XXXXX項目行走塔吊專項施工方案

1、xxxxx項目行走塔吊專項施工方案XXX有限公司1、編制依據(jù):序號名 稱編號1工程施JL圖紙2鋼結(jié)構(gòu)設計手冊3鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范GB500017-2004建筑機械使用安全技術規(guī)程JGJ33 - 20015建筑施工安全檢查標準JGJ59-996北京市建筑工程施工安全操作規(guī)程DBJ01-62-20027工程測量規(guī)范GB50026-938建筑工程施工測量規(guī)程DBJ01-21-959鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB20205-200110建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術規(guī)程JGJ81-20022、工程概況展覽區(qū)鋼結(jié)構(gòu)位于軸一國軸、B軸一HW軸之間，南北向主桁架為四跨、每跨48米 東西向跨度45米、54米的次桁架兩端均支撐

2、在主桁架和邊框架上。展覽區(qū)鋼結(jié)構(gòu)重量約為5000噸。展覽區(qū)鋼構(gòu)件安裝，由于土建施工現(xiàn)場場地內(nèi)的4臺塔吊不能滿足鋼結(jié)構(gòu)的 吊裝，為了保證工期，我方在場內(nèi)另布置了 4臺行走塔吊進行吊裝。3、塔吊平面布置展覽區(qū)由于施工進度情況先立兩臺行走塔，隨著進度要求和構(gòu)件加工要求, 再立兩臺行走塔。先立的兩臺塔A#行走塔吊位于1011/YU軸之間。C#行走塔吊位于5-6/CCY軸之間。后立的兩臺塔B#行走塔吊位于1011/YU軸之間。D#走塔吊位于56/CCY軸之間。O 9凹9倚J *_,FF fEB: OD, fCC® ® ® S1 ® w ©' w牙

3、一 上 i! - JL -TI I 一土,I I I I I I0 -r 一r11-H -林£I八KR J H八 / 小 GG； fD說明: 50噸汽車吊進場路線 一I塔吊行走路歿nniM,2T _Li小將;Z) 9 8 刈 W CD §) ®；E)J1I11k Tjw-J-tII 5 cC B兩臺塔時塔吊平面布置圖注：1、塔吊行走路線為Y-U/1O一 11軸和 CC-Y/5-6 軸2、50噸汽車吊加固路線X-Y/1T0軸之間。四臺塔吊時的塔吊布置圖n., iE 更)© 0 )0 )士一，DI 一扉塔芾廿代吧)州e e e e_|_、卜*lliii

4、9;. ;二 r:eUU_1 1I 4,:lS1 ;1Zl_rt_7,11isTi! BdrtJ_J/、J、L-zJz71/- 15日螞然:冀WO CD S Re)土建塔吊和鋼結(jié)構(gòu)塔吊平面布置圖一 黑 LU 一J, Tj T) -h £) -45) V© 一恚4.機械性能4.1. A#、B#塔吊型號為H3/36BSP機械性能見下表塔式起重機型號H3/36BSP塔高臂長起重能力行走（邊長x邊長）CTrfa日 用電里51m （初立）40m3000KNm8mx8m160KVAH3/36BSP行走塔式起重機起重性能表吊臂修底（m）40m工作幅度（m）3.1-23.925283134

5、3740四繩起重量（t）1211.49.958.87.857.056.4二繩起重量（t）666666642 C#塔吊型號為H3/36B機械性能見下表塔式起重機型號H3/36B塔高臂長起重能力行走（邊長x邊長）用電里39m （初立）40m3000KNm8mx8m160KVAH3/36B行走塔式起重機起重性能表吊臂K度（m）40m工作幅度（m ）3.1-24.628303234363840四繩起重量1210.49.68.98.37.77.26.8二繩起重量666666664.3、D#塔吊型號為SK-280機械性能見下表塔式起重機型號SK-280塔高臂長起重能力行走（邊長x邊長）用電里39m （初立

6、）40m3000KNm8mx8m160KVASK-280行走塔式起重機起重性能表吊臂K度40m工作幅度3-2425262830323436.837.6四繩起重12.5123911.8410.8710.049.318.677.9、二繩起重6.36.36.36.36.36.36.3636.34.4. 50噸汽車吊型號為QY50機械性能見下表QY50汽車吊起重性能表工作幅度 m主臂支腿全伸后方側(cè)方作業(yè)11.1m16.6m22m27m33m3.0505003.545000285004.04250028500200004.5375002850020000160005.033000265001975016

7、0005.5297002500018700150006.026800240001770014000130006.52430023200166501325012600工作幅度 m主臂支腿全伸前方作業(yè)11.1m16.6m22m27m31m3.0505003.545000200004.03050020000200004.5220002000020000160005.0165001750018500160005.5132001400014500150006.010800115001200012500120006.5900098001030010500105005、塔吊基礎施工塔吊立在5 - 6和城-H

8、軸結(jié)構(gòu)樓板上，每臺塔吊行駛路線長約84米，沿 12.000米的跨度方向的樓板上架設鋼拍子，鋼拍子作為塔吊的基礎。鋼枕固定 在鋼拍子上,塔式輪壓傳力方向為:鋼軌一鋼枕一鋼拍子一混凝土柱。5.1、 塔吊基礎鋼拍子的計算5.1.1 、設計依據(jù)1 鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范GB500017-20032 鋼結(jié)構(gòu)設計手冊（第三版）鋼結(jié)構(gòu)設計手冊編輯委員會.中國建筑工 業(yè)出版社.2004年1月。3 塔吊相關數(shù)據(jù)手冊POTAIN塔吊說明書5.1.2 設計數(shù)據(jù)塔吊豎向荷載輪壓值750KN取為800KN水平荷載58.5KN取為60KN。 取自POTAIN塔吊數(shù)據(jù)手冊表2A.1.071.38/a。荷載取值見（附件一） 5.1.

9、3材料11除B1梁為Q235外，其余型鋼為Q345。2 所用焊縫Q345采用E50型,Q235采用E43型。5.1.4 支撐計算采用ETABS有限元軟件進行計算。1 支撐平面布置2 荷載工況3 支撐計算（11 B1梁計算B1梁為變截面組合工字型鋼梁，按Q235鋼計算（注：下部截面實為Q345 鋼1各剖面和截面性質(zhì)如圖2.4.3.1 , 2.43.4,243.8。1 -1剖面彎矩最大時的組合（DSTLS2 ）,得出最大彎矩Mmax=2256.5 KN.m ,如圖 243.2。剪力最大時的組合（DSTLS3 ）,得出最大剪力Vmax=1124.9 KN,如圖 2.4.33。2 - 2剖面彎矩、剪力

10、最大時的組合（DSTLS2 ）,得出最大彎矩 Mmax=2927.9 KN.m ,最大剪力 Vmax=555.4 KN ,如圖 243.5。3 - 3剖面彎矩、剪力最大時的組合（DSTLS2 ）,得出最大彎矩Mmax=3473.3 KN.m,最大剪力 Vmax= 566.9 KN,如圖 243.7。Properties8g MdvitdJAxb Anje$0R47272J132524241338.S7£«81223隅E，的1230陽2152辨M329720$跖1枳洌1知知2S刈皿）1361S425S22*l«©-|1784336$22出）17843562

11、2375781772Z222孔斷2432373i?2圖 887sXco0.Veg248 924ZXtn=i5124C66丫 cm0圖2.4.3.1 Bl梁1 -1剖面圖及截面性質(zhì)第國衣DM at St.ry STOKY! (FSEC4)圖243.2 1- 1剖面最大彎矩組合（DSTLS2 ） 圖243.3 1 - 1剖面最大剪力組合(DLSTS3 )1 - 1截面設計數(shù)據(jù)輸出：其它彎矩系數(shù)Gamma Beta_m Beta_t主抗彎1.G5G II 8,658JB.650次抗零1.2001.0001.600一 彎彎 比 向抗抗 m ，王次控制截面S2.3)0.0000.000罅190000.0

12、002256.519 165696.0U0 190000.0000.0000.000 190000.000荻設計產(chǎn)制截面產(chǎn)邛產(chǎn)件yOJ 力 應力 允許次列力0.0000.000 110000.6000.0000.000 110000.060端部反力主剪力（魯翁）rfl u, 盛左端 -1124.845DSTLD2214b鉗3應力比率0-3310.000圖243.4 B1梁2 - 2剖面圖及截面性質(zhì) r| 集的衰I物 小 St#ry STO«T1 <FS»C3）圖2.43.5 2 - 2剖面最大彎矩、剪力組合(DSTLS2 )2 - 2截面設計數(shù)據(jù)輸出：Chinese

13、2002鋼截面檢查 單位：KN-n (Leuel: ST0RV1 Element: B64 測站位置Section ID: FSEC3 類型：Moment Frane組合與測站的細節(jié)）1.208Length: 1.288Combo ID: DSTLS2A=0.669133=0.012W33= 0.016z33=6.025J=0.O03122=0.001W22=0.006Z22=0.007i33=0.414i22=0.127E=2O60O0OOO.0O RLLF=1.800同居建：IBfi：-NoVesfy=2350O0.0O0f =190000.000fU=110000.000數(shù)Gamma R

14、E1 .000Nonseismic1 .000Ignore b/t:Vesfte/Ag=0.900應力檢查-力和彎矩（系數(shù)化組合）Combo DSTLS211 .970M33 3924.854M22 -2.228U2 -568.194U3 0.034軸向力和雙軸箋矩設計N-M33-M22需求/能力比總數(shù) 比率(4.2.3) .997Nbl王比率比率0.009 0.002 +蹴 比上 0.995比率 限制 1.080檢查0K彎曲朱稿軸向放大系數(shù)截面 k n ALphal ，類I I詡|系數(shù) .0311 .0171.3501.350Alpha2系數(shù)0.8680.868Alpha2系數(shù)8.9150.

15、915Phi系數(shù)0.9990.416Euler屈曲承載力和相關的彎矩系數(shù)主抗彎 次抗西Mue系數(shù) 1 .000 1 .000系數(shù)1.00010.000Lambda比Euler N力2.90015269787.70794.61514344.036家數(shù) 1.000 1.000其它彎矩系數(shù)主抗彎次抗彎Gamma1.0501.200Beta_m 0.921 1.099Beta_t 0.921 1-000Eta 1 .000 1 .006Phib1.0001.000應力比-控制截面3231軸向 主抗彎 次抗雪彎矩 11-978 3024.854-2.228應力比率172.296 190000.0009.

16、068E-04189125.0bU 190000.000398.897 190000.0000.9950.002剪力設計-控制截面（主40.0001.000G.833應力fu允許應力比率568.1940.0340.000 110000.0000.1510.000 116000.0608.698E-66NoNoPropertiesMaterial |AE6d關J2 68王儂1331 8B4E-101221.29王9123aAS241802AS 35280553309那即781”釜fac到為3的2羽522Hace)646697252狙比目6466972Z33為3932貨Z2224463s2i334

17、568173i22122.329NeoaYcg1M7為XpnD627379YpnsaOK I圖2A3.6 Bl梁3 - 3剖面圖及截面性質(zhì)圖2A3.7 3 - 3剖面最大彎矩、剪力組合（DSTLS2 ）3-3截面設計數(shù)據(jù)輸出：Chinese 2802鋼截面檢查 單位:KN-n （名Leuel: ST0RV1 Element: B43 測站位置:Section ID: FSEC2 類型：Moment Frane0.8891.600Combo ID:DSTLS2z33=0.835Z22=0.O08i33=0.457122=0.122A=0.686133=8,018W33=0.021J= 0.003

18、|I22= 0 . 00i|W22=0.006E=206000000.00 RLLF=1 . 900Fy=235000.0O0F =190000.000 fU=110000.000冢麻如b/ 建戴焰re 層制綠no .高sIgGamma RE1 .0001 .000應力檢查-力和彎矩(系數(shù)化組合)NM33Combo DSTLS2 13.9983476.840U2 561 .773-1.927軸向力和雙軸駕矩設計N-M33-M22需求/能力比工|J_j控制T 總數(shù)M主ip® ni-比率十比率(5.2.5-2)0.889 =0.000 0.002 +0.887比率 限制1 .000彎曲朱

19、獨軸向放大系數(shù)截面 k n AlphaIl類【用 系數(shù)_u主 D0.038下.35。次 D0.07 0h.350Euler屈曲承載力和相關的彎矩系數(shù)MueLI系數(shù) 系數(shù)主抗彎E0O0p.000次抗彎1.0000.500Alpha2 Alpha2系數(shù) 系數(shù) 0.868 0.915 0.868 0.915Lambda比3.50213022417.0736.540 3735298.345Phi系數(shù)0.9986.993 IIEuler N彎矩力系數(shù)1.0001.000屬性數(shù)據(jù)主抗彎Gamma1.8501.200BetamBetatJI . 008|1 . 0001.0000.850EtaPhib1,0

20、BBh,OOB1.00011.000應力比-控制截面（5.2.5二2）彎彎 向抗抗 軸主次彎矩13.998161.960 190000.0008.524E-0h3476.840 168526.841 190000.800-2.255348.702 190000.0000.8870.0020001.0000.833剪力設計-一控制截面(主"JV_ 1力561-7731 .927-2,次，2)TTfu應力允許0.000 110006.6600.00S 110000.000應力虛擬比窣剪另0.122NO0.006No撓度 Vmax=13.7mm , v/l = 13.7/12000=1/8

21、75 < vt=1/600 ,符合GB50017-2003附錄A表A.1.1對有重軌軌道的工作平臺梁的撓度要求。（21 B2梁計算B2梁為H800x400xl2x25組合工字型鋼梁，其剖面和截面性質(zhì)如圖 24.3.8 9。彎矩最大時的組合（DSTLS3 ）,得出最大彎矩Mmax=605.7 KN.m ,最大 剪力 Vmax=1170.9 KN,如圖 243.10。尺寸高度H3）頂翼緣寬度（»2 頂翼緩摩度（If）腹皈厚度1期） 底葬緣寬度閩底翼媛摩度（tfb ）截面名稱|H80aK400x：l 2X25展性橫截觸向)面積29000.維截面模量I 8564999.7扭力常數(shù)| 4

22、430249.5菊截面模量| 1334000.圍繞3軸的慣性電| 3.426E4-09酶塑性模量| 9437500.圍繞2軸的慣性是| 2.G68E+08速塑性模量| 2028800.按方向的抗剪面| 9G00.菊旋轉(zhuǎn)半徑| 343.712按昉向的抗剪面| 16GG6.G6G涮旋轉(zhuǎn)半徑| 95.9166確定圖243.9 B2梁截面性質(zhì)(mm )j 梁圖表bl5 at Story ST0RT1 (8800X400X12X25)圖2.4.3.10 B2梁最大彎矩、剪力組合（DSTLS3 ）設計數(shù)據(jù)輸出：nese組合與測站的細節(jié)）0.000A=0.029 J=4.430E-06Length: 9.0

23、00 Combo ID: DSTLS30.650Alpha2 系數(shù)0.9860.965Phi 系數(shù) 0.959 0.548Alpha2 系數(shù) 0.152 0.300M33 0.000N 0.000比率 比率0.000 =0.000 M主 比率 0.8000.0.0001 .000覃矩 素數(shù).0001.000f11=170000.000Ae/Ag=0-908FlJ=34500O.O90U3 0.000W33=0.009W22 = 0.001133=0.003122=2.668E-04z33=0.O09Z22=0.002133=0.344i22=0.096Monent Frane(4.2.3)彎曲

24、a1數(shù) g系 AlIEuler N26.185 83.4067705.1332002鋼截面檢查單位：KN-nLeuel: ST0RY1 Element: B15測站位Section ID: H8O0XU00X12X25E=206O0900O.0O RLLF=1.OO0應力檢查-力和彎矩（系數(shù)化組合）Combo DSTLS3軸向力和雙軸度矩設計N-M33-M22需求/能力比I I I I &I5I先搞軸向放大系數(shù)截面 入口類比LEuler屈曲承載力和相關的彎矩系數(shù)MueL系數(shù)系數(shù)王凱與次抗彎1.000p.000p,floa0,889fi性數(shù)據(jù)其它彎矩系數(shù)Gamma主抗彎1.旺。次抗彎1.

25、200Beta_m 0.850 0-650Beta_t 0.850 0.650Eta 1.000 1.000Phib 0.838 1.000應力比-控制截面g231軸向 _| 0.000 II 0.000 295600.660 II B-B00 I I 0.000主杭彎 0.0000.000 295000.0000.0001 .193次杭彎 I |fl-Q9Q II jfl-060 295。- III ".833翦力設計-控制截面(主42,次4.1.2)工 應小fv允許0.7910.1511170.8968.0800.600 170060.0600.660 176060.060虛擬剪

26、另NoNoChinese 2 882鋼截面檢查 單位:：N-mm(Leuei: ST0RV1 Eleme-nt: B15 硼站也類型：Moment Frame Combo ID: DSTLD2Section ID:盹12X25哪. 飛 9000.000撓度設計(8岫o 型VesVesY屯&STL&2)|考慮撓度5.7116.37S6.378艮制25.00025.00018.000比率狀態(tài)_ 0.2280.2550.3540K(31 B3梁計算B3梁為H400x200x8xl3軋制工字型鋼梁z為橫向支撐。其剖面和截面性高度U3J項翼緣寬度(12) 頂翼繪厚度(tf)腹板厚度(M

27、底翼緣寬度m顯示顏色底翼緣厚度(Hb)圖2.4.3.12 B3梁截面性質(zhì)（mm ）B3梁支撐按受壓支撐進行長細上嗎僉算：計算長度Io=8000mm ,最小截面回轉(zhuǎn)半徑imin=iy = 46.0mm.貝!J長細比入= lo/imin = 8000/46.0=174<200 ,符合 GB500017-2003 表5.3.8受壓桿件支撐的容許長細比要求。（41 B4梁計算B4梁為210軋制槽鋼梁,為X型斜向支撐。其剖面和截面性質(zhì)如圖 243.13 14。 Properties圖243.13 B4梁截面數(shù)據(jù)（mm）A2549.G001J5218609133396000012232549G212

28、30.AS21041.8714ASS1557.3742 S33(+face)79200S33(-face)79200S22Hace)67812S22心陽67812IZ3392920IZ2279067r3339.410522357303Xcg0.Ycg-5.388E-16Xpna0.;Ypna0.OK圖243.14 B4梁截面Base MaterialAxis Angle 130設計數(shù)據(jù)如下：Nmax=37.5KN(受拉)4=公="X)°° =253.7<400” i 39.4105產(chǎn)蓋= 3400查表得8 = 0.114=*")=129N /mnr

29、 < 205N /mnr(pA 0.114x2549.6符合要求。（5 所有構(gòu)件實際應力/允許應力比如圖253.15所有截面符合要求。出5T0KYI - R昌 JUUO Stfvl E l InteravtiuK bdtios (Chinese 20U2)圖2.5.3.15實際應力/允許應力比注：圖中B4梁按受拉支撐構(gòu)造符合規(guī)范要求。41 B1梁支座較接連接節(jié)點驗算節(jié)點構(gòu)造如圖2.4.4.1所示:圖2.4.4.1節(jié)點構(gòu)造圖節(jié)點所受最大彎矩Mmax=337.3KN.m ,最大剪力Vmax=1123.5 KN,如圖2.442at Story STORT1 (FSBC4)圖244.2節(jié)點最大彎

30、矩、剪力組合(DSTLS3 )(1 節(jié)點板承壓驗算承壓面積為 A = 0.15x0.025x2 = 0.0075m2受壓應力。= V/A= 1123.5/0.075 = 149.8N/mm2<205 N/mm2,符合要 求。(2 節(jié)點板抗剪焊縫驗算角焊縫承受全部剪力，厚度采用hf=16mm厚。正面角焊筐長度ZL= 140x2 = 280”，側(cè)面角焊縫長度ZL =90x4 = 360。則正面角焊縫設計剪力為 N、= 0.1 h, p, f； 2；/,| = 0.7 x 16 x 1.22 x 160 x 280 = 612.1KN側(cè)面角焊縫設計剪力為嗎=0.7/?y /； XA, = 0.

31、7 x 16 x 160 x 360 = 645.1焊縫所能承受總剪力為N = Ni + N2 = 1257.2KN>V = 1123.5KN ,符合 要求。（3 抗彎螺栓驗算。螺栓采用高強度摩擦型8.8級M30螺栓，僅作抗彎的受拉驗算。單個螺 栓設計預拉力P = 280KN , M=0.8P = 0.8x280 = 224KN。上部螺栓所受拉力為F二 M/h = 337.3 x 10V700 = 482KN。上部4個螺栓總抗拉力為N=4x224 = 896KN>F = 482KN ,符合要求。鋼拍子加工詳圖見（見附件二）5.2、 塔吊基礎鋼拍子的施工方法5.2.1 施工順序埋件放

32、線一埋件安裝一鋼拍子的制作一鋼拍子的安裝一鋼枕的安裝一鋼軌 的安裝一驗收一安裝塔吊。522、埋件放線安裝1 我方已在土建澆筑展覽區(qū)混凝土樓板之前，按照塔吊的行駛路線和土建結(jié)構(gòu) 圖,在塔吊行駛路線上，土建結(jié)構(gòu)柱頂?shù)奈恢妙A先埋設了錨筋。2 按照在塔吊行駛路線上，土建結(jié)構(gòu)柱頂?shù)奈恢梅懦鲋拥闹行木€，按照中心位置放置鋼板與預先埋設了錨筋固定，作為鋼拍子的底座。523、鋼拍子的制作及安裝1 按照鋼拍子的加工圖進行鋼拍子的加工制作。2 將鋼拍子的支腿與埋件固定。3 安裝鋼拍子軌道梁及支撐41鋪設鋼枕及鋼物6. 50噸汽車吊行走路線加固立塔時采用50噸汽車吊上展覽區(qū)頂板，沿事先加固好的路線進入，到 立塔位置

33、立塔。拆塔時采用50噸汽車吊上展覽區(qū)頂板，沿事先加固好的路線進入，到拆塔位置拆塔。加固路線平面圖在地下二層至地下一層頂板沿運輸路線搭設滿堂紅碗扣架，碗扣架柱距為0.6m ,橫桿步距0.6m。120C9腳手架搭設示意圖6.1、 腳手架的驗算支架搭設高度為7.8米，搭設尺寸為：立桿的縱距b=0.60米，立桿的橫距1=0.60米，立桿的步距h=0.60米。6.1.1 、靜荷載標準值包括以下內(nèi)容：腳手架的自重(kN):NG1 = 0.149x7.800=1.161kN經(jīng)計算彳導至IJ,靜荷載標準值NG=NG1 + NG2+NG3 = 1.161kNo6.1.2 活荷載為施工荷載標準值產(chǎn)生的荷載。經(jīng)計算

34、得到，活荷載標準值 NQ =(70.000+0.000)x0.600x0.600=25.2kN6.1.3 不考慮風荷載時，立桿的軸向壓力設計值計算公式N = 1.2NG + 1.4NQ6.1.4 、立桿的穩(wěn)定性計算不考慮風荷載時，立桿的穩(wěn)定性計算公式 =3力撼其中N 立桿的軸心壓力設計值(kN) ; N=36.680 軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)，由長細比lo/i查表得到；i 計算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑(cm) ; i=1.60A立桿凈截面面積(cm2) ; A = 4.24W 立桿凈截面抵抗矩(cm3) ; W = 4.49。鋼管立桿抗壓強度計算值(N/mm2);f 鋼管立桿抗壓強度設計值，f=205

35、.00N/mm2;Io計算長度(m);如果完全參照扣件式規(guī)范，由公式或(2)計算Io = kiuh(1)h腳手架步距；% 計算長度附加系數(shù)，取值為1.155 ;u 計算長度系數(shù)，參照扣件式規(guī)范表5.3.3 ; u=1.70 公式(1)的計算結(jié)果：吁=114.58N/mm2,立桿的穩(wěn)定性計算 < f,滿足要 求！7、塔吊的安裝由50噸汽車吊進入現(xiàn)場立A#和C#塔吊。7.1、 塔吊安裝利用事先加固好的通道進入現(xiàn)場利用50噸汽車吊進行塔吊安裝, 塔吊中心最重部件12噸，運輸車輛沿加固通道進入。塔吊一次安裝到初始 局度。7.2、 安裝、頂升順序7.2.1、 按塔吊行駛路線安裝鋼拍子。722、安裝

36、行走塔吊底座及相應中心壓重在鋼拍子上。723、將兩節(jié)塔基標準節(jié)連接好(爬梯及休息平臺)，在地面用銷軸連接好后， 安裝在過渡節(jié)上。724、將已安裝好護欄，平臺，頂升油泵，油缸，套靴的外套架用吊車起吊， 安裝在已安裝好的塔身節(jié)上，打好連接銷軸。725、安裝回轉(zhuǎn)裝置。將回轉(zhuǎn)下支承架連接耳板插入套架主弦桿耳板內(nèi)，然后 將回轉(zhuǎn)下支承架主弦桿插入塔身魚尾板，并用銷軸將其與大回轉(zhuǎn)支承架連 接。726、在地面安裝引進大梁,然后吊裝。727、安裝駕駛室節(jié)，駕駛室和塔帽，在地面將平臺、護欄和兩根拉桿組裝到 塔尖上,用80)45銷軸與回轉(zhuǎn)支承連接。728、安裝平衡臂，安裝前在地面上把通道護欄安裝齊全，并用上平衡臂專

37、用 吊索具緊固在四個專用節(jié)點板上，利用50t吊車分三吊安裝。第一吊：平 衡臂根部節(jié)與操作室節(jié)就位。第二吊：平衡臂端部節(jié)與平衡臂根部連接。 第三吊：提升卷揚機。待高空安裝工安裝好平衡臂及塔尖連接銷子后,在 拼接平衡臂拉桿。729、安裝起升機構(gòu)7210、連接塔基用電線路，并緩慢回轉(zhuǎn)平衡臂，以滿足安裝要求為宜。7211、安裝40m起重臂，先在地面將需要的臂架拼裝好，裝上小車機構(gòu)及鋼 絲繩，起重小車的安裝位置應在臂根部的限位處(止動塊各部位連接 銷軸均應打到位,上好防護開口銷并掰開，將起重臂拉桿連接好并臨時 加固在起重臂架上,用50吊車吊起重臂，注意好吊點及吊車的幅度， 起重臂的中心距臂根24m。起吊

38、就位后，安裝起重臂與塔尖聯(lián)按銷軸， 利用主卷揚機鋼絲繩及張緊裝置上好拉桿,將起重臂安裝完畢。7212、安裝配重壓鐵，利用50t塔吊分別將配重安裝在平衡臂上，并上好緊固 拉板，同時進行起重繩索穿繞工作。7213、頂升工作，頂升前應對該塔液壓泵站及油缸進行預熱及試預試驗,待人 為合格后才允許頂升作業(yè)。頂升過程中，全體操作人員均應認真負責， 油泵操作工不得隨意換人，頂升過程中不得任意調(diào)壓，看護爬步、頂升 套靴的操作工一定嚴守崗位，插好止動銷板。注意頂升作業(yè)時嚴禁轉(zhuǎn)臂, 風力在四級以上時，不得進行頂升、安裝、拆卸作業(yè)。7.2.14、調(diào)整限位保險調(diào)整超高限位：將大鉤升至距離大臂0.5m處，調(diào)整就位于起升

39、線纜卷筒一 側(cè)的高限位至準確位置，并使其靈敏可靠。調(diào)整變幅限位：將小車開到距前端約0.5m處，調(diào)整位于小車線纜卷筒一側(cè) 的變幅限位器，使其靈敏可靠。調(diào)整回轉(zhuǎn)限位：將塔左右各回轉(zhuǎn)540度，同時調(diào)整位于回轉(zhuǎn)電機一側(cè)的回 轉(zhuǎn)限位至正確位置，使其靈敏可靠。H3/36BSP50噸汽車吊立塔示意圖8、拆塔8.1,拆塔順序構(gòu)件安裝順序從兩邊向中間同時安裝，安裝到南北方向的兩塔吊距離40米 左右時，采用A#塔拆除B#塔、C#塔拆除D#塔。A#、C#塔繼續(xù)安裝其余的構(gòu)件，安裝到最后一跨時，由50噸汽車吊進入 現(xiàn)場拆除A#、C#塔吊。9、群塔管理控制機構(gòu)及運行控制9.1、 群塔管理控制機構(gòu)9.1.1、 組織領導：

40、成立由項目經(jīng)理部塔機管理負責人為首和各塔機管理負責人 參加的塔機作業(yè)指揮中心，負責對施工現(xiàn)場各塔機之間關系的指揮與協(xié) 調(diào)工作。9.1.2、 指揮中心組長：楊春祥；副組長：劉玉彬、王平、王華軍、田永強、魯 文柱、李東、胡鴻志；組員：宋雨田、吉書龍、孫慶海、張申義、張軍 祥、栗進金、趙振國、張豫京。9.1.3、 塔機指揮中心負責指揮、協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場的塔機使用、維修、頂升和運行 工作。各塔吊管理負責人，負責本塔機的日常管理、故障排除、緊急搶 修、日常維護、檢查評比等項工作，負責向塔機指揮中心匯報情況，服 從塔機指揮中心的整體部署、統(tǒng)一指揮和統(tǒng)一協(xié)調(diào)。9.1.4、 塔機升降根據(jù)施工情況協(xié)商確定，意見一致

41、后方可進行，且要求各塔的 高度要相互錯開。9.1.5、 加強對塔吊司機的管理：嚴把人員關，選派責任心強、有較長駕齡、技 術較全面的司機擔任駕駛?cè)蝿?。要求進入施工現(xiàn)場的塔機司機嚴格遵守各項規(guī)章制度和現(xiàn)場管理規(guī)定，做到嚴格自律、一絲不茍，禁止各行其 是。9.1.6、 加強對信號指揮人員的管理。各部塔機水平交叉、立體多層次的作業(yè), 塔機司機視野有限，有時需要信號傳遞。因此信號指揮人員至關重要， 必須選派有實際工作經(jīng)驗、責任心強、能夠照顧全面的信號指揮人員擔 任現(xiàn)場的信號指揮工作。同時必須經(jīng)北京市勞動局統(tǒng)一培訓，并經(jīng)考試 合格，取得操作證書后方可上崗指揮。9.2、 我方塔吊的運行原則展覽區(qū)施工現(xiàn)場有土

42、建塔1#、2#、3#、4#和我方A#、B#、C#、D#各4 臺塔吊，總共8臺塔吊。921、土建塔吊位置1 1#塔吊 H3/36BSP (R=70m ,H =78m);位于 14 軸和 15 軸之間，GG 軸 南側(cè)4.5米處；2 2#塔吊H3/36BSP (R=70mf H =72m);位于14軸和15軸之間f W軸南 側(cè)4.5米處；3 3#塔吊ST70/30 (R=70mfH初=36.7m);位于2軸和3軸之間,U軸南側(cè) 4米處；4 4#塔吊ST70/30 (R=70mfH =42.7m)"立于2軸和3軸之間，EE軸北側(cè) 4米處；922、鋼結(jié)構(gòu)塔吊位置C#、D#行走塔吊位于5軸和6軸

43、之間;A#、B#塔吊位于10軸和11軸之間；923、我方塔吊的運行原則11 A#、B#塔吊在行走到Y(jié)-U軸之間和DD軸以北時要注意避讓土建的1#、 2#塔吊，防止A#、B#塔吊主臂碰到1#、2#塔吊的塔身。21 C#、D#塔吊在行走到W軸以南和BB軸以北時要注意避讓土建的3#、4# 塔吊，防止C#、D#塔吊主臂碰到3#、4#塔吊的塔身。3 我方四臺塔要隨時注意自己塔與其它塔的位置關系，嚴格在自己塔的工作區(qū) 域內(nèi)工作，如果要跨區(qū)域工作時，要避讓其它3臺塔。9.3、 總的運行原則：9.3.1、 低塔讓高塔。低塔在轉(zhuǎn)臂前應觀察高塔的運行情況后再運行。932、后塔讓先塔。在各塔機塔臂交叉區(qū)域運行時，后

44、進入該區(qū)域的塔機要避 讓先進入該區(qū)域的塔機。9.3.3、 動塔讓靜塔。在各塔機塔臂交叉區(qū)域作業(yè)時，在一塔機塔臂無回轉(zhuǎn)、小 車無行走、吊鉤無運動，而另一塔機塔臂有回轉(zhuǎn)或小車行走時，動塔機 應避讓靜塔機。9.3.4、 輕車讓重車。在各塔機同時運行時，無荷載塔機應避讓有荷載塔機。935、客塔讓主塔。以各棟號實際工作區(qū)域劃分塔機工作區(qū)域，若塔機塔臂進 入非本棟號工作區(qū)域時，客區(qū)域的塔機要讓主區(qū)域的塔機。9.3.6、 塔機在運行中，各條件同時存在時，必須按以上排序原則執(zhí)行。9.4、 各作業(yè)人員必須嚴格執(zhí)行"十不準吊”的規(guī)定941、指揮信號不明不準吊。942、斜牽斜拉不準吊。943、吊物重量不明

45、不準吊或超負荷不準吊。944、散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊。945、吊物上有人不準吊。946、埋在地下的物體不準吊。947、機械安全裝置失靈或帶病時不準吊。948、現(xiàn)場光線暗、看不清吊物、起落點不明時不準吊。949、棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準吊。9410、六級（含六級）以上強風天氣不準吊。9.5、 運行控制951、塔機與信號指揮人員必須配備對講機。對講機統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻, 使用人員無權(quán)調(diào)該頻率。要做到專機專用，不得轉(zhuǎn)借。952、信號指揮人員應與塔機組相對固定,無特殊原因不得隨意更換指揮人員, 指揮人員未經(jīng)主管負責人同意，不得私自換崗。換班時應采用當面交接 制。953、現(xiàn)場用

46、指揮語言采用普通話。指揮語言應規(guī)范,防止發(fā)生指揮錯誤。954、指揮過程中,嚴格執(zhí)行信號指揮人員與塔機司機的應答制度，即：信號 指揮人員發(fā)出動作指令時，先呼叫被指揮的塔機編號，待塔機司機應答 后，信號指揮人員方可發(fā)出塔機動作指令。955、信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤與被吊物。塔機轉(zhuǎn)臂過程中，信號 指揮人員還必須環(huán)顧相鄰塔機的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全指示語言。安全 指示語言必須明確、簡短、完整、清晰。956、起重工在作業(yè)前、作業(yè)中和交班時，必須對鋼絲繩進行全面檢查與鑒定,嚴禁使用不合格的鋼絲繩。10、質(zhì)量保證措施10.1、 塔吊基礎鋼拍子制作安裝的質(zhì)量要求10.1.1、 鋼枕對接處接口要塞實，不能

47、有空隙。10.1.2、 由于現(xiàn)場的鋼拍子采用每臺塔下做四組鋼拍子進行倒用，所以鋼拍子加 工過程中要保證尺寸準確。10.1.3、 軌道工字鋼梁與支撐鋼梁采用法蘭連接，連接時下面4條螺栓要擰緊, 上面4條螺栓不需要擰緊。10.1.4、 鋼拍子上鋪設鋼枕，輪壓為80噸，鋼軌型號為50kg/m ,鋼軌接頭處 與鋼軌接頭處要互相錯開（距離大于1.5m ）,并按規(guī)定要求找平,軌道 的橫向偏差：1/1000 ,縱向偏差：1/1000 ,規(guī)矩誤差：±2mmo10.1.5、 每隔6m左右，應鋪設一根鋼枕拉桿，以保持兩軌之間距離。鋼軌兩頭 設置安全夾軌鉗，加軌鉗距鋼軌頭不小于1.5米。并在軌道兩端安裝行

48、 走限位支架，支架安放位置依實際情況定。10.1.6、 在兩軌中間，每隔20m，做一組接地地線，電阻不大于4歐姆。10.1.7、 軌道延長鋪設利用塔身自身將鋼拍子吊至軌道延長位置。10.1.8、 立塔時所用行走軌道，在立塔前塔吊使用單位負責鋪設完畢，驗收人員 對軌道鋪設進行相關驗收。10.2、 腳手架搭設的質(zhì)量要求1021、腳手架要按要求進行搭設，不能偷工減料。1022、應涂刷防銹層并定期復涂以保持其完好，禁止使用有明顯變形、裂紋和 嚴重銹蝕的鋼管。1023、鑄件不得有裂紋、氣孔，其材質(zhì)應符合現(xiàn)行國家標準的規(guī)定。1024、選用48x3.0鋼管，其質(zhì)量應符合現(xiàn)行國家標準碳素結(jié)構(gòu)鋼 （GB/T700 ）中Q235-A級鋼的規(guī)定。11、安全保證措施11.1, 腳手架的安全措施11.1.1、 要求有專業(yè)施工資質(zhì)的隊伍進行搭設。11.1.2、 檢查驗收程序。由負責腳手架搭設的施工隊提出書面申請,我方會同總 包單位的安全、技術等相關部門進行