電車模擬題二

1、電車模擬題二一、選擇題1.無軌電車氣路系統(tǒng)的空氣壓縮機是由獨立（ ）帶動的。A、直流電源B、電動機C、交流電源D、接觸器答案：B2.交流無軌電車一般采用（ ）速比的減速器或不配減速器。A、不固定B、按電機功率確定C、固定D、按電機電流確定答案：C3.空氣自動開關(guān)是牽引電機斬波調(diào)速器（電機控制器）回路的高壓電源總開關(guān)，具有電源開關(guān)和電路（ ）保護的作用。A、過熱B、抗干擾C、過流D、過壓答案：C4.無軌電車制動電阻的作用是進行電制動時吸收電動機(此時變成發(fā)電機)輸出的電能并轉(zhuǎn)換成（ ）A、化學能B、電能C、電壓D、熱能答案：D5.（ ）是無軌電車從架空線網(wǎng)上獲得電能的裝置。A、動力電池B、動力電

2、池充電器C、集電器D、電機控制器答案：C6.集電器是無軌電車用來通過滑動接觸，從無軌電車架空線網(wǎng)獲得( )的裝置。A、電能 B、電壓C、電流D、電量答案：A7.無軌電車集電頭最大高度的調(diào)整值為( )，可通過調(diào)整垂直限位裝置實現(xiàn)。A、7.6mB、6.4mC、7.5mD、6m答案：B8.偏線距離是指無軌電車可偏離線網(wǎng)中心行駛的最大限制距離，在線網(wǎng)為標準高度( )時，最大偏線距離為( )。A、5.7m，4.5mB、5.75m，4.5mC、5.75m，3.5mD、5.7m，3.5m答案：B9.交流電動機驅(qū)動控制系統(tǒng)由( )、電動機控制器、開關(guān)箱三部分及踏板構(gòu)成。A、交流電源 B、交流牽引電動機 C、交

3、流電機控制器 D、三相交流電源答案：B10.無軌電車集電頭觸線壓力要求集電頭距地面高度5.75m時，集電頭對觸線的壓力為（ ）。A、70N110N B、70N100N C、90N100ND、90N110N答案：D11.WG120N型無軌電車打開機組開關(guān)后，主控器散熱風機和電動機散熱風機接觸器會閉合( )s，如果此時整車交流電源中心提供了220V電源，則風機應(yīng)運行( )s。A、30，30B、40，40C、20，20D、25，25答案：A12.當牽引電動機溫度高于( )時電動機散熱風機開啟，當溫度低于65時電動機散熱風機關(guān)閉。A、80B、85 C、120D、125答案：A13.當牽引電動機溫度高于

4、180時進入溫度保護狀態(tài)，當溫度低于( )時解除溫度保護狀態(tài)。A、180B、170 C、160D、150答案：C14.直流空氣自動斷路器分斷動作時間小于( )。A、18msB、30ms C、25msD、20ms答案：D15.直流空氣自動斷路器具備( )種功能。A、兩B、三 C、四D、五答案：B16.電磁式直流接觸器，工作中主觸頭通有較大的電流，分斷時產(chǎn)生較大的( )。A、電流B、電感C、電阻D、電弧答案：D17.正常情況下，牽引踏板、制動踏板的( )信號只有一個有效，滿足制動優(yōu)先的原則。A、零位B、移動 C、相位D、輸出答案：A 18.蓄電池從其它電源獲得電能或補充電能的過程，稱為（ ）A、化

5、學過程B、物理過程C、電解過程D、充電過程答案：D19.（ ）是蓄電池在標準規(guī)定的條件下工作時應(yīng)達到的電壓。A、浮充電壓B、最高電壓C、額定電壓D、最低電壓答案：C20.單體鉛酸動力電池的電動勢為（ ）V。A、3.2B、3.7 C、6D、12答案：D21.無軌電車上使用的鉛酸動力電池組分別是由（ ）只或（ ）只電池組成。A、120,104B、100,102 C、32,36D、28,32答案：C22.鉛酸電池的使用環(huán)境溫度范圍是（ ）。A、-15+45B、-10+35 C、-25+55D、-15+55答案：A23.無軌電車上配置的鋰離子動力電池組應(yīng)滿足車輛（ ）行駛的需要。A、加速B、隨車充電

6、C、脫離線網(wǎng)D、分段答案：C24.鋰離子動力電池使用的環(huán)境溫度為（ ）。A、-25ºC 55 ºCB、-20ºC 55 ºCC、-15ºC 55 ºCD、-10ºC 55 ºC答案：B25.鋰離子動力電池組使用時應(yīng)當配置（ ）。A、溫度檢測系統(tǒng)B、充、放電控制系統(tǒng) C、高壓檢測系統(tǒng)D、電池管理系統(tǒng)答案：D26.鋰離子動力電池組SOC過低通常是指SOC（ ）。A、10%B、20% C、25%D、30%答案：B27.WG120N2型車輛鋰離子動力電池組溫度超過（ ）時管理系統(tǒng)報三級故障。A、50B、55 C、60D、6

7、5答案：B28.鋰離子動力電池每個電池箱內(nèi)一般安裝（ ）。A、1塊電池管理從板模塊B、2塊電池管理從板模塊C、不安裝D、1塊電池管理主板模塊，1塊電池管理從板模塊答案：A29.鋰離子動力電池每個電池箱內(nèi)一般設(shè)置（ ）個溫度監(jiān)測點。A、4B、6C、8D、10答案：B30.CAN總線單端終端電阻為( )歐姆。A、30B、40 C、60 D、120答案：D31.每組CAN總線需要( )個終端電阻。A、0 B、1 C、2 D、3 答案：C32. 動力電池電壓過高或過低指示燈標志為( )A、 B、 C、 D、 答案：A33. 低壓電壓表顯示( )為警告范圍。A、0-18v B、18-21v C、21-2

8、9v D、29-30v答案：B34.當CAN總線網(wǎng)絡(luò)工作后，用萬用表測量CAN-H信號線與CAN-L信號線之間電壓值為( )。A、0V左右 B、1.5V左右 C、2.3-2.4V左右D、24V左右答案：A35.低氣壓報警指示燈的標志是( )。A、 B、 C、 D、 答案：C36.高壓閘斷開指示燈的標志是（ ）。A、 B、 C、 D、 答案：B37.停車指示燈標志是( )。A、 B、 C、 D、 答案：D 38.后霧燈指示燈標志是 ( )。A、 B、 C、 D、 答案：C39.無軌電車和純電動車整車動力系統(tǒng)的CAN總線傳輸速率是( )。A、250Kbps B、100 Kbps C、9.7 Kbp

9、s D、2 Mbps答案：A40.下面哪種情況說明CAN總線兩根信號線主干線正常 ( )。A、車輛斷電后，用歐姆檔測量出電阻值為60歐姆左右B、車輛不用斷電，用歐姆檔測量出電阻值為60歐姆左右 C、車輛斷電后，用歐姆檔測量出電阻值為120歐姆左右D、 車輛不用斷電，用歐姆檔測量出電阻值為120歐姆左右答案：A41.若儀表與機組的CAN總線通訊正常，則儀表中電機狀態(tài)信息的life值應(yīng)為( )。A、固定值 B、變化值 C、隨加速踏板變化的而變化 D、隨轉(zhuǎn)速變化而變化答案：B42.關(guān)于氣壓傳感器說法錯誤的是( )。A、低氣壓報警壓力開關(guān)與手剎壓力開關(guān)可互換B、當氣壓低于0.45MPa-0.5MPa是

10、低氣壓報警壓力開關(guān)應(yīng)閉合C、氣壓表傳感器不應(yīng)用壓力開關(guān)形式的傳感器D、組合式氣壓傳感器是將氣壓開關(guān)與氣壓傳感器組合在一個殼體內(nèi)。答案：A43.感應(yīng)式電流傳感器采用( )原理。A、光耦 B、霍爾 C、膨脹系數(shù)不同 D、線路中串入電阻答案：B44.( )能計量出電車行駛過程中所耗的直流電能。A、電度表B、高壓充電器 C、電源中心 D、機組答案：A45.接通儀表開關(guān)后氣壓表指針不動，將傳感器接線柱與車體短接，氣壓表指針仍不動，表明( )。A、氣壓表狀況良好B、傳感器狀況良好C、傳感器觸點氧化D、氣壓表電路有斷路處或表已損壞答案：D46.電度表上無數(shù)字顯示的故障表明 ( )。A、無低壓電源B、無高壓電

11、源C、CAN總線故障D、接分流器的線路斷開答案：A47.人體安全電壓不高于（ ）V。 A、12 B、24 C、36 D、48答案：C48.集電桿內(nèi)的高壓導(dǎo)線，通常采用（ ）車用橡套電纜。A、600V B、1000V C、1500V D、3000V答案：D49.下列選項中，（ ）是測量二級絕緣的部位。A、充電器接線柱與充電器外殼B、空氣斷路器接線柱與車身C、DC/DC電源變換器外殼與車身D、制動電阻的接線柱與制動電阻固定底架答案：C50.集電頭與車身之間有（ ）絕緣。A、一級 B、二級 C、三級 D、四級答案：C二、多選題1.下列選項中屬于三相異步電機定子組成部件的是（）。A、機座B、圓筒形鐵心

12、 C、風扇D、三相定子繞組答案：ABD2.交流電動機啟動過程完成后，通?？梢栽陬~定的頻率下運行，如果需要降低或提高轉(zhuǎn)速，下面（）項不能實現(xiàn)。A、改變電機傳感器個數(shù)B、改變電機風扇轉(zhuǎn)速C、改變控制器風扇轉(zhuǎn)速D、改變頻率答案：ABC3.無軌電車和電動車在運行時全過程需要調(diào)速，并且轉(zhuǎn)矩會大幅快速波動，電動機控制器不會隨時根據(jù)（）改變運行頻率。A、線網(wǎng)電壓B、動力電池電壓 C、線網(wǎng)電流D、負載答案：ABC4.由于電動機啟動時轉(zhuǎn)子是靜止的，為了改善交流電動機啟動特性，所以供給電動機三相交流電的頻率是不能從（ ）增加的。A、2千赫茲B、3千赫茲C、4千赫茲D、零答案：ABC5.無軌電車車身骨架總成由（ ）

13、等部件組成。A、頂蓋B、左側(cè)圍、右側(cè)圍C、前圍D、后圍答案：ABCD6.避雷器是避免無軌電車上電氣系統(tǒng)受雷擊破壞的裝置，由（ ）并聯(lián)在線網(wǎng)電源正、負兩級間構(gòu)成。A、電容B、電阻C、電感D、絕緣體答案：AB7.牽引斬波調(diào)速器（電機控制器）的作用是根據(jù)牽引踏板和制動踏板輸入的信號，來調(diào)節(jié)電源和驅(qū)動電動機之間的功率輸出或輸入及大小的變換，從而獲得相應(yīng)的車輛啟動、（ ）和制動能量的回收功能。A、加速B、減速C、制動D、倒車答案：ABC8.WG120N型雙源無軌電車DC/AC電源逆變器將直流動力電源逆變成交流動力電源，驅(qū)動（ ）、暖風除霜機。A、空氣壓縮機B、方向機助力油泵C、電機控制器風扇D、電池加熱

14、系統(tǒng)答案：AB9.無軌電車的控制系統(tǒng)由牽引踏板、制動踏板、牽引電動機斬波調(diào)速器（電動機控制器）中的（ ）和儀表組成。A、模擬板B、電子控制單元C、CAN總線通信系統(tǒng)D、數(shù)字板答案：BC10.無軌電車底盤包括轉(zhuǎn)向系、（ ）、制動系等。A、氣路系統(tǒng)B、傳動系C、行駛系D、電路系統(tǒng)答案：BC11.無軌電車的動力控制系統(tǒng)是由（ ）組成。A、主動力回路系統(tǒng)B、輔助動力回路系統(tǒng)C、控制系統(tǒng)D、CAN總線系統(tǒng)答案：ABC12.無軌電車集電器由（）、集電桿和繩箱等構(gòu)成。A、集電頭 B、拉繩 C、集電座D、線網(wǎng)答案：ABC13.交流電動機控制器的控制電路主要由電源板、模擬板、（ ）組成。A、檢測板B、數(shù)字板 C

15、、控制板D、驅(qū)動板答案：BD14.交流電動機控制器的電源板利用整車提供的24V電源，變換出（ ）、±42V（占空比為50%的方波）這幾組控制電源。A、±15VB、5V C、15VD、±5V答案：ABC15.下列選項中，與主控器散熱風機開啟溫度不一致的是（ ）。A、45度B、40度C、80度D、85度答案：BCD16.當過載（）時電源逆變器不會關(guān)閉。A、20sB、15s C、10sD、5s答案：BCD17.關(guān)于牽引和制動踏板的信號描述，下列不正確的是（ ）。A、正常情況下，牽引踏板、制動踏板的零位信號可以同時有效，且制動優(yōu)先B、正常情況下，牽引踏板、制動踏板的零位信

16、號可以同時有效，且牽引優(yōu)先C、正常情況下，牽引踏板、制動踏板的零位信號只能一個有效，且制動優(yōu)先D、正常情況下，牽引踏板、制動踏板的零位信號只能一個有效，且牽引優(yōu)先答案：ABD18.直流斬波充電器主電路由輸入電壓檢測、輸入濾波電路、PWM脈沖驅(qū)動器、（）等電路組成。A、預(yù)充電路B、電流傳感器 C、輸出電壓檢測D、電池電壓檢測答案：ABCD19.接觸器的結(jié)構(gòu)主要有以下幾個部分：（）、釋放機構(gòu)和固定裝置部分。A、主接觸部分B、電磁部分 C、熄弧裝置D、輔助開關(guān)答案：ABCD20.下列選項中，對蓄電池的描述不正確的是（ ）。A、把物質(zhì)的化學能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿脑O(shè)備B、把物質(zhì)的機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿脑O(shè)備C、把物質(zhì)

17、的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿脑O(shè)備D、把物質(zhì)的動能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿脑O(shè)備答案：BCD21. WG160B型無軌電車供氣管路主要包括空壓機、油水罐和（ ）。A、冷凝器B、干燥器C、四保護閥D、氣罐。答案：ABCD22打氣不上氣，或氣壓到0.6Mpa左右不再上升，或上氣慢，但車上車下無漏氣現(xiàn)象，此時故障點可能是（ ）。A、空氣壓縮機壞B、管路堵C、皮帶松動D、空濾堵答案：ABCD23.下面選項中，（ ）不是動力電池的工作電壓。A、額定電壓B、電池的最高電壓C、接通負載時的電壓D、電池的最低電壓答案：ABD24.電流通過電池內(nèi)部時受到的阻力稱為蓄電池的內(nèi)電阻，簡稱蓄電池的內(nèi)阻。蓄電池的內(nèi)阻包括：（ ）的電阻，隔板的電

18、阻等。A、電池正、負極板B、電解液C、電池殼體D、連接導(dǎo)線與端子答案：ABD25.鋰離子電池的結(jié)構(gòu)是由（ ）、正極板、負極板和電解液組成。A、外殼B、正極端子C、負極端子D、隔膜答案：ABCD三、判斷題1.牽引電機的速度傳感器安裝在轉(zhuǎn)子上。（ ）答案：錯誤2.在交流牽引電動機中加溫度傳感器的目的是保護電機過熱。（ ）答案：正確3.雙源無軌電車根據(jù)使用驅(qū)動電動機的不同，可以分為：直流雙源無軌電車和交流雙源無軌電車。（ ）答案：正確4.電源自動切換是指無軌電車上實現(xiàn)線網(wǎng)供電與動力電池供電自動切換的方式。（ ）答案：正確5.濾波器是用來保護無軌電車高壓電氣系統(tǒng)的裝置，它能夠儲存電壓。（ ）答案：錯誤

19、6.在無軌電車上，除了壓縮空氣制動系統(tǒng)外，還有電制動功能。（ ）答案：正確7.無軌電車的轉(zhuǎn)向助力裝置不是由電動機直接帶動液壓助力轉(zhuǎn)向助力油泵。（ ）答案：錯誤8.無軌電車傳動裝置的作用是將電動機的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩傳給車輛的驅(qū)動車輪。（ ）答案：正確9.直流雙源無軌電車是指采用線網(wǎng)直流電源，應(yīng)用直流電動機驅(qū)動系統(tǒng)的無軌電車。（ ）答案：正確10.在高壓初次上電時，為避免主控器支撐電容C受到大電流沖擊，需給支撐電容C進行預(yù)充電。（ ）答案：正確11.車輛的前進、后退是由儀表臺控制開關(guān)操作。主控器根據(jù)操作開關(guān)指令改變輸出相序，驅(qū)動電動機的正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，實現(xiàn)車輛前進或后退。（ ）答案：正確12.電源變換器是將無

20、軌電車線網(wǎng)電源的高壓直流電變換成24V低壓直流電，與車載24V低壓電池并聯(lián)，共同作為電車控制、照明及低壓電池充電的電源。（ ）答案：正確13.當逆變器溫度超過85或溫度繼電器閉合時，逆變器會停止工作。當溫度降至80，且溫度繼電器斷開時，逆變器可重新啟機。（ ）答案：錯誤14.電源電壓超出規(guī)定范圍（200V650V）時電源逆變器關(guān)閉，恢復(fù)正常范圍重新啟動。（ ）答案：錯誤15.電源變換器輸入電壓范圍： DC 300-800V ，額定輸出電壓： DC24V 。（ ）答案：錯誤16.動力電池組充電器用于雙源無軌電車、純電動大客車等車載動力電池組的充電，充電器種類可分為逆變式電池組充電器和斬波式電池組

21、充電器。（ ）答案：錯誤17. 型電源逆變器的輸入電壓范圍是DC240V750V。（ ）答案：正確18.蓄電池對外電路輸出電能的過程（即：蓄電池供給外電路電流）稱為放電。（ ）答案：正確19.開路電壓是蓄電池在開路時正、負極兩端的電壓。一般開路電壓與蓄電池的電動勢近似相等。（ ）答案：正確20.蓄電池的容量是蓄電池在允許放電范圍的條件下，所能釋放的電量。容量計算單位名稱是用放電電流強度和放電時間的乘積表示，單位為安培小時。（ ）答案：正確21.動力電池組為了滿足負載對動力電源的電壓和容量使用要求，將動力蓄電池經(jīng)過串聯(lián)后組成的一組動力蓄電池稱為動力電池組。（ ）答案：錯誤22.根據(jù)正極材料的不同

22、，分為錳酸鋰電池和磷酸鐵鋰電池等。（ ）答案：正確23.電池管理系統(tǒng)采用2級安全管理機制。（ ）答案：錯誤24.蓄電池存放擱置期間會造成電池容量的自行消耗。（ ）答案：正確25.牽引型鉛酸動力蓄電池主要用于各種電動車輛的動力電源以及無軌電車的輔助動力電源。（ ）答案：正確26. XL5135V-2型數(shù)字高壓表的3個接線端分別為：1電源正，2地，3信號端。（ ）答案：正確27. 無軌電車智能電度表分流器規(guī)格：A/75mV。（ ）答案：錯誤28. CAN總線系統(tǒng)中的某個節(jié)點模塊失去供電電源時，此模塊將影響其他模塊的數(shù)據(jù)傳輸。（ ）答案：錯誤29. 隔離式電壓傳感器可將高電壓轉(zhuǎn)換成低電壓，然后再進行

23、測量或控制。（ ）答案：正確30. 一種車輛上可以安裝兩種或兩種以上不同傳輸協(xié)議，不同傳輸速率的總線系統(tǒng)。（ ）答案：正確31從控盒的主要作用是向儀表發(fā)送單箱電池基本數(shù)據(jù)。（ ）答案：錯誤32主控盒與從控盒之間的數(shù)據(jù)通過CAN1傳輸。（ ）答案：錯誤33鋰電池的一致性體現(xiàn)了單只電池的好壞，對整組電池沒有影響。（ ）答案：錯誤34鋰電池組額定總電壓為384V。（ ）答案：正確35錳酸鋰電池的比能量低于磷酸鐵鋰。（ ）答案：錯誤36鋰電池充電器最大充電電流為50A，當SOC升至100%后，充電器立即停止充電。（ ）答案：錯誤37鋰電池組正常充電時,儀表顯示充電電流為50A。（ ）答案：錯誤38WG

24、120F型車鋰電池組SOC在90%以上，管理系統(tǒng)與高壓充電器在線通訊正常，此時充電器應(yīng)正常工作。（ ）答案：錯誤39單箱鋰電池組有6個溫度傳感器，當檢測到電池組某點溫度達到35時，通過電池管理系統(tǒng)控制，輸出一個風機信號啟動風扇開始工作。（ ）答案：正確40動力電池管理系統(tǒng)BMS，具有實時監(jiān)控動力電池狀態(tài)、優(yōu)化使用動力電池能量、延長電池壽命和保證電池的使用安全等重要作用。（ ）答案：正確四、簡答題1.簡要回答電源逆變器出現(xiàn)負載短路時的現(xiàn)象和處理方式。答：負載短路時電源逆變器立刻關(guān)閉，短時停機之后自動重新啟動，當連續(xù)出現(xiàn)四次上述現(xiàn)象時，控制電路確認短路故障存在進入鎖閉狀態(tài)。只有關(guān)斷逆變器低壓供電才

25、能取消鎖閉狀態(tài)。2.簡要回答電源逆變器的組成及用途。答：電源逆變器是一種將直流電（DC）轉(zhuǎn)化為交流電（AC）的裝置。它由逆變橋、控制邏輯電路和濾波電路組成，是為無軌電車和電動車車載空氣壓縮機、方向機助力油泵交流異步電動機以及其它交流用電設(shè)備提供交流源的電器設(shè)備。3.請簡要回答為什么動力蓄電池要規(guī)定終止電壓。答：終止電壓是指蓄電池在標準規(guī)定的放電條件下放電，當蓄電池不宜再繼續(xù)放電時，蓄電池的最低工作電壓。當蓄電池的電壓下降到終止電壓后，如果繼續(xù)使用蓄電池放電，則蓄電池性能會遭到破壞。4.請簡單回答如何定義動力蓄電池的使用壽命。答：蓄電池每充、放電一次，叫做一次充放電循環(huán)。蓄電池在保持一定輸出容量的情況下所能進行的充放電循環(huán)次數(shù)，叫做蓄電池的使用壽命。5.為什么電池成組時要篩選。答：由于制造出的每只電池內(nèi)阻、容量、電壓會存在偏差，如果不經(jīng)過篩選，直接組成一個電池組，在使用過程中，會使以上偏差數(shù)值增大，將使整個動力電池組的使用壽命大幅度的降低