氣動調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)與原理

1、氣動調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)與原理何少君內(nèi)容簡介 概述概述1 調(diào)節(jié)閥結(jié)構(gòu)和組成調(diào)節(jié)閥結(jié)構(gòu)和組成2 調(diào)試調(diào)試3 故障處理故障處理4概述 調(diào)節(jié)閥又稱控制閥，廣泛應(yīng)用于火力發(fā)電、石油、化工等工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，是生產(chǎn)過程中實現(xiàn)自動控制、自動調(diào)節(jié)的重要設(shè)備。調(diào)節(jié)閥可以連續(xù)和精確地調(diào)節(jié)流量，在電廠中，常用來調(diào)節(jié)流體的壓力、溫度、流量、液位等熱力參數(shù)，以滿足生產(chǎn)工藝流程需要。是電廠保障機組穩(wěn)定經(jīng)濟運行的重要的組成部分。 調(diào)節(jié)閥由執(zhí)行機構(gòu)和閥體組成。執(zhí)行機構(gòu)起推動作用，而閥體與介質(zhì)直接接觸，在執(zhí)行機構(gòu)的驅(qū)動下，改變閥芯與閥座間的流通面積，從而達到調(diào)節(jié)流量的作用。 作為調(diào)節(jié)閥的驅(qū)動部分，執(zhí)行機構(gòu)有著十分重要的作用，其性能的好壞

2、直接影響著閥門調(diào)節(jié)性能。按其使用的動力可以分為氣動、電動和液動三大類。概述 氣動執(zhí)行機構(gòu)以潔凈壓縮空氣為動力，通過推動薄膜或活塞的移動來驅(qū)動閥體運動，控制閥門開度以達到控制目的，具有結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定、維護方便和動作可靠、調(diào)節(jié)靈敏等特點，因此應(yīng)用廣泛。 電動執(zhí)行機構(gòu)以電力驅(qū)動的電動機為動力，接收標(biāo)準(zhǔn)電信號來控制閥門。（一體化執(zhí)行機構(gòu)）具有結(jié)構(gòu)簡單、維護方便、不需要電氣轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)等優(yōu)點，多應(yīng)用在二位式閥門。不適合用在一些需要快速反應(yīng)或調(diào)節(jié)頻繁的的閥門上。 液動執(zhí)行機構(gòu)以高壓抗燃油（或水）為動力，推動活塞運動來控制閥門，可以產(chǎn)生很大的推力。常應(yīng)用在大口徑或高壓力管道上。缺點是裝置體積大，控制復(fù)雜，需

3、要一套供油裝置（油站）來配合工作。一般電廠中采用液動執(zhí)行機構(gòu)的有循泵出口碟閥；高、中低壓缸主汽門、調(diào)門等。概述u氣動調(diào)節(jié)閥 氣動調(diào)節(jié)閥主要由氣動執(zhí)行機構(gòu)、閥體、附件三部分組成 。執(zhí)行機構(gòu)以潔凈壓縮空氣為動力，接收420毫安電信號或20100kpa氣信號，驅(qū)動閥體運動，改變閥芯與閥座間的流通面積，從而達到調(diào)節(jié)流量的作用。為了改善閥門的線性度，克服閥桿的摩擦力和被調(diào)介質(zhì)工況（溫度、壓力）變化引起的影響，使用閥門定位器與調(diào)節(jié)閥配套，從而使閥門位置能按調(diào)節(jié)信號精確定位。 為了機組安全運行，一些重要的閥門設(shè)計有電磁閥、保位閥、快速泄壓閥等附件，確保調(diào)節(jié)閥在失電、失信號或失氣情況下實現(xiàn)快開（關(guān)）或保位功能

4、（三斷自鎖保護功能），滿足工藝系統(tǒng)安全運行的要求。 概述概述 控制閥的三斷保護 控制閥的三斷保護指：斷氣源保護、斷電源保護、斷信號源保護。是滿足工藝系統(tǒng)安全運行的重要保障。與電磁閥、保位閥、快速泄壓閥等附件組合使用。 控制閥應(yīng)用示意圖（如下圖）概述 執(zhí)行機構(gòu)主要組成部件:n隔膜或活塞隔膜或活塞 隔膜隔膜/ /活塞是執(zhí)行機構(gòu)的承壓部件，它的活塞是執(zhí)行機構(gòu)的承壓部件，它的作用是在執(zhí)行機構(gòu)內(nèi)部構(gòu)成一個密閉的壓力腔室，作用是在執(zhí)行機構(gòu)內(nèi)部構(gòu)成一個密閉的壓力腔室，給閥桿一個驅(qū)動力，從而驅(qū)動閥桿能向上或者向給閥桿一個驅(qū)動力，從而驅(qū)動閥桿能向上或者向下運動。下運動。n彈簧彈簧 彈簧是執(zhí)行機構(gòu)重要的組成部分彈

5、簧是執(zhí)行機構(gòu)重要的組成部分. . 彈簧力是閥門的驅(qū)動力，在失去壓縮空氣時，是彈簧力是閥門的驅(qū)動力，在失去壓縮空氣時，是靠彈簧力來開靠彈簧力來開/ /關(guān)閥門的。在通入壓縮空氣時，關(guān)閥門的。在通入壓縮空氣時，氣壓壓縮或拉伸彈簧氣壓壓縮或拉伸彈簧, ,克服彈簧力來開克服彈簧力來開/ /關(guān)閥門關(guān)閥門 。n手輪手輪 手輪機構(gòu)是與調(diào)節(jié)閥配套使用的附屬裝置。手輪機構(gòu)是與調(diào)節(jié)閥配套使用的附屬裝置。n氣動桿氣動桿n連軸器連軸器閥體基本結(jié)構(gòu)閥體主要組成部件閥體主要組成部件有：有：l 閥籠閥籠l 閥瓣閥瓣l 閥座（密封環(huán)）閥座（密封環(huán)）l 閥桿閥桿l 閥籠壓環(huán)閥籠壓環(huán)附件 主要附件l 電磁閥根據(jù)系統(tǒng)邏輯保護關(guān)系控制

6、閥門動作l 減壓閥保證供氣氣壓l 過濾器凈化來自空氣壓縮機的氣源l 電流/氣壓轉(zhuǎn)換器（i/p）使控制點的電信號適用于氣動執(zhí)行機構(gòu)l 定位器改善調(diào)節(jié)閥的靜態(tài)和動態(tài)特性l 流量放大器增大進入閥門隔膜氣腔的氣流量附件l 氣動保位閥保證重要閥門在氣源突然中斷時能夠?qū)崿F(xiàn)對調(diào)節(jié)閥行程的自鎖l 快速泄壓閥使閥門在失氣后快速回到安全位置l 限位開關(guān)顯示閥門到達全開全關(guān)狀態(tài) 定位器 閥門定位器是氣動調(diào)節(jié)閥的核心部件，起閥門定位作用。它將閥桿位移信號作為反饋測量信號,以dcs或控制器輸出作為設(shè)定信號，進行比較，當(dāng)兩者有偏差時，定位器輸出控制信號到執(zhí)行機構(gòu)，驅(qū)使執(zhí)行機構(gòu)動作，建立閥桿位移與控制器輸出信號之間的一一對

7、應(yīng)關(guān)系。因此，閥門定位器是以閥桿位移為測量信號，以控制器輸出為設(shè)定信號的反饋控制系統(tǒng)。 定位器按其結(jié)構(gòu)形式和工作原理可以分成氣定位器、電氣閥門定位器和智能式閥門定位器。 氣定位器的輸入信號是標(biāo)準(zhǔn)氣信號，例如，20100kpa氣信號，其輸出信號也是標(biāo)準(zhǔn)的氣信號。電氣閥門定位器的輸入信號是標(biāo)準(zhǔn)電流或電壓信號，例如， 420ma電流 定位器 信號或15v電壓信號等，在電氣閥門定位器內(nèi)部將電信號轉(zhuǎn)換為電磁力，然后輸出氣信號驅(qū)動控制閥。智能電氣閥門定位器帶cpu，可處理有關(guān)智能運算，它將dcs輸出的電流信號轉(zhuǎn)換成驅(qū)動調(diào)節(jié)閥的氣信號，根據(jù)調(diào)節(jié)閥工作時閥桿摩擦力，抵消介質(zhì)壓力波動而產(chǎn)生的不平衡力，使閥門開度

8、對應(yīng)于dcs輸出的電流信號。并且可以進行智能組態(tài)設(shè)置相應(yīng)的參數(shù)，達到改善控制閥性能的目的。 定位器工作原理如下：定位器 以薄膜式執(zhí)行機構(gòu)配套使用的定位器為例簡述氣定位器工作原理(如下圖): 氣定位器是按力平衡原理工作的.當(dāng)進入波紋管的信號壓力增加時,杠桿2繞支點轉(zhuǎn)動,使杠桿末端擋板靠近噴嘴,使噴嘴節(jié)流、背壓,這樣使得工作氣源經(jīng)氣動放大器后進入執(zhí)行機構(gòu)薄膜壓力增加，推動連桿并帶動平板一起向下移動，也使得擺桿向下壓，偏心凸輪隨之逆時針轉(zhuǎn)動，推動滾輪使杠桿1向左運動，將反饋彈簧拉伸，當(dāng)彈簧對杠桿2的拉力和信號壓力作用在波紋管上的力達到平衡時，執(zhí)行機構(gòu)達到平衡，此時一定的信號壓力就對應(yīng) 一定的閥門位置

9、。定位器 凸輪式氣定位器工作原理 定位器 電-氣式定位器：是在氣定位器的基礎(chǔ)上將電氣轉(zhuǎn)換元件集成到定位器上，將電信號轉(zhuǎn)換為電磁力，然后輸出氣信號驅(qū)動控制閥，方便了控制。與氣動定位器相比，用戶只需要給標(biāo)準(zhǔn)的信號即可（一般是420ma電流信號）。定位器 智能型定位器（以西門子定位器為例） 目前智能型閥門定位器在電廠中應(yīng)用最為廣泛，相對于機械式定位器，智能型定位器結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、維護量小、調(diào)校迅速，在調(diào)節(jié)時間上不存在滯后，調(diào)節(jié)精確等優(yōu)點。主要生產(chǎn)廠家有abb、西門子、fisher、梅索尼蘭等。 西門子sipart ps2 定位器適用于氣動直行程或角行程執(zhí)行機構(gòu) 的控制。采用微處理器對給定值和位置

10、反饋作比較。如果微處理器檢測到偏差，它就用一個五步開關(guān)程序來控制壓電閥，壓電閥進而調(diào)節(jié)進入執(zhí)行機構(gòu)氣室的空氣流量，驅(qū)動執(zhí)行機構(gòu)使閥門到達與給定值相對應(yīng)的位置。最終達到消除偏差。 sipart定位器性能穩(wěn)定，具有以下優(yōu)點：l 直行程和角行程執(zhí)行機構(gòu)采用同一類型的閥門定位器l 三個按鍵和雙行l(wèi)cd 顯示可實現(xiàn)簡捷的操作和編程l 具有零位和行程范圍自動調(diào)整的功能l 設(shè)定值和控制變量極限值可進行選擇l 手動操作時無需另外的設(shè)備l 具有可選的或可編程的輸出特性l 可編程設(shè)置閥門“緊密關(guān)閉”功能l 具有自診斷功能l 耗氣量小定位器 功能圖定位器快速泄壓閥 工作原理： 當(dāng)信號氣壓正常供氣的時候,泄壓側(cè)被膜片

11、緊緊蓋 住,氣壓能源源不斷地通向氣動頭;當(dāng)信號氣壓為零時, 氣動頭內(nèi)的氣壓反向頂開隔膜由多孔出口快速泄掉。 使閥門在失氣后快速回到安全位置（ 見下圖）?？焖傩箟洪y減壓閥 減壓閥工作原理 壓縮空氣由輸入端進入壓力室，經(jīng)過濾網(wǎng)過濾后通過閥芯進入輸出腔室。輸出腔室有一小孔與彈簧腔室相連，使輸出氣壓直接作用于彈簧膜片上，當(dāng)輸出氣壓大于膜片上彈簧壓力時，膜片向上移動，帶動閥芯向上移動，輸入氣源被閥芯隔斷，輸出腔室內(nèi)的壓縮空氣通過膜片和閥芯頂部之間間隙進入排空腔室由放氣孔排出，使輸出壓力減小。當(dāng)輸出氣壓小于膜片上彈簧壓力時，膜片向下移動，輸入氣源通過閥芯和閥座之間間隙進入輸出腔室，使輸出腔室內(nèi)的壓力上升。

12、只有當(dāng)輸出壓力與彈簧壓力一致時，閥芯和閥座間隙固定，輸出壓力穩(wěn)定。因此只要調(diào)整減壓閥頂部的調(diào)節(jié)螺絲，就控制輸出壓力。（見下圖）減壓閥氣動放大器 工作原理：f1f2定位器輸出信號氣壓從上部進入定位器輸出信號氣壓從上部進入放大器，壓迫上膜片放大器，壓迫上膜片a a產(chǎn)生向下推產(chǎn)生向下推力力f1f1，推動金屬架，推動金屬架c c 向下移動，向下移動，迫使閥芯向下移，使輸出氣壓發(fā)迫使閥芯向下移，使輸出氣壓發(fā)生改變，輸出氣壓作用于下膜片生改變，輸出氣壓作用于下膜片b b產(chǎn)生向上推力產(chǎn)生向上推力f2f2，因為上下膜片，因為上下膜片相等，所以在金屬架相等，所以在金屬架c c達到平衡時達到平衡時p1=p2p1=

13、p2。因此，定位器通過放大器。因此，定位器通過放大器輸出到閥門執(zhí)行機構(gòu)的空氣流量輸出到閥門執(zhí)行機構(gòu)的空氣流量增加，而壓力不變。當(dāng)增加，而壓力不變。當(dāng)p1p1減小，減小，p2p1p2p1時，金屬架向上移動與閥塞時，金屬架向上移動與閥塞之間產(chǎn)生間隙，氣室之間產(chǎn)生間隙，氣室b b中空氣從排中空氣從排氣口排出；隨后閥塞在回座彈簧氣口排出；隨后閥塞在回座彈簧的作用下向上移動，減小與氣流的作用下向上移動，減小與氣流室接觸面之間的間隙，進氣減少，室接觸面之間的間隙，進氣減少，氣室氣室b b中壓力減小，直到中壓力減小，直到p2=p1p2=p1時時達到平衡。達到平衡。氣動保位閥 氣動保位閥是閥位保護裝置。當(dāng)閥門

14、氣源中斷，或氣源供給發(fā)生故障時，氣動保位閥能夠自動切斷調(diào)節(jié)器與調(diào)節(jié)閥氣室，或定位器輸出與調(diào)節(jié)閥氣室之間的通道，使調(diào)節(jié)閥的閥位保持原來的控制位置，避免調(diào)節(jié)閥因失氣導(dǎo)致閥門開度突變對自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)產(chǎn)生的擾動，保證調(diào)節(jié)回路中工藝參數(shù)不變。這樣介質(zhì)的被調(diào)作用不中斷，故障消除后，氣動保位閥立刻恢復(fù)正常位置。 下圖所示為氣動保位閥的結(jié)構(gòu)。當(dāng)氣源信號進入氣室b時，作用在比較部件2上的力，與彈簧1的作用力進行比較。正常狀態(tài)時，膜片比較部件2的推力，大于給定的彈簧力，此時平板閥芯3抬起，打開噴嘴4，通道處于正常工作狀態(tài)。當(dāng)氣源發(fā)生故障而供氣中斷時，氣室b的壓力氣動保位閥 下降，在彈簧力作用下，平 板閥芯3蓋住噴嘴

15、，切斷了 氣室a與輸出口的通道。也 就是將氣動執(zhí)行機構(gòu)的氣室 密封，使調(diào)節(jié)閥的工作位置 保持在原來的位置上，起到 保持閥位的作用。調(diào)試 調(diào)節(jié)閥調(diào)試方法(僅供參考) 目前電廠中 一體化氣動執(zhí)行機構(gòu)主要有以下幾種：abb、simens、fisher、梅索尼蘭等。1)準(zhǔn)備工作 所有氣動閥門調(diào)試之前都必須完成以下準(zhǔn)備工作 檢查配管是否安裝正確。 檢查定位器以及位置反饋連接件是否安裝完好，反饋連桿的安裝角度是否正確。 檢查接線是否正確，輸入信號是否正確：定位器接收420ma信號，如果信號小于4ma或者大于20ma定位器都有可能不能正常工作。 氣管路吹掃。調(diào)試 氣壓調(diào)整，fiher定位器一般調(diào)整在2.5b

16、ar左右，abb定位器一般在3.8bar左右，simens定位器一般在4bar左右，sp2定位器調(diào)整在2.5bar。 機務(wù)對閥門全開和全關(guān)位置確認。 確認閥門需調(diào)成正作用還是反作用：智能式定位器正作用與反作用都是可以選擇的，一般情況下廠家已根據(jù)定貨要求，在閥門出廠前設(shè)定好，無須用戶設(shè)定。只要檢查就可以了?；蚋鶕?jù)運行要求自行選擇。 將手輪放在自動位置。設(shè)置了手動操作機構(gòu)的調(diào)閥，一定要把手輪放在自動位置，否則閥門不能自動調(diào)節(jié)p 閥門調(diào)試完畢后檢查三斷保護是否與設(shè)計相符 調(diào)試 2)abb控制器調(diào)閥調(diào)試步驟：l 運行操作模式的選擇： 按住面板mode鍵，用或鍵可以選擇以下各功能。一般情況下選擇1.0進

17、行遠方自動控制，只有在執(zhí)行器實際行程非常小而執(zhí)行器速度太快，發(fā)生振蕩時選擇1.1控制模式，但其控制精度較低?，F(xiàn)場實際選擇的是1.0控制模式，情況良好。功能分類及顯示器文字描述功能分類及顯示器文字描述功能解釋功能解釋1.0 ctrl-adp1.0 ctrl-adp選擇自適應(yīng)控制模式（遠操）選擇自適應(yīng)控制模式（遠操）1.1 ctrl-fix1.1 ctrl-fix選擇固定控制模式（遠操）選擇固定控制模式（遠操）1.2 manul1.2 manul切換至現(xiàn)場按鍵操作切換至現(xiàn)場按鍵操作1.3 man-sens1.3 man-sens用于檢測反饋連桿位移角度范圍是否合適用于檢測反饋連桿位移角度范圍是否合

18、適調(diào)試l 菜單的設(shè)置及功能介紹 abb定位器菜單共分11組，分別用p1.-、p2.- p11.-表示。同時按住和鍵，點擊一下enter鍵，計數(shù)器從3計數(shù)到1后，松開和鍵，顯示器則顯示“p1.0 ctuator”。自動進入第1組配置菜單。如果要進入第211組菜單，則同時按住mode和enter 鍵，再點擊鍵進行選擇。有些項目又有分項，用mode鍵加鍵進入。功能及分類見下表：調(diào)試功能分組功能分組分項功能分組及顯示器文字描述分項功能分組及顯示器文字描述功能描述功能描述p1.-p1.-standardstandard基本參數(shù)組基本參數(shù)組p1.0 actuatorp1.0 actuator定義定位器安裝

19、形式（選定義定位器安裝形式（選linear用于用于直行程）直行程）p1.1 auto-adjp1.1 auto-adj啟動自動整定程序啟動自動整定程序p1.2 tol-bandp1.2 tol-band設(shè)定偏差帶或死區(qū)設(shè)定偏差帶或死區(qū)p1.3 testp1.3 test試驗修改結(jié)果試驗修改結(jié)果p1.4 exitp1.4 exit退出到運行操作級退出到運行操作級p2.-p2.-setpointsetpoint給定信號組給定信號組p2.0 min-rgep2.0 min-rge設(shè)定給定信號的最小值設(shè)定給定信號的最小值p2.1 max-prgp2.1 max-prg設(shè)定給定信號的最大值設(shè)定給定信號的

20、最大值p2.2 charactp2.2 charact選擇調(diào)節(jié)特性曲線選擇調(diào)節(jié)特性曲線p2.3 actionp2.3 action設(shè)定閥門正反作用方式設(shè)定閥門正反作用方式p2.4 shut-offp2.4 shut-off設(shè)定閥門開度閾值設(shè)定閥門開度閾值p2.5 rampp2.5 ramp降低開向速度降低開向速度p2.6 rampp2.6 ramp降低關(guān)向速度降低關(guān)向速度p2.7 exitp2.7 exit退出到運行操作級退出到運行操作級調(diào)試續(xù)上表p3.-p3.-actuatoractuator執(zhí)行器特性組執(zhí)行器特性組p3.0 min-rgep3.0 min-rge調(diào)節(jié)曲線起始開度調(diào)節(jié)曲線起始

21、開度p3.1 maxrgep3.1 maxrge調(diào)節(jié)曲線終止開度調(diào)節(jié)曲線終止開度p3.2 zero-posp3.2 zero-pos起始點方向設(shè)置起始點方向設(shè)置p3.3 exitp3.3 exit退出到運行操作級退出到運行操作級p4.-p4.-messagesmessagesp4.0 time-outp4.0 time-out定位超時定位超時p4.1 pos-sw1p4.1 pos-sw1第一位置信號設(shè)置點第一位置信號設(shè)置點p4.2 pos-sw2p4.2 pos-sw2第二位置信號設(shè)置點第二位置信號設(shè)置點p4.3 sw1-actvp4.3 sw1-actv高于或低于第一位置信號時有效高于或低

22、于第一位置信號時有效p4.4 sw2-actvp4.4 sw2-actv高于或低于第二位置信號時有效高于或低于第二位置信號時有效p4.5 exitp4.5 exit退出到運行操作級退出到運行操作級p5.-p5.-alarmalarm報警功能組報警功能組p5.0 leackage p5.0 leackage 啟動執(zhí)行器氣缸泄漏報警啟動執(zhí)行器氣缸泄漏報警p5.1 sp-rgep5.1 sp-rge啟動給定信號超限報警啟動給定信號超限報警調(diào)試p5.-p5.-alarmalarm報警功能組報警功能組p5.2 sens-rgep5.2 sens-rge啟動零點漂移報警啟動零點漂移報警p5.3 ctrle

23、rp5.3 ctrler啟動遠方控制被切換報警啟動遠方控制被切換報警p5.4 time-outp5.4 time-out啟動定位超時報警啟動定位超時報警p5.5 strk-ctrp5.5 strk-ctr啟動調(diào)節(jié)行程超限報警啟動調(diào)節(jié)行程超限報警p5.6 travelp5.6 travel啟動總行程超限報警啟動總行程超限報警p5.7 exitp5.7 exit退出到運行操作級退出到運行操作級p6.0 min-vrp6.0 min-vr手動設(shè)置閥門全關(guān)位置手動設(shè)置閥門全關(guān)位置p6.1 max-vrp6.1 max-vr手動設(shè)置閥門全開位置手動設(shè)置閥門全開位置p6.-p6.-man-adjman-a

24、dj手動調(diào)整手動調(diào)整p6.2 actautorp6.2 actautor選擇執(zhí)行器型式選擇執(zhí)行器型式p6.3 sprng-y2p6.3 sprng-y2設(shè)定執(zhí)行器彈簧伸長時定位器反饋桿旋轉(zhuǎn)設(shè)定執(zhí)行器彈簧伸長時定位器反饋桿旋轉(zhuǎn)方向方向p6.4 adj-modep6.4 adj-mode選 擇 自 動 調(diào) 整 所 需 檢 測 的 項 目選 擇 自 動 調(diào) 整 所 需 檢 測 的 項 目p6.5 exitp6.5 exit退出到運行操作級退出到運行操作級p7.-p7.-ctrl-parctrl-par出廠設(shè)定出廠設(shè)定,無須用戶設(shè)定無須用戶設(shè)定調(diào)試p8.-p8.-anlg-outanlg-out模擬信

25、號輸出模擬信號輸出p8.0 min-rgep8.0 min-rge閥位起始點電流值閥位起始點電流值p8.1 max-rgep8.1 max-rge100%100%閥位電流值閥位電流值p8.2 actionp8.2 action閥位正反方向選擇閥位正反方向選擇p8.3 alarmp8.3 alarm報警選擇報警選擇p8.4 testp8.4 test試驗選擇試驗選擇p8.5 exitp8.5 exit退出到運行操作級退出到運行操作級p9.-p9.-dig-outdig-out開關(guān)信號輸出開關(guān)信號輸出p9.0 alarm-logp9.0 alarm-log故障輸出故障輸出p9.1 sw1-logp

26、9.1 sw1-log行程開關(guān)行程開關(guān)1輸出輸出p9.2 sw2-logp9.2 sw2-log行程開關(guān)行程開關(guān)2輸出輸出p9.3 testp9.3 test試驗試驗p10.-p10.-dig-indig-in無須用戶設(shè)定無須用戶設(shè)定p11.-p11.-fs/ipfs/ip無須用戶設(shè)定無須用戶設(shè)定調(diào)試l 啟動自動調(diào)節(jié)程序： 1）同時按住和鍵，點擊一下enter鍵，計數(shù)器從3到1，松開和鍵, 顯示器顯示“p1.0 ctuator”。 2）按住mode鍵，點擊鍵一次或多次，直到顯示p1.1”，松開mode鍵，按住enter鍵，計數(shù)器從3到1，松開enter鍵，自動調(diào)整程序開始運行。 3）自動調(diào)整程

27、序結(jié)束后，顯示器顯示“complete”。按住mode鍵，點擊一次或多次，直到顯示出“p1.4”，松開mode鍵，用 或 鍵選擇nv-save，按住enter鍵計數(shù)器從3到1然后松開，參數(shù)保存完畢，定位器轉(zhuǎn)到先前所選擇的運行級操作模式。調(diào)試 3） simens控制器的氣動調(diào)門調(diào)試步驟： 連續(xù)按著手動鍵超過5秒，直到顯示面板出現(xiàn)菜單“1.yfct”，設(shè)置參數(shù)way（直行程）。 確認反饋角度，若全行程大于20mm，“2.yagl”設(shè)置為90。 確認閥門開度在50%左右，手動位置液晶顯示在50%5%左右。如果不是，可以調(diào)整反饋桿的位置。 依次點擊手動鍵，菜單可以從1.yfct翻到到36.prst，根

28、據(jù)需要設(shè)置參數(shù)，可以用“”鍵或“”鍵整定.u 幾個重要參數(shù)：調(diào)試 1.yfct 執(zhí)行機構(gòu)的類型 way （直行程） 2.yagl 反饋角度 90 （行程大于20mm） 5.scur輸入電流范圍4 （420ma） 6.sdir正反作用由系統(tǒng)要求決定選rise、fall 10.sfct輸出設(shè)定lin （線性） 22.deba 控制死區(qū)auto（自適應(yīng)） 23.ya行程下限值0 （0%） 24.ye行程上限值100 （100%） 27.ydir行程方向顯示根據(jù)需要選rise、fall 菜單全部檢查完畢后就可以進入自動調(diào)試程序進行閥門的標(biāo)定。調(diào)試 擊手動鍵,找到以下菜單“4.init”。長按“”鍵超過

29、5秒，閥門開始自動調(diào)整，自動調(diào)整結(jié)束后面板顯示“finish”，點擊手動鍵，出現(xiàn)“4.init”，然后再長按手動鍵超過5秒，所有整定的參數(shù)就被保存，再按手動鍵恢復(fù)到自動模式。調(diào)試4）sp2控制器的閥門調(diào)試步驟： 按住回車鍵3秒進入sp2 menu。 按下鍵進入manop。 按回車鍵3秒進入手動控制模式。按上鍵或下鍵可以移動閥門。如果手動適當(dāng)，會顯示fill或vent。按回車鍵回到manop模式。 按下鍵進入自動調(diào)試模式autos。按住回車鍵3秒進入自動調(diào)試程序。自動調(diào)試完成后自動進入autos，笑臉符 顯示，表示調(diào)試成功。 按下鍵三次進入主菜單的run模式，按住回車鍵3秒定位器投入自動操作。s

30、p2主要功能見下表調(diào)試主菜單主菜單功能包括功能包括sp2 menusp2 menu查看軟件版本，檢查電位計校正，重新設(shè)置缺省值查看軟件版本，檢查電位計校正，重新設(shè)置缺省值manopmanop手動控制閥的移動手動控制閥的移動autosautos自動調(diào)試控制閥自動調(diào)試控制閥setset控制閥類型、控制方式、行程限制、輸入信號范圍控制閥類型、控制方式、行程限制、輸入信號范圍tureture死區(qū)帶、緊密關(guān)閉度、行程特性、行程時間、軟件開關(guān)（可選項）死區(qū)帶、緊密關(guān)閉度、行程特性、行程時間、軟件開關(guān)（可選項）runrun自動操作、顯示輸入信號、總的閥沖程次數(shù)、總運行時間。也提供自動操作、顯示輸入信號、總的

31、閥沖程次數(shù)、總運行時間。也提供返回返回sp2 menu 的路徑的路徑故障處理 調(diào)節(jié)閥故障處理(僅供參考) 氣動調(diào)節(jié)閥門出現(xiàn)故障時，一般首先檢查氣源、電源是否正常；接線、信號電流是否正常；位置反饋板和主板的各個連接部分以及反饋連桿是否連好;參數(shù)設(shè)置是否正確等.如果閥門沒有機械卡澀現(xiàn)象，對于智能式定位器而言，一般只要重新走一遍自動調(diào)整程序，閥門就能正常工作。 調(diào)節(jié)閥門常見 故障1是crt上顯示反饋與指令之間偏差大。一般是由于執(zhí)行機構(gòu)位置變送器性能出現(xiàn)偏差引起,先調(diào)整位置變送器，若達不到要求，更換位置變送器。故障處理 2是執(zhí)行機構(gòu)出現(xiàn)卡澀現(xiàn)象，不能開、關(guān)。一般是由于執(zhí)行機構(gòu)的i/p及定位器故障引起，

32、也可能由于轉(zhuǎn)動部分或氣缸卡澀引起。先檢查執(zhí)行機構(gòu)轉(zhuǎn)動部分或氣缸是否靈活；再檢查i/p或定位器，若發(fā)現(xiàn)損壞，更換后重新調(diào)整執(zhí)行機構(gòu)。 調(diào)節(jié)閥調(diào)試過程中遇到的問題及解決辦法 1、電磁閥失電的快開、快關(guān)問題 由于設(shè)計時疏忽、考慮不周或?qū)﹂y門設(shè)備不了解，經(jīng)常出現(xiàn)調(diào)節(jié)閥門在失去氣源的情況下達不到機組安全運行要求，出現(xiàn)氣動調(diào)閥的氣缸作用方式與機組安全控制要求不一致的情況。如高低加疏水閥等。從機組安全考慮，這類閥門在失氣或失電時，閥門應(yīng)處于開位，但某廠高加事故疏水閥在失去氣源時恰好相反（下圖1），由于該氣動閥是下氣缸進氣，壓縮空氣通過控制器調(diào)節(jié)氣壓，再經(jīng)過電磁閥（得電開）進入氣缸來調(diào)節(jié)閥門開度，該閥門由于設(shè)

33、計有保位閥，失氣時閥門保位，對機組安全影響不大，但是一旦電磁閥失電，閥門將快速關(guān)閉,影響機組安全運行。能否把失電作用由快速關(guān)改造成快速開呢？我們做了如下改造，消除了安全隱患。在電磁閥的排氣口接入壓縮空氣（經(jīng)減壓），電磁閥一旦失電，氣源將直接經(jīng)電磁閥排氣孔、保位閥進入調(diào)門下氣缸將閥門快速打開（下圖2） 2、閥門排氣時間長，響應(yīng)慢，調(diào)節(jié)滯后問題 某廠#3機試運行過程中發(fā)現(xiàn)abb閥門的放氣時間較長，造成閥門響應(yīng)很慢，調(diào)節(jié)不夠靈活。特別是高、低加事故疏水閥的閥門開啟以及正常疏水閥的閥門關(guān)閥的時間太長，影響了整個加熱器系統(tǒng)的水位調(diào)節(jié)，水位調(diào)節(jié)時有擾動。試驗后發(fā)現(xiàn)兩個問題：一是定位器噴嘴太小，不能快速把氣排出；二是工作氣源氣壓整定太大，也造成排氣時間太長，因為當(dāng)閥門工作在全開或全關(guān)位置時，定位器輸出的氣壓為零或為最大（接近工作氣源氣壓），如果工作氣源氣壓偏大，需放氣很長時間閥門才開始動作。現(xiàn)在根據(jù)實際情況，