基于業(yè)務信道的TD網絡優(yōu)化專題研究

1、基于業(yè)務信道的td網絡優(yōu)化專題研究1中國移動浙江公司業(yè)務信道優(yōu)化研究背景2中國移動浙江公司 網絡負荷提升，業(yè)務信道質量不斷惡化，業(yè)務信道同頻干擾問題凸現：網絡omc話統(tǒng)指標 dt測試指標負荷cs接入成功率cs掉話率 cs接通率 cs掉話率 dpch覆蓋率amr bler 空載99.42%0.37%98.72%0.44%99.00%0.06%55負荷加載97.29%1.33%97.30%5.75%78.00%1.64%81負荷加載 95.11%8.59%74.22%42.89%61.00%7.14%0.4%1.3%8.6%0.4%5.8%42.9%0.0%5.0%10.0%15.0%20.0%2

2、5.0%30.0%35.0%40.0%45.0%加載前 55負荷加載 81負荷加載 omc cs掉話率dt cs掉話率50.00%55.00%60.00%65.00%70.00%75.00%80.00%85.00%90.00%95.00%100.00%空載 55負荷81負荷控制信道覆蓋率業(yè)務信道覆蓋率業(yè)務信道優(yōu)化研究背景3業(yè)務信道與控制信道頻率復用度不一樣u 現網業(yè)務信道復用度遠高于控制信道：控制信道頻率復用度為：1:5；r4業(yè)務信道頻率復用度為：2:5 ；hsdpa頻率復用度為1。u 業(yè)務信道同頻沖突的概率遠大于控制信道：導頻同頻的概率為8%；業(yè)務信道同頻概率為55%。紹興現網總鄰區(qū)對數主主

3、同頻輔輔同頻主輔同頻輔主同頻4147335378781781百分比8.08%9.12%18.83%18.83% 1/5 2/51 0 1/21 控制信道r4業(yè)務信道h業(yè)務信道控制與業(yè)務信道特性并不一致u 公共信道與業(yè)務信道是分開的，發(fā)射功率相對獨立u 公共信道全向發(fā)射，業(yè)務信道具有波束賦形增益u n頻點組網中，控制信道頻率復用相對寬松u 業(yè)務信道具有聯(lián)合檢測干擾消除增益，公共信道沒有u dpch有功控而pccpch固定功率ts5(d) ts4(d) ts0ts2(u) ts1(u) ts3(u) ts6(d) 全向覆蓋定向覆蓋公共信道業(yè)務信道現網以導頻優(yōu)化為主，業(yè)務信道優(yōu)化手段不足：4中國移動

4、浙江公司業(yè)務信道優(yōu)化研究意義u基于業(yè)務信道優(yōu)化方法，打破了單獨基于廣播信道開展覆蓋優(yōu)化常規(guī)方法，使得業(yè)務信道和廣播信道能同時開展優(yōu)化，一次覆蓋優(yōu)化即能解決導頻與業(yè)務信道同頻干擾。u創(chuàng)新提出等效dpch c/i的算法，解決了dpch c/i不易獲得的矛盾。根據等效dpch c/i業(yè)務信道質量，及時發(fā)現業(yè)務信道干擾問題。u針對高負荷網絡出現的業(yè)務信道同頻干擾問題，基于業(yè)務信道的td網絡優(yōu)化方法，在網絡覆蓋優(yōu)化階段預見性地降低高負荷網絡下的同頻干擾。u基于業(yè)務信道優(yōu)化方法，開創(chuàng)了無線網絡優(yōu)化中業(yè)務信道和廣播信道并行優(yōu)化的先河，大大提升了無線網絡優(yōu)化的效率，是無線網絡優(yōu)化一次革命性的創(chuàng)舉。5中國移動浙

5、江公司業(yè)務信道優(yōu)化實現方式基于測試數據的等效dpch c/i一階段開發(fā)重點，現已實現相關功能基于mr的業(yè)務信道優(yōu)化二階段開發(fā)，依賴于mr數據的采集 數據（dt/cqt）獲取便利； 業(yè)務信道質量gis地理直觀呈現； 與自動優(yōu)化工具結合，便于開展優(yōu)化指導 現網用戶網絡質量的直接反映 采樣數據全面； 數據準確， 等效方法存在一定的偏差； 數據是部分用戶的抽樣。 只能暴露問題、分析問題，優(yōu)化手段不足； 只能對小區(qū)、載波進行分析，地理化呈現精度不高； 依賴于廠家mr數據的開放程度。業(yè)務信道優(yōu)化手段（1）等效dpch c/i算法6中國移動浙江公司等效dpch c/i優(yōu)化方法 udpch c/i = 有用信

6、號/干擾=目標用戶dpch功率 / (本小區(qū)其他用戶dpch的干擾 + 鄰小區(qū)用戶dpch的干擾)u通過各小區(qū)的pccpch rscp測量值計算同頻干擾下等效dpch c/i，根據等效dpch c/i評估業(yè)務信道質量及時發(fā)現干擾問題，并通過基礎優(yōu)化提高dpch c/i性能；u等效dpch c/i=根據pccpch rscp和業(yè)務頻率復用等效出c/i+干擾抑制因子。c: 服務小區(qū)pccpch rscp；i: 相關同頻干擾鄰區(qū)（取同頻或總和）pccpch rscp之和；干擾抑制因子=賦形增益-負荷因子+功率控制因子。r4載波同頻組網：部分同頻等效dpch c/i算法案hsdpa載波同頻組網：全同頻

7、等效dpch c/i算法方案f5等效dpch c/i=10*logp-rscp1/（p-rscp5+p-rscp7）+干擾抑制因子f6等效dpch c/i=10*logp-rscp1/（p-rscp2+p-rscp6）+干擾抑制因子f3/f4等效dpch c/i=10*logp-rscp1/（ (p-rscp2,p-rscp3, ,p-rscp7)+干擾抑制因子cell 1等效dpch c/i可呈現為多個載波的最小值、平均值與最大值干擾抑制因子取值：u賦形增益修正了控制信道與業(yè)務信道賦形特性的差異，主要受到天線類型和ue移動速度的影響，通過仿真和實測結果，賦形增益取7db是合理值；u負荷因子指

8、隨著網絡負荷同頻干擾變化的情況，雙碼道pccpch等效成單個語音業(yè)務的情況下，業(yè)務時隙滿負荷時的干擾是等效dpch c/i的8倍，那么負荷因子= 10*log（網絡負荷（%）*8） 。u功控增益修正業(yè)務信道存在功率控制帶來的增益，仿真結果顯示，在負荷等于25%，50%，75%，100%時，功控增益基本等于4db左右。7中國移動浙江公司等效等效dpch c/i算法結合現有路測軟件：算法結合現有路測軟件：實時顯示主頻點和輔頻點的業(yè)務信道干擾，發(fā)現網絡業(yè)務信道質量問題實時顯示主頻點和輔頻點的業(yè)務信道干擾，發(fā)現網絡業(yè)務信道質量問題等效dpch c/i算法在現有工具中的應用（1）pccpch c/i基本

9、在-3db以上，導頻信道質量非常很好，很難發(fā)現網絡中存在同頻干擾問題。等效dpch c/i并不理想，業(yè)務信道質量有局部惡化區(qū)域，便于發(fā)現網絡中存在的同頻干擾問題8中國移動浙江公司等效dpch c/i現有路測軟件優(yōu)化實例優(yōu)化：1. 調整t塘匯錫頓金屬_1小區(qū)頻點由10120_10071改為10120_10104； 2. 調整t油車港工業(yè)園_2下傾角由2度下壓為4度，避免越區(qū)覆蓋；效果：覆蓋、頻點優(yōu)化后，工具顯示該路段等效dpch c/i均值改善至4db?，F象：塘匯錫頓金屬路段等效現象：塘匯錫頓金屬路段等效dpch c/i均值為均值為-8db。 原因：1. t油車港工業(yè)園_2小區(qū)頻點配置為1007

10、1_10080，與t塘匯錫頓金屬_1小區(qū)10120_10071存在較強的主輔頻點同頻干擾。 2. t油車港工業(yè)園_2距離問題點1.12km，存在越區(qū)覆蓋。9中國移動浙江公司等效等效dpch c/i算法結合算法結合nes+acp：基于等效基于等效dpch c/i的自動的自動rf優(yōu)化方案，實現網絡干擾整體最優(yōu)優(yōu)化方案，實現網絡干擾整體最優(yōu)等效dpch c/i算法在現有工具中的應用（2）反向覆蓋系統(tǒng)nes原理反向覆蓋測試系統(tǒng)采用移動發(fā)射臺沿測試路線以固定功率發(fā)射上行信號，所有基站對該信號進行測量并獲取信號接收電平等測量數據，rnc側對所有基站上報的測量數據按小區(qū)id為索引進行匯總和存儲。通過后處理軟

11、件的數據處理，可以得到測試區(qū)域內所有基站的單小區(qū)下行覆蓋電平分布圖（基于測試路線）。acp系統(tǒng)原理acp自動小區(qū)規(guī)劃對網絡各方面性能（例如覆蓋和干擾等）進行評估。acp通過網絡性能評價機制驗證方案的優(yōu)越性，按照遺傳算法自動搜索最佳的提升網絡性能方案，最終輸出最優(yōu)的網絡問題解決方案?；诘刃pch c/i算法的rf優(yōu)化和評估10中國移動浙江公司等效dpch c/ines+acp自動優(yōu)化模擬展示自動優(yōu)化模擬展示基于部分同頻算法統(tǒng)計，優(yōu)化調整前等效基于部分同頻算法統(tǒng)計，優(yōu)化調整前等效dpch c/i值分布值分布dpch c/i-3占占7.91%。通過。通過rf優(yōu)化，優(yōu)化， 在在acp工具上模擬顯示

12、：工具上模擬顯示：dpch c/i-3的占的占3.15%，較未優(yōu)化前有提升，較未優(yōu)化前有提升3.76%.優(yōu)化前優(yōu)化后legend調整前等效dpch c/i cdf調整后等效dpch c/i cdf = 12100%100%0.00%20.00%40.00%60.00%80.00%100.00% = 12rf調整前deci cdfrf調整后deci cdf11中國移動浙江公司nes數據獲取基于等效dpch c/i的acp輸出rf優(yōu)化方案執(zhí)行rf優(yōu)化方案小區(qū)名稱現方向角 現下傾角 現天線型號 需方向角 需下傾角調整后方向角調整后下傾角09172_椒江_椒江區(qū)黨校t150252549172_椒江_椒

13、江區(qū)黨校t206609214_椒江_交警大隊t1 02249214_椒江_交警大隊t217001600160059214_椒江_交警大隊t327026026009421_椒江_名都錦繡t190070670649421_椒江_名都錦繡t220023023059421_椒江_名都錦繡t3 40009621_椒江_東商業(yè)街t1300059621_椒江_東商業(yè)街t3 06609103_椒江_嶺南小區(qū)t1 266通過天線下傾角、方位角、掛高等rf優(yōu)化，控制越區(qū)覆蓋造成的干擾。使用acp工具基于等效dpch c/i的rf自動優(yōu)化，輸出針對39個站點110個小區(qū)的rf優(yōu)化方案下表為部分小區(qū)調整方案：等效dp

14、ch c/ines+acp優(yōu)化建議12中國移動浙江公司等效dpch c/ines+acp實施效果臺州網絡在s444組網下r4的bru利用率約為7%-9%，采用設置頻點、時隙優(yōu)先級，使得現網用戶集中在特定同頻時隙上，創(chuàng)建網絡負荷為50%的同頻干擾場景，高負荷網絡開展等效dpch c/i優(yōu)化前后的dt測試指標如下：cscs性能指標性能指標測試場景測試場景呼叫嘗呼叫嘗試次數試次數未接通次未接通次數數接入成功接入成功率率呼叫成功呼叫成功次數次數掉話次掉話次數數掉話率掉話率空載測試空載測試85850100%100%85850 00%0% 50%網絡負荷（優(yōu)化前）網絡負荷（優(yōu)化前）92921 198.91

15、%98.91%91913 31.64%1.64% 50%網絡負荷（優(yōu)化后）網絡負荷（優(yōu)化后）1551551 199.35%99.35%1541542 20.65%0.65%高負荷網絡開展等效dpch c/i優(yōu)化前后的網管指標如下：項目時間cs域無線接通率ps域無線接通率cs域無線掉話率ps域無線掉線率切換成功率空載2010-9-199.54% 99.53% 0.11% 0.8% 99.62% 50%網絡負荷（優(yōu)化前）2010-9-2599.21%99.33%0.27%1.17%99.31%50%網絡負荷（優(yōu)化后）2010-10-1099.47% 99.56% 0.13% 0.91% 99.51

16、% 業(yè)務信道優(yōu)化手段（2）基于mr的業(yè)務信道優(yōu)化13中國移動浙江公司業(yè)務信道評估依靠路測、定點測試、仿真等方式，存在抽樣不足且成本高、或準確度不高等問題?；趍r的業(yè)務信道評估優(yōu)化，較好平衡了成本、效率和準確性rnc+sau無線性能數據中心無線性能數據中心通過無線性能分析服務器，將通過無線性能分析服務器，將rncrnc的數據集中處理，實現全網統(tǒng)一管的數據集中處理，實現全網統(tǒng)一管理理部署在部署在rncrnc的的sausau單板，實現對網單板，實現對網絡各類測量、跟蹤數據的實時匯總絡各類測量、跟蹤數據的實時匯總和預處理和預處理確保數據處理實時性確保數據處理實時性確保確保 rnc rnc 業(yè)務處理性能業(yè)務處理性能通過統(tǒng)一的網管平臺，實通過統(tǒng)一的網管平臺，實現對現對sausau的管理，確保操的管理，確保操作安全可靠作安全可靠基于mr的業(yè)務信道優(yōu)化方法14中國移動浙江公司基于mr的業(yè)務信道分析內容：下行碼道發(fā)射功率、 ue發(fā)射功率、