汽車企業(yè)調(diào)研分析報(bào)告

1、吉利汽車調(diào)研1吉利的發(fā)展史浙江吉利控股集團(tuán)有限公司是國內(nèi)汽車行業(yè)十強(qiáng)中唯一一家民營轎車生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)，始建于1986年，經(jīng)過二十年的建設(shè)與發(fā)展，在汽車、摩托車、汽車發(fā)動機(jī)、變速器、汽車電子電氣及汽車零部件方面取得輝煌業(yè)績。特別是1997年進(jìn)入轎車領(lǐng)域以來，憑借靈活的經(jīng)營機(jī)制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，取得了快速的發(fā)展，資產(chǎn)總值超過110億元，連續(xù)五年進(jìn)入全國企業(yè)500強(qiáng),被評為“中國汽車工業(yè)50年發(fā)展速度最快、成長最好”的企業(yè)，躋身于國內(nèi)汽車行業(yè)十強(qiáng)。2.吉利的規(guī)模 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司總部設(shè)在浙江省省會杭州，在浙江省的臨海、寧波、路橋和上海建有四個專門從事汽車整車和動力總成生產(chǎn)的制造基地，在甘肅蘭州

2、和湖南湘潭分別建有整車制造基地，現(xiàn)已共擁有年產(chǎn)30萬輛整車、30萬臺發(fā)動機(jī)和30萬臺變速器的生產(chǎn)能力。3.吉利的產(chǎn)品浙江吉利控股集團(tuán)有限公司現(xiàn)有吉利豪情、美日、優(yōu)利歐、美人豹、華普、自由艦、吉利金剛、吉利遠(yuǎn)景等八大系列30多個品種的轎車；擁有1.0l（三缸）、1.0l（四缸）、1.0lvvt-1、1.3l、1.5l、1.6l、1.8l、1.8lvvt-1等八大系列發(fā)動機(jī)；擁有jls160、jls160a、jls110、jls170、jls90、z110、z130、z170等八大系列變速器。上述產(chǎn)品均已通過國家的3c認(rèn)證，并達(dá)到歐iii排放標(biāo)準(zhǔn)，其中1.0l（四缸）、1.0lvvt-1發(fā)動機(jī)已經(jīng)

3、達(dá)到歐iv標(biāo)準(zhǔn)；吉利擁有上述產(chǎn)品的完全自主知識產(chǎn)權(quán)。4.吉利的營銷 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司在國內(nèi)建立了完善的營銷網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)擁有近400個4s店和近500家服務(wù)站。2006年，通過市場的精耕細(xì)作和品牌的有效推廣，吉利汽車銷售創(chuàng)造了令人矚目的業(yè)績，全年共銷售各類吉利轎車20.4萬輛，同比增長40%以上；出口近15,000輛，同比增長110%以上；實(shí)現(xiàn)銷售收入近100億元，同比增長41.88%以上；實(shí)現(xiàn)利稅近15億元，同比增長50%以上；全國轎車銷量排名第八，1.5l以下轎車銷量排名第二。自2001年吉利汽車正式列入國家汽車產(chǎn)品公告并開始市場銷售以來，累計(jì)銷售各類吉利轎車近70萬輛，所銷售的轎車均屬

4、于自主創(chuàng)新產(chǎn)品，吉利商標(biāo)被認(rèn)定為中國馳名商標(biāo)。 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司在國際市場開拓方面也取得了突破性進(jìn)展，吉利汽車在烏克蘭、俄羅斯和印度尼西亞正式開始skd/ckd組裝生產(chǎn)和銷售，改變了以往單純整車出口的貿(mào)易模式，開啟了海外市場品牌營銷的新局面。截至2006年底，在海外已建有200多個銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，累計(jì)出口近30,000輛吉利汽車。 5.吉利的研發(fā)浙江吉利控股集團(tuán)有限公司投資數(shù)億元在臨海建立了吉利汽車轎車開發(fā)中心和試驗(yàn)中心；在上海建立了新能源、清潔燃料、混合動力、電動汽車及經(jīng)典車型研發(fā)中心；在寧波建立了發(fā)動機(jī)研究所、變速器研究所；在路橋建立了電子電氣研究所；為加大自主創(chuàng)新步伐，正在籌建一個

5、集成世界先進(jìn)技術(shù)的開放型研發(fā)中心和一個創(chuàng)新成果應(yīng)用平臺。目前，吉利汽車各研究院擁有較強(qiáng)的轎車整車、發(fā)動機(jī)、變速器和汽車電子電器的開發(fā)能力，每年可以推出4-5款全新車型和機(jī)型；擁有一批行業(yè)頂尖的技術(shù)專家和技術(shù)力量，已經(jīng)獲得各種專利320項(xiàng)，發(fā)明專利35項(xiàng)；自主開發(fā)的4g18vvt發(fā)動機(jī)，升功率達(dá)到57.2kw,處于國際先進(jìn)水平；自主研發(fā)的z系列自動變速器，填補(bǔ)了國內(nèi)汽車領(lǐng)域的空白,并獲得2006年度中國汽車行業(yè)科技進(jìn)步唯一的一等獎；自主研發(fā)的eps，開創(chuàng)了國產(chǎn)品牌的汽車電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的先河。集團(tuán)被認(rèn)定為國家級“企業(yè)技術(shù)中心”、“創(chuàng)新型企業(yè)試點(diǎn)單位”、“汽車及零部件出口基地企業(yè)”和博士后科研工作

6、站； 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司現(xiàn)有員工8000余人，其中工程技術(shù)人員1500余人，占總?cè)藬?shù)的18%以上；集團(tuán)現(xiàn)有院士四名、外國專家十多名、博士數(shù)十名、碩士數(shù)百名、高級工程師及研究員級高級工程師數(shù)百名；特別是近幾年從國內(nèi)外知名汽車公司引進(jìn)的一大批高級技術(shù)人才和高級管理人才，在吉利教育產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)質(zhì)量、生產(chǎn)經(jīng)營、市場營銷等方面發(fā)揮了重大作用，成為吉利汽車后來居上的重要保障。 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司投資數(shù)億元建立的北京吉利大學(xué)、海南大學(xué)三亞學(xué)院、浙江汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院，在校學(xué)生超過3萬人，培養(yǎng)出的近萬名畢業(yè)生就業(yè)率達(dá)到95以上，為中國汽車工業(yè)人才戰(zhàn)略做出重大貢獻(xiàn)；重點(diǎn)培養(yǎng)汽車行業(yè)的高層次人才

7、的浙江汽車工程學(xué)院已經(jīng)開學(xué)。6.吉利的現(xiàn)在的戰(zhàn)略 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司及其下屬子公司現(xiàn)已全部通過了iso9000質(zhì)量體系認(rèn)證，并于2007年10月正式通過ts16949體系認(rèn)證。為了適應(yīng)國際市場和集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展的需要，集團(tuán)和各子公司全面啟動了歐盟的ece、美國的dot和epa等認(rèn)證工作。 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司為實(shí)施國際化戰(zhàn)略，已制定出未來十年的規(guī)劃藍(lán)圖，到2010年，吉利汽車將擁有以左、右舵兼顧，滿足各國法規(guī)和消費(fèi)習(xí)慣的、以經(jīng)濟(jì)型轎車為主向兩頭延伸的兩廂、三廂、suv、srv等15個系列整車車型；將擁有滿足當(dāng)時國內(nèi)、國際排放等法規(guī)要求的汽、柴油兼顧的8個系列發(fā)動機(jī)；將擁有6款mt手動變速

8、器；6款at自動變速器；3款ecvt無級變速器；開展混合動力轎車研發(fā)和吉利方程式賽車項(xiàng)目，上述產(chǎn)品規(guī)劃概括為158663es 。 到2010年，吉利汽車整車產(chǎn)銷將達(dá)到100萬輛，在海外將建成六個生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)三分之一出口的目標(biāo)。 到2015年，建成200萬輛生產(chǎn)能力，在海外建成十五個生產(chǎn)基地，把吉利汽車建成為國際知名品牌，實(shí)現(xiàn)三分之二出口的目標(biāo)。 為實(shí)現(xiàn)上述戰(zhàn)略目標(biāo)，吉利集團(tuán)已經(jīng)在品牌營銷規(guī)劃、業(yè)務(wù)流程再造、經(jīng)營管理創(chuàng)新、人力資源整合、企業(yè)文化建設(shè)、全面實(shí)施信息化等方面展開卓有成效的工作。 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司本著“總體跟隨、局部超越、重點(diǎn)突破、招賢納士、合縱聯(lián)橫、后來居上”的戰(zhàn)略思想，發(fā)

9、揚(yáng)“敬業(yè)、創(chuàng)新、溝通、拼搏”的企業(yè)精神，持續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，積極參與國際競爭與合作，以先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和細(xì)微的服務(wù)，全心全意地圓中國老百姓的汽車夢，為中國汽車工業(yè)自主品牌的崛起，為實(shí)現(xiàn)“造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車，讓吉利汽車走遍全世界”的美好理想而拼搏奮斗！經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響汽車工業(yè)的幾個因素有油價、鋼鐵價格上漲，利率，匯率和我國的總體經(jīng)濟(jì)。國民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長。國內(nèi)生產(chǎn)總值超過30萬億元，比上年增長9%；物價總水平漲幅得到控制；財(cái)政收入6.13萬億元，增長19.5%；糧食連續(xù)五年增產(chǎn)，總產(chǎn)量10570億斤，創(chuàng)歷史最高水平。雖然現(xiàn)在全球的經(jīng)濟(jì)都在過冬，但我國的情況是很令人高

10、興的。這讓我們對中國的經(jīng)濟(jì)走勢充滿了信心。從長期來看，油價上漲、鋼材價格上漲，汽車制造的生產(chǎn)費(fèi)用將用于保證安全、控制污染和油耗上。下圖是我國0708年利率的調(diào)整情況，利率的下調(diào)對刺激汽車消費(fèi)是有一定的促進(jìn)作用的，作為汽車廠家應(yīng)好好利用這個機(jī)會，刺激國內(nèi)的市場。我國對美元的匯率從05年就開始下滑，這對我國的出口有一定的不利。 下圖是根據(jù)上面的數(shù)據(jù)做出的，表明我國的利率在下調(diào)： 3.技術(shù)環(huán)境向安全發(fā)展隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車智能化技術(shù)正在逐步得到應(yīng)用。汽車智能化技術(shù)使汽車的操縱越來越簡單,動力性和經(jīng)濟(jì)性越來越高，行駛安全性越來越好。包括車輛動力學(xué)控制(vehicle dynamics co

11、trol)（該系統(tǒng)的作用是保持汽車在行駛包括制動和驅(qū)動時的穩(wěn)定性）、智能速度控制系統(tǒng)（汽車智能速度控制系統(tǒng)的功用是在某些特殊路段或特殊行駛條件下對車速進(jìn)行強(qiáng)制限制）、智能輪胎、智能玻璃、智能安全氣囊、自動門等等。向高科學(xué)水平和成熟技術(shù)的概念車發(fā)展各種高科技的應(yīng)用，使得汽車慢慢地演變?yōu)樾畔?、通信、娛樂中心并可與外界進(jìn)行信息交換，計(jì)算機(jī)功能及互聯(lián)網(wǎng)的全方位介入，車載信息，娛樂設(shè)備，高級導(dǎo)航設(shè)備，實(shí)時交通信息功能日趨普及，這些高新技術(shù)必然要求汽車設(shè)計(jì)師們建立起一種超越時空的新的價值體系，各種新技術(shù)的出現(xiàn)為汽車設(shè)計(jì)賦予了更為廣闊自由的空間。汽車的功能也進(jìn)一步擴(kuò)展，在概念汽車的開發(fā)中，汽車逐漸由冰冷的機(jī)

12、器變成人類交流的信息平臺，如有的概念車有自己表達(dá)感情的方式，具備有喜、怒、哀、樂等表情，這些都使得概念汽車高高地超越于量產(chǎn)汽車，成為一個新的時代的象征。概念汽車的設(shè)計(jì)對汽車產(chǎn)品產(chǎn)生越來越大的影響，它代表了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向和基本思路，是汽車公司設(shè)計(jì)水平和科技水平的象征向綠色環(huán)保型發(fā)展的趨勢人們在感嘆汽車工業(yè)迅猛發(fā)展的同時，也越來越認(rèn)識到汽車污染給人類自身帶來的危害，于是各國紛紛制定有關(guān)汽車的環(huán)保措施和法規(guī)，以保護(hù)人類賴以生存的環(huán)境，于是汽車環(huán)保設(shè)計(jì)這一汽車設(shè)計(jì)新概念被擺到了突出重要的位置上。 提高能源的利用率，改進(jìn)發(fā)動機(jī)配置，包括電子控制燃油噴射系統(tǒng)、二次空氣噴射、熱反應(yīng)器、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、催

13、化凈化裝置、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)、燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)。 發(fā)展代用燃料，開發(fā)研究新的環(huán)保能源，包括天然氣、液化石油氣、快速充電蓄電池、混合動力、氫燃料。 在汽車制造過程中使用綠色材料、綠色包裝、綠色制造工藝以及綠色設(shè)備與裝備。人類生理需求和心理需求的最大滿足人機(jī)工程學(xué)是20世紀(jì)50年代初迅速發(fā)展起來的一門新學(xué)科，其目的在于研究、解決工程技術(shù)設(shè)計(jì)與人體之間的關(guān)系。而汽車車身設(shè)計(jì)中的人體工程學(xué)，則是要以人(駕駛員、乘客)為中心，從人體的生理、心理和人體的運(yùn)動出發(fā)，研究車身設(shè)計(jì)時，在布置和設(shè)備等方面，如何適應(yīng)人的需要，創(chuàng)造出一個操縱方便、安全可靠、美觀舒適的駕駛環(huán)境和乘坐環(huán)境，即設(shè)計(jì)一個最佳的人車環(huán)境系統(tǒng)。社

14、會因素（一）中國人的重要的價值觀： 1.注重身份地位：中國人可能是最講究身份地位的，中國的主流文化儒家就非常關(guān)注，所謂長幼、尊卑有序、三綱五常等等，這種文化反映在汽車上，就是希望汽車要大，要有頭有尾（三廂車）。事實(shí)上，在同一級別中，尺寸大的要受用戶歡迎，一些廠家為迎合用戶的這種偏好，通過加大軸距來實(shí)現(xiàn)加大車體尺寸。 2.含蓄：中國人歷來講含蓄，很多事情不直接表露出來，反映在汽車造型上就是講究中規(guī)中矩、含蓄內(nèi)斂，不張揚(yáng)。這也是為什么日本車、德國車在中國賣的好的重要原因之一。 3. 教養(yǎng)和文化：中國人對一個人最好的評價是該人有教養(yǎng)，罵人罵的最難聽但最文雅的就是沒教養(yǎng)。 反映在汽車上要求外觀應(yīng)能體現(xiàn)

15、其豐富的內(nèi)涵和本質(zhì)，因?yàn)樗碇渲魅说牧己媒甜B(yǎng)和優(yōu)雅品味！ 4. 謙虛：中國人的特點(diǎn)是謙虛，有真謙虛，也有假謙虛。所以老外特不理解，明明很行，一定會說我不行。當(dāng)然現(xiàn)在的80后、90后可能受西方的影響很大，傳統(tǒng)的謙虛就要少多了。 反映在汽車上就是排斥個性、炫耀和張揚(yáng)，簡單的風(fēng)格更受青睞。在這點(diǎn)上，法系車的優(yōu)勢就是彰顯個性，突出自我，在外觀上強(qiáng)調(diào)動感，比較另類。 5. 中庸：中庸之道是孔孟之道的重要內(nèi)容，也是中國人的重要行為規(guī)范，反映在汽車上就是不要極端或者夸張，產(chǎn)品要形狀規(guī)則、設(shè)計(jì)對稱。 6. 和諧：和諧也是中國傳統(tǒng)的價值觀，反映在汽車上，就是各部位的材料、顏色一致性，不同部分的尺寸、形狀、線

16、條的良好匹配性。（二）主要的消費(fèi)群體據(jù)資料顯示，截止2008年，“個人購買”在國內(nèi)轎車銷售總量所占的比例已經(jīng)連續(xù)三年超過85%，是中國轎車市場上的主要購買力量。有關(guān)專家根據(jù)以往中國轎車終端銷售的相關(guān)數(shù)據(jù)和目前的大環(huán)境分析指出：2009年，在占據(jù)市場較大份額的a級車市將呈現(xiàn)出三股主流消費(fèi)勢力：第一股消費(fèi)勢力新派這股消費(fèi)勢力離散地分布在所有適駕人群中。他們對轎車的選擇和購買，受到家用、工具性用途的驅(qū)動。因此，他們非常注重從價格、舒適度、操控性能、安全性能、使用成本、故障率（維修成本）等方面，進(jìn)行理性的性價比評估。第二股消費(fèi)勢力新商務(wù)派 1976-1985年出生的下層中產(chǎn)階層是這股消費(fèi)勢力的主要構(gòu)成

17、力量。他們對轎車的選擇和購買，受到商務(wù)、自我個性、休閑娛樂影響。他們希望通過外型、品牌和配置的組合，使自己的商務(wù)氣質(zhì)和形象得到顯揚(yáng)。同時，由于大多已經(jīng)成家，所以在保證商務(wù)氣質(zhì)和形象的基礎(chǔ)上，他們會兼顧家用的因素。而在現(xiàn)在不景氣的大環(huán)境下，這股人群在購車時會顯得更加謹(jǐn)慎和理性，其突出表現(xiàn)是看中汽車的實(shí)用功能，而看輕自我個性和休閑娛樂兩大功能。第三股消費(fèi)勢力新中產(chǎn)階層群體我們俗稱的“60后”、“70后”是這股消費(fèi)勢力的主要構(gòu)成力量。他們大多成家立業(yè)，生活上相對富裕，職業(yè)上還有相對廣闊的上升空間。他們對轎車的選擇，受到商務(wù)、家用、時尚情趣、休閑娛樂等的驅(qū)動。其中，大多數(shù)人將汽車的商用用途列為第一要素

18、，家用次之，時尚情趣又次之，休閑娛樂居末。穩(wěn)重大氣的b級車是他們身份與地位的象征。然而，金融危機(jī)對他們職業(yè)和財(cái)務(wù)產(chǎn)生的壓力是非常沉重的。但同時，擁有一臺有品位的個人商務(wù)用車，又會給他們的商務(wù)社交帶來明顯的助力。（三）、消費(fèi)趨勢根據(jù)市場監(jiān)測機(jī)構(gòu)的一些研究成果，總結(jié)了一些我國人們的消費(fèi)趨勢：消費(fèi)者對汽車的時尚化概念需求越來越突出。中國消費(fèi)者購買汽車已經(jīng)由功能性的代步出行，逐漸向滿足娛樂、時尚、身份和地位的需求轉(zhuǎn)變，而消費(fèi)者對于汽車的外觀、造型以及汽車產(chǎn)品的時尚和個性化的訴求越來越突出。年輕人市場將成為汽車消費(fèi)的主力。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前年齡處于18到25歲的汽車消費(fèi)者在整個的汽車消費(fèi)市場里面占的比例已經(jīng)

19、有很大的上升。中國二三線市場潛力巨大。自2005年以來，中國二、三級汽車消費(fèi)市場的增長幅度都超過了一級市場，成為我國汽車消費(fèi)潛力最大、層次最豐富的市場，新生代市場監(jiān)測機(jī)構(gòu)的中國新富市場與媒體研究數(shù)據(jù)顯示，在未來兩到三年內(nèi)的家用車預(yù)購傾向上，二線城市表現(xiàn)了較高的購買欲望。滿足中西部地理區(qū)域特點(diǎn)的汽車產(chǎn)品將會受到歡迎。中國的地理區(qū)域差異較大，這直接體現(xiàn)在中國消費(fèi)者的用車目的上，比如說在一線城市，華北，華東，華南的消費(fèi)者把車用做家庭代步和工作車的比例會比較高，而在很多的二線城市，比如說東北，和中西部的地區(qū)，他（她）們用車不僅僅是用來代步，他（她）們還用來做一些小型的貨物運(yùn)輸，那么針對這些區(qū)域，如果能

20、夠開發(fā)出既能夠適合家庭代步，同時又能夠運(yùn)輸貨物，小量貨物的這種車型，就能夠得到這些消費(fèi)者的青睞。汽車廠商的品牌價值已經(jīng)非常重要。全球化環(huán)境 隨著科技的迅速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)全球化是不可避免的趨勢，面對金融危機(jī)，全球經(jīng)濟(jì)不斷下滑，消費(fèi)者的購買力與購買欲也隨之急劇下降。從上面這個領(lǐng)先指標(biāo)的圖來看，總體還是一個下降的趨勢。發(fā)達(dá)體經(jīng)濟(jì)走勢：但是，很多經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為經(jīng)濟(jì)重心也隨著轉(zhuǎn)移到亞洲。金融危機(jī)讓很多企業(yè)面臨著不小的危機(jī)，但對于我國有實(shí)力的企業(yè)也是一個很好的機(jī)會：可以用比以前少很多的錢買下一些面臨危機(jī)的企業(yè)，讓我們更多的企業(yè)走出國門，開拓海外市場，而對于吉利來說就是一個很好的機(jī)會，讓吉利汽車國際化。 6.人口

21、環(huán)境（1）我國的人口分布我國東南國土面積占全國的43%，而人口約占全國人口的94%左右，西北地區(qū)面積占全國面積的57%，人口卻只占全國人口的6%左右，所以主要的消費(fèi)市場還是東南部，但是近幾年西部發(fā)展速度很快，還是具有很大的市場。（2）我國近幾年的人口收入情況從圖中可看出由于金融危機(jī)的影響，我國的人均收入在08年還是保持了一定的增長，但增長速度還是出現(xiàn)了下滑，這對我們汽車行業(yè)一個不好的消息，人們的消費(fèi)都會趨于保守。但是只要產(chǎn)品好，價格適當(dāng)，服務(wù)做得好，人們還是愿意消費(fèi)的。上海汽車調(diào)研上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司簡稱“上汽集團(tuán)”，是中國四大汽車集團(tuán)之一（其它：一汽、東風(fēng)、長

22、安），主要從事乘用車、商用車和汽車零部件的生產(chǎn)、銷售、開發(fā)、投資及相關(guān)的汽車服務(wù)貿(mào)易和金融業(yè)務(wù)。公司名稱： 上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司 外文名稱： shanghai automotive industry corporation (group) 總部地點(diǎn)： 上海市威海路489號 經(jīng)營范圍： 整車 零部件 服務(wù)貿(mào)易 公司性質(zhì)： 地方國有企業(yè) 一、公司簡介上汽集團(tuán)2006年整車銷售超過134萬輛，其中乘用車銷售91.5萬輛，商用車銷售42.9萬輛，位居全國汽車大集團(tuán)銷量第一位。2007年，上汽集團(tuán)整車銷售超過169萬輛，其中乘用車銷售113.7萬輛，商用車銷售55.3萬輛。2008年，上汽集團(tuán)整車

23、銷售超過182.6萬輛，其中乘用車銷售111.8萬輛，商用車銷售70.8萬輛，在國內(nèi)汽車集團(tuán)排名中繼續(xù)保持第一位。2006年，上汽集團(tuán)以143.65億美元的銷售收入，進(jìn)入財(cái)富雜志世界500強(qiáng)企業(yè)排名。2008年，上汽集團(tuán)以226億美元的合并銷售收入，位列財(cái)富雜志世界500強(qiáng)企業(yè)第373名。2009年，上汽集團(tuán)以248.22億美元的合并銷售收入，位列財(cái)富雜志世界500強(qiáng)企業(yè)第359名.。2010年，連續(xù)5年入選中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院編制“中國制造業(yè)500強(qiáng)”排行榜。 通過加強(qiáng)與德國大眾、美國通用等全球著名汽車公司的戰(zhàn)略合作，形成上海通用、上海大眾、上汽雙龍、上汽通用五菱、上海申沃等系列產(chǎn)品；推進(jìn)自主

24、品牌建設(shè)，相繼推出了榮威品牌和750產(chǎn)品，逐步形成了合資品牌和自主品牌共同發(fā)展的格局。上汽集團(tuán)除在上海當(dāng)?shù)匕l(fā)展外，還在柳州、煙臺、沈陽、青島、儀征等地建立了自己的生產(chǎn)基地；擁有韓國通用大宇10%的股份；在美國、歐洲、香港、日本和韓國設(shè)有海外公司。上汽集團(tuán)除直接經(jīng)營管理汽車零部件、服務(wù)貿(mào)易等業(yè)務(wù)外，其核心的整車業(yè)務(wù)已于2006年10月注入持股83.83%的上海汽車股份有限公司（簡稱“上海汽車”），目前上海汽車已成為國內(nèi)a股市場規(guī)模最大的汽車公司。 該企業(yè)在中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會聯(lián)合發(fā)布的2006年度中國企業(yè)500強(qiáng)排名中名列第十八，2007年度中國企業(yè)500強(qiáng)排名中名列第十九。 上汽集團(tuán)

25、堅(jiān)持自主開發(fā)與對外合作并舉，一方面通過加強(qiáng)與德國大眾、美國通用汽車等全球著名汽車公司的戰(zhàn)略合作，形成上海通用、上海大眾、上汽雙龍、上汽通用五菱、上海申沃等系列產(chǎn)品；另一方面集成全球資源，加快技術(shù)創(chuàng)新，推進(jìn)自主品牌建設(shè)，相繼推出了榮威品牌和750產(chǎn)品，逐步形成了合資品牌和自主品牌共同發(fā)展的格局。2008年12月30日，在世界權(quán)威的品牌價值研究機(jī)構(gòu)世界品牌價值實(shí)驗(yàn)室舉辦的“2008世界品牌價值實(shí)驗(yàn)室年度大獎”評選活動中，上汽集團(tuán)憑借良好的品牌印象和品牌活力，榮登“中國最具競爭力品牌”大獎，為中國品牌群體性的崛起奏響了華彩的樂章。 上汽集團(tuán)的核心價值觀是：滿足用戶需求、提高創(chuàng)新能力、集成全球資源、崇

26、尚人本管理。面對中國汽車市場快速發(fā)展的機(jī)遇，上汽集團(tuán)將致力于成為一家集先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為一體的綜合性產(chǎn)業(yè)投資和運(yùn)營公司，上海汽車將努力成為一家具有核心競爭能力和國際經(jīng)營能力的藍(lán)籌汽車公司。旗下品牌名爵mg名爵品牌誕生至今已近百年歷史，一直以生產(chǎn)高性能運(yùn)動轎車著稱于世?！斑\(yùn)動、激情”的mg品牌精神是其不斷進(jìn)化的推動力。例如：席卷世界跑車市場的mg tf；創(chuàng)下跑車銷量之最的mg b；被稱為“路上最快汽車”的mgb gtv8和擁有“速度之王”美譽(yù)的mg ex181，都是在mg名爵“運(yùn)動、激情”精神指引下誕生的劃時代作品，如今它們都已經(jīng)成為永恒的車壇經(jīng)典之作，“mg”八角形標(biāo)志也早已成為了傳奇的

27、標(biāo)志。如今在上汽集團(tuán)強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力支持下，上汽名爵帶著mg 6這款具有劃時代意義的重量級車型，重新回到了舞臺的中央。榮威榮威（roewe）的命名取意于“創(chuàng)新殊榮，威儀四?！?，品牌命名中西融匯，開放而不失于內(nèi)斂，雍容而不失于自信，標(biāo)識圖案充分體現(xiàn)經(jīng)典、尊貴的氣質(zhì)，整體形象中西合璧，包蘊(yùn)自信內(nèi)涵，充分闡釋了上海汽車以自主掌控、自主創(chuàng)新的信念，傳承世界先進(jìn)技術(shù)，全新塑造中國的國際品牌的決心和信心。雙龍雙龍汽車的名聲已在眾多車展和拉力賽中得到了充分肯定。 需要強(qiáng)調(diào)的是在現(xiàn)今的歐洲汽車市場雷斯和享御都享有很高的認(rèn)知度, 是歐洲汽車市場的熱賣產(chǎn)品. 雙龍汽車一直致力于制造出世界級的產(chǎn)品,向尖端技術(shù)和設(shè)計(jì)的

28、藝術(shù)高峰不斷挑戰(zhàn), 在中國市場上, 也將盡最大的努力成為消費(fèi)者需要的企業(yè)。五菱2002年11月18日正式掛牌成立的上汽通用五菱汽車股份有限公司，是由上海汽車集團(tuán)股份有限公司、通用汽車（中國）公司、柳州五菱汽車有限責(zé)任公司三方共同組建的大型中外合資汽車公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州動力機(jī)械廠。幾十年來，公司的規(guī)模不斷擴(kuò)大，產(chǎn)量持續(xù)增長，逐漸發(fā)展成為一家國際化和現(xiàn)代化的大型本土合資企業(yè)。四、集團(tuán)精益管理評價體系上汽集團(tuán)從1994年開始以制造領(lǐng)域?yàn)橹魍菩辛司嫔a(chǎn)方式。為了統(tǒng)一集團(tuán)各企業(yè)對精益管理的認(rèn)識，扎實(shí)推進(jìn)管理的改進(jìn)和創(chuàng)新，他們研究設(shè)計(jì)了企業(yè)集團(tuán)精益管理評價體系(以下簡稱“評價體系

29、”)，要求各所屬企業(yè)以此為依據(jù)衡量自己的管理，統(tǒng)一實(shí)施精益管理評價體系。 企業(yè)集團(tuán)的精益管理評價體系把徹底消除一切浪費(fèi)的思想貫徹到企業(yè)整個經(jīng)營管理中，特別注重從系統(tǒng)整合的高度，以最優(yōu)為目標(biāo)，以國際最先進(jìn)為樣板，正視影響自己全球競爭力的關(guān)鍵弱點(diǎn)，全方位、持續(xù)地推進(jìn)精益改進(jìn)，使精益思想在整個管理領(lǐng)域中得到應(yīng)用和拓展。 建立“評價體系”并對企業(yè)開展精益管理評價的主要目的是提出便于實(shí)施的先進(jìn)管理理念和方法，規(guī)范整個經(jīng)營運(yùn)作過程，使企業(yè)真正向國際標(biāo)準(zhǔn)靠攏；為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)提供比較科學(xué)、客觀、全面評價企業(yè)精益管理的尺度建立企業(yè)經(jīng)營預(yù)警機(jī)制，以事前診斷、過程分析來防止由于未及時察覺問題而帶來的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。 “評價體

30、系”指標(biāo)內(nèi)容設(shè)計(jì)遵循先進(jìn)性、實(shí)用性、過程考核與結(jié)果考核相統(tǒng)一的指導(dǎo)原則。其中的先進(jìn)性，即“評價體系”的評價指標(biāo)要體現(xiàn)精益管理的各項(xiàng)基本要素，要體現(xiàn)國際先進(jìn)企業(yè)的管理做法和水平；實(shí)用性，即“評價體系”必須適應(yīng)企業(yè)自身的特點(diǎn)，指標(biāo)體系的設(shè)計(jì)必須使評價結(jié)果能夠真正說明企業(yè)競爭力的狀況和管理上存在的問題；同時，必須使用方便，盡可能降低評價的成本；實(shí)用性使過程考核與結(jié)果考核相統(tǒng)一，即“評價體系”應(yīng)當(dāng)考核必要的經(jīng)營管理結(jié)果指標(biāo)，但更應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)對于經(jīng)營管理過程、方式和程序的考核，引導(dǎo)企業(yè)經(jīng)營者從單純注重經(jīng)營結(jié)果轉(zhuǎn)向注重經(jīng)營過程的科學(xué)化。評價體系內(nèi)容“評價體系”評什么 ？“評價體系”包含7部分內(nèi)容，每部分又由若

31、干個基本評價指標(biāo)項(xiàng)構(gòu)成。各部分內(nèi)容及其在總評價中所占比重為：(1)領(lǐng)導(dǎo)組織員工，15；(2)戰(zhàn)略市場用戶，15；(3)產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)保能力，15；(4)供應(yīng)商采購管理，10；(5)制造過程現(xiàn)場管理，15；(6)信息管理，10；(7)經(jīng)營結(jié)果評價，20。對每一基本指標(biāo)項(xiàng)，在進(jìn)行評價時根據(jù)企業(yè)實(shí)際實(shí)施的情況劃分為4個等級：0級：未得到實(shí)施；1級：得到部分實(shí)施；2級：得到較好實(shí)施并取得一定成效；3級：得到全面有效的實(shí)施并取得顯著成效。1領(lǐng)導(dǎo)組織員工各企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)必須充分重視、親自參與評價，并成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)，制定改進(jìn)的目標(biāo)、規(guī)劃。以充分發(fā)揮員工主動精神和聰明才智為目標(biāo)的企業(yè)文化建設(shè)和組織變革，全員參與

32、的持續(xù)改進(jìn)活動，以及卓有成效的員工培訓(xùn)活動，這些都是先進(jìn)企業(yè)、先進(jìn)管理的基本特征和條件。在“評價體系”中反映這方面要求的指標(biāo)內(nèi)容有：(1)對推進(jìn)精益管理的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、管理及計(jì)劃工作的要求；(2)對于改進(jìn)活動的組織推進(jìn)和支持，參與改進(jìn)活動的廣泛性以及成效；(3)團(tuán)隊(duì)工作法的實(shí)施和成規(guī)；(4)企業(yè)文化建設(shè)和管理創(chuàng)新；(5)員工培訓(xùn)的計(jì)劃、實(shí)施，效果的評定及改進(jìn)。2戰(zhàn)略市場用戶集團(tuán)公司要求各子公司在集團(tuán)戰(zhàn)略的統(tǒng)一指導(dǎo)下，進(jìn)行自己以用戶需求為出發(fā)點(diǎn)的戰(zhàn)略管理，以國際標(biāo)準(zhǔn)要求自己的產(chǎn)品和服務(wù)，積極開拓國內(nèi)外市場，培育自己的核心競爭能力，在全體員工中建立起“一切為了滿足用戶”的價值觀。在“評價體系”中圍繞這

33、方面主題的指標(biāo)內(nèi)容涉及：(1)企業(yè)戰(zhàn)略分析和戰(zhàn)略規(guī)劃制定的程序；(2)戰(zhàn)略規(guī)劃實(shí)施的管理；(3)市場及競爭力分析的程序；(4)國內(nèi)外市場開拓的計(jì)劃及管理；(5)用戶滿意度管理；(6)針對用戶意見的快速反應(yīng)及改進(jìn)機(jī)制。3產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)保能力產(chǎn)品開發(fā)是企業(yè)增值活動的開端。在產(chǎn)品開發(fā)中貫徹精益思想，可以消除開發(fā)過程中的浪費(fèi)，縮短開發(fā)周期。同時，質(zhì)量保證能力又是企業(yè)賴以生存的主要手段，也是提高用戶滿意度的重要保證。有關(guān)產(chǎn)品開發(fā)和質(zhì)保能力的評價指標(biāo)包括：(1)產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)的組織方式和工作的協(xié)調(diào)性；(2)產(chǎn)品開發(fā)中先進(jìn)設(shè)計(jì)思想和方法的運(yùn)用；(3)企業(yè)對產(chǎn)品開發(fā)的投資保障；(4)企業(yè)自主開發(fā)能力及新產(chǎn)品的比例；

34、(5)質(zhì)量保證體系運(yùn)作的有效性；(6)過程質(zhì)量審核和管理評審的實(shí)施及有效性；(7)對用戶抱怨和質(zhì)量反饋信息的處理程序。4供應(yīng)商采購管理供應(yīng)商提供產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量、成本、交貨期及其產(chǎn)品開發(fā)和改進(jìn)中的協(xié)作能力，對企業(yè)的市場競爭有直接影響。在上汽集團(tuán)的企業(yè)中，采購成本在整個產(chǎn)品成本中占有很大比重，因此，實(shí)施先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理，提高采購管理水平，建立科學(xué)的供應(yīng)商關(guān)系，是當(dāng)前管理改進(jìn)的重要方面。在“評價體系”中，有關(guān)這方面的指標(biāo)內(nèi)容涉及：(1)供應(yīng)商關(guān)系建立和管理的程序及管理機(jī)構(gòu)；(2)供應(yīng)商及其產(chǎn)品的信息管理；(3)有關(guān)管理和業(yè)務(wù)人員的組織和崗位責(zé)任；(4)采購價格監(jiān)督機(jī)制和采購委員會；(5)采購成本目

35、標(biāo)和考核。5制造過程現(xiàn)場管理制造過程是制造企業(yè)增值的基本過程。這個過程的精益化是精益管理制造系統(tǒng)特色的體現(xiàn)。有關(guān)制造過程、物流和現(xiàn)場管理方面的評價指標(biāo)包括：(1)拉動系統(tǒng)的建立和運(yùn)作；(2)企業(yè)內(nèi)部準(zhǔn)時供貨制度的建立和改進(jìn)；(3)與拉動系統(tǒng)相適應(yīng)的生產(chǎn)計(jì)劃體系及其靈活性；(4)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)與改進(jìn)；(5)物流的標(biāo)準(zhǔn)化、優(yōu)化及在制品控制；(6)作業(yè)負(fù)擔(dān)的均衡、一人多崗作業(yè)及人工作業(yè)率的提高；(7)tpm體制的建立和有效運(yùn)作；(8)現(xiàn)場5s管理及目視化管理。6信息管理網(wǎng)絡(luò)時代的管理要求以企業(yè)信息的集成化作為基礎(chǔ)，即要求在設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域、制造領(lǐng)域和經(jīng)營管理領(lǐng)域中，信息的采集、存儲、加工和使用具有完備性、規(guī)

36、范性、經(jīng)濟(jì)性和高度共享。在“評價體系”中有關(guān)信息系統(tǒng)以及信息作用的評價指標(biāo)包括：(1)企業(yè)信息化工作的規(guī)劃和實(shí)施；(2)信息集成的硬件、軟件條件；(3)信息管理工作程序；(4)信息在經(jīng)營管理、設(shè)計(jì)、制造過程中作用的發(fā)揮。7經(jīng)營結(jié)果評價企業(yè)經(jīng)營的結(jié)果反映了企業(yè)對增值過程管理的效果。其內(nèi)容包括：(1)銷售收入計(jì)劃完成和增長的情況；(2)出口銷售的比重及增長情況；(3)市場占有率和覆蓋率；(4)產(chǎn)品自主開發(fā)比率和新產(chǎn)品產(chǎn)值率；(5)反映產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量狀況的成品符合率和批量退貨、重大抱怨事項(xiàng)；(6)反映財(cái)務(wù)狀況的可比產(chǎn)品成本下降率、三項(xiàng)費(fèi)用下降率、應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率和存貨周轉(zhuǎn)率；(7)反映集團(tuán)對各企業(yè)綜合

37、評價的月度綜合指標(biāo)狀況；(8)安全和環(huán)保狀況。上海汽車愿景和核心價值觀上汽集團(tuán)的愿景是：為了用戶滿意，為了股東利益，為了社會和諧，上汽集團(tuán)要建設(shè)成為品牌卓越、員工優(yōu)秀，具有核心競爭能力和國際經(jīng)營能力的汽車集團(tuán)。 上汽集團(tuán)的核心價值觀是：滿足用戶需求、提高創(chuàng)新能力、集成全球資源、崇尚人本管理。 東方汽車調(diào)研一、東風(fēng)汽車集團(tuán)概況：公司簡介：東風(fēng)汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業(yè)骨干企業(yè)之一。公司主要業(yè)務(wù)分布在十堰、襄樊、武漢、廣州四大基地，形成了“立足湖北，輻射全國，面向世界”的事業(yè)布局。2011年收入同比增7.39%至1,314.41億人民幣，毛利微增0.1%至263.9億人民幣，盈利跌4

38、.55%至104.81億人民幣， 東風(fēng)汽車銷量增11.7%至217.27萬輛主營業(yè)務(wù)：主營業(yè)務(wù)涵蓋全系列商用車、乘用車、發(fā)動機(jī)及汽車零部件等主營業(yè)務(wù)收入中，乘用車業(yè)務(wù)占到70。東風(fēng)集團(tuán)90的利潤是由乘用車業(yè)務(wù)創(chuàng)造的。主要成員成員企業(yè)：1.東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司：東風(fēng)汽車有限公司神龍汽車有限公司東風(fēng)本田汽車有限公司東風(fēng)汽車股份公司乘用車公司東風(fēng)銳達(dá)起亞汽車有限公司東風(fēng)汽車公司乘用車公司公司經(jīng)營業(yè)績：單位：元 幣種：人民幣根據(jù)東風(fēng)集團(tuán)三年的年報(bào)給出的主要會計(jì)利潤，我們可以發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)集團(tuán)在20092011年?duì)I業(yè)總收入快速增長。2011年的盈利利潤比2010年相對減少了，利潤總額也是2010年的利潤

39、比較多。2011年在國際、國內(nèi)多重不利的影響下，國內(nèi)的汽車市場的營業(yè)總收入多，因?yàn)橄M(fèi)者對車的需求增加，購買量增加;伴隨著原材料成本的持續(xù)上升;人工成本的快速增長，但由于汽車行業(yè)市場競爭比較強(qiáng)烈，導(dǎo)致利潤減少。公司現(xiàn)有總資產(chǎn)732.5億元，員工12.4萬人。2008年銷售汽車132.1萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入1969億元，綜合市場占有率達(dá)到14.08%。在國內(nèi)汽車細(xì)分市場，中重卡、suv、中客排名第一位，輕卡、輕客排名第二位，轎車排名第三位。2008年公司位居中國企業(yè)500強(qiáng)第20位，中國制造企業(yè)500強(qiáng)第5位。 經(jīng)過40年的發(fā)展，公司已經(jīng)構(gòu)建起行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品研發(fā)能力、生產(chǎn)制造能力與市場營銷能力，東

40、風(fēng)品牌早已家喻戶曉。近年以來，在科學(xué)發(fā)展觀的指引下，公司的經(jīng)營規(guī)模和經(jīng)營質(zhì)量快速提升，公司也相應(yīng)確立了建設(shè)“永續(xù)發(fā)展的百年東風(fēng)，面向世界的國際化東風(fēng)，在開放中自主發(fā)展的東風(fēng)”的發(fā)展愿景，提出了“打造國內(nèi)最強(qiáng)、國際一流的汽車制造商，創(chuàng)造國際居前、中國領(lǐng)先的盈利率，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)成長，為股東、客戶、員工和社會長期創(chuàng)造價值”的事業(yè)夢想。如今，公司12萬多員工正在為這一愿景和事業(yè)夢想而努力奮斗。展望未來，東風(fēng)公司一定會在新的發(fā)展階段，為廣大用戶提供更多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)，為社會、為國家、為中國汽車工業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。二、東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)汽車有限公司(簡稱東風(fēng)有限)是東風(fēng)汽車公司與日產(chǎn)汽車公司戰(zhàn)略合作攜手

41、組建的迄今中國最大汽車合資企業(yè)。東風(fēng)有限于2003年6月9日創(chuàng)立，7月1日正式運(yùn)營，現(xiàn)任董事長徐平，總裁中村公泰。 東風(fēng)有限注冊資本為人民幣167億元（折合約2400億日元或20億美元），雙方各擁有50%的股份。東風(fēng)汽車公司以其包括相關(guān)子公司、關(guān)聯(lián)企業(yè)股權(quán)在內(nèi)的現(xiàn)有資產(chǎn)進(jìn)行出資，日產(chǎn)汽車公司以相應(yīng)的現(xiàn)金出資。公司注冊地設(shè)在湖北省武漢市，目前擁有員工70000名。 東風(fēng)有限公司是中國首家擁有全系列卡車、客車、輕型商用車及乘用車產(chǎn)品的汽車合資企業(yè)，其商用車使用“東風(fēng)”品牌，乘用車使用“nissan”品牌。 東風(fēng)有限在廣州建立了乘用車研發(fā)中心，并保留和發(fā)展了目前中國最重要的商用車研發(fā)中心,總部設(shè)在武

42、漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。 東風(fēng)有限仍然屬于中國汽車行業(yè)迄今為止規(guī)模最大、合作層次最深、領(lǐng)域最廣的合資項(xiàng)目。 規(guī)模最大。從資本規(guī)模上看，公司注冊資本達(dá)到167億元，超過了國內(nèi)任何一家合資企業(yè)。這也是日產(chǎn)歷史上僅次于美國的海外第二大投資項(xiàng)目； 人員最多。合資公司員工數(shù)達(dá)到70000人，是目前國內(nèi)汽車行業(yè)人數(shù)最多的合資企業(yè)； 產(chǎn)品最全。公司產(chǎn)品涵蓋了商用車、乘用車、零部件和汽車裝備，是國內(nèi)汽車行業(yè)第一家全系列產(chǎn)品的合資公司，也是日產(chǎn)公司在海外唯一的一個全系列合作項(xiàng)目； 層次最深。合作業(yè)務(wù)范圍不僅涉及雙方的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，而且日產(chǎn)方還將向合資公司提供包括產(chǎn)品規(guī)劃、采購、物流、質(zhì)量控制、品牌管理、市場開拓、

43、銷售網(wǎng)絡(luò)、金融服務(wù)等各個方面經(jīng)驗(yàn)，涉及整個價值鏈的各環(huán)節(jié)。 東風(fēng)有限在圓滿完成2003-2007年第一個中期事業(yè)計(jì)劃“二的三次方”計(jì)劃的基礎(chǔ)上，于2008年5月28日在北京發(fā)布了2008-2012五年新中期事業(yè)計(jì)劃、即“一的三次方”計(jì)劃，具體目標(biāo)是在2012年時，通過發(fā)布15款以上新車型，實(shí)現(xiàn)年銷售汽車100萬輛和年銷售收入人民幣1000億；同時，東風(fēng)有限將通過建設(shè)充滿活力的企業(yè)文化，使東風(fēng)和日產(chǎn)的工作方式進(jìn)一步融合統(tǒng)一，并通過生產(chǎn)綠色環(huán)保的產(chǎn)品和服務(wù)，致力于成為一個倍受信賴的一流的合資企業(yè)。三、東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司是東風(fēng)汽車公司下屬在香港聯(lián)交所上市的控股子公司，是

44、東風(fēng)汽車公司主要的資本運(yùn)作平臺，也是中國汽車行業(yè)目前最大的上市公司。 2006年3月6日，公司被納入恒生中國企業(yè)指數(shù)，成為h股指數(shù)37只成份股中唯一代表中國汽車行業(yè)的上市公司。 公司注冊地址：湖北省武漢市武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)東風(fēng)大道特一號。 公司主要資產(chǎn)及業(yè)務(wù) 東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司目前擁有14家附屬公司、共同控制實(shí)體及其它擁有直接股本權(quán)益的公司，主要包括： 1、與日本日產(chǎn)汽車公司合資的東風(fēng)汽車有限公司（占50%的股份）； 2、與日本日產(chǎn)柴油汽車工業(yè)株式會社合資的東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車有限公司（占50%的股份）； 3、與法國psa合資的神龍汽車有限公司（占50%的股份）； 4、與日本本田汽車公司合資的

45、東風(fēng)本田汽車有限公司（占50%的股份）； 5、與日本本田汽車公司合資的東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)有限公司（占50%的股份）； 6、與日本本田汽車公司合資的東風(fēng)本田汽車零部件有限公司（占44%的股份）； 7、東風(fēng)汽車股份有限公司（600006，以間接方式持有30.1%的股份）； 8、東風(fēng)汽車財(cái)務(wù)有限公司（以直接、間接方式合計(jì)持有60%的股份）； 9、東風(fēng)電動車輛股份有限公司； 10、東風(fēng)特種商用車公司； 11、東風(fēng)汽車工業(yè)進(jìn)出口有限公司； 12、生產(chǎn)自主乘用車品牌東風(fēng)風(fēng)神的東風(fēng)乘用車公司（持有100%的股份）。四、東風(fēng)汽車股份有限公司東風(fēng)汽車股份有限公司（股票代碼：600006，股票簡稱：東風(fēng)汽車）是由東風(fēng)

46、汽車公司于1998年獨(dú)家發(fā)起，將其下屬輕型車廠、柴油發(fā)動機(jī)廠、鑄造三廠為主體的與輕型商用車和柴油發(fā)動機(jī)有關(guān)的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，采取社會募集方式設(shè)立的股份有限公司，1999年7月27日在上海證券交易所掛牌上市。 2003年東風(fēng)汽車公司與日本日產(chǎn)汽車公司全面、深度合作，組建國內(nèi)汽車行業(yè)最大的合資公司東風(fēng)汽車有限公司，東風(fēng)汽車股份有限公司的控股股東變更為東風(fēng)汽車有限公司。 公司經(jīng)營范圍為：汽車（小轎車除外）、汽車發(fā)動機(jī)及零部件、鑄件的開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售；機(jī)械加工、汽車修理及技術(shù)咨詢服務(wù)。 截至2008年12月31日，公司共有員工8,254 人，其中技術(shù)人員1,194人。 公司總部位于武漢市武漢

47、市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)創(chuàng)業(yè)路136號。發(fā)展歷程東風(fēng)汽車公司（原中國第二汽車制造廠，以下簡稱二汽）是汽車行業(yè)重點(diǎn)骨干企業(yè)，是中國規(guī)模最大的載貨車生產(chǎn)企業(yè)和國內(nèi)最大的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)之一，也是國家重點(diǎn)支持的轎車定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)之一。該公司始建于1969年，是我國機(jī)械行業(yè)采取“聚寶”方式， 依靠自己的力量設(shè)計(jì)、 建設(shè)和裝備起來的特大型國有企業(yè)。 東風(fēng)汽車公司的建設(shè)發(fā)展，大致經(jīng)歷了三個階段：1969年1985年為第一次創(chuàng)業(yè)階段，建成年產(chǎn)10萬輛中卡生產(chǎn)能力；1986年1992年為第二次創(chuàng)業(yè)階段，建成年產(chǎn)1.5萬輛重型卡車生產(chǎn)能力，中卡能力擴(kuò)大到年產(chǎn)17萬輛；1993年至今進(jìn)入第三次創(chuàng)業(yè)階段，在建設(shè)15萬輛轎車

48、生產(chǎn)基地的基礎(chǔ)上，著力加速產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整， 在調(diào)減中卡生產(chǎn)能力的同時發(fā)展輕型車，1997年已形成3萬輛輕型車生產(chǎn)能力，至1998年底累計(jì)產(chǎn)量已達(dá)98,450輛。經(jīng)國家計(jì)委批準(zhǔn)，1999年2001年將在此基礎(chǔ)上經(jīng)過完善和補(bǔ)充建成10萬輛輕型車能力項(xiàng)目。截止1998年， 東風(fēng)汽車公司市場占有率為11.66，位居全國汽車行業(yè)第三位。 經(jīng)過30年的發(fā)展，東風(fēng)汽車公司已相繼建成十堰、襄樊、武漢三個汽車生產(chǎn)基地。截止1998年底， 東風(fēng)汽車公司資產(chǎn)總額284.45億元，凈資產(chǎn)為91.78億元，年汽車生產(chǎn)能力達(dá)30多萬輛，可為用戶提供重、中、輕、轎四大系列、8個基本車型、150多種變型車、170多種改裝車、8

49、個系列16種發(fā)動機(jī)。目前，東風(fēng)汽車集團(tuán)已發(fā)展成為擁有525家成員企業(yè)的跨地區(qū)、跨行業(yè)的特大型企業(yè)集團(tuán)，是國務(wù)院確定的120家試點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)中首批入選集團(tuán)，并從1986年起在國家計(jì)劃中實(shí)行單列，1993年被國家批準(zhǔn)為第一批國有資產(chǎn)授權(quán)經(jīng)營試點(diǎn)單位。1995年東風(fēng)汽車公司在中國最大工業(yè)企業(yè)500強(qiáng)中名列第九位；1996年獲得“全國質(zhì)量效益型先進(jìn)企業(yè)特別獎”；1997年東風(fēng)汽車公司整體通過了iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證，并通過國家完善計(jì)量檢測體系認(rèn)證，同年，“東風(fēng)”商標(biāo)被國家工商行政管理局認(rèn)定為全國汽車行業(yè)首家馳名商標(biāo)。 東風(fēng)汽車公司具有雄厚的汽車產(chǎn)品、材料、 工藝、裝備綜合技術(shù)研究開發(fā)實(shí)力，形成了較為

50、完整的產(chǎn)品開發(fā)和試驗(yàn)體系，具備中、重、 輕型卡車的開發(fā)能力和部分開發(fā)轎車的能力；擁有汽車試驗(yàn)場、 整車道路模擬系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)等現(xiàn)代化開發(fā)、試驗(yàn)手段。 汽車產(chǎn)品綜合技術(shù)開發(fā)能力，處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。 東風(fēng)汽車公司薈萃了中國機(jī)械工業(yè)和部分國際機(jī)械加工業(yè)的先進(jìn)設(shè)備， 技術(shù)裝備開發(fā)和生產(chǎn)規(guī)模居國內(nèi)領(lǐng)先水平。公司本部現(xiàn)有設(shè)備3萬余臺（套），其中精、大、細(xì)設(shè)備1,681臺（套）；柔性加工技術(shù)、數(shù)控技術(shù)已接近國際九十年代初水平， 能夠?yàn)閲鴥?nèi)汽車生產(chǎn)廠家提供整套生產(chǎn)自動線和專用設(shè)備。汽車模具的開發(fā)、 制造水平居國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平，每年可生產(chǎn)2000余套模具和600萬件精沖零件。 東風(fēng)汽車公司在全國范圍

51、內(nèi)建立了集整車銷售、備件供應(yīng)、售后服務(wù)和信息反饋于一體的強(qiáng)大經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，遍及全國的154家聯(lián)銷專營公司、600多家經(jīng)銷商、1,000多個銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，能夠?yàn)橛脩籼峁┲艿健M意、 及時的售后服務(wù)。 東風(fēng)汽車公司擁有獨(dú)立的外貿(mào)進(jìn)出口權(quán)， 目前已與世界上40多個國家和地區(qū)的300多家企業(yè)（公司）建立了合資生產(chǎn)、技術(shù)引進(jìn)和貿(mào)易聯(lián)系；在紐約、漢堡、東京、香港等地設(shè)有常駐貿(mào)易機(jī)構(gòu)；在西非科特迪瓦建立了 kd裝配陣地；汽車產(chǎn)品出口到東南亞、非洲等地的30多個國家和地區(qū)，汽車零部件、加工件銷往北美、西歐、東南亞和日本等地。公司主要業(yè)務(wù)及產(chǎn)品東風(fēng)汽車股份有限公司現(xiàn)主要由汽車分公司、鑄造分公司、車廂分公司、常州

52、東風(fēng)汽車有限公司四個分公司，工程車、海外、特種車三個事業(yè)部，東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司、東風(fēng)輕型發(fā)動機(jī)有限公司、東風(fēng)襄樊旅行車有限公司、東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司、東風(fēng)襄樊物流工貿(mào)有限公司、東風(fēng)襄樊專用汽車有限公司、上海嘉華投資有限公司等10家控股子公司組成，事業(yè)布局武漢、襄樊、十堰、鄭州、常州。 東風(fēng)系列輕型商用車，產(chǎn)銷量處于行業(yè)第二。 公司持有50%股份的東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司，產(chǎn)品涵蓋b、c、l系列4到9升機(jī)械式和全電控柴油發(fā)動機(jī)，功率范圍100-545馬力，技術(shù)上與歐美市場同步，是中國目前最大的中重型動力生產(chǎn)基地。 公司持有50%股份的鄭州日產(chǎn)汽車有限公司為目前中國

53、最大的高端皮卡生產(chǎn)基地。 公司持有90%股份的東風(fēng)襄樊旅行車有限公司，生產(chǎn)銷售客車底盤及系列客車，其中，客車底盤銷量位居國內(nèi)行業(yè)第一。 1、東風(fēng)小霸王、東風(fēng)多利卡、東風(fēng)金霸、東風(fēng)康霸、東風(fēng)之星、東風(fēng)金剛、東風(fēng)勁諾等東風(fēng)品牌輕型卡車； 2、東風(fēng)御軒、奧丁、nissan帕拉丁等mpv、suv； 3、東風(fēng)、nissan雙品牌下的汽油、柴油皮卡； 4、東風(fēng)蓮花、東風(fēng)快車等客車及其客車底盤； 5、東風(fēng)康明斯b、c、l、z系列發(fā)動機(jī)； 6、東風(fēng)梅花鑄件。 截至2009年上半年，公司已開發(fā)出東風(fēng)天翼、奧丁、銳騏、東風(fēng)帥客、御軒等10 款純電動車型，其中國家電網(wǎng)公司自2006 年以來已訂購鄭州日產(chǎn)近30 輛純

54、電動 車進(jìn)行示范運(yùn)營，東風(fēng)旅行車公司自主研發(fā)的第三代純電動客車東風(fēng)天翼，也于2009年5月正式在河南洛陽投入城市示范運(yùn)營。東風(fēng)天翼采用了17項(xiàng)自主研發(fā)的電動車專利技術(shù)，行駛零排放、低噪音、無污染，最高時速可以達(dá)到80km/h，可乘坐78人，一次充電續(xù)駛里程達(dá)到230公里，最大爬坡度大于20，并能實(shí)現(xiàn)快速充電。二、東風(fēng)汽車集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略：利用swot分析一下東風(fēng)汽車集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略：1.優(yōu)勢 (s)2.弱勢(w)3機(jī)會(0)4.威脅(t)1.優(yōu)勢:a)合作戰(zhàn)略東風(fēng)汽車有限公司是東風(fēng)汽車公司與日產(chǎn)汽車公司戰(zhàn)略合作攜手組建的迄今中國最大汽車合資企業(yè)。東風(fēng)有限于2003年6月9日創(chuàng)立，7月1日正式運(yùn)營，現(xiàn)任董事長徐平，總裁中村公泰。 東風(fēng)有限注冊資本為人民幣167億元，雙方各擁有50%的股份。東風(fēng)汽車公司以其包括相關(guān)子公司、關(guān)聯(lián)企業(yè)股權(quán)在內(nèi)的現(xiàn)有資產(chǎn)進(jìn)行出資，日產(chǎn)汽車公司以相應(yīng)的現(xiàn)金出資。東風(fēng)有限是中國首家擁有全系列卡車、客車、輕型商用車及乘用車產(chǎn)品的汽車合資企業(yè)，其商用車使用“東風(fēng)”品牌，乘用車使用“nissan”品牌。 東風(fēng)有限在廣州建立了乘用車研發(fā)中心