(復習題 )物流概論各章練習題

1、 期末復習題 1單項選擇題單項選擇題20題，每題題，每題1分，占分，占20% 2多項選擇題多項選擇題15題，每題題，每題2分，占分，占30% 3判斷題判斷題10題，每題題，每題1分，占分，占10% 3簡答題簡答題3題，每題題，每題5分，占分，占15% 4計算題計算題1題，每題題，每題5分，占分，占5% 5案例分析題案例分析題2題，每題題，每題10分，占分，占20% 第一章 練習 1、但真正將物流作為作為企業(yè)基本職能，對物流活動實施系統(tǒng)化管理的原則是（ A ）前后的事情。 A 20世紀50年代 B 20世紀70年代 C 21世紀30年代 D 20世紀30年代 2、國外物流即PD 最初產生于（ A

2、 ）。 A美國 B日本 C英國 D德國 3、（ B ）是指以貨幣為媒介其所有權轉移的商品交換。 A配送 B商業(yè)流通 C商品流通 D物流 4、20世紀90年代中期到90年代末期是中國物流經歷的哪個階段？( B ) A引入期 B發(fā)展期 C產生期 D全面發(fā)展期 5、商品從生產領域到消費領域的轉移過程叫( C ) A配送 B商業(yè)流通 C商品流通 D物流 6 6、（、（ A A ）是商品流通的實質。 A商品使用權的轉移 B商品所有權轉移 C商品實體的轉移 D商品交換 7、物流引入中國主要是經過以下途徑（B ） A、隨著市場營銷physical distribution從歐洲引入 B、從日本引入physi

3、cal distribution翻譯為物流 C從美國引入physical distribution并被翻譯成后勤 D從日本引入logistics并被翻譯成物流。 8 8、美國學者提出的認為物流整體效應如同森林。不能只、美國學者提出的認為物流整體效應如同森林。不能只見樹木不見森林，只見物流的功能要素，不見結構要素。見樹木不見森林，只見物流的功能要素，不見結構要素。這是（這是（B B ） A A物流冰山學說物流冰山學說 B B物流森林學說物流森林學說 C C物流黑大陸學說物流黑大陸學說 D D物流第三方利潤學說物流第三方利潤學說 9 9、物流冰山說是日本早稻田大學西澤修教授提出來的，、物流冰山說是

4、日本早稻田大學西澤修教授提出來的，他專門研究物流他專門研究物流 成本時發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財務會計制度和會成本時發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財務會計制度和會計核算方法都不可能掌握物流費用的實際情況，因而人計核算方法都不可能掌握物流費用的實際情況，因而人們對物流費用的了解是一片空白，甚至有們對物流費用的了解是一片空白，甚至有 很大的虛假性，很大的虛假性，他把這種情況比做（他把這種情況比做（ A A ）。）。 A A物流冰山學物流冰山學 B B物流森林物流森林 C C物流黑大陸物流黑大陸 D D物流空白物流空白 10、在商物分離的各種形式中商流在前、物流在后的分、在商物分離的各種形式中商流在前、物流在后的分離形式是（離形

5、式是（ D ）。）。 A 預購預購 B賒銷賒銷 C分期付款分期付款 D托收承付托收承付 1111、以下是對托收承付的正確描述是？、以下是對托收承付的正確描述是？( A )( A )A A是是商流在前、物流在后的形式商流在前、物流在后的形式B B是是物流在前、商流在后的形式物流在前、商流在后的形式C C是是物流在前、商流同時進行形式物流在前、商流同時進行形式D D是商流迂回，物流直達是商流迂回，物流直達的形式的形式 1212、商品購銷方式引起的商流與物流的分離主要有哪些、商品購銷方式引起的商流與物流的分離主要有哪些形式？形式？ ( (A B C)A B C) A A預購預購 B B賒銷賒銷 C

6、C分期付款分期付款 D D托收承付托收承付 13、一般而言，、一般而言，美國美國人對物流的主體認識可以概人對物流的主體認識可以概括為（括為（ A ）型，而）型，而歐洲人歐洲人的認識可以概括為的認識可以概括為“（ B）”型。型。 A“ 服務中心服務中心 B成本中心型成本中心型 C利潤中心利潤中心 D戰(zhàn)略中心戰(zhàn)略中心 1414、 商流與物流分離的表現(xiàn)形式有（商流與物流分離的表現(xiàn)形式有（ A B CA B C ） A A商品購銷方式引起的商流與物流的分離商品購銷方式引起的商流與物流的分離 B B結算程序引起的商流與物流的分離結算程序引起的商流與物流的分離 C C期貨市場形成引起的商流與物流的分離期貨

7、市場形成引起的商流與物流的分離 D D信息流與資金流引起的商流與物流的分離信息流與資金流引起的商流與物流的分離 A物流成本說 B物流服務說 C物流利潤說 D物流戰(zhàn)略說。 15、（ A ）認為解決物流的問題，主要并不是要搞合理化、現(xiàn)代化，主要并不在于支持保障其他活動，而主要是通過物流管理和物流的一系列活動降低成本。 1616、（、（ B B）認為物流活動最大的作用，并）認為物流活動最大的作用，并不在于為企業(yè)節(jié)約了消耗，降低了成本或不在于為企業(yè)節(jié)約了消耗，降低了成本或增加了利潤，而是在于提高企業(yè)對用戶的增加了利潤，而是在于提高企業(yè)對用戶的服務水平進而提高了企業(yè)的競爭能力服務水平進而提高了企業(yè)的競爭

8、能力17、（B ） 是物流的起點，也是生產的終點。A運輸 B包裝 C儲存 D裝卸搬運18、合理的儲存活動應以（ A ）為目標。 A物流系統(tǒng)整體合理化 B降低儲存費用C減少儲存浪費 D控制背反效益19、 國際物流以（ A ）為主，并由多種運輸方式組合A 遠洋運輸 B近洋運輸=C 陸路運輸 D海路運輸 2020、下面裝卸搬運活性指數最高的是、下面裝卸搬運活性指數最高的是( D )( D ) A 堆在地上的沙子 B碼頭上的集裝箱 C對整齊放地上 的書籍 D貨柜車上的貨物。 21、包裝的兩大類是（ A C ）： A商業(yè)包裝 B 運輸包裝 C工業(yè)包裝 D倉儲包裝 2222、按照生產經營性質的不同，企業(yè)物

9、流可以劃、按照生產經營性質的不同，企業(yè)物流可以劃分為分為( ( A CA C ) ) A A生產企業(yè)物流生產企業(yè)物流 B B第三方物流第三方物流 C C流通企業(yè)物流流通企業(yè)物流 D D第四方物流第四方物流 2323、國際陸路運輸的主要工具有、國際陸路運輸的主要工具有( ( A BA B ) ) A A火車火車 B B卡車卡車 C C飛機飛機 D D輪船輪船2424、 以下屬于國際陸路運輸的有以下屬于國際陸路運輸的有( A B _)( A B _)A A大陸橋運輸大陸橋運輸 B B微橋運輸微橋運輸C C小路橋運輸。小路橋運輸。 D D超大路橋超大路橋2525、大陸橋運輸是指利用橫貫大陸的鐵路（公

10、、大陸橋運輸是指利用橫貫大陸的鐵路（公路）運輸系統(tǒng)，作為中間橋梁，把大陸兩端的路）運輸系統(tǒng)，作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來的（海洋連接起來的（ A A ）連貫運輸方式。）連貫運輸方式。A A集裝箱集裝箱 B B貨柜貨柜 C C火車火車 D D汽車汽車 26、海運費率一條重要原則是高價值商品的運費率要( D )低價值的商品。 A低于 B不高于 C等于 D高于 27、運輸發(fā)展的趨勢是傳統(tǒng)的散件貨向（ AB ）方向發(fā)展。 A集裝化 B散裝化 C組裝化 D分散化 2828、國際航運中、國際航運中港口的工作對象包括（港口的工作對象包括（ ACAC） A A貨物貨物 B B吊車吊車 C C船舶船舶

11、 D D堆場堆場 29國際物流中的通關手續(xù)包括（A ）查驗、征稅和放行四個環(huán)節(jié) A申報 B報關 C報檢 D托運 二、判斷 1、進入自由港的貨物全部免稅。( X ) 2、保稅工廠是我國目前開放度和自由度最大的經濟區(qū)域。 3、指定保稅區(qū)可以較長時間存放貨物，可以超過1年。( X ) 4、指定保稅區(qū)是私營的，而保稅貨棚是公私合( X ) 5、外國貨物儲存在保稅工廠的期限為1年(X。 6、物流信息本身不具有一種載體的功能(X； 1我國國家標準(GBT183542001)把物流定義為：“物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將_運輸_、儲存、裝卸搬運、包裝_、流通加工、配送和信息處理等基本功

12、能實施有機結合。” 2 2、美國物流管理協(xié)會、美國物流管理協(xié)會19981998年的新定義：物流是年的新定義：物流是_流程的一部分，物流有效地計劃、執(zhí)行和控流程的一部分，物流有效地計劃、執(zhí)行和控制商品的儲存和流動，以及通過服務和相關信息從制商品的儲存和流動，以及通過服務和相關信息從_到到_的過程，來滿足用戶的需要。的過程，來滿足用戶的需要。第二章 練習 1、我國物流管理面臨的新問題包括（A B D ） A經濟服務化 B 交易發(fā)展的互聯(lián)網化 C經濟可持續(xù)化發(fā)展 D物流綠色化 2、物流管理可以分為（A B ） A物流業(yè)務管理 B物流技術管理 C物流信息管理 D物流流程管理 3、物流計劃具有哪些特性（

13、 ABCD） A承諾性 B彈性 C滾動性 D協(xié)調性 4、工程六要素包括（ABC ）： A人的因素、體制的因素 B、設備因素、工藝方法因素 C計量與測量因素、環(huán)境因素 D政策因素、領導因素 5、供應鏈管理的三個層次包括( ACD ) A、企業(yè)內部供應鏈管理 B、企業(yè)外部供應鏈管理 C、產業(yè)供應鏈和動態(tài)聯(lián)盟供應鏈管理 D、全球網絡供應鏈管理 6、物流管理 是為了（ A ）達到用戶所滿意的服務水平，對物流活動進行的計劃、組織、協(xié)調與控制。 A以最低的物流成本 B以最快的物流速度 C以短的運輸路徑 D以最少的物流時間 7、實施綠色物流的措施包括（ABCD ）： A實施聯(lián)合一貫制運輸 B推行第三方物流

14、C開展共同配送，消除交錯運輸 D加強輿論宣傳，改變觀念 8、企業(yè)價值鏈的 基本活動包括（ ABC ） A內部后勤 和外部后勤 B生產 C市場營銷和服務 D人力資源管理 E 采購 F財務 判斷題： 1.隨著服務化物流的發(fā)展，倉儲式商店量販店等大規(guī)模發(fā)展，大型購物中心向市中心發(fā)展( X )。 2.聯(lián)合一貫制運輸是物流現(xiàn)代化的支柱之一，他以件集裝箱貨物為對象，從發(fā)貨方到收貨方始終保持單元貨物狀態(tài)而進行的系統(tǒng)化運輸方式( X )。 3.開展共同配送可以減少空載率，但是會增加交錯運輸( X )。 4.現(xiàn)代物流管理從重視信息等軟件要素轉向重視物流的機械設備等硬件技術( X )。 5、供應鏈物流管理強調的是

15、企業(yè)內部物流優(yōu)化，通常只限于單個企業(yè)( X )。第三章 1 1、被馬克思稱之為、被馬克思稱之為“第四個物質生產部門第四個物質生產部門”是是指（指（A A ）。）。 A A服務服務 B B物流物流 C C運輸運輸 D D倉儲倉儲 2 2、以下描述正確的是（、以下描述正確的是（ ）。）。 A A 鐵路運輸適合大批低值商品的中短距離運輸。鐵路運輸適合大批低值商品的中短距離運輸。 B B公路運輸幾乎能承運任何商品。公路運輸幾乎能承運任何商品。 C C鐵路運輸可以方便地實現(xiàn)馱背運輸、集裝箱運鐵路運輸可以方便地實現(xiàn)馱背運輸、集裝箱運輸及多式聯(lián)運輸及多式聯(lián)運 D D鐵路運輸受氣候和自然條件影響較小，僅次于鐵

16、路運輸受氣候和自然條件影響較小，僅次于公路運輸。公路運輸。 3 3、鐵路運輸的經濟里程是（、鐵路運輸的經濟里程是（C C ）。）。 A 50KMA 50KM以上以上 B300KM C200KM D 250KMB300KM C200KM D 250KM 4、汽車貨運短途運輸是指（ A ） A50KM B200KM C50-150KM D200KM以內 5、國道編號以三位數表示，其中G107國道表示（D） A國道東西走向 B國道以省會為中心內 C國道南北走向 D國道以首都為中心放射性方向 6、根據省道的編號，省道S256的方向是哪一個 ( B )。 A省道東西走向 B省道以省會為中心內 C省道南北

17、走向 D省道以首都為中心放射性方向 7、公路運輸中，凡托運方一次托運貨物不足（A ） 噸者為零擔運輸，高于此的一般是整車運輸。 A3噸 B2噸 C2.5噸 D1噸 8、鐵路運輸的技術裝備和設施主要包括（ABD ） A鐵路機車 B鐵路車輛 C鐵路路基 D鐵路線路 9、以下屬于汽車運輸的優(yōu)點的是（ D ） A汽車運輸可以實現(xiàn)“門到門”的直達運輸 B汽車運輸途中不需中轉，運送速度比較快； C原始投資少，經濟效益高； D適合中短距離運輸 10我國將公路分成(ABCD )等不同等級 A國道、B省道、C市道 D縣道 11、鐵路機車是鐵路運輸的動力裝置，包括（BCD ） A電子機車 B蒸汽機車 C內燃機車

18、D電力機車 12、鐵路運輸分為(AD ) A車皮運輸 B車廂運輸 C散貨運輸 D集裝箱運輸 13、 以下運輸方式中對貨物的載運和搬運有更高的要求的是（ D ）。 A鐵路 B汽車 C航空 D水運 14、不合理運輸的最嚴重形式( A ) A空車行駛 B對流運輸. C重復運輸 D迂回運輸 15、以下不屬于“四就”直撥的是（BC ） A就廠 、就庫 B就路、就區(qū) C就庫、 就門 D就站（碼頭）、就車（船） 16、以下屬于水路運輸的特點是（AC ） A線路投資少，且節(jié)省土地資源。 B航行受氣候條件影響較小 C可實現(xiàn)大噸位運輸，降低運輸成本 D可達性較高。 17、容積性能包括（AB ） A貨艙容積 B船舶

19、登記噸位 C艙容系數 D散裝艙容 18、重量性能包括(AB ) A排水量 B載重量 C總噸位 D凈噸位 19、海上運輸包括（AB ） A 沿海運輸 B遠洋運輸 D內河運輸 D近洋運輸 20、以下屬于航空貨物運輸的特點的是（ BD ） A載運能力小 B對貨物包裝要求高 C運輸成本高 D速度快，可達性高 21、以下哪個選項不屬于運輸五要素 （ BC ） A運輸距離、運輸環(huán)節(jié) B運輸工具、 運輸場站 C運輸效益 、運輸費用 D運輸工具、運輸時間 判斷題 1、運輸通常只是貨物在空間的移動，但是有時候也會創(chuàng)造新的產品。( X ) 2、在物流活動中，倉儲活動的時間長、消耗大，活動的時間長、消耗大，其節(jié)約的

20、潛力也最大其節(jié)約的潛力也最大( )( )。 3 3、公路運輸貨損率比鐵路運輸高。、公路運輸貨損率比鐵路運輸高。 4、車皮相對集裝箱運輸難以往返利用，運輸效率較低，運費虧損集中。( T ) 5、 G107表示，這是一條國道，且是從北京通向經濟特區(qū)( T )。 6、一級公路可以對應國道，二級公路可對應省道( T )。 7、航空運輸主要負擔貴重、急需或時間性要求高的貨物運輸( X )。 8、提高實載率的有效途徑是實行“配送”( T )。 9、水上運輸是承擔國際商品貿易的主要運輸工具之一( T )第四章 1、倉庫中處于暫時停滯狀態(tài)的物資是（ A ） A庫存 B儲存 C儲備 D儲蓄 2、按儲備在社會再生

21、產中的作用可以分為( ABCD ) A生產儲備 B流通儲備 C消費儲備 D國家儲備 3、企業(yè)為了滿足日常經營需要而建立的物資儲備屬于以下哪種類型（ A ） A經常儲備 B保險儲備 C季節(jié)儲備 D安全儲備 4、通過對儲存物的保管保養(yǎng)，可以克服產品的生產與消費在時間上的差異，創(chuàng)造物資的 （ ） A時間效用 B增值效用 C空間效用 D附加效用 5、倉儲經營者以其擁有的倉儲設施，向社會提供商業(yè)性倉儲服務的儲行為稱為 （ B ） A自用倉儲 B 營業(yè)倉儲 C公共倉儲 D戰(zhàn)略儲備倉儲 6、儲存合理化的哪項標志和數量有關 （ABCD ） A質量標志 B時間標志 C結構標志 D費用標志 7、倉庫內部的布置中貨

22、垛或貨架的排列與倉庫的側墻互相垂直或平行是下列哪種類型的布置？( D ) A垂直式布局 B橫列式布局 C傾斜式布局 D縱 橫式布局 8、不合理儲存主要表現(xiàn)在 （ABCDE ） A儲存時間過長 B儲存數量過大 C儲存數量過低 D儲存條件不足過剩 E儲存結構失衡 9、商品出入庫作業(yè)的特點有（ ABCD ） A作業(yè)過程不連續(xù) B作業(yè)量不均衡 C作業(yè)對象復雜 D作業(yè)范圍廣泛 10、倉儲管理中儲存定位系統(tǒng)一般采用（AB ）進行定位 A 四號定位 B電子計算機定位 C人工定位 D卡帳定位 11、倉儲管理中儲存定位系統(tǒng)的四號定位包括( ABCD ) A庫號 B架號 C層號 D位號 12、倉儲管理中常用的監(jiān)測

23、清點方式( ABC ) A五五化堆碼、 B光電識別系統(tǒng)、 C電子計算機監(jiān)控系統(tǒng) D四號位監(jiān)控 13、倉庫內部布置中傾斜式布局分為（ A C ） A 貨垛傾斜式布局 B堆碼傾斜 C通道傾斜式布局 D樓層傾斜 14、倉庫內部的布置中 垂直式布局 包括（ AC ） A橫列式布局 B縱列式布局 C縱橫式布局. D 傾斜式布局 1、對于那些進出頻繁的，貨物價格較高的宜采用循環(huán)盤點方法( )。 2、傾斜式式布局這種布局的主要優(yōu)點是:主通道長且寬,副通道短,整齊美觀,便于存取查點庫房貨物,還有利于通風和采光( X )。 3、ABC分類法又稱重點管理法或ABC分析法，它是一種從名目眾多、錯綜復雜的客觀事物或經

24、濟現(xiàn)象中，通過分析，找出主次，分類排隊，并根據其不同情況分別加以管理的方法。 4、貨垛傾斜式是為了便于叉車作業(yè),縮小叉車的回轉角度,提高作業(yè)效率而采用的布局形式.是為了便于叉車作業(yè),縮小叉車的回轉角度,提高作業(yè)效率而采用的布局形式.( T ) 5、一般來講庫存是放在倉庫的停滯的位置,儲備的位置可能在生產及流通中的任何結點上,可能是倉庫中的儲備,也可能是其他形式的儲備( T )。第五章、第六章復習題第五章、第六章復習題1、物流標準的要素包括（ABCD）A適用范圍 B有效時間C規(guī)定內容 D確認形式2 2、物流標準的種類包括（、物流標準的種類包括（ABCABC） A A物流技術標準物流技術標準 B

25、B物流管理標準物流管理標準 C C物流工作標準物流工作標準 D D物流流程標準物流流程標準3 3、以下不屬于物流基礎標準的是（、以下不屬于物流基礎標準的是（F F）A物流專業(yè)計量單位標準物流專業(yè)計量單位標準 B B物流基礎模數尺寸標準物流基礎模數尺寸標準C C集裝基礎模數尺寸標準集裝基礎模數尺寸標準 D D物流基礎編碼標準物流基礎編碼標準E E物流單據、票據標準物流單據、票據標準 F F 集裝箱、托盤標準集裝箱、托盤標準4 4、以下哪個是物流集裝基礎模數尺寸（、以下哪個是物流集裝基礎模數尺寸（ABAB） A A、1200mm1200mm1000mm B1000mm B、1200mm1200mm

26、800mm800mmC C、1100mm1100mm1100mm D1100mm D、600mm600mm400mm400mm；5 5、將分工不同的各種人員和功能不同的設備、將分工不同的各種人員和功能不同的設備, ,共同共同組合成一個班組組合成一個班組, ,對裝卸搬運活動的全過程均由一對裝卸搬運活動的全過程均由一個班組承包到底個班組承包到底, ,全面負責全面負責, ,這是哪種勞動組織形這是哪種勞動組織形式式( ( A A ) )？ A A包干制勞動組織形式包干制勞動組織形式 B B工序制勞動組織形式工序制勞動組織形式 C C承包勞動組織形式承包勞動組織形式 D D分工勞動組織形式分工勞動組織形

27、式 6 6、商品包裝的功能有（、商品包裝的功能有（ABCDABCD）A A保護產品保護產品 B B方便物流方便物流 C C促進銷售促進銷售 D D方便消費方便消費7 7、按包裝在流通中的作用可以分為、按包裝在流通中的作用可以分為( (AB)AB)A A商業(yè)包裝商業(yè)包裝 B B工業(yè)包裝工業(yè)包裝 C C專用包裝專用包裝D D通用包裝通用包裝8 8、商品包裝的材料包括、商品包裝的材料包括( (ABCDABCD) )A A金屬金屬 B B木材木材 C C紙板紙板D D玻璃玻璃 E E塑料塑料9 9、商品包裝的特殊技法包括、商品包裝的特殊技法包括( (ABDABD) )A A緩沖包裝技法緩沖包裝技法 B

28、 B防潮包裝技法防潮包裝技法 C C防震包裝技防震包裝技法法 D D防霉包裝技法防霉包裝技法1010、商品包裝集裝容器包括、商品包裝集裝容器包括( (ABCABC) )A A集裝箱集裝箱 B B集裝袋集裝袋 C C托盤托盤 D D周轉箱周轉箱第七章 1.以下屬于商品配送合理化判斷標志的是（ABCD）。 A庫存標志 B資金標志 C成本效益標志 D供應標志 2. 按照配送中心的經濟功能可以分為（ABC） A供應型配送中心、 B銷售型配送中心 C存儲型配送中心 D公共配送中心 3.沃爾瑪配送中心屬于（A） A自有配送中心 B公共配送中心 C合作型配送中心 D儲存型供應中心判斷題 從國外趨勢來看，物流

29、配送中心以向銷售型配送中心為主的發(fā)展方向(T)。 供應型配送中心所配送的貨物以原材料、元器件和半成品為主，相當于供應商的作用(T)。 配送服務地區(qū)較廣的可以設立多級配送中心(T)。第八章 1、( B )的任務是延長人的神經系統(tǒng)傳遞信的任務是延長人的神經系統(tǒng)傳遞信息的功能息的功能,它的主要功能是實現(xiàn)信息快速、可它的主要功能是實現(xiàn)信息快速、可靠、安全的轉移靠、安全的轉移 A、傳感技術、傳感技術 B、通信技術、通信技術 C、計算機技術、計算機技術 D、縮微技術、縮微技術 2、( A )是一切物流信息技術的基礎是一切物流信息技術的基礎 A、條形瑪技術、條形瑪技術 B、EDI技術技術 C、通信技術、通信

30、技術 E、數據庫技術、數據庫技術 3、EAN條形碼由條形碼由13個數字組成，分為個數字組成，分為( ABCD ) A前綴碼前綴碼 B制造商代碼制造商代碼 C商品代碼商品代碼 D校驗碼校驗碼 4、EDI軟件包括（ABC）： A轉換軟件、B翻譯軟件、C通信軟件 D格式化軟件 5、信息系統(tǒng)模型包括（ABC ）： A輸入 B輸出 C處理 D環(huán)境 6、EAN代碼:6902952880041前三位是（A ） A前綴碼前綴碼 B制造商代碼制造商代碼 C商品代碼商品代碼 D校驗碼校驗碼 7、GPS在交通運輸中的應用包括（ABCD） A車輛跟蹤 B出行線路規(guī)劃和導航 C信息查詢 D話務指揮 8、以下說法正確的是

31、（） A 物流技術側重于硬件，物流信息系統(tǒng)側重于軟件 B物流信息技術側重于信息采集識別和傳遞 C物流信息系統(tǒng)側重與物流信息的管理、處理和提供 D物流信息技術更靠近使用者，物流信息系統(tǒng)更靠近信息源 1、物流管理信息系統(tǒng)是以計算機為基礎的人-機系統(tǒng)( T )。 2、條形碼的使用原理是黑色條對光的反射黑色條對光的反射率高而白色的空對光的反射率低率高而白色的空對光的反射率低.( X ) 3、物流信息系統(tǒng)包括兩大類，一大類是企、物流信息系統(tǒng)包括兩大類，一大類是企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)，另一類是物流企業(yè)管業(yè)物流管理信息系統(tǒng)，另一類是物流企業(yè)管理信息系統(tǒng)，前者是指非物流企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)，前者是指非物流企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)，包括生產制造企業(yè)和批發(fā)零售理信息系統(tǒng)，包括生產制造企業(yè)和批發(fā)零售企業(yè)企業(yè)( T )。第九章1、企業(yè)核心競爭力的特性( ) :A價值性 B獨特性 C延展性 D可復制性2、企業(yè)核心競爭力可為企業(yè)帶來長期利益，這體現(xiàn)了核心競爭力的（ ）： A價值性 B獨特性 C延展性 D可復制性3、按照提供物流服務的種類劃分，物流服務承包者可以分為 A以資產為基礎的物流服務提供者 B以管理為基礎的物流服務提供者 C綜合物流服務提供者 D資源整合物流服務提供者4、判斷某項功能是否具有戰(zhàn)略意義，關鍵是看他的（ ） A A替代性替代性 B B延展性延展性 C C系統(tǒng)性系