8.11級電控發(fā)動(dòng)機(jī)模塊三解析

1、體化教學(xué)教案首頁課程汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修授課教師溫濟(jì)興課題模塊三、電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)分課題單兀五、噴油量的控制單元六、燃油供給系統(tǒng)常見故障的診斷與排除授課班級1111 汽修 4 4 班授課日期課時(shí)8教學(xué)目的專業(yè)理論知識1 1、了解影響噴油量的因素2、 熟悉噴油量的控制方法3 3、掌握噴油量控制系統(tǒng)的檢修4、 熟悉燃油供給系統(tǒng)常見的故障5、掌握故障的現(xiàn)象、原因?qū)嶋H操作技能1 1、掌握燃油供給系統(tǒng)常見故障的診斷2 2、掌握燃油供給系統(tǒng)常見故障的排除方法重點(diǎn)1 1、 影響噴油量的因素2 2、噴油量的控制方法難點(diǎn)1 1、掌握燃油供給系統(tǒng)常見故障的 診斷2 2、掌握燃油供給系統(tǒng)常見故障的 排除方

2、法教學(xué)場地與教具工業(yè)樓一樓、豐田 5A5A 發(fā)動(dòng)機(jī)頭訓(xùn)臺架 4 4 臺、豐田卡羅拉 2 2 臺. .萬用表 8 8 臺、金德K600K600 電腦檢測儀教學(xué)回顧通過教學(xué)學(xué)生懂得了噴油量的控制、掌握了燃油供給系統(tǒng)常見故障的排 除方法。說 明1111 中級汽修專業(yè)班級、所授汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程共用 該教案。審閱簽名:年 月 日教學(xué)過程（代號A-4）第1頁課題模塊三、電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)教學(xué)組織（10分鐘）一、點(diǎn)名檢查學(xué)生出勤情況，檢查學(xué)生穿工作服、工作鞋、帶?？ㄇ闆r。二、分好小組，安排好學(xué)生實(shí)習(xí)崗位。三、檢查學(xué)生所帶工具情況，實(shí)習(xí)器材準(zhǔn)備情況，不得帶有安全方面的缺陷。四、檢查實(shí)習(xí)場所的消

3、防、衛(wèi)生等情況應(yīng)符合實(shí)習(xí)安全要求入門指導(dǎo)（170分鐘）一、教學(xué)回顧：1 1、 噴油器的分類。2 2、 噴油器的結(jié)構(gòu)。3 3、 噴油器的工作原理。二、引入新課發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量受到哪些因素控制？通過本單元的學(xué)習(xí)將掌握這方面的知識。三、新課講解（一）課題分析電控燃油噴射系統(tǒng)噴油量的控制是指對噴油時(shí)序、噴油量、燃油的停供進(jìn)行控制。（二） 相關(guān)理論知識單元五、噴油量的控制一、噴油時(shí)序1 1、 單點(diǎn)噴射系統(tǒng)單點(diǎn)噴射系統(tǒng)對噴油正時(shí)沒有要求。2 2、 多點(diǎn)噴射系統(tǒng)審閱簽名:年 月 日多點(diǎn)噴射系統(tǒng)是一個(gè)噴油器對應(yīng)一個(gè)氣缸在既定的曲軸位置進(jìn)行噴油；稱為 同步噴油。? ? 同步噴油有 3 3 種噴油時(shí)序：1 1、 同

4、時(shí)噴射所有噴油器同時(shí)噴油，同時(shí)關(guān)閉2 2、 分組噴射（使用較多）噴油器分成兩組或 3 3 組，每個(gè)組同時(shí)噴射。3 3、 順便噴射（使用較多）每一個(gè)噴油器單獨(dú)噴油1 1、同時(shí)噴射同時(shí)噴射正時(shí)控制【特點(diǎn)】所有的噴油器并聯(lián)連接，微機(jī)根據(jù)曲軸位置傳感器送入的基準(zhǔn)信號， 發(fā)出噴油器控制信號，控制功率三極管的導(dǎo)通和截止，從而控制各噴油器電磁線 圈電路同時(shí)導(dǎo)通和切斷，使各缸噴油器同時(shí)噴油。通常曲軸每轉(zhuǎn) 1 1 轉(zhuǎn)，各缸噴油 器同時(shí)噴射 1 1 次。由于在發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)中噴射 2 2次，因此有的稱這種噴 射方式為同時(shí)雙次噴射。兩次噴射的燃油，在進(jìn)氣門打開時(shí)一起進(jìn)入氣缸?！竟ぷ髟怼繃娪驼龝r(shí)控制是以發(fā)動(dòng)機(jī)

5、最先進(jìn)入作功行程的缸為基準(zhǔn)，在該缸排氣行程上止點(diǎn)前某一位置，ECUECU 輸出指令信號，接通該組噴油器電磁線圈 電路，該組噴油器開始噴油。2 2、分組噴射分組噴射正時(shí)控制【特點(diǎn)】分組噴射一般是把所有氣缸的噴油器分成 2-42-4 組。4 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)一般 把噴油器分成兩組，微機(jī)分組控制噴油器，兩組噴油器輪流交替噴射。【工作原理】 以各組最先進(jìn)入作功的缸為基準(zhǔn)， 在該氣缸排氣行程上止點(diǎn)前 某一位置， ECECU U輸出指令信號，接通該組噴油器電磁線圈電路，該組噴油器開 始噴油。每一工作循環(huán)中，各噴油器均噴射 1 1 次或 2 2 次。一般多是發(fā)動(dòng)機(jī)每轉(zhuǎn) 1 1 轉(zhuǎn)，只有 1 1 組噴射。3 3、

6、順序噴射a.a.順序噴射正時(shí)控制【特點(diǎn)】噴油器驅(qū)動(dòng)回路數(shù)與氣缸數(shù)目相等。 曲軸每轉(zhuǎn) 2 2 轉(zhuǎn)，各缸噴油器都 輪流噴射 1 1次，按作功順序依次噴射?！竟ぷ髟怼縀CUECU 根據(jù)凸輪軸位置傳感器（G G 信號）、曲軸位置傳感器（NeNe 信號）和發(fā)動(dòng)機(jī)的作功順序，確定各氣缸工作位置。當(dāng)確定各缸活塞運(yùn)行至排氣 行程上止點(diǎn)某一位置時(shí)，ECECU U輸出 噴油控制信號，接通噴油器電磁線圈電路， 該缸開始噴油。二、噴油量（噴油脈寬）控制EFIEFI 系統(tǒng)通過控制噴油器電磁閥的通電持續(xù)時(shí)間（噴油觸發(fā)脈沖寬度）來控制噴油量，通常能實(shí)現(xiàn)經(jīng)下控制內(nèi)容（見課本3-5-23-5-2）同步噴射方式-燃油的噴射與發(fā)

7、動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)同步異步噴射方式- -ECU-ECU 只是根據(jù)相關(guān)傳感器輸入的信號，控制開始噴油時(shí) 刻。1 1、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的噴油量控制 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速低（50-6050-60 轉(zhuǎn)/ /分）-不能精確確定時(shí)氣量 起動(dòng)控制采用開環(huán)控制：ECUECUSTASTA 端一高電平信號ECUECU 根據(jù)曲軸位置、節(jié)氣門位置以上信號決定是否按起動(dòng)程序控制噴油起動(dòng)程序:|用,村咖斗Noean,iNo. I：ECUL? ? 起動(dòng)時(shí)，ECUECU 根據(jù) THWTHW 信號，確定基本噴油時(shí)間。? ? ECUECU 根據(jù)+B+B 信號進(jìn)行修正，得到起動(dòng)時(shí)持續(xù)噴油時(shí)間2 2、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后的噴油量控制? ? 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后轉(zhuǎn)速超

8、過預(yù)定值時(shí)，ECUECU 確定的噴油持續(xù)時(shí)間為: 基本噴油持續(xù)時(shí)間+ +噴油修正值+ +電壓修正值D D 型：ECUECU 根據(jù)以下信號NENEPIMPIML L 型：ECUECU 根據(jù)以下信號NENEVSVS基本噴油時(shí)間的修正1 1）、起動(dòng)后加濃修正2 2）、暖機(jī)加濃修正正常工作溫度（50-8050-80）3 3）、進(jìn)氣溫度修正4 4）、穩(wěn)定工況噴油量修正5 5）、加速噴油量修正6 6）、大負(fù)荷工況噴油量修正7 7）、電壓修正三、斷油控制1 1、 發(fā)動(dòng)機(jī)超速斷油控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)高于極限轉(zhuǎn)速 80-10080-100 轉(zhuǎn)/ /分- -斷油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)低于極限轉(zhuǎn)速 80-10080-100 轉(zhuǎn)/ /分-

9、 -供油2 2、減速斷油控制3 3、清除溢流控制起動(dòng)時(shí)-踩下加速踏板，噴油器中斷噴油4 4、減轉(zhuǎn)矩?cái)嘤涂刂贫够淆g4蟲fl葛AHT單元六、燃油供給系統(tǒng)常見故障的診斷與排除一、油泵不工作燃油泵將燃油從油箱中吸出，并使燃油箱中具有一定的壓力，從而使燃油克 服管道阻力。經(jīng)管路和汽油濾清器進(jìn)入電控燃油噴射系統(tǒng)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸進(jìn)行做 功。燃油泵在燃油供給系統(tǒng)中燃油泵的常見故障及影響如表4-14-1。表4-1燃油泵的常見故障及影響故障部位對電控燃油噴射系統(tǒng)的影響對電控發(fā)動(dòng)機(jī)的影響安全閥漏油或彈簧失效供油壓力偏低，供油量不足發(fā)動(dòng)機(jī)工作部平穩(wěn)或不工作，發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良，發(fā)動(dòng)機(jī)無力單向閥漏油輸油管路不能建立殘壓發(fā)動(dòng)機(jī)

10、起動(dòng)困難進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞供油不足燃油泵發(fā)出尖叫聲發(fā)動(dòng)機(jī)咼速踹振、無咼速、加速不良、嚴(yán)重時(shí)怠速不穩(wěn)電動(dòng)機(jī)燒壞無燃油供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作燃油泵磨損泵油壓力不足發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難、動(dòng)力不足、加速不良二、噴油器不噴油噴油器是電控燃油噴射系統(tǒng)主要的元件，噴油器常見故障如表 4-24-2。在檢測 噴油器故障是應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：1 1）主要對噴油器線圈的電阻、噴油量、霧化效果及針閥卡滯和泄漏的 檢測。2 2） 在檢測噴油器電路，主要檢測噴油器與ECUECU 間的導(dǎo)線和連接器是 否良好。3 3） 檢查噴油器繼電器是否出現(xiàn)故障，傳感器接線頭是否導(dǎo)通。4 4）電子控制單元（ECUECU）有無信號輸入和輸出。表4-2電動(dòng)噴油

11、器的常見故障與影響故障部位對電控燃油噴射系統(tǒng)的影響對電控發(fā)動(dòng)機(jī)的影響電動(dòng)噴油器膠結(jié)、電動(dòng)噴油器堵塞電動(dòng)噴油器不噴油或噴油量少，噴油霧化不良發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、加速 遲緩、怠速不穩(wěn)定、容易熄 火、發(fā)動(dòng)機(jī)不能工作或不穩(wěn) 疋電磁線圈或內(nèi)部線路連接處斷路電動(dòng)噴油器不噴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定或不工作電動(dòng)噴油器密封不嚴(yán)電動(dòng)噴油器漏油油耗上升、排氣管放炮、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難、冒黑煙電動(dòng)噴油器閥口積污噴油量減少發(fā)動(dòng)機(jī)工作部穩(wěn)定、進(jìn) 氣管回火、動(dòng)力性差、加速 差學(xué)生實(shí)習(xí)示范操作（4040 分鐘）示范、展示噴油器、油泵實(shí)物【功用】將噴油泵供給的高壓燃油, 形成可燃混合氣。【安裝位置】單點(diǎn)噴射：節(jié)氣門體空氣入口處;多點(diǎn)噴射：各

12、缸進(jìn)氣歧管或氣缸蓋上的各缸進(jìn)氣道處噴油器以一定的壓力，呈霧狀噴入燃燒室，以利于油泵1 1、作用:? ?給 EFIEFI 系統(tǒng)提供具有一定壓力的燃油，電動(dòng)燃油泵的電動(dòng)機(jī)和燃油泵制成一體，密圭寸在同一殼體內(nèi)。（吸油、加壓。0.2-0.3Mpa0.2-0.3Mpa）2 2、安裝位置通常安裝在油箱內(nèi)或油箱外側(cè)教師示范檢修：噴油器的檢修1 1、 油量測試? ?噴油量的檢查：每個(gè)噴油器測試 2323 次。標(biāo)準(zhǔn)噴油量為 7080ml7080ml（15s15s）,各噴油器間的噴油量允差為 9ml9ml。如果噴油量不合標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)清洗或更換噴油器。2 2、 泄漏測試檢測噴油嘴的滴漏：根據(jù)噴油嘴的型號選擇接頭并連接

13、好，然后檢查0 0”型密封圈 （發(fā) 現(xiàn)壞的要更換），將噴油嘴安裝在測試架上，按”油泵”鍵，將壓力調(diào)至被檢車出廠規(guī)定壓力 （最好高 1010%） ， 觀測噴油嘴是否滴漏， 如發(fā)現(xiàn)一分鐘滴漏大于一滴 （或 按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)） ，則要更換噴油嘴。巡回指導(dǎo)（155分鐘）、檢查與指導(dǎo)內(nèi)容檢查學(xué)生是否按操作規(guī)范進(jìn)行檢測和調(diào)整， 對表現(xiàn)好的學(xué)生給予 表揚(yáng)，對操作錯(cuò)誤者給予糾正。噴油器檢修（1 1 ）檢查噴油器工作情況發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可用手觸摸或觸桿式聽診器接觸 噴油器測聽各缸噴油器工作的聲音。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)能聽到有節(jié)奏的 嗒嗒”聲，發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)節(jié)奏加快，這是針閥開閉時(shí)的工作聲；若各 缸噴油器工作聲音清脆均

14、勻則說明各噴油器工作正常；若某缸噴油器 工作聲音很小則可能是針閥卡滯， 應(yīng)做進(jìn)一步的檢查；若聽不見某缸 噴油器的工作聲音則說明該缸噴油器不工作，應(yīng)檢查噴油器及其控制 線路。（2 2）噴油器電磁線圈電阻的測量關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下噴油器的導(dǎo)線插頭，測量噴油器兩個(gè)接 線端子間（電磁線圈）的電阻值。在溫度為 2020C時(shí)，低阻式噴油器電阻 值一般為 2-32-3Q，高阻式噴油器電阻值一股為 12-1812-18Q。（3 3 ）噴油器噴油質(zhì)量的檢查和恢復(fù)噴油器噴油質(zhì)量的檢查主要包括噴油量、霧化質(zhì)量和針閥密 封性檢查如圖所示。前詢可斯鴦電動(dòng)燃油泵的檢修檢修電動(dòng)燃油泵時(shí)應(yīng)判斷是控制電路故障還是油泵本身的故 障

15、：先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拆下后備箱底板處的油泵檢測蓋板，拔下電動(dòng) 燃油泵導(dǎo)線插頭；再打開點(diǎn)火開關(guān)（初始油壓型）或用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸 旋轉(zhuǎn)（無初始油壓型），檢測電動(dòng)燃油泵導(dǎo)線插頭中電源端子和搭鐵端 子之間的電壓，如為 12V12V 說明油泵控制電路完好，故障點(diǎn)在油泵； 如不為 12V12V 說明故障點(diǎn)在油泵控制電路。（1 1 ）電動(dòng)燃油泵電阻的檢測測量電動(dòng)燃油泵電源端子和搭鐵端子間的電阻，即為電動(dòng)燃 油泵直流電動(dòng)機(jī)線圈的電阻，其阻值應(yīng)為 0.20.23 3Q,否則應(yīng)更換電動(dòng) 燃油泵。（2 2）電動(dòng)燃油泵工作狀態(tài)檢查將電動(dòng)燃油泵與蓄電池相連（正負(fù)極不得反接），并使燃油泵 盡量遠(yuǎn)離蓄電池，每次通電時(shí)間不得超

16、過 10s10s（時(shí)間過長會(huì)燒壞電動(dòng) 燃油泵電動(dòng)機(jī)的線圈）。如果電動(dòng)燃油泵不轉(zhuǎn)動(dòng)，則應(yīng)予以更換。（3 3）電動(dòng)燃油泵供油量的檢查1按安全操作規(guī)程拆除燃油分配管上的進(jìn)油管；2把拆開的進(jìn)油管放入一個(gè)大號量杯中；3用跨接線將電動(dòng)燃油泵與蓄電池相連，此時(shí)電動(dòng)燃油泵工 作，泵送出高壓汽油；4記錄電動(dòng)燃油泵工作時(shí)間和供油體積，供油量應(yīng)符合車型技術(shù)要求。一般經(jīng)汽油濾清器過濾后的供油量為0.60.61L1L/ 30s30s。檢測電動(dòng)燃油泵供油量時(shí)，應(yīng)充分認(rèn)識此項(xiàng)操作的危險(xiǎn)性，操作現(xiàn)場應(yīng)通風(fēng)良好、斷絕火源并準(zhǔn)備好滅火器材。（4 4）電動(dòng)燃油泵進(jìn)油濾網(wǎng)的維護(hù)電動(dòng)燃油泵在進(jìn)油口處有一個(gè)進(jìn)油濾網(wǎng)， 用來過濾汽油中直

17、徑較大的雜質(zhì)和膠質(zhì)，保護(hù)油泵電動(dòng)機(jī)。雜質(zhì)和膠質(zhì)較多時(shí)會(huì)影響電 動(dòng)燃油泵的泵油量，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)燃油泵無法吸油， 此時(shí)需清洗 油泵濾網(wǎng)和汽油箱。電動(dòng)燃油泵濾網(wǎng)破損后應(yīng)更換電動(dòng)燃油泵總成。二、巡回指導(dǎo)注意點(diǎn)燃油供給系統(tǒng)檢修的注意事項(xiàng)（1 1）燃油供給系統(tǒng)中存有高壓汽油，因此任何涉及燃油管路拆卸的工作都 應(yīng)首先卸壓并準(zhǔn)備好消防設(shè)備，作業(yè)區(qū)應(yīng)通風(fēng)良好、斷絕火源，作業(yè)時(shí)要格外仔 細(xì)小心，避免泄漏的汽油引發(fā)火災(zāi)。（2 2）在拆卸油管時(shí)，油管內(nèi)有還會(huì)有少量燃油泄出，所以在斷開油管前，用抹布將拆卸處罩住，以吸附泄漏的燃油，將吸附燃油的抹布收集到準(zhǔn)許的容器 中。（3 3）燃油管多用鋼、橡膠或尼龍制造，不得滲漏、裂紋、扭結(jié)、變形、刮 傷、軟化或老化，否則應(yīng)立即予以更換。（4 4）所有密封元件、油管卡箍為均一次性零件，維修時(shí)應(yīng)予以更換。（5 5）油管接頭不得松動(dòng)，否則應(yīng)立即予以緊固；鋼制油管端部的喇叭口應(yīng) 密封良好無滲漏