廠區(qū)水泥混凝土路面施工方案

1、混凝土道路施工方案一、編制依據(jù)1、建設(shè)單位提供本工程有關(guān)資料和設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)。2、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范3、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)4、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程5、設(shè)計(jì)主要依據(jù)的規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)二、工程概況山東正信新材料有限公司年產(chǎn) 60 萬(wàn)噸預(yù)焙陽(yáng)極項(xiàng)目工程廠區(qū)道路均為混 凝土道路，路面寬 6 米15 米不等。路面橫坡 1.0%，縱坡坡度 0.21.1%；路 面結(jié)構(gòu)為30cm厚3:7石灰穩(wěn)定土； 30cm厚二灰石；22cm厚C30水泥混凝土 路面。車(chē)間引道路面結(jié)構(gòu)為30 cm厚石灰穩(wěn)定土； 30 cm厚二灰石；18 cm厚C30 水泥混凝土路面。三、施工準(zhǔn)備1 、人員與施工組織針對(duì)本工程

2、工期緊、任務(wù)重，工程穿插作業(yè)多等因素，制定作業(yè)方案， 并配以足夠的技術(shù)管理人員。2、材料的準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn)（ 1 ）、根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，組織好各種材料的進(jìn)場(chǎng)。并對(duì)已進(jìn)場(chǎng)的砂、 碎石、水泥、鋼筋要進(jìn)行各種性能檢驗(yàn)，若有不符合要求的，應(yīng)另選或采取補(bǔ)救措施。（2）、混合料配合比檢驗(yàn)和調(diào)整A、工作性的檢驗(yàn)和調(diào)整，按設(shè)計(jì)配合比取樣試拌，測(cè)定其工作性，必須時(shí)還應(yīng)通過(guò)試鋪檢驗(yàn)，如測(cè)得其工作性低于要求，則保持水灰比不變適當(dāng)增 加水泥用量。每次調(diào)整加入少量材料，重復(fù)試驗(yàn)。直至符合要求為止。B、強(qiáng)度的檢驗(yàn)，按工作性符合要求的配合比，適當(dāng)增減水泥用量，配置3 組配合比的新拌混凝土試件， 并測(cè)定其實(shí)際密度。到規(guī)定齡期

3、后測(cè)定其強(qiáng)度。如實(shí)測(cè)強(qiáng)度未能達(dá)到要求的配合強(qiáng)度時(shí)，可采用提高水泥標(biāo)號(hào)、減小水灰比 或改善粒料級(jí)配等措施。C通過(guò)選擇不同水量、不同水灰比、不同砂率或不同粒料級(jí)配等配制混 合料，通過(guò)比較，從中選擇經(jīng)濟(jì)合理的方案。D施工現(xiàn)場(chǎng)砂和石子的含水量經(jīng)常變化，必須逐班測(cè)定、并調(diào)整其實(shí)際 用量。四、清理及挖路基1、在清理路基時(shí)，對(duì)表面的雜草、垃圾進(jìn)行清理外運(yùn)。2、對(duì)路基下的原土坑及垃圾坑進(jìn)行清理外運(yùn)。清理出土坑后采用磚子壓 實(shí)及 3：7 灰土夯實(shí)至石灰穩(wěn)定土下平。3、對(duì)低于灰土下平的路基，采用素土分層壓實(shí)的方法壓至石灰穩(wěn)定土下 平。高于石灰穩(wěn)定土下平的多余土方，采用汽車(chē)運(yùn)走。4、路基夯壓系數(shù)不小于 0.955、

4、為了滿足道路的路基牢固和便于施工，挖路基時(shí)道路兩側(cè)比設(shè)計(jì)路面 寬度增加1m的工作面和路肩。五、路基三七灰土施工（ 一） 用料組成及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)1、用料組成灰土系用一定量的石灰與土拌合碾壓而成，其強(qiáng)度隨時(shí)間緩慢增長(zhǎng)，具有一定的水穩(wěn)定性和不滲水性（為原土的1013倍），灰土體積比設(shè)計(jì)為3： 7。 土料采用場(chǎng)地內(nèi)現(xiàn)有粘性土。石灰采用熟石灰粉，石灰等級(jí)不得小于皿級(jí)，要求同產(chǎn)地、同品種、同規(guī)格，每 200T為一批，不足200T也按一批計(jì)。選 定好合格的土料與石灰后，做 3: 7灰土擊實(shí)試驗(yàn)，檢驗(yàn)數(shù)量每2000mi檢驗(yàn)一 次（重型擊實(shí)），以此進(jìn)行施工質(zhì)量控制。尤其是含水量的控制是關(guān)鍵的一個(gè) 環(huán)節(jié)，結(jié)合灰土擊實(shí)

5、試驗(yàn)報(bào)告的參數(shù)指標(biāo)，含水量一般控制在20%23為宜，最大不超過(guò)24%施工前應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、設(shè)計(jì)壓實(shí)系數(shù)、土料種類(lèi)、施工條 件等，合理確定土料含水量控制范圍、鋪灰土的厚度和夯打碾壓變數(shù)等參數(shù)。2、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)路基基底灰土，采用15T壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表：路基基底3: 7灰土壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)200km/h路基改良細(xì)粒土3: 7灰土填料地基系數(shù)K30 (mpa/m)> 110壓實(shí)系數(shù)K> 0.95孔隙率n<28%（二）施工準(zhǔn)備1、提前做好石灰儲(chǔ)料準(zhǔn)備工作，保證儲(chǔ)量滿足配比要求。2、 灰土篩選與計(jì)量：石灰和土必須過(guò)篩。土的粒徑不得大于15毫米； 灰粒不得大于5毫米。須拌合均勻，

6、并控制最佳含水量作為灰土的含水標(biāo)準(zhǔn)。 山東省建筑定額消耗量看，每立方米3: 7灰土含石灰0.243噸，黏土 1.15 立方米，折合成重量為石灰 0.243t，黏土 1.61t , 0.243/1.61=0.15093/203、檢驗(yàn)、檢測(cè)所需施工機(jī)械設(shè)備、機(jī)具、測(cè)量試驗(yàn)儀器的性能，確保施工時(shí)運(yùn)行正常設(shè)備、儀器配備表序號(hào)名稱(chēng)型號(hào)單位數(shù)量備注1拌和機(jī)臺(tái)12刮平機(jī)臺(tái)13壓路機(jī)15T臺(tái)14自卸汽車(chē)輛55裝載機(jī)輛26自動(dòng)水準(zhǔn)儀臺(tái)17經(jīng)緯儀臺(tái)1（三）路拌法施工3: 7灰土施工工藝流程圖1、下承路塹2、施工放以現(xiàn)層施層羊:施樣也訂準(zhǔn)丿制作圖,制灰養(yǎng)生求 程 接縫和調(diào)書(shū)的處理高3、攤鋪石灰整平后，便可按要求每平

7、米60KG攤鋪石灰4、土料和石灰的拌和、石灰攤鋪完成后，便可進(jìn)行土料和石灰的拌和，拌和采用路拌法，拌和機(jī)必須保持勻速前進(jìn)，禁止忽快忽慢。、拌和機(jī)前進(jìn)時(shí)，鏵犁要完全插入土層底部，保證土料能夠完全翻起，拌合機(jī)至少翻犁 2 遍，從而保證土料和石灰拌和均勻。8 、整形：、三七灰土拌和均勻后，應(yīng)立即用平地機(jī)初步整形。在直線段，平 地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行 刮平。必要時(shí)，再返回刮一遍。、對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層 5cm以上耙松，并用新拌的 混合料進(jìn)行找平。、如需再用平地機(jī)整形一次。應(yīng)將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成 薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。、每次整形都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路

8、拱，并應(yīng)特別注意接縫必須順 適平整。、在整形過(guò)程中，嚴(yán)禁任何車(chē)輛通行，并保持無(wú)明顯的粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。9 、碾壓：、碾壓時(shí)，灰土表面要潮濕，碾壓遵循：先兩側(cè)后中間，先靜壓后振動(dòng)再靜壓的操作程序壓實(shí)，壓路機(jī)行駛速度控制在 2km/h 以內(nèi)，碾壓 分初壓、復(fù)壓和終壓。、初壓（即靜壓）采用15t壓路機(jī)，關(guān)閉振動(dòng)裝置，先靜壓兩遍， 起整平和穩(wěn)定混合料的作用。、復(fù)壓時(shí)打開(kāi)振動(dòng)裝置，當(dāng)壓實(shí)密度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求時(shí)復(fù)壓停、終壓時(shí)壓路機(jī)靜壓12遍。、碾壓時(shí)，區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不得小于3m縱向行與行之間的輪跡重疊壓實(shí)不小于 0.3m。（6）必在碾壓過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)土過(guò)干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土

9、 過(guò)濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開(kāi)換灰土等措施進(jìn)行處理。凡不符 合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體情況，采取措施，使之達(dá)到規(guī)范規(guī)定 的標(biāo)準(zhǔn)10、接縫和調(diào)頭處的處理：、同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌和整形后， 留58cm不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分 灰土，并與后一段一起碾壓。11 、養(yǎng)護(hù)三七灰土壓實(shí)后，應(yīng)立即采用養(yǎng)護(hù)毯及草衫覆蓋，并撒水保濕養(yǎng)護(hù)。（ 四） 技術(shù)要求及質(zhì)量保證措施1 、技術(shù)要求、基底土質(zhì)必須符合設(shè)計(jì)要求。、配料正確，拌合均勻，碾壓夯實(shí)，表面無(wú)松散、翹皮。、分層留接茬方法正確，接茬密實(shí)、平整。2、質(zhì)量保證措施、按設(shè)計(jì)標(biāo)高尺寸挖除原地面軟質(zhì)土后

10、，按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢，合格后報(bào)方可進(jìn)行灰土施工。、配料、拌合由試驗(yàn)員現(xiàn)場(chǎng)盯班，嚴(yán)格控制灰土的比例不超出約定標(biāo)準(zhǔn)（ 五） 檢測(cè)驗(yàn)收檢驗(yàn)方法按環(huán)刀取樣的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。（ 六） 施工注意事項(xiàng)1、找平驗(yàn)收：灰土最上一層完成后，應(yīng)拉線檢查標(biāo)高和平整度，超高處用鐵鍬鏟平，低洼處應(yīng)及時(shí)補(bǔ)打灰土。2、雨天不準(zhǔn)施工。3、灰土地基完工后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行下道工序的施工，否則應(yīng)臨時(shí)遮蓋防日 曬雨淋。4、分段鋪設(shè)灰土?xí)r，要嚴(yán)格執(zhí)行留置接茬的規(guī)定，接茬的茬子應(yīng)垂直切齊，切成臺(tái)階形式，臺(tái)階高度不大于 0.3m，寬度不大于1.0m。5、當(dāng)?shù)叵滤桓哂诨訒r(shí)，施工前應(yīng)采取排水或降低地下水位的措施，使地下水位經(jīng)常保持在施工面以下

11、0.5m左右，3d內(nèi)不得受水浸泡。6、石灰的包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存應(yīng)保證不受潮變質(zhì)，土料中不應(yīng)含草根、雜物。六、二灰碎石施工方1. 配合比及施工順序：二灰碎石基層配合比：石灰：粉煤灰：石子 =6:12:82主要施工順序：備料拌合混合料-運(yùn)輸-攤鋪-整型-碾壓-養(yǎng)生與管制2. 二灰碎石拌合與運(yùn)輸拌合：按設(shè)計(jì)配合比配好后進(jìn)行二灰碎石拌合，采用拌合樓拌合，拌合場(chǎng) 設(shè)專(zhuān)職技術(shù)員一名，隨時(shí)抽查原材料和混合料的含水量及配合比，并隨時(shí)調(diào) 整拌合用水至最佳含水量。拌合好的混合料應(yīng)達(dá)到均勻，色澤一致，粉煤灰塊要粉碎，其灰塊不大于12mm并及時(shí)攤鋪碾壓，混合料堆放時(shí)間不宜超過(guò) 24 小時(shí)。運(yùn)輸：將拌合均勻的混合料及時(shí)采

12、用自卸車(chē)運(yùn)至攤鋪處。2. 二灰碎石攤鋪與整形：在大面積攤鋪前，應(yīng)先做試驗(yàn)段，根據(jù)試驗(yàn)段的攤鋪系數(shù)計(jì)算出實(shí)際的攤 鋪系數(shù)，再進(jìn)行大面積攤鋪。二灰碎石采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，其施工厚度根據(jù)試驗(yàn)段取得的壓實(shí)系數(shù) 進(jìn)行控制，同時(shí)人工進(jìn)行精平，并以“寧高勿低，寧鏟勿補(bǔ)”為原則，切忌 薄層加鋪，以免產(chǎn)生脫殼。攤鋪時(shí)設(shè)專(zhuān)人消除集料離析現(xiàn)象，特別對(duì)局部粗集料窩或粗集料帶應(yīng)鏟 除，并填補(bǔ)新混合料?；旌狭显跀備佒袘?yīng)盡量做到一次整平，初壓后用3m直尺檢查平整度，及時(shí)鏟平整修，低凹處應(yīng)翻松后整平，翻松深度不得小于10cm。攤鋪混合料時(shí)，應(yīng)盡量延長(zhǎng)攤鋪段落，以減少接茬，分幅施工時(shí)，在接 鋪新料前，將舊料松散部分刨除，灑水濕

13、潤(rùn)，接茬采用立茬、毛茬銜接。3. 碾壓攤鋪后的混合料必須當(dāng)天碾壓完畢，如遇降水，應(yīng)將已鋪好的混合料至 少先普壓一遍，以利排水，然后用彩條布覆蓋，天晴后待混合料含水量適當(dāng) 時(shí)再補(bǔ)壓。初壓時(shí)，先用 15t 雙輪壓路機(jī)由邊至中穩(wěn)壓 1-2 遍，其后立即進(jìn)行找補(bǔ)， 找平后用 15t 三輪式壓路機(jī)進(jìn)行振壓，加壓計(jì) 12遍以上，碾壓時(shí)，輪跡要重 疊：雙輪為30cm三輪為后輪寬的1/2，碾壓按先輕后重，碾壓速度前兩遍 宜采用 1.5-1.7km/h ，以后用 2.0-2.5km/h ，直至頂面無(wú)明顯輪跡痕印，并經(jīng)取樣壓實(shí)度試驗(yàn)達(dá)到質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)要求為止，接茬處碾壓時(shí)，應(yīng)再次適當(dāng)灑水濕 潤(rùn)，加強(qiáng)碾壓，確保接縫質(zhì)量。

14、碾壓時(shí)，采用“先輕后重；先邊后中；先慢后快；先靜壓、后振壓、最 后靜壓”的原則。正常路段為由底處向高處，由路基邊線向中線進(jìn)行碾壓； 超高段由路基中心處或低處向邊處、高處碾壓，以保證路基橫坡度。4. 找平：二灰碎石攤鋪完成后，需控制其設(shè)計(jì)高程，用挖掘機(jī)整平，薄層需 貼補(bǔ)找平，并再次碾壓，其路拱橫坡應(yīng)與路面一致。5. 養(yǎng)生與管制養(yǎng)生期采用灑水法養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間控制在不少于7天為宜，養(yǎng)生期加強(qiáng)保護(hù)，禁止任何載重車(chē)輛通行。6.檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢測(cè)范圍檢測(cè)頻率檢驗(yàn)方法1壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)1000 m2一占八、灌砂法2厚度+20mm 10mm1000 m2一占八、鋼尺3平整度< 10mm20m三

15、占"八、3m直尺4寬度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定40m一占八、鋼尺5中線高程± 15mm20m一占八、水準(zhǔn)儀6橫坡± 0.3且不反坡20m六點(diǎn)水準(zhǔn)儀7中線偏位< 20mm100m一點(diǎn)八、經(jīng)緯儀8彎沉符合設(shè)計(jì)規(guī)定20一點(diǎn)八、彎沉車(chē)97d無(wú)側(cè)限 抗壓強(qiáng)度> 0.8MPa2000 m2一組無(wú)側(cè)限抗壓 儀七、水泥混凝土路面施工（一）、施工放樣（1） 、在路面基層驗(yàn)收合格后進(jìn)行施工放樣工作，直線每段 20米一樁， 曲線段每4米一樁（與模板長(zhǎng)度同）。同時(shí)要設(shè)脹縫，縮縫，錐坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等中 心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一邊樁。（2）、根據(jù)放好的中心線及邊樁，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖的砼分塊線。對(duì)

16、于 曲線段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。（3）、測(cè)量放樣必須經(jīng)常復(fù)核，做到勤測(cè)，勤核、勤糾偏。（二）、路面基層處理（1）、所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除，并使用素砼重鋪，同時(shí)設(shè)脹縫板橫向隔開(kāi)，脹縫板應(yīng)與路面脹縫和縮縫上下對(duì)齊。（2）、當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮，干縮裂縫時(shí)，應(yīng)進(jìn)行密封防水。（3）、基層產(chǎn)生較大縱向擴(kuò)展裂縫時(shí)，應(yīng)分析原因，采用有效的路基穩(wěn) 固措施進(jìn)行處理。（4）、對(duì)部分地段的基層需要進(jìn)行大面積填補(bǔ)時(shí)，應(yīng)以水泥穩(wěn)定碎石作為基層。（5）、對(duì)了雨水管收水管和過(guò)路的雨水管在澆筑混凝土?xí)r增加C16的雙向鋼筋網(wǎng)，鋼筋長(zhǎng)度管徑每側(cè)加 1.5 m,寬度同路面寬。（三）、安裝模板（1）、模板必

17、須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，（模板的高度與砼路面等厚）對(duì)于變形的模板須糾正后在進(jìn)行使用（2）、模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無(wú)扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平 順，不得有漏漿，前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。模板應(yīng)能保證攤鋪、振實(shí)、 整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動(dòng)是不發(fā)生移位。（3）、平曲線路段采用短模板。（4）、內(nèi)側(cè)固定鋼釬和外側(cè)受力鋼釬均不得高于模板，以利振動(dòng)梁能通 過(guò)。（5）、模板安裝完畢后，應(yīng)經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員的檢查。合格后才能澆筑 砼。（四）、混凝土的拌和和運(yùn)輸（1）、拌和A、混凝土拌和采用攪拌站集中和。（2）、運(yùn)輸A、運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，運(yùn)送砼的車(chē)輛在裝料前，應(yīng)清潔車(chē)廂，灑水潤(rùn)壁，排干積水，并在

18、運(yùn)輸過(guò)程中采取措施防止水分損失和離析。B、混凝土從攪拌機(jī)出料至澆筑完畢的時(shí)間不得超過(guò)允許最長(zhǎng)時(shí)間。C大風(fēng)、雨雪低溫天氣較遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸車(chē)要用保溫棉布遮蓋，并 增加保溫措施。D運(yùn)輸車(chē)輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或者錯(cuò)車(chē)時(shí)，嚴(yán)禁碰撞模板或基線，一旦碰撞，應(yīng)及時(shí)告知重新測(cè)量糾偏。（五）、混凝土澆筑（1）模板的要求和安裝模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致。A、立模的平面位置和高程，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭 緊密平順，不得有離縫、前后錯(cuò)茬和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭和模板與基 層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。B、混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定和基層的憑證

19、、濕潤(rùn)情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進(jìn)行全面檢查。C拆模：在20h后拆除，拆除不應(yīng)損壞混凝土面板。（2）、混凝土拌合物的攤鋪A、 攤鋪厚度要考慮預(yù)留高度。拌合物的松鋪系數(shù)控制在K=1.1-1.25之間，料偏干，取較高值；反之，取較低值。B、采用人工攤鋪，嚴(yán)禁拋擲和摟耙。（ 3）、振搗A、對(duì)于邊角的部分，應(yīng)先用插入式振搗器按順序振搗，再用平板振搗器縱橫交錯(cuò)托振。B、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過(guò)振。C振搗時(shí)，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時(shí)檢查振實(shí)效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動(dòng)、漏漿等情況，并及時(shí)糾正。D整平時(shí)，填補(bǔ)料應(yīng)選用較細(xì)

20、的拌合物，嚴(yán)禁使用純砂漿填補(bǔ)找平。整平時(shí)必須保持模板頂面的整潔，接插處板面平整。（4）、振動(dòng)梁振實(shí)A、每車(chē)道路面使用1根振動(dòng)梁，振動(dòng)梁應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量，底部焊接4mn左右的粗集料壓實(shí)齒，保證（4 士 1）mm表面砂漿厚度。B、振動(dòng)梁應(yīng)垂直路面中心線沿縱向拖行，往返 2-3遍，使表面翻漿均勻 平整（5）、整平飾面A、每車(chē)道路面應(yīng)配備1根滾杠。振動(dòng)梁振實(shí)后，應(yīng)拖動(dòng)滾杠往返2-3遍 提漿整平。第一遍用短距離緩慢推滾或托滾，以后應(yīng)較長(zhǎng)距離均勻托滾，并 將水泥漿始終趕在滾杠前方。B、托滾后的表面宜采用3m刮尺，縱橫各1遍整平飾面，或采用葉片式 或圓盤(pán)式抹面機(jī)往返2-3遍壓實(shí)整平飾面。C在抹面機(jī)完成

21、作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。（六）、接縫施工（1）、縱縫縱縫采用平縫加拉桿型平縫施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿位置放孔、并 在縫壁一側(cè)涂刷瀝青。拉桿的長(zhǎng)度為 70cm間距為60cm。中間涂10cm瀝青 如下圖：縱向施工縫示（2）、橫縫縮縫混凝土結(jié)硬后，應(yīng)適時(shí)切縫，間距為6m當(dāng)為減少早期裂縫，切縫可采用“跳倉(cāng)法”，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊鋸。切縫深度為混凝土面板厚的1/4-1/5。如下圖所示：（八橫、向養(yǎng)護(hù)縫示意橫向施工縫示施工結(jié)束后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。A、 用土工布覆蓋，并加蓋草簾保溫保濕，應(yīng)特別注重前7天的保溫 養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)總?cè)掌跒?8天。B、混凝土面板

22、在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，禁止車(chē)輛通行。(九)混凝土路面質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)表722 水泥混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢杳方法和頻率權(quán)值高速公路一級(jí)公路其他公路彎拉強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)按附錄C檢杳32板厚度(mm)代表值-5按附錄H檢杳每200m每車(chē)道2處3合格值103平整度(mm)1.22.0平整度儀：全線每車(chē)道連續(xù)檢測(cè)，每100m計(jì)算、IRI2IRI(m/km)2.03.2最大間隙h (mm)53m直尺：半幅車(chē)道板帶每200m測(cè)2處X 10尺4抗滑構(gòu)造深度(mm)一般路段不小于0.7且不大于1.1 ;特殊路段不一般路段不小于0.5且不大于1.0 ;特殊路段不鋪砂法：每200m測(cè)

23、1處2小于0.8且不大于1.2小于0.6且不大于1.15相鄰板高差(mm)23抽量：每條脹縫2點(diǎn)；每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點(diǎn)26縱、橫縫順直度(mm)10縱縫20m拉線，每200n4處；橫縫沿板寬拉線，每200m 4條117中線平面偏位(mm)20經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4占八、18路面寬度(mm)20抽量：每200m測(cè)4處19縱斷高程(mm)1015水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面110橫坡(%)0.150.25水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面1(十)填縫混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后，應(yīng)及時(shí)灌縫。A、在灌封前應(yīng)保持縫內(nèi)清潔，防止雜物掉入縫內(nèi)。B、灌注填縫料必須在縫槽干燥情況下進(jìn)行，填縫料應(yīng)與混凝土縫隙壁粘附

24、緊密不滲水。C填縫料的灌注高度，宜于版面平或略低于板面。八、質(zhì)量安全環(huán)保措施1、質(zhì)量保證措施項(xiàng)目部是施工技術(shù)保證措施的直接責(zé)任者，負(fù)責(zé)制定合理先進(jìn)的施工方 法和施工工藝。工程開(kāi)工前要對(duì)施工操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，在施工 中進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，完工后進(jìn)行記錄和總結(jié)。項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員直接進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)控，施工作業(yè)隊(duì)和 班組設(shè)立質(zhì)檢員。施工中的每道工序都必須經(jīng)過(guò)自檢、互檢、質(zhì)檢員檢查、 報(bào)駐地監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。 質(zhì)檢員：負(fù)責(zé)全面的質(zhì)量檢驗(yàn)，工程質(zhì)量總體評(píng)定，深入現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)作 業(yè)施工隊(duì)質(zhì)檢工程師的工作。具體的檢查項(xiàng)目包括 : 路面混凝土的攤鋪厚度、 振搗的密實(shí)程度

25、以及路面的平整度、寬度、路拱、橫坡檢查和邊坡整形控制 檢查等。 試驗(yàn)室：確保每項(xiàng)工程開(kāi)工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，施工中有檢測(cè)試驗(yàn)，完工 后有準(zhǔn)確完善的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。具體的工作項(xiàng)目包括：原材料的取樣檢測(cè)；混凝 土拌合物的坍落度檢查與控制等。 測(cè)量組：負(fù)責(zé)在建工程的平面位置、標(biāo)高的控制；經(jīng)常進(jìn)行檢查，重點(diǎn)工程專(zhuān)人負(fù)責(zé)、他人檢查；確保平面位置、高程準(zhǔn)確符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。各工種的操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)的工種，操作者 必須具有相應(yīng)工種崗位的實(shí)踐技能，做到考核合格、持證上崗。按已明確的 質(zhì)量責(zé)任制檢查落實(shí)操作者的落實(shí)情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦?，促進(jìn)操 作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識(shí)。 整個(gè)施工過(guò)程中， 做到施工操作程序化、 標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)