表1 施工組織設(shè)計(jì)文字說明

1、表1 施工組織設(shè)計(jì)的文字說明第一章 編制依據(jù)及原則第一節(jié) 編制依據(jù)一、寶雞縣釣魚臺(tái)旅游公路伐魚河中橋工程項(xiàng)目合同段招標(biāo)文件、標(biāo)前會(huì)議及補(bǔ)遺書。二、業(yè)主提供的寶雞縣釣魚臺(tái)旅游公路伐魚河中橋工程項(xiàng)目YH2合同段設(shè)計(jì)資料、圖紙、地質(zhì)報(bào)告及參考資料。三、交通部頒布的“設(shè)計(jì)規(guī)范”、“施工技術(shù)規(guī)范”及“質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”。國(guó)家及有關(guān)部委頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程。四、國(guó)家有關(guān)法規(guī)及政策。五、施工現(xiàn)場(chǎng)勘察所獲得的資料。六、我單位施工實(shí)力、技術(shù)裝備和同類或類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。第二節(jié) 編制原則一、根據(jù)工程實(shí)際情況，合理安排施工方案與施工順序。二、合理布置施工平面，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。三、采用平行流水作業(yè)及

2、均衡施工方法，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)控制施工進(jìn)度，保證施工工期。第二章 工 程 概 況第一節(jié) 項(xiàng)目概述寶雞縣釣魚臺(tái)旅游公路伐魚河中橋工程項(xiàng)目，位于寶雞縣天王鎮(zhèn)柏坡村西側(cè)，釣魚臺(tái)水庫下游約2Km處，是寶雞縣釣魚臺(tái)旅游公路上的一座中橋。該橋全長(zhǎng)45m，為2×20米預(yù)應(yīng)力空心板橋。起點(diǎn)樁號(hào)K2+47.50,終點(diǎn)樁號(hào)K2+92.50,中心樁號(hào)為K2+70.00。本合同預(yù)計(jì)總工期4個(gè)月。第二節(jié) 工程設(shè)計(jì)概況一、橋型布置及主要構(gòu)造該橋?yàn)橄葟埛A(yù)應(yīng)力砼空心板橋，全橋位于直線段。上部構(gòu)造2×20米預(yù)應(yīng)力砼空心板梁；下部構(gòu)造為雙柱式橋墩、肋板式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋墩柱徑1.2米，樁徑1.3米：

3、橋臺(tái)肋板厚度 1.0米，樁徑1.0米。二、技術(shù)指標(biāo)設(shè)計(jì)計(jì)算行車速度：80km/h設(shè)計(jì)荷載：汽車-20級(jí)，掛車-100地震烈度：VII度橋梁寬度：0.5m(防護(hù)欄)+凈11m+0.5m(防護(hù)欄)=12.0m三、主要材料 混凝土空心板及鉸縫混凝土采用40號(hào)，墩、臺(tái)身及臺(tái)帽采用30號(hào)，承臺(tái)、系梁、樁基礎(chǔ)及耳背墻采用25號(hào)。鋼材預(yù)應(yīng)力采用ASTM A416-92-270級(jí)鋼絞線：標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1860Mpa，直徑為12.7mm，彈性模量為1.9×105Mpa。帶肋鋼筋 應(yīng)符合鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋GB1499-91的規(guī)定，光圓鋼筋應(yīng)符合鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋GB131013-91的規(guī)定。 伸

4、縮縫伸縮縫采用HXC-40A定型產(chǎn)品，全橋共兩道。 橋面鋪裝橋面鋪裝采用10cm厚40#防水混凝土。 橋梁支座橋梁支座采用板式橡膠支座。第三節(jié) 自然、地理?xiàng)l件 一、自然地理及氣候條件寶雞釣魚臺(tái)旅游公路伐魚河中橋位于寶雞縣東南側(cè)接，南依秦嶺，北瀕渭河。項(xiàng)目區(qū)屬于典型的暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候。冬季寒冷，春季干旱多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季秋高氣爽，四季分明，降雨集中。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)水系較發(fā)育，區(qū)內(nèi)土地較肥沃，農(nóng)作物以小麥、玉米為主。二、地形、地貌伐魚河中橋橋位區(qū)地形斷面為寬敞的坳溝形態(tài)，兩岸高出河道2.05.0米，地貌單元屬于山前沖積平原河谷地貌。三、工程地質(zhì)概況橋位區(qū)地層主要由第四系全新統(tǒng)沖、洪積卵石、粘性

5、土、砂類土、黃土狀土和第四系上更新統(tǒng)沖、洪積成因的砂類土、粘性土組成。四、水文地質(zhì)條件由橋位處流過的地表水受到釣魚臺(tái)水庫放水控制，一般流量為015m3/s，劇勘探資料場(chǎng)地二百年一遇洪峰流量最大值70.0m3/s。橋位區(qū)地下水類屬于潛水類型，其穩(wěn)定水位介于110.66111.11米之間，改水可作為工程和生活用水。五、橋位區(qū)不良地質(zhì)現(xiàn)象依據(jù)地質(zhì)勘探報(bào)告，橋位區(qū)無不良地質(zhì)現(xiàn)象。第四節(jié) 工程條件該項(xiàng)目位于渭河平原邊緣，本工程沿線交通比較發(fā)達(dá)。途經(jīng)寶雞縣城，交通、通訊、醫(yī)療條件較好，動(dòng)力、能源供應(yīng)條件較好。沿線地表水及地下水豐富，水質(zhì)良好，可滿足施工。第五節(jié) 工程重點(diǎn)及主要措施一、重點(diǎn)本合同段重點(diǎn)工程是

6、：先張梁預(yù)制。二、主要措施進(jìn)場(chǎng)后立即安排重點(diǎn)工程施工，嚴(yán)格控制工期進(jìn)度，安排好工程施工順序。 第六節(jié) 橋梁工程數(shù)量表編號(hào)細(xì) 目 名 稱單 位數(shù) 量403-1基礎(chǔ)鋼筋（鉆孔灌注樁柱鋼筋） aI級(jí)鋼筋（光圓鋼筋）kg 917.72bII、III級(jí)鋼筋（帶肋鋼筋）kg 7250.78403-2下部結(jié)構(gòu)鋼筋aI級(jí)鋼筋（光圓鋼筋）kg 1224.19bII、III級(jí)鋼筋（帶肋鋼筋）kg 2912.4403-3上部結(jié)構(gòu)鋼筋aI級(jí)鋼筋（光圓鋼筋）kg 6204.2bII、III級(jí)鋼筋（帶肋鋼筋）kg 12615.4403-4附屬結(jié)構(gòu)鋼筋aI級(jí)鋼筋（光圓鋼筋）kg 1335.79bII、III級(jí)鋼筋（帶肋鋼筋

7、）kg 8802.29c鋼材、鋼件kg 1725d鋅鐵皮kg 30.8405-1水中30號(hào)鉆孔灌注樁、樁徑1.3Mm106410-1混凝土基礎(chǔ)（25號(hào)系梁、不含樁基）m319.36410-2混凝下部結(jié)構(gòu)（30號(hào)柱）m327.14410-7上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆30號(hào)蓋梁、臺(tái)帽混凝土m352.38410-12現(xiàn)澆混凝土附屬結(jié)構(gòu)a祆教50號(hào)耳墻、枕梁混凝土m365.5碎石m324.24砂礫石m376.76b現(xiàn)澆300號(hào)護(hù)欄、擋塊、墊石混凝土m323.89c現(xiàn)澆15號(hào)錐坡片石混凝土腳墻m3106.8411-2先張法預(yù)應(yīng)力鋼鉸線kg 5909.64411-11預(yù)制、安裝40號(hào)預(yù)應(yīng)力混凝土空心板m3184.141

8、3-1漿砌片石a7.5號(hào)漿砌片石錐坡m3162.4砂礫墊層m378.3填筑素土m31522.9415-2防水水泥混凝土橋面鋪裝40級(jí)厚10厘米m2495415-2-a現(xiàn)澆40號(hào)鉸縫混凝土m335.33416-5球冠圓板式橡膠支座個(gè)88417-1HXC-40A伸縮縫M24-a40號(hào)混凝土m32.304第三章 施工組織管理機(jī)構(gòu)主要施工技術(shù)力量、資源配置第一節(jié) 施工組織管理機(jī)構(gòu)一、施工組織管理機(jī)構(gòu)針對(duì)本標(biāo)段的工程規(guī)模及工程特點(diǎn)，本著有利于施工組織管理的原則，本承包人擬實(shí)行項(xiàng)目法管理，組建寶雞縣釣魚臺(tái)旅游公路伐魚河中橋項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全面履行合同。經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目副經(jīng)理1名、

9、總工程師1人，設(shè)置兩部一室，具體執(zhí)行各項(xiàng)施工職能工作。根據(jù)工程需要，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)3個(gè)項(xiàng)目隊(duì)。在經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下分工協(xié)作，共同完成本合同工程。機(jī)構(gòu)配置原則1、職責(zé)分明：建立項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，實(shí)行以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，明確分工，責(zé)任到人，層層包保的管理體系。即把整個(gè)工程項(xiàng)目的工作目標(biāo)值化整為零，分解到位，一級(jí)包一級(jí)，一級(jí)保一級(jí)，最終確保整體目標(biāo)的圓滿實(shí)現(xiàn)。2、素質(zhì)高強(qiáng)：項(xiàng)目部管理層人員，尤其是領(lǐng)導(dǎo)決策者，必須具有高度的工作責(zé)任心，較強(qiáng)的組織管理能力，較高的專業(yè)技術(shù)水平和豐富的施工實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，懂技術(shù)、講科學(xué)、善管理，能勝任各自分管的管理組織工作。3、精干高效：以技術(shù)為龍頭，以計(jì)劃為先行，以管理為主線，以

10、施工現(xiàn)場(chǎng)為對(duì)象，組建職能完善、體系健全、精干高效的管理班子，實(shí)行雷厲風(fēng)行、快速動(dòng)作的領(lǐng)導(dǎo)集體，滿足施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要，保證各項(xiàng)保障工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)。項(xiàng)目部主要人員配置項(xiàng)目部主要人員詳見輔助資料表。施工組織機(jī)構(gòu)框圖及說明詳見附表1。第二節(jié) 主要施工技術(shù)力量配備一、專業(yè)工程師的配置根據(jù)本標(biāo)段工程的技術(shù)特征及工程特點(diǎn)，擬配置專業(yè)工程師2名，技術(shù)員1名。二、主要技術(shù)工人的配置根據(jù)本標(biāo)段的工程數(shù)量及工期進(jìn)度安排，根據(jù)我處的實(shí)際施工水平及機(jī)械化施工能力，計(jì)劃上場(chǎng)人數(shù)35人，擬組建3個(gè)項(xiàng)目隊(duì)進(jìn)場(chǎng)施工。全線共配置砼工10名，機(jī)械司機(jī)3名，鋼筋工5名，模板工2名，裝吊工15名，其中6級(jí)以上技工占總?cè)藬?shù)的70%以上。各

11、隊(duì)人員及機(jī)械設(shè)備實(shí)行彈性編制。施工期間，將根據(jù)各分項(xiàng)工程進(jìn)度的實(shí)際需要隨時(shí)做進(jìn)一步的調(diào)整和加強(qiáng)。第三節(jié) 勞動(dòng)力安排、進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃及施工任務(wù)劃分一、施工組織機(jī)構(gòu)為承建本合同工程，我處組建寶雞縣釣魚臺(tái)旅游公路伐魚河中橋項(xiàng)目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)履行合同，組織各生產(chǎn)要素，指揮生產(chǎn)，協(xié)調(diào)同業(yè)主和監(jiān)理部門的關(guān)系，按期優(yōu)質(zhì)建成本合同段工程。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，副經(jīng)理一名，總工程師一名，經(jīng)理部?jī)?nèi)設(shè)工程部、計(jì)財(cái)部和辦公室三個(gè)職能部門，共計(jì)5人，經(jīng)理部下設(shè)三個(gè)項(xiàng)目隊(duì)，全員35名，在經(jīng)理部的統(tǒng)一指揮下分工協(xié)作，共同完成本合同工程。二、部門職責(zé)及施工任務(wù)的劃分工程部負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工調(diào)度、施工技術(shù)、工程創(chuàng)優(yōu)、安全質(zhì)量控制、技

12、術(shù)革新、材料的采購、實(shí)驗(yàn)工作。計(jì)財(cái)部負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工計(jì)劃、內(nèi)部責(zé)任成本承包、工程款的使用等。辦公室負(fù)責(zé)本項(xiàng)目宣傳、治安、職工生活及勞動(dòng)力安排、內(nèi)部其它管理工作。第一項(xiàng)目隊(duì)：負(fù)責(zé)橋梁下部工程施工，10人；第二項(xiàng)目隊(duì)：負(fù)責(zé)空心板梁預(yù)制，15人；第三項(xiàng)目隊(duì)：負(fù)責(zé)梁體架設(shè)，10人；第四節(jié) 施工主要機(jī)械設(shè)備及主要檢測(cè)儀器主要機(jī)械設(shè)備根據(jù)生產(chǎn)能力大于進(jìn)度指標(biāo)要求，設(shè)備功能全面滿足工程需要的原則，合理進(jìn)行配置。本標(biāo)段擬投入的主要機(jī)械設(shè)備詳見附表3主要施工機(jī)械表和附表4擬配備本合同工程的材料試驗(yàn)測(cè)量?jī)x器設(shè)備表。第五節(jié) 設(shè)備、人員動(dòng)員周期及設(shè)備人員、材料供應(yīng)一、動(dòng)員周期接到中標(biāo)通知后，擬定的項(xiàng)目經(jīng)理部人員和部分

13、設(shè)備3天內(nèi)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，積極做好各種準(zhǔn)備工作，修建營(yíng)地，整修場(chǎng)地。二、材料進(jìn)場(chǎng)方案鋼材、水泥在寶雞或耀縣采購，汽車運(yùn)至工地。三、勞動(dòng)力動(dòng)態(tài) 擬投入本工程的勞動(dòng)力安排詳見下頁勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖。第四章 工期目標(biāo)、施工順序及保證工期的主要措施第一節(jié) 工期目標(biāo)招標(biāo)文件要求工期為4個(gè)月，本投標(biāo)人擬定2002年6月17日開工，2002年9月30日完成，比業(yè)主要求工期提前17天。第二節(jié) 工期安排原則一、以業(yè)主提供的招標(biāo)文件為基礎(chǔ)，以承包人對(duì)工程計(jì)劃所投入的人力、物力、機(jī)械設(shè)備為依據(jù)，以合同工期為前提，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排工期。 二、在確保工程質(zhì)量、安全的前提條件下，優(yōu)化資源配置，挖掘機(jī)械設(shè)備的潛

14、力，充分發(fā)揮企業(yè)的綜合優(yōu)勢(shì)，確?；蛱崆巴瓿墒┕と蝿?wù)。三、本合同段按照主次分明，突出重點(diǎn)，加強(qiáng)控制，爭(zhēng)取主動(dòng)，保證總工期實(shí)現(xiàn)。第三節(jié) 施工順序本著“搶重點(diǎn)，抓難點(diǎn)，顧一般與多點(diǎn)平行推進(jìn)”的原則，針對(duì)本標(biāo)段工程特點(diǎn)和當(dāng)?shù)厥┕l件，先重點(diǎn)，后一般，分段推進(jìn)的方案合理安排施工。第一步 施工準(zhǔn)備包括施工便道、其它大小臨時(shí)工程的施工修建，征地拆遷、設(shè)備及人員進(jìn)場(chǎng)、就位。第二步 橋梁施工施工準(zhǔn)備完成后，立即展開鉆孔樁施工，同時(shí)進(jìn)行預(yù)制臺(tái)座及存梁場(chǎng)的施工。鉆孔樁完成后，盡快進(jìn)行墩、臺(tái)施工，同時(shí)進(jìn)行板梁預(yù)制施工，一邊預(yù)制，一邊安排移梁、架梁工作。在架梁工作展開一定程度時(shí)，進(jìn)行橋面系及附屬工程施工。第三步 竣工驗(yàn)

15、收在2002年9月30日竣工驗(yàn)收。第四節(jié) 施工總體進(jìn)度計(jì)劃一、施工準(zhǔn)備 2002年6月17日2002年6月20日二、鉆孔樁施工 2002年6月21日2002年7月20日三、墩、臺(tái)施工 2002年7月 1日2002年 8月 5日四、空心板梁臺(tái)座施工 2002年6月21日2002年 7月10日五、空心板梁預(yù)制 2002年7月11日2002年 8月20日六、空心板梁架設(shè) 2002年8月11日2002年 8月31日七、橋面系及附屬工程 2002年9月 1日2002年 9月30日施工總體進(jìn)度時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖見下頁。第五節(jié) 保證工期的主要措施一、工期保證方案為確保業(yè)主工期要求，按期優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)，擬采取以下工

16、期保證方案：1.選拔業(yè)務(wù)精、能力強(qiáng)的管理和施工人員，配齊配足技術(shù)工人。2.充分細(xì)致做好開工前的各項(xiàng)工作準(zhǔn)備。3.按照總工期目標(biāo)，利用倒排工序法，制訂詳細(xì)的分段工期控制計(jì)劃。4.提高施工效率，抓住物資供應(yīng)關(guān)，保證足量、準(zhǔn)時(shí)滿足進(jìn)度要求。二、保證工期的組織機(jī)構(gòu)在經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下，成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，有關(guān)人員參加的領(lǐng)導(dǎo)小組，健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上保證總工期的實(shí)現(xiàn)。工期管理組織機(jī)構(gòu)詳見圖。三、工期保證措施1、快速組織施工人員、機(jī)械設(shè)備和物資材料進(jìn)場(chǎng)，按工作內(nèi)容和進(jìn)度配齊各項(xiàng)生產(chǎn)要素，保證“三快”，即進(jìn)場(chǎng)快、安家快、開工快，抓住有利施工季節(jié)，實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度良好開端。2、建立健全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)

17、構(gòu)。成立由一名經(jīng)理任組長(zhǎng)，有關(guān)人員參加的領(lǐng)導(dǎo)小組，全權(quán)處理施工有關(guān)問題，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系。3、精心編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，科學(xué)組織施工，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)調(diào)整各分項(xiàng)工程的進(jìn)度計(jì)劃和機(jī)械、勞動(dòng)配置。4、不斷優(yōu)化施工方案和生產(chǎn)要素配置，提高設(shè)備的完好率、利用率和施工機(jī)械化作業(yè)程度。5、實(shí)行工期目標(biāo)管理責(zé)任制，嚴(yán)格計(jì)劃、檢查、考核與獎(jiǎng)懲制度；加強(qiáng)施工指揮調(diào)度與全面協(xié)調(diào)工作，及時(shí)解決問題，提高工作效率。6、重點(diǎn)抓質(zhì)量、安全，以促進(jìn)度，確保不出任何安全質(zhì)量事故，以便工程施工順利進(jìn)展。7、強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢(shì)，密切監(jiān)控落實(shí)，及時(shí)解決問題，避免擱置延誤。重點(diǎn)項(xiàng)目或工序采用

18、垂直管理，橫向強(qiáng)制協(xié)調(diào)的強(qiáng)硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。8、嚴(yán)密組織施工，精心安排工序，保證均衡生產(chǎn)，并適時(shí)掀起施工高潮。9、挖掘內(nèi)部潛力，廣泛開展施工生產(chǎn)勞動(dòng)競(jìng)賽，營(yíng)造比、學(xué)、趕、幫、超和人人爭(zhēng)先的氛圍，不斷掀起施工高潮，確?？偣て谀繕?biāo)和階段工期目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。10、加強(qiáng)思想政治工作，大力宣傳優(yōu)質(zhì)、高速建好寶雞縣釣魚臺(tái)旅游公路伐魚河中橋，鼓勵(lì)全體參建職工，以主人翁的工作姿態(tài)，按期建好合同工程。12、中標(biāo)后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的詳細(xì)資料、編制特殊季節(jié)（雨季）確保工期的技術(shù)保證措施，確保特殊季節(jié)的工程進(jìn)度及工程質(zhì)量，從而保證工期目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。四、加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)工作、促進(jìn)工期的保證措施為

19、減少施工中廢漿、廢料及污水對(duì)農(nóng)田和環(huán)境的污染，保證工程順利進(jìn)行，特制定以下措施：施工及生活污水必須經(jīng)沉淀池沉淀并處理合格后，才能排放。施工用各種材料應(yīng)分類堆碼，堆放有序。工程完工后，應(yīng)將其周圍的廢料清除干凈，做到工完料盡，防止污染。五、雨季條件下工期保證措施1、雨季來臨之前，完成主河道中的橋墩基礎(chǔ)及承臺(tái)工程。2、在雨季來臨之前，做好防水、防洪、防排水工作。3、成立雨季防洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專職值班人員，并隨時(shí)與當(dāng)?shù)厮臍庀蟛块T取得聯(lián)系，預(yù)知預(yù)防。4、備齊各種防雨、防洪、防汛設(shè)施，加強(qiáng)對(duì)便道的檢查和養(yǎng)護(hù)，保證雨季道路暢通。5、增加材料的儲(chǔ)備數(shù)量，防止發(fā)生因雨水而停工待料的情況發(fā)生。6、隨時(shí)檢查材

20、料庫、水泥庫的封閉狀態(tài)，對(duì)漏雨破損之處及時(shí)修補(bǔ)。7、對(duì)已綁扎的鋼筋籠及時(shí)灌注砼，防止銹蝕。8、經(jīng)常對(duì)電力線路及用電設(shè)備進(jìn)行檢查，防止用電事故發(fā)生。第五章 施工總平面布置及臨時(shí)工程計(jì)劃第一節(jié) 施工總平面布置 一、施工總平面布置原則本工程施工總平面布置，將直接關(guān)系到施工總進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施及安全文明管理水平的高低，為保證現(xiàn)場(chǎng)施工順序進(jìn)行，將按以下原則進(jìn)行平面布置：1. 在滿足施工要求的前提下，盡量節(jié)約施工用地，減少臨建設(shè)施的布置。2. 在保證場(chǎng)內(nèi)交通運(yùn)輸暢通和滿足施工對(duì)原材料和半成品堆放要求的前提下，盡量減少場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸，特別是減少二次倒運(yùn)。3. 在平面交通上，要盡量避免土建、安裝及其它單位相互干擾。4.

21、 施工總平面布置應(yīng)符合現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生及安全技術(shù)要求，并滿足施工防火要求。5. 具體布置分區(qū)明確，便于文明施工布置。二、施工總平面詳細(xì)布置1. 在K3+020線路左側(cè)，分別布置砂、石場(chǎng)、料庫、生產(chǎn)及加工車間、拌和站，在K3+050左側(cè)設(shè)預(yù)制場(chǎng)及存梁場(chǎng)，生活區(qū)設(shè)在附近村內(nèi)民居。詳見總平面布置圖。2. 本標(biāo)段計(jì)劃安排三個(gè)項(xiàng)目隊(duì)，所有單位工程在第三章中，對(duì)三個(gè)項(xiàng)目隊(duì)作業(yè)的施工任務(wù)進(jìn)行了劃分。3. 施工用電：施工用電就近接當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)，供電采用“三級(jí)配電”，二級(jí)防漏保護(hù)，按“三相互線制”。主干線采用架空方式，支線采用架空和電纜暗敷兩種方式。施工現(xiàn)場(chǎng)擬配備1臺(tái)315KVA變壓器。應(yīng)注意盡量避開大功率用電設(shè)備同時(shí)集中

22、使用，應(yīng)做到避峰填谷均衡安排。4. 施工用水施工用水采用河水，其水質(zhì)相對(duì)較好，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)蓄水池，簡(jiǎn)易水塔，生活用水就近接當(dāng)?shù)刈詠硭?。第二?jié) 施工總平面管理 一、施工總平面管理原則根據(jù)施工總平面設(shè)計(jì)及各分階段布置，以充分保障階段性施工重點(diǎn)，保證進(jìn)度計(jì)劃的順利實(shí)施為目的，在工程實(shí)施前，制定詳細(xì)的大型機(jī)具使用，進(jìn)退場(chǎng)計(jì)劃，主材及周轉(zhuǎn)料生產(chǎn)、加工、堆放、運(yùn)輸計(jì)劃，以及各工種施工隊(duì)伍進(jìn)退場(chǎng)調(diào)整計(jì)劃，對(duì)施工平面實(shí)行科學(xué)、文明管理。二、施工總平面管理體系由一名項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)總平面的使用管理，并專人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)平面進(jìn)行分區(qū)管理?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)施總平面使用調(diào)度會(huì)制度，根據(jù)工程進(jìn)度及施工需要對(duì)總平面的使用進(jìn)行協(xié)調(diào)與調(diào)整。三、施工總

23、平面管理計(jì)劃的制定施工平面科學(xué)管理的關(guān)鍵是科學(xué)的規(guī)劃和周密詳細(xì)的具體計(jì)劃。在工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的基礎(chǔ)上形成主材、機(jī)械、勞動(dòng)力的進(jìn)退場(chǎng)，垂直運(yùn)輸，布設(shè)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，以確保工程進(jìn)度。充分均衡利用平面為目標(biāo)，制訂出符合實(shí)際情況的平面管理實(shí)施計(jì)劃，進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)控管理。四、施工平面管理計(jì)劃的實(shí)施根據(jù)工程計(jì)劃的實(shí)施調(diào)整情況，分階段發(fā)布平面管理實(shí)施計(jì)劃，包含采用周期計(jì)劃表、責(zé)任人、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)等。在執(zhí)行中，根據(jù)各分項(xiàng)進(jìn)場(chǎng)與作業(yè)計(jì)劃，利用工地例會(huì)和工程調(diào)度會(huì)，充分協(xié)調(diào)、協(xié)商，及時(shí)發(fā)布計(jì)劃調(diào)整書，并定期進(jìn)行檢查監(jiān)督，確保平面管理計(jì)劃的實(shí)施。第三節(jié) 臨時(shí)工程一、施工便道本橋地處交通較為方便，橋臺(tái)兩端為新修地方公路，

24、與本橋相接，可直接利用不必修便道。橋位右側(cè)邊坡可放緩，以供橋臺(tái)兩邊人員或車輛通行。二、施工供電根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查，施工用電主要采用地方電源，可臨時(shí)租用一臺(tái)315千伏變壓器，從近側(cè)約300米處引線。三、施工用水本橋處水質(zhì)一般較好，地下水及河水（從上游水庫處流下）對(duì)混凝土無侵蝕性，可作工程用水。四、臨時(shí)通訊主要管理人員配備移動(dòng)電話。五、生產(chǎn)、生活用房生活用房主要租用臨近約300米處民房。可在工地搭建臨時(shí)生產(chǎn)用房約500平方米。臨時(shí)房屋工程布置見總平面布置圖。六、臨時(shí)用地計(jì)劃本標(biāo)段需臨時(shí)用地，占用時(shí)間4個(gè)月。臨時(shí)占地位置及數(shù)量詳見總平面布置圖。七、預(yù)制場(chǎng)、砼拌合站預(yù)制場(chǎng)本標(biāo)段共設(shè)預(yù)制場(chǎng)一處，布置在K3

25、+050左側(cè)，負(fù)責(zé)合同段的空心板梁的預(yù)制。砼拌合站本標(biāo)段共設(shè)置一處砼集中拌合站，位于K3+020線路左側(cè)。第六章 主要工程項(xiàng)目的技術(shù)方案和施工方法1. 第一節(jié) 施工測(cè)量的方案及方法一、施工測(cè)量的組織項(xiàng)目部設(shè)專職測(cè)量人員，負(fù)責(zé)全過程的施工測(cè)量放線與內(nèi)部測(cè)量復(fù)核工作。公司測(cè)量隊(duì)組織人員負(fù)責(zé)不定期對(duì)項(xiàng)目部測(cè)量組的施工放線工作進(jìn)行指導(dǎo)、抽檢和復(fù)檢。二、測(cè)量設(shè)備的配備與管理為滿足施工測(cè)量需要，確保測(cè)量控制及測(cè)量放線的質(zhì)量，配備足夠數(shù)量的測(cè)量設(shè)備。測(cè)量設(shè)備及工具只有在通過有資格的計(jì)量檢查部門檢驗(yàn)合格后方可使用，測(cè)量設(shè)備的檢驗(yàn)合格證及其附件的影印件和復(fù)印件應(yīng)隨設(shè)備進(jìn)入項(xiàng)目部存檔，同時(shí)報(bào)送一份復(fù)印件給專業(yè)監(jiān)理

26、工程師。項(xiàng)目部測(cè)量設(shè)備的管理及維護(hù)嚴(yán)格按公司ISO9002質(zhì)量體系程序文件計(jì)量設(shè)備管理程序（QSP/B081103）之要求執(zhí)行。三、控制測(cè)量平面控制系統(tǒng)的建立開工前，對(duì)業(yè)主或設(shè)計(jì)部門提供的施工區(qū)平面控制起始座標(biāo)點(diǎn)（應(yīng)不少于三個(gè)點(diǎn)）采用光電測(cè)距按多邊形導(dǎo)線網(wǎng)或四等導(dǎo)線測(cè)量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行聯(lián)測(cè)復(fù)核（此項(xiàng)測(cè)量工作進(jìn)行時(shí)，最好與駐標(biāo)段專業(yè)監(jiān)理工程師聯(lián)合測(cè)量以避免增加不必要的外業(yè)工作量），聯(lián)測(cè)點(diǎn)復(fù)核完成并經(jīng)內(nèi)業(yè)平差計(jì)算，測(cè)量精度指標(biāo)達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)要求后，按工程監(jiān)理部規(guī)定報(bào)表格式填寫聯(lián)測(cè)復(fù)檢成果報(bào)告，報(bào)送工程監(jiān)理部專業(yè)測(cè)量監(jiān)理工程師和項(xiàng)目總監(jiān)簽認(rèn)，否則不得進(jìn)行后序測(cè)量工作。起始平面控制座標(biāo)網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)聯(lián)

27、測(cè)復(fù)核合格并經(jīng)工程監(jiān)理部簽認(rèn)后即可進(jìn)行平面控制座標(biāo)點(diǎn)加密測(cè)量。加密控制網(wǎng)的布設(shè)形式及布點(diǎn)埋石：鑒于該工程的特點(diǎn)，其加密平面控制網(wǎng)的布設(shè)采用導(dǎo)線測(cè)量，其加密樁盡量設(shè)置于施工區(qū)間沿線路兩側(cè)的現(xiàn)有高度適宜的永久建筑物的接頂，布點(diǎn)原則以能履蓋全標(biāo)段的有測(cè)量放線之需要，平均邊長(zhǎng)控制在（50200m）左右。平面控制點(diǎn)加密導(dǎo)線測(cè)量采用光電測(cè)距，按GB503081999規(guī)范中精密導(dǎo)線測(cè)量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行。平面控制加密導(dǎo)線點(diǎn)外業(yè)測(cè)量完成，并經(jīng)內(nèi)業(yè)計(jì)算滿意技術(shù)要求后，應(yīng)填寫測(cè)量成果報(bào)驗(yàn)單，連同加密導(dǎo)線計(jì)算表一同報(bào)送工程監(jiān)理部專業(yè)監(jiān)理工程師簽證，如監(jiān)理工程師提出疑議和要求對(duì)加密導(dǎo)線進(jìn)行復(fù)核，應(yīng)密切配合，并提

28、供所需測(cè)量設(shè)備和相關(guān)測(cè)量人員。經(jīng)工程監(jiān)理簽認(rèn)的測(cè)量成果即可作為測(cè)量放線的依據(jù)，否則應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)測(cè)或重測(cè)，并重新進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。在工程施工過程中，應(yīng)定期對(duì)所布設(shè)的加密導(dǎo)線網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，以防止因施工而引起控制點(diǎn)的位移變形而影響施工放線的質(zhì)量及精度，復(fù)測(cè)結(jié)果應(yīng)形成文字資料，報(bào)送工程監(jiān)理部。高程控制系統(tǒng)的建立對(duì)業(yè)主或設(shè)計(jì)部門提供水準(zhǔn)基點(diǎn)（不應(yīng)少于2個(gè)點(diǎn)）進(jìn)行水準(zhǔn)聯(lián)測(cè)復(fù)核，復(fù)核測(cè)量水準(zhǔn)基點(diǎn)時(shí)采用S1型精密水準(zhǔn)儀配銦鋼水準(zhǔn)尺，按三等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求進(jìn)行，復(fù)核測(cè)量結(jié)果報(bào)送監(jiān)理部簽認(rèn)（此項(xiàng)工作在外業(yè)作業(yè)時(shí)，亦應(yīng)請(qǐng)專業(yè)監(jiān)理工程師到場(chǎng)監(jiān)督）。水準(zhǔn)點(diǎn)加密測(cè)量水準(zhǔn)路線的確定從點(diǎn)埋石：在標(biāo)段施工區(qū)間范圍內(nèi)，沿線路兩側(cè)且距橋中心1

29、5m以外的穩(wěn)定位置埋設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志樁并與業(yè)主或設(shè)計(jì)部門提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)形成符合或閉合水準(zhǔn)路線，相鄰兩加密水準(zhǔn)點(diǎn)間距離控制在80120m，以確保在進(jìn)行施工測(cè)量高程放樣時(shí)能引測(cè)高程。測(cè)設(shè)方法：外業(yè)測(cè)量時(shí)采用精密水準(zhǔn)儀，按GB503081999規(guī)范中精密水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)。外業(yè)測(cè)量完成后及時(shí)進(jìn)行內(nèi)業(yè)平差計(jì)算，僅當(dāng)通過平差計(jì)算滿足規(guī)范規(guī)定的精度要求時(shí)，形成文字成果報(bào)送監(jiān)理部簽認(rèn)，否則應(yīng)及時(shí)查找錯(cuò)誤或超差原因，并進(jìn)行補(bǔ)測(cè)或重測(cè)，直至合格為止。定期復(fù)核：對(duì)已測(cè)設(shè)完成的加密高程控制網(wǎng)應(yīng)隨施工進(jìn)度的推進(jìn)，進(jìn)行定期的復(fù)核測(cè)量，以確保施工全過程中高程測(cè)量系統(tǒng)的統(tǒng)一，復(fù)核測(cè)量時(shí)按初測(cè)時(shí)的技術(shù)要求進(jìn)行，

30、復(fù)核測(cè)量成果應(yīng)報(bào)送監(jiān)理部確認(rèn)。相鄰兩標(biāo)段間的平面及高程控制網(wǎng)的聯(lián)測(cè)此項(xiàng)測(cè)量工作應(yīng)在雙方控制網(wǎng)布設(shè)測(cè)量完成后，在駐地業(yè)主代表和專業(yè)監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)組織下進(jìn)行，雙方專業(yè)測(cè)量工程師及相關(guān)人員均應(yīng)到場(chǎng)。聯(lián)測(cè)宜按同精度測(cè)量，即按原控制網(wǎng)點(diǎn)布設(shè)測(cè)量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行，聯(lián)測(cè)時(shí)兩個(gè)標(biāo)段應(yīng)各提供相鄰的兩個(gè)以上的控制網(wǎng)點(diǎn)參與測(cè)設(shè)。平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)需進(jìn)行聯(lián)測(cè)。四、施工圖審核工程開工施工放線之前，項(xiàng)目部專業(yè)測(cè)量工程師應(yīng)對(duì)整個(gè)工程施工圖中給出所有測(cè)量放線起始數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真的復(fù)核計(jì)算，并以表格或附圖的形式形成書面資料，對(duì)經(jīng)過復(fù)核計(jì)算與施工圖不符的測(cè)量放樣數(shù)據(jù)，連同原圖紙給定的數(shù)據(jù)以及其所在施工圖的位置記錄一起報(bào)

31、送工程監(jiān)理部，以便及時(shí)與設(shè)計(jì)部門聯(lián)系處理，這些數(shù)據(jù)只有在原設(shè)計(jì)部門有明確答復(fù)和確認(rèn)后才可作為測(cè)量放線的依據(jù)。五、施工測(cè)量放線以上測(cè)量放線工作一經(jīng)完成，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，只有經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)后方可作為施工的定位依據(jù)或進(jìn)行下道工序施工。鉆孔樁施工定位放線：依據(jù)已布設(shè)的平面控制加密導(dǎo)線控制點(diǎn)座標(biāo)和經(jīng)復(fù)核計(jì)算無誤的各鉆孔樁中心座標(biāo)，反算出待測(cè)樁位至測(cè)站控制點(diǎn)的水平距離及方位角，然后安置光電測(cè)距儀檢測(cè)站控制點(diǎn)、精確定向，采用極坐標(biāo)法放樣出待定樁位的中心樁。采用正交線法檢定出該樁位的外方向線控制樁，供護(hù)筒安裝及機(jī)具定位使用。每個(gè)鉆孔樁的護(hù)筒安裝就位后，應(yīng)測(cè)量護(hù)筒頂標(biāo)高，供檢測(cè)孔深度樁底標(biāo)高時(shí)使用。每個(gè)樁

32、施工完，應(yīng)復(fù)測(cè)各樁中心實(shí)際位移量，此項(xiàng)限差為50mm?；A(chǔ)系梁、墩樁施工定位放線當(dāng)系梁基坑開挖時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)坑底標(biāo)高測(cè)量放線，確?；硬恢鲁??；訅|層施工完后，將各墩柱的切、法向中心線測(cè)設(shè)于基坑墊層面和基坑頂?shù)姆€(wěn)定位置，然后根據(jù)施工圖給定系梁和墩臺(tái)樁的平面幾何尺寸用墨線標(biāo)定出系梁邊線和墩臺(tái)柱邊線于墊層面，供系梁模板、鋼筋及墩臺(tái)柱鋼筋安裝定位時(shí)使用。當(dāng)系梁砼澆筑完成后，以已測(cè)設(shè)出的墩臺(tái)柱切、法線方向線控制樁為依據(jù)，在系梁面上用墨線標(biāo)定出墩柱外邊線，供墩臺(tái)柱模板安裝時(shí)使用。在進(jìn)行墩臺(tái)柱模板安裝時(shí)，應(yīng)確其兩個(gè)方向垂直度偏差符合規(guī)范要求，其檢測(cè)方法可用懸吊鉛垂線法或用經(jīng)緯儀校正，確保墩臺(tái)身高度與設(shè)計(jì)相

33、符。橋梁支座及支座墊石施工定位放線依據(jù)設(shè)計(jì)施工圖給定的支座在墩臺(tái)柱頂帽上的平面位置幾何尺寸，計(jì)算出各支座的中心點(diǎn)座標(biāo)，并反算出其至測(cè)站控制點(diǎn)的平面距離和方位角。光電測(cè)距以按極座標(biāo)法測(cè)設(shè)備支座中心點(diǎn)于頂帽面，并將其切法向方向線用墨線標(biāo)定出來，供支座墊石施工及支座安裝定位時(shí)使用。支座墊石及支座頂面標(biāo)高及水平度控制：所有支座安裝就位后其頂面標(biāo)高需與設(shè)計(jì)標(biāo)高一致，其誤差不得大于±2mm，每一個(gè)支座特別是滑動(dòng)支座安裝就位后其上表面水平度，其承載能力2000KN的不得大于1mm，其承載能力>5000KN的不得大于2mm。七、竣工測(cè)量竣工測(cè)量的內(nèi)容鉆孔樁施工竣工測(cè)量：樁的平面布置、樁頂、樁底

34、標(biāo)高及樁徑?；A(chǔ)系梁施工竣工測(cè)量：承臺(tái)的外形尺寸、中心座標(biāo)及底、頂面高程。橋墩臺(tái)柱施工竣工測(cè)量：墩心座標(biāo)、外形尺寸、垂直度。墩臺(tái)頂帽施工竣工測(cè)量：外形尺寸、墊石及支座中心座標(biāo)、頂面高程?？⒐y(cè)量的方法及技術(shù)要求竣工測(cè)量所采用的坐標(biāo)系統(tǒng)、高程系統(tǒng)及圖式等應(yīng)與原施工測(cè)量相同，其測(cè)量的基本方法和精度要求要與施工測(cè)量相同。對(duì)施工過程中已變更施工設(shè)計(jì)的項(xiàng)目實(shí)測(cè)實(shí)量其實(shí)際竣工平、立面位置。如發(fā)現(xiàn)竣工測(cè)量成果超過設(shè)計(jì)及規(guī)范限差時(shí)，應(yīng)通過補(bǔ)測(cè)或重測(cè)予以最終確認(rèn)，確實(shí)證實(shí)超差時(shí)，應(yīng)在實(shí)體上作出明顯標(biāo)識(shí)，并專題上報(bào)工程監(jiān)理部以便及時(shí)與設(shè)計(jì)部門、業(yè)主協(xié)商，提出整改和處理方案?？⒐y(cè)量成果整理每一分部分項(xiàng)工程竣工測(cè)量

35、完成后，應(yīng)及時(shí)編制竣工測(cè)量成果表，編繪竣工圖和單項(xiàng)工程竣工測(cè)量報(bào)告。整個(gè)區(qū)段工程（承建部分）各分項(xiàng)工程施工完成并進(jìn)行竣工測(cè)量后，依據(jù)分項(xiàng)工程竣工圖、編繪工程竣工測(cè)量總圖。八、施工測(cè)量的質(zhì)量保證措施 為使本標(biāo)段施工各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求，確保施工測(cè)量質(zhì)量和精度要求，制定本標(biāo)段施工測(cè)量質(zhì)量措施：施工測(cè)量嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的技術(shù)要求進(jìn)行施測(cè)，滿足規(guī)定的精度要求。健全公司與本項(xiàng)目部的施工測(cè)量質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)管理，明確職責(zé)。施工測(cè)量人員在施工測(cè)量放線前，須熟悉與施工測(cè)量放線有關(guān)的施工圖紙及說明，并對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙給出的放樣定位數(shù)據(jù)認(rèn)真復(fù)核，無誤后，方用于施工測(cè)量放線。加強(qiáng)

36、復(fù)核、復(fù)核制：做到放樣數(shù)據(jù)要反復(fù)核實(shí)，放樣點(diǎn)位應(yīng)進(jìn)行換人復(fù)測(cè)，確保放樣出的平面及高程點(diǎn)位準(zhǔn)確性。各項(xiàng)測(cè)量嚴(yán)格健全測(cè)量記錄，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量按統(tǒng)一格式和表式進(jìn)行記錄和計(jì)算，做到清晰、簽署齊全，原始記錄不得涂擦更改。工程所有測(cè)量設(shè)備與器具必須定期進(jìn)行檢校。測(cè)量設(shè)備送檢及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量設(shè)備的保管及維護(hù)遵照公司質(zhì)量體系程序文件計(jì)量設(shè)備管理程序之相關(guān)規(guī)定，執(zhí)行保證測(cè)量設(shè)備長(zhǎng)期處于良好狀態(tài)。每項(xiàng)測(cè)量放線工作完成之后，及時(shí)按工程監(jiān)理部規(guī)定的報(bào)驗(yàn)表式及程序申請(qǐng)報(bào)驗(yàn)和辦理監(jiān)理工程師簽認(rèn)。做好各項(xiàng)施工測(cè)量成果資料的整理、保管與歸檔。第四節(jié) 橋梁工程施工一、施工方案里 程項(xiàng) 目K2 + 70.0中橋地理位置伐魚河基礎(chǔ)地質(zhì)情況主要

37、巖性為卵石、粘性土、砂類土、黃土狀土設(shè)計(jì)情況墩基礎(chǔ)1.3m鉆孔樁基礎(chǔ)，每墩2根樁。臺(tái)基礎(chǔ)1.1m鉆孔樁基礎(chǔ)，每臺(tái)2根樁。施工方案1、基礎(chǔ)采用鉆孔施工。2、系梁采用明挖施工。墩臺(tái)身帽設(shè)計(jì)情況2. 1.2m柱式橋墩，矩型蓋梁。3. 1.0m柱，肋板式橋臺(tái)。施工方案4. 墩身采用鋼模、鋼管腳手。5. 橋臺(tái)采用組合鋼模。6. 蓋梁采用支架法施工。7. 砼采用集中拌合，機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)輸，汽車吊配合。梁部設(shè)計(jì)情況8. 上部結(jié)構(gòu)采用2×20m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板梁，計(jì)22片。9. 橋面鋪裝采用10cm防水砼。施工方案10. 制梁：在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)集中預(yù)制。11. 移運(yùn)梁：從制梁臺(tái)座利用滑道直接移梁至存梁場(chǎng)，

38、再移至運(yùn)梁平車上。12. 架梁：采用單導(dǎo)梁架設(shè)安裝。二、施工組織安排本標(biāo)段共有橋梁1座，分別由所在區(qū)段內(nèi)項(xiàng)目隊(duì)施工，共設(shè)一個(gè)砼集中拌合站。 三、關(guān)鍵工序施工安排本標(biāo)段橋梁施工關(guān)鍵工序是橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁施工及上部預(yù)應(yīng)力空心板梁施工。橋臺(tái)施工做好與路基搭接安排。四、基礎(chǔ)施工方法及工藝鉆孔樁施工1、鋼護(hù)筒鋼護(hù)筒用厚46mm鋼板制成，內(nèi)徑比樁徑大2030cm，護(hù)筒分節(jié)卷制，護(hù)筒頂端留有高0.4m，寬0.2m的出漿口，底節(jié)護(hù)筒下端設(shè)刃腳。2、埋設(shè)護(hù)筒 先在樁位處挖出比護(hù)筒外徑大80100cm的圓坑。然后在坑底填筑3050cm左右厚的粘土，分層夯實(shí)，然后安設(shè)護(hù)筒，周圍用粘土填筑，其埋深度不小于1.5m。在圓

39、礫或卵石層中埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，除采用上述方法外，必要時(shí)可采用孔內(nèi)沖擊，護(hù)筒上震動(dòng)下沉。埋入礫石中深度0.51m，以確保護(hù)筒的準(zhǔn)確，護(hù)筒頂面宜高出地面0.3m，保證高出地下水位2.0m以上。鋼護(hù)筒高度根據(jù)不同樁位處地質(zhì)情況確定。3、鉆孔施工鉆孔前，先平整場(chǎng)地，消除雜物，換除軟土，夯打密實(shí)，護(hù)筒頂面宜高出地面0.5m。保證高出地下水位2.0m以上。制漿池，儲(chǔ)漿池及沉淀池均設(shè)在鉆機(jī)周圍，并用循環(huán)膠管連接，泥漿選用新鮮粘土，輔以少量膨潤(rùn)土制成，比重控制在1.11.3。在場(chǎng)地受限制時(shí)，制作泥漿箱。表層采用三翼鉆頭，正循環(huán)成孔，宜用I、II檔轉(zhuǎn)速，嚴(yán)格控制進(jìn)尺，可采用鉆進(jìn)一段稍停片刻再鉆進(jìn)的方法，當(dāng)鉆至砂層時(shí)，

40、應(yīng)采用最低檔慢速鉆進(jìn)，并加大泥漿的比重，提高水頭，以通過加強(qiáng)護(hù)壁，減少對(duì)砂層的攪動(dòng)，防止坍孔。鉆孔過程中，選擇最優(yōu)參數(shù)，以達(dá)較快的進(jìn)尺。達(dá)到要求時(shí)，要根據(jù)鉆桿長(zhǎng)度核算孔底標(biāo)高，確認(rèn)無誤后，把鉆頭略微提起，轉(zhuǎn)速由高變低，空轉(zhuǎn)520min，將孔底清洗干凈，經(jīng)終孔檢查，監(jiān)理工程師認(rèn)可后，再安放鋼筋籠。鋼筋籠采用吊機(jī)起吊，起吊前，應(yīng)拴長(zhǎng)桿以保證鋼筋籠起吊不致變形，吊入鋼筋籠時(shí)，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔位輕放、慢放。若遇阻礙，可徐起徐落和正反旋轉(zhuǎn)使之下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。下入過程中，要注意觀察孔內(nèi)水位情況，如發(fā)生異常，馬上停止，檢查是否坍落。鋼筋籠入孔接長(zhǎng)采用單面搭接焊，以利施工，并要使上下節(jié)軸線在同一直線上。

41、鋼筋籠入孔后，頂端與護(hù)筒牢固定位，以防止在灌注水下混凝土過程中下落或被砼頂托上升。灌注水下混凝土采用豎向?qū)Ч芊āｍ挪捎霉捃囘\(yùn)送，汽車砼，輸送泵灌注。導(dǎo)管使用前均應(yīng)調(diào)直、試拼組裝，準(zhǔn)確記錄試壓編號(hào)及自下而上標(biāo)示尺度，漏斗和儲(chǔ)料斗需有足夠的容量，即砼的初存量，應(yīng)保證首批砼灌注后，使導(dǎo)管埋入砼的深度不小于1.0米。灌注前，應(yīng)二次清孔，消除沉碴，使導(dǎo)管下端距孔底沉碴0.30.5米為宜。水下混凝土的坍落度以1822厘米為宜，并應(yīng)有一定的流動(dòng)度，灌注水下混凝土的工作應(yīng)迅速，防止坍孔和泥漿沉淀過厚。每根樁灌注時(shí)間不應(yīng)太長(zhǎng)，盡量在8h內(nèi)灌注完畢，以防止頂層砼失去流動(dòng)性，提升導(dǎo)管困難。導(dǎo)管埋入砼的深度一般應(yīng)控制

42、在24米內(nèi)。灌注標(biāo)高應(yīng)高出樁頂設(shè)計(jì)高0.51.0米，以便清除浮漿和消除測(cè)量誤差，灌注水下砼前和灌注過程中應(yīng)填寫檢查證并做好施工記錄。五、墩、臺(tái)身施工方法及工藝墩、臺(tái)身施工方案本合同墩、臺(tái)身采用柱式墩，柱徑分別為1.2m與1.0m，墩、臺(tái)身施工均采用鋼模板，一次澆注完成。砼澆注采用機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)輸，吊車提升。施工方法 模板制作模板均在廠內(nèi)統(tǒng)一加工制作，模板、面板采用5mm鋼板，加勁肋采用型鋼，橋墩身模板一次制作，臺(tái)身模板采用組合鋼模板。模板制作時(shí)必須嚴(yán)格保證精度要求，尺寸誤差不得大于2mm，平整度不大于3mm。 鋼筋工藝鋼筋應(yīng)具備原制造廠的質(zhì)量說明書，運(yùn)到工地后應(yīng)做抽樣檢查，其技術(shù)要求應(yīng)符合“鋼筋

43、砼用鋼筋”（GB1499-91）的有關(guān)規(guī)定，鋼筋接頭加工安裝應(yīng)符合規(guī)范要求。鋼筋焊接采用擠壓套管聯(lián)接的方法，既能提高工效，又能保證質(zhì)量。 立模系梁施工完成后，對(duì)與墩、臺(tái)身接觸部分進(jìn)行鑿毛處理，然后進(jìn)行立模施工，立模利用汽車吊安裝，立模時(shí)要嚴(yán)格保證模板的位置與垂直度。模板接縫加橡膠墊嚴(yán)防漏漿。 砼澆注墩、臺(tái)身砼采用汽車吊提升的辦法。墩、臺(tái)身砼配制時(shí)，在保證砼強(qiáng)度，坍落度的情況下，盡可能降低水灰比，同時(shí)在振搗時(shí)，加強(qiáng)振搗確保砼密實(shí)度，真正做到內(nèi)實(shí)外美。施工縫的設(shè)置及處理，必須滿足圖紙和監(jiān)理工程師的要求。并應(yīng)征得其同意。在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)或監(jiān)理工程師的要求后拆模、養(yǎng)生，養(yǎng)生采用覆蓋塑料薄膜的辦法。養(yǎng)生

44、期不得少于7天。 墩、臺(tái)身施工測(cè)量控制施工測(cè)量控制的目的： 使墩、臺(tái)身的施工狀態(tài)最大限度接近設(shè)計(jì)狀態(tài)。 要求： 測(cè)量控制方法除具有必要的精度外還必須做到相互驗(yàn)試萬無一失，以確保墩身施工質(zhì)量。測(cè)量控制方法能與施工方法密切配合，不但要求測(cè)量定位快、準(zhǔn)，而且指導(dǎo)模板調(diào)整的方法要直觀和迅速。 墩、臺(tái)身施工對(duì)測(cè)量控制的技術(shù)要求墩、臺(tái)身施工對(duì)測(cè)量控制的技術(shù)要求如下表：項(xiàng) 目檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差平面定位1施工的墩、臺(tái)身中心線與設(shè)計(jì)的位置偏差度墩、臺(tái)身高的0.3%，且不大于20mm。2墩、臺(tái)身中心線與橋軸線平行及垂直3控制墩、臺(tái)身斷面尺寸±15mm高程定位4墩、臺(tái)頂高程±10mm

45、 同時(shí)要求簡(jiǎn)化測(cè)量控制的程序，力求盡可能縮短其定位的時(shí)間，以提高施工的工效。 建立墩、臺(tái)身施工控制網(wǎng)為了控制本項(xiàng)目墩、臺(tái)身施工的位置，保證墩、臺(tái)身之間的橫向距離和縱向跨徑符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)事先建立控制范圍包括全橋在內(nèi)的首級(jí)平面和高程控制網(wǎng)，作為本合同段墩、臺(tái)身施工的絕對(duì)基準(zhǔn)。此外，首級(jí)控制網(wǎng)還可作為墩身和承臺(tái)在施工過程中受外界環(huán)境影響（風(fēng)和溫度）和自身荷載作用下的振動(dòng)變形、扭轉(zhuǎn)變形、撓度變形和沉降變形監(jiān)測(cè)的基準(zhǔn)網(wǎng)。墩、臺(tái)身施工測(cè)量控制方法鉛垂線控制法、即利用懸吊垂球的方法來控制墩臺(tái)身的平面位置。光電測(cè)距儀極坐標(biāo)控制法這種方法是采用光電測(cè)距儀極坐標(biāo)法來控制其平面位置，具體作法為：先計(jì)算出墩、臺(tái)頂一

46、定高度處控制點(diǎn)設(shè)計(jì)坐標(biāo)，再利用已經(jīng)建立起來控制網(wǎng)，把光電測(cè)距儀架設(shè)在適當(dāng)?shù)目刂泣c(diǎn)上（“適當(dāng)”指的是距離近、通視又良好的控制點(diǎn)），把反射鏡架設(shè)在待定的墩身斷面控制點(diǎn)上，測(cè)量該點(diǎn)的坐標(biāo)并與其設(shè)計(jì)坐標(biāo)比較，若兩者符合在±1.5cm以內(nèi)，則該點(diǎn)可認(rèn)為已定位在設(shè)計(jì)的位置上，否則應(yīng)根據(jù)其X、Y對(duì)模板進(jìn)行調(diào)整并重新測(cè)量其坐標(biāo)，直到滿足要求為止。墩、臺(tái)身的標(biāo)高定位 墩、臺(tái)身標(biāo)高定位，可采用檢定過的鋼尺，先用懸掛鋼尺水準(zhǔn)測(cè)量的方法來測(cè)定。再以控制網(wǎng)為基準(zhǔn)用三角高程間接法，對(duì)墩身標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，經(jīng)過用極坐標(biāo)定位法、鉛垂線控制法，懸掛鋼尺水準(zhǔn)測(cè)量和三角高程間接法分別對(duì)墩身進(jìn)行平面和標(biāo)高定位，其精度均要滿足墩

47、、臺(tái)身施工對(duì)測(cè)量控制的技術(shù)要求。 墩、臺(tái)身施工的質(zhì)量控制模板的設(shè)計(jì)加工 模板制作嚴(yán)格按照有關(guān)鋼結(jié)構(gòu)的規(guī)范要求進(jìn)行加工和焊接。 放樣時(shí)應(yīng)留刨銑加工量、焊接收縮量。 焊接時(shí)對(duì)稱布置焊縫，并固在定臺(tái)座上進(jìn)行，使焊接時(shí)產(chǎn)生均勻變形，避免焊接變形，防止板面彎曲或翹曲。 焊接尺寸應(yīng)符合規(guī)范要求，焊縫要求盡量避免咬邊、焊瘤、夾渣、燒穿、氣孔及裂縫的產(chǎn)生。 板面平整度小于3mm，板縫要求小于12mm，連接孔孔位誤差小于0.5mm，失圓度2mm，高度誤差3mm。 加工完成后按要求進(jìn)行試拼，須滿足設(shè)計(jì)要求的形狀，確保結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確，各塊件連接緊密牢固，拆裝方便。模板加工完成運(yùn)至工地前，須先除銹，除銹后鋼材表面應(yīng)無焊

48、渣、焊疤、灰塵、油污、水和毛刺。然后，涂刷防銹柒。砼外觀質(zhì)量控制模板的設(shè)計(jì)、使用及改進(jìn)砼的質(zhì)量分內(nèi)在和外在兩種，對(duì)于多年從事砼施工的企業(yè)，內(nèi)在質(zhì)量是不成問題的；外在質(zhì)量對(duì)模板設(shè)計(jì)加工進(jìn)行嚴(yán)格要求，確保模板等尺寸，誤差滿足規(guī)定要求。 砼配合比的選擇及砼的施工控制a.配合比的選擇砼是由砂子、石碴、水泥、水及必要的外加劑攪拌而成的，為確保該橋的外觀質(zhì)量，結(jié)合地材的來源情況，確定了對(duì)材料的要求；砂子選中砂、細(xì)度模數(shù)在2.33之間；石碴的級(jí)配必須連續(xù)；砂、石含污量符合規(guī)范要求指標(biāo)，水泥采用同一廠家的產(chǎn)品，外加劑選用MSC高效早強(qiáng)減水劑，較好地改善了砼的和易性，提高了早期強(qiáng)度，減少了泌水現(xiàn)象。砼坍落度要經(jīng)

49、過反復(fù)試驗(yàn)，以滿足要求。b.施工控制(a)砼拌合必須嚴(yán)格按試驗(yàn)給定的配合比操作，若需調(diào)整必須經(jīng)試驗(yàn)人員簽字同意方可。(b)砼養(yǎng)生：在高氣溫環(huán)境中，養(yǎng)生時(shí)除對(duì)砼頂部灑水之外，還應(yīng)給鋼模外側(cè)灑水降溫。否則砼表面易形成龜裂，并防止塑料薄膜的破壞。質(zhì)量觀念及獎(jiǎng)罰措施(a) 質(zhì)量觀念組織經(jīng)理部管理人員和操作工人應(yīng)該樹立起“質(zhì)量第一”責(zé)任感，加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)并掌握與質(zhì)量相關(guān)的知識(shí)、規(guī)定及技能，不斷提高工作能力。(b)獎(jiǎng)罰措施為更進(jìn)一步提高操作工人的質(zhì)量意識(shí)，采取振搗掛牌施工，并針對(duì)墩身砼外觀質(zhì)量每墩設(shè)500元的質(zhì)量獎(jiǎng)，達(dá)到要求獎(jiǎng)500元，以提高職工搞好外觀質(zhì)量的積極性。加職工的危機(jī)感和責(zé)任感。六、墩

50、帽與臺(tái)帽施工方法及工藝 墩帽、臺(tái)帽施工方案墩、臺(tái)身砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后，在墩、臺(tái)帽梁下一定高度安裝抱箍，抱箍采用鋼抱箍，抱箍與墩、臺(tái)身間加墊一層厚5mm的橡膠，抱箍連接采用高強(qiáng)螺栓連接，嚴(yán)格按高強(qiáng)螺栓施擰工藝連接，完成后在墩身一定高度處標(biāo)志出下沉觀察線，以利以后施工觀察。鋼抱箍制作完成后，在使用前，應(yīng)做同條件的受力的試驗(yàn)，以保證抱箍在使用過程中不出現(xiàn)意外。鋼抱箍連接并經(jīng)檢查合格后，上鋪縱、橫分配梁，形成施工平臺(tái)，在平臺(tái)上綁扎鋼筋、立模。帽梁模板采用單塊面積不小于1m2的大塊組拼式鋼模。模板連接，接縫要嚴(yán)密，不得漏漿、支撐、連接牢固，模板內(nèi)無雜物，經(jīng)詳細(xì)自檢后報(bào)監(jiān)理工程師檢查，合格后，澆注砼，砼

51、振搗，采用插入式振搗器，機(jī)動(dòng)翻斗車送砼。砼澆注完成后，加強(qiáng)養(yǎng)生。墩、臺(tái)帽施工，按圖紙要求應(yīng)予埋防震擋塊，支座墊石等予埋件。并采取有效措施，防止其移位。當(dāng)墩、臺(tái)帽砼強(qiáng)度達(dá)到圖紙規(guī)定要求后，拆除抱箍，詳見下頁墩、臺(tái)帽施工方案圖。臺(tái)帽施工時(shí)，耳、背墻一起施工。七、橋梁上部施工方案本標(biāo)段有中橋1座，為2×20m預(yù)應(yīng)力空心板。施工方案：見前表所述施工工藝及方法1、先張拉預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制先張法墩式臺(tái)座結(jié)構(gòu)應(yīng)符合下列規(guī)定。承力臺(tái)座須有足夠強(qiáng)度和剛度，抗傾覆系數(shù)應(yīng)1.5，抗滑系數(shù)1.3。橫梁須有足夠的剛度，受力后撓度2mm。張拉前，應(yīng)對(duì)臺(tái)座，橫梁及各項(xiàng)張拉設(shè)備進(jìn)行檢查。長(zhǎng)線臺(tái)座上鋪放應(yīng)力鋼材時(shí)，應(yīng)防

52、止沾污預(yù)應(yīng)力鋼材。多根預(yù)應(yīng)力鋼材應(yīng)同時(shí)張拉，在張拉過程中，活動(dòng)橫梁與固定橫梁要始終保持平行。同時(shí)張拉多根鋼筋時(shí)，應(yīng)抽查鋼筋的預(yù)應(yīng)力值，其偏差不大于按一個(gè)構(gòu)件全部鋼筋預(yù)應(yīng)力總值的5%。張拉時(shí)，同一構(gòu)件鋼絲或鋼絞線斷不超過鋼絲總數(shù)的1%。預(yù)應(yīng)力鋼材張拉完畢后，對(duì)設(shè)計(jì)位置的偏差不得大于5mm，同時(shí)不得大于構(gòu)件截面最短邊長(zhǎng)度的4%。預(yù)應(yīng)力放松時(shí)，混凝土強(qiáng)度須符合設(shè)計(jì)規(guī)定，無規(guī)定時(shí)，不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的80%。預(yù)應(yīng)力梁板的反拱應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。多根整批張拉鋼筋的放松，可采用砂箱法或千斤頂法。用砂箱放松時(shí)，放砂速度應(yīng)均勻一致；用千斤頂放松時(shí)，施加的鋼筋內(nèi)力不得超過張拉時(shí)的控制反應(yīng)。放松時(shí)，宜分?jǐn)?shù)次完成。鋼筋（絲

53、）放松后，可用切割、劇斷、剪斷的方法切割。亦可用乙快一氧氣切割（或）剪斷，但應(yīng)防上燒壞鋼筋端部。預(yù)制空心板梁先張法臺(tái)座見下頁圖。模板工程根據(jù)梁體制、存、架的進(jìn)度要求，不同規(guī)格空心板計(jì)劃投入制梁鋼模2套，外模板均為大塊鋼模，拆裝方便。模板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和精確的結(jié)構(gòu)尺寸。模板要板面平整，接縫密貼，確保模板不漏漿模板要有足夠的拉桿和支撐，板面變形不大于1.5mm，能使完成的砼符合規(guī)定的尺寸和外形。模板安裝完畢后，各部分尺寸的施工允許誤差應(yīng)符合施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。砼澆注前，模板必須清理干凈，模板與砼接觸的面用淺色石蠟油涂抹均勻。拆除邊模時(shí)砼強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50。內(nèi)模采用橡膠氣囊。

54、 鋼筋工程鋼筋應(yīng)具備原制造廠的質(zhì)量證明書，運(yùn)到工地后并應(yīng)做抽樣檢查，其技術(shù)要求應(yīng)符合“鋼筋砼用鋼筋”(GB1499-91)的有關(guān)規(guī)定。鋼筋接頭、加工安裝應(yīng)符合規(guī)范要求。砼澆筑施工砼的配合比應(yīng)根據(jù)砼標(biāo)號(hào)，選用砂石料、添加劑和水泥等進(jìn)行設(shè)計(jì)，多做幾組進(jìn)行比較，除滿足砼強(qiáng)度要求外，還要確保砼澆注順利和砼外表質(zhì)量，盡量減少表面氣泡。配合比須經(jīng)監(jiān)理工程師同意批準(zhǔn)后使用。砼澆筑前必須請(qǐng)工程師對(duì)鋼筋、模板等進(jìn)行徹底檢查，合格后再澆注。梁體砼灌注采用附著式振動(dòng)器振搗，并配以插入式振動(dòng)器振搗，附著式振動(dòng)器應(yīng)根據(jù)灌注順序分級(jí)設(shè)置開關(guān)，以達(dá)到有效的振搗，以獲得良好的密實(shí)度、表面泛漿汽泡消失度。施工中應(yīng)加強(qiáng)觀察，防止漏漿、欠振、過振等現(xiàn)象發(fā)生。夏季施工時(shí)砼混合料的溫度應(yīng)不超過32，當(dāng)超過32時(shí)應(yīng)采取有效降溫防蒸發(fā)措施，與砼接觸的模板、鋼筋在砼澆注之前應(yīng)用噴灑霧水的方法冷卻至32以下。3、預(yù)應(yīng)力空心板梁架設(shè)由于地形所限，大噸位吊車不易展開，故采用單導(dǎo)梁架梁，架梁時(shí)事先施工好滑移道，從存梁場(chǎng)用有軌運(yùn)梁臺(tái)車通過滑道將梁運(yùn)至橋位側(cè)的單導(dǎo)梁支架上，通過單