市公路管理處黨委先進事跡材料

1、word文檔下載后（可任意編輯） 市公路管理處黨委先進事跡材料 *市公路管理處現(xiàn)有職工53人，12個職能科室，主要負責全市國省干線公路、縣級、農(nóng)村公路的建、管、養(yǎng)。在市委、市政府、市交通局的領導下，在省公路管理局的指導下，他們以深化養(yǎng)護管理體制和運行機制改革為動力，以管理規(guī)范化提升管理水平，以做強主業(yè)積聚發(fā)展后勁，以戰(zhàn)天斗地的豪情，繪就出一幅氣勢恢宏的藍圖，“十五”期間，*市公路里程達到5000公里，比“九五”末增加2130.1公里;公路密度32.91公里/百平方公里，比“九五”末增加16.21公里/百平方公里;一級公路194.2公里，比“九五”末期增加173.9公里;二級以上公路990公里，

2、占公路總里程的19.8，晴雨通車里程5000公里，比“九五”末期增加2714.2公里。20xx年9月末*市7個縣(市、區(qū))，1010個行政村基本實現(xiàn)了“村村通”水泥路的目標。行業(yè)精神文明建設取得了豐碩成果。從1995年開始，處本級及下屬6個公路管理段、5個收費站連續(xù)10年51次被評為國家、省、市精神文明建設先進單位和青年文明號。公路處連續(xù)8年被省公路管理局在公路管理行業(yè)中評為第一名。 一、抓班子帶隊伍，打造公路團隊精神 *市公路事業(yè)的發(fā)展，得益于一個團結(jié)、創(chuàng)新、務實、干凈的領導班子;得益于有一支能打硬仗的公路職工隊伍。 發(fā)揮領導班子的整合力。多年來，*市公路處領導班子以“實干、廉潔、公正、”樹

3、形象。被職工稱為是“風正、氣順、心齊、向上”的領導集體，公路處黨委多次被*市委評為先進黨委。班子成員自覺做到“五互、五勤、五不”。即在思想上互相尊重，勤溝通不爭高抵;在工作上互相商量勤研究不推過攬功;在作風上互相通氣，勤碰頭不獨斷專行;在生活上互相關心，勤問候不看熱鬧;在榮譽上互相讓榮避譽，勤謙讓不爭益舍誼，同唱一首歌。*公路處處長宋克擔任處長時，正值*市公路的發(fā)展時期，工作基礎好、起點高、壓力大，他一心撲在工作上，上任以來，他沒有節(jié)假日，成了公路系統(tǒng)的榜樣，是公路系統(tǒng)樹立起團隊精神的帶頭人。 培育職工隊伍的戰(zhàn)斗力。*市公路處把職工隊伍建設當做大事來抓，不斷探索和創(chuàng)新載體，培育“團結(jié)、實干、務

4、實、爭先”的公路精神。為了提高職工的業(yè)務素質(zhì)，他們對公路建設、公路養(yǎng)護、路政、收費、人事勞資、財務審計以及養(yǎng)護公司的道班班長，統(tǒng)計人員等進行培訓或定向輸送到大專院校繼續(xù)深造，培養(yǎng)了一批專業(yè)精通、業(yè)務熟練、工作出色的職工隊伍。幾年來，先后培訓800多人次，目前，全處職工研究生學歷2人，其他人員全部具備本科學歷。 營造和諧氛圍增強親和力。凝聚力產(chǎn)生力量，和諧促進發(fā)展。要振興公路事業(yè)必須依靠全體職工，充分調(diào)動職工的積極性，營造寬松和諧的環(huán)境。一是堅持公平的原則。在公路管理體制和養(yǎng)護運行機制改革中，*市公路管理處、各縣(市)公路管理段機關人員提綱競爭上崗，形成了崗位靠競爭、工作憑能力的機制，使選拔干部

5、、競爭崗位實行陽光操作。二是堅持“人情味”的原則。公路處領導班子心里想著職工，婚喪嫁娶到場，逢年過節(jié)領導走訪慰問離退休老干部和困難職工，并邀請離退休職工吃年夜飯，每年重陽節(jié)都組織老干部參觀新建公路，并購買紀念品和老干部共度重陽節(jié)，創(chuàng)造條件適當安排職工子女就業(yè)，解決職工的后顧之憂。三是堅持創(chuàng)新載體的原則。從公路系統(tǒng)的實際出發(fā)，組織職工開展文藝匯演、文體活動、演講比賽，領導和群眾同娛同樂，陶冶職工的情操，增強了單位的凝聚力。 二、依靠黨委、政府的大力支持、變行業(yè)行為為黨委、政府和全社會行為 想干事，是公路部門的強烈愿望，要干成事，就必須依靠各級領導和當?shù)攸h委政府的大力支持。*市公路處之所以工作一直

6、很順利，一個重要的因素，就是黨委、政府和上級主管部門都大力支持。多年來，*市在公路管理體制改革、農(nóng)村水泥路建設、公路環(huán)境綜合整治三項重點工作中，在各級領導和黨委政府的大力關心和支持下，取得了一定的成績，得到了上級部門和全社會的一致肯定。 實行管養(yǎng)分離，建立科學養(yǎng)護機制，公路管理體制改革經(jīng)過“一段兩制”、“國路民養(yǎng)”等外科手術式的局部改革后，到20xx年初步入了改革攻堅階段。*市公路處按照省政府、省交通廳的文件精神，在*市政府的大力支持下，積極穩(wěn)妥地開展了*市公路管理體制和養(yǎng)護運行機制改革，經(jīng)過兩年半的積極探索和實踐，完成了省交通廳和省公路管理局確定的“事企分離、管養(yǎng)分離”的改革目標，順利通過了

7、省交通廳的改革驗收。公路處建立了新的運行機制，推行招標養(yǎng)護，理順了三級管理關系，國省干線由公路處招投標，委托縣公路段管理。縣級公路由縣段招投標，目前，*市的公路養(yǎng)護已基本實行在地區(qū)內(nèi)公開招投標養(yǎng)護，公路管理部門與公路養(yǎng)護、工程公司分別以業(yè)主和承包商的身份，按照招投標文件的合同規(guī)定，充分享有各自的權(quán)利，切實履行了各自的義務。實行養(yǎng)護質(zhì)量檢查考核制和養(yǎng)護資金計量支付制度，將養(yǎng)護工作量與公司效益直接掛鉤，使廣大職工增強了危機感和使命感，調(diào)動了生產(chǎn)積極性。 依靠政府出臺優(yōu)惠政策，實現(xiàn)農(nóng)村公路“村村通”。近年來，*市公路處為了讓農(nóng)民走出泥濘的目標，為百姓“修致富路、架連心橋”。不斷加強農(nóng)村公路建設，到2

8、0xx年，全市102個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、1010個行政村在全省率先全部實現(xiàn)了“村村通”水泥路的目標。 為了組織實施好這一民心工程，他們做到了，“兩個依靠、兩個加強”既依靠政府部門的支持。國家交通部和省交通廳不遺余力地支持*市農(nóng)村公路建設，省交通廳出臺了一系列優(yōu)惠政策。市政府出臺了農(nóng)村公路建設管理辦法、水泥路建設管理暫行規(guī)定等5個文件。*市主要領導親自掛帥，相關部門大力支持，市、縣兩級機關部門采取層層包保的辦法，支持農(nóng)村公路建設。 依靠政策的支持。各級政府相繼制定出臺了減免稅費、以后貸款、地方財政投資、出租車有償使用費、國有土地儲備有償轉(zhuǎn)讓、地方配套資金、鄉(xiāng)鎮(zhèn)補貼、民工建勤、以金代勞、拍買集體撫育林的荒山荒

9、地等12項優(yōu)惠政策，極大地促進了農(nóng)村公路建設進程。 加強工程質(zhì)量管理。為了抓好農(nóng)村公路建設，*市公路處專門抽調(diào)多名高級專業(yè)技術人員組成了農(nóng)村公路建設專家指導組，負責設計、采購、質(zhì)量、管理和驗收，把住了五個關口。并配合是政府督查部門每年進行兩次督查。 加強農(nóng)村公路管理。20xx年至20xx年，*市累計建設農(nóng)村水泥路(油路)5617公里，農(nóng)村公路建設投資5年累計總額達16.4億元。一個以市為中心，輻射各縣(市)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)，干支相連，四通八達的農(nóng)村公路網(wǎng)絡已經(jīng)形成，為全市農(nóng)村小城鎮(zhèn)建設和致富奔小康創(chuàng)造了良好的公路交通環(huán)境。 緊緊依靠政府，搞好公路沿線環(huán)境治理。為了全面提升*市城鄉(xiāng)公路品位，他們緊緊依靠黨

10、委、政府，對公路沿線的違法建筑、亂開道口、騎路市場等現(xiàn)象，率先在全省國省干線開展治理整頓工作。召開了全市整頓公路環(huán)境動員大會市委、市政府一把手和各縣(市區(qū))一把手簽訂了責任書，并層層落實了包保責任制。下發(fā)了關于加強公路用地、公路建筑控制區(qū)及公路兩側(cè)建筑物、構(gòu)筑物管理的有關問題的通知。與工商、公檢法、城建、文明辦等部門聯(lián)動，對騎路市場、違章建筑、“三小五堆”、不規(guī)范道口和牌匾幌等進行了全面整治和清理。 三全力推行管理規(guī)范化，促進公路事業(yè)快速發(fā)展 事業(yè)成敗，理念先行。正確的工作理念，與時俱進的工作思路，是事業(yè)成功的前提，*市公路處領導班子審時度勢，明確提出“以管理規(guī)范化為綱，全面提升管理水平”的思

11、路。經(jīng)過五年的艱苦奮斗，*公路發(fā)生了巨大變化，真正實現(xiàn)了登臺階、上水平，成功地構(gòu)筑了三個管理機制。 堅持“兩全”養(yǎng)護，構(gòu)筑公路管理機制。*市地處吉林省東南部山區(qū)，山高路險，坡陡彎急，加上冬季多雪，給行車和行路人帶來極大的不便，因此除雪防滑成為*市冬季養(yǎng)護生產(chǎn)的重點，“十五”期間，*市公路處加大了除雪防滑的投資力度共，投資600多萬元購置大型除雪設備，保證了冬季公路的暢通?！笆濉币詠?，*市公路處以國省干線公路網(wǎng)為主骨架、區(qū)域交通網(wǎng)絡并重的原則，易樹則樹、易花則花、易草則草，高標準定位，高規(guī)劃起點，高質(zhì)量運作，堅持不懈地開展了綠美化活動。重點綠化、美化里程250.5公里，達到了三季見花的目標，一

12、般綠化、美化年平均195.5公里，5年累計投資1192.9萬元。 堅持文明創(chuàng)建，構(gòu)筑收費管理機制。*市公路處始終把“強化管理、規(guī)范服務、內(nèi)練素質(zhì)、外樹形象”作為公路收費行業(yè)管理的突破口，全身心打造公路人的新形象。以隊伍建設為著力點，完善收費管理職責。*市現(xiàn)有收費站17個，工作人員428人。他們以提高素質(zhì)為突破點，確保收費還貸，開展多種活動激勵收費員愛崗敬業(yè)。開展“十佳收費員”、“五十萬元無差錯”、“最高收費額標兵”、“文明窗口競賽”、“手拉手、獻愛心”為過往司機、乘客做好事等活動。全區(qū)收費站共做好事620件、收到錦旗97面、表揚信207封。強化監(jiān)督稽查手段，確保足額收費，還聘請了社會監(jiān)督員。 堅持質(zhì)量第一，構(gòu)筑工程管理機制。為加強工程質(zhì)量監(jiān)督，*市在路網(wǎng)改造建設項目管理過程中，建立制度，強化監(jiān)督、落實責任，確保了*“十五”路網(wǎng)改造工程的質(zhì)量和安全。嚴格執(zhí)行基本建設程序，認真執(zhí)行項目法人責任制度、招標投標制度、工程監(jiān)理制度、合同管理制度和竣工驗收制度?！笆濉逼陂g，*市舉辦了4期項目法人培訓班，提高了項目法人管理能力，所有的工程項目全部按照招投標法，體現(xiàn)了公平、公正、公開、平等競爭原