交通分流方案3-5

1、金沙I線西延線跨線橋建設(shè)工程交通分流專項(xiàng)方案編制：復(fù)核：審核：四川永志建設(shè)有限責(zé)任公司金沙I線項(xiàng)目經(jīng)理部二零一二年二月金沙I線西延線跨線橋建設(shè)工程交通分流專項(xiàng)方案【1】工程概況【1.1】工程位置本工程為金沙 I 線西延線跨線橋建設(shè)工程，建設(shè)地點(diǎn)位于三環(huán)路羊西線立 交橋與成溫路立交橋之間， 在三環(huán)路與摸底河相交處。 路口西側(cè)為規(guī)劃中的清波 A線（公園路），路口東側(cè)為擬建中的金沙I線西延線。本工程毗鄰金沙遺址公園及規(guī)劃中的摸底河公園，周邊為規(guī)劃或在建中的 商業(yè)住宅區(qū)。整個(gè)片區(qū)目前只能通過三環(huán)路羊西線立交橋與成溫路立交橋進(jìn)出主 城區(qū)，隨著車流量的日益增多，在交通高峰時(shí)段，已出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶卢F(xiàn)象。該跨線

2、橋的建成， 將有效緩解羊西線立交橋與成溫路立交橋的交通壓力， 為成都市西部 增加一條進(jìn)出主城區(qū)的通道， 打通金沙片區(qū)與三環(huán)路外部交通連接， 促進(jìn)該片區(qū) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為便于表述，將蘇坡立交與羊犀立交之間的主道進(jìn)出口進(jìn)行了編號(hào)，周邊 路網(wǎng)及主道進(jìn)出口編號(hào)詳見 JTFL-01?！?.2 】施工概況金沙I線西延線跨線橋橫跨三環(huán)路，共 14孔，全長(zhǎng)560m其中A5#墩位于 內(nèi)輔道的外側(cè)，A6#墩位于內(nèi)綠化帶上，A7#墩位于中央分隔帶綠化帶上，A8#墩 位于外綠化帶上，A9#墩位于外輔道的外側(cè)，共5個(gè)墩位施工會(huì)影響三環(huán)路交通。施工分三階段，基礎(chǔ)施工（樁基） 、下部構(gòu)造施工（承臺(tái)或系梁、墩柱、蓋 梁）、梁板安

3、裝，各階段施工均會(huì)對(duì)三環(huán)路交通造成干擾?！?】基礎(chǔ)施工【2.1】基礎(chǔ)施工順序A7# A8#A9# A6# A5#，即先施工中央分隔帶上的樁基，其次施工輔道綠化帶上的樁基，最后施工輔道外側(cè)樁基。【2.2】A7#樁基施工（1）樁基數(shù)量：4根（位于三環(huán)路中央分隔帶綠化帶上）（2）工期：4天，每天施工1根（3）施工時(shí)間段：晚上23： 00至次日凌晨6： 00，共8小時(shí)（4）交通分流描述因樁基施工機(jī)械設(shè)備、材料多，故該部位斷道施工。計(jì)劃占用三環(huán)路外側(cè)主 道，進(jìn)行打圍全封閉，主道車輛在羊犀立交橋處的1號(hào)主道出口全部進(jìn)入輔道行 駛，內(nèi)側(cè)主道及輔道、外側(cè)輔道正常交通。每晚11點(diǎn)開始交通警示，施工打圍，次日凌晨

4、 5點(diǎn)開始拆除打圍、清理施 工現(xiàn)場(chǎng)，6點(diǎn)恢復(fù)正常交通。交通警示布置見圖JTFL-13，交通分流及占道見圖JTFL-02。【2.3】A8#樁基施工（1）樁基數(shù)量：4根（位于三環(huán)路內(nèi)側(cè)輔道綠化帶上）（2）工期：2天，每天施工2根。（3）施工時(shí)間段：全天，24小時(shí)（4）交通分流描述因樁基施工機(jī)械設(shè)備、材料多，而在輔道外側(cè)原規(guī)劃預(yù)留一空地（A9#墩位處），可使輔道車輛改由此處通行（ A9# 此時(shí)未施工），故該部位為占道施工。計(jì) 劃占用三環(huán)路內(nèi)側(cè)輔道（ 12m 寬），施工區(qū)域打圍全封閉。主道及外側(cè)輔道正常、工交通。因A8#樁基邊緣距綠化帶邊緣僅 30cm，緊靠?jī)?nèi)側(cè)主道，為保證車輛通行安全，占 1 根車道

5、進(jìn)行施工打圍。交通分流及占道見圖 JTFL-03。【2.4】A9#樁基施工（1）樁基數(shù)量： 4 根（位于三環(huán)路內(nèi)側(cè)輔道外，距輔道邊緣線 4m）（2）工期：2天，每天 2根（3）施工時(shí)間段：全天， 24小時(shí)（4）交通分流描述因樁基施工機(jī)械設(shè)備、 材料多， 而在輔道外側(cè)原規(guī)劃預(yù)留一空地，可在外側(cè) 擺放機(jī)械設(shè)備， 但因承臺(tái)開挖需放坡， 為保證過往車輛及行人安全， 故該部位施 工圍欄占非機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行封閉，不占用三環(huán)路車道，主道及外側(cè)輔道正常交通。交通分流及占道見圖 JTFL-05?！?.5】A6#樁基施工（1）樁基數(shù)量： 2根（位于三環(huán)路外側(cè)輔道綠化帶上）（2）工期：2天，每天 2根（3）施工時(shí)間段：

6、全天， 24小時(shí)（4）交通分流描述因樁基施工機(jī)械設(shè)備、材料多，而在輔道外側(cè)原規(guī)劃預(yù)留一空地（A5#墩位處），可使輔道車輛改由此處通行（A5#此時(shí)未施工），故該部位為占道施工。計(jì) 劃占用三環(huán)路內(nèi)側(cè)輔道(12m寬)，施工區(qū)域打圍全封閉，主道及外側(cè)輔道正常 父通。交通分流及占道見圖JTFL-04?！?.6】A5#樁基施工(1) 樁基數(shù)量：4根(位于三環(huán)路外側(cè)輔道外，距輔道邊緣線5m)(2) 工期：2天，每天施工2根(3) 施工時(shí)間段：全天，24小時(shí)(4) 交通分流描述因樁基施工機(jī)械設(shè)備、材料多，而在輔道外側(cè)原規(guī)劃預(yù)留一空地，可在外側(cè)擺放機(jī)械設(shè)備，但因承臺(tái)開挖需放坡，為保證過往車輛及行人安全，故該部位

7、施工圍欄占非機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行封閉，不占用三環(huán)路車道，主道及外側(cè)輔道正常交通。 交通分流及占道見圖JTFL-05。【3】下部構(gòu)造施工【3.1】施工順序A5/9# A6/8# A7#，即先施工輔道外側(cè)的 A5#和 A9#，再施工輔道綠化上的A6#和A8#，最后施工中央分隔帶的 A7#。下部構(gòu)造包含承臺(tái)或系梁、墩柱、蓋梁，為節(jié)約工期，減輕交通壓力，A5#與A9#同時(shí)施工， A6#與A8#同時(shí)施工?！?.2】A5#、A9#下部構(gòu)造施工(1) 施工部位：承臺(tái)2個(gè)、墩柱6根，蓋梁6根(2) 工期：計(jì)劃19天(3) 施工時(shí)間段：全天，24小時(shí)（4）交通分流描述因承臺(tái)基坑開挖需一定距離， 為保證通行人員及車輛的安

8、全， 該部位施工占 輔道的非機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行安全打圍， 車輛經(jīng)輔道的機(jī)動(dòng)車道行駛， 保持 2 條車道的 通行能力，機(jī)械設(shè)備及材料模板布設(shè)在墩位外側(cè)位置，主道正常通行。交通分流及占道見 JTFL-06?！?.3】A6#、A8#下部構(gòu)造施工（1）施工部位：系梁 2個(gè)、墩柱 8根，蓋梁 6根（2）工期：計(jì)劃 17 天（3）施工時(shí)間段：全天， 24 小時(shí)（4）交通分流描述A6#施工時(shí)，禾U用原規(guī)劃預(yù)留空地（A5#外側(cè)）作為輔道車輛的通道，施工 機(jī)械及模板材料占用輔道，改道車道保持兩條車道的通行能力。A8#墩位靠?jī)?nèi)側(cè)主道，安全防護(hù)架及打圍需占內(nèi)側(cè)主車道一部分（ 1條行車 道），機(jī)械設(shè)備及模板布置在內(nèi)側(cè)輔道的

9、機(jī)動(dòng)車道上，車輛由輔道的非機(jī)動(dòng)車道 及A9#墩旁的空位通行，保持兩條車道的通行能力。交通分流及占道見圖 JTFL-07?！?.4】A7#下部構(gòu)造施工（ 1 ）施工部位：系梁 1 個(gè)、墩柱 4 根，蓋梁 3 根（ 2）工期： 17 天（4）施工時(shí)間段：全天， 24小時(shí)（ 5）交通分流描述因A7#墩位靠外側(cè)主道，為方便安全防護(hù)及打圍，減少占用車道位置，故占 用外側(cè)主道擺放機(jī)械設(shè)備及模板，計(jì)劃占用外側(cè)主道2根行車道，另兩根車道保 持通車能力，為減輕外側(cè)主道通行壓力，在1號(hào)主道出口實(shí)行部分車輛分流，由 1號(hào)出口出主道，輔道行駛，3號(hào)主道進(jìn)口進(jìn)入主道。輔道及內(nèi)側(cè)主道正常交通。交通分流及占道見圖JTFL-

10、08?！?】梁板安裝梁板安裝采用1-2臺(tái)80噸運(yùn)梁炮車配合1臺(tái)220噸輪式吊車進(jìn)行施工。運(yùn) 梁炮車長(zhǎng)27m、寬3m,吊車長(zhǎng)16m、支腿后總寬10m?！?.1】安裝順序A8-9跨A7-8跨 一 A6-7跨 一 A6-5跨，共4跨，即從三環(huán)路 內(nèi)側(cè)向三環(huán)路外側(cè)安裝。【4.2】 A8-9跨梁板安裝（1）梁板數(shù)量：9片小箱梁（最大噸位60噸）（2）機(jī)械設(shè)備：1臺(tái)220t輪式吊車，2臺(tái)80t運(yùn)梁炮車（3） 計(jì)劃工期：1天（4）施工時(shí)間段：晚23： 00至次日凌晨6： 00,共8小時(shí)（5）交通分流描述該跨橫跨三環(huán)路內(nèi)輔道，因梁板安裝機(jī)械占用面積大，為保證行駛車輛安全， 該跨安裝計(jì)劃斷道施工，計(jì)劃占用內(nèi)側(cè)輔

11、道（含非機(jī)動(dòng)車道），輔道行駛車輛由5號(hào)主道進(jìn)口進(jìn)入主道，4號(hào)主道出口進(jìn)入輔道，其他需右轉(zhuǎn)車輛在蘇坡立交橋 下右轉(zhuǎn)。主道及外側(cè)輔道正常通行。交通警示布置見圖JTFL-13，交通分流及占道見圖JTFL-09?！?.3】 A7-8跨梁板安裝1)梁板數(shù)量： 9 片小箱梁(最大噸位 60 噸)(2) 機(jī)械設(shè)備：1臺(tái)220t輪式吊車，2臺(tái)80t運(yùn)梁炮車( 3 )計(jì)劃工期： 1 天( 4)施工時(shí)間段：晚 23： 00 至次日凌晨 6： 00，共 8 小時(shí)( 5 )交通分流描述該跨橫跨三環(huán)路內(nèi)主道， 因梁板安裝機(jī)械占用面積大， 為保證行駛車輛安全， 該跨安裝計(jì)劃斷道施工，計(jì)劃占用內(nèi)主道( 4 條行車道)，車輛

12、由 3 號(hào)出口全部 進(jìn)入輔道行駛，在 6 號(hào)進(jìn)口進(jìn)入主道。外主道及側(cè)輔道正常通行。交通警示布置見圖JTFL-13，交通分流及占道見圖JTFL-10。【4.4】 A6-7 跨梁板安裝( 1 )梁板數(shù)量： 9 片小箱梁(最大噸位 60 噸)(2)機(jī)械設(shè)備：1臺(tái)220t輪式吊車，1臺(tái)80t運(yùn)梁炮車( 3)計(jì)劃工期： 1 天( 4)施工時(shí)間段：晚 23： 00 至次日凌晨 6： 00，共 8 小時(shí)( 5)交通分流描述該跨橫跨三環(huán)路外主道， 因梁板安裝機(jī)械占用面積大， 為保證行駛車輛安全， 該跨安裝計(jì)劃斷道施工，計(jì)劃占用外主道( 4 條行車道)，車輛由 1 號(hào)出口全部 進(jìn)入輔道行駛，在 3 號(hào)進(jìn)口進(jìn)入主

13、道。外主道及側(cè)輔道正常通行。交通警示布置見圖JTFL-13，交通分流及占道見圖JTFL-11?！?.5】 A5-6 跨梁板安裝( 1 )梁板數(shù)量： 9 片小箱梁(最大噸位 60 噸)(2)機(jī)械設(shè)備：1臺(tái)220t輪式吊車，1臺(tái)80t運(yùn)梁炮車(3) 計(jì)劃工期：1天(4) 施工時(shí)間段：晚23: 00至次日凌晨6: 00,共8小時(shí)(5) 交通分流描述該跨橫跨三環(huán)路外輔道，因梁板安裝機(jī)械占用面積大，為保證行駛車輛安全， 該跨安裝計(jì)劃斷道施工，計(jì)劃占用外側(cè)輔道(3條車道，含非機(jī)動(dòng)車道)，輔道 行駛車輛由2號(hào)主道進(jìn)口進(jìn)入主道，2號(hào)主道出口進(jìn)入輔道，其他需右轉(zhuǎn)車輛在 羊犀立交橋下右轉(zhuǎn)。主道及內(nèi)側(cè)輔道正常通行。

14、交通警示布置見圖JTFL-13，交通分流及占道見圖JTFL-12?！?】安全防護(hù)【5.1】墩柱蓋梁施工防護(hù)A6#、A7#、A8#三排均在三環(huán)路行車道間，在墩柱、蓋梁施工中，墜物容 易傷及過往車輛，故需做安全防護(hù)支架。安全防護(hù)架采用鋼管拼裝，外側(cè)滿布安全網(wǎng)，并在支架外側(cè)進(jìn)行施工打圍。其布置見下圖。燉杠蓋梁施工防護(hù)布置圖打圜I疲占用盤置防護(hù)架構(gòu)造圖A5-6跨、A6-7跨、A7-8跨、A8-9跨小箱梁安裝后，需要澆筑濕接縫，這 四跨處于三環(huán)路行車道上，在橋面系（濕接縫、防撞護(hù)欄）施工中，焊渣、砼等 墜物容易傷及下面行駛的車輛，故需整體防護(hù)。防護(hù)支架立柱采用194*5mm無縫鋼管，安裝在綠化帶上（基礎(chǔ)須用砼澆 筑），橫梁（橫橋向）采用I25工字鋼，縱梁（縱橋向）采用I25工