混凝土箱施工安全技術(shù)措施

1、現(xiàn)澆混凝土箱梁施工安全技術(shù)措施1、 編制依據(jù)及適用范圍1.1 編制依據(jù)（1）本工程設(shè)計施工圖紙；（2）施工組織設(shè)計；（3）圖紙會審紀要、設(shè)計變更；（4）參考規(guī)范規(guī)程資料；（5）建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ1662008)；（6）建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范(JGJ1622008)；（7）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTGT_F50-2011)；（8）建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范(JGJ80-91)；（9）建筑工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導則（建質(zhì)【2009】254號）；（10）危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（建質(zhì)【2009】87號）；（11）建筑工程模板施工手冊；（12）

2、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(GB50010-2002)；（13）木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 (GB50005-2003)；（14）建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(GB50007-2011)；（15）鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程JGJ/T194-2009；（16）建筑工程大模板技術(shù)規(guī)程(JGJ74-2003)；（17）組合鋼模板技術(shù)規(guī)范(GB50214-2001)；（18）建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ33-2012)；（19）施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范(JGJ 46-2005)；（20）建筑安全檢查標準(JGJ59-2011)；（21）道路橋梁工程施工手冊，編制單位為天津市市政工程局；（22）橋梁施工工程師手冊，出版單位為

3、人民交通出版社；（23）路橋施工計算手冊，出版單位為人民交通出版社；（24）市政橋梁工程施工質(zhì)量驗收規(guī)程（DB13（J）59-2006）；（25）大體積混凝土施工規(guī)范及條文說明GB50496-2009。2、 工程概況第十三標段為隴海路快速通道工程最東側(cè)，主線高架落地連接鄭汴路，兩條匝道連接京港澳高速，施工范圍起止樁號K25+500K28+606。主線高架全長1795.9米，匝道全長1537.0米，另有純地面道路1.3km。共包含隴海路主線及4條匝道（S、X、E、F匝道），主線高架橋梁采用單幅箱梁，橋梁標準寬25.5米，在與匝道交匯處設(shè)置輔助車道的路段，輔助車道最寬處為45.5米。匝道標準段梁面

4、寬7.8米。施工標段內(nèi)共有混凝土箱梁33聯(lián)，鋼箱梁4聯(lián)具體如下：隴海主線橋梁19聯(lián)：L16L34聯(lián)，（K25+531.8K27+327.7），全長1795.9m；S匝道K0+105.8K0+360.8，共3聯(lián)，橋梁長度為255.0m；X匝道K0+000.0 K0+225，共3聯(lián)，橋梁長度為255.0m；E匝道K0+195.3K0+661.6，共5聯(lián)，橋梁長度為466.3m；F匝道K0+071.0K0+631.7，共7聯(lián)，橋梁長度為560.7m。3、 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工工藝支架搭設(shè)及預(yù)壓支設(shè)箱梁（含翼板）底模及兩側(cè)外模板綁扎底板鋼筋，綁扎箱梁腹板鋼筋，安裝波紋管及預(yù)應(yīng)力筋安裝箱室內(nèi)模隱驗綁扎

5、頂板鋼筋，安放頂板波紋管及預(yù)應(yīng)力筋倉號驗收澆筑第一次混凝土養(yǎng)生澆筑第二次混凝土養(yǎng)生拆除內(nèi)模預(yù)應(yīng)力張拉（強度達到90%，養(yǎng)護不少于7天）灌漿拆模3.1 模板工程底模采用15mm厚雙面覆膜竹膠合板組拼，側(cè)模（翼板）采用12mm厚雙面覆膜竹膠合板組拼，內(nèi)模采用12mm厚、15mm厚竹膠板組拼。底模模板采用10×10cm方木橫肋固定；內(nèi)模側(cè)模采用5×10cm方木橫肋固定，間距為20cm，內(nèi)模頂模采用10×10cm方木橫肋固定，間距為25cm，縱肋采用腳手架鋼管，間距60cm。模板拼裝完畢后要求幾何尺寸準確，外表光滑平順，無接縫、錯臺。3.2 鋼筋工程箱梁鋼筋分二次綁扎成型

6、，第一次綁扎箱梁底、腹板鋼筋和翼挑板鋼筋，第二次綁扎箱梁頂板懸挑板鋼筋。鋼筋主要在鋼筋加廠內(nèi)下料加工成型，采用平板車運輸至施工現(xiàn)場，采用25T汽車吊垂直運輸至鋼筋安裝作業(yè)面。3.2.1 鋼筋加工鋼筋彎制前應(yīng)先調(diào)直。采用機械方法進行調(diào)直。當采用冷拉法進行調(diào)直時，HPB235鋼筋冷拉率不得大于2%；HRB335鋼筋冷拉率不得大于1%。受力鋼筋彎制和末端彎鉤及箍筋末端彎鉤的形式均要符合設(shè)計圖紙要求，設(shè)計未規(guī)定時，必須符合城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ2-2008）。箍筋彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于被箍主鋼筋的直徑，且HPB235鋼筋不得小于箍筋直徑的2.5倍，HRB335不得小于箍筋直徑的4倍；彎鉤

7、平直部分的長度，不得小于箍筋直徑的10倍。下料、綁扎時需看清設(shè)計圖紙、設(shè)計變更，以防下錯料，綁扎錯誤。3.2.2 鋼筋連接（1）箱梁鋼筋安裝時，鋼筋不得采用綁扎連接方式，全部采用焊接連接或機械連接。（2）鋼筋接頭設(shè)置應(yīng)符合以下要求：1）在同一根鋼筋上少設(shè)接頭；2）鋼筋接頭設(shè)置在受力較小區(qū)段，不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。3）在任一焊接或綁扎接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，在該區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率符合下表規(guī)定，見表。接頭長度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積的最大百分率表接頭類型接頭面積最大百分率（%）受拉區(qū)受壓區(qū)主鋼筋綁扎接頭2550主鋼筋焊接接頭50不限制（3）當

8、受力鋼筋采用焊接連接時，設(shè)置在同一構(gòu)件內(nèi)的接頭相互錯開。在任一焊接接頭長度區(qū)段35d且不小于500mm的范圍內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭；在該區(qū)段內(nèi)有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率不得超過50%。當鋼筋采用綁扎連接時，綁扎接頭長度區(qū)段是指1.3倍搭接長度。（4）鋼筋接頭末端至鋼筋彎起點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。3.2.3 鋼筋安裝鋼筋安裝分兩部分進行，首先綁扎橫梁鋼筋、底板鋼筋和腹板鋼筋，待箱梁內(nèi)模安裝好后，再綁扎梁面鋼筋。底板鋼筋安裝前應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙給定的鋼筋間距，在底板上用粉筆劃出鋼筋位置線。鋼筋安裝時，鋼筋交叉點應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實，必要時亦可用點焊焊牢。除設(shè)計有特

9、殊規(guī)定外，梁的箍筋應(yīng)與主筋垂直，箍筋彎鉤的疊合位置應(yīng)置于梁的面上方，并交錯布置。鋼筋保護層墊塊采用混凝土料墊塊，箱梁底板和頂板部位采用12鋼筋制作成“幾”字形作為馬凳筋支撐上層鋼筋，馬凳筋單根長度為80cm，按間距1m呈梅花形布置。當鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道或其他主要構(gòu)件在空間上發(fā)生干擾時，可適當移動普通鋼筋的位置，以保證鋼束管道或其他主要構(gòu)件位置的準確。鋼束錨固處的普通鋼筋如影響預(yù)應(yīng)力施工時，可適當彎折，待預(yù)應(yīng)力施工完畢后應(yīng)及時恢復原位。施工中如發(fā)生鋼筋空間位置沖突，可適當調(diào)整其布置，但應(yīng)確保鋼筋的凈保護層厚度。圖紙中所有縱向鋼筋（鋼束）的長度及橫向鋼筋（鋼束）沿縱向的間距均是對應(yīng)道路設(shè)計線的尺寸。

10、位于曲線上的梁，實際長度為徑向輻射出的長度，施工時需調(diào)整。3.3 支座安裝及抗震擋塊施工本標段橋梁支座采用普通QZ球形支座和抗震QZ球形支座。支座安裝前對照設(shè)計圖紙選擇要安裝的支座規(guī)格、型號，并對支座底部預(yù)埋件平面位置、標高、尺寸和支座墊石進行檢查，支座安裝標高按設(shè)計要求控制，并控制兩個方向的四角高差不得大于2mm，以保證平面兩個方向的水平。鋼墊板安裝及墊石混凝土澆筑（采用DN200PVC管預(yù)留支座螺栓孔）支座螺栓預(yù)留孔清理及孔壁鑿毛安裝前鋼墊板表面清理檢查鋼墊板平整度支座安裝放線檢查支座支座吊裝就位（調(diào)正安裝方向）支座調(diào)平、緊固螺栓支座灌漿料拌和支座底腳螺孔灌漿。3.4 抗震擋塊的施工及注意

11、事項抗震擋塊嚴格按設(shè)計圖紙及相關(guān)規(guī)范要求進行施工，在箱梁模板安裝前測量控制放點綁扎擋塊鋼筋，在箱梁模板安裝完后，測量進行核對其位置，待測量核對其位置無誤后，與箱梁鋼筋可靠焊接?？拐饟鯄K采用C50混凝土，與箱梁混凝土一同澆筑。根據(jù)設(shè)計圖紙抗震擋塊底部距離墩身橫系梁頂面僅有6cm，無法支設(shè)模板，計劃采用6cm厚方木和1.2cm的竹膠板做成底模；其余部位采用15mm厚及100*100mm方木制作模板支設(shè)，如圖6.1。圖6.1 梁底擋塊示意圖考慮到抗震擋塊處鋼筋較密，抗震擋塊與箱梁一同澆筑時振搗難度較大，計劃先期在墩頂支模澆筑抗震擋塊，隨后將抗震擋塊頂部浮漿鑿除。為保證擋塊與底板結(jié)合處不漏漿，擋塊模板

12、先不拆除，該處箱梁底模與擋塊之間做到銜接緊密不漏漿。3.5 箱梁混凝土施工混凝土采用4#拌合站統(tǒng)一拌制，混凝土攪拌運輸車水平運輸，汽車泵入倉澆筑，根據(jù)本工程箱梁質(zhì)量要求，箱梁混凝土達到清水混凝土質(zhì)量要求。混凝土配合比采用清水混凝土配合比，拌制混凝土的細骨料采用河砂，不得采用人工砂?；炷撂涠葹閲栏癜凑毡O(jiān)理批復的配合比所要求進行坍落度控制，由專職的質(zhì)檢人員及實驗人員在攪拌及澆筑地點分別進行檢測，不合格的混凝土嚴禁使用。箱梁混凝土為C50，塌落度18±2cm。為了確保澆筑速度，施工中封閉半幅路進行澆筑，澆筑方向由低墩身處向高墩身方向進行，澆筑中水平分層、縱向分段、連續(xù)澆筑。上層與下層混

13、凝土前后澆筑距離保持在1.5米以上，混凝土分層厚度為30cm。砼的振搗用平板振搗器和插入式振搗棒配合使用，底板砼以平板振搗器為主，輔以插入式振搗器，腹板砼以插入式振搗器為主，頂板和翼緣板以平板振搗器為主，輔以插入式振搗器。搗固時搗固棒插點間距為搗固棒作用半徑的1.5倍，同時振動棒插入下層混凝土中510cm，移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持510cm距離，防止漏振。振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。振動的時間依砼密實度而調(diào)整，兩側(cè)對稱振搗，振搗以混凝土不再下沉，表面平整開始泛漿，混凝土不再大量冒出氣泡為準。嚴禁搗固棒碰撞模板、波紋管及預(yù)埋

14、件。澆筑混凝土堅持動態(tài)質(zhì)量控制和“三方值班制”（現(xiàn)場工區(qū)負責人、技術(shù)人員、試驗人員），人、機、料、工各環(huán)節(jié)有一不具備，不得進行混凝土澆筑?；炷翝沧⑼晔彰婧?，馬上用塑料薄膜覆蓋起來，上部再覆蓋土工布并灑水養(yǎng)護，并將設(shè)置的進人孔采用土工布覆蓋封堵養(yǎng)護。養(yǎng)護期不小于7天?；炷猎谶_到2.5Mpa前不得上人踩踏。3.6 拆模及支架拆除內(nèi)模拆除：頂板砼強度達到設(shè)計的75，從設(shè)置在箱梁頂部的進人孔進入箱室拆除內(nèi)模及支撐，并由人工運出，堆放在箱梁頂面擺放整齊成捆吊下梁面。箱室內(nèi)模拆除完成后，檢查混凝土澆筑質(zhì)量。在箱梁預(yù)應(yīng)力張拉、灌漿完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，箱梁頂面進人孔采用吊模方式支設(shè)模板，并按照設(shè)計要

15、求將進人孔鋼筋復位等強焊接，報監(jiān)理工程師檢驗合格后即可澆筑混凝土封閉進人孔。支架拆除順序：預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿完成后即可拆除支架、底模。先拆除每跨中間部分，然后由中間向兩邊（支座處）對稱拆除，使箱梁逐漸受力，防止因突然受力引起裂紋等。使用碗扣式腳手架做支架拆除時，按上述順序先調(diào)節(jié)頂部可調(diào)頂托，然后松動頂部系桿，取下方木、模板，再拆除支架。3.7 張拉工藝3.7.1 選擇千斤頂預(yù)應(yīng)力筋的張拉采用穿心式雙作用千斤頂，千斤頂?shù)念~定張拉力宜為所需張拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。與千斤頂配套使用的壓力表選用防振型產(chǎn)品，其最大讀數(shù)宜為張拉力的1.52.0倍，標定精度應(yīng)不低于1.0級。張拉機具設(shè)備與錨具產(chǎn)

16、品配套使用，并應(yīng)在使用前進行校正、檢驗和標定。千斤頂和高壓油泵在使用前和使用中按規(guī)范要求進行標定。并繪制標定曲線，張拉時按標定曲線配套使用。3.7.2 鋼絞線下料及穿束（1）鋼絞線下料時根據(jù)設(shè)計要求的孔道長度、張拉端工作長度和錨固長度下料，張拉端的工作長度必須滿足設(shè)計圖紙要求。（2）將鋼絞線卷放在自制的放線架中，再將包裝鐵皮剪斷，抓住鋼絞線一端，將鋼絞線緩緩拉開，根據(jù)設(shè)計計算長度下料。鋼絞線的下料用砂輪機切割，切口兩側(cè)要用20#鉛絲綁扎，以保證切口平整，以免松散。鋼絞線使用前應(yīng)做除銹處理，所有預(yù)應(yīng)力鋼材不許焊接。（3）孔道檢查澆注混凝土前在波紋管內(nèi)套入略小于波紋管內(nèi)徑的合成塑料襯管，防止由于振

17、搗時損壞波紋管漏漿而阻塞管道，確保穿束能順利進行。（4）鋼絞線按長度和孔位編號，穿束時核對長度，對號穿入孔道。穿束采用卷揚機牽引鋼絲繩進行。（5）與波紋管相矛盾的普通鋼筋可適當調(diào)整位置。3.7.3 張拉鋼絞線（1）張拉方式1）混凝土強度達到設(shè)計強度的90%時，且混凝土養(yǎng)護時間不少于7天，方可張拉預(yù)應(yīng)力束，張拉時應(yīng)注意對稱進行。2）箱梁預(yù)應(yīng)力束張拉順序為：縱向束先腹板束，后頂?shù)资?；橫向束與縱向束交錯張拉，縱向束均沿箱梁中心線對稱張拉，每個工作面上必須至少保持不少于2臺千斤頂同時操作。3）預(yù)應(yīng)力采用伸長量與張拉應(yīng)力雙控，以張拉應(yīng)力為主，伸長量實際值與理論值誤差應(yīng)該控制在6%以內(nèi)。每一截面的斷絲率不

18、得大于該截面總鋼絲數(shù)的1%，在任何情況下，一根鋼絞線斷絲不得超過1根。（2）張拉程序1）預(yù)應(yīng)力張拉前用0.1con張拉一次，再開始測伸長量。2）張拉順序：0初應(yīng)力con（持荷5分鐘錨固）。當構(gòu)件進行超張拉或計入錨圈口摩擦損失時，鋼筋中最大控制應(yīng)力（千斤頂油泵上顯示的值）對鋼絲和鋼絞線不應(yīng)超過0.8fpk。上式中con為錨下控制應(yīng)力，其設(shè)計值按照各橋設(shè)計圖紙要求進行控制。3.8 孔道壓漿3.8.1 水泥漿的拌制配合比及水泥漿的主要技術(shù)指標：（1）孔道采用專用壓漿劑配制的漿液進行壓漿，主要成份為YB60-R和水，其比例為1：0.2；壓漿劑經(jīng)試驗要符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF50-2011

19、）有關(guān)規(guī)定方可使用。（2）（2）根據(jù)孔道形式、壓漿方法、材料性能及壓漿設(shè)備等因素通過試驗確定。采用P.O42.5R水泥凈漿，強度大于40Mpa，稠度14S18S，水灰比控制在0.40.45，泌水率不大于3%，可摻入水泥用量0.1鋁粉做膨脹劑，但其自由膨脹應(yīng)小于10%，收縮率不大于2%。3.8.2 壓漿工藝預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后，采用真空壓漿法進行孔道壓漿?？椎缽埨髴?yīng)在48h內(nèi)完成孔道壓漿，以免造成鋼絞線銹蝕。灌漿程序：張拉端錨固連接注漿設(shè)備拌制灰漿注漿。（1）用于孔道壓漿的壓漿機采用活塞式可連續(xù)作業(yè)的壓漿泵，其壓力表最小分度值應(yīng)不大于0.1MPa，最大量程應(yīng)使實際工作壓力在其25%75%的量程范

20、圍內(nèi)。不得使用風壓式壓漿泵壓漿。（2）壓漿施工工藝1）連續(xù)注漿設(shè)備：灌漿前全面檢查孔道及灌漿孔、泌水孔、排氣孔是否暢通。隨后用對絲、閥門、橡膠管道等分別將注漿泵上的輸送管連接到箱梁錨墊板上的注漿孔上，連接處應(yīng)緊密。2）壓漿排氣管出口在壓漿過程及漿體初凝前應(yīng)高于管道不小于50cm。3）漿液自拌制完成至壓入孔道內(nèi)的延續(xù)時間不宜超過40min，且在使用前和壓注過程中應(yīng)連續(xù)攪拌，對因延遲使用所致流動度降低的水泥漿，不得通過額外加水增加其流動度，應(yīng)作廢不得使用。4）壓漿時，按先下層后上層的順序進行壓漿。同一管道的壓漿應(yīng)連續(xù)進行，一次完成。壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進行，不得中斷，曲線孔道由最低點的壓漿孔壓入，由

21、最高點的排氣孔排氣和泌水。5）每個壓漿孔道兩端的錨塞進、出漿口安裝一節(jié)帶閥門的短管，以備壓注完畢時封閉，保持孔道中的水泥漿在有壓狀態(tài)下凝結(jié)。3.8.3 封端（1）壓漿完成后，及時對錨固端按設(shè)計要求進行封閉保護處理。在壓漿完成后立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除支承墊板、錨具及端面混凝土的污垢，對梁端混凝土鑿毛并將其周圍沖洗干凈，設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆筑封錨混凝土，確保封錨砼與梁連為一體。（2）封端砼要振搗密實，以免因砼不密實或其他原因?qū)︻A(yù)應(yīng)力筋造成腐蝕。封錨采用與結(jié)構(gòu)砼同強度的混凝土并嚴格控制封錨后的梁體長度。（3）固定好封錨模板，以免跑模而影響梁長，澆注時必須使錨具處混凝土密實。澆注完成后，靜置12h

22、，帶模澆水養(yǎng)護。4、 安全施工保證措施4.1 安全施工目標在砼現(xiàn)澆梁施工期間，施工現(xiàn)場重傷及以上生產(chǎn)安全事故為零；不發(fā)生因工死亡事故（含負主要監(jiān)管責任的事故）；不發(fā)生重傷事故；不發(fā)生火災(zāi)事故；不發(fā)生負主要責任的交通事故或公共安全事故；不發(fā)生環(huán)境污染事故/事件；不發(fā)生事故/非傳統(tǒng)安全風險的瞞報、謊報、拖延不報行為；不發(fā)生安全責任事故或其他性質(zhì)嚴重、社會影響較大的安全事故；千人輕傷負傷率控制在5以內(nèi)。4.2 安全保證措施（1）建立健全安全管理制度1）成立施工現(xiàn)場安全管理小組，由項目經(jīng)理任組長，生產(chǎn)經(jīng)理為副組長，對施工全過程進行監(jiān)督檢查。上級單位或相關(guān)業(yè)務(wù)部門，定期或不定期的進行安全施工檢查。2）制

23、定安全生產(chǎn)責任制，已具體到每個部門的每個崗位，并定期進行安全考核，不合格的對其進行誡勉或下崗。3）制定工程施工安全管理目標，并制定各項具體安全管理措施、規(guī)章制度，確保目標實現(xiàn)。4）加強對協(xié)作隊伍的安全管理，不能以包代管。施工班組堅持班前安全講話，建立事故預(yù)防機制，對重大危險源實行監(jiān)控措施，控制事故的發(fā)生和事故損失。5）施工人員進入現(xiàn)場必須戴安全防護用具。隨時檢查支架穩(wěn)固性是否可靠，橋底通道設(shè)立明顯的警示標志。6）夜間施工時，現(xiàn)場照明要完備。7）在施工現(xiàn)場醒目位置擺設(shè)安全標示牌，非施工人員未經(jīng)許可不得進入施工現(xiàn)場。施工人員統(tǒng)一佩戴工作卡，做到持證上崗。進入施工現(xiàn)場的人員一律遵守現(xiàn)場的各項規(guī)章制度

24、。張拉現(xiàn)場設(shè)置明顯的標志，張拉時與該工作無關(guān)的人員嚴禁入內(nèi)。（2）安全知識培訓及安全技術(shù)交底1）腳手架搭設(shè)人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓，并考核領(lǐng)取特種作業(yè)人員上崗操作證后，方可進行施工作業(yè)。2）腳手架搭設(shè)和拆除施工前，必須組織全體人員認真領(lǐng)會腳手架專項施工方案和安全技術(shù)交底，研討搭設(shè)方法，明確分工，并派1名技術(shù)好、有經(jīng)驗的人員負責搭設(shè)技術(shù)指導和監(jiān)護。3）每班施工作業(yè)前，必須由安全員進行安全技術(shù)交底及講解安全注意事項，進行班前安全教育。4）張拉時除操作人員外力筋1.5米范圍內(nèi)及其正面不允許站人，嚴防斷筋傷人事故。5）張拉時千斤頂后面嚴禁站人，以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具彈出傷人。6）張拉時，連接器、夾具有足夠

25、的夾緊能力，防止錨具夾具不牢而滑出。7）孔道壓漿時，施工人員要戴防護眼鏡，以免水泥漿噴傷眼睛。（3）加強施工過程安全檢查模板安裝、拆除和腳手架搭設(shè)、使用、拆除施工中，由現(xiàn)場安全員進行施工全過程的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即停止作業(yè)，并進行整改。腳手架搭設(shè)必須進行分段或整體驗收，并具體量化，形成驗收記錄。（4）施工安全技術(shù)措施1）在施工腳手架內(nèi)部設(shè)置旋轉(zhuǎn)樓梯，作為施工人員上下的通道。2）當墩身較高時，為防止在較大風力或其他外力作用傾倒，在墩身模板兩側(cè)各設(shè)置一道攬鳳繩。3）大雨、大雪、大霧、高溫、大風（六級及以上）天氣，較高模板安裝應(yīng)停止施工，恢復施工前應(yīng)對作業(yè)面進行清理，做好防滑工作。4）鋼模板在

26、施工及混凝土澆筑過程中應(yīng)隨時檢查有無傾斜、松扣、崩扣現(xiàn)象，要及時進行修復合格后，方可使用。5）施工作業(yè)時正確使用個人安全防護用品，著裝靈便，佩帶安全帶，安全帽，穿防滑鞋。嚴禁打鬧玩笑、酒后上班。6）模板、鋼筋安裝時，必須事先調(diào)查周圍有無電力管線等危險源，應(yīng)對其采取防護措施后方可施工，搭設(shè)過程中注意避免觸電傷害。7）模板的拆除，必須按照自上而下按步進行，嚴禁向下拋擲。拆除全過程中，必須專人擔任指揮和監(jiān)護，已拆下的材料，必須及時清理，運至指定地點碼放。8）吊裝作業(yè)，起重機支腿基礎(chǔ)必須牢固穩(wěn)定，旋轉(zhuǎn)范圍高壓線等障礙，杜絕超限位吊運。起重操作人員及指揮人員必須持證上崗。吊車作業(yè)半徑范圍內(nèi)不得進行其他作

27、業(yè)。（5）高處作業(yè)施工安全措施1）施工作業(yè)時，施工人員必須佩帶安全帽、系安全帶。高處作業(yè)中使用的機械設(shè)備、工具和電氣設(shè)施等，應(yīng)在施工前經(jīng)檢查并確認其完好后，方可投入使用。2）高處施工作業(yè)設(shè)置必要的安全防護設(shè)施，當施工過程中發(fā)現(xiàn)防護設(shè)置有缺陷或隱患時，應(yīng)采取措施及時解決；當危及作業(yè)人員的人身安全時，應(yīng)立即停止施工進行處理。需要臨時拆除或變動安全防護設(shè)施進行作業(yè)時，必須采取可靠的替代措施保證作業(yè)安全。3）高處作業(yè)時設(shè)置的走梯等要隨時清掃干凈；雨天或雪天進行高處作業(yè)時，應(yīng)將水、冰、雪、霜等及時清除。高處作業(yè)時所用的物料應(yīng)堆放平穩(wěn)，不得妨礙通行；對高處作業(yè)可能墜落的物件，應(yīng)先行撤除或加以固定，拆下的物

28、件及余料應(yīng)及時清理，但不得向地面隨意拋擲；作業(yè)人員使用后的小型工具應(yīng)隨手放入工具袋，傳遞物件時嚴禁采用拋擲的方式進行。4）在高處拆除模板或其他設(shè)施時，四周設(shè)置警戒區(qū)，并設(shè)專人指揮控制；拆除作業(yè)應(yīng)自上而下進行，嚴禁上下同時拆除。5）在6級以上強風、濃霧、暴雨和暴風雪等惡劣氣候條件下，不應(yīng)進行高處的施工作業(yè)。暴雨及暴風雪過后，對高處作業(yè)的安全防護設(shè)施進行全面檢查；當有變形、損壞、松動和脫落等現(xiàn)象時，應(yīng)立即進行修復。（6）施工現(xiàn)場臨時用電安全措施1）施工用電采用三相五線制，采用總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱三級配電裝置，開關(guān)箱以下應(yīng)為用電設(shè)備。電力系統(tǒng)采用TN-S接零保護和二級漏電保護。采用自備電源時，

29、發(fā)電機組的電源應(yīng)與外電線路聯(lián)鎖，嚴禁并列運行。2）配電線路應(yīng)架空架設(shè)，且應(yīng)采用絕緣導線經(jīng)橫擔和絕緣子架設(shè)在專用電桿上；當采用電纜線路時，應(yīng)采用五芯電纜，電纜線路應(yīng)采取埋地或架空的方式敷設(shè)，不得沿路面明設(shè)，電纜直接埋地敷設(shè)的深度不小于0.7m，并在其路徑上設(shè)方位標志。配電線路嚴禁架設(shè)在樹木、腳手架或其他設(shè)施上，各種線路均有短路和過載保護。3）現(xiàn)場電源線的接頭采用絕緣膠帶包扎良好，不得采用塑料膠帶或其他非絕緣膠帶包扎，接頭不得隨意放置在潮濕的地面上或水中。4）施工用電的動力配電箱與照明配電箱應(yīng)分箱設(shè)置；動力開關(guān)箱與照明開關(guān)箱必須分設(shè)。配電箱和開關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)在干燥、通風、無外來物體撞擊的地方，箱內(nèi)設(shè)置電源隔離開關(guān)、短路保護器和過載保護器；箱內(nèi)所使用的各種電器必須可靠、完好，嚴禁使用破損、不合格的電器。每臺用電的設(shè)備應(yīng)有各自專門的開關(guān)箱，嚴禁使用同一個開關(guān)箱直接控制2臺及以上的用電設(shè)備。5）在高溫、潮濕及夜間進行箱梁混凝土澆筑時，在箱梁內(nèi)部使用安全電壓的照明器具，不得使用碘鎢燈以及絕緣老化或破損的器具。6）施工現(xiàn)場的用電由專職電工進行操作，電工應(yīng)通過相關(guān)的安全教育和專業(yè)技術(shù)培訓，持證上崗；操作時應(yīng)按安全用電的規(guī)定穿戴勞動安全保護用品。（7）吊裝設(shè)備的施工安全措施1）吊裝機械設(shè)備進入現(xiàn)場后應(yīng)經(jīng)