)勢媒體優(yōu)勢1、匯聚、匯聚 五大商圈五大商圈/功能區(qū)的價值于一身功能區(qū)的價值于一身天河天河中心商圈中心商圈崗頂崗頂電腦商圈電腦商圈大學(xué)大學(xué)教育區(qū)教育區(qū)軟件軟件科技園區(qū)科技園區(qū)奧體奧體功能區(qū)功能區(qū)經(jīng)濟技術(shù)經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)開發(fā)區(qū)高收入人群brt 媒體優(yōu)勢媒體優(yōu)勢2、客流的價值、客流的價值高素質(zhì)群體奢華的消費觀出行習(xí)慣聚集大學(xué)以上學(xué)歷人群，尤其以天河崗頂華師華景的高端職業(yè)平均月收入3500，家庭月收入8000，尤其天河崗頂華師華景月收入可達8000-10000每月消費和娛樂的人群達到93%。尤其以天河，崗頂，華師，東圃消費人群更達到97%快速地面交通的首選尤其以東圃，華師，崗頂最為明顯日均

17、客流預(yù)計日均客流預(yù)計8080萬人次萬人次，亞運期間預(yù)計日均達，亞運期間預(yù)計日均達100100萬人次萬人次3、brt客流人群類別占比客流人群類別占比受眾相對年輕，主要由白領(lǐng)上班族消費購物群體組成，屬于中高收入人群，擁有足受眾相對年輕，主要由白領(lǐng)上班族消費購物群體組成，屬于中高收入人群，擁有足夠的消費能力，具有廣泛的影響力和傳播力，接受新事物能力較強，是沖動型消費夠的消費能力，具有廣泛的影響力和傳播力，接受新事物能力較強，是沖動型消費的主要群體的主要群體。廣州brt線網(wǎng) 交通價值廣州 地面 快速 交通 干線廣州 地面 快速 生活 干線交通價值交通價值 定位定位廣州brt線網(wǎng) 媒體價值媒體價值媒體價

18、值 定位定位品牌傳播的快速干線新廣州的品牌走廊廣州brt線路全長22.9公里，呈東西走向，穿越天河區(qū)和黃埔區(qū)，由天河路、中山大道、黃埔東路三個部分組成，共26個站點廣州brt快速公交系統(tǒng)廣告資源概況廣州廣州brt廣告位規(guī)劃及特點廣告位規(guī)劃及特點雙向客流雙向客流+雙向車流雙向車流+休閑購物人流：休閑購物人流：brt車道位于主干道的道路中間，不僅有brt自身車流，還有兩側(cè)主干道車流的貫穿，車流和人流都以倍數(shù)增加，同時，車站位于大型購物休閑區(qū)的中心地段，brt綜合人流量是普通交通干線的10多倍。廣州brt廣告位規(guī)劃及特點視野開闊：視野開闊：brt廣告箱體兩側(cè)為主干道，無大型建筑物阻隔，也無綠化帶遮擋

19、，道路兩旁多大型購物廣場或休閑區(qū)域，視野開闊，箱體廣告?zhèn)鞑ポ椛浞秶h。廣州brt廣告位規(guī)劃及特點周邊效應(yīng)大：周邊效應(yīng)大：brt中山大道線路，集31條公交線路，東西貫穿26個站點，每天客流量達到80.35萬人次，同時擁有雙向人流和周邊大社區(qū)，大型休閑購物廣場，每天其廣告受眾群體人數(shù)達253.62萬人次。廣州brt廣告位規(guī)劃及特點硬件高端：硬件高端：人性化設(shè)計：brt廣告箱體與brt車道之間寬達3.8米，廣告箱體之間間隔大，以一大燈箱和三小燈箱組合進行穿插排列，具有很好的廣告視覺角度。高精度制作：采用戶外高精度寫真高精度寫真，色彩鮮艷，戶外耐性強，色彩飽和度強，沖擊力大。brtbrt站點燈箱廣告站

20、點燈箱廣告大燈箱358個，共620個廣告面（規(guī)格：3480*1450mm）brtbrt站點燈箱廣告站點燈箱廣告（規(guī)格：660mm*1350mm，每三個為一組）小燈箱共1116個廣告面由于由于brt燈箱位置的特殊性，每個套裝大燈箱燈箱位置的特殊性，每個套裝大燈箱小燈箱會均勻分布在整條小燈箱會均勻分布在整條brt沿線，沿線，以此兼顧客戶在以此兼顧客戶在brt車道全線的廣告曝光機會。車道全線的廣告曝光機會。 brt與其它交通系統(tǒng)站點線路對照表站點線路對照表公交系公交系統(tǒng)統(tǒng)地鐵地鐵系統(tǒng)系統(tǒng)brtbrt系系統(tǒng)統(tǒng)優(yōu)勢優(yōu)勢分析分析站點線站點線路路497497條條公交線公交線路，路，16921692個個站點。

21、站點。7 7條線條線路，路，106106個個站點。站點。1 1條線條線路，路，2626個站臺，個站臺，匯集匯集3131條公交條公交線路。線路。站點站點集中，集中，覆蓋覆蓋廣廣brtbrt與其它交通系統(tǒng)與其它交通系統(tǒng)人流量對照表人流量對照表公交系公交系統(tǒng)統(tǒng)地鐵地鐵系統(tǒng)系統(tǒng)brtbrt系系統(tǒng)統(tǒng)優(yōu)勢優(yōu)勢分析分析日均人流日均人流量量（萬人）（萬人）624.8624.837037080.3580.35人流人流量大量大平均每條平均每條線路人流線路人流量量（萬人）（萬人）1.261.2652.952.980.3580.35brt快速交通系統(tǒng)與其它交通系統(tǒng)對比快速交通系統(tǒng)與其它交通系統(tǒng)對比brt快速交通系統(tǒng)與

22、其它交通系統(tǒng)對比brtbrt與其它交通系統(tǒng)與其它交通系統(tǒng)乘客群體結(jié)構(gòu)對照表乘客群體結(jié)構(gòu)對照表公交系統(tǒng)公交系統(tǒng)地鐵系統(tǒng)地鐵系統(tǒng)brtbrt系統(tǒng)系統(tǒng)優(yōu)勢分析優(yōu)勢分析年齡年齡（20203535歲所占百分比歲所占百分比% %）38.738.758.558.561.661.6年齡結(jié)構(gòu)輕，年齡結(jié)構(gòu)輕，消費意識強。消費意識強。受教育程度受教育程度（大專以上所占百分比（大專以上所占百分比% %）23.823.836.736.731.231.2社會結(jié)構(gòu)社會結(jié)構(gòu)（白領(lǐng)上班族所占百分比（白領(lǐng)上班族所占百分比% %）33.133.146.646.643.543.5收入收入（每月固定收入（每月固定收入35003500元

23、以上所占元以上所占百分比百分比% %）32.832.843.543.541.441.4消費習(xí)慣消費習(xí)慣（每月平均消費支出在（每月平均消費支出在20002000元以元以上所占百分比上所占百分比% %）26.726.736.836.837.637.6brtbrt與其它交通系統(tǒng)與其它交通系統(tǒng)里程收費對照表里程收費對照表公交公交系統(tǒng)系統(tǒng)地地鐵鐵系系統(tǒng)統(tǒng)brtbrt系系統(tǒng)統(tǒng)優(yōu)勢分優(yōu)勢分析析線路總里程線路總里程（公里）（公里）8793879320020022.22.9 9票價實票價實惠，乘惠，乘客首選?？褪走x。平均單條線平均單條線路里程（公路里程（公里）里）17.717.7252522.22.9 9全程票

24、價全程票價（元）（元）2 28 82 219192 2brtbrt與其它交通系統(tǒng)與其它交通系統(tǒng)廣告箱體受眾面對廣告箱體受眾面對照表照表公交系公交系統(tǒng)統(tǒng)地鐵地鐵系統(tǒng)系統(tǒng)brtbrt系統(tǒng)系統(tǒng)優(yōu)勢分析優(yōu)勢分析箱體可箱體可視面視面單面單面單面單面雙面雙面視野開闊，視野開闊，有利傳播有利傳播箱體視箱體視野范圍野范圍0.50.512122 26 60.0.5 53636brt快速交通系統(tǒng)與其它交通系統(tǒng)對比brt各站大燈箱數(shù)目表各站大燈箱數(shù)目表站牌站牌數(shù)目數(shù)目站牌站牌數(shù)目數(shù)目 體育中心站 24 珠村 12 石牌橋 18 蓮溪 12 崗頂 18 茅崗 6 師大 24 珠江村 12 華景新城 18 下沙 6 上

25、社 18 烏沖 12 學(xué)院 18 黃埔客運站 6 棠下 18 雙崗 9 棠東 18 沙埔 6 天朗明居 18 神廟 6 車陂 18 廟頭 9 東圃 18 南灣 6 黃村 18 廈園 9 合計合計 358brt小燈箱數(shù)目表小燈箱數(shù)目表站牌站牌數(shù)目數(shù)目站牌站牌 數(shù)目數(shù)目 體育中心站 72 珠村 36 石牌橋 78 蓮溪 33 崗頂 78 茅崗 18 師大 72 珠江村 36 華景新城 54 下沙 18 上社 54 烏沖 36 學(xué)院 54 黃埔客運站 18 棠下 54 雙崗 27 棠東 54 沙埔 18 天朗明居 54 神廟 18 車陂 54 廟頭 27 東圃 54 南灣 18 黃村 54 廈園 27 合計合計 1116s級：體育中