發(fā)動機(jī)異響問題解析

1、發(fā)動機(jī)異響問題解析Page 2目錄異響的定義和分類異響的特性產(chǎn)生異響的原因異響的診斷過程典型異響的診斷案例Page 3異響的定義和分類異響的定義異響的定義正常的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速是均勻的，運(yùn)轉(zhuǎn)聲是輕微的，有節(jié)奏的機(jī)械振動和排氣聲音。當(dāng)正常的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，如怠速、加速、高速狀況下，表現(xiàn)為邊續(xù)的聲音強(qiáng)弱變化，轉(zhuǎn)速過渡圓順而不間斷。如果發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)間歇且無規(guī)律的碰撞聲、摩擦聲和強(qiáng)烈的振抖聲，即可視為異響。異響的分類異響的分類機(jī)械異響 主要是運(yùn)動副配合間隙太大或配合面有損傷，運(yùn)轉(zhuǎn)中引起沖擊和振動造成的。因磨損或調(diào)整不當(dāng)造成運(yùn)動副配合間隙太大時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)中要產(chǎn)生沖擊和振動聲波，如曲軸主軸承響、連桿

2、軸承響、凸輪軸軸承響、活塞敲缸響、活塞銷響、正時(shí)齒輪響等；燃燒異響 主要是發(fā)動機(jī)不正常燃燒造成的。如柴油機(jī)工作粗暴時(shí)汽缸內(nèi)會產(chǎn)生極高的壓力波，這些壓力波相互撞擊，發(fā)出了強(qiáng)烈的類似敲擊金屬的異響，如爆震。空氣動力異響 主要是在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣、排氣和運(yùn)轉(zhuǎn)中的風(fēng)扇，因氣流振動而造成的，如排氣歧管的嘯叫聲。Page 4異響的特性異響的特性異響的特性發(fā)動機(jī)工作循環(huán)： 與發(fā)動機(jī)工作循環(huán)有關(guān)的聲響故障及判斷中，若發(fā)動機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)或配氣機(jī)構(gòu)中的某些運(yùn)動件發(fā)響，則會明顯地與工作循環(huán)有關(guān)。（如活塞敲缸響、氣門腳響、連桿軸頸響、活塞銷響）負(fù)荷： 有些聲響故障是與發(fā)動機(jī)負(fù)荷有關(guān)，表現(xiàn)為聲響與缸體有明顯關(guān)系。 在判斷過程

3、中，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一個(gè)或兩個(gè)缸位的負(fù)荷，以辯別聲響與負(fù)荷之間的關(guān)系。 如：某缸斷火時(shí)聲響頓時(shí)消失或減輕（活塞銷敲缸、邊桿軸承松曠、活塞 環(huán)漏氣等）；某缸斷火時(shí)聲響加重或原無聲響反而出現(xiàn)聲響（如活塞銷襯套松曠、連桿軸承合金燒熔脫落等）；相鄰雙缸斷火，聲響消失或減輕（如曲軸主軸承松曠）等，均表明與負(fù)荷有關(guān)。溫度：有些聲響故障與發(fā)動機(jī)溫度有關(guān)。某些聲響將會因?yàn)榘l(fā)動機(jī)溫度升高而減輕甚至消失（如活塞敲缸響），有些聲響將因溫度升高而加重。轉(zhuǎn)速： 大多數(shù)常見的異響，表現(xiàn)在發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速變化狀態(tài)上。 如：有些聲響在發(fā)動機(jī)急加速時(shí)出現(xiàn)（主軸承和連桿軸承發(fā)響）；有些在發(fā)動機(jī)急減速時(shí)更為明顯（如曲軸折斷

4、、活塞銷襯套松曠等）；有些在發(fā)動機(jī)怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高后，則又消失（如氣門挺桿等）和振動的關(guān)系： 發(fā)動機(jī)有異響時(shí)，在發(fā)動機(jī)主要部位就會有振動，其振動頻率與異響聲的頻率相一致。結(jié)合這個(gè)特點(diǎn)可基本判斷故障部位。Page 5部位：異響部位一般離故障位置較近，據(jù)此可以判定是什么機(jī)構(gòu)、總成或系統(tǒng)出現(xiàn)故障，從而縮小診斷故障的范圍。如異響在氣門室處明顯，說明氣門機(jī)構(gòu)有故障；在曲軸箱內(nèi)異響明顯，說明活塞、活塞銷、連桿或曲軸軸承有故障等。常見異響在發(fā)動機(jī)上進(jìn)行診斷的區(qū)域，可以分為四個(gè)區(qū)域兩個(gè)部位，如圖所示：1)A-A區(qū)域。在該區(qū)域，可用聽診器接觸氣缸蓋各缸燃燒室部位或接觸與氣門等相對的部位?？梢暂o助

5、診斷活塞頂碰缸蓋、氣缸凸肩、氣門座圈脫出等故障。2)B-B區(qū)域。在該區(qū)域的氣門室一側(cè)，可聽察氣門組合件及挺桿等發(fā)響。在氣門室對面，用聽診器，可輔助診斷活塞敲缸一類故障，拆下加機(jī)油口蓋，用耳聽察，可輔助診斷活塞銷響、連桿軸承響、活塞環(huán)漏氣等故障。3)C-C區(qū)域。在該區(qū)域，用聽診器觸試凸輪軸襯套部位或觸試正時(shí)齒輪蓋部位，可輔助診斷凸輪軸正時(shí)齒輪破裂或其固定螺母松動、凸輪軸襯套松曠等故障。4)D-D區(qū)域。在該區(qū)域，用聽診器觸試氣缸體與油底殼分界面處（凸輪軸的對面）可以輔助診斷主軸承發(fā)響等故障。5)兩個(gè)部位。即加機(jī)油口部位和正時(shí)齒輪蓋部位。 Page 6產(chǎn)生異響的原因配合間隙過大 配合間隙是汽車裝配質(zhì)

6、量的重要指標(biāo)，當(dāng)潤滑，溫度，負(fù)荷，和速度一定時(shí)，異響會隨配合間隙的增大而越發(fā)明顯，發(fā)動機(jī)某些運(yùn)動機(jī)件因自然磨損使間隙增大超出的范圍導(dǎo)致異響，如活塞與汽缸壁的敲擊響聲，連桿軸承與軸頸的撞擊響聲等；潤滑不良 潤滑是發(fā)動機(jī)正常工作的重要條件，通過潤滑系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)潤滑冷卻清洗密封和防銹，當(dāng)配合間隙，溫度，負(fù)荷，和速度一定時(shí)，潤滑油膜的厚度受潤滑系統(tǒng)壓力和潤滑油品質(zhì)影響，品質(zhì)好的潤滑油和適宜的壓力就能產(chǎn)生較好的潤滑油膜，潤滑油膜越厚，機(jī)械沖擊越小，不易發(fā)生異響。如果潤滑油膜過薄，導(dǎo)致磨損力加劇，則發(fā)生異響而且明顯而清晰。緊固件松動 發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生振動，導(dǎo)致某些部件產(chǎn)生松動，出現(xiàn)撞擊聲。如飛輪固定螺栓

7、松動，連桿螺栓松動等引起異響。個(gè)別零件變形損壞 由于某部件變形或損壞導(dǎo)致異響。如連桿彎曲導(dǎo)致敲缸，氣門彈簧折斷曲軸斷裂引起的異響。不正常的燃燒 汽油發(fā)動機(jī)點(diǎn)火時(shí)間過早或過火，導(dǎo)致爆燃，柴油發(fā)動機(jī)噴油時(shí)間過早導(dǎo)致過早粗暴引起金屬敲缸聲裝配調(diào)節(jié)和修理不當(dāng) 因裝配調(diào)整或修理不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件配合間隙失準(zhǔn)。如活塞銷裝配過緊，氣門間隙調(diào)整不當(dāng)引起的異響產(chǎn)產(chǎn)生異響的原因生異響的原因Page 7異響的診斷過程異響的診斷方法異響的診斷方法1.根據(jù)響聲的大小、發(fā)出的部位、聲響的特征、振動的程度、出現(xiàn)的時(shí)機(jī)以及聲響變化的規(guī)律等因素初步診斷。2.然后，排氣煙色與煙量的觀察，發(fā)動機(jī)溫度、機(jī)油壓力的變化及使用中的其他相關(guān)情況

8、等作全面分析與推斷，3.在診斷中還要借助斷缸法與簡單的診斷儀器輔助法，使異響的診斷更準(zhǔn)確異響的診斷過程異響的診斷過程1，判斷異響是發(fā)動機(jī)的異響還是變速箱和離合器的異響，通過位置和踩離合器異響是否存在來判斷；2，判斷是發(fā)動機(jī)異響是主機(jī)響還是附件響； 如果將V帶松開后響聲消失，說明該響聲與水泵或發(fā)動機(jī)及其旋轉(zhuǎn)部件有關(guān)；松開空氣壓縮機(jī)V帶后響聲消失，說明該響聲與空氣壓縮機(jī)及其旋轉(zhuǎn)部件有關(guān)。若將V帶松開后響聲仍不消失，應(yīng)考慮是主機(jī)及其他部件發(fā)響；3，按照下圖的流程圖進(jìn)行分析。Page 8異響惡性異響立即拆解分析確認(rèn)異響特性l工作循環(huán) l溫度l轉(zhuǎn)速l負(fù)荷l振動l異響部位是否l發(fā)動機(jī)溫度l機(jī)油壓力l排放l

9、故障碼初步判斷異響的原因拆解確認(rèn)確定根本原因惡性異響：惡性異響：是指能很快造成機(jī)件嚴(yán)重?fù)p壞的響聲。發(fā)動機(jī)有明顯的“上缸”響聲時(shí)，應(yīng)引起足夠的注意，特別是“反上缸”響聲及汽車所發(fā)出的沉重或振動較大的響聲，都屬于惡性響聲。若此種響聲隨著溫度、轉(zhuǎn)速及負(fù)荷的升高而增大，則應(yīng)立即停車檢查；良性異響：良性異響：是指在短期內(nèi)不會對機(jī)件造成明顯損壞的響聲。例如，氣門間隙稍大所發(fā)出的碰擊聲，發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)空氣濾清器發(fā)出的振動聲等。這些響聲雖不會馬上對機(jī)件帶來損害，但容易與其他響聲混淆，造成誤判上缸：上缸：斷火或斷油后響聲減弱或消失。（活塞敲缸響、連桿軸承響、曲軸軸承響）反反上缸上缸：斷火或斷油后響聲更加明顯。

10、（活塞銷響）不上缸不上缸：斷火或斷油后響聲沒有變化。（氣門響）Page 9典型問題的診斷故障故障類型類型響聲特征響聲特征故障原因故障原因異響診斷異響診斷活塞敲缸響怠速或低速時(shí)在氣缸上部發(fā)出有節(jié)奏的金屬敲擊聲，轉(zhuǎn)速升高后響聲減弱或消失，發(fā)動機(jī)溫度變化時(shí)響聲變化，多為冷車時(shí)較響而熱車時(shí)響聲減弱或消失，其響聲與發(fā)動機(jī)負(fù)荷有關(guān)，多為單缸斷火后響聲減弱或消失，個(gè)別情況單缸斷火后響聲不變或加重。1)活塞與缸壁間隙過大。2)活塞與缸壁間潤滑不良。3)活塞圓度不合標(biāo)準(zhǔn)。4)活塞銷與座孔裝配過緊；活塞銷與連桿襯套裝配過緊。5)連桿軸頸與主軸頸不平行；連桿襯套軸向偏斜，連桿彎曲。6)活塞裙部圓柱度不合標(biāo)準(zhǔn)。該異響

11、的診斷部位：B-B區(qū)域。1)發(fā)動機(jī)初起動時(shí)，低溫運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)出有節(jié)奏的“嗒、嗒、嗒”金屬敲擊聲，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在聲響最明顯的范圍內(nèi)，然后緩慢加速至中速及中速以上，響聲減弱或消失，可初步診斷該異響為活塞敲缸響。2)將轉(zhuǎn)速控制在聲響最明顯的范圍內(nèi)，然后逐缸斷火試驗(yàn)，若某擊火后其響聲減弱或消失，則說明此缸響。若發(fā)動機(jī)溫度升高后其響聲減弱至消失即可斷定其活塞裙部與缸壁間隙過大。3)若發(fā)動機(jī)溫度低時(shí)不響，待溫度上升后，在中高速時(shí)，發(fā)出急速而有節(jié)奏性的“嘎、嘎”的明顯響聲，溫度越高，聲響越大，斷火試驗(yàn)時(shí)，其聲音沒有多大變化，即可診斷為連桿軸頸與主軸頸不平行或連桿襯套軸向偏斜、連桿彎曲引起的活塞敲缸響。 4)發(fā)

12、動機(jī)怠速時(shí)發(fā)出“嗒、嗒”聲，機(jī)體拌有抖動，且溫度升高后，響聲加大。若某缸斷火，響聲加重，則該缸為故障缸。引起異響的原因可能是：活塞圓度不合標(biāo)準(zhǔn)；活塞與缸壁間隙過??；活塞銷裝配過緊而變形；活塞環(huán)背隙、端隙過小；缸壁與活塞潤滑不良等。5)發(fā)動機(jī)低速時(shí)發(fā)出“嗒、嗒”的金屬敲擊聲，轉(zhuǎn)速提高后響聲消失，而溫度變化時(shí)其響聲不變。若某缸斷火，響聲反而加重，并由間隔發(fā)響變?yōu)檫B續(xù)發(fā)響則該缸為故障缸。引起異響的原因是活塞裙部的圓柱度不合標(biāo)準(zhǔn)。Page 10故障故障類型類型響聲特征響聲特征故障原因故障原因異響診斷異響診斷活塞銷響響聲為較尖銳清脆的金屬敲擊聲。怠速和中速時(shí)，響聲比較明顯、清晰；發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，響聲周

13、期也隨著變化，加速時(shí)聲響更大；發(fā)動機(jī)溫度升高后響聲不減；單缸斷火時(shí)響聲明顯減弱或消失；略將點(diǎn)火時(shí)刻提前，聲響加劇。1)活塞銷與連桿襯套配合松曠。2)活塞銷與活塞銷座孔配合松曠。3)機(jī)油壓力過低，機(jī)油飛濺不足，潤滑條件差。4)活塞銷鎖環(huán)脫落，使活塞銷自由竄動。檢查部位：發(fā)動機(jī)加油口處。將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在響聲最明顯的范圍內(nèi)，然后逐缸斷火試驗(yàn)。若斷火時(shí)其響聲消失，而在復(fù)火的瞬間突然出現(xiàn)一響或連續(xù)兩響聲，則可診斷為活塞銷響。這種響聲在氣缸上、下部較為明顯，如響聲不明顯，可略將點(diǎn)火提前一些，這時(shí)若響聲較前明顯，也診斷為活塞銷響。曲軸主軸承響發(fā)動機(jī)急加速時(shí)，發(fā)出沉重的“擋、檔、擋”金屬敲擊聲，嚴(yán)重時(shí)發(fā)動機(jī)

14、發(fā)生振動；發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高，響聲越大；發(fā)動機(jī)負(fù)荷越大，響聲越明顯；一般單缸斷火，響聲不變，而相鄰兩缸同時(shí)斷火，響聲會明顯減弱；發(fā)動機(jī)溫度變化時(shí)響聲無變化；響聲嚴(yán)重時(shí)機(jī)油壓力明顯降低1)主軸承蓋螺栓松動。2)主軸承與主軸頸配合間隙過大。3)主軸承潤滑不良，導(dǎo)致軸瓦合金燒毀脫落。4)主軸承瓦尺寸不符，或裝配不當(dāng)引起軸瓦轉(zhuǎn)動或破裂。5)曲軸彎曲或軸向間隙過大。診斷部位：氣缸體下部靠近曲軸箱分開面處（D-D區(qū)）及機(jī)油加油口處。1)在機(jī)油加油口處查聽，反復(fù)變更發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)突然加速或減速，如有明顯沉重的“擋、擋、擋”金屬敲擊響聲，則是主軸承響。2)若發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)體有較大的振動；汽車載重爬坡時(shí)，駕駛

15、室有振動感，機(jī)油壓力顯著下降，則說明主軸承間隙過大、軸瓦合金脫落。3)利用斷火法察聽響聲。單缸斷火時(shí)響聲不變，而進(jìn)行相鄰兩缸的斷火試驗(yàn)，若響聲明顯減弱，則故障為該兩缸之間的主軸承響。4)若懷疑曲軸軸向竄動發(fā)響時(shí)，可以踏下離合器踏板來察聽其響聲有無變化來診斷。如響聲減輕或消失，則為曲軸軸向竄動發(fā)響。 5)發(fā)動機(jī)怠速至中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，“當(dāng)、當(dāng)、當(dāng)”的有節(jié)奏性而鈍重的響聲較明顯，而到高速時(shí)響聲雜亂，則異響可能是曲軸彎曲引起。Page 11故障故障類型類型響聲特征響聲特征故障原因故障原因異響診斷異響診斷連桿軸承響當(dāng)發(fā)動機(jī)突然加速時(shí)，有“當(dāng)、當(dāng)、當(dāng)”連續(xù)明顯、輕而短促的敲擊聲；怠速時(shí)響聲較小，中速時(shí)較為明顯

16、；發(fā)動機(jī)溫度升高后，響聲無大變化；響聲隨負(fù)荷的增大而加??；單缸斷火后響聲明顯減弱或消失。1)連桿軸承蓋螺栓松動。2)連桿軸承與軸頸徑向間隙過大。3)連桿軸承合金燒毀或脫落。4)連桿軸頸失圓，使軸與軸承之間接觸不良。5)連桿軸承尺寸不符引起轉(zhuǎn)動而阻塞油道或軸瓦破裂6)機(jī)油油壓不足，使連桿軸承潤滑不良。在拆下堵蓋后的加機(jī)油口處仔細(xì)聽察，其響聲較大。1)發(fā)動機(jī)溫度低初起動時(shí)，由于轉(zhuǎn)速不高，油壓低，發(fā)動機(jī)發(fā)出“當(dāng)、當(dāng)、當(dāng)”有節(jié)奏性的清晰而明顯的敲擊聲，而待油壓上升后，若響聲減弱或消失，則這種響聲為個(gè)別連桿軸承間隙稍大或軸瓦合金層有剝落所致。2)發(fā)動機(jī)溫度較高時(shí)，由低速突然加至中高速，其發(fā)出的敲擊聲明顯加重，而轉(zhuǎn)速再升高時(shí)，響聲減弱或消失，此時(shí)進(jìn)行逐缸斷火試驗(yàn)，若某缸斷火后響聲減弱或消失，而復(fù)火后恢復(fù)，則故障為該缸的連桿軸承響，主要是連桿軸承間隙大所致。3)如果響聲嚴(yán)重，又伴隨有機(jī)油壓力低，可確診為連桿軸承響，其原因是連桿軸承間隙過大。這點(diǎn)往