瀝青混合料的相關(guān)知識

1、瀝青混合料的類型有多少種？1、煤焦瀝青：煤焦瀝青是煉焦的付產(chǎn)品，即焦油蒸餾后殘留在蒸餾釜內(nèi)的黑色物質(zhì)。它與精制焦油只是物理性質(zhì)有分別，沒有明顯的界限，一般的劃分方法是規(guī)定軟化點(diǎn)在267（立方塊法）以下的為焦油，267以上的為瀝青。煤焦瀝青中主要含有難揮發(fā)的蒽、菲、芘、等。這些物質(zhì)具有毒性，由于這些成分的含量不同，煤焦瀝青的性質(zhì)也因而不同。溫度的變化對煤焦瀝青的影響很大，冬季容易脆裂，夏季容易軟化。加熱時(shí)有特殊氣味；加熱到260在5小時(shí)以后，其所含的蒽、菲、芘、等成分就會揮發(fā)出來。2、石油瀝青：石油瀝青是原油蒸餾后的殘?jiān)?。根?jù)提煉程度的不同，在常溫下成液體、半固體或固體。石油瀝青色黑而有光澤，具

2、有較高的感溫性。由于它在生產(chǎn)過程中曾經(jīng)蒸餾至400以上，因而所含揮發(fā)成分甚少，但仍可能有高分子的碳?xì)浠衔镂唇?jīng)揮發(fā)出來，這些物質(zhì)或多或少對人體健康是有害的。 三、天然瀝青：天然瀝青儲藏在地下，有的形成礦層或在地殼表面堆積。這種瀝青大都經(jīng)過天然蒸發(fā)、氧化，一般已不含有任何毒素。瀝青混合料有哪些級配可以看看公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-2004，上面已經(jīng)闡述得很詳細(xì)。我簡單說明： 1、密級配瀝青混合料，是連續(xù)級配類型，以AC表示，分粗粒式、中粒式和細(xì)粒式； 2、瀝青瑪蹄脂碎石混合料，為斷級配混合料類型，常用為中粒式和細(xì)粒式，以SMA表示； 3、開級配瀝青混合料，此種類型又分為兩種，一種通

3、常用于排水磨耗層，即排水路面，以O(shè)GFC表示，為中粒式和細(xì)粒式；另一種為瀝青穩(wěn)定碎石，以ATPB表示，常用于排水基層和底基層，為粗粒式和特粗式； 4、半開級配瀝青穩(wěn)定碎石，以AM表示，也有一種是LSM（在規(guī)范中少有提及）一般做為柔性基層，空隙率一般為12%18%； 5、密級配瀝青穩(wěn)定碎石，以ATB表示，常用于柔性路面的基層和底基層。瀝青混合料抽提試驗(yàn)的目的是什么?測油石比，就是瀝青混合料中的瀝青含量，現(xiàn)在抽提試驗(yàn)有很多種，先進(jìn)點(diǎn)的，能夠盡量清除回收瀝青中含有的礦粉，還有別的應(yīng)用，比如回收料(RAP)抽提后得到瀝青，測定三大指標(biāo)，粘度，評價(jià)瀝青的老化程度瀝青混合料的密度一般在多少左右最大理論密度

4、大約在2.5-2.7之間 毛體積密度約在2.4-2.6之間吧 也不是特別精確 根據(jù)瀝青用量與礦料級配的不同有變動什么是瀝青混合料空隙率，間隙率調(diào)整哪些東西可以能夠影響它們的值影響他們的因素有很多，你可以再做試件的時(shí)候控制好溫度，當(dāng)室內(nèi)溫度影響瀝青混合料溫度下降很快時(shí)，試件迅速成型有一定強(qiáng)度，最后導(dǎo)致?lián)魧?shí)程度不夠而空隙率偏大；還有就是在稱量試件的水中重和表干重時(shí)，一定要保證用水在室溫，因?yàn)楫?dāng)水溫過低水張力就會偏大，導(dǎo)致水中重偏小，從而對試件毛體密度有影響，就會影響到空隙率的計(jì)算；附加因素就是稱量過程中要記得校準(zhǔn)稱。什么是瀝青混合料的粘結(jié)力1、瀝青的粘度 粘度越高，混合料受剪時(shí)的粘滯阻力就越大，因

5、而粘結(jié)力也越大。圖8-12所示為瀝青針入度同粘結(jié)力的試驗(yàn)關(guān)系。 2、瀝青用量 用量過少時(shí)，不足以充分裹敷礦質(zhì)顆粒間過多的瀝青會將礦料擠開，兩種情況都會使粘結(jié)力降低。 3、溫度和剪切速率 瀝青的粘度受溫度和應(yīng)力作用時(shí)間影響很大。隨溫度的升高和剪切速度的下降，混合料的粘結(jié)力下降。 4、細(xì)料 細(xì)料(特別是礦粉)的含量增多，有棱角的集料增多，礦粉同瀝青的吸附性好等因素，都有助于提高粘結(jié)力。瀝青混合料與瀝青混凝土有什么區(qū)別？瀝青混凝土 經(jīng)人工選配具有一定級配組成的礦料（碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的路用瀝青材料，在嚴(yán)格控制條件下拌制而成的混合料。 瀝青混合料 瀝青混合料是由礦料與瀝青結(jié)合

6、料拌和而成的混合料的總稱。按材料組成及結(jié)構(gòu)分為連續(xù)級配、間斷級配混合料。按礦料級配組成及空隙率大小分為密級配、半開級配、開級配混合料。按公稱最大粒徑的大小可分為特粗式（公稱最大粒徑等于或大于31.5mm）、粗粒式（公稱最大粒徑26.5mm）、中粒式（公稱最大粒徑16mm或19mm）、細(xì)粒式（公稱最大粒徑9.5mm或13.2mm）、砂粒式（公稱最大粒徑小于9.5mm）瀝青混合料。按制造工藝分為熱拌瀝青混合料、冷拌瀝青混合料、再生瀝青混合料等。對熱拌瀝青混凝土路面，在瀝青混合料拌合時(shí)，混合料的出廠溫度控制在135到150度之間都沒問題的,我們有時(shí)候都燒到160度了瀝青混凝土混合料需要套哪個(gè)定額？A

7、C-13瀝青混合料最大理論密度多少AC-13瀝青混合料一般用作表面磨耗層。磨耗層一般用玄武巖， 玄武巖的密度一般在2.9左右 那么，若采用玄武巖，根據(jù)我多年的經(jīng)驗(yàn)，AC-13的最大理論密度在2.6左右，油石比4.85.0。 具體值，你可以通過最大理論密度儀來測試。雖然規(guī)范規(guī)定了對于改性瀝青，不易分散，可采用計(jì)算值。但是我對于那個(gè)吸油率的回歸公式一直保持疑問，特別是碰到了吸水率較高的玄武巖，我覺得就更有問題了，所以我一般會采用最大理論密度儀來對比一下。同時(shí)，長安大學(xué)學(xué)報(bào)上面的一篇文章，還提出了采用瀝青作為溶液，來測試石料的吸油率，據(jù)說很有代表性，可以很好的計(jì)算有效瀝青含量。 不過，以上都是擴(kuò)展著

8、來說的，一般經(jīng)驗(yàn)來講，其最大理論密度在2.6左右。對于石灰?guī)r（密度一般在2.7），最大理論密度相應(yīng)的會低一些.瀝青混合料空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率、最大理論密度怎樣計(jì)算？公式是什么？謝謝1、瀝青混合料空隙率=（1-試件毛體積密度/最大理論密度）*100%，單位% 2、瀝青飽和度=（礦料間隙率-空隙率）/VMA*100%，單位% 3、礦料間隙率=1-（試件毛體積密度/礦料合成毛體積密度）*（礦料質(zhì)量百分比/100）*100%，單位% 4、最大理論密度=100/(100/礦料有效相對密度)+(瀝青用量/瀝青25的密度)，單位g/mm3瀝青混合料規(guī)格怎么分瀝青混合料規(guī)格是按照公稱最大粒徑劃分，分

9、為粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式等。公稱最大粒徑就是混合料最大粒徑的次一級粒徑。瀝青混合料流值偏大怎么調(diào)整重點(diǎn)控制好2.36-4.75這個(gè)檔的用量。如果流值偏大，適當(dāng)增加用量，但是比例不易超過12%。瀝青混合料一立方的是重量多少?還有就是瀝青混合料除去石子，瀝青比例占多少？根據(jù)石料的密度計(jì)算得出準(zhǔn)確值.一般來說密度可以按2.4計(jì)算. 瀝青含量根據(jù)不同的級配和石料的密度試驗(yàn)得出,一般來說AC-13為5.3%左右,AC-20為4.6左右公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程 JTG E20-2011據(jù)說有新版本了，有知道的嗎？據(jù)說11年12月實(shí)施！隨著我國公路建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展，一些新設(shè)備、新技術(shù)和新方

10、法在瀝青及瀝青混合料中得到了廣泛應(yīng)用，為提高我國瀝青及瀝青混合料的試驗(yàn)和評價(jià)水平，交通運(yùn)輸部組織相關(guān)單位完成了新版公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTG E20-2011）修訂工作，并于2011年12月1日起施行，原公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ 052-2000）同時(shí)廢止。知道瀝青混合料的油石比，怎么計(jì)算出各種材料的單位用量正常瀝青混合料按噸位計(jì)算的!油石比為rb% 1噸混合料中瀝青為ra=rb%/(1+rb%)*100材料的總重量為P=1-ra 拿P乘以每檔料的比例就可以了!瀝青混合料面層取樣方法你說的比較籠統(tǒng),不清楚你需要現(xiàn)場取樣檢驗(yàn),還是鉆芯取樣?給你一點(diǎn)建議: 現(xiàn)場取樣檢

11、測主要檢測溫度,配合比,瀝青含量,石料強(qiáng)度以及混合料的篩分實(shí)驗(yàn),也就是配合比測定! 鉆芯取樣則是檢驗(yàn)混合料的密實(shí)度,碾壓強(qiáng)度,孔隙率,厚度及上面層與下面層的粘合情況等等! 現(xiàn)場取樣一般帶回實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行實(shí)驗(yàn).芯取樣則在監(jiān)理工程師的監(jiān)察下在工地抽檢,100米范圍內(nèi)取3個(gè)點(diǎn)進(jìn)行檢測,左,中,右各取一個(gè)點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場檢驗(yàn),最主要的檢測指標(biāo)是厚度.正負(fù)5MM之內(nèi)都合格!瀝青混合料的間隙率怎么算VMA=(1-(f/sb)*(Ps/100)*100 式中:VMA-試件的礦料間隙率，% f-試件的毛體積相對密度，無量綱 sb-礦料的合成毛體相對密度 Ps-各種礦料占瀝青混合料總質(zhì)量的百分率之和，即Ps=1-Pb，%

12、 Pb-試驗(yàn)采用的瀝青用量(占混合料總量的百分?jǐn)?shù))，%各種瀝青混合料出廠溫度以及攤鋪溫度、碾壓溫度是多少石油瀝青拌和溫度140-160攝氏度，壓實(shí)溫度120-150攝氏度;改性瀝青拌和溫度160-175攝氏度，壓實(shí)溫度140-170攝氏度。瀝青混合料中加礦粉的目的礦粉是瀝青混合料中的一種添加材料,它又叫填料,是粒徑小于0.075mm的礦物質(zhì)粉末,主要是采集石灰?guī)r經(jīng)礦粉生產(chǎn)設(shè)備研磨而成,一般來講,礦粉在瀝青混合料中起填充的作用,它能促進(jìn)混合料之間的機(jī)體結(jié)合,減少混合料空隙,增加混合料的密實(shí)度瀝青混合料配比不是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，而是根據(jù)你選擇的混合料類型，他有一個(gè)級配范圍，首先你的級配曲線（即各礦料按一定

13、比例摻配得到的曲線）應(yīng)該在級配范圍內(nèi)。 然后再根據(jù)試驗(yàn)做調(diào)整。名詞解釋 【 瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性】瀝青混合料是一種典型的粘彈性材料，在高溫條件下由于瀝青的流變特性，會在荷載作用下產(chǎn)生一定的塑性流動變形。瀝青混合料抵抗這種塑性變形的能力即通常所說的高溫穩(wěn)定性，即在高溫條件下，能夠經(jīng)受荷載的作用而保持結(jié)構(gòu)和性能的穩(wěn)定，不發(fā)生影響其使用性能的能力。通常衡量瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的試驗(yàn)方法和指標(biāo)很多，在道路工程中，主要的檢測指標(biāo)是瀝青混合料車轍試驗(yàn)的車轍動穩(wěn)定度。瀝青混合料的馬歇爾強(qiáng)度和流值雖然是混合料設(shè)計(jì)過程中控制瀝青混合料高溫性能的指標(biāo)，但是大量實(shí)踐和研究證明，馬歇爾穩(wěn)定度和流值與瀝青混合料的高溫

14、性能之間沒有必然的邏輯關(guān)系，僅通過上述兩個(gè)指標(biāo)還難以判斷瀝青混合料的真實(shí)性能。目前國內(nèi)外對瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的試驗(yàn)方法和評價(jià)指標(biāo)進(jìn)行了大量的研究，可以在網(wǎng)上搜索一些最新的研究成果。瀝青混合料如何計(jì)算理論最大相對密度公路瀝青路面 施工技術(shù)規(guī)范上有,普通瀝青采用實(shí)測法,改性瀝青采用計(jì)算 法 ,公式不好 打上去瀝青混合料表觀密度怎么算用浸水天平稱取試件干重、水中重和表干重，毛體積密度=干重/(表干重-水中重)，表觀密度=干重/(干重-水中重)。瀝青混合料由什么成份組成瀝青混合料是由礦料與瀝青結(jié)合料拌和而成的混合料的總稱。按材料組成及結(jié)構(gòu)分為連續(xù)級配、間斷級配混合料。按礦料級配組成及空隙率大小分為密

15、級配、半開級配、開級配混合料。按公稱最大粒徑的大小可分為特粗式（公稱最大粒徑等于或大于31.5mm）、粗粒式（公稱最大粒徑26.5mm）、中粒式（公稱最大粒徑16mm或19mm）、細(xì)粒式（公稱最大粒徑9.5mm或13.2mm）、砂粒式（公稱最大粒徑小于9.5mm）瀝青混合料。按制造工藝分為熱拌瀝青混合料、冷拌瀝青混合料、再生瀝青混合料等。瀝青混合料AC是什么類型瀝青砼俗稱瀝青混凝土，經(jīng)人工選配具有一定級配組成的礦料（碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的路用瀝青材料，在嚴(yán)格控制條件下拌制而成的混合料。 編輯本段分類 瀝青混凝土按所用結(jié)合料不同，可分為石油瀝青的和煤瀝青的兩大類；有些國家

16、或地區(qū)亦有采用或摻用天然瀝青拌制的。按所用集料品種不同，可分為碎石的、礫石的、砂質(zhì)的、礦渣的數(shù)類，以碎石采用最為普遍。按混合料最大顆粒尺寸不同,可分為粗粒(3540毫米以下)、中粒（2025毫米以下）、細(xì)粒(1015毫米以下)、砂粒 (57毫米以下)等數(shù)類。按混合料的密實(shí)程度不同，可分為密級配、半開級配和開級配等數(shù)類，開級配混合料也稱瀝青碎石。其中熱拌熱鋪的密級配碎石混合料經(jīng)久耐用，強(qiáng)度高，整體性好，是修筑高級瀝青路面的代表性材料，應(yīng)用得最廣。各國對瀝青混凝土制訂有不同的規(guī)范，中國制定的熱拌熱鋪瀝青混合料技術(shù)規(guī)范，以空隙率10及以下者稱為瀝青混凝土，又細(xì)分為型和型，型的孔隙率為3(或2)6,屬

17、密級配型;型為610,屬半開級配型;空隙率10以上者稱為瀝青碎石，屬開級配型；混合料的物理力學(xué)指標(biāo)有穩(wěn)定度、流值和孔隙率等。 編輯本段配料 瀝青混合料的強(qiáng)度主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面。一是瀝青與礦粉形成的膠結(jié)料的粘結(jié)力；另一是集料顆粒間的內(nèi)摩阻力和鎖結(jié)力。礦粉細(xì)顆粒(大多小于0.074毫米)的巨大表面積使瀝青材料形成薄膜,從而提高了瀝青材料的粘結(jié)強(qiáng)度和溫度穩(wěn)定性；而鎖結(jié)力則主要在粗集料顆粒之間產(chǎn)生。選擇瀝青混凝土礦料級配時(shí)要兼顧兩者，以達(dá)到加入適量瀝青后混合料能形成密實(shí)、穩(wěn)定、粗糙度適宜、經(jīng)久耐用的路面。配合礦料有多種方法，可以用公式計(jì)算，也可以憑經(jīng)驗(yàn)規(guī)定級配范圍，中國目前采用經(jīng)驗(yàn)曲線的級配范圍。瀝青

18、混合料中的瀝青適宜用量，應(yīng)以試驗(yàn)室試驗(yàn)結(jié)果和工地實(shí)用情況來確定，一般在有關(guān)規(guī)范內(nèi)均列有可資參考的瀝青用量范圍作為試配的指導(dǎo)。當(dāng)?shù)V料品種、級配范圍、瀝青稠度和種類、拌和設(shè)施、地區(qū)氣候及交通特征較固定時(shí)，也可采用經(jīng)驗(yàn)公式估算。 編輯本段制作工藝 熱拌的瀝青混合料宜在集中地點(diǎn)用機(jī)械拌制。一般選用固定式熱拌廠，在線路較長時(shí)宜選用移動式熱拌機(jī)。冷拌的瀝青混合料可以集中拌和，也可就地路拌。瀝青拌和廠的主要設(shè)備包括：瀝青加熱鍋、砂石貯存處、礦粉倉、加熱滾筒、拌和機(jī)及稱量設(shè)備、蒸汽鍋爐、瀝青泵及管道、除塵設(shè)施等，有些還有熱集料的重新分篩和貯存設(shè)備(見瀝青混合料拌和基地)。拌和機(jī)又可分為連續(xù)式和分批式兩大類。在

19、制備工藝上，過去多采用先將砂石料烘干加熱后，再與熱瀝青和冷的礦粉拌和。近來，又發(fā)展一種先用熱瀝青拌好濕集料，然后再加熱拌勻的方法，以消除因集料在加熱和烘干時(shí)飛灰。采用后一種工藝時(shí)，要防止殘留在混合料中的水分影響瀝青混凝土使用壽命，最好能同時(shí)采用瀝青抗剝落劑，以增強(qiáng)抗水能力。瀝青混合料主要由集料（粗集料、細(xì)集料）填充料（礦粉）外摻料（木質(zhì)素等）和膠結(jié)料（瀝青）組成。瀝青混合料的主要類型有AC（密集配瀝青混合料）、SMA（瀝青瑪蹄酯混合料）、SUP（超級瀝青混合料）、OGFC（排水式瀝青混合料）、ATB（柔性瀝青碎石基層）分類Classification級配類型Grade-mate最大粒徑Max-

20、grainsizex(mm)密級配瀝青混凝土Dense-gradedAsphalt Concrete粗粒式AC25C AC25F26.5中粒式AC20C AC20F19.0AC16C AC16F16.0細(xì)粒式AC13C AC13F13.2AC10C AC10F9.5半開級配瀝青碎石中粒式AM2019.0AM1616.0細(xì)粒式AM1313.2AM109.5瀝青瑪蹄脂碎石Stone Matrix asphaltSMA1616.0SMA1313.2SMA109.5SMA54.75彩色瀝青產(chǎn)品Color asphalt productsAC109.5AC54.75乳化瀝青產(chǎn)品Emulsified as

21、phalt products陽離子乳化瀝青Cation emulsified asphalt9.5改性瀝青產(chǎn)品Modified asphalt可摻加PE、SBS、EVA、APAP、APP等多種改性劑進(jìn)行單一或復(fù)合改性9.5開級配排水式磨耗層中粒式OGFC1616.0OGFC1313.2細(xì)粒式OGFC109.5密級配瀝青穩(wěn)定碎石特粗式ATB-4037.5ATB-3031.5粗粒式ATB-2526.5開級配瀝青穩(wěn)定碎石特粗式ATPB-4037.5ATPB-3031.5粗粒式ATPB-2526.5冷拌瀝青混凝土產(chǎn)品彈性瀝青混凝土產(chǎn)品改性乳化、彩色改性乳化產(chǎn)品什么是改性瀝青混合料改性瀝青混合料，是相對

22、于普通瀝青混合料來說的。這種混合料中的瀝青是基質(zhì)瀝青(50號、70號、90號等等瀝青)經(jīng)過化學(xué)或者物理改性過的。目的就是優(yōu)化瀝青的性能，進(jìn)一步生產(chǎn)出來的瀝青混合料的性能也會變優(yōu)。 我國最常用的改性瀝青就是SBS改性瀝青，由這種瀝青制備出來的混合料即SBS改性瀝青混合料。SBS是一種聚合物(苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物)，是一種細(xì)小的白色固體，一般SBS摻量在4%-10%之間。 其次常用的有橡膠瀝青，即將廢舊膠粉加入瀝青中攪拌，膠粉摻量有多有少，10%-35%之間都有可能，根據(jù)工藝和需要有不同。 最近用在鋼橋面鋪裝較多的是環(huán)氧瀝青，即將環(huán)氧樹脂和相應(yīng)的固化劑添加到瀝青中，使得這種混合料的強(qiáng)度

23、大大提高，環(huán)氧樹脂的摻量可根據(jù)粘度或成本而定。 另外還有巖瀝青改性、湖瀝青改性、PE改性、EVA改性等等。 不同改性瀝青混合料有著各自的優(yōu)勢(高溫、低溫、疲勞、水穩(wěn)定性性能)。瀝青混合料最佳油石比圖怎么看瀝青混合料的油石比根據(jù)混合料的礦料間隙率、孔隙率、毛體積相對密度、飽和度、穩(wěn)定度、流值的共同范圍確定。 設(shè)：最大毛體積密度對應(yīng)油石比為A1，最大穩(wěn)定度對應(yīng)油石比為A2，空隙率滿足中值對應(yīng)油石比為A3，瀝青飽和度中值對應(yīng)油石比為A4。 對照圖中，瀝青混合料最佳油石比計(jì)算方法為： OAC1=(A1+A2+A3+A4)/4 OAC2=(OACmax+OACmin)/2 OAC=(OAC1+OAC2)

24、/2 則為最佳油石比。 補(bǔ)充一下，0ACmax即A1.A2.A3.A4中的中最大值，OACmin即最小值。瀝青混合料凍融劈裂強(qiáng)度是什么?凍融劈裂強(qiáng)度就是瀝青混合料試件在凍融循環(huán)后測定的劈裂強(qiáng)度，本身沒多少含義，主要是進(jìn)行凍融循環(huán)后，測定瀝青混合料試件在受到水損害前后劈裂破壞的強(qiáng)度比，以評價(jià)瀝青混合料的水穩(wěn)定性。具體可以參閱一下公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程2011版294頁。瀝青混合料穩(wěn)定度和流值的關(guān)系？1)根據(jù)應(yīng)力環(huán)標(biāo)定曲線，將應(yīng)力環(huán)中百分表讀數(shù)換算為荷載值，即為試件的穩(wěn)定度，以N計(jì)； 2)流值計(jì)中的讀數(shù)，即為試件的流值，以0.01CM計(jì)； 3)若試件高度與規(guī)定高度有出入，則穩(wěn)定度可按規(guī)定

25、執(zhí)行1方瀝青混合料=多少噸普通AC的是2500kg 像排水路面的瀝青混合料就重點(diǎn)，估計(jì)26002700kg吧如何計(jì)算瀝青混合料試件的毛體積相對密度？成型瀝青混合料馬歇爾試件，冷后稱干重Ga，精確到0.1g，然后將其放在有托盤的水中浸泡，稱出其水中重Gw，15min后，擦干表面，稱出表干重Gm，毛體積密度=Ga/(Gm-Gw)。單位：g/mm3瀝青混合料計(jì)算方法平方米*厚度=立方米 看一噸混合料=多少立方米 就是這樣算出來的 當(dāng)然混合料的繼配不一樣 密度也就不一樣了 這要看用什么繼配的混合料 一般面層用AC-10混合料一立方約為2.2噸左右瀝青混合料穩(wěn)定度試驗(yàn)的檢測指標(biāo)有哪些?瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程

26、中寫的很清楚，目前的檢測指標(biāo)有兩項(xiàng):穩(wěn)定度和流值，用以表示瀝青混合料在高溫條件下的強(qiáng)度和變形。但是國內(nèi)外的大量試驗(yàn)研究表明，穩(wěn)定度和流值與瀝青路面的高溫性能之間的關(guān)系并不好，較高的穩(wěn)定度和流值并不能保證瀝青混合料具有良好的高溫性能。而且，由于穩(wěn)定度和流值是在高溫水浴的條件下進(jìn)行的，對于某些空隙率比較大的混合料，可能無法正常進(jìn)行試驗(yàn)。因此，馬歇爾穩(wěn)定度和流值是有一定局限性的。在混合料設(shè)計(jì)過程中也可以嘗試采用superpave設(shè)計(jì)、GTM設(shè)計(jì)法等設(shè)計(jì)方法做以參考。瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度、流值各表征什么意義？浸水馬歇爾穩(wěn)定度是表征水穩(wěn)定性，但馬歇爾穩(wěn)定度呢？流值馬歇爾強(qiáng)度表示瀝青混合料在高溫條件下的

27、破壞強(qiáng)度，而流值為其破壞時(shí)的變形。傳統(tǒng)意義上，馬歇爾穩(wěn)定度和流值主要表示瀝青混合料的高溫性能，但是目前國內(nèi)外的大量試驗(yàn)和實(shí)際調(diào)查表明，馬歇爾穩(wěn)定度和流值與瀝青混合料高溫性能之間的關(guān)系并不是很好，尤其是對目前出現(xiàn)的一些大空隙類的混合料而言，很多無法進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，一泡水都散掉了，但是這些混合料的高溫性能反而比較好。因此，采取與瀝青混合料高溫性能相關(guān)性更好的力學(xué)指標(biāo)代替馬歇爾強(qiáng)度和流值是目前研究領(lǐng)域的熱點(diǎn)。瀝青混合料的主要技術(shù)指標(biāo)？瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)包括瀝青混合料的物理指標(biāo)和路用性能指標(biāo)等。 物理指標(biāo)是指瀝青含量的物理參數(shù)，它們決定了混合料的物理力學(xué)性能，主要有：密度、孔隙率、礦料間隙率、骨架間

28、隙率、飽和度等，這些指標(biāo)是通過馬歇爾試件獲得。在進(jìn)行混合料設(shè)計(jì)時(shí)，各項(xiàng)物理指標(biāo)必須全部滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，如果不能滿足要求，應(yīng)調(diào)整混合料組成或者更換材料。 路用性能指標(biāo)指的是按照道路使用要求而給定的力學(xué)性能指標(biāo)，它們決定了瀝青路面的使用質(zhì)量和使用壽命。路用性能指標(biāo)主要有：馬氏穩(wěn)定度、流值、混合料的高溫、低溫、水穩(wěn)等性能指標(biāo)。馬氏穩(wěn)定度和流值是通過馬歇爾試驗(yàn)獲得，混合料的高溫性能通過混合料的車轍試驗(yàn)來評價(jià)，低溫性能通過低溫彎曲試驗(yàn)來評價(jià)，水穩(wěn)性通過殘留穩(wěn)定度試驗(yàn)和凍融劈裂試驗(yàn)來評價(jià)。對于低等級公路，路用性能考慮的馬氏穩(wěn)定度、流值、水穩(wěn)性；對于高等級公路，除了馬氏穩(wěn)定度、流值、水穩(wěn)性外，還應(yīng)考慮混合料高

29、溫、低溫性能。礦粉在瀝青混合料中的作用3個(gè)都不算錯，只是說的片面了。如果這是個(gè)單選題出題的人也太菜了。 A因?yàn)榈V粉比表面大，所以提高用量是會增加密實(shí)度。 C礦粉如果比例太多是會降低高溫穩(wěn)定性的。瀝青混合料的配合比和油石比是怎么算出來的？你這個(gè)實(shí)例就有問題，我來給你舉例吧，AC-13 5檔料 1015 510 35 03 礦粉 先篩分,得出的數(shù)據(jù)輸入軟件或EXCEL圖表,軟件會自己算,就不多說了, EXCEL里要你自己調(diào)整各檔料比例,使得級配曲線在AC-13規(guī)定的級配范圍內(nèi),然后根據(jù)這個(gè)初配比例做試件,看各項(xiàng)指標(biāo),不合格的話就調(diào)整曲線直到合格. 油石比都是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來的,這里也沒辦法說的再詳細(xì)了.

30、 有什么問題請補(bǔ)充.瀝青混合料路面初壓、復(fù)壓的目的初壓主要目的是穩(wěn)定瀝青路面" text="點(diǎn)擊實(shí)體詞" target="_blank" href="瀝青混合料路面初壓、復(fù)壓的目的初壓主要目的是穩(wěn)定瀝青路面" text="點(diǎn)擊實(shí)體詞" target="_blank" href="如何改善瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性？選用粘度高、針入度小、軟化點(diǎn)高和含蠟量低的瀝青。 用外摻劑改性瀝青。 采用粒徑較大的礦料和間斷級配。 保持礦粉與瀝青之比為11.2。 除上面層外，采用略小于馬歇爾試驗(yàn)的

31、最佳瀝青用量。 馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果混凝土的孔隙率不小于4%。 采用較高的壓實(shí)度。什么事SBS改性瀝青混合料熱塑性橡膠類的一種，苯乙烯-丁二烯-苯乙烯（sbs），有很好的彈性，是世界上使用最廣泛的改性瀝青。生產(chǎn)1噸瀝青混合料要多少柴油不要用柴油啊，那多貴啊，可以使用燃料油或重油。 我記不太清楚了，好像以前核算過，大概要10幾公斤吧瀝青混合料路用性能有哪些1、瀝青材料 著譯者：張金升、張銀燕、夏小裕、郝秀紅 出 版 社：化學(xué)工業(yè)出版社 約70元左右 2、最新改性瀝青配制技術(shù)、生產(chǎn)工藝、檢測、應(yīng)用及路面施工、養(yǎng)護(hù)技術(shù)實(shí)用手冊 作者：徐輝 3、瀝青及瀝青混合料路用性能 沈金安編 4、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)

32、范實(shí)施手冊 李福普，沈金安編 37.9元 5、SMA路面設(shè)計(jì)與鋪筑 沈金安等編 6、高速公路瀝青路面早期損壞分析與防治對策 沈金安等編 7、SBS改性瀝青和SAM路面 （大概名）也是沈金安編的 其實(shí)，這方面的書很多，你可以找一家交通書店（只有交通書店里才齊全）他有完整的目錄，而且可以預(yù)定的，我原來是做SBS改性瀝青的，現(xiàn)在從事防水卷材生產(chǎn)。沈金安的書比較好，因?yàn)樾袠I(yè)內(nèi)他是權(quán)威。影響瀝青混合料強(qiáng)度的因素有哪些？瀝青的特性（延度、軟化點(diǎn)、針入度），改性劑的特性，集料的級配，集料的類型（花崗巖、玄武巖等）、集料的棱角性，紋理性，施工質(zhì)量，施工方法等。熱拌瀝青混合料與冷拌瀝青混合料的特性區(qū)別冷鋪瀝青材

33、料的特點(diǎn) （1）這種混合料存放在密閉的袋內(nèi)，可儲存幾個(gè)月，甚至更長的時(shí)間，都能保持良好的疏松狀態(tài)而不結(jié)成團(tuán)結(jié)，即使結(jié)成團(tuán)塊，經(jīng)拍打就能散開； （2）混合料在路面坑洞中攤鋪后，經(jīng)過壓實(shí)即能粘結(jié)成型而不松散，這就要求混合料具有良好的粘結(jié)性能和壓實(shí)性。正是由于冷鋪瀝青混合料具備這樣的特性，因而所鋪路面具有以下優(yōu)點(diǎn)： 路面在行車作用下會逐漸壓實(shí)，強(qiáng)度慢慢提高。如果在路面修補(bǔ)時(shí)，未能使用碾壓設(shè)備，路面在使用過程中經(jīng)行車碾壓會逐漸密實(shí)；由于在常溫下施工，且使用簡單工具即可進(jìn)行坑洞修補(bǔ)，操作頗為方便；冷鋪瀝青混合料預(yù)先在工廠生產(chǎn)并儲存起來，隨時(shí)可供使用，因而適合常年路面坑洞修補(bǔ)，或供路面開挖埋設(shè)管線后恢復(fù)路

34、面使用；經(jīng)過碾壓成型的冷鋪瀝青路面，具有與熱鋪瀝青路面基本一樣的使用性能，且冷鋪瀝青路面不易出現(xiàn)溫度收縮裂縫。瀝青混合料的密度2.454單位是瀝青混合料的密度和其他的密度單位一致，是：g/cm³。瀝青混合料攤鋪溫度主要與哪些因素有關(guān)1、瀝青混合料出廠時(shí)的溫度、運(yùn)距、運(yùn)輸車輛的保溫措施； 2、施工現(xiàn)場環(huán)境、氣溫與天氣情況、混合料留置時(shí)間； 3、攤鋪方式：人工或者機(jī)械。對AC瀝青混合料的認(rèn)識 要具體的AC瀝青混合料:AC是我國最最常用的一種級配。大致從下面幾個(gè)方面說吧: 1、名詞的意思(定義) AC即，asphalt concrete，翻譯成中文為“瀝青混凝土”。更專業(yè)一點(diǎn)的解釋是:連續(xù)

35、式密級配瀝青混合料。 2、組成和特點(diǎn) (基質(zhì)或改性)瀝青+石料+礦粉。 石料分粗細(xì)集料，可用的集料種類有花崗巖、玄武巖、輝綠巖、石灰?guī)r、機(jī)制砂、天然砂等等。 礦粉一般為石灰?guī)r研磨而成，用以取代石料中0.075mm篩以下的粉塵。 此級配密實(shí)，細(xì)集料呈懸浮狀填充在混合料中。粗集料沒能形成骨架，高溫性能略差。 3、常用級配 AC-5，最大公稱粒徑為4.75mm，一般用在應(yīng)力吸收層的瀝青混合料。 AC-10最大公稱粒徑為9.5mm，一般用在上面層或應(yīng)力吸收層的瀝青混合料。 AC-13，最大公稱粒徑為13.2mm，一般用在上面層的瀝青混合料。 AC-16，最大公稱粒徑為16mm，一般用在中面層的瀝青混合

36、料。 AC-25，最大公稱粒徑為26.5mm，一般用在下面層的瀝青混合料。 4、鋪筑厚度 最大公稱粒徑的三倍以上 5、設(shè)計(jì)方法 馬歇爾設(shè)計(jì)。 單個(gè)馬歇爾試件質(zhì)量1100-1200g之間，毛體積密度在2.4-2.7之間，目標(biāo)空隙率為4%。 6、簡要敘述施工需注意的事項(xiàng) 拌合溫度:145-165 攤鋪:普通攤鋪，速度在3-10m/min以內(nèi)。不能過快。 碾壓:鋼輪、膠輪均可。瀝青混合料的抗剪強(qiáng)度是怎樣形成的主要依靠碎石的嵌擠和瀝青的粘附力共同形成。瀝青混合料里的AC-20I的I是什么意思。AC是連續(xù)級配的意思嗎，20指的是公稱最大粒徑嗎，唯一的就是I是什么實(shí)際上就是希臘文的I 和 II。AC密級配

37、混合料可按粗細(xì)分兩種，I型為粗型，II為細(xì)型，他們的集料級配是有區(qū)別的。不過我記得現(xiàn)在好像是粗型用C表示，細(xì)型用F表示。具體的話可以找下瀝青混凝土規(guī)范。知道瀝青混合料的油石比，怎么計(jì)算出各種材料的單位用量，你能不能舉一個(gè)例子，我還是有點(diǎn)不明白比如油石比為4%，其他材料1#：2#：3#：4#=20：30：20：30，那么1噸混合料中瀝青占38KG，192.4KG：288.6KG：192.4KG：288.6KG，也就是要把瀝青換算為瀝青含量的，為3.8%其他材料的比例要按扣除瀝青重量的總量來計(jì)算的！為什么改性瀝青混合料不宜采用輪胎壓路機(jī)碾壓？而密集配瀝青混合料宜采用輪胎壓路機(jī)復(fù)壓對于密配瀝青混合料

38、由于骨料偏小且級配連續(xù)，由于輪胎壓路機(jī)的具有搓揉作用，使壓實(shí)層顆粒不破壞而相嵌擠，均勻密實(shí)。而對于改性瀝青混合料由于一般都是間斷級配，輪胎壓路機(jī)的搓揉將使粗骨料上浮，造成構(gòu)造深度降低，甚至泛油。所以一般采用振動壓路機(jī)比較好。瀝青混合料中三大配合比設(shè)計(jì)的區(qū)別和聯(lián)系？瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)分三個(gè)階段：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)與生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。 各個(gè)階段的工作內(nèi)容雖有所不同，但每個(gè)階段最終要解決的問題是相同的，一是確定礦料的配合比例，二是確定瀝青用量。這就是說，瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)是建立在試驗(yàn)、檢驗(yàn)、調(diào)整、完善基礎(chǔ)上的一項(xiàng)技術(shù)工作，只有分階段，并結(jié)合試驗(yàn)、施工設(shè)備反復(fù)進(jìn)行驗(yàn)證、調(diào)整，才能獲得滿意

39、的配合比設(shè)計(jì)結(jié)果。 1、目標(biāo)配合比 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)基本上是在試驗(yàn)室內(nèi)完成的，是混合料組成設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)性工作，包括原材料試驗(yàn)、混合料組成設(shè)計(jì)試驗(yàn)和驗(yàn)證試驗(yàn)，在此基礎(chǔ)上提出的配合比例稱為目標(biāo)配合比。具體設(shè)計(jì)步驟： （1）混合料類型與級配范圍的確定 （2）原材料的選擇與確定 （3）礦料級配選用 （4）進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn) （6）路用性能檢驗(yàn) （5）最佳瀝青用量確定 2、生產(chǎn)配合比 生產(chǎn)配合比調(diào)整要結(jié)合拌和樓進(jìn)行，目前生產(chǎn)中使用的拌和樓有兩種類型，一類是連續(xù)式拌和樓，對于連續(xù)式拌和樓生產(chǎn)配合比調(diào)整只要調(diào)整到冷料倉的流量滿足目標(biāo)配合比要求，就可以加熱拌料了，不需要進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)；另一類是間歇式拌和樓，要對集

40、料進(jìn)行加熱、篩分，而后在各熱料倉稱重、回配，回配的比例，就是生產(chǎn)配合比。由于各熱料倉礦料的配合比例，與目標(biāo)配合比各礦料的配合比例會有所不同，就需要通過試驗(yàn)確定各熱料倉礦料的配合比例，現(xiàn)場稱二次級配。生產(chǎn)配合比調(diào)整的目的是在目標(biāo)配合比的基礎(chǔ)上，通過調(diào)整各冷料倉的流量使之符合設(shè)計(jì)合成級配要求，對間歇式拌和樓則還要確定出各熱料倉礦料的配合比例。具體設(shè)計(jì)步驟： （1）冷料倉流量的調(diào)整 （2）確定各熱料倉礦料配合比例 （3）確定瀝青用量 3、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證 目標(biāo)配合比是在試驗(yàn)室完成的，生產(chǎn)配合比雖然啟動了拌和樓，但沒有正式拌料，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)配合比設(shè)計(jì)階段需要正式拌料，并鋪筑試驗(yàn)路。同時(shí)對配合比作進(jìn)一步的調(diào)整

41、，并最終將配合比確定下來，作為生產(chǎn)控制和質(zhì)量檢驗(yàn)的依據(jù)，此配合比稱為生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)配合比。生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)配合比是主要解決兩方面的問題：確定拌和溫度和進(jìn)行混合料材料、性能分析。 詳細(xì)了解，可以參考瀝青路面施工工藝及質(zhì)量控制一書，書中有具體做法、設(shè)計(jì)的要求及解決辦法。瀝青混合料密度試驗(yàn)的四種方法適用范圍瀝青混合料密度試驗(yàn)有的水中重法、表干法、蠟封法和體積法四種。每種方法是使用范圍和試驗(yàn)對象不同。 1）水中重法最簡單的試驗(yàn)方法，適用于級配AC混合料和SMA混合料，使用條件為：混合料的吸水率小于0.5%； 2）表干法適用于級配AC混合料和SMA混合料，適用條件為吸水率在0.5%2%之間，在檢測過程中如果發(fā)現(xiàn)時(shí)間的

42、吸水率超過0.5，應(yīng)將水中重法換為表干法； 3）蠟封法適用于吸水率大于2%的混合料，如半開或開級配瀝青碎石； 4）體積法適用于孔隙率超過12%的混合料。 有關(guān)瀝青混合料試件密度的檢測要求、使用范圍、過程中的注意事項(xiàng)等問題，可以參考瀝青路面施工工藝及質(zhì)量控制一書。如何提高瀝青混合料的施工合易性和易性是指混凝土拌合物易于施工操作并能獲得質(zhì)量均勻、成型密實(shí)的性能。和易性是一項(xiàng)綜合的技術(shù)性質(zhì)，包括流動性、粘聚性和含粘結(jié)性等三方面的含義。 下面分別敘述： 流動性：與溫度，配比，石料外形都有關(guān)系。 粘聚性：主要與瀝青含量，攪拌是否均勻，是否分層離席有相當(dāng)關(guān)系 含粘結(jié)性：主要是指瀝青含量不能過高過低 針對性

43、措施： 1.保證出廠溫度合適，配比合理，粉料使用（回收粉的使用會影響流動性）。 2保證瀝青含量（影響瀝青含量有偷瀝青和系統(tǒng)計(jì)量不準(zhǔn)，檢查以實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)為準(zhǔn)），攪拌是否均勻，是否分層離席，這個(gè)問題一般與拌合站的設(shè)計(jì)有很大關(guān)系，如果拌合站已經(jīng)進(jìn)場則無法改變，如果還未進(jìn)場，則選一個(gè)好點(diǎn)的設(shè)備推薦AMMaNN安邁。 3主要是指瀝青含量，一般不會過高，你只是控制一下不能過低就行。瀝青砼標(biāo)號瀝青混凝土的標(biāo)號，如ac16，指的是公稱最大直徑，即通過率大于90% 1.1 按瀝青混合料集料的粒徑分類 1.1.1 細(xì)粒式瀝青混凝土:AC-10mm或AC-13mm。 1.1.2 中粒式瀝青混凝土:AC-16mm或AC

44、-20mm。 1.1.3 粗粒式瀝青混凝土:AC-25mm或AC-30mm。瀝青混合料拌和中應(yīng)注意哪些問題試驗(yàn)及標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格遵循，就不用說了吧？拌和時(shí)注意拌和溫度，拌和時(shí)間，瀝青溫度，裝車時(shí)肉眼觀察混合料離析與否，運(yùn)輸途中注意保溫，必須用棚布覆蓋。瀝青路面損耗系數(shù)是多少瀝青路面的損耗系數(shù)指的是是什么？應(yīng)該是在施工過程中的瀝青混合料的損耗吧，如果是這樣的話，就好回答了。 瀝青混合料在拌合、攤鋪、壓實(shí)等施工過程中，總歸要損失一些混合料。按照公路工程預(yù)算定額，成型1000m³的路面需要1020m³的混合料，這就是說混合料的損耗率為2%。小區(qū)瀝青道路施工的問題本人沒有做過道路,現(xiàn)有一小

45、區(qū)內(nèi)的瀝青道路,一段寬8米,總長140米.想問幾個(gè)問題: 1,面層用的是瀝青砼吧?最小厚度應(yīng)該多厚?用粗粒料還是細(xì)粒料?大概多少錢一噸?平方用料多少? 2,水泥穩(wěn)定砂如何配比?厚度最少要做到多少? 3,要用到哪些規(guī)格機(jī)械?分別使用在哪個(gè)工序?大約各多長時(shí)間?分別臺班價(jià)格約多少? 本人道路外行,希望能得到詳細(xì)通俗一點(diǎn)的解答,先謝謝啦.瀝青路面取芯標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)可以查閱瀝青混合料實(shí)驗(yàn)規(guī)程 要取橫向的3個(gè)。 但是現(xiàn)在很多都是取1個(gè)。 規(guī)程里面有詳細(xì)的說明。也要看你是做什么實(shí)驗(yàn)了。瀝青路面驗(yàn)收檢查的幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是什么？熱拌瀝青混合料路面需要檢測的項(xiàng)目：壓實(shí)度、平整度、構(gòu)造深度、厚度，接縫。具體清查：F40-20

46、04（施工過程質(zhì)量控制）和JTGF80/1-2004（公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)）。瀝青油面麻面如何產(chǎn)生的麻面呢，有可能是因?yàn)闉r青用量較低，致使混合料粘結(jié)性能下降，使得面層混合料中的集料逐漸脫落。也有可能是由于水損害的原因，同樣會造成麻面。但前提都是混合料自身設(shè)計(jì)或是施工中存在一定問題導(dǎo)致的道路施工中瀝青面層的施工工藝有幾種？目前新建道路主要是熱拌熱鋪分層施工，即由下向上分層攤鋪熱瀝青混合料。也就是所謂的層鋪法，當(dāng)然也有撒布法，主要針對低等級道路新建工程或維修養(yǎng)護(hù)工程，即先撒鋪石料，然后噴灑流動性高的瀝青材料，使瀝青灌入到石料縫隙中，并采用壓路機(jī)碾壓成型的施工工藝。即所謂的灌入式瀝青路面。目前也

47、有德國采用澆筑式施工方法，和灌入式有些類似，但是要求更高，國內(nèi)很少使用（至少目前沒有見到大規(guī)模應(yīng)用的案例）瀝青混凝土路面施工工藝質(zhì)量如何控制控制壓實(shí)度和空隙率 可以取芯測量 有無核密度儀 也可以無損檢測 但是現(xiàn)在一般都是要求施工單位取芯測量的,還要保留芯樣. 再就是瀝青混合料的溫度一定要控制好 攤鋪溫度也要控制好 雨天或者低溫不能施工瀝青路面施工質(zhì)量控制應(yīng)該從那方面寫？首先，從瀝青、粗集料、細(xì)集料礦粉等原材料的質(zhì)量控制出發(fā)，分析各種原材料的性能及質(zhì)量控制方法與措施。 其次分析瀝青混合料施工中級配、瀝青用量等控制的措施及方案，以及控制的狀態(tài)和結(jié)果； 第三，從瀝青混合料拌和過程的角度，分析冷料倉的

48、配置、配比的控制及其他問題；拌和參數(shù)（拌和的溫度、拌和的時(shí)間）的確定，質(zhì)量檢測；熱拌瀝青混合料的質(zhì)量檢驗(yàn)等的質(zhì)量控制措施和方法。 第四，從瀝青混合料攤鋪工藝分析混合料談判的工藝參數(shù)控制的方法，克服攤鋪離析的措施和方案；瀝青路面的接縫、特殊路段的攤鋪方法及處理措施。 第五，分析瀝青路面的碾壓工藝和碾壓技術(shù)的質(zhì)量改善措施，提高壓實(shí)性能的方法，以及對壓實(shí)結(jié)果的分析。瀝青路面的施工注意事項(xiàng)攤鋪機(jī)駕駛臺及作業(yè)現(xiàn)場要視野開闊，清除一切有礙工作的障礙物。運(yùn)料車向攤鋪機(jī)卸料時(shí)，應(yīng)協(xié)調(diào)動作，同步進(jìn)行，防止互撞;攤鋪機(jī)在攤鋪之前熨平板要預(yù)熱，預(yù)熱時(shí)，應(yīng)控制熱量，防止因局部過熱而變形。加熱過程中，必須設(shè)專人看管。攤

49、鋪過程中要控制瀝青混合料的攤鋪溫度和松鋪厚度。壓實(shí)過程中壓實(shí)機(jī)械要匹配，壓路機(jī)在碾壓過程中不能掉頭、轉(zhuǎn)向，要慢速勻速碾壓。瀝青砼路面施工注意事項(xiàng)1、城市快速路、主干道施工氣溫低于10，其它等級道路施工氣溫低于5時(shí)，不宜攤鋪碾壓熱拌瀝青混合料。 2、風(fēng)、雪、雨天氣不允許進(jìn)行熱拌瀝青混合料路面施工。 3、晴天低溫時(shí)，確需施工必須采取以下措施： 1）提高混合料的運(yùn)輸、攤鋪、碾壓溫度。普通運(yùn)輸溫度不低于150，且不超過175；攤鋪低溫施工溫度為130140；碾壓溫度宜在135150，且不低于110，碾壓終了溫度不低于7080。改性瀝青混合料的運(yùn)輸溫度不得低于170，且不得超過185；攤鋪低溫施工溫度為

50、140160，碾壓低溫施工溫度135150； 2）運(yùn)料車必須采用覆蓋保溫措施； 3）采用高密實(shí)度攤鋪機(jī)，熨平板應(yīng)加熱； 4）加強(qiáng)施工現(xiàn)場的測溫工作，做好測溫記錄； 5）縮短攤鋪時(shí)間，隨攤隨壓，做好施工接縫處理瀝青路面設(shè)備有哪些1、高等級瀝青混凝土路面公路在我國發(fā)展時(shí)間并不長,瀝青路面施工機(jī)械化程度剛剛起步,為了實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、快速施工,瀝青混凝土攪拌設(shè)備、瀝青混合料攤鋪設(shè)備、瀝青混合料運(yùn)輸車及壓實(shí)機(jī)械等設(shè)備的配套是一個(gè)關(guān)鍵2、瀝青混凝土路面機(jī)群施工配置就是為了完成某一具體的瀝青混凝土路面工程項(xiàng)目,根據(jù)瀝青混凝土路面施工工藝，在瀝青混凝土路面材料形成瀝青混合料。瀝青混凝土的施工生產(chǎn)中，將各單機(jī)通過系統(tǒng)

51、的有機(jī)組織，組成有內(nèi)在聯(lián)系的機(jī)組和機(jī)群施工系統(tǒng)，形成合理規(guī)模的機(jī)群施工系統(tǒng)，形成合理規(guī)模的機(jī)群施工生產(chǎn)能力，并通過對瀝青混凝土路面機(jī)群施工布局，機(jī)群品種組成，機(jī)群性能的配置，在工程項(xiàng)目的全過程實(shí)現(xiàn)最優(yōu)資源配置，最優(yōu)工作效率和最佳工作質(zhì)量。 3、前期工作：選線勘察、設(shè)計(jì)征地放線 施工階段： 1、采購筑路材料（包括土石方、水泥） 2、填方路基施工，從路面到路基底部分別為上路床0-30cm、下路床30-80cm、上路堤80-150cm、下路堤150cm以下，路基用重型振動壓路機(jī)分層碾壓，路基填料主要為宕渣 輔助工序有：路基路面排水設(shè)計(jì)和路基防護(hù)工程 3、路面施工，行車道路面結(jié)構(gòu)由上到下為中粒式瀝青混

52、凝土（厚5cm）、粗粒式瀝青混凝土（厚7cm）、下封層、水泥穩(wěn)定碎石基層（厚25cm）、級配碎石底基層（厚15cm），分層攤鋪、分層均勻碾壓 4、路面邊緣，削坡，結(jié)構(gòu)由上到下為砼土路肩硬化（厚10cm）、培粘土、開級配碎石 后期工作：交通工程竣工通車營運(yùn)管理瀝青路面施工工序有哪些?瀝青混凝土拌和料要求 (1)、瀝青混合料的集料級配和瀝青用量按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)，并結(jié)合馬歇爾試驗(yàn)確定。 (2)、瀝青用量參照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)附錄B、C確定最佳瀝青用量。 (3)、道路石油瀝青的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40

53、-2004)中表4.2.1-2。 (4)、集料規(guī)格及技術(shù)要求應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)的相關(guān)要求。 (5)瀝青的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。 2、施工技術(shù)要求 瀝青混合料的技術(shù)要求滿足要設(shè)計(jì)求 (1)在施工前除保證基層質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)將其表面的粉塵、浮土、松散層等雜物清除掉，以達(dá)到干燥、無浮塵、無浮石、無雜質(zhì)的要求。局部不平或成坑之處，應(yīng)用瀝青混合料整平，不得用灌澆瀝青或灰土整平。 (2)在瀝青砼攤鋪前并先在水泥穩(wěn)定層上均勻噴灑透層瀝青，。透層瀝青采用乳化瀝青，瀝青質(zhì)量符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG

54、F40-2004)中表4.3.2要求。在所有與新鋪瀝青砼接觸的側(cè)面，如平石、下水道窨井和進(jìn)水口的側(cè)面、地下管線檢查井的側(cè)壁、已鋪瀝青砼的縱橫施工縫的側(cè)面，均須涂以薄層瀝青透層油。上面層、下面層瀝青之間噴灑粘層油，粘層油采用乳化瀝青。粘層油在施工當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳，水分蒸發(fā)完成(稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后)，及時(shí)鋪筑瀝青層，以確保粘層不受污染。 (3)瀝青砼面層采用等厚度施工法進(jìn)行，分二幅施工，盡量減少縱、橫向接縫。在交叉口攤鋪機(jī)不便攤鋪的拐角小范圍內(nèi)，配以人工攤鋪。對于施工接縫，在瀝青砼碾壓成型冷卻后，上緣3cm用切割機(jī)按放樣線切割，3cm以下層用銑刨機(jī)銑成寬40cm的斜面。切縫及

55、銑刨處須涂刷乳化瀝青，以增加粘結(jié)力。 (4)瀝青混合料松鋪系數(shù)根據(jù)試驗(yàn)確定。瀝青砼施工時(shí)要嚴(yán)格控制瀝青砼的溫度。 (5)瀝青砼面層碾壓:原則上用二輪壓路機(jī)初壓，靜壓二遍，二輪壓路機(jī)復(fù)壓，單向振動碾壓4遍，二輪壓路機(jī)終壓，靜壓23遍，直到輪跡完全消失。振動碾壓速度控制在45km/h，靜壓速度控制在23km/h，嚴(yán)禁壓路機(jī)在新鋪瀝青砼上急停、加速、停置、調(diào)頭等，對于彎道和井蓋周圍等壓路機(jī)壓不到的地方，可用鐵撞柱夯實(shí)。壓實(shí)后的瀝青砼面層應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，粗細(xì)一致，不得有裂縫、脫落、掉碴、爛邊、推擠等現(xiàn)象，無明顯輪跡，面層與各類蓋井、平石和其他構(gòu)筑物銜接應(yīng)平順，不得有低洼積水現(xiàn)象。 (6)、為保證較高的施工

56、溫度成了施工最重要的關(guān)鍵，改性瀝青混合料的施工溫度符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)。 (6)、瀝青混凝土采用瀝青拌和廠機(jī)械拌制。 (7)、混合料應(yīng)在氣溫和路床溫度均高于10度且處于上升的情況下，在干燥不凍結(jié)的表層上鋪筑，混合料應(yīng)保持連續(xù)均勻，不間段的攤鋪，碾壓一氣合成。施工應(yīng)在盡可能的高溫下進(jìn)行，所有工序必須在混合料溫度下降至100度以前全部結(jié)束。 (8)、瀝青路面每天施工完畢后，在其尚未冷卻之前應(yīng)切割、清掃、成縫，次日施工前涂刷粘層油，在攤鋪新混合料。 (9)、所有的接縫施工過程都必須利用3米直尺對平整度進(jìn)行檢測，防止接頭不好影響全路的平整度。 (10)、施工具體參照

57、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)及公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)的規(guī)定執(zhí)行。SMA瀝青路面施工技術(shù)及注意事項(xiàng)1 工程簡介 深圳市貿(mào)仙大道是南山區(qū)北部東西向交通主于道，的起南北向主干道同發(fā)路，東接龍華擴(kuò)展區(qū)內(nèi)的梅龍路，全長約11 km。 留仙大道中、東段SMA瀝青路面工程主線里程起點(diǎn)樁號為 K3840，終點(diǎn)樁號為 K10100，全長6260m。道路設(shè)計(jì)紅線寬105m，道路橫斷面根據(jù)其地理位置及兼顧有公路及市政道路的功能，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)斷面為（由北至南）：綠化帶30m，人行道 60m。，輔道11.0m，中央綠化帶 27 5m，主道1225n；，中央分隔帶60m，主道1225n。，人行道60m。 2 工程特點(diǎn) 瀝青混凝土上面層采用SMA混合料和SBS改性瀝青，為保證瀝青混凝土路面的質(zhì)量，必須從原材料采購、配合比設(shè)計(jì)、拌和工藝、碾壓工藝等各方面制定嚴(yán)格的質(zhì)量保證措施，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。 3 施工方案 該工程主要瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)為：4m（SMA13）5cm（AC20I）6cm（AC25I）。 根據(jù)路基及土建合同段的施工進(jìn)度和現(xiàn)場條件，該標(biāo)段擬分兩階段組織施工。即：第一階段鋪筑路基土建標(biāo)13標(biāo)（K3十840K6十340）范圍瀝青路面，第二階段鋪筑路基土建標(biāo)47標(biāo)（K6340K10100）范