開發(fā)符合電子海圖一致性標準的生產(chǎn)方式

1、qc 小組成果報告書部 門 : 制圖中心小組名稱 : 小飛俠 qc 小組課題名稱 : 開發(fā)符合 iho 要求的紙海圖ais 虛擬航標標注方式上海海事局航海圖書印制中心填報日期 : 二 o 一 o 年十二月 一、 概況1、單位概況上海海事局航海圖書印制中心制圖中心主要負責全國沿海港口航道圖產(chǎn)品（包 括紙海圖及電子海圖）及港口、航道工程測量圖、掃海測量圖、碼頭測量圖產(chǎn)品的 制圖工作，為通航安全、航運企事業(yè)單位提供大量的第一手海圖產(chǎn)品資料，為航海 保障、航運發(fā)展、港口建設的提供基礎產(chǎn)品和有力支持。目前，我們采用世界上最先進白海圖數(shù)據(jù)庫制作系統(tǒng)一一hp面統(tǒng)進行紙海圖 與電子海圖的制作，以下是hpd系統(tǒng)

2、制作的一張示意圖：由上述示意圖可見，源數(shù)據(jù)制作是海圖基礎數(shù)據(jù)的匯總，紙海圖和電子海圖分 別讀取源數(shù)據(jù)進行產(chǎn)品制作2、ais虛擬航標概況ais航標是近年來在ais系統(tǒng)基礎上發(fā)展起來的新型助航標志，由于具有傳統(tǒng)航標所不具備的特點，在中國及世界上很多國家航海領域得到了越來越廣泛的應用。 ais虛擬航標作為ais航標的一種，是由ais臺站播發(fā)的物理上不存在的虛擬航標。 現(xiàn)階段，由于電子海圖顯示系統(tǒng)可以接收到 ais臺站發(fā)布的虛擬航標信息，不需要 在電子海圖中特別加注。但是在紙海圖上，僅標注了ais基站，ais航標等實體航標，未標注ais虛擬航標。當前，紙海圖作為航海應用的主要內(nèi)容，為了滿足航海 人員的

3、航行需求，加注ais虛擬航標的需要也越來越迫切，因此我們qc、組于2010 年10月選“開發(fā)符合iho要求的紙海圖ais虛擬航標標注方式”為課題，開展創(chuàng)新 型質(zhì)量管理活動，為紙海圖上 ais虛擬航標的標注提供技術支持。 二、小組簡介qc小組情況表小組名稱小飛俠qc小組課題名稱開發(fā)符合iho要求的紙海圖ais虛擬航標標注方式注冊日期2006年3月活動時間2010年10月至12月課題類型創(chuàng)新型pdca循環(huán)次數(shù)1次活動次數(shù)6出勤率100%在舁 廳p姓名性別年齡文化程度職務小組分工1賈淑娟女27本科組長現(xiàn)場調(diào)度，規(guī)則制定2王娟女29碩士副組長方案培訓3王志云男51本科組員規(guī)則制定4吳宇曉男32碩士組員

4、規(guī)則制定5宋立偉女35本科組員方案培訓6力新女26碩士組員數(shù)據(jù)分析7吳雪峰男27本科組員數(shù)據(jù)分析三、選題理由首先，隨著ais虛擬航標的應用越來越廣泛，僅東海海區(qū)的虛擬 ais航標數(shù)目 已經(jīng)達到80多個。2010年12月10日，長江口深水航道（12.5米）延伸段將正式 開通。該航道采用了雙向復式通航分道設計。由于航道狹窄，因此深水航道邊界全 部使用虛擬航標標識，如不在海圖上標識，船舶駕駛?cè)藛T將無法了解和把握航行規(guī) 則，可能導致通航秩序混亂，造成船舶航行安全事故。對此情況，上海海事局主管 部門及領導非常重視，要求印制中心及時調(diào)查紙海圖上加注 ais虛擬航標的必要性， 同時指出如有必要，要及時研究可

5、行性方案并及時加注。為此，我們專門進行了客戶調(diào)查，以明確各用圖單位對紙海圖上加注ais虛擬航標的需求，在所有參與此項調(diào)研的 25家單位中，有21家單位認為應該添加，占 84% 3家單位認為紙海圖應該僅體現(xiàn)實際存在的物標，故不應該添加，占 12% 1 家單位對此問題并不關心，占4%可見，在紙海圖上加注ais虛擬航標也滿足多數(shù) 客戶的需求。制圖人：吳雪峰 日期：2010年10月12日其次，紙海圖作為一種國際化的海圖產(chǎn)品，必須符合相關國際標準，以保證全 球范圍內(nèi)的統(tǒng)一。iho于2010年10月發(fā)布的67號通函，對ais虛擬航標的規(guī)范和 符號進行了修訂。我國作為iho的成員國之一，也應該符合其提出的相

6、關國際標準。因此，我們決定以“開發(fā)符合iho要求的紙海圖ais虛擬航標標注方式”為課 題，開展質(zhì)量管理活動。四、設定目標由于航海人員迫切需要在海圖上掌握ais 虛擬航標的相關信息，我們必須盡可能的縮短 ais 虛擬航標加注的時間，以確保制圖任務能夠及時完成，保證航海人員的使用；其次是ais虛擬航標在紙海圖上的顯示形式，必須符合iho發(fā)布的67號通 函的規(guī)定。基于上述分析，本次qc活動的目標為：快速要求整個制作流程每加注一個ais虛擬航標耗時0 2分鐘。符合iho標準要求紙海圖上ais虛擬航標的標識方式與iho發(fā)布的67號通函的要求符合率達到 100%。五、方案提出及優(yōu)選圍繞實現(xiàn)小組活動目標，小

7、組成員提出了很多想法和看法，匯總大家意見，得出如下三種方案并進行可行性分析:方案一：源數(shù)據(jù)編繪時創(chuàng)建實體航標結合hp晾統(tǒng)制作方式，在源數(shù)據(jù)編繪時創(chuàng)建實體航標，通過實體航標屬性值的編碼，進行用戶化工作，在紙海圖制作時直接對應出符合iho標準的注記。優(yōu)點在于：1、通過用戶化工作，在紙海圖制作時直接對應出相應的注記，不會錯漏；2、實體航標使用成熟，較為穩(wěn)定，不易出錯；3、每個范圍內(nèi)的ais 虛擬航標一次加注，可以滿足不同比例尺圖幅的需要，不需要重復加注。缺點在于：1、現(xiàn)有實體航標的屬性不能滿足 ais 虛擬航標的需求。1、容易造成源數(shù)據(jù)中 ais 虛擬航標與實體航標之間的混淆，容易出錯；2、在電子海

8、圖制作過程中此類物標也會讀取進來，為了避免與接收到的ais 虛擬航標有所重復，需要單獨挑出來進行刪除，刪除不僅僅耗費時間，過程中也容易出現(xiàn)錯漏。方案二：源數(shù)據(jù)編繪時創(chuàng)建制圖物標結合hp晾統(tǒng)制作方式，在源數(shù)據(jù)編繪時創(chuàng)建新制圖物標$aisva,通過對其屬性 值的編碼，經(jīng)過用戶化工作，在紙海圖制作時直接對應出符合iho標準的注記。優(yōu)點在于：1、通過用戶化工作，在紙海圖制作時直接對應出相應的注記，不會錯漏；2、分類明確，不會造成源數(shù)據(jù)中航標的混亂；3、 每個范圍內(nèi)的ais 虛擬航標一次加注， 可以滿足不同比例尺圖幅的需要， 不需要重復加注。4、 在電子海圖制作過程中可以把此類制圖物標直接過濾掉，不需要

9、花費額外時間去刪除此類物標，節(jié)省了時間，提高了效率。缺點在于：1、在hpd開統(tǒng)中開發(fā)出一種新的制圖物標及相關屬性，開發(fā)難度較大。2、 作為一種新的制圖物標， 由于使用并不成熟， 具有非穩(wěn)定性和不確定性， 產(chǎn) 生意外情況的可能性較大。方案三：紙海圖產(chǎn)品編繪時手工加注使用物標添加工具和物標屬性編輯功能， 根據(jù)已知的 ais 虛擬航標的坐標位置，根據(jù)iho發(fā)布的67號通函的要求，人工在紙海圖上輸入ais虛擬航標。為了測試該方案的效率，我們使用該方式對 44121長江口深水航道（一） 和44001長江口及附近兩幅圖進行了 ais 虛擬航標加繪試驗。首先查詢到每幅圖的圖幅范圍內(nèi)虛擬航標的坐標及相關信息，

10、然后使用物標添加工具和物標屬性編輯功能，人工在紙海圖上輸入 ais 虛擬航標。 通過統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，44121長江口深水航道（一）（比例尺1:2.5萬）中有8個ais虛擬航標，操作用時 20分鐘；44001長江口及附近 （比例尺 1:15 萬）中有 23個 ais 虛擬航標，操作用時達到 50 分鐘。通過上述分析和試驗，可以看出手工方式的優(yōu)點在于：不涉及源數(shù)據(jù)添加ais 虛擬航標及電子海圖中刪除的環(huán)節(jié)，操作簡單；缺點在于：1、操作效率低，容易錯誤或遺漏，準確率低。2、具有重復加注的缺點，舉例說明，由于44121是44001范圍之內(nèi)的大比例尺 圖幅，所以44121中的8個ais虛擬航標同時也存在于44

11、001中，前兩種方案只需 要加注23個航標即可滿足以上兩幅圖中 ais虛擬航標的標注，但最后一種方案需要 每幅圖單獨加共計31個。以此類推，涉及到同一區(qū)域不同比例尺圖幅的， 工作量大 量重復。各種方案的分析論證方案內(nèi)容評估綜合得分選定可實施性開發(fā)效率穩(wěn)定性操作簡易度準確率操作效率1源數(shù)據(jù)中創(chuàng)建實體航標oo23備選2源數(shù)據(jù)中創(chuàng)建制圖物標o26最優(yōu)3紙海圖上手工加注o20不選（表中介5分， 4分,。3分，口2分， 1分）制表人：賈淑娟 日期：2010年10月15日通過對三種可選操作方案的分析論證，我們確定源數(shù)據(jù)中創(chuàng)建制圖物標為最優(yōu) 方案，即實施方案。六、制定對策通過在源數(shù)據(jù)中創(chuàng)建制圖物標，實現(xiàn) a

12、is虛擬航標標注的方案實施需要一個合 理的流程，具體流程如下：1、根據(jù)iho規(guī)定制定出ais虛擬航標的符號形式。2、在源數(shù)據(jù)中創(chuàng)建新的制圖物標及相關屬性，定義并添加數(shù)據(jù)字典。3、通過用戶化實現(xiàn)源數(shù)據(jù)中制圖物標到紙海圖上ais虛擬航標的自動對應。4、設計圖例，在紙海圖上位置顯著處對 ais虛擬航標的相關信息進行說明 5方案培訓。針對以上流程，小組制定了方案實施計劃表。方案實施計劃表序號目標措施日期實施人，地點1根據(jù)iho規(guī)定制定出ais虛擬航標的符號形式制定的符號樣式100%符合iho標準要求1、研究iho67號通函2、制定符號樣式10.15-10.20王志云、宋立偉辦公室2確定源數(shù)據(jù)中創(chuàng)建的制

13、圖物標及相關屬性新創(chuàng)建的制圖物標及屬性能夠100%滿足當前ais虛擬航標的顯示要求1、定義制圖物標名稱2、定義相關屬性3、定義屬性類型10.20-10.25吳宇曉、王娟辦公室3通過用戶化實現(xiàn)源數(shù)據(jù)制圖物標到紙海圖上ais虛擬航標的自動對應100%實現(xiàn)源數(shù)據(jù)制圖物標到紙海圖ais虛擬航標的自動對應。1、對 sh_master.txt 文件進行修改2、對 annotation 文件進行修改10.25-11.1賈淑娟、吳雪峰辦公室4設計圖例，在紙海圖上位置顯著處對ais虛擬航標的相關信息進行說明使用者能夠根據(jù)圖例辨別ais虛擬航標的功能。1、確定圖例中英文名稱2、確定表格行高列寬11.1-11.2賈

14、淑娟、方新辦公室5方案培訓每個作業(yè)人員均能獨立加注。1、培訓2、調(diào)查培訓結果11.5-11.6全體編繪人員會議室制表人：賈淑娟 日期：2010年10月15日七、對策實施實施一、根據(jù)iho規(guī)定制定出ais虛擬航標的符號形式根據(jù)iho發(fā)布的67號通函的要求，經(jīng)過分析研究對ais虛擬航標的符號形式作 以下規(guī)定：1、用直徑1.2毫米的有圓心的圓圈表示虛擬航標的位置。2、以該位置為圓心，外圍繪直徑 6.5毫米的虛線圓圈表示此航標是虛擬航標。3、用iala實體航標系統(tǒng)中頂標的符號，加繪在 1.2毫米圓圈上方表示虛擬航 標與實體航標頂標符號意義相同的用途（如方位標、側(cè)面標、孤立危險物標、安全 水域標、專用標

15、、應急沉船示位標等）。4、虛擬ais燈船，用燈船符號外圍繪直徑6.5毫米的虛線圓圈表示。5、在虛擬航標符號邊上，加注直體“ v-ais”表示虛擬航標信號的播發(fā)載體。6、整個符號及注記顏色采用品紅色，以示與實體航標的區(qū)別。7、ais虛擬航標的具體圖式符號如下：ais虛擬航標圖式符號表定義圖式符號北方位標f s as /東方位標南方位標 z四方位標 /左側(cè)標（推薦航道左側(cè)標） /右側(cè)標（推薦航道右側(cè)標）/f、 /孤立危險物標f 8 131 /安全水域標尸、(5 jw專用標i 5 h-as / 一應急沉船示位標($ j-ais燈船/一、制表人：宋立偉 日期：2010年10月20日實施一效果檢查：制定

16、的符號樣式100%符合iho的標準要求。實施二、定義源數(shù)據(jù)中創(chuàng)建的制圖物標及相關屬性通過分析研究，我們決定在 hpd®數(shù)據(jù)中增加制圖物標$aisva,相關屬性如下:制圖物標中文名稱縮寫virtual aids to navigation虛擬航標$aisva表 1縮寫acronymtype名稱name屬性attributes屬性說明$aisvacartographicvirtual aids to navigation$ctais自定義，強制屬性$mmsid新增自定義$tramo新增自定義$intim新增自定義comcha通信頻道nobjnm中文名稱objnam英文名稱inform英文

17、信息ninfom中文信息$spinf自定義sordat數(shù)據(jù)來源日期sorind數(shù)據(jù)來源新增自定義屬性說明表表2acronym屬性值類型英文名e名備注$ctaisenumerationcatalog of virtual ais虛擬強制屬性，屬性值枚舉型航標類型詳見“表3”$mmsidalphanumeric文字數(shù)字型maritime mobile serviceidentity用戶識別碼$tramoenumeration枚舉型transmitting mode發(fā)射模式屬性值詳見“表4”$intimfloat浮點型interval time播發(fā)間隔單位“秒”$ctais的屬性值表表3標識號描述定

18、義1port-hand lateral mark左側(cè)標2starboard-hand lateral mark右側(cè)標3preferred channel to starboard lateral mark推薦航道左側(cè)標4preferred channel to port lateral mark推薦航道右側(cè)標5isolated danger mark孤立危險物標6east cardinal mark東方位標7south cardinal mark南方位標8west cardinal mark四方位標9north cardinal mark北方位標10safe water mark安全水域標11

19、general mark專用標12emergency wreck mark應急沉船示位標13light vessel燈船14undefined未指定$tramo屬性值表標識號描述定義1continuous automatically自主連續(xù)說明：各屬性和各枚舉型的值將根據(jù)需要進行添加和維護。以上4表制表人：王志云 日期：2010.10.20實施二效果檢查：新創(chuàng)建的制圖物標及屬性能夠100劑足當前ais虛擬航標的顯示 要求，并且具有擴展功能，滿足了后續(xù)開發(fā)。實施三、通過用戶化實現(xiàn)源數(shù)據(jù)制圖物標到紙海圖上ais虛擬航標的自動對應我們對hp晾統(tǒng)中的控制文件進行了研究和修改，實現(xiàn)了源數(shù)據(jù)制圖物標到紙

20、海圖上ais虛擬航標的自動對應。對以下兩個控制文件進行了修改：sh_master.txt 以及 annotation 。其中sh_master.txt對航標在紙海圖上的符號樣式進行控制，以下是文件的一 個片段：亡 sh nasi be b記塞市-£簿與京瑤ee et 4膽婚*mia71st zudce/nad-.q/aff-hvhklm/cdl-hpya&。時2uhk h br uftf明 uu 1 uh gfib tr“hzzrlxhlarwt j4ul-np.耳防付黃s1 al cu2/5r-, vcpl-hp,unnn?s? vtiuge/mfhj-,s31s/nm -

21、hp,口。阻5目be h pr 0305 bq 1 09 b耳。0s25iis ff.2pldtgrarlmilc>.zieia04.13*,18d2-*,3901,3092-*qmrnzfst alshvsiz=i.vcolhp.p40025si "guz，丸2= j*口lhp,，瓠咬5強 xlffine/lttg/qfffs.-cbl/cql-hp.fieoausss “口口”，u$sm*5,col=hp”。鼓4自bk h bit 9s05 bfl 1 00 b4目0iis。- 2plehefmrlh, 14口，切133取/3*/811之±0日日1*戶6的土&am

22、p;ll紿&s ftlsi11/stz-t.1/uul-hp,&!心耳y，ftlcue/su-1/cdl-hlh,v|另外annotation對ais虛擬航標在紙海圖上相應的文字注記進行控制，以下是文件的一個片段：口拒用3 ct caeishfd vp apeichatteilitoe2a 8systeaxsecorifipxann&tionsimnot ,文市用前恒器/短& h且cn睛口旺ja c: waeis jffl 'j sper zh-m-tld3 t*rlemshixijif i*t n l 0* kizuli»t &t;o

23、 / 祜到-二匚t尸方teannntmfinri :l-ir)vt=："s*桿3<+" rip-izr pmnais infn,1font -'c nx i de nqc h srnq" eiz&-hci4 bol d = p false11 it a he-"false1underhnectiilwe, offset =w yo ffest=，!flip cuhun=1 nautiulpm rp<ep > callnbute alrunyni- $gtdiib postfa-"-" us-岫brzh

24、alis口二/w，n</crikmt & annol mti心<grpwannnt a non a r nnymnnm1 dmprion®!，biiiny xlnmo."font =x mx i dp nqd li nnq1 匚萬口二七tiljc="falsfiundeiinb=bfalse" hjust=1 right1 woffeet=1- yoffset =bdls<attribute 二二ronyin二'mdttjpulm"ne力父二"(* p3atfix-</ci yd i: e in

25、nolatiaril?</object>d -jh)nct acfhfiym® bctrpvtb>- cfifte-<pr mitavelsequualtc f nrritii*e- 'point11 /?實施三效果檢查：100喊現(xiàn)源數(shù)據(jù)制圖物標到紙海圖 ais虛擬航標的自動對應。對應準確率100%實施四、設計圖例在紙海圖上位置顯著處對ais虛擬航標的相關信息進行說明，以下為長江口 深水航道（一）中圖例的實例：ais虛擬航標圖例ais virtual aids legend左儡標t推薦航道占倒標）布例標1揖k編繪員可根據(jù)圖上ais虛擬航標的實際類型數(shù)量

26、進行修改，只要注意字體、字號、 以及表格的行寬列高不變即可。實施四效果檢查：通過對5名編繪員的現(xiàn)場調(diào)查，均能夠根據(jù)圖例辨別ais虛擬航標。 實施五、方案培訓在方案研究制定完成后，對編繪組所有成員就 ais虛擬航標的標注實施方法進 行了培訓。實施五效果檢查：在培訓結束后，每名作業(yè)人員在自己的電腦中進行 ais虛擬航標 的加注操作，均能準確完成，達到目標要求。八、效果檢查選取6幅需要加注ais虛擬航標的圖幅進行效果檢查，結果如下效果檢查表圖名ais虛擬航標個數(shù)加注時間統(tǒng)計是否超時是否符合iho標準長江口深水航道（一）810分鐘否是長江口深水航道（二）57分鐘否是長江口深水航道（三）68分鐘否是江業(yè)至圓圓沙1215分鐘否是圓圓沙至吳淞口56分鐘否是吳淞口至瀏河口810分鐘否是制表人：方新 日期：2010年12月29日通過上表可以得出結論，在ais虛