航空攝影測(cè)量的技術(shù)流程科學(xué)材料

1、教書育人嘉魚市國(guó)土資源局航空攝影測(cè)量嘉魚市國(guó)土資源局航空攝影測(cè)量及及dem、dom、dlg 生產(chǎn)項(xiàng)目生產(chǎn)項(xiàng)目技術(shù)文件技術(shù)文件 航空攝影部分航空攝影部分 武大吉奧信息技術(shù)有限公司2009 年 10 月教書育人目 錄1 航攝技術(shù)文件航攝技術(shù)文件.31.1 技術(shù)說明.31.1.1 含慣導(dǎo)的ads40技術(shù)路線.31.1.2 不含慣導(dǎo)的dmc技術(shù)路線.51.1.3 傳統(tǒng)彩色膠片相機(jī)技術(shù)路線.61.1.4 作業(yè)流程.71.2 技術(shù)方案.81.2.1 主要工作內(nèi)容.81.2.2 技術(shù)依據(jù).81.2.3 測(cè)區(qū)概況.91.2.4 成圖規(guī)格.101.2.5 航空攝影.11教書育人1 航攝技術(shù)文件航攝技術(shù)文件1.1

2、 技術(shù)說明技術(shù)說明1.1.1 含慣導(dǎo)的含慣導(dǎo)的 ads40 技術(shù)路線技術(shù)路線ads40 是由全球著名的攝影測(cè)量公司徠卡公司開發(fā)的線陣列推掃式攝影系統(tǒng)，它高度集成了高精度全球定位系統(tǒng)（gps）和慣性測(cè)量單元（imu） ，其中高精度全球定位系統(tǒng)與地面基站 gps 或精密星歷數(shù)據(jù)聯(lián)合解算后能夠以 2hz 頻率提供高精度絕對(duì)坐標(biāo)，具有長(zhǎng)時(shí)低頻高精度特點(diǎn)；慣性測(cè)量單元能夠以 200hz 頻率記錄航攝儀相對(duì)位置和高精度姿態(tài)數(shù)據(jù)，具有短時(shí)高頻高精度的特點(diǎn)，兩者緊密集成能夠有效補(bǔ)償彼此的系統(tǒng)誤差，利用 ads40 進(jìn)行航空攝影，可以為每條掃描線產(chǎn)生準(zhǔn)確的外方位元素。而利用攝影測(cè)量技術(shù)成圖的關(guān)鍵技術(shù)是如何獲取精

3、確的影像外方位元素以恢復(fù)攝影時(shí)的立體狀態(tài)，使用 ads40 航攝系統(tǒng)進(jìn)行航攝，一方面可以直接獲取高清晰、高品質(zhì)、高分辨率、多光譜數(shù)字航攝影像，另一方面能夠獲取每一條掃描影像的外方位元素，這樣在影像后處理過程中只需結(jié)合精密衛(wèi)星星歷或 gps 同步觀測(cè)數(shù)據(jù)就能夠得到準(zhǔn)確的外方位元素，從而恢復(fù)整條航帶攝影時(shí)的立體構(gòu)像；空三加密處理時(shí)只需要在加密分區(qū)四角和中心加測(cè)像片控制點(diǎn)就可以保證影像空三加密精度，大大減少外業(yè)像控點(diǎn)數(shù)量，同時(shí) ads40 基高比較大，高程量測(cè)精度高，也可以成倍地減少外業(yè)高程控制點(diǎn)測(cè)量工作，有效縮短成圖周期。4采用采用 ads40 實(shí)施航攝的總體技術(shù)步驟包括資料收集和空域申請(qǐng)、實(shí)施航

4、攝的總體技術(shù)步驟包括資料收集和空域申請(qǐng)、pos輔助航空攝影、像片控制測(cè)量、航攝內(nèi)業(yè)四個(gè)部分。輔助航空攝影、像片控制測(cè)量、航攝內(nèi)業(yè)四個(gè)部分。首先，根據(jù)合同要求收集測(cè)區(qū)必要的控制，地形圖分幅圖名，市行政首先，根據(jù)合同要求收集測(cè)區(qū)必要的控制，地形圖分幅圖名，市行政教書育人劃分，主要交通干線等資料以及航空攝影空域申請(qǐng)資料，再根據(jù)空域申請(qǐng)劃分，主要交通干線等資料以及航空攝影空域申請(qǐng)資料，再根據(jù)空域申請(qǐng)資料辦理航空攝影批文及調(diào)機(jī)手續(xù)；資料辦理航空攝影批文及調(diào)機(jī)手續(xù)；其次，按甲方確定的重疊度要求，采用其次，按甲方確定的重疊度要求，采用 ads40 數(shù)碼航空攝影系統(tǒng)對(duì)嘉數(shù)碼航空攝影系統(tǒng)對(duì)嘉魚市全境實(shí)施影像地面

5、分辨率為魚市全境實(shí)施影像地面分辨率為 15 厘米的航空攝影。厘米的航空攝影。在攝影同時(shí) pos 按不同頻率記錄航攝儀的位置位置和姿態(tài)姿態(tài)數(shù)據(jù)，將此數(shù)據(jù)與兩個(gè)以上將此數(shù)據(jù)與兩個(gè)以上 gps 基站同基站同步觀測(cè)數(shù)據(jù)或同步精密星歷數(shù)據(jù)聯(lián)合步觀測(cè)數(shù)據(jù)或同步精密星歷數(shù)據(jù)聯(lián)合解算來獲得每張像片精確外方位元素解算來獲得每張像片精確外方位元素?cái)?shù)據(jù)。數(shù)據(jù)。再次，在完成測(cè)區(qū)航空攝影及后處理解算后，根據(jù)再次，在完成測(cè)區(qū)航空攝影及后處理解算后，根據(jù) pos 輔助空三的像輔助空三的像控要求，對(duì)加密分區(qū)實(shí)施像片控制測(cè)量?？匾?，對(duì)加密分區(qū)實(shí)施像片控制測(cè)量。在進(jìn)行像片控制測(cè)量的同時(shí)，利用 ads40 配套的 gpro 系統(tǒng)

6、構(gòu)建項(xiàng)目工程，下載數(shù)據(jù)，聯(lián)合 gps 同步觀測(cè)記錄或精密星歷數(shù)據(jù)對(duì) pos 數(shù)據(jù)進(jìn)行聯(lián)合解算，獲取每套掃描線準(zhǔn)確的外方位元素，再進(jìn)行自動(dòng)點(diǎn)匹配工作再進(jìn)行自動(dòng)點(diǎn)匹配工作，糾正影像得到 l1 級(jí)影像，劃分加密分區(qū)，制作像控片實(shí)施像控測(cè)量，利用orima 軟件完成空三加密，在空三加密精度滿足規(guī)范要求后利用 lps 或我公司自主開發(fā)的全數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量工作站采集和編輯地形特征點(diǎn)、特征線和采集和編輯地形特征點(diǎn)、特征線和高程數(shù)據(jù)，構(gòu)高程數(shù)據(jù)，構(gòu) tin 和質(zhì)檢，生成和質(zhì)檢，生成 dem 數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)；同時(shí)利用自主研發(fā)的勻光軟件 geodoging 對(duì) l1 級(jí)像片進(jìn)行勻光；利用利用 dem 數(shù)據(jù)對(duì)勻光后的影像進(jìn)

7、行數(shù)據(jù)對(duì)勻光后的影像進(jìn)行正射糾正，正射糾正，勾繪航帶拼接線完成影像拼接，按成果分幅和掛圖要求完成裁圖，再次利用 lps 或公司自主開發(fā)的全數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量工作站進(jìn)行數(shù)據(jù)生產(chǎn)，制作數(shù)字線劃圖。教書育人1.1.2 不含慣導(dǎo)的不含慣導(dǎo)的 dmc 技術(shù)路線技術(shù)路線航攝外業(yè)采用數(shù)碼相機(jī) dmc 對(duì)全攝區(qū)進(jìn)行數(shù)碼航空攝影數(shù)碼航空攝影。除航空攝影工作外，成圖部分采用航測(cè)法與全野外實(shí)測(cè)航測(cè)法與全野外實(shí)測(cè)相結(jié)合相結(jié)合的作業(yè)方法進(jìn)行。航測(cè)法是指先航攝并采用先進(jìn)的全數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行先航攝并采用先進(jìn)的全數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行 dlg 數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)生產(chǎn)生產(chǎn)；再通過全野外實(shí)測(cè)法利用先進(jìn)的實(shí)時(shí) rtk gps 測(cè)量定位以及全站儀

8、對(duì)新增地物和立體模型不清晰地物以及高程注記點(diǎn)等進(jìn)行全野外實(shí)測(cè)形成dlg 數(shù)據(jù)。即航空攝影、基礎(chǔ)控制測(cè)量、像片控制測(cè)量、空三加密工作結(jié)束后在 microstation 制圖軟件平臺(tái)上利用美國(guó) intergraph 公司的 ssk 全數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量工作站進(jìn)行全要素?cái)?shù)據(jù)采集，并按制定好的線型庫、符號(hào)庫對(duì)全要素地形圖進(jìn)行初編、回放。全野外實(shí)測(cè)隱蔽地物工作底圖，外業(yè)利用初編回放的全要素工作底圖（dlg 線劃圖）進(jìn)行全要素野外調(diào)繪，并對(duì)隱蔽和新增地物如房屋、地名、城市設(shè)施等進(jìn)行全野外采集，同時(shí)為了保證高程精度應(yīng)全野外實(shí)測(cè)鋪裝路面和平坦區(qū)域內(nèi)的高程注記點(diǎn)，然后依此為基礎(chǔ)在 microstation 制圖軟件平

9、臺(tái)或?qū)Σ杉@取的 dgn 數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，在 autocad2000 軟件平臺(tái)上進(jìn)行 dlg 數(shù)據(jù)精編，并按本工程執(zhí)行的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì) 1：2000 矢量地形圖數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行分層、分色、附加相應(yīng)屬性代碼等。編輯結(jié)束后再回放線劃地形圖進(jìn)行野外全面巡視檢查與精度檢測(cè)并進(jìn)行修改，以確保 dlg 圖形數(shù)據(jù)的正確性和數(shù)學(xué)精度。1.1.3 傳統(tǒng)彩色膠片相機(jī)技術(shù)路線傳統(tǒng)彩色膠片相機(jī)技術(shù)路線航攝外業(yè)采用常規(guī)相機(jī) rc30 使用彩色膠片對(duì)全攝區(qū)進(jìn)行航空攝影。教書育人除航空攝影工作外，成圖部分采用航測(cè)法與全野外實(shí)測(cè)相結(jié)合的作業(yè)方法進(jìn)行。 （有關(guān)航測(cè)法的說明見 1.1.2）1.1.4 作業(yè)流程作業(yè)流程航空攝影航

10、攝設(shè)計(jì)設(shè)備安裝系統(tǒng)測(cè)試空域申請(qǐng)機(jī)載數(shù)據(jù)記錄航攝飛行影像數(shù)據(jù)處理/膠片沖洗掃描數(shù)據(jù)處理dgps/imu數(shù)據(jù)處理偏心角系統(tǒng)誤差改正、外方位元素計(jì)算影像成果航攝準(zhǔn)備質(zhì)量檢查成果提交數(shù)字線劃圖成果像片控制測(cè)量空三加密地形數(shù)據(jù)采集數(shù)字高程模型成果數(shù)字正攝影像圖制作數(shù)字正攝影像成果gps偏心分量測(cè)量數(shù)字線劃圖制作說明：藍(lán)色虛線框內(nèi)為ads40航攝方案所需的流程。教書育人1.2 技術(shù)方案技術(shù)方案1.2.1 主要工作內(nèi)容主要工作內(nèi)容1、獲取嘉魚市市域范圍內(nèi)約 1000 平方公里（預(yù)計(jì)約 1300 平方公里）真彩色數(shù)碼航片。 2、嘉魚市市域范圍內(nèi)約 1000 平方公里 1：2000 數(shù)字高程模型（dem）生產(chǎn)。

11、3、嘉魚市市域范圍內(nèi)約 1000 平方公里 1：2000 數(shù)字正射影像圖（dom）生產(chǎn)。4、嘉魚市市域范圍內(nèi)約 1000 平方公里 1:2000 數(shù)字線劃圖（dlg）生產(chǎn)。1.2.2 技術(shù)依據(jù)技術(shù)依據(jù)序序號(hào)號(hào)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)名名稱稱標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)代代號(hào)號(hào)1全球定位系統(tǒng)城市測(cè)量技術(shù)規(guī)程cjj73-972航空攝影技術(shù)設(shè)計(jì)規(guī)范gb/t19294-20033城市測(cè)量規(guī)范cjj8-994數(shù)字測(cè)繪產(chǎn)品檢查驗(yàn)收規(guī)定和質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)gb/t18316-20015地球空間數(shù)據(jù)交換格式gb/t500、1：1000、1：2000 地形圖航空攝影測(cè)量數(shù)字化測(cè)圖規(guī)范gb159619957國(guó)家測(cè)繪局gps 輔助

12、航空攝影技術(shù)規(guī)定(試行)8國(guó)家三、四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范gb 12898919數(shù)字測(cè)繪產(chǎn)品質(zhì)量要求第 1 部分:數(shù)字線劃地形圖，數(shù)字高程模型質(zhì)量要求gb/t17941.12000101：500、1：1000、1：2000 地形圖航空測(cè)量外業(yè)規(guī)范gb7931-87教書育人111：500，1：1000，1：2000 比例尺地形圖航空攝影規(guī)范gb6962-2005121:500 1:1000 1:2000 地形圖圖式gb/t7929-1995131：500、1：1000：1：500 地形圖航空攝影測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)規(guī)范gb79308714測(cè)繪產(chǎn)品檢查驗(yàn)收規(guī)定ch1002-9515測(cè)繪產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)ch1003-9

13、51.2.3 測(cè)區(qū)概況測(cè)區(qū)概況1.2.3.1 地理位置及地貌氣候特征地理位置及地貌氣候特征嘉魚市位于東經(jīng) 11339-11422，北緯 2948-3019，地處長(zhǎng)江中游南岸，北與武漢接壤，離武漢僅 80 公里，南近洞庭岳陽，東鄰京廣鐵路、京珠高速公路和 107 國(guó)道，西與荊州洪湖隔江相望?？h境地形狹長(zhǎng)，全境長(zhǎng) 85 公里，寬 5.717.9 公里，總面積 1017 平方公里，其中陸地面積 712平方公里，水域面積 305 平方公里。嘉魚市屬亞熱帶濕潤(rùn)型季風(fēng)氣候。具有四季分明、氣候溫和、濕度較大、日照充足、雨熱同季、無霜期長(zhǎng)等特點(diǎn)。境內(nèi)平原與丘崗氣候亦無明顯區(qū)別。全縣年平均氣溫 17.0。最冷月

14、為一月，平均氣溫 4.5，極端最低氣溫-12；最熱月為七月，平均氣溫 29.2，極端最高氣溫 40.2。無霜期初日 3 月 1316 日，終日 11 月 1628 日，全年無霜期 249-262 天。因受幕阜山脈的阻隔，冬、春季冷暖氣流交匯于長(zhǎng)江流域，冬季氣溫下降教書育人慢、早春回溫快，農(nóng)業(yè)界限溫度（穩(wěn)定通過 5的持續(xù)期）平均初日在 2月 27 日，終日在 12 月 10 日，具有一些既不同于南方，也不同于北方的氣候特點(diǎn)。全市年均降水量為 1370mm，主要特點(diǎn)是時(shí)空不勻，年際變化大，旱澇變幻異常。量大時(shí)達(dá) 1812mm，量小時(shí) 849mm，相差 963mm。2-6 月屬偏澇季節(jié)，7-10 月

15、屬偏旱季節(jié)。1.2.3.2 測(cè)區(qū)范圍測(cè)區(qū)范圍測(cè)區(qū)范圍示意圖如下：備注：測(cè)區(qū)面積約 1000 平方公里。 （圖中紅色陰影部分）教書育人1.2.3.3 困難等級(jí)困難等級(jí)從氣候條件、空域條件、地形地貌條件等綜合分析，該地區(qū)屬航空攝影二類區(qū)域。1.2.4 成圖規(guī)格成圖規(guī)格1) 平面坐標(biāo)系：采用 1980 年西安坐標(biāo)系，3 度分帶，中央子午線為東經(jīng) 114 度；2) 高程基準(zhǔn)：采用 1985 年國(guó)家高程基準(zhǔn)；3) dom 成圖比例尺 1:2000；4) 圖幅分幅、圖名及編號(hào)：影像圖采用 50cmx50cm 正方形標(biāo)準(zhǔn)分幅，圖幅號(hào)按西南角坐標(biāo)編號(hào)；以圖內(nèi)顯著地理或單位名稱做該圖圖名。5) 正射影像圖整飾：

16、正射影像圖整飾均按相應(yīng)圖式執(zhí)行，圖幅的右上角加注“秘密”字樣、東圖廓下邊加注“嘉魚市國(guó)土資源局”字樣、西圖廓下邊加注生產(chǎn)單位名稱；1.2.5 航空攝影航空攝影1.2.5.1 使用設(shè)備使用設(shè)備1）航攝飛機(jī)：y-5 飛機(jī)教書育人該機(jī)是小型渦輪單螺旋槳雙翼飛機(jī)，最高升限 3800 米，最大巡航速度 180 公里/小時(shí)，最小地速可低于 100 公里/小時(shí)，飛機(jī)姿態(tài)保持由先進(jìn)的gps 全球定位系統(tǒng)與相機(jī)陀螺平臺(tái)共同承擔(dān)，在航跡修正，飛機(jī)的俯仰、橫滾與側(cè)滾的控制方面均能達(dá)到較滿意的效果。2）航攝儀： intergraph 的 dmc該相機(jī)是美國(guó) intergraph 公司生產(chǎn)的全波段數(shù)字航攝儀，該相機(jī)基于

17、ccd 面陣的模塊化設(shè)計(jì)，具有非常高的內(nèi)部穩(wěn)定性，以達(dá)到在幾何和輻射兩方面的高分辨率和用戶化最佳系統(tǒng)性能。該相機(jī)共由八個(gè)探測(cè)器（鏡頭）組成，中間四個(gè) 7k4k 的面陣全色組合鏡頭構(gòu)成一個(gè) 13.5k8k 的大面陣，獲得全色影像；四個(gè)角鏡頭構(gòu)成 rgb（紅綠藍(lán)）和彩紅外四個(gè)波段影像，以與全色影像進(jìn)行彩色合成，多光譜彩色合成影像的地面覆蓋范圍與全色影像覆蓋范圍完全相同。數(shù)據(jù)處理后可以得到幾種不同類型的文件格式，即全色、彩色（rgb 模式）和彩紅外格式，這三種文件格式都是高分辨率（786013824）輸出的。由教書育人于其結(jié)構(gòu)采用了 13.5k8k 面陣形式的中心投影，其攝影成果與光學(xué)航攝成果在應(yīng)用

18、上完全相同。該相機(jī)還具有自動(dòng)像移補(bǔ)償裝置（fmc） ，這種全電子 fmc 和每像素 12 比特的輻射分辨率設(shè)計(jì)獲得的影像質(zhì)量大大優(yōu)于膠片掃描影像，先進(jìn)的全電子 fmc 技術(shù)、高精密度光學(xué)系統(tǒng)的結(jié)合，使得 dmc 最高可以達(dá)到4 厘米的地面分辨率。同時(shí)該相機(jī)還配備了穩(wěn)定的 t-as 陀螺平臺(tái)，它可以將飛機(jī)的俯仰、側(cè)滾和旋偏等情況進(jìn)行校正，先進(jìn)的陀螺儀技術(shù)、動(dòng)態(tài)控制組件技術(shù)、防震技術(shù)以及改良的垂直穩(wěn)定技術(shù)都確保了 dmc 能夠拍攝出高品質(zhì)的圖像。該相機(jī)的數(shù)據(jù)在線存儲(chǔ)性能尤為優(yōu)越，當(dāng)相機(jī)在高輻射分辨率（12bit） 、四頻段彩色模型工作狀況下，dmc 相機(jī)系統(tǒng)每 2.3 秒得到一幅 260m 原始r

19、aw 圖像。因此，控制電路需要一個(gè)特殊的高速數(shù)據(jù)傳輸和存儲(chǔ)設(shè)計(jì)，它由三個(gè)基于 pc 完整的 pci 總線并行操作，相機(jī)模塊得到的圖像數(shù)據(jù)，通過各自獨(dú)立的光纖從 cpu 傳送到可插拔的移動(dòng)硬盤，每個(gè)硬盤的容量為280g，能提供帶有三個(gè)并行的光纖通道的總?cè)萘繛?840g 的存儲(chǔ)能力。dmc 一次運(yùn)行能拍攝并存儲(chǔ) 2000 張以上照片，這相當(dāng)于傳統(tǒng)相機(jī) 3 桶120 米膠卷。另外，可移動(dòng)硬盤在運(yùn)行中可更換，這樣又進(jìn)一步提高了圖像存儲(chǔ)空間。該相機(jī)光學(xué)性能也很突出。光學(xué)鏡頭由世界著名的光學(xué)儀器公司卡爾教書育人蔡司為 dmc 量身定做的，它具有最小的畸變、較大的光圈（f/4） 、高分辨率，同質(zhì)的視場(chǎng)響應(yīng)等

20、特點(diǎn)。由于相機(jī)使用各自的鏡頭，全色波段和彩色波段鏡頭特性盡可能一致，這種設(shè)計(jì)使得多個(gè)較小的相機(jī)拍攝的帶有重疊的圖像的光學(xué)特性要比大孔徑的單個(gè)鏡頭還要高。 dmc 選用的面陣 ccd 成像器件，具有高光學(xué)感受品質(zhì)，它的像元尺寸是 12 um*12 um，并提供高線性動(dòng)態(tài)范圍的輻射分辨率(12bit)。該 ccd具有四個(gè)角并行輸出信號(hào)的能力，這種輸出能力對(duì)提高信噪比和每 2.3 秒完成一幅圖像的重復(fù)輸出能力是非常重要的。leica 的 ads40ads40 采用高分辨率線陣列 ccd 元件為探測(cè)器件,鏡頭采用中心垂直投影設(shè)計(jì),焦平面的 2 個(gè)全色波段和 1 個(gè)綠色波段陣列構(gòu)成了對(duì)地面的前視、下視和

21、后視成像格局,所有目標(biāo)在 3 個(gè)掃描條帶分別記錄，能直接生成 3 對(duì)立體像對(duì)；、和近紅外波段陣列安置在下視和后視位置，通過三色分色鏡記錄目標(biāo)的多光譜信息，能夠通過 gpro 軟件融合生成真彩色影像。航空攝影時(shí),傳感器采用推掃式成像原理,8 個(gè)通道同時(shí)對(duì)地面連續(xù)采樣,同時(shí)獲取目標(biāo)的多波段影像，飛行期間影像數(shù)據(jù)、gps 接收機(jī)產(chǎn)生的 2hz 定位數(shù)據(jù)、imu 產(chǎn)生的 200hz 定位和姿態(tài)數(shù)據(jù)以及其它管理數(shù)據(jù)以特定的格式記錄在 mms 中,整個(gè)系統(tǒng)呈現(xiàn)高度自動(dòng)化、智能化和專業(yè)化特性。教書育人ads40 由傳感器頭 sh41、控制單元 cu40、機(jī)載大容量存儲(chǔ)器mm40、操作界面 oi40、界面支架

22、 is40、領(lǐng)航指示器 gi40、領(lǐng)航控制器oc50、陀螺穩(wěn)定平臺(tái) pav30、pos 系統(tǒng)、gps 天線等部件組成（實(shí)物圖如圖所示） 。 實(shí)物圖3）dmc/ads40 數(shù)據(jù)處理服務(wù)器由于 dmc/ads40 數(shù)字航攝系統(tǒng)是由多個(gè)面陣/線陣的 ccd 探測(cè)器教書育人（鏡頭）組成的，所獲取的影像數(shù)據(jù)容量較大，需要在高檔次的服務(wù)器中經(jīng)利用其固有的 dpps（dmc 用）/gpro（ads40 用）軟件配合高配置的服務(wù)器進(jìn)行影像數(shù)據(jù)輻射和幾何后處理。輻射處理以補(bǔ)償由于溫度、光圈和其他輻射所造成的缺陷，幾何處理以修正鏡頭畸變和傾斜，最終達(dá)到無缺陷的一組合成影像數(shù)據(jù)。4）影像數(shù)據(jù)輸出設(shè)備美國(guó) hp 公司

23、的 hp5500 彩色噴墨打印機(jī)。1.2.5.2 航線設(shè)計(jì)航線設(shè)計(jì)由于國(guó)內(nèi)還沒有關(guān)于數(shù)碼航空攝影的技術(shù)設(shè)計(jì)規(guī)范，dmc/ads40 的數(shù)碼相機(jī)的具體參數(shù)指標(biāo)和地形特征，參照現(xiàn)行的航空攝影技術(shù)規(guī)范，按下述原則作技術(shù)設(shè)計(jì)：1)根據(jù)本項(xiàng)目招標(biāo)文件劃定的攝區(qū)范圍，依據(jù)規(guī)范的要求及測(cè)區(qū)地形特征的實(shí)際情況進(jìn)行攝影分區(qū)的劃分，然后在分區(qū)基準(zhǔn)面高程的基礎(chǔ)上進(jìn)行航線設(shè)計(jì)；2)航攝分區(qū)：按照現(xiàn)行規(guī)范要求劃分航攝分區(qū)，并盡量使分區(qū)內(nèi)地形、類型基本保持一致；3)航線按常規(guī)方法敷設(shè)，平行于攝區(qū)邊界線的首末邊緣航線應(yīng)敷設(shè)在攝區(qū)邊界線外，確保攝區(qū)邊界覆蓋不少于 50%像幅，極個(gè)別的部分教書育人不少于 30%像幅；4)基線保

24、證：航向超出范圍不少于 2 條基線；5)航高：攝影時(shí)同一航線上相鄰像片的航高差不得大于 30 米；同一航線上最大航高與最小航高差不得大于 50 米；實(shí)際航高與設(shè)計(jì)航高之差不得大于 5%；6)航線的彎曲度：航線彎曲度不大于 3%；7)相鄰分區(qū)之間，航向各自超出分區(qū)界限 2 條基線，旁向確保各自滿幅；8)航空攝影像片按照 5cm 的地面分辨率進(jìn)行技術(shù)設(shè)計(jì)。9)航片重疊度：像片航向重疊度設(shè)計(jì)一般為 60%65%，最大不超過75%，最小不少于 56%，像片旁向重疊度設(shè)計(jì)一般為 30%35%，最小不少于 13%；10)傾角：航攝儀瞬時(shí)曝光的傾角一般不大于 2，個(gè)別最大不得超過4。整個(gè)項(xiàng)目的航攝平均傾角不

25、超過 1；11)攝影條件：航攝應(yīng)選擇在最有利的氣象條件，既要保證足夠的光照，又要避免過大的陰影，攝影時(shí)間應(yīng)安排在上午 10:00 至下午 2:00 期間，太陽的高度角不小于 30 度。教書育人1.2.5.2.1 攝區(qū)范圍攝區(qū)范圍航攝范圍示意圖如下：備注：同種紅色框線范圍，約 1300 平方公里。1.2.5.2.2 航攝分區(qū)航攝分區(qū)根據(jù)對(duì)測(cè)區(qū)范圍的地形的分析，以及 pos 系統(tǒng)的實(shí)際時(shí)間要求，嘉魚市全測(cè)區(qū)不需分區(qū)。1.2.5.2.3 分區(qū)設(shè)計(jì)分區(qū)設(shè)計(jì)1 dmc 設(shè)計(jì)：教書育人2 ads40 設(shè)計(jì)：3 rc30 設(shè)計(jì)：教書育人1.2.5.2.4 航攝因子表航攝因子表dmcads40rc30最高點(diǎn)高

26、程808080暫定基準(zhǔn)面505050最低點(diǎn)高程000焦距（m）0.120.062770.1524最高點(diǎn)與基準(zhǔn)面高差303030最低點(diǎn)與基準(zhǔn)面高差505050航高(m)144014491524基準(zhǔn)面 qy35.0%35%35.0%最高點(diǎn) qy33.6%34%33.7%最低點(diǎn) qy37.2%37%37.1%基準(zhǔn)面 px65.0%-65.0%最高點(diǎn) px64.3%-64.3%最低點(diǎn) px66.2%-66.1%基準(zhǔn)面 m(1:) 12000-10000最高點(diǎn) m(1:)11750-9803最低點(diǎn) m(1:)12417-10328照片分辨率0.0000120.0000065-最低點(diǎn)分辨率0.1490.1

27、6 -教書育人最高點(diǎn)分辨率0.1410.15-基準(zhǔn)面分辨率0.1440.15-絕對(duì)航高149014991574基線387n/a805航線間隔129311701495南北覆蓋因子50%50%50%東西覆蓋因子 3 條基線1.5 公里3 條基線航線總數(shù):384234航線總長(zhǎng)度(km)997.11261867.8總曝光數(shù):261411121.2.5.3 各相機(jī)參數(shù)及優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)照表各相機(jī)參數(shù)及優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)照表dmcads40rc30像元12 m6.5 m航攝比例尺/設(shè)計(jì) gsd 1:1200015cm1:10000飛行高度144014491524曝光方式gps 定點(diǎn)曝光gps 定點(diǎn)曝光gps 定點(diǎn)曝光影像分

28、辨率14.4cm15cm是否有慣導(dǎo)否是是否成像方式框幅式線陣推掃框幅式數(shù)據(jù)介質(zhì)硬盤硬盤膠片+硬盤后處理系統(tǒng)要求和傳統(tǒng)相機(jī)相同，無特殊要求lps 系統(tǒng)，或 geoone無特殊要求基線長(zhǎng)387-805像片總數(shù)261442*81112模型數(shù)量2576421078外業(yè)控制工作量按常規(guī)方法布設(shè)，工作量較大按加密分區(qū)，四角及中間適當(dāng)布設(shè)少量控制點(diǎn)即可，工作量較少。按常規(guī)方法布設(shè)，工作量較大航線總長(zhǎng)997.11261867.8預(yù)計(jì)飛行小時(shí)111210預(yù)計(jì)架次數(shù)量333各相機(jī)的優(yōu)勢(shì)1 對(duì)于天氣質(zhì)量的要求較寬松，ccd 的 12bit 輻射分辨率及先進(jìn)的后處理軟件可以更清晰真實(shí)的還原地物的真實(shí)色彩。2 無需查看星歷數(shù)據(jù)，gps 僅做為參考導(dǎo)航使用，甚至在完全失去 gps 信號(hào)的情況下，依舊可以使用手動(dòng)或固定時(shí)長(zhǎng)的方式觸發(fā)曝光。3 全數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量，用于生產(chǎn)的影像分辨率和實(shí)際航攝的一1 對(duì)于天氣質(zhì)量的要求較寬松，ccd 的 12bit輻射分辨率及先進(jìn)的后處理軟件可以更清晰真實(shí)的還原地物的真實(shí)色彩。2 線陣推掃式成像，可以更高效的進(jìn)行后續(xù)生產(chǎn)工作。3 自帶 pos 系統(tǒng)