《地形對聚落及交通線路分布的影響》課件

1、4.1 4.1 地形對聚落及交通線地形對聚落及交通線路分布的影響路分布的影響人口主體人口主體規(guī)模大小規(guī)模大小形成早晚形成早晚鄉(xiāng)村鄉(xiāng)村城市城市活動(dòng)題是重點(diǎn)活動(dòng)題是重點(diǎn)地區(qū)地區(qū)地形地形聚落聚落規(guī)模規(guī)模聚落聚落分布分布人口人口北方平原北方平原地區(qū)地區(qū)南方丘陵區(qū)南方丘陵區(qū)平坦廣闊平坦廣闊地形復(fù)雜地形復(fù)雜大大小小多呈團(tuán)聚型、多呈團(tuán)聚型、棋盤式格局棋盤式格局空間分布空間分布相對分散相對分散多多少少 2、地形條件對聚落的影響及其表現(xiàn)、地形條件對聚落的影響及其表現(xiàn)試從地形角度，分析兩種聚落類型形成的主要原因。試從地形角度，分析兩種聚落類型形成的主要原因。山區(qū)地形崎嶇山區(qū)地形崎嶇耕地面積小而分散耕地面積小而分散

2、因而聚落小而分散。因而聚落小而分散。平原地勢平坦，耕地廣闊平原地勢平坦，耕地廣闊 自然條件優(yōu)越自然條件優(yōu)越 因而聚落大而集中。因而聚落大而集中。閱讀書本閱讀書本89頁材頁材料，思考麗江古城料，思考麗江古城為什么冬無嚴(yán)寒，為什么冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑？夏無酷暑？西西枕枕獅獅子子山山 北依象山北依象山 金虹山金虹山 麗江地處云貴高麗江地處云貴高原，屬于亞熱帶季風(fēng)原，屬于亞熱帶季風(fēng)氣候。由于緯度低和氣候。由于緯度低和地形阻擋，受冬季風(fēng)地形阻擋，受冬季風(fēng)影響小，因而冬季溫影響小，因而冬季溫暖；夏季因?yàn)楹０胃吲?；夏季因?yàn)楹０胃吆吞幱谟昙?，所以夏和處于雨季，所以夏無酷暑。無酷暑。麗江古城的形成和發(fā)展利用了哪些

3、有利的地形麗江古城的形成和發(fā)展利用了哪些有利的地形條件？條件？（1）地勢：利用地勢較高的平地壩子（筑城）。）地勢：利用地勢較高的平地壩子（筑城）。（2）山地阻擋：依托西面和北面的山嶺，冬季風(fēng)難以）山地阻擋：依托西面和北面的山嶺，冬季風(fēng)難以到達(dá)，夏季風(fēng)可以潤澤。（氣候）到達(dá)，夏季風(fēng)可以潤澤。（氣候）（3）源于玉龍雪山的水流，引入城中。）源于玉龍雪山的水流，引入城中。3：地形對交通線路分布的影響：地形對交通線路分布的影響想一想：想一想：1、對比分析我國地勢三級階梯上的交通線路密度。、對比分析我國地勢三級階梯上的交通線路密度。2、討論我國地形大勢與交通線路密度分布之間的、討論我國地形大勢與交通線路密

4、度分布之間的關(guān)系，并分析其原因。關(guān)系，并分析其原因。1.交通線路密度第三級階梯最大交通線路密度第三級階梯最大，第二級階梯次之第二級階梯次之，第一級第一級階梯最小階梯最小2.關(guān)系：我國地勢西高東低關(guān)系：我國地勢西高東低，使得交通線路密度的特點(diǎn)為使得交通線路密度的特點(diǎn)為西疏東密。西疏東密。 原因：第三級階梯地區(qū)海拔較低，以原因：第三級階梯地區(qū)海拔較低，以平原與丘陵平原與丘陵為主因?yàn)橹饕蚨煌ň€路線較多，密度也最大；第一第二階梯以而交通線路線較多，密度也最大；第一第二階梯以高原高原山地山地為主為主,地表起伏大地表起伏大,因而交通線路稀疏。因而交通線路稀疏。 簡要說明四川省不同地形區(qū)內(nèi)交通線路的布局特

5、簡要說明四川省不同地形區(qū)內(nèi)交通線路的布局特點(diǎn)和形態(tài)特征。點(diǎn)和形態(tài)特征。1.西部的川西高原，交通線路稀疏，多呈西部的川西高原，交通線路稀疏，多呈”之之”字形分布字形分布2.東部四川盆地的平原地區(qū)，交通線路稠密，基本上呈東部四川盆地的平原地區(qū)，交通線路稠密，基本上呈網(wǎng)狀分布。網(wǎng)狀分布。（1）為什么蘭州城區(qū)沿黃河分布？）為什么蘭州城區(qū)沿黃河分布？（2）蘭州城區(qū)主干道走向？）蘭州城區(qū)主干道走向？（3）以蘭州為例，討論地形對聚落和交通線路的）以蘭州為例，討論地形對聚落和交通線路的影響。影響。（1）a.蘭州城區(qū)受黃河谷地和河流的影響蘭州城區(qū)受黃河谷地和河流的影響，成成條帶條帶 狀狀分布。（形態(tài)）分布。（形態(tài)） b.谷地地形開闊，地勢平坦，水源豐富。谷地地形開闊，地勢平坦，水源豐富。（2）東西方向）東西方向