斷路器常見(jiàn)故障及分析

1、斷路器常見(jiàn)故障及分析斷路器常見(jiàn)故障及分析 斷路器常見(jiàn)故障分類(lèi)斷路器常見(jiàn)故障分類(lèi)o一，油斷路器本體故障及分析o二，真空斷路器本體故障及分析o三，電磁操作機(jī)構(gòu)故障及分析o四，彈簧操作機(jī)構(gòu)故障及分析o五，液壓操作機(jī)構(gòu)故障及分析o六，氣動(dòng)操作機(jī)構(gòu)故障及分析一，油斷路器本體故障及分析1 滲漏油 o固定密封處滲漏油，支柱瓷瓶、手孔蓋等處的橡皮墊老化、安裝工藝差和固定螺栓的不均勻等原因。軸轉(zhuǎn)動(dòng)密封處滲漏油，主要是襯墊老化或劃傷、漏裝彈簧、襯套內(nèi)孔沒(méi)有處理干凈或有縱向傷痕及軸表面粗糙或軸表面有縱向傷痕等原因。 2 本體受潮 o帽蓋處密封性能差。其他密封處密封性能差。 3 導(dǎo)電回路發(fā)熱 o接頭表面粗糙。靜觸頭的

2、觸指表面磨損嚴(yán)重，壓縮彈簧受熱失去彈性或斷裂。導(dǎo)電桿表面渡銀層磨損嚴(yán)重。中間觸指表面磨損嚴(yán)重，壓縮彈簧受熱失去彈性或斷裂。 4 斷路器本體內(nèi)部卡滯 o導(dǎo)電桿不對(duì)中。滅弧單元裝配不當(dāng)、傳動(dòng)部件及焊接尺寸不合格和滅弧單元與傳動(dòng)部件裝配時(shí)間隙不均勻。運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)卡死。拉桿裝配時(shí)接頭與桿不在一條直線、各柱外拐臂上下方向不在一條直線上。 5 斷口并聯(lián)電容故障 o并聯(lián)電容器滲漏油。并聯(lián)電容器試驗(yàn)不合格。 二，真空斷路器本體故障及分析1 真空泡漏氣 o真空泡密封性能差，漏氣造成真空泡內(nèi)部真空度下降，絕緣性能下降。 2 真空泡絕緣不良 o真空泡漏氣。真空泡外表面積灰，在天氣潮濕情況下，真空泡表面絕緣性能下降，嚴(yán)重

3、時(shí)，會(huì)引起真空泡表面閃烙。 3 觸頭間熔焊拒分 o觸頭間接觸壓力小，當(dāng)觸頭間通過(guò)大電流時(shí)，觸頭間發(fā)熱而發(fā)生熔焊，造成斷路器拒分。 4 接觸電阻不合格 o由于開(kāi)斷電弧時(shí)觸頭金屬表面的電磨損，間隙變大致使觸頭間接觸壓力小；觸頭連桿的壓縮彈簧調(diào)整不當(dāng)，造成觸頭間接觸壓力小。由于電磨損使觸頭表面粗糙不平。觸頭與觸頭間接觸不均勻。 三，電磁操作機(jī)構(gòu)故障及分析1 合閘鐵芯不啟動(dòng) o輔助開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)接觸不良。合閘操作回路斷線或熔絲熔斷。合閘接觸器線圈燒壞。合閘鐵芯被銅套卡死。 2 合閘鐵芯啟動(dòng)未合上 o延時(shí)開(kāi)關(guān)配合不良，過(guò)早切斷電流。合閘鐵芯頂桿止釘松動(dòng)，造成頂桿長(zhǎng)度變短。合閘鐵芯返回彈簧斷裂、隔磁銅圈脫落或

4、鐵芯頂桿行程不足。跳閘后滾輪卡死，使?jié)L輪無(wú)法返回造成空合。合閘速度太大，剩余能量將其振開(kāi)或分閘彈簧調(diào)整不當(dāng)。 3 脫扣卡板不復(fù)歸 o卡板復(fù)歸彈簧太軟，跳閘后不復(fù)位造成空合。脫扣板頂端下面不平整，返回時(shí)卡住。脫扣板與卡板扣入距太少，合閘后在鐵芯返回時(shí)被振動(dòng)而自行分閘。分閘時(shí)，連板下圓角頂死在托架上，使卡板無(wú)法返回造成空合。 4 分閘鐵芯不啟動(dòng) o分閘線圈頂桿卡死，或分閘鐵芯與線圈間的鋁套互相卡死。分閘回路的切換開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接觸不良。分閘線圈斷線或燒壞。 5 分閘鐵芯啟動(dòng)未分閘 o并聯(lián)接法的分閘線圈中有一個(gè)斷線，造成鐵芯吸力不足。掣動(dòng)螺釘未松到位或未松開(kāi)?？ò迮c脫扣板扣入尺寸太多或扣合面粗糙。 6 機(jī)

5、構(gòu)卡死 o機(jī)構(gòu)連板不平整、銷(xiāo)孔磨損變形、焊接開(kāi)裂變形等使機(jī)構(gòu)連桿傾斜卡死而不能分閘。固定連桿的主要軸孔不平行，使連桿傾斜，卡死而不能分閘。 四，彈簧操作機(jī)構(gòu)故障及分析1 合閘鎖扣鎖不住而自行分閘 o扣入距離太多或太少造成無(wú)法保持儲(chǔ)能。合閘四連桿在未受力時(shí)，鎖扣復(fù)位彈簧變形或連桿有卡死，過(guò)死點(diǎn)距離太少。牽引桿儲(chǔ)能完畢扣合時(shí)沖擊過(guò)大。合閘鎖扣基座下部的頂緊螺栓未頂緊，使鎖扣扣不住或扣合不穩(wěn)定。合閘鎖扣軸銷(xiāo)彎曲變形，使鎖扣位置發(fā)生變化而鎖不住。 2 拒合 o四連桿過(guò)死點(diǎn)太多或鐵芯沖程調(diào)整不當(dāng)。輔助開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接觸不良。儲(chǔ)能狀態(tài)，斧狀連板與牽引桿滾輪無(wú)間隙，造成四連桿無(wú)法返回。空合，分閘四連桿無(wú)法返回或返

6、回不足。四連桿過(guò)死點(diǎn)太少，受力后或振動(dòng)后自行分閘，合閘保持不住。斧狀連板與頂塊扣入距離不足或頂塊彈簧變形拉力不足造成合閘保持不住。操作回路接觸不良，斷線或熔斷器的熔絲熔斷。 3拒分 o分閘電磁鐵鐵芯有卡住點(diǎn)。分閘電磁鐵芯行程和沖程調(diào)整不當(dāng)或分閘動(dòng)作電壓調(diào)得太高。分閘四連桿過(guò)死點(diǎn)太多。分閘四連桿沖過(guò)死點(diǎn)的距離太小，使斷路器分不開(kāi)。輔助開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接觸不良，使分閘電磁鐵不動(dòng)作而不能分閘。操作回路接觸不良，斷線或熔斷器的熔絲熔斷。 4電源回路故障 o控制電動(dòng)機(jī)電源的輔助開(kāi)關(guān)頂桿彎曲。電源回路不通，接觸不良，斷線或熔斷器的熔絲熔斷。 五，液壓操作機(jī)構(gòu)故障及分析1 外部漏油造成油泵頻繁啟動(dòng) o油箱油位降低，

7、工作缸活塞組合油封漏油。蓄壓器活塞組合油封漏油。 2 內(nèi)部漏油造成油泵頻繁啟動(dòng) o閥口有污穢，使閥口不能正確復(fù)位，油泵頻繁啟動(dòng)有突發(fā)性，往往未經(jīng)處理就自行恢復(fù)或幾次分合操作后，油泵頻繁啟動(dòng)就消失。合閘位置時(shí)油泵頻繁啟動(dòng)，合閘二級(jí)閥閥口關(guān)閉不良或二級(jí)閥活塞密封墊損壞；分閘一級(jí)閥關(guān)閉不良；分閘閥閥座密封墊損壞；合閘一級(jí)閥或合閘保持逆止閥關(guān)閉不良；合閘一級(jí)閥閥座密封墊損壞；油箱內(nèi)部分管道接頭漏油等原因均可能造成斷路器在合閘位置時(shí)油泵頻繁啟動(dòng)。分閘位置時(shí)油泵頻繁啟動(dòng)，二級(jí)閥閥口關(guān)閉不良，致使高壓油經(jīng)泄油孔泄油；工作缸活塞密封墊損壞；油箱內(nèi)部分管道接頭漏油等原因造成斷路器在分閘位置時(shí)油泵頻繁啟動(dòng)。分合閘位置時(shí)油泵均頻繁啟動(dòng)，高壓放油閥閥門(mén)關(guān)閉不良或放油閥活塞頂桿未回足，致使高壓放油閥向油箱內(nèi)泄油；合閘一級(jí)閥關(guān)閉不良，致使高壓油經(jīng)泄油孔漏出；油泵逆止閥閥門(mén)關(guān)閉不良等造成斷路器在分合閘位置時(shí)油泵均頻繁啟動(dòng)。 六，氣動(dòng)操作機(jī)構(gòu)故障及分析1 合閘位置時(shí)電磁閥嚴(yán)重漏氣 o電磁閥合閘沖擊密封墊存在嚴(yán)重變形或密封處積污嚴(yán)重，造成密封處密封不良，嚴(yán)重時(shí)壓縮機(jī)頻繁