一級建造師考試《公路實(shí)務(wù)》題庫100題含答案（521版）

1、一級建造師考試公路實(shí)務(wù)題庫100題含答案1. 題型：單選題關(guān)于公路橋梁和隧道工程安全風(fēng)險評估相關(guān)要求的說法，錯誤的是( )。a施工安全風(fēng)險評估范圍，與由各地工程建設(shè)條件、技術(shù)復(fù)雜程度有關(guān)b多跨或跨徑大于40m的石拱橋應(yīng)進(jìn)行施工風(fēng)險評估c橋梁拆除工程可以不進(jìn)行施工風(fēng)險評估d墩高或凈空大于100m的橋梁工程應(yīng)進(jìn)行施工風(fēng)險評估 答案 c 解析 列入國家和地方基本建設(shè)計劃的新建、改建、擴(kuò)建以及拆除、加固等高等級公路橋梁和隧道工程項目，在施工階段，應(yīng)按通知要求，進(jìn)行施工安全風(fēng)險評估。 2. 題型：多選題按照公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本的相關(guān)規(guī)定，投標(biāo)人的投標(biāo)文件必須包括()。a投標(biāo)擔(dān)保b授權(quán)書c聯(lián)合體協(xié)議書

2、d施工組織設(shè)計e選擇方案及其報價 答案 a,b,d 解析 解析根據(jù)公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本的相關(guān)規(guī)定，投標(biāo)人編寫的投標(biāo)文件，應(yīng)包含的內(nèi)容有：投標(biāo)書及投標(biāo)書附錄、投標(biāo)擔(dān)保、授權(quán)書、聯(lián)合體協(xié)議書(如有)、標(biāo)價的工程量清單、投標(biāo)書附表、施工組織設(shè)計、資格預(yù)審的更新資料(如有)或資格后審資料(如需資格后審)、選擇方案及其報價(如有)、按本須知規(guī)定應(yīng)填報其他資料。 3. 題型：單選題關(guān)于雨期開挖路塹的說法，正確的是（）。2012a挖方邊坡宜一次挖到設(shè)計標(biāo)高b炮眼應(yīng)盡量水平布置c邊坡應(yīng)按設(shè)計坡度自下而上層層削坡d土質(zhì)路塹挖至離設(shè)計標(biāo)高20cm時應(yīng)停止開挖 考點(diǎn) 1b411016路基季節(jié)性施工 解析 本題考

3、查的是路基季節(jié)性施工。雨期開挖路塹：（3）土質(zhì)路塹挖至設(shè)計標(biāo)高以上30-50cm時應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨期過后再挖到路床設(shè)計標(biāo)高再壓實(shí)。（4）土的強(qiáng)度低于規(guī)定值時應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行處理。（5）雨期開挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。邊坡應(yīng)按設(shè)計坡度自上而下層層刷坡。4. 題型：簡述題 1.背景材料： 某路橋工程公司，承包了一條全長66.6km的高速公路，設(shè)計車速為120km/h，該工程路面采用熱拌瀝青混凝土。施工單位在施工中出現(xiàn)以下情況： (1)施工技術(shù)人員做好配合比設(shè)計后報送項目經(jīng)理審批。 (2)試驗(yàn)段開工前一個月安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好試驗(yàn)人員報項目技術(shù)負(fù)責(zé)人審核。 (3)混合

4、料的表面層采用走線法攤鋪施工。 (4)碾壓過程中，沿縱向由高邊向低邊均勻速度碾壓。 2.問題： (1)逐條判斷以上出現(xiàn)的情況是否妥當(dāng)？如不妥當(dāng)，請改正。 (2)對瀝青路面混合料的運(yùn)輸有何要求？ 解析 (1)施工過程中出現(xiàn)情況的不妥之處： 第(1)條不妥。正確做法：做好配合比設(shè)計后報監(jiān)理工程師審批。 第(2)條不妥。正確做法：試驗(yàn)段開工前28d安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好試驗(yàn)人員后報請監(jiān)理工程師審核。 第(3)條不妥。正確做法：混合料的表面層采用平衡梁法施工，底、中、面層采用走線法施工。 第(4)條不妥。正確做法：碾壓應(yīng)順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進(jìn)行。 (2)對瀝青路面混合料的運(yùn)

5、輸要求： 根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛。 運(yùn)輸車的車廂內(nèi)保持干凈，涂防黏薄膜劑。運(yùn)輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。 已離析、硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。 5. 題型：多選題建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)按工程類別分為( )。a高速公路各工程類別b橋梁工程c隧道工程d交通工程e單項合同額 答案 a,b,c,e 6. 題型：單選題由于責(zé)任過失造成工程倒塌、報廢和造成人員傷亡或重大經(jīng)濟(jì)損失的事故稱為()。a一般質(zhì)量事故b重大質(zhì)量事故c質(zhì)量問題d特大質(zhì)量事故 答案 b 7. 題型：單選題根據(jù)年度生產(chǎn)計劃中計劃的工程量和標(biāo)后預(yù)算清單單價計算的預(yù)算成本是( )。

6、a項目預(yù)測成本b項目預(yù)算成本c計劃預(yù)算成本d實(shí)際預(yù)算成本 答案 c 8. 題型：單選題施工平面布置圖包含的內(nèi)容一般不包括( )。a原有地形地物b距離施工現(xiàn)場較遠(yuǎn)的城鎮(zhèn)c安全消防設(shè)施d施工防排水臨時設(shè)施 答案 b 9. 題型：多選題套箱圍堰的封底混凝土厚度應(yīng)根據(jù)( )等計算確定。a樁周摩擦阻力b浮力c設(shè)計荷載d套箱重力e混凝土重力 答案 a,b,d,e 10. 題型：多選題建設(shè)資金已落實(shí)是指( )。a工期不足一年的到位不小于50%合同價b工期超過一年的到位不少于30%合同價c工期不足一年的到位不少于60%合同價d工期超過一年的到位不少于40%合同價e工期不足一年的到位不少于70%合同價 答案 a

7、,b 解析 建設(shè)資金已經(jīng)落實(shí)是指建設(shè)工期不足一年的，到位資金原則上不得少于工程合同價的50%;建設(shè)工期超過一年的，到位資金原則上不得少于工程合同價的30%。 11. 題型：簡述題背景材料：某一級公路，全長52.34km，設(shè)計車速為100km/h，路面基層采用乳化瀝青碎石基層進(jìn)行施工。該工程的施工單位對基層的施工方法和出現(xiàn)的情況報告如下：(1)拌和過程是在現(xiàn)場用人工拌制;(2)施工人員在拌和混合料時的時間為80s;(3)乳化瀝青碎石混合料拌和均勻后，經(jīng)過一段時間的破乳后，即進(jìn)行攤鋪(4)混合料攤鋪后，采用輕型筒式壓路機(jī)進(jìn)行初壓兩遍又用5t的輕型壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓兩遍。問題：(1)拌和過程是否可采用人

8、工拌制?最適宜的拌和方法是什么?(2)施工單位拌和混合料的時間是否符合規(guī)定?對拌和時間有何要求?(3)施工單位攤鋪乳化瀝青碎石混合料的時間是否合理?說明理由。(4)混合料的碾壓方法是否正確?如不正確，應(yīng)該如何碾壓? 解析 (1)在條件限制時可以在現(xiàn)場用人工拌制。乳化瀝青碎石混合料最適宜采用拌和機(jī)拌和。 (2)施工人員拌和混合料的時間不符合規(guī)定。混合料的拌和時間應(yīng)保證乳液與集料拌和均勻，機(jī)械拌和不宜超過30s，人工拌和不宜超過60s。(3)不合理。因?yàn)闉榱吮ＷC混合料具有充分的施工和易性，混合料的拌和、運(yùn)輸和攤鋪應(yīng)在乳液破乳前結(jié)束。(4)混合料的碾壓方法不正確。正確方法：混合料攤鋪后，先采用6t左

9、右的輕型壓路機(jī)初壓，宜碾壓12遍，使混合料初步穩(wěn)定，再用輪胎壓路機(jī)或輕型筒式壓路機(jī)碾壓12遍。初壓時應(yīng)勻速進(jìn)退，不得在碾壓路段上緊急制動或快速啟動。當(dāng)乳化瀝青開始破乳，混合料由褐色轉(zhuǎn)變成黑色時，用1215t輪胎壓路機(jī)或1012t鋼筒式壓路機(jī)復(fù)壓。復(fù)壓23遍后，立即停止，待晾曬一段時間，水分蒸發(fā)后，再補(bǔ)充復(fù)壓至密實(shí)為止。碾壓時發(fā)現(xiàn)局部混合料有松散或開裂時，應(yīng)立即挖除并換補(bǔ)新料，整平后繼續(xù)碾壓密實(shí)。 12. 題型：單選題下列關(guān)于地下連續(xù)墻的說法錯誤的是（）。a地下連續(xù)墻可作為基坑開挖時防滲、擋土，或擋水圍堰，或鄰近建筑物基礎(chǔ)的支護(hù)，或直接作為承受上部荷載的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。b地下連續(xù)墻可用于巖溶和地下承壓

10、水很高處的土層中施工。c地下?lián)跬翂w剛度大，主要承受豎向和側(cè)向荷載d作用在墻體上的荷載，除自重外，主要有水壓力、土壓力、地震力以及上部荷載，施工荷載等。 考點(diǎn) 1b413012橋梁基礎(chǔ)分類和受力特點(diǎn) 解析 地下連續(xù)墻可用于除巖溶和地下承壓水很高處的其他各類土層中施工。13. 題型：單選題在瓦斯放出類型中，放出瓦斯量最大的是(    )。a瓦斯?jié)B出b瓦斯噴出c瓦斯突出 d瓦斯冒出 答案 a 解析 三種瓦斯放出形式，以第一種（滲出）放出的瓦斯量為大。 14. 題型：單選題下列關(guān)于鋼筋安設(shè)、支承及固定要求描述正確的是( )。a橋面板鋼筋的所有交叉點(diǎn)均應(yīng)綁扎，以避免在澆

11、混凝土?xí)r鋼筋移位。但兩個方向的鋼筋中距均不小于300mm時，則可隔一個交叉點(diǎn)進(jìn)行綁扎b用于保證鋼筋固定于正確位置的預(yù)制混凝土墊塊，其骨料粒徑不得大于20mm，其強(qiáng)度應(yīng)與相鄰的混凝土強(qiáng)度一致c鋼筋的墊塊間距在縱橫向均不得大于2md特殊情況下，可以用碎磚、金屬管及木塊作為鋼筋的墊塊 答案 a 15. 題型：多選題軟土地區(qū)城市地鐵隧道施工時，應(yīng)優(yōu)先選擇的盾構(gòu)類型有（ ）。a手掘式盾構(gòu)b半機(jī)械挖掘式盾構(gòu)c機(jī)械挖掘式盾構(gòu)d土壓盾構(gòu)e泥水盾構(gòu) 答案 d,e 16. 題型：簡述題 1.背景材料： a路橋公司承擔(dān)一座8×30m的c40預(yù)應(yīng)力混凝土簡支t型梁橋的施工。橋位地質(zhì)為較密實(shí)的土層，且無地下水

12、，基礎(chǔ)采用人工挖孔灌注樁。由于工期較緊，a公司經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理同意，將挖孔樁施工分包給某基礎(chǔ)工程施工公司（b公司），雙方簽訂了分包合同，合同中規(guī)定了雙方在安全生產(chǎn)管理方面的權(quán)利和義務(wù)。b公司在樁基開挖工程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場地質(zhì)條件與設(shè)計圖紙不符，b公司直接向監(jiān)理單位提交了變更申請，要求加深樁基。 a公司利用橋臺附近的一塊空地布設(shè)混凝土攪拌站、鋼筋加工房以及t梁預(yù)制場，采用后張法進(jìn)行t梁預(yù)制。在預(yù)制施工中，a公司制訂嚴(yán)格的施工技術(shù)方案，現(xiàn)對部分施工要點(diǎn)摘錄如下： (1)臺座上鋪鋼板底模，預(yù)制臺座均按規(guī)定設(shè)置反拱。 (2)t梁的振搗以緊固安裝在側(cè)模上的附著式振搗器為主，插入式振搗器為輔。 (3)混凝土澆筑時，

13、先澆肋板再澆翼緣。 (4)張拉時，按設(shè)計提供的應(yīng)力控制千斤頂張拉油壓，按理論伸長量進(jìn)行校核，張拉到設(shè)計應(yīng)力相應(yīng)油表刻度時立即錨固。 (5)張拉過程中的斷絲，滑絲數(shù)量不得超過設(shè)計規(guī)定，否則要更換鋼筋或采取補(bǔ)救措施。 (6)壓漿使用壓漿泵從梁最高點(diǎn)開始。 為確保工程順利進(jìn)行，a公司在t梁預(yù)制場施工中投入了測量工、試驗(yàn)工、混凝土工、模板工、電工、起吊工、張拉工等技術(shù)工種。 2.問題： (1)分包工程在開工前a公司應(yīng)該履行哪些開工申請手續(xù)？ (2)逐條判斷t梁預(yù)制施工組織要求的正確性，并改正錯誤之處。 (3)b公司處理樁基變更的方式是否正確？如不正確，改正錯誤之處。 (4)補(bǔ)充t梁預(yù)制施工中還需的技術(shù)

14、工種。 解析 (1)分包工程在開工前承包人必須填報開工報審表，并附有監(jiān)理人審批并取得發(fā)包人同意的書面文件，由監(jiān)理人審查其是否具備開工條件，確定是否批復(fù)其開工申請。 為規(guī)范公路工程施工分包活動，加強(qiáng)公路建設(shè)市場監(jiān)管，交通運(yùn)輸部組織制定了公路工程施工分包管理辦法，辦法自2012年1月1日起施行。 分包工程的管理： 嚴(yán)格履行開工申請手續(xù) 分包工程在開工前承包人必須填報開工報審表，并附有監(jiān)理人審批并取得發(fā)包人同意的書面文件，由監(jiān)理人審查其是否具備開工條件，確定是否批復(fù)其開工申請。 將分包工程列人工地會議議程 每次工地會議，將分包工程作為一個議題進(jìn)行研究，承包人必須詳細(xì)介紹分包工程實(shí)施的情況，就分包工程

15、實(shí)施中的有關(guān)問題進(jìn)行討論，制訂解決問題的措施和方法，必要時，可邀請分包人參加工地會議。 檢查核實(shí)分包人實(shí)施分包工程的主要人員與施工設(shè)備 在分包工程實(shí)施中，監(jiān)理人應(yīng)檢查核實(shí)分包人實(shí)施分包工程的主要技術(shù)、管理人員及主要施工設(shè)備是否與資格審查時所報的情況相符，如發(fā)現(xiàn)分包人的人員、施工設(shè)備、技術(shù)力量等難以達(dá)到工程要求時，應(yīng)要求承包人采取措施處理。 對分包工程實(shí)施現(xiàn)場監(jiān)督檢查 監(jiān)理人應(yīng)對分包工程實(shí)施現(xiàn)場監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)分包工程在質(zhì)量、進(jìn)度等方面的問題，由承包人采取措施處理。 (2)第1條正確。 第2條正確。 第3條正確。 第4條錯誤，應(yīng)按實(shí)際伸長量校核，張拉到設(shè)計應(yīng)力相應(yīng)油表刻度時，應(yīng)穩(wěn)壓一段時間后再錨固

16、。 第5條正確。 第6條錯誤，壓漿使用壓漿泵從梁最低點(diǎn)開始。 值得注意的兩點(diǎn)是：其一按設(shè)計要求在兩端同時對稱張拉，張拉時千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合，兩端各項張拉操作必須一致。預(yù)應(yīng)力張拉采用應(yīng)力控制，同時以伸長值作為校核。實(shí)際伸長值與理論伸長值之差應(yīng)滿足規(guī)范要求，否則要查明原因采取補(bǔ)救措施。張拉過程中的斷絲，滑絲數(shù)量不得超過設(shè)計規(guī)定，否則要更換鋼筋或采取補(bǔ)救措施。 其二壓漿使用壓漿泵從梁最低點(diǎn)開始，在梁兩端壓漿孔各壓漿一次，直至規(guī)定稠度的水泥漿充滿整個孔道為止。 (3)不正確，b公司作為分包人，不能直接向監(jiān)理單位提出分包工程的變更要求，分包人應(yīng)該報告承包人，由承包人向監(jiān)理單位提出變更要求

17、。 分包工程的變更管理：承包人接到監(jiān)理人依據(jù)合同發(fā)布的涉及發(fā)包工程的變更指令后，以書面確認(rèn)方式通知分包人執(zhí)行。承包人也有權(quán)根據(jù)工程的實(shí)際進(jìn)展情況通過監(jiān)理人向發(fā)包人提出有關(guān)變更建議。 監(jiān)理人一般不能直接向分包人下達(dá)變更指令，必須通過承包人。分包人不能直接向監(jiān)理人提出分包工程的變更要求，也必須由承包人提出。 分包工程的索賠管理：分包合同履行過程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，無論事件起因于發(fā)包人或監(jiān)理人，還是承包人的責(zé)任，他都只能向承包人提出索賠要求。如果是因發(fā)包人或監(jiān)理人的原因或責(zé)任造成了分包人的合法利益的損害，承包人應(yīng)及時按施工合同規(guī)定的索賠程序，以承包人的名義就該事件向監(jiān)理人提交索賠

18、報告。 對于由承包人的原因或責(zé)任引起分包人提出索賠，這類索賠產(chǎn)生于承包人與分包人之間，雙方通過協(xié)商解決。監(jiān)理人不參與該索賠的處理。 (4)還需鋼筋工、電焊工。 首先要熟悉梁廠的工作內(nèi)容和工序安排。背景材料中提到了“測量工、試驗(yàn)工、混凝土工、模板工、電工、起吊工、張拉工”，考慮到t梁的鋼筋骨架的綁扎、焊接作業(yè)，必須補(bǔ)充鋼筋工和電焊工。 17. 題型：多選題可導(dǎo)致基坑開挖邊坡失穩(wěn)的主要因素有( )。a基坑深度過大，而坑壁坡度較陡b地下水以下部分開挖，土質(zhì)易坍塌卻沒有增設(shè)加固措施c基坑四周沒有設(shè)置截水溝、排水溝攔截地表徑流d棄土位置距基坑太近甚至放在基坑四周e施工延續(xù)時間比較短 答案 a,b,c,d

19、 18. 題型：單選題下列關(guān)于路基防護(hù)的規(guī)定說法錯誤的是（）。a路基防護(hù)應(yīng)根據(jù)公路功能，結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂?、水文、地質(zhì)等情況，采取相應(yīng)防護(hù)措施，保證路基穩(wěn)定b路基防護(hù)應(yīng)采取工程防護(hù)與植物防護(hù)相結(jié)合的防護(hù)措施，并與景觀相協(xié)調(diào)c深挖、高填路基邊坡路段，必須查明工程地質(zhì)情況，針對其工程特性進(jìn)行路基防護(hù)設(shè)計。對存在穩(wěn)定性隱患的邊坡，應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性分析，采用加固、防護(hù)措施d沿河路段必須查明河流特性及其演變規(guī)律，采取防止沖刷路基的防護(hù)措施。凡侵占、改移河道的地段，可以采取專門防護(hù)設(shè)計 考點(diǎn) 1b432070公路工程技術(shù)標(biāo)書相關(guān)規(guī)定 解析 凡侵占、改移河道的地段，必須做出專門防護(hù)設(shè)計。19. 題型：多選題關(guān)于鋼筋接

20、頭的說法，正確的有()。a鋼筋接頭應(yīng)優(yōu)先選用閃光對焊b受拉主筋宜采用綁扎鏈接chrb335鋼筋可采用機(jī)械連接接頭d同一根鋼筋上宜少設(shè)接頭e鋼筋接頭應(yīng)設(shè)在構(gòu)件最大負(fù)彎矩處 答案 c,d 20. 題型：單選題下列關(guān)于土質(zhì)路塹邊坡塌落的原因說法錯誤的是（）。a較大規(guī)模的崩塌，一般多產(chǎn)生在高度大于30m，坡度大于45°（大多數(shù)介于55°70°之間）的地形條件b上緩下陡的凸坡和凹凸不平的陡坡易產(chǎn)生塌方c填筑路基時，未全斷面范圍均勻分層填筑，易造成邊坡塌方d在多年冰凍地區(qū)，由于開挖路基，使含有大量冰體的多年凍土溶解，引起路塹邊坡坍塌 考點(diǎn) 1b411062路基邊坡病害的防治

21、解析 c選項是高填方路堤沉降的原因。21. 題型：單選題施工現(xiàn)場臨時用電必須按照( )的設(shè)置。a二級配電一級保護(hù)b一級配電一級保護(hù)c三級配電二級保護(hù)d三級配電三級保護(hù) 答案 c 22. 題型：單選題在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件制作的后張法張拉的施工中，對預(yù)應(yīng)力筋張拉時，構(gòu)件混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求；當(dāng)設(shè)計無要求時，其強(qiáng)度應(yīng)保證（）。a不應(yīng)低于極限強(qiáng)度值的80b不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度值的80c不應(yīng)低于平均強(qiáng)度等級值的80d不應(yīng)低于設(shè)計強(qiáng)度等級值的80 考點(diǎn) 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件制作的后張法張拉的施工中，對預(yù)應(yīng)力筋張拉時，構(gòu)件混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求；設(shè)計未規(guī)定時，混凝土的強(qiáng)

22、度應(yīng)不低于設(shè)計強(qiáng)度等級值的80。23. 題型：簡述題 1.背景材料： 某高速公路隧道為雙線分離式隧道，左線起訖樁號為zk9+680zk10+303，全長623m，右線起訖樁號為yk9+683yk10+305，全長622m。隧道凈空寬度為10m，凈空高度為6.49m，該隧道右線（地質(zhì)）縱斷面圖如下圖所示。圖中水文、地質(zhì)概況如下圖所示： a段：圍巖為中風(fēng)化灰?guī)r，巖質(zhì)堅硬，巖體破碎，屬淺埋段。 bq=280330。存在少量裂隙水。 b段：圍巖為弱風(fēng)化灰?guī)r，巖質(zhì)堅硬，巖體呈塊狀，完整性好。 bq=396440。存在裂隙水，以滲水為主。 c段：圍巖為中、弱風(fēng)化灰?guī)r，巖質(zhì)堅硬，巖體呈塊狀、破碎狀。存在f1

23、斷裂破碎帶。 bq=220245。以滲水為主，可能產(chǎn)生瞬時涌水。根據(jù)圍巖分級的綜合評判方法，該右線隧道圍巖分布有、v級圍巖。為確定yk9+730yk9+790（b段中前部分）施工方法，承包人對預(yù)裂爆破和光面爆破的工藝特點(diǎn)進(jìn)行了比較（見下表），結(jié)合本段的地質(zhì)特點(diǎn)，決定采用預(yù)裂爆破方案施工。 根據(jù)水文、地質(zhì)條件以及開挖斷面的寬度，承包人擬對yk9+790yk9+974段采用全斷面開挖施工，初次支護(hù)采用“鋼筋網(wǎng)片十噴射混凝土十錨桿”方案。 2.問題： (1)改正上表中的錯誤描述，按“××（方案）的××（比較項目）應(yīng)為”描述。 (2)承包人擬對yk9+790yk

24、9+974段采用全斷面開挖的做法是否合理？結(jié)合水文、地質(zhì)概況及斷面說明理由。 (3)結(jié)合本項目的水文、地質(zhì)條件，指出該隧道施工中可能存在的安全事故。 (4)該隧道施工中突然大量涌水時，可以采取哪些輔助施工處理方法？ 解析 (1)將上表中的錯誤描述改正為： 預(yù)裂爆破的起爆順序應(yīng)為“周邊眼一掏槽眼一輔助眼”。 光面爆破的鉆眼工作量應(yīng)為“小”。 預(yù)裂爆破的鉆眼工作量應(yīng)為“大”。 (2)不合理。理由：根據(jù)地質(zhì)水文條件，有滲水，隧道前方有破碎帶，全斷面開挖振動大可能引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害。根據(jù)背景資料所給出的條件可知本隧道斷面大于50m2，而圍巖等級為級，全斷面開挖對斷面要求為50m2以下。 (3)可能存在的安全

25、事故有：涌水、塌方、突泥、巖爆、突水、洞內(nèi)泥石流、塌方冒頂?shù)取?(4)可采取的輔助施工處理方法有超前鉆孔和輔助坑道排水、超前小導(dǎo)管預(yù)注漿、超前圍巖預(yù)注漿、井點(diǎn)排水和深井降水。 24. 題型：單選題某二級公路改造工程中的k1+000k1+200段路堤右側(cè)坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對此最宜選用的路基防護(hù)是（）。a噴射混凝土封面b干砌片石護(hù)坡c拋石防護(hù)d護(hù)面墻 答案 c 解析 拋石用于經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護(hù)坡的基礎(chǔ)防防護(hù)。（ 25. 題型：單選題劃分瀝青混合料是否屬于粗粒式瀝青混合料的指標(biāo)是( )。a組成結(jié)構(gòu)b礦料級配c礦料最大粒徑d礦料最小粒

26、徑 答案 c 解析 粗粒式瀝青混合料：礦料最大粒徑為26.5mm或31.5mm（圓孔篩3040mm）的瀝青混合料。 26. 題型：單選題瀝青路面結(jié)構(gòu)中墊層的主要作用是（）。a承重、排水、隔水、透水b排水、隔水、防凍、防污c承重、耐磨、排水、隔水d耐磨、防熱、排水、透水 答案 b 解析 瀝青路面墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。（ 27. 題型：多選題公路橋涵設(shè)計采用的偶然作用包括有(    )。a地震作用b船舶或漂流物的撞擊作用c汽車制動力d汽車撞擊作用e基礎(chǔ)變位作用 答案 b,d 解析 公路橋涵設(shè)計采用的偶然作用有船舶的撞擊作用、漂流物

27、的撞擊作用、汽車撞擊作用。 28. 題型：單選題下列屬于收費(fèi)車道計算機(jī)系統(tǒng)的設(shè)備是( )。a服務(wù)器b路由器c雨篷信號燈d彩色噴墨打印機(jī) 答案 c 29. 題型：單選題低溫天氣施工或有快通要求的水泥混凝土路段可采用（）水泥a旋窯道路硅酸鹽水泥b普通硅酸鹽水泥c礦渣硅酸鹽水泥dr型水泥 考點(diǎn) 1b412031水泥混凝土路面用料要求 解析 特重、重交通路面宜采用旋窯道路硅酸鹽水泥，也可采用旋窯硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥；中、輕交通的路面可采用礦渣硅酸鹽水泥；低溫天氣施工或有快通要求的路段可采用r型水泥，此外宜采用普通型水泥。30. 題型：單選題管涵施工中，水泥混凝土墊層完成后，需技術(shù)間歇7d，待混凝

28、土達(dá)到強(qiáng)度后才可吊裝管道，應(yīng)選用的搭接關(guān)系是( )。asts=7dbftf=7dcfts=7ddstf=7d 答案 c 31. 題型：單選題在橋梁上部結(jié)構(gòu)纜索吊裝施工時，關(guān)于纜索設(shè)備的檢查項目及檢查方法說法錯誤的是（）。a地錨試?yán)?，一般情況下每一類地錨取三個進(jìn)行試?yán)?，纜風(fēng)索的土質(zhì)地錨要求位移非常小，應(yīng)全部作試?yán)璪試?yán)鬯魇菓覓旃袄叩闹饕O(shè)備，因此必須通過試?yán)瓉泶_保其可靠性c主索系統(tǒng)試吊分跑車空載反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)、靜載試吊和吊重運(yùn)行三步d試吊載重運(yùn)行可分幾次完成，吊重一般為設(shè)計荷載的60、l00、l30下一題 考點(diǎn) 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 地錨試?yán)?，一般情況下每一類地錨取一個進(jìn)行試?yán)?，纜

29、風(fēng)索的土質(zhì)地錨要求位移非常小，應(yīng)全部作試?yán)?2. 題型：單選題質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)不按照本規(guī)定履行公路工程質(zhì)量監(jiān)督職責(zé)、承擔(dān)質(zhì)量監(jiān)督責(zé)任的，應(yīng)該()。a由建設(shè)單位另行聘用檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督b由建設(shè)單位視情節(jié)輕重，責(zé)令整改或者給予警告c由交通主管部門視情節(jié)輕重，責(zé)令整改并處10萬元以上30萬元以下的罰款d由交通主管部門視情節(jié)輕重，責(zé)令整改或者給予警告 答案 d 33. 題型：多選題路面和橋面混凝土中，宜使用的鋼纖維有（）。a防銹蝕處理的鋼纖維b有錨固端的鋼纖維c無錨固端的鋼纖維d攪拌易成團(tuán)的鋼纖維 考點(diǎn) 1b412031水泥混凝土路面用料要求 解析 路面和橋面混凝土中，宜使用防銹蝕處理的鋼纖維；宜使用有

30、錨固端的鋼纖維。不得使用表面磨損前后裸露尖端導(dǎo)致行車不安全的鋼纖維；不宜使用攪拌易成團(tuán)的鋼纖維。34. 題型：單選題以下設(shè)計變更屬于重大設(shè)計變更范疇的是(    )。a超過初步設(shè)計批準(zhǔn)概算b連續(xù)長度2公里以上（10公里以下）的路線方案調(diào)整c單項工程費(fèi)用變化超過500萬元的變更d變更路面結(jié)構(gòu)類型、寬度和厚度 答案 a 解析 有下列情形之一的屬于重大設(shè)計變更：連續(xù)長度10km以上的路線方案調(diào)整的；特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)型式發(fā)生變化的；特長隧道的數(shù)量或通風(fēng)方案發(fā)生變化的；互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化的；超過初步設(shè)計批準(zhǔn)概算的。 35. 題型：簡答題&#

31、160;甲公司承接了某一級公路k10+100k18+230段的路基路面施工任務(wù)，施工前編制了如下雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃，并通過監(jiān)理審批。根據(jù)與業(yè)主所簽的施工合同，甲公司將k13+280:k15+400段的路基及防護(hù)工程分包給乙公司，乙公司在將部分勞務(wù)工作交由丙公司承擔(dān)，并簽訂了合同。該項目實(shí)施過程中發(fā)生了如下事件：事件1：k11+430k11+685段為軟土地基，原設(shè)計方案為換填處理，由于當(dāng)?shù)夭牧先狈Γ?jīng)監(jiān)理、業(yè)主同意，決定變更為采用砂井處理 。事件2：為便于統(tǒng)一進(jìn)行安全管理，乙公司現(xiàn)場安全管理人員由就甲公司安全管理人員兼任。事件:3：因?yàn)闃I(yè)主原因，導(dǎo)致f工作停工35天，甲公司為此向業(yè)主提出

32、工期索賠。事件4：完工后丙公司以分包人名義向甲公司和業(yè)主申請業(yè)績證明。 問題：1.該網(wǎng)絡(luò)工期計劃為多少天，計算d工作的最遲結(jié)束時間，并指出網(wǎng)絡(luò)計劃的關(guān)鍵路線。2.按照公路工程設(shè)計變更管理辦法，事件1中的變更屬于那類變更，其變更應(yīng)有哪一級交通主管部門負(fù)責(zé)審批，砂井成孔還有哪幾種方法？3.事件2中甲、乙公司的做法是否正確，簡述理由。4.事件3中f工作的總時差為多少天，甲公司可以向業(yè)主提出多少天的索賠工期？5.事件4中，丙公司的做法是否正確？簡述理由。 解析 1.計劃工期190天。工作d的總時差是45天，最早結(jié)束是55天，最遲結(jié)束時間是第100 天，關(guān)鍵線路1 248910。2.變更屬于較

33、大變更。變更應(yīng)由省部級交通主管部門負(fù)責(zé)審批。 砂井成孔的方法：用振動打樁機(jī)、柴油打樁機(jī)（沖擊式和振動式）。3.甲乙兩公司做法不正確。乙公司應(yīng)對其分包工程設(shè)計專門的安全管理人員，不應(yīng)由甲公司安全管理人員兼任。4.f總時差30天，可索賠5天的工期索賠。5.丙公司只是分包勞務(wù)，乙公司才是分包方，應(yīng)該是乙公司以分包人名義向甲公司和業(yè)主申請業(yè)績證明。 36. 題型：多選題排除滑坡地下水的方法有()。a跌水井b支撐滲溝c邊坡滲溝d暗溝e平孔 答案 b,c,d,e 解析 p26 排除地下水的方法很多，有支撐滲溝，邊坡滲溝，暗溝，平孔等。 37. 題型：多選題下列工程應(yīng)進(jìn)行安全風(fēng)險評估的是（）。a墩高120m

34、的橋梁工程b跨徑500m的斜拉橋c淺埋、偏壓等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道工程d跨徑50m的石拱橋 考點(diǎn) 1b432030公路工程施工安全生產(chǎn)相關(guān)規(guī)定 解析 四個選項均正確。38. 題型：多選題根據(jù)工程技術(shù)檔案管理的要求，工程完工驗(yàn)收后，施工單位應(yīng)交建設(shè)單位保管的資料有( )。a竣工圖表b隱蔽工程驗(yàn)收記錄c永久性水準(zhǔn)點(diǎn)的位置d施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)e施工日記 答案 a,b,c 解析 施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和施工日記是企業(yè)保管的資料。 39. 題型：單選題根據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路為() 公路。a一級b二級c三級d四級 答案 d 40. 題型：單選題無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層所用水泥的凝結(jié)時間說法正確的

35、是(   )。a所用水泥初凝時間應(yīng)小于3h，終凝時間應(yīng)大于6h且小于10hb所用水泥初凝時間應(yīng)大于3h，終凝時間應(yīng)小于6hc所用水泥初凝時間應(yīng)大于3h，終凝時間應(yīng)大于6h且小于10hd所用水泥初凝時間應(yīng)小于3h，終凝時間應(yīng)小于6h 答案 c 解析 所用水泥初凝時間應(yīng)大于3h，終凝時間應(yīng)大于6h且小于10h。 41. 題型：多選題公路建設(shè)項目投標(biāo)人如有分包計劃，必須遵守的規(guī)定包括()。a主體和關(guān)鍵性工作不能分包b分包工作量不能超過20c應(yīng)提供分包人的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)等級證書等證明資料d分包人的資格能力應(yīng)與其分包工程的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模相適應(yīng)，具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)或勞務(wù)分包資質(zhì)e投標(biāo)人所

36、建議的分包人發(fā)生了與資格預(yù)審內(nèi)容不符的變更，必須先征得招標(biāo)人的批準(zhǔn)，否則視為無效投標(biāo) 答案 a,c,d,e 解析 投標(biāo)人如有分包計劃，必須遵守以下規(guī)定：(1)應(yīng)提供分包人的營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證書、人員、設(shè)備等資料表以及擬分包的工作量；(2)分包人應(yīng)具備與其分包工程內(nèi)容相適應(yīng)的資質(zhì)和施工能力。(3)投標(biāo)人所建議的分包人發(fā)生了與資格預(yù)審內(nèi)容不符的變更，必須先征得招標(biāo)人的批準(zhǔn)；否則，視為元效投標(biāo)。(4)必須是非主體、非關(guān)鍵性工作的分包且必須業(yè)主批準(zhǔn)。 42. 題型：單選題路基施工準(zhǔn)備的一般規(guī)定要求，在詳盡的現(xiàn)場調(diào)查后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求、合同、現(xiàn)場情況等，編制（  ），并按管理規(guī)定報批。a施工方案

37、b實(shí)施性施工組織設(shè)計c專項方案d施工進(jìn)度計劃 答案 b 解析 在詳盡的現(xiàn)場調(diào)查后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求、合同、現(xiàn)場情況等，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計，并按管理規(guī)定報批。 43. 題型：單選題屬于公路工程常用的流水空間參數(shù)是( )。a施工過程數(shù)b工作面c流水節(jié)拍d技術(shù)間歇 答案 b 44. 題型：多選題公路施工現(xiàn)場臨時用電的基本原則有（）。a必須采用tn-s接地、接零保護(hù)系統(tǒng)b必須按照三級配電二級保護(hù)c人員必須取得證書方可上崗d用電設(shè)備必須實(shí)行“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”制 考點(diǎn) 1b420074公路工程地下作業(yè)安全要求 解析 d項錯，臨時用電無“必須采用優(yōu)化配電線路”的規(guī)定。45. 題型：單選題相對于輪胎

38、式推土機(jī)，下面屬于履帶式推土機(jī)特點(diǎn)的是( )。a爬坡能力強(qiáng)b行駛速度高c作業(yè)循環(huán)時間短d運(yùn)輸轉(zhuǎn)移不損壞路面 答案 a 46. 題型：單選題在公路工程體系編號中，由交通部發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)編號為( )。ajtjbjtgccjjdjgj 答案 b 47. 題型：單選題土路肩的施工流程：備料推平平整（）平整碾壓。2014a靜壓切邊b切邊靜壓c碾壓切邊d切邊碾壓 考點(diǎn) 1b412042路肩施工 解析 土路肩的施工流程：備料推平平整靜壓切邊平整碾壓。48. 題型：多選題下列有關(guān)新舊路基銜接的技術(shù)處理措施的說法，正確的是（）。a清除舊路肩邊坡上的草皮、樹根及腐殖土等雜物b將舊土路肩翻曬或摻灰重新碾壓，以達(dá)到質(zhì)量要

39、求c修建試驗(yàn)路，改進(jìn)路基開挖臺階的方案，由從土路肩開始下挖臺階，改為從硬路肩開始下挖臺階，以消除舊路基邊坡壓實(shí)度不足，加強(qiáng)新舊路基的結(jié)合程度，減少新舊路基結(jié)合處的不均勻沉降d采用粉煤灰、石灰的輕質(zhì)填料填筑路堤，降低新路堤的自重，減少路堤的壓縮變形，提高新路堤的剛度，減少路基在行車荷載作用下的塑性累積變形 考點(diǎn) 1b411017路基改建施工 解析 d選項是新路基填土提高和改善填料性質(zhì)的措施。49. 題型：多選題對“s”曲線描述正確的是（  ）。a是工程進(jìn)度的表達(dá)  b是對質(zhì)量的統(tǒng)計分析c又稱為現(xiàn)金流動曲線  d以工期為橫軸e以累計完成的工程費(fèi)用的百分比為縱軸 答案

40、a,c,d,e 解析 "s"曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線。一般在圖上標(biāo)注有一條計劃曲線和實(shí)際支付曲線，實(shí)際線高于計劃線則實(shí)際進(jìn)度快于計劃，否則就慢；曲線本身的斜率也反映進(jìn)度推進(jìn)的快慢。有時，為反映實(shí)際進(jìn)度另增加一條實(shí)際完成線（支付滯后于完成)。在公路工程中，常常將"s"曲線和橫道圖合并于同一張圖表中， 稱之為"公路工程進(jìn)度表"，既能反映各分部（項）工程的進(jìn)度，又能反映工程總體的進(jìn)度。所以本題選acde。 50. 題型：多選題下列不屬于橋梁基礎(chǔ)的是( )。a剛性基礎(chǔ)b承臺c沉井d蓋梁e地下連續(xù)墻 答

41、案 b,d 51. 題型：單選題 當(dāng)橋梁或隧道工程總體風(fēng)險評估等級達(dá)到（）級（高度風(fēng)險）及以上時，應(yīng)進(jìn)行專項風(fēng)險評估。abcd 考點(diǎn) 1b432030公路工程施工安全生產(chǎn)相關(guān)規(guī)定 解析 當(dāng)橋梁或隧道工程總體風(fēng)險評估等級達(dá)到級（高度風(fēng)險）及以上時，應(yīng)進(jìn)行專項風(fēng)險評估。52. 題型：多選題特種設(shè)備檢驗(yàn)合格后，使用單位應(yīng)攜帶使用證和()到有關(guān)主管部門辦理年審換證手續(xù)。a購買設(shè)備的發(fā)票b檢驗(yàn)合格標(biāo)志c檢驗(yàn)報告d保養(yǎng)合同e保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì) 答案 b,c,d,e 53. 題型：單選題特種車輛監(jiān)視系統(tǒng)是由車載gps和gsm/gpbs/cdma(簡寫為gsm通信裝置、( )及覆蓋本路網(wǎng)的gps及g

42、sm移動通信網(wǎng)構(gòu)成。a移動通信基站b分中心大屏幕投影機(jī)c分中心(gps和gsm通信及控制裝置d分中心緊急電話控制臺 答案 c 54. 題型：多選題施工成本核算的內(nèi)容有( )。a人工費(fèi)核算b材料費(fèi)核算c機(jī)械使用費(fèi)核算d其他直接費(fèi)核算e規(guī)費(fèi)核算 答案 a,b,c,d 55. 題型：單選題土方路基實(shí)測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是( )。a壓實(shí)度b縱斷高程c中線偏位d邊坡 答案 a 56. 題型：單選題 雨水口標(biāo)高按設(shè)計比路面（）。a低58mmb高58mmc低1015mmd高1015mm 考點(diǎn) 1b420052路面工程質(zhì)量檢驗(yàn) 解析 雨水口標(biāo)高按設(shè)計比路面低58mm，路面邊緣無積水現(xiàn)象。57.

43、題型：單選題在平原地區(qū)的路基施工中，( )為主要工序。a移挖作填b半填半挖c路基填方d排水設(shè)施 答案 c 58. 題型：單選題劃分瀝青混合料是否屬于粗粒式瀝青混合料的指標(biāo)是(    )。a組成結(jié)構(gòu) b礦料級配c礦料最大粒徑d礦料最小粒徑 答案 c 解析 粗粒式瀝青混合料：礦料最大粒徑為26.5mm或31.5mm（圓孔篩3040mm）的瀝青混合料。 59. 題型：多選題 關(guān)于申請從事建筑施工特種作業(yè)的人員，應(yīng)當(dāng)具備基本條件，說法錯誤的是（）。a年滿l6周歲且符合相關(guān)工種規(guī)定的年齡要求b經(jīng)醫(yī)院體檢合格且無妨礙從事相應(yīng)特種作業(yè)的疾病和生理缺陷c高中及以上學(xué)歷d

44、無犯罪記錄 考點(diǎn) 1b420102勞務(wù)用工管理 解析 申請從事建筑施工特種作業(yè)的人員，應(yīng)當(dāng)具備下列基本條件：（1）年滿l8周歲且符合相關(guān)工種規(guī)定的年齡要求；（2）經(jīng)醫(yī)院體檢合格且無妨礙從事相應(yīng)特種作業(yè)的疾病和生理缺陷；（3）初中及以上學(xué)歷；（4）符合相應(yīng)特種作業(yè)需要的其他條件。60. 題型：單選題下列關(guān)于公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)的說法，錯誤的是( )。a需要采用不可替代的專利或者專有技術(shù)可以不進(jìn)行招標(biāo)b招標(biāo)人可以實(shí)行設(shè)計施工總承包招標(biāo)、施工總承包招標(biāo)或者分專業(yè)招標(biāo)c公路工程勘察設(shè)計和施工監(jiān)理招標(biāo)的投標(biāo)文件應(yīng)當(dāng)以雙信封形式密封，第一信封內(nèi)為商務(wù)文件和報價文件，第二信封內(nèi)為技術(shù)文件d投標(biāo)截止后投標(biāo)人撤

45、銷投標(biāo)文件的，招標(biāo)人可以不退還投標(biāo)保證金 答案 c 61. 題型：單選題原有公路路基的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對含水量或( )劃分。a路基高度b路基土的壓實(shí)度c分界稠度d路基土的干密度 答案 c 62. 題型：單選題混凝土澆筑間歇時間超過（），易造成鉆孔灌注樁斷樁。a終凝時間b2小時c初凝時間d40分鐘 考點(diǎn) 1b413050橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 斷樁原因分析第四條：混凝土澆筑間歇時間超過混凝土初凝時間63. 題型：簡述題背景材料：某橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，承臺最大尺寸為：長8m，寬6m，高3m，梁體為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁。樁身混凝土澆筑前，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人到場就施工

46、方法對作業(yè)人員進(jìn)行了口頭交底，隨后立即進(jìn)行1號樁樁身混凝土澆筑，導(dǎo)管埋深保持在o.51.0m左右。澆筑過程中，拔管指揮人員因故離開現(xiàn)場。后經(jīng)檢測表明1號樁出現(xiàn)斷樁。在后續(xù)的承臺、梁體施工中，項目部新購買了一套性能較好、隨機(jī)合格證齊全的張拉設(shè)備，并立即投入使用。問題：(1)項目技術(shù)負(fù)責(zé)人的技術(shù)交底是否正確?說明理由。(2)指出樁身混凝土澆筑過程中存在錯誤之處。(3)鉆孔樁的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)有哪些? 解析 答案 (1)項目技術(shù)負(fù)責(zé)人在樁身混凝土澆筑前技術(shù)交底中，不應(yīng)口頭技術(shù)交底。技術(shù)交底應(yīng)書面進(jìn)行，技術(shù)交底資料應(yīng)辦理簽字手續(xù)并歸檔。(2)樁身混凝土澆筑過程中存在錯誤之處：樁身混凝土灌注過程中拔管指揮

47、人員不能離開現(xiàn)場，拔管應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮;導(dǎo)管埋深保持在0.5l.om左右也不正確，而宜控制在26m，并經(jīng)常測探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深。(3)1)樁位坐標(biāo)與垂直度控制。2)護(hù)筒埋深。3)泥漿指標(biāo)控制。4)護(hù)筒內(nèi)水頭高度。5)孔徑的控制，防止縮徑。6)樁頂、樁底標(biāo)高的控制。7)清孔質(zhì)量(嵌巖樁與摩擦樁要求不同)。8)鋼筋籠接頭質(zhì)量。9)導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土的灌注質(zhì)量。 64. 題型：簡述題案例二背景資料某施工單位承接了一條雙向四車道一級公路“白改黑”工程，即在原水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層的改造工程。加鋪路面結(jié)構(gòu)示意圖如下：施工單位采用直接加鋪法施工。對破損嚴(yán)重的板塊

48、進(jìn)行鑿除。并重新澆筑水泥混凝土板：對脫空板、不均勻沉降板采用如下工藝流程進(jìn)行處理：經(jīng)彎沉檢測合格后進(jìn)行下一道工序。所有面板處理完成后，施工單位對舊路面接縫進(jìn)行了處理，然后進(jìn)行瀝青混凝土加鋪施工。整平層與下面層采用sk一70普通瀝青，中面層與上面層采用sbs sk一70改性瀝青。采購材料前，施工單位項目部材料采購部門填寫了材料試驗(yàn)通知單，并交項目部試驗(yàn)室，由試驗(yàn)室主任指派試驗(yàn)人員配合材料采購人員到貨源處取樣，然后進(jìn)行性能試驗(yàn)。經(jīng)試驗(yàn)合格后項目部與供應(yīng)方簽訂了供應(yīng)合同。某批瀝青材料運(yùn)至工地后，試驗(yàn)人員檢查了出廠合格證，并認(rèn)真核對供應(yīng)商提供的檢測報告上的數(shù)據(jù)，確認(rèn)合格后，用于該工程。為保證邊施工、邊通車，開工前項目部向媒體發(fā)布了施工信息，并確定了施工區(qū)的范圍及施工安全管理方案，在施工區(qū)兩端設(shè)置了安全標(biāo)志，所有施工車輛均配置黃色標(biāo)志燈，現(xiàn)場足額配置了專職安全員。問題1寫出對脫空板、不均勻沉降板進(jìn)行處理的工藝流程中