PPP模式下高速公路建設期政府方管理的幾點思考

1、PPP模式下高速公路建設期政府方管理的幾點思考摘要：近年來，我國經濟增長呈放緩趨勢，國家為刺激經濟開展，采取了加大根底設施建設投資等一系列措施。在此形勢下，地方政府債務壓力不斷加劇，國家也在不斷要求控制地方政府債務，很多根底設施建設工程無法在短時間內實施。為加快根底設施建設，地方政府也在不斷嘗試其他建設模式。PPP模式就是一種新型建設模式，在國外也有不少成功的案例，這也給我們國家根底設施建設提供了一個選擇參考。關鍵詞：PPP;高速公路;建設;管理;SPV公司DOI：10.16640/j ki.37-1222/t.2021.23.1511引言PPPPublic-PrivatePartnershi

2、p，又稱PPP模式，即政府和社會資本合作，是在根底設施及公共效勞領域建立的一種長期合作關系。通常模式是由社會資本承擔設計、建設、運營、維護根底設施的大局部工作，并通過“使用者付費及必要的“政府付費獲得合理投資回報;政府部門負責根底設施及公共效勞價格和質量監(jiān)管，以保證公共利益最大化。近年來，以PPP模式實施的工程不斷增加，也有不少地方政府假借PPP的名義擴大地方債務。國家對PPP的管控也越來越嚴，審批也進一步收緊，國家陸續(xù)出臺相關管理方法、制度、文件等，指導PPP工程的實施。筆者結合在杭紹臺高速公路臺州段建設指揮部工作期間的諸多體會，談一些對PPP模式下建設期政府方管理的思考，與各位同仁探討學習

3、。2以PPP模式實施高速公路建設的意義一條高速公路的實施，對地區(qū)乃至全省、全國大路網的連接、完善有著重要意義，能夠緩解類似功能高速飽和的交通壓力，為沿線經濟的開展提供有利條件，讓當地難以開發(fā)的森林、礦產、旅游和人力等資源得到開發(fā)利用的時機。特別是對于經濟落后、交通開展滯后的地區(qū)，越早實施就越有利于經濟開展。但因為政府財政能力有限等原因，導致高速公路建設不斷推后。高速公路是收費工程，采用使用者付費，完全符合實施PPP模式的根本條件。在此種情況下，基于上述條件，政府以將一定年限的收費權等特許經營權轉讓給社會資本方的形式引進社會資本投資，促使高速公路建設盡早實施，這樣既減輕地方政府的財政壓力、更早的

4、帶動當地經濟開展，社會資本方也能獲得合理的投資回報，調動社會資本參與高速公路建設的積極性，形成一個社會資本方、地方政府及沿線居民“三贏乃至“多贏的局面。3高速公路建設PPP模式實施流程政府方開展工程的前期工作，如工程建議書、工程可行性研究、物有所值評價報告、財政承受能力論證報告、PPP工程實施方案等，包括但不僅限于以上工作。通過公開招標選定社會資本方參與高速公路建設，政府方與社會資本方簽訂?投資協議?，由社會資本方按照招投標文件及?投資協議?要求組建SPV公司建設單位，SPV公司與政府方簽訂?PPP合同?繼承了工程業(yè)主的權利和義務，負責工程的投融資、建設、運營、養(yǎng)護管理等一些列工作，特許經營期

5、滿后，SPV公司按照?PPP合同?約定將工程移交給政府方。杭紹臺高速公路工程臺州段PPP模式結構如圖1所示。4建設期政府方管理的重點高速公路建設是一項民生工程，有著投資大、建設周期長、不可復制性、不可重復性等特點，關系著人民群眾的生命財產平安。政府方在選定投資方后不可能聽之任之，必然要在建設過程中對其建設進行監(jiān)督管理。在這里我們所探討的政府方管理是指揮部對工程建設的管理，對SPV公司的監(jiān)督與協調配合。1合理劃分指揮部與SPV公司的責任。PPP模式與傳統(tǒng)模式管理的不同之處在于有政府方組織成立的指揮部和社會資本方注冊成立的SPV公司兩個業(yè)主，也就是我們常說的“大業(yè)主和“小業(yè)主。為防止在建設過程中兩

6、家業(yè)主單位之間相互扯皮推諉，就需要明確約定各方的責任和義務。杭紹臺高速公路工程臺州段的操作是，首先在PPP合同中約定雙方的權利義務，并參考?高速公路工程建設管理標準?浙江省地方標準在工程開工前編制了?建設管理大綱?，在大綱中明確細化雙方的權利和義務。指揮部主要負責與地方政府和上級政府協調關系、SPV公司成立前的工程建設管理工作，SPV公司成立后以巡查監(jiān)督SPV公司建設及政策處理工作為主，資金監(jiān)管監(jiān)督資本金的注入、建設資金的籌措及使用，工程質量、平安信息的報送，主導參建單位的信用評價，后續(xù)設計的進度質量及設計變更情況的監(jiān)督等。根據省級主管部門規(guī)定，PPP模式下監(jiān)理單位的招標及管理工作必須由指揮部

7、負責。SPV公司負責除指揮部承擔的建設單位工作以外的全部建設單位工作，包括但不限于工程建設資金的籌措與使用，按照國家規(guī)定的根本建設程序，全面完成工程建設、運營、管理、養(yǎng)護工作，對工程建設的“五控兩管一協調全面負責。同時還要服從政府、行業(yè)主管部門的監(jiān)督等。在大綱中還明確了：工程總進度方案及各個關鍵節(jié)點的完成時間;制定明細表格明確每一項工作的主辦單位與配合單位，乃至主辦科室和配合科室，做到責任清楚;細化了SPV公司所需設置部門、人員配置數量和資格要求;工程實施期間需要制定的管理制度及責任單位等。2加強對SPV公司的監(jiān)督管理與指導。PPP模式可以發(fā)揮各方特長，密切配合，爭取工程利益最大化。社會資本方

8、發(fā)揮在融資、管理及技術上的優(yōu)勢，特別是上市公司，有著一套成熟的風險控制體系及質量管理體系，有著專業(yè)化的管理團隊。政府方發(fā)揮在土地征遷、政策處理、與各相關政府部門的溝通協調等方面的優(yōu)勢。實際操作過程中，常見參與PPP工程的社會資本方有施工企業(yè)、由投資財團和施工企業(yè)組成的聯合體，通常社會資本方會自行承擔施工。以往社會資本根本沒有時機以建設單位的身份參與以政府為主導的根底設施建設，在這方面的經驗非常少，在工程建設管理過程中存在著許多問題。比方經常性的將角色轉換至施工單位，對政府部門提倡的一些新做法有抵觸緒情緒、積極性不高;SPV公司人員與施工單位人員角色互換;兼著總承包單位局部職能等。PPP模式下，

9、政府方可以針對上述問題加強對SPV公司的監(jiān)管與指導。第一，?PPP合同?中明確約定組建的SPV公司人員配置資格、數量要求，人員更換的要求等?？擅鞔_約定主要管理及技術人員原那么上不得更換，除非政府方認為不具備該崗位能力要求更換，同時更換的人員不得低于被更換人員資格條件。第二，要求SPV公司和施工單位劃清界限，SPV公司不得兼總承包單位任何職能，保證時刻以建設單位的角度考慮問題，確保作出最有利于工程的決策。第三，制定相關管理方法，規(guī)定SPV公司人員和施工單位人員不得相互調換崗位，便于監(jiān)理單位等第三方效勞機構對工程建設的管控。第四，?PPP合同?還需要約定，SPV公司不但要遵守相關法律法規(guī)及相關標準

10、標準，還要落執(zhí)行地方政府部門最新出臺的相關文件，比方品質工程建設、淘汰落后工藝、立功競賽等。在實施過程中，SPV公司還遵守社會資本方管理考核要求，投資收益是社會資本方考慮的重中之重，當需要增加投入的時候，總是會出現抵觸情緒，不愿意增加額外投入，這就需要代表政府方的指揮部加強管理指導。3監(jiān)督指導合理劃分施工標段。杭紹臺高速公路工程臺州段全長45.184Km，采用PPP模式實施，由社會資本方自行承擔施工。考慮便于組織協調管理，本工程按照縣域劃分成兩個標段，在后續(xù)的建設管理過程中發(fā)現，這樣的標段劃分并不是很合理。兩個標段工程部為了管理方便，自行劃分為兩個工區(qū)，名義上還是兩個標段，實際上可以看成四個標

11、段獨立組織施工，只是在對外還是以標段的名義開展工作，如此直接劃分成四個標段反而更便于建設單位管理，更符合法律法規(guī)規(guī)定。標段劃分過少、規(guī)模過大，既不利于施工組織，有效控制工程進展，也不利于各工程部之間的良性競爭，更不能有效促進工程部之間的比學趕超。如何科學合理的劃分標段，不光是PPP模式管理決策的重點，也是其他模式下管理決策的重點。科學合理劃分標段更有利于工程的順利推進，有利于質量、平安的管理，有利于立功競賽的開展。4加強對分包的控制管理。分包是工程建設常見的現象，特別是規(guī)模大、投資高、戰(zhàn)線長的高速公路工程，往往分包越多，業(yè)主、監(jiān)理和總承包方等協調管理的難度越大。杭紹臺高速公路工程臺州段每個標段

12、合同額約30億元左右，分包是不可防止的，考慮到PPP模式的特殊性，指揮部不干預分包實施過程。實施過程中，施工單位分包較多，加之未采用公開招標方式選擇分包單位，分包合同的簽訂存在諸多“隱患。在施工過程中與分包單位之間產生很多爭議糾紛。對工程的進展不利、增加本錢、影響進度，乃至對當地政府的聲譽也有影響。在此情況下，加強對分包的管控，合理確定分包工程、選擇分包單位，既有利于工程管理，也有利于建設目標的實現，同時降低管理風險、節(jié)約施工本錢。另一方面還要加強對分包的備案及合同管理，加大對分包的合同履約情況檢查，包括人員機械到位情況，內部各項管理體系、制度的制定及運行情況。5加強對施工單位人員的監(jiān)管。在杭

13、紹臺高速公路工程臺州段實施過程中，為了發(fā)揮SPV公司的建設單位作用和積極性，指揮部對施工單位人員的管理根本完全放權。因為SPV公司與施工單位人員都受社會資本方的統(tǒng)一調配管理。導致在實際管理過程，出現施工單位人員更換頻繁、更換率高、人員配置缺乏等現象。既不利于工程管理的連續(xù)性，也不利于工作的開展。人是工程建設關鍵，是將原材料轉化成工程實體的橋梁和紐帶，管理能提升效率、降低本錢、保障質量平安。管理技術人員更是工程管理的核心，即使是PPP模式，指揮部也不能將施工單位人員的最終管理審批權限完全放給SPV公司。5建議PPP模式下，政府僅用少量的資金撬動大量的社會資本參與根底設施建設，既帶動了經濟的開展，

14、也提高了社會資源利用率。近年來社會資本比較熱衷參與PPP工程，政府方還有很多可以控制改進的。第一，政府行業(yè)主管部門可優(yōu)化信用評價管理系統(tǒng)，將分包單位納入信用評價，有利于對分包單位的監(jiān)督管理。第二，在?PPP合同?中就明確約定分包的工程內容，防止出現肢解分包等違法分包、轉包現象，以利于質量、進度、平安管理。要求SPV公司或者施工單位采取公開招標或者邀請招標的方式選擇分包單位，保證分包的合法性，有利于選擇優(yōu)秀的分包單位參與工程建設。第三，在社會資本招標文件和?投資協議?中明確工程建設需要遵照和執(zhí)行地方政府出臺的工程建設要求，貫徹執(zhí)行地方政府新出臺的相關文件精神。6結語PPP模式是近年來的熱門話題，不少地方也在嘗試探索，各地也陸續(xù)推出一批PPP工程，取得了一定的成果。國家也在不斷出臺相關方法、文件，指導標準著PPP工程的實施。但在實施過程還存在著諸多困難與障礙，希望國家能夠進一步完善相關立法，出臺更加明細、操作性強的制度方法，帶動社會資本參與根底設施建設的積極性，