漓湘路西接線施工組織設(shè)計

1、施工方案一 工程概況一、總述：本工程為漓湘路西接線路基土石方、主排水、擋土墻工程。位于長沙縣星沙鎮(zhèn)。工程建設(shè)單位為長沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會，由長沙縣測繪規(guī)劃設(shè)計室設(shè)計。工程的建設(shè)，將進(jìn)一步改善星沙城區(qū)車輛的進(jìn)出，完善開發(fā)區(qū)內(nèi)的路網(wǎng)骨架，為開發(fā)區(qū)下一步發(fā)展提供了有利條件。二、工程主要內(nèi)容：本標(biāo)主要工作內(nèi)容為路基土石方、主排水、擋土墻等工作。1、路基土石方：（1）京珠高速跨線橋交叉口樁號為0+484至0+666.81段，長182.8m，路幅18m。（2）京珠高速西南輔道樁號為0+369至0+666.81段，南北匝道各297.8m，路幅各寬13m。（3）交叉口至319星沙收費(fèi)站高架橋樁號-0+0

2、60至0+553.35段，長613.35m，路幅寬36m。2、主排水：（1）319星沙收費(fèi)站高架橋起兩排管全部向南排，排至交叉口,接交叉口井（36.03）進(jìn)d200cm干管。（2）匝道南側(cè)（污水廠方向）排水進(jìn)指揮部井編號p1209。（3）匝道北側(cè)（大眾汽車方向）排水進(jìn)0+885井，其余進(jìn)p1207井。（4）高架橋引道樁號為0+484至0+630，設(shè)兩排d30cm管道，各串聯(lián)進(jìn)匝道起點井。3、擋土墻：西接線道路周邊的擋土墻部分。三、工程特點：1、本工程地勢高差較大，大量填方。填方及其壓實是本工程施工的關(guān)鍵。2、鋼筋砼擋土墻的墻身高度2-10m不等，高差較大，施工時要注意擋土墻兩側(cè)各5m范圍內(nèi)，要

3、求壓實度95%，不能產(chǎn)生不均勻下沉，影響墻的安全。3、工期短，故應(yīng)加大人力、物力投入，合理安排，精心組織，確保按期優(yōu)質(zhì)完成。4、工程為新建路段，施工中交通干擾系數(shù)較少，在局部地區(qū)搭設(shè)臨時便道供附近居民通行即可。 二施工布署一、 工程組織領(lǐng)導(dǎo)及其機(jī)構(gòu)： 1、為了“優(yōu)質(zhì)、低耗、安全、高速”地建好本工程，我公司決定委派一批具有豐富施工經(jīng)驗和理論水平的同志擔(dān)任本工程的管理工作。項目管理成員是本工程質(zhì)量、安全、效益的責(zé)任人，各成員按照分工做好各項工作，統(tǒng)一思想，定期召開會議。步調(diào)一致地做好決策和指揮工作。2、項目管理模式圖：公 司 項目經(jīng)理 工程科 技術(shù)科 質(zhì)安科 合約科 供應(yīng)科 綜合辦 綜合辦 作業(yè)班

4、組 后勤 保衛(wèi) 3、項目機(jī)構(gòu)部門職責(zé)分解： （1）工程科：施工準(zhǔn)備、測量放線，生產(chǎn)調(diào)度、施工現(xiàn)場管理。 （2）施工技術(shù)科：圖紙審核、施工方案編制、測量放線、技術(shù)交底、技術(shù)復(fù)核、工程技術(shù)資料管理、檢測試驗、計劃、統(tǒng)計。 （3）質(zhì)安科：質(zhì)量檢查監(jiān)督、評定、驗收，安全監(jiān)督與文明施工管理。 （4）合約科：合同管理、工程月結(jié)算、工程最終決算、財務(wù)管理、成本核算、收支來往結(jié)算。 （5）物資供應(yīng)科：材料采購、管理、發(fā)放、設(shè)備調(diào)度、保養(yǎng)、維修。 （6）綜合辦公室：醫(yī)療、食堂管理、生活設(shè)施、文件、信函收發(fā)、對外關(guān)系協(xié)調(diào)、接待、生活辦公用品及用具。二、工程管理目標(biāo)： 施工部署的指導(dǎo)思想是遵守中華人民共和國2000

5、年國務(wù)院令第279號建設(shè)工程質(zhì)量管理條例，執(zhí)行質(zhì)量管理gb/t19002-iso9002和質(zhì)量保證體系，推行項目法管理，開發(fā)先進(jìn)技術(shù)；精心組織、精心操作、優(yōu)質(zhì)、安全、高速、低耗建成漓湘路道路改造主體工程。具體目標(biāo)如下： 1、工程質(zhì)量管理目標(biāo)：確保達(dá)到優(yōu)良工程 ，嚴(yán)格按國家標(biāo)準(zhǔn)及現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組織施工。 2、施工工期目標(biāo)：確保83天竣工（2003年3月1日2003年5月22日），工程實行分段流水施工，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化組合。 3、安全生產(chǎn)目標(biāo)：杜絕一切安全隱患，避免安全事故傷亡的發(fā)生，嚴(yán)格執(zhí)行公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（jtj07695）。 4、文明施工目標(biāo)：執(zhí)行現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理 ，達(dá)到施工現(xiàn)場綜合考評優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)

6、。 5、服務(wù)目標(biāo)：與各方密切配合，為工程施工創(chuàng)造條件，使業(yè)主滿意三、現(xiàn)場施工管理：1、工程材料: 工程所需材料將采用特種專用車輛陸上運(yùn)輸。各種訂購材料或業(yè)主指定材料，采用自運(yùn)和租賃車輛運(yùn)輸?shù)焦さ兀y(tǒng)一管理運(yùn)輸。 2、施工設(shè)備：由公司設(shè)備科組織調(diào)配。公司已具備各類型施工機(jī)械，完全能滿足需要。所有設(shè)備進(jìn)場方式主要有三種：（1）自行式：如自卸汽車、灑水車等輪式設(shè)備。（2）汽車裝運(yùn)式：如各種檢測設(shè)備等。（3）平板車?yán)\(yùn)式：所有大型設(shè)備如推土機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、汽車吊。（4）同時各種機(jī)械的主機(jī)手必須隨機(jī)械同時到達(dá)。（5）所有機(jī)械來源地主要是：長沙。3、工程資金管理：（1）項目經(jīng)理部設(shè)立專門帳號，工程款存

7、入帳號，?？顚Ｓ谩＃?）嚴(yán)格執(zhí)行國家的有關(guān)財經(jīng)法規(guī)和公司財務(wù)制度。（3）財務(wù)科按月根據(jù)各部門提出的資金計劃，統(tǒng)一安排資金使用計劃，經(jīng)項目經(jīng)理批準(zhǔn)后執(zhí)行。4、施工生產(chǎn)安排及人員組織：針對本工程的特點，結(jié)合定額標(biāo)準(zhǔn)和我公司的施工力量，對本合同段的任務(wù)按路基土石方、排水、擋土墻等主要項目進(jìn)行平行流水施工，各分項工程采取交叉流水施工，根據(jù)工程特點，由項目部設(shè)立相應(yīng)的施工點，各項目施工點在項目部的統(tǒng)一指揮、安排、調(diào)度下完成本合同的施工任務(wù)。 管理人員：以公司為依托，并在公司范圍內(nèi)選調(diào)專業(yè)理論基礎(chǔ)好，并有豐富經(jīng)驗、身體健康、有工作責(zé)任感的管理及專業(yè)技術(shù)人員組成能連續(xù)指揮生產(chǎn)的管理班子。 專業(yè)生產(chǎn)工人：選調(diào)

8、思想素質(zhì)好、技術(shù)水平高、組織紀(jì)律性強(qiáng)的的專業(yè)班組，并組織充足的后勤服務(wù)、設(shè)備維護(hù)等工作人員。5、施工協(xié)調(diào)：（1）建立包括業(yè)主、設(shè)計院、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、各專業(yè)施工單位參加的協(xié)調(diào)會議制度，負(fù)責(zé)解決施工中可能出現(xiàn)的問題，進(jìn)行整體協(xié)調(diào)組織，排除障礙，確保工期和工程質(zhì)量。（2）開工前編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計，主要分部工程的施工方案、施工預(yù)算，確保施工有計劃、有組織、有措施地順利進(jìn)行。（3）施工前進(jìn)行各專業(yè)圖紙會審，將存在的問題及早處理，編制詳細(xì)的施工技術(shù)交底，使施工操作人員熟悉設(shè)計施工意圖。6、場內(nèi)外通訊、呼叫設(shè)施設(shè)置：（1）現(xiàn)場設(shè)無線對講系統(tǒng)，采用對講機(jī)指揮施工。（2）現(xiàn)場辦公室設(shè)程控電話機(jī)一臺，作為現(xiàn)場與

9、外界聯(lián)系工具。7、對項目部施工科學(xué)化、規(guī)范化管理：項目部設(shè)微機(jī)房一間，運(yùn)用計算機(jī)進(jìn)行工程施工管理，優(yōu)化施工組織設(shè)計，編制施工預(yù)決算，限額領(lǐng)料挖生產(chǎn)成本，同時進(jìn)行項目部辦公行政管理。四、主要施工階段安排：1、施工作業(yè)段劃分：根據(jù)工程工作內(nèi)容及現(xiàn)場實際情況，整個工程按整體安排，以交叉口為界分段實施，通過合理的安排進(jìn)行施工組織。劃分為2個施工段：第一施工段：京珠高速跨線橋交叉口第二施工段：交叉口319星沙收費(fèi)站高架橋 為便于施工管理，每個施工作業(yè)段為一施工組，每個施工組分為若干專業(yè)施工隊，在整體進(jìn)度計劃下安排平行流水施工。2、施工順序 總的原則：先地下后地上，先深后淺。（1）統(tǒng)籌安排，突出重點，科學(xué)

10、管理，施工順序的安排應(yīng)具有連續(xù)性、均衡性、合理性和協(xié)調(diào)性。（2）先施工臨時便道。進(jìn)場后十天內(nèi)修通全線便道，保證全線便道晴雨天貫通，以利于材料運(yùn)輸及設(shè)備進(jìn)出。（3）盡量安排流水作業(yè)或部分流水作業(yè)，以充分發(fā)揮勞動力和機(jī)具的效率。（4）統(tǒng)一協(xié)調(diào)和調(diào)度以減少和避免各作業(yè)之間的相互干擾，以保證施工作業(yè)順利進(jìn)行。（5）合理利用好施工季節(jié)進(jìn)行土方、排水、擋土墻的施工，盡量避開雨季。 三主要工序施工方法一、施工準(zhǔn)備1、 工程開工前，施工人員應(yīng)對施工現(xiàn)場的地形、地物進(jìn)行詳細(xì)的踏勘。了解沿線各構(gòu)筑物所在位置及周圍環(huán)境，并在仔細(xì)熟悉圖紙和認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)范的基礎(chǔ)上編制詳細(xì)可行的施工組織設(shè)計。2、 修筑臨時便道：為了方便機(jī)

11、械設(shè)備的進(jìn)場，以及材料、土石方、排水管的運(yùn)輸，沿線修筑好施工便道。3、 施工便道按路基工區(qū)施工范圍進(jìn)行。施工便道路面寬度5m，原則上沿路基紅線內(nèi)修建，填方地段的便道須清淤符合要求后，再分層回填至高出原地1m左右。4、人員機(jī)械進(jìn)場初期，搭設(shè)臨時設(shè)施、水、電走廊等，首批土方機(jī)械進(jìn)場。 二、施工測量：1、把固定路線的主要控制點，即轉(zhuǎn)角點、曲線和緩和線起止點及中間各點和直線上的整樁與加樁等，予以復(fù)測恢復(fù)，并將上述各樁點沿垂直方向平移到路面之外，作為輔助基線，但以不妨礙施工和拆遷，不影響填挖土方為原則，用鋼尺量距，分別加拴樁，以便辨認(rèn)。 2、按設(shè)計橫斷面及邊坡坡度，計算填挖土方坡腳位置。若土方量較小，可

12、隨即釘立上、下坡腳樁，若土方量很大，可插立竹桿或撒石灰線作為初步標(biāo)志，當(dāng)接近完成時，可正式釘立上、下坡腳樁。（復(fù)測斷面、計算工程量工藝流程圖見后） 3、通常情況下，沿線樁距一般25-50m，并標(biāo)明高程以示填挖深度，但彎道或豎曲線處，均應(yīng)縮小樁距。4、對使用的導(dǎo)線點和高程控制點每一個月檢校一次，防止由于其發(fā)生變化引起的施工誤差。5、施工前，對所有的全站儀、經(jīng)緯儀進(jìn)行檢校，合格后再投入使用。6、測量建立復(fù)核制度，做到有測必復(fù)避免錯誤。7、對經(jīng)過復(fù)核認(rèn)可的導(dǎo)線和高程控制點采用設(shè)立永久性的控制樁保護(hù)措施（如圖所示），以保證其使用中的準(zhǔn)確性。將導(dǎo)線引出施工范圍，避免在施工中毀壞，以便及時恢復(fù)。復(fù)測斷面、

13、計算工程量工藝流程圖根據(jù)標(biāo)高設(shè)計高程畫在原地面圖上不合格道路工程建設(shè)指揮部現(xiàn)場復(fù)查、內(nèi)業(yè)復(fù)核、審批進(jìn)入下道工序合格編制復(fù)測斷面圖，計算工程量，報告送監(jiān)理公司整理外業(yè)測量成果，內(nèi)業(yè)計算成果計算工程量，列出工程量清單在每個斷面圖上計算挖方、填方面積根據(jù)記錄，水平距離，標(biāo)高畫原地面圖測定斷面位置處原地面標(biāo)高、距離確定斷面位置三、清理場地 進(jìn)行場地清理，場地清理采用人工配合機(jī)械進(jìn)行，被清理的取土場、挖方地段、填方地段不得有不符合要求的樹根雜草、腐植土、淤泥等雜物。清理完畢經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)行后續(xù)工作。1、用全站儀放出本合同段道路用地界樁，并指揮民工沿公路用地線開挖縱向排水溝，以降低地下水位，防止

14、施工現(xiàn)場因降雨而積水，同時可為清場機(jī)械指明位置。水溝尺寸視現(xiàn)場情況而定，低洼處多挖，高嶺處少挖。2、砍伐道路用地范圍內(nèi)的樹木，并運(yùn)送堆放在監(jiān)理工程師指定的地點。3、在作出適當(dāng)行車安排之前，對維持交通的排水構(gòu)造物不應(yīng)拆除。拆除所有不允許保留的障礙物，包括舊路面等，拆除下來的適用材料避免不必要的損壞，按監(jiān)理工程師指定的位置存放。對于廢棄材料，也按監(jiān)理工程師的指示妥善處理，拆除對新建工程的質(zhì)量、進(jìn)度有影響的結(jié)構(gòu)物時，更要合理安排、精心組織。4、人工配合機(jī)械對道路用地范圍的樹樁、樹根、雜草、表土、垃圾等按規(guī)范進(jìn)行清除。四、修筑試驗路段：1、為了取得路基施工前所需的機(jī)械設(shè)備配置、每層填筑厚度和壓實到規(guī)范

15、規(guī)定的壓實遍數(shù)等各種數(shù)據(jù)，鋪筑試驗路段以指導(dǎo)以后的施工。2、在試驗路段的施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范的要求及工程師的批示施工。3、對于各路堤應(yīng)記錄好設(shè)備的類型，機(jī)械的最佳組合方式，人機(jī)最佳組合方式，碾壓遍數(shù)，工序及材料的松鋪厚度等數(shù)據(jù)。4、經(jīng)整理后，選擇最經(jīng)濟(jì)、最有效的施工方法和最佳組合方式，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為該種填料施工時的使用依據(jù)。五、路基開挖 本工程有少量的路基開挖，主要是交叉口319星沙收費(fèi)站高架橋樁號為0+2200+260段。其施工工藝流程如后圖所示：路基挖方施工工藝流程是是否路基開挖完成 平整碾壓測量是否達(dá)到路基標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到路槽標(biāo)高分層回填碾壓 分層平整碾壓分層回填適宜材料分層

16、回填適宜材料 挖至適宜材料 檢查其土質(zhì)是否為適宜材料 開挖至路基設(shè)計標(biāo)高 清表砍樹挖根 測量放樣 施工準(zhǔn)備（一）土方開挖：1、路基開挖前對施工邊線進(jìn)行精確放樣，做好截水溝，并設(shè)法引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，施工中應(yīng)在路塹的路線方向保持一定的縱坡，路塹縱坡下坡的方向可以直接挖到底，上坡的坡段必須先挖成向外的斜坡，最后再挖去剩下的土方，保證排水暢通，另外必須對不合格填料按規(guī)范要求清理。2、按設(shè)計要求自上而下，自坡口向中心推進(jìn)的開挖方法，當(dāng)施工中出現(xiàn)土層性質(zhì)與設(shè)計不符時，應(yīng)及時向監(jiān)理工程師報告，并對施工方案及挖方邊坡進(jìn)行調(diào)整。較短的路塹，采用橫挖法施工，如開挖深度較大，應(yīng)分層開挖，分層

17、厚度3-4 m；較長但不深的路塹，采用分層縱挖法施工；較長且較深的路塹，采用通道縱挖法施工；若路線縱向長度及挖深均很大時，采用混合開挖法。3、工作面開挖后應(yīng)及時清理、平整，保證工作面有一定的縱坡，無積水、清潔。4、開挖深度達(dá)到路槽設(shè)計標(biāo)高上10cm內(nèi)時，應(yīng)及時對路基進(jìn)行平整、碾壓，做好縱、橫坡、排水溝、邊溝等以利于排水。5、路基挖掘方案：土方開挖主要采用挖掘機(jī)挖自卸汽車運(yùn)的方式，土方運(yùn)距在50m內(nèi)時采用推土機(jī)推運(yùn)，土方運(yùn)距在300m以內(nèi)采用鏟運(yùn)作業(yè)，排水溝槽土方采用人工配合挖掘機(jī)施工，邊坡最后采用人工修整成形。6、邊坡修整應(yīng)與路塹開挖同時進(jìn)行，采用人工配合挖掘機(jī)的方式分層施工。注意邊坡的穩(wěn)定，

18、及時采取必要的支護(hù)措施。開挖時必須按照橫斷面從上而下，依照設(shè)計邊坡逐層進(jìn)行，防止因開挖不當(dāng)導(dǎo)致坍方。7、有效擴(kuò)大工作面，以利于提高生產(chǎn)效率，保證施工安全。（二）淤泥開挖：本合同段部分深度較小的淤泥路段采用清挖，換填開山石的方法。施工前，先做好排除地表水工作，對于工程量集中的清淤彩用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)至指定區(qū)域。少量的淤泥采取人工清除。也可用推土機(jī)集堆后，裝載機(jī)配自卸汽車清除。淤泥開挖的深度和范圍應(yīng)按圖紙或工程師的要求進(jìn)行。挖出的淤泥按工程師指定地點堆放整齊，不允許回填區(qū)中夾雜未挖除的淤泥。淤泥挖除后應(yīng)隨即進(jìn)行回填。地面紅線或水位線（取其較高者）以下的回填材料應(yīng)為工程師批準(zhǔn)的合適材料。五、路基

19、填方 本工程路基填方量大，其施工是工程關(guān)鍵之所在。施工工藝流程如后圖所示：填方路基施工工藝框圖清 基挖排水溝測量放樣是否填到標(biāo)高自卸汽車運(yùn)土監(jiān)理檢查監(jiān)理檢查原地基土及填筑土試驗自卸汽車運(yùn)至指定點裝載機(jī)裝表土路基填筑完畢路基修整修路面設(shè)施監(jiān)理檢查自檢壓實度碾 壓平 整分層填筑自檢基底密度實度碾 壓整修基底1、通則：路基填筑前，先對路基進(jìn)行測量放樣，清除表土及不適宜材料，填前壓實等準(zhǔn)備工作全部完成按規(guī)范要求清理現(xiàn)場后經(jīng)工程師同意，再按路基斷面每邊增加30 cm放好邊線樁，進(jìn)行填筑作業(yè)。當(dāng)路堤在斜坡上填筑，其原坡陡于1：5時，原地面應(yīng)挖成臺階，臺階應(yīng)有不小于1 m的寬度，并且應(yīng)與所用的挖土和壓實設(shè)備

20、相適用，所挖臺階向內(nèi)側(cè)傾斜2%，砂性土可不挖臺階，但應(yīng)將原地面以下20-30 cm的土翻松，申請駐地監(jiān)理工程師現(xiàn)場簽認(rèn)，方可進(jìn)行擋墻的地段，按設(shè)計圖挖至標(biāo)高后，申請駐地監(jiān)理工程師現(xiàn)場簽認(rèn)，插桿、標(biāo)線。工藝流程如下：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或翻曬機(jī)械碾壓面層修整檢驗簽證。（1）施工準(zhǔn)備填方材料的試驗：在路堤施工前，填方材料按每5000 m3或在土質(zhì)變化時取樣，按公路土方試驗規(guī)程（jtj051-93）規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（cbr）試驗和擊實試驗。填方路堤施工時所采用的參數(shù)應(yīng)與試驗路段所用的填料和機(jī)具相同。（2）基底的處理：地表清理后，先

21、壓實，再進(jìn)行填筑，必要時應(yīng)將松土翻挖，土塊打碎，然后找平壓實，經(jīng)過水坑、水田或低洼地段時，應(yīng)根據(jù)情況采取排水疏干，挖除淤泥，換土等措施，以保證基底穩(wěn)定，在填挖結(jié)合段要按設(shè)計挖成臺階再進(jìn)行填筑。（3）分層填筑：在基底處理經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格簽證后，按橫斷面全寬分層填筑，由最低處填起，填土路基壓實前松鋪厚度不大30 cm，且不小于10 cm；土石混合填筑時，應(yīng)鋪填有適當(dāng)級配的砂石料，最大粒徑不超過10 cm。當(dāng)石塊含量大于70%時，應(yīng)先鋪大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑填縫找平，然后碾壓達(dá)規(guī)范要求。（4）攤鋪整平：先用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，再用平地機(jī)整平到規(guī)定的厚度，待壓碾。（5

22、）灑水和曬干，根據(jù)現(xiàn)場測定的填料含水量，與最佳含水量對照，超出±2%時，需對填料進(jìn)行灑水或曬干處理。對含水量偏低的填料采取灑水翻拌；對含水量偏高的采取翻松晾曬。再次測定含水量合格后，整平碾壓?？傊?，填料含水量應(yīng)控制在最佳含水量±2%以內(nèi)。（6）碾壓：碾壓采用振動壓路機(jī)分層進(jìn)行，先從路緣向中心，再從中心向兩側(cè)順次進(jìn)行，前后兩次輪跡，必須重疊15-20 cm，接頭處重疊80-100 cm，前一遍與后一遍的接頭應(yīng)錯開，不允許漏壓，保證壓實均勻。（7）檢測：為確保路基壓實質(zhì)量，必須經(jīng)常檢查填土含水量及壓實度，始終保持在最佳含水量狀態(tài)下碾壓，采用核子密度儀、環(huán)刀法或灌砂法檢測，在填方

23、區(qū)路床底下80cm范圍要求密實度95%，大于80cm時壓實度要求93%。挖方區(qū)030cm范圍壓實度95%。擋土墻兩側(cè)各5m，要求壓實度95%，不能產(chǎn)生不均勻下沉，影響墻的安全。壓實過程中的檢測方法和頻率按“技術(shù)規(guī)范”的規(guī)定執(zhí)行。2、填土路堤：填土作業(yè)分層攤鋪，每層攤鋪厚度根據(jù)壓實設(shè)備，壓實方法及現(xiàn)場壓實度驗確定不同土質(zhì)的填料分層填筑，盡量減少層數(shù)，每種填料層厚度不小于50 cm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于20 cm。填土高度小于0.8 m(包括零填)時,對原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底,應(yīng)將表面翻松深30 cm,然后整平壓實。用于該部分路基填筑材料的cbr值要大于8，膨脹

24、系數(shù)小于3，塑性指數(shù)小于20。路基填土?xí)r，攤鋪層厚度應(yīng)均勻，以保證材料連續(xù)，碾壓充分和達(dá)到規(guī)定的壓實質(zhì)量。鋪長時應(yīng)注意每層層面縱橫坡度，為了便于路基表面排水，填筑面應(yīng)做成不小于4%的雙向橫坡。為了保證路堤邊坡的密實度，路堤每側(cè)邊緣應(yīng)超出路基設(shè)計寬度的50 cm，分層壓實后，馬上削刷邊坡。3、填石路堤：采用開山石填筑的填石路堤所用石料強(qiáng)度應(yīng)不小于15mpa，嚴(yán)重風(fēng)化的軟石，不得用于路基填筑，易風(fēng)化的軟石不得用于路堤上部，也不得用于浸水路堤。各種石料在使用前均應(yīng)進(jìn)行鑒別及試驗。修筑填石路堤，應(yīng)將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于50 cm，石料最大塊度不得超過壓實厚度的2/3，石塊應(yīng)大面向下，小面向

25、上，擺平放穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊和石屑。邊坡應(yīng)在填筑的同時用硬質(zhì)石料碼砌厚度不小于1 m，在路槽地面以下50 cm范圍內(nèi)應(yīng)鋪填有適當(dāng)級配的砂石料，最大料徑不超過10 cm。4、土石混填路堤：在土石混合填料中，當(dāng)石料含量大于50%，小于70%時，先將較大石塊按填石路堤同樣的施工方法進(jìn)行分層填筑，分層厚度不大于40 cm，石料最大塊度不超過壓產(chǎn)層厚的2/3，大塊石料大面向下，擺放平穩(wěn)，現(xiàn)在鋪小塊石料、石碴、石屑混合土填縫找平。當(dāng)土石混合填料是石料含量小于5%時，將土石混合分層填筑。5、路基壓實：（1）填土路堤:路基填筑壓實時,控制在最佳含水量的±2%范圍內(nèi),如果運(yùn)至路堤的土含水

26、量過大或過小,分別采用晾曬、灑水的方法進(jìn)行處理。并使用有效的翻松機(jī)具作業(yè)，以保證含水量調(diào)整，并隨時檢測含水量，直到含水量接近最佳含水量時再壓實。每層填土完工后經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進(jìn)行下一道工序。（2）填石路堤和土石混填路堤填石路堤和土石混填路堤采用重型或振動壓實路機(jī)分層壓實，壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑（填石路堤）石屑混合土（土石混填）填縫直到壓實層頂面穩(wěn)定無下沉，石塊緊密，表面平整，每層填筑壓實完畢后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進(jìn)行下一道工序。6、路基整修及碾壓路基整修其工藝流程框圖見下頁。（1）路基填挖工程接近設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)對道路中線位置和橫、縱橫面路基頂面高程及路基頂面中線兩側(cè)寬度

27、按設(shè)計要求進(jìn)行竣工測量，個性不符要求項目。（2）挖方路基其頂面標(biāo)高達(dá)到設(shè)計標(biāo)高時，需進(jìn)行碾壓，使其壓實度符合設(shè)計要求。當(dāng)土干時，要灑水，使其含水量接近該土的最佳含水量時上碾，如有路肩部分，也視同路基一樣碾壓。（3）填土邊坡，不得有垮坡現(xiàn)象。填土路肩，壓路機(jī)無法壓實時，應(yīng)用人工夯具夯實。（4）如有邊溝，通過修整挖除土方后，要求邊坡、溝底縱坡符合設(shè)充要求，做到邊直坡平。（5）道路路基的土體，如因含水量過大，在車行、碾壓時發(fā)生顫動或表面裂紋時，一律要進(jìn)行翻漿處理。路基修整工藝流程圖測量放樣材料準(zhǔn)備cbr試驗 驗 收檢 測壓 實平 整進(jìn)料拌合檢 測施工前準(zhǔn)備 不合格 合格六、特殊路基處理1、換填砂礫料

28、應(yīng)具有良好的透水性，不含有機(jī)質(zhì)、粘土塊的其它有害物質(zhì)，砂礫的最大粒徑不得大于50 cm，其中粒徑小于0.075 mm的顆粒含量應(yīng)不大于3%，有機(jī)質(zhì)含量不大于1%。當(dāng)砂礫被壓實到按重型擊實法測定的最大干密度的100%時，滲透系數(shù)1×10-2 cm/s，并應(yīng)符合規(guī)范要求。2、做好施工前準(zhǔn)備，制定施工技術(shù)措施、一切材料的樣品、試驗報告和機(jī)械設(shè)備情況交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可施工。在進(jìn)行軟土地基處理前應(yīng)對地表進(jìn)行縱向和橫向的排水處理。3、按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，在清理的基底上，用汽車運(yùn)輸砂礫，平地機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓，分層鋪筑符合要求的砂礫墊層，并逐層壓實到規(guī)定的壓實度。施工中應(yīng)避免砂礫受到污

29、染。壓實方法根據(jù)本路段地表濕軟的情況，選擇碾壓法。4、在施工時，應(yīng)控制最佳含水量。砂礫墊層應(yīng)寬出路基邊腳0.5-1.0m，且無明顯的粗細(xì)料離析現(xiàn)象。兩側(cè)端以片石護(hù)砌，以免砂料流失。5、在軟土地基地段填筑路堤，應(yīng)進(jìn)行沉降和穩(wěn)定監(jiān)測，并嚴(yán)格控制路堤填筑速率。當(dāng)填土高度在臨界高度以上，日沉降量不大于5mm，日側(cè)向位移不大于3mm；或當(dāng)填土高度在臨界高度以下，日沉降量不大于10mm，日側(cè)向位移不大于5mm，才能連續(xù)填筑。否則應(yīng)立即停止填筑。當(dāng)側(cè)向位移停止，并得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，才能繼續(xù)填筑。七、路基工程關(guān)鍵技術(shù)的施工1、軟土地基施工措施（1）路堤填筑前，應(yīng)排除地表水，保持基底干燥。淹水部分填土應(yīng)由路

30、中心向兩側(cè)填筑，高出水面后，按要求分層填筑并壓實。（2）軟土地基下層路堤，應(yīng)采用滲水材料填筑，路填沉陷到軟土中的部分不得采用不透水材料填筑，其中用于砂礫墊層的最大料不應(yīng)大于5 cm，含泥量不大于5%。（4）軟土填筑路堤，分層及接茬宜做成錯臺形狀，臺寬不宜少于2 m。（5）軟土地段路基應(yīng)安排提前施工，路堤完工應(yīng)留有沉降期。軟土段填筑路堤要做好必要的沉降和穩(wěn)定觀測，并嚴(yán)格控制施工填料和加載速度。2、高填方路基施工措施高填方路基施工是本次路基施工中的一個重要環(huán)節(jié)，必須引起高度的重視，因此在工程施工中需要精心組織，精心施工，確保工程質(zhì)量。其施工工藝流程圖如下頁圖所示：下一層填筑 測定壓實度振動壓路機(jī)碾

31、壓光面壓路機(jī)碾壓平地機(jī)刮平填土料試驗自卸車運(yùn)輸填石料打碎壓實度檢測原地面碾壓清除表土測量放樣施工準(zhǔn)備 不合格翻松 合格 （1）開工前應(yīng)在全面熟悉設(shè)計文件基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查。（2）高填方路堤應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計邊坡進(jìn)行坡角線的放線并分層填筑碾壓，不得缺填，且路基每側(cè)應(yīng)預(yù)留加寬值，路基頂部應(yīng)預(yù)留沉降值，如條件允許，應(yīng)盡量考慮在高填路堤兩側(cè)棄土，以利路基反壓。（3）路基填料不得使用淤泥、有機(jī)土、表土、建筑垃圾等，液限大于50塑性指標(biāo)大于26的土以及含水量超過規(guī)定的土不得直接用作填料，需要使用時，必須采取滿足設(shè)計要求的技術(shù)措施處理，經(jīng)檢查合格后方可使用，路基填料應(yīng)有一定的強(qiáng)度要求，其cbr值應(yīng)滿足

32、公路土工試驗規(guī)程（jtj051-93）的規(guī)定。（4）土方填筑應(yīng)分層填筑，用透水性不良的土填筑路堤時，應(yīng)控制其含水量在最佳含水量的±2%之內(nèi)，分層的最大松鋪厚度不超過30cm，路基頂層最后一層壓實不應(yīng)小于80cm，路基填筑宜采用水平分層填筑法施工，如原地面不平，應(yīng)從最低處分層填筑。 （5）原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱向分層，逐層填壓密實，原地面橫坡陡于1:5時，原地面應(yīng)挖臺階，臺階寬度不小于2m，高度不小于1m，并且用小型夯實機(jī)加以夯實，填筑應(yīng)從最低一層處開始逐臺階向上填筑。 （6）機(jī)械作業(yè)應(yīng)根據(jù)地形、路基橫斷面形狀和土方調(diào)配圖，合理規(guī)定機(jī)械運(yùn)行路線。 （7）

33、高填方地段的基底應(yīng)清理干凈，不得含有淤泥、草土等不適宜材料，基底的承載力應(yīng)符合要求。 （8）高填方路堤應(yīng)合理埋設(shè)沉降縫，并按規(guī)則進(jìn)行沉降觀測，同時在高路堤兩側(cè)坡腳建立水平位移及沉降觀測系統(tǒng)，施工中每日定人定時觀測，如發(fā)生沉降及位移速度超過規(guī)范允許值，應(yīng)降低填筑速度，路基達(dá)到設(shè)計高度并適當(dāng)超填預(yù)留沉降量，在中線上設(shè)置沉降觀測點，每半個月的沉降期，高路堤路段應(yīng)盡早安排施工。 （9）在高路堤施工中，為保護(hù)邊坡不被雨水沖刷，在雨季或雪雨季節(jié)施工，設(shè)置坡面臨時急流槽和邊線接水墻。臨時急流槽斷面為深1020cm，寬4050cm，抹1:3水泥砂漿，厚度5cm，間距2030cm，臨時急流隨著路基填筑而不斷接長

34、升高，確保工作面雨水進(jìn)入槽內(nèi)排走。 3、臨時排水施工措施 （1）開工前場地準(zhǔn)備工作應(yīng)注意排除地面水，低洼地帶沿用地兩側(cè)應(yīng)挖大斷面的縱向排水溝以引向出水口，在縱向排水溝之間挖橫向排水溝互相貫通疏干地表，以預(yù)地面積水。（2）水田內(nèi)必須先在距坡腳外征地紅線范圍內(nèi)開挖足夠深度的排水溝，臨時排水溝應(yīng)與設(shè)計永久性排水溝結(jié)合考慮，路基水田范圍內(nèi)應(yīng)挖縱、橫向臨時排水溝，此排水溝應(yīng)與路基坡腳外的排水溝相通，以利于排除路基范圍內(nèi)的積水，再清除基底雜草和淤泥，在坡腳處筑起50cm高的田埂，以阻擋路基填土落入溝內(nèi)，排水溝的最小縱坡應(yīng)為0.5%-1%。（3）路基填筑時每層表面宜做成2-4%的橫坡以利于排水，當(dāng)天的填土當(dāng)

35、日必須完成碾壓。（4）路塹開挖時，應(yīng)先挖截水溝，并設(shè)法引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地表水，施工中應(yīng)在路塹的路線方向保持一定的縱坡，路塹有縱坡時，下坡的坡段可以直接挖到底，上坡的坡段必須先挖成向外的斜坡，最后再挖去余下的土方。六、排水施工：本工程排水設(shè)兩排干管，管徑分別為d40d150。埋在匝道人行道下。干管全部用180管基，d80以上鋼絲網(wǎng)接口，以下水泥砂漿接口，支管135管基，水泥砂漿接口。交叉口處為便于將來接水，檢查井比其他地段密些，雨水井全為雙篦，和檢查井相對應(yīng)。交叉口雨水井放在低處。1、本道路工程多為填方區(qū)，支管溝槽施工時，先將土填至管頂以上30cm處進(jìn)行輾壓夯實，壓實度達(dá)93%

36、后（壓實度的檢測方法采用灌砂法或環(huán)刀法進(jìn)行檢測），再進(jìn)行機(jī)械開挖，預(yù)留20cm左右采用人工清基至設(shè)計標(biāo)高，然后進(jìn)行觸探實驗，必須達(dá)到設(shè)計要求的承載力，如達(dá)不到要求，報請業(yè)主、監(jiān)理進(jìn)行處理。2、溝槽須設(shè)立支護(hù)，防止垮方，以保護(hù)在槽內(nèi)清底的工人。采用對撐，撐距約1.5m左右，安管時只需拆除一兩根撐即能吊管下放，放完管后又將恢復(fù)，按此方法往前安管。3、排水管安裝：管道吊裝采用15t輪式起重機(jī)安裝。安管前在平基面上彈出管道安裝準(zhǔn)線，管道就位后用兩道邊線控制管道的順直度，定好位后用砼塊臨時固定，防止?jié)L動。管道安裝后，及時支管座砼及護(hù)管砼模板，模板采用竹膠板木枋定型模板，鋼纖木支撐加鐵絲固定。模板校正后，

37、及時澆筑管座砼，砼澆筑時應(yīng)兩側(cè)平衡進(jìn)行，以防將管子擠動。鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口：下管前將每節(jié)管子兩側(cè)管口各10cm范圍內(nèi)進(jìn)行鑿毛，抹帶前將已鑿毛的管口洗刷水泥漿一遍，在帶口兩側(cè)安裝定型弧形邊模，然后分層進(jìn)行壓抹砂漿和安裝鋼絲網(wǎng)，抹帶時注意內(nèi)實外光，鋼絲網(wǎng)安放平整，并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，防止干裂。平基、管座質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。平基、管座允許偏差序號項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1混凝土抗壓強(qiáng)度必須符合附錄三的規(guī)定100m1組必須符合附錄三的規(guī)定2墊層中線每側(cè)寬度不小于設(shè)計規(guī)定10mm2掛中線用尺量每側(cè)計1點高 程0，-15mm10m1用水準(zhǔn)儀測量3平基中線每側(cè)寬度+10m,010m2掛中線用尺量每側(cè)計1點高

38、程0,-15mm10m1用水準(zhǔn)儀測量厚 度不小于設(shè)計規(guī)定10m1用尺量4管座肩 寬+10mm,-5mm10m2掛邊線用尺量每側(cè)計1點肩 高±20mm10m2用水準(zhǔn)儀測量每側(cè)計1點5蜂窩麻面1%兩井之間（每側(cè)面）1用尺量蜂窩總面積安管質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1）管道必須穩(wěn)固，管底坡度不得倒水，縫寬均勻，管道內(nèi)不得有泥土、磚石、砂漿、木塊。2）安管允許偏差如下（見下頁表）安管允許偏差（表2）序號項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1中線位移15兩井之間2掛中線用尺量2管底內(nèi)高程d1000mm±10兩井之間2用水準(zhǔn)儀測量d1000mm±15兩井之間2用水準(zhǔn)儀測量3相鄰管內(nèi)底錯口倒虹吸

39、管±30每道直管4用水準(zhǔn)儀測量d1000mm3兩井之間3用尺量d1000mm5兩井之間3用尺量注：d700mm時，其相鄰管內(nèi)底錯口在施工中自檢，不計點，表中d為直徑4、檢查井及雨水井施工：（1）護(hù)管模板拆除應(yīng)立即進(jìn)行檢查井及雨水井的砌筑。砌筑采用m10水泥砂漿，mu10優(yōu)質(zhì)機(jī)制磚“三一砌法”砌筑，并做到灰縫飽滿，平整無通縫，檢查井及雨水井流槽、護(hù)底與井壁同時砌筑，并用1:2水泥砂漿壓實、抹光便于以后的清理，砌筑前，磚在施工前要用水濕潤，砌完后的砌體及抹灰面注意澆水養(yǎng)護(hù)，確保流槽平順，井底干凈、美觀，標(biāo)高準(zhǔn)確，井徑尺寸規(guī)范，井壁粉刷圓滑。（2）砌筑時腳手架采用搭設(shè)金屬活動支架砌筑，同時

40、嚴(yán)格遵守腳手架搭設(shè)安全操作規(guī)程。七、擋土墻施工：本工程擋土墻為鋼筋砼結(jié)構(gòu)，其中0+4840+570段擋土墻較高，埋置于原填土上基礎(chǔ)作成鋼筋混凝土，鋼筋框架放置中間保護(hù)層厚度最小10cm。擋土墻0+5700+610段填土較高，埋于壓實土上基礎(chǔ)作成鋼筋砼，擴(kuò)大基礎(chǔ)要求填方充分壓實，不能產(chǎn)生不均勻沉降。因填土屬新填土，因此墻身（基礎(chǔ)之外）埋深最少1米以上，樁號為0+4840+560段基礎(chǔ)置于老填土下80cm。1、用挖掘機(jī)挖至基底設(shè)計標(biāo)高、人工清整基底。2、支模，扎筋。按設(shè)計砼標(biāo)準(zhǔn)搗好砼擋土墻基腳。鋼筋和模板的施工要符合國家現(xiàn)行施工規(guī)范。3、折模后，在基腳上彈好砼擋墻墨線，按設(shè)計圖要求綁扎好擋墻鋼筋、

41、支模。4、每次支模高度不超過1.2m高，從擋土墻墻矮處向高處進(jìn)行澆搗，待砼終凝后拆模。這樣反復(fù)多次完成砼擋土墻施工任務(wù)。5、擋土墻兩側(cè)回填土各5m范圍，要求壓實度95%，不能產(chǎn)生不均勻下沉，影響墻的安全。 八、季節(jié)性施工措施:1、雨季施工的工作安排（1）施工前將根據(jù)具體情況，編制實施性雨季施工計劃，提監(jiān)理交工程控師批準(zhǔn)。（2）中標(biāo)后，合理安排施工計劃，加強(qiáng)工程進(jìn)度管理，把受雨季影響質(zhì)量程度降至最低。（3）聘請當(dāng)?shù)貧庀蟛块T人員為氣象顧問，隨時掌握氣象情況，提前采取相應(yīng)措施，避免遭受天氣帶來的損失。（4）雨期施工時，應(yīng)保證現(xiàn)場運(yùn)輸?shù)缆窌惩?。道路路面?yīng)根據(jù)現(xiàn)場需要加鋪砂礫料，道路兩側(cè)應(yīng)修排水溝，以利

42、于泄水、排水。作好施工場地的排水，保證排水的暢通，保持場地始終處于良好的排水狀態(tài)，使施工場地不積水和不受沖刷破壞。（5）注意雨季施工人員的安全及機(jī)械設(shè)備的使用安全，備好足夠的雨具。（6）雨天挖路塹應(yīng)分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。對于土質(zhì)路塹、挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計坡面，應(yīng)在坡面留30cm厚，待雨季過后再修到設(shè)計坡面；以挖作填的挖方應(yīng)隨挖、隨運(yùn)、隨填。雨季挖至路床設(shè)計標(biāo)高以上3050cm時應(yīng)停止開挖并在兩側(cè)挖水溝。待雨季過后再挖至路床設(shè)計標(biāo)高后壓實。（7）低洼地段、小型構(gòu)造物基礎(chǔ)施工盡量避開雨季，涵洞、截水溝等排水設(shè)施安排在雨季來臨前施工完畢。若施工混凝土，則應(yīng)隨時測試砂石的含水率調(diào)整

43、混凝土用水量，未凝固的混凝土應(yīng)加覆蓋，避免雨水沖刷。（8）雨天填筑路基時，挖土、運(yùn)土、鋪土、壓實等各道工序應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。下雨前應(yīng)及時壓實，壓實填土層后須將表面壓光，每層土表面做24%的橫坡以利排水。（9）雨天施工的工作面不宜過大，應(yīng)逐段、逐片地分期完成。重要的或特殊部位的土方工程及高峰期，應(yīng)盡量在雨前或雨后施工。（10）雨天來臨前，及施工期間，均應(yīng)認(rèn)真做好并隨時檢查施工現(xiàn)場的臨時排水設(shè)施，保證臨時排水系統(tǒng)暢通。（11）開工前在作業(yè)區(qū)或匯水面的上游及在沿路基縱向兩側(cè)開挖一定深度的截水土（排水）溝與原有水系通，將雨水引至施工區(qū)以外，防止雨后積水造成路基浸泡。（12）認(rèn)真做到雨前有預(yù)防，雨后有行動，雨

44、前及雨后要及時安排人員對各種排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查，保證排水暢通。（13）雨天施工特別注意施工材料的管理，尤其是水泥等易潮材料要妥善保管，建水泥庫貯存，并作好水泥庫的通風(fēng)、防水工作。（14）在施工現(xiàn)場，配備足夠的排水設(shè)備和機(jī)具，并保證處于完好狀態(tài)，一旦發(fā)生水患，能及時起動。（15）雨后在填土區(qū)填土?xí)r，應(yīng)對雨前填筑面進(jìn)行復(fù)壓，檢查合格后，然后填筑上一層。（16）充分利用雨天進(jìn)行備料及施工機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)。 施工進(jìn)度計劃及保證措施一、施工進(jìn)度計劃： 1、進(jìn)度安排的主導(dǎo)思想： 集中力量搶結(jié)構(gòu)，多頭穿插施工，進(jìn)度安排做到積極可靠，充分發(fā)揮組織效應(yīng)，堅持實事求是，加速施工進(jìn)度，爭取提前交付使用。 2、根據(jù)

45、建設(shè)方工期要求，結(jié)合該工程的特點和分項工程量，確定本工程的工期為83天，（2003年3月1日開工，2003年5月22日竣工。）施工進(jìn)度計劃安排具體詳見進(jìn)度計劃表。 二、保證工期措施：為保證以上生產(chǎn)進(jìn)度計劃能順利得到實施，我們將從如下幾個方面采取措施予以保障：1、 組織措施：建立嚴(yán)密的施工組織管理機(jī)構(gòu)，保證進(jìn)度目標(biāo)的可靠實施。 2、 機(jī)具、材料措施：根據(jù)施工進(jìn)度安排列出機(jī)具材料使用計劃（見機(jī)械設(shè)備使用計劃），對計劃用的機(jī)具進(jìn)行提前檢修，保證設(shè)備完好率在85%以上。3、 勞動力措施：本工程勞動力投入情況見（勞動力使用計劃），選調(diào)精干人員組成施工隊伍施工班組，充分調(diào)動工作人員的積極性，加強(qiáng)勞動紀(jì)律，

46、提高工作效率，關(guān)鍵線路工序?qū)嵭袃砂嘀苹蛎刻?2小時工作制，節(jié)假日采取補(bǔ)貼手段穩(wěn)定隊伍，確保節(jié)假日施工隊伍不減員，保證施工正常進(jìn)行。4. 加強(qiáng)項目財務(wù)管理，及時籌措項目施工的各項資金，深入施工現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)和解決生產(chǎn)一線的有關(guān)問題。對于各項工程技術(shù)成本，做到嚴(yán)格把關(guān)，即做到不影響工程正常的開展，又節(jié)約施工費(fèi)用，做好工程的計量工作，盡量利用好回收的工程款項，加快資金的周轉(zhuǎn)。 5、加強(qiáng)現(xiàn)場管理，避免各種矛盾，制定矛盾應(yīng)急措施。 6、加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，做到各工序分項工程一次性驗收達(dá)到建設(shè)方提出的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 7、建立施工進(jìn)度調(diào)整系統(tǒng)。 平面布置本工程施工現(xiàn)場平面布置的總體原則是-維護(hù)工地周邊環(huán)境，確保從

47、業(yè)人員安全，布置盡量緊湊，功能分布合理，道路通行方便，排水暢通集中，有利于文明施工。1、施工總平面布置附圖所示。2、為搞好文明施工加強(qiáng)現(xiàn)場保衛(wèi)，在平面布置中作如下考慮：在正式施工時，施工現(xiàn)場采用“硬場地”的施工方法，即在場地范圍內(nèi)經(jīng)人工夯實后，鋪設(shè)道渣、澆搗素砼形成砼路面，沿基地設(shè)置排水溝以便疏散場內(nèi)積水。、施工用水：在建設(shè)方的協(xié)助下，沿道路就近引水源進(jìn)入施工現(xiàn)場，滿足施工需求。.施工用電：施工現(xiàn)場建設(shè)方指定電源，現(xiàn)場設(shè)置總配電箱，通過總配電箱至各分用電點，個別作業(yè)面使用50kw發(fā)電機(jī)發(fā)電。 5、消防設(shè)施： （1）消防栓：本施工場地內(nèi)利用給水管作消防用水，在兩端施工場地內(nèi)、項目經(jīng)理部木工棚及辦

48、公室均設(shè)置消防水頭。（2）滅火器：配備泡沫滅火和干粉滅火兩種滅火器，以應(yīng)付不同類型的火災(zāi)事故，布置（懸掛）于醒目處，間距宜控制2030m。、環(huán)衛(wèi)設(shè)施：（1）沉淀池：設(shè)一個，處理廢水用。（2）垃圾處理處：設(shè)垃圾站、垃圾桶收集，然后集中處理并運(yùn)出工地。（3）排水管溝：沿施工現(xiàn)場及集中臨建區(qū)四周布置排水溝，及時排除地表水，保證雨季道路通暢，排水溝形狀為方形，深0.4m，寬0.3m，采用普通粘土磚砌水泥砂漿，表面用1：3水泥砂漿抹面。平 面1平面2保證質(zhì)量措施質(zhì)量是企業(yè)的生命，只有樹立“質(zhì)量第一，信譽(yù)第一”的思想，加強(qiáng)管理，保證有良好的社會信譽(yù)和優(yōu)良的質(zhì)量才能贏得市場，求得生存。這是實踐的總結(jié)，也是我

49、們力求的目標(biāo)。在此工程中為了確保工程質(zhì)量達(dá)到100%優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)，建立完整的質(zhì)量保證體系，開展全面質(zhì)量管理，質(zhì)量跟蹤控制。調(diào)配技術(shù)熟練操作認(rèn)真的技術(shù)工人進(jìn)行施工，使工程質(zhì)量得到有效地保證。一、質(zhì)量保證體系： 1.執(zhí)行g(shù)b/t19000iso9000質(zhì)量體系，擬在本項目試行g(shù)b/t19002-92質(zhì)量體系和質(zhì)量保證模式。 2.本企業(yè)的質(zhì)量方針和目標(biāo)： （1）認(rèn)真執(zhí)行g(shù)b/t19000國家標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)動本企業(yè)各方面的技術(shù)力量和設(shè)備力量，確保各施工項目達(dá)到招標(biāo)技術(shù)規(guī)范和設(shè)計技術(shù)要求，使完工后的各單位工程全面達(dá)到設(shè)計使用功能，把該項目作為本企業(yè)的信譽(yù)工程。 （2）建立針對本項目的質(zhì)量保證體系

50、，采用有效手段，制定工序、工藝、分項、分部工程操作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。使整個生產(chǎn)過程連續(xù)、穩(wěn)定地處于受控狀態(tài)，保證各分項、分部和單位工程達(dá)到國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 3、健全和完善質(zhì)量體系： （1）本企業(yè)針對本工程的質(zhì)量主要環(huán)節(jié)為： a、任務(wù)承接和施工調(diào)查； b.施工準(zhǔn)備； c.材料、設(shè)備采購； d.建筑安裝； e.試驗與檢驗 f.竣工試驗 g.回訪與保修 （2）、針對本工程的質(zhì)量活動狀態(tài)內(nèi)容： a、任務(wù)承接與施工調(diào)查：如果我單位中標(biāo)，將由項目經(jīng)理主持，組織施工、設(shè)計、質(zhì)檢、安檢、物資、機(jī)備、科研、勞資財務(wù)等部門，赴現(xiàn)場進(jìn)行廣泛詳細(xì)調(diào)查，進(jìn)一步了解項目所處的情況，必要時詢訪業(yè)主、設(shè)計單位，為落實質(zhì)量體系打

51、好基礎(chǔ)。 b、施工準(zhǔn)備：全面熟悉合同要求、招標(biāo)文件、設(shè)計資料和行政部門有關(guān)文件、法規(guī)；確定施工總體部署，制定施工方案、工藝規(guī)程及質(zhì)量控制計劃；選定合適機(jī)械設(shè)備。 c、材料設(shè)備采購：明確采購的材料、設(shè)備、器具的規(guī)格型號、賣方信譽(yù)及檢驗試驗的資料，并在駐地監(jiān)理工程師的監(jiān)督下實施，杜絕不合格產(chǎn)品進(jìn)入本項目。 d、建筑安裝施工：施工過程中的控制主要通過質(zhì)量體系的正常運(yùn)行，對照設(shè)計及規(guī)范與工藝標(biāo)準(zhǔn)和驗收標(biāo)準(zhǔn)，對各分項、分部工程進(jìn)行連續(xù)檢測與評價。運(yùn)行中采用全面質(zhì)量管理等各種現(xiàn)代手段進(jìn)行統(tǒng)計、分析、預(yù)測和對原材料、工程實體進(jìn)行連續(xù)實驗、檢測以及參建人員所應(yīng)達(dá)到的素質(zhì)和技術(shù)水平來實現(xiàn)，從而對整個施工過程實行

52、有效控制，并作好原始記錄和簽證。為了達(dá)到有效控制，必須做到：質(zhì)量、成本、工期三位一體；各職能部門明確控制任務(wù)，進(jìn)行密切協(xié)作；建立關(guān)鍵工序的管理點和控制點；作好檢測儀器和設(shè)備的檢查保養(yǎng)；作好對設(shè)計變更、工藝更改和所有施工文件的控制。 e、試驗與檢驗：進(jìn)貨檢、工序檢、分項分部檢、質(zhì)檢、功能檢等，作到及時、準(zhǔn)確、可靠。 f、功能試驗：本項目主要進(jìn)行模擬試驗，以取得參數(shù)指導(dǎo)施工。該試驗均在監(jiān)理工程師監(jiān)督指導(dǎo)下進(jìn)行。 g、竣工交驗：首先由施工單位匯集分項、分部驗收記錄及試驗檢測資料對各單項工程進(jìn)行最后檢測、評價，實行內(nèi)部自檢，邀請監(jiān)理工程師監(jiān)驗；經(jīng)缺陷修補(bǔ)后，確認(rèn)全標(biāo)段符合設(shè)計要求和國家與行業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)后

53、上報業(yè)主。最后由業(yè)主主持，駐地監(jiān)理工程師監(jiān)督，設(shè)計單位、有關(guān)質(zhì)檢主管部門檢驗，合格后辦理交接手續(xù)。 h、保修做到迅速、及時。 針對本工程的特點，以gb/t19000為指南，按照基礎(chǔ)性控制、生產(chǎn)過程控制和總體性控制三個層次選擇適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量體系要素，完善質(zhì)量體系結(jié)構(gòu)。改善和修正本企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，貫徹國家標(biāo)準(zhǔn)，建立本項目標(biāo)準(zhǔn)化實施細(xì)則，編制好質(zhì)量手冊。 4、認(rèn)真核對設(shè)計文件、作好技術(shù)交底，及時準(zhǔn)確完成現(xiàn)場測量和實施性施工組織設(shè)計。 5、質(zhì)量體系和全面質(zhì)量管理系統(tǒng)的運(yùn)行，采用現(xiàn)代工具和手段，各項信息采用計算機(jī)控制并做到及時反饋。6、質(zhì)量管理措施： a、圖紙是施工的依據(jù)，必須 認(rèn)真熟悉和學(xué)習(xí)施工圖紙，了解設(shè)計意圖，如發(fā)現(xiàn)設(shè)計中存在差錯與施工條件矛盾或存在難以保證質(zhì)量之外，采取有效措施加以解決。 b、認(rèn)真貫徹與實施施工組織設(shè)計是確保工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，是保證工程經(jīng)濟(jì)合理、有計劃、有循序的進(jìn)行施工的重要措施和先決條件。 7、質(zhì)量記錄控制：（1）各科室對負(fù)責(zé)的質(zhì)量記錄應(yīng)列出清單妥善保存，建立檔案，質(zhì)量記錄有編號、有目錄。（2）質(zhì)量記錄填寫要求齊全、清晰、真實，不得虛報或隱瞞，現(xiàn)場施工