第五章 航空運(yùn)輸系統(tǒng)

1、第五章 航空運(yùn)輸系統(tǒng) 2010年底，民航全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)期末在冊(cè)架數(shù)1597架，比上年增加180架。指標(biāo)：?jiǎn)挝恢笜?biāo)：?jiǎn)挝粩?shù)數(shù) 量量“十一五十一五”期間增加期間增加“十一五十一五”期間年均增幅（期間年均增幅（% %）航線條數(shù)：條18806238.4國(guó)內(nèi)航線15785549其中：港澳臺(tái)航線854214.6國(guó)際航線302695.3按重復(fù)距離計(jì)算的航線里程：萬(wàn)公里398.1125.67.9國(guó)內(nèi)航線271.4109.110.8其中：港澳臺(tái)航線12.46.114.4國(guó)際航線126.616.52.8按不重復(fù)距離計(jì)算的航線里程：萬(wàn)公里276.576.76.7國(guó)內(nèi)航線169.555.28.2其中：港澳臺(tái)航線12.

2、1614.7國(guó)際航線10721.44.62010年底，共有頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)175個(gè)。年旅客吞吐量100萬(wàn)人次以上的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)51個(gè)，其中北京、上海和廣州三大城市機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量占全部機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的33.1%。2010年底，我國(guó)共有運(yùn)輸航空公司43家，按不同類別劃分：國(guó)有控股公司35家，民營(yíng)和民營(yíng)控股公司8家，全貨運(yùn)航空公司11家，中外合資航空公司16家，上市公司5家。運(yùn)載成本、運(yùn)價(jià)較高運(yùn)載成本、運(yùn)價(jià)較高對(duì)駕駛?cè)藛T和工作人員的要求對(duì)駕駛?cè)藛T和工作人員的要求較高較高飛行受氣象和距離條件影響飛行受氣象和距離條件影響起降場(chǎng)地有限制起降場(chǎng)地有限制單次事故死亡率高，影響安全單次事故死亡率高，影響安全感感速度快速

3、度快機(jī)動(dòng)性大機(jī)動(dòng)性大舒適、安全舒適、安全適用范圍廣泛，用途廣適用范圍廣泛，用途廣基本建設(shè)周期短、投資少基本建設(shè)周期短、投資少 19031903年年1212月月1717日，懷特兄弟在凱迪日，懷特兄弟在凱迪霍霍克克(Kitty Hawk)(Kitty Hawk)成功地進(jìn)行了人類首次成功地進(jìn)行了人類首次飛行飛行19121912年，美國(guó)公認(rèn)的機(jī)場(chǎng)有年，美國(guó)公認(rèn)的機(jī)場(chǎng)有2020個(gè)，且個(gè)，且全為私人所有和經(jīng)營(yíng)。一戰(zhàn)爆發(fā)后，民全為私人所有和經(jīng)營(yíng)。一戰(zhàn)爆發(fā)后，民用機(jī)場(chǎng)停止發(fā)展，所有新機(jī)場(chǎng)全為軍用用機(jī)場(chǎng)停止發(fā)展，所有新機(jī)場(chǎng)全為軍用機(jī)場(chǎng)，戰(zhàn)爭(zhēng)期間建設(shè)新機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)，戰(zhàn)爭(zhēng)期間建設(shè)新機(jī)場(chǎng)6767個(gè)，戰(zhàn)后個(gè)，戰(zhàn)后僅有僅有2

4、525個(gè)繼續(xù)運(yùn)營(yíng)個(gè)繼續(xù)運(yùn)營(yíng)形成期（形成期（1918-1937年）年）19181918年年5 5月，美國(guó)郵政部在紐約和華盛頓之間開(kāi)辟了一條郵政定期月，美國(guó)郵政部在紐約和華盛頓之間開(kāi)辟了一條郵政定期航班航班19191919年，世界航空史上第一部法典年，世界航空史上第一部法典巴黎國(guó)際航空公約巴黎國(guó)際航空公約通過(guò)通過(guò)19271927年，先進(jìn)的航空導(dǎo)航設(shè)備（陀螺儀）在飛機(jī)上安裝，提高了年，先進(jìn)的航空導(dǎo)航設(shè)備（陀螺儀）在飛機(jī)上安裝，提高了飛行的安全性飛行的安全性19351935年，世界上第一個(gè)供儀表飛行指揮的空中交通管制中心在美年，世界上第一個(gè)供儀表飛行指揮的空中交通管制中心在美國(guó)新澤西州紐沃克機(jī)場(chǎng)建立國(guó)

5、新澤西州紐沃克機(jī)場(chǎng)建立19371937年，航空保險(xiǎn)業(yè)務(wù)出現(xiàn)年，航空保險(xiǎn)業(yè)務(wù)出現(xiàn)創(chuàng)立年份創(chuàng)立年份航空公司名稱航空公司名稱創(chuàng)立年份創(chuàng)立年份航空公司名稱航空公司名稱1919年年荷蘭皇家航空公司荷蘭皇家航空公司1926年年西北航空公司西北航空公司1923年年比利時(shí)航空公司比利時(shí)航空公司1927年年泛美航空公司泛美航空公司1923年年捷克航空公司捷克航空公司1927年年西班牙航空公司西班牙航空公司1923年年芬蘭航空公司芬蘭航空公司1927年年巴西航空公司巴西航空公司1924年年瑞典航空公司瑞典航空公司1929年年波蘭航空公司波蘭航空公司1924年年美國(guó)三角航空公司美國(guó)三角航空公司1929年年智利航空公

6、司智利航空公司1926年年?yáng)|方航空公司東方航空公司1929年年中國(guó)航空公司中國(guó)航空公司1926年年美利堅(jiān)航空公司美利堅(jiān)航空公司1930年年歐亞航空公司歐亞航空公司發(fā)展期（發(fā)展期（1938-1957年）年）l第二次世界大戰(zhàn)使航空材料、發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)設(shè)計(jì)與制第二次世界大戰(zhàn)使航空材料、發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)設(shè)計(jì)與制造、通訊導(dǎo)航等方面的技術(shù)更加先進(jìn)和成熟造、通訊導(dǎo)航等方面的技術(shù)更加先進(jìn)和成熟l1949年年7月，英國(guó)研制的世界上第一架?chē)姎饪蜋C(jī)（月，英國(guó)研制的世界上第一架?chē)姎饪蜋C(jī)（Dehavilland Comet）試飛成功）試飛成功l1948年，測(cè)距儀和甚高頻通訊導(dǎo)航設(shè)備研制成功年，測(cè)距儀和甚高頻通訊導(dǎo)航設(shè)備研制成

7、功l1958年，美國(guó)第一架?chē)姎饪蜋C(jī)波音年，美國(guó)第一架?chē)姎饪蜋C(jī)波音707投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)成熟期（成熟期（1958-1977年）年）l1969年，民用航空運(yùn)輸業(yè)進(jìn)入噴氣式運(yùn)輸機(jī)時(shí)代年，民用航空運(yùn)輸業(yè)進(jìn)入噴氣式運(yùn)輸機(jī)時(shí)代波音波音747，渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)l飛行數(shù)據(jù)記錄器、氣象雷達(dá)、避撞系統(tǒng)等一系列飛行數(shù)據(jù)記錄器、氣象雷達(dá)、避撞系統(tǒng)等一系列設(shè)備相繼投入使用，促進(jìn)了民航業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展設(shè)備相繼投入使用，促進(jìn)了民航業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展l民用航空運(yùn)輸業(yè)成為發(fā)達(dá)國(guó)家的主要?jiǎng)趧?dòng)力市場(chǎng)民用航空運(yùn)輸業(yè)成為發(fā)達(dá)國(guó)家的主要?jiǎng)趧?dòng)力市場(chǎng)之一之一l發(fā)展中國(guó)家的民用航空運(yùn)輸業(yè)也逐漸成長(zhǎng)起來(lái)發(fā)展中國(guó)家的民用航空運(yùn)輸業(yè)也逐

8、漸成長(zhǎng)起來(lái)l1978年，美國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)年，美國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)“航空公司放松管航空公司放松管制法制法”（The Airline Deregulation Act of 1978）l“放松管制放松管制”的根本原則是，依靠市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的根本原則是，依靠市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，減少政府干預(yù)，依據(jù)反托拉斯法對(duì)航空運(yùn)，減少政府干預(yù)，依據(jù)反托拉斯法對(duì)航空運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)行管理輸市場(chǎng)進(jìn)行管理 l1919年，中國(guó)北洋政府成立年，中國(guó)北洋政府成立“籌辦航空事宜處籌辦航空事宜處”，并陸續(xù)購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)，并陸續(xù)購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)l1920年年4月首先開(kāi)通北京月首先開(kāi)通北京天津中國(guó)第一條民用航天津中國(guó)第一條民用航線線l到到1949年，中國(guó)定期航班運(yùn)輸不到年，中國(guó)定期

9、航班運(yùn)輸不到1億噸公里億噸公里l創(chuàng)建期（創(chuàng)建期（1949-1957年）年） 該時(shí)期建設(shè)總方針為該時(shí)期建設(shè)總方針為“保證安全第一，保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭(zhēng)取飛行正常改善服務(wù)工作，爭(zhēng)取飛行正?！眑調(diào)整期（調(diào)整期（1958-1965年）年） 1960年，中共中央提出了年，中共中央提出了“調(diào)整、鞏固調(diào)整、鞏固、充實(shí)、提高、充實(shí)、提高”的八字方針，以糾正的八字方針，以糾正“大躍進(jìn)大躍進(jìn)”中出現(xiàn)的問(wèn)題中出現(xiàn)的問(wèn)題l文革期（文革期（1966-1976年）年） 民用航空運(yùn)輸業(yè)遭到嚴(yán)重的破壞和損失民用航空運(yùn)輸業(yè)遭到嚴(yán)重的破壞和損失，干部隊(duì)伍和人才資源遭受摧殘，生產(chǎn)率下降，企業(yè)虧損，資金浪，干部隊(duì)伍和人才資

10、源遭受摧殘，生產(chǎn)率下降，企業(yè)虧損，資金浪費(fèi)費(fèi)l發(fā)展期（發(fā)展期（1977年至今）年至今） 截止截止2010年，我國(guó)境內(nèi)民用航空（頒證）年，我國(guó)境內(nèi)民用航空（頒證）機(jī)場(chǎng)共有機(jī)場(chǎng)共有175個(gè)（不含香港、澳門(mén)和臺(tái)灣，下同），運(yùn)輸航空公司個(gè)（不含香港、澳門(mén)和臺(tái)灣，下同），運(yùn)輸航空公司43家，年旅客吞吐量家，年旅客吞吐量100萬(wàn)人次以上的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)萬(wàn)人次以上的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)51個(gè)，擁有飛機(jī)個(gè)，擁有飛機(jī)1597架架二二 航空運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)施航空運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)施 二二 航空運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)施航空運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)施 二二 航空運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)施航空運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)施 二二 航空運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)施航空運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)施 二二 航空運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)施航空運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)施 二二 航空運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)施航