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1、路基斷面形式2路基橫斷面形式 引入3概念復(fù)習(xí) 路基指的是按照路線位置和一定技術(shù)要求通過填挖而成的帶狀構(gòu)造物，是路面基礎(chǔ)。 路基橫斷面： 垂直于線路中心線截取的路基斷面，依其所處的地形條件不同，有各種斷面形式。4公路圖片5公路圖片6公路圖片7公路圖片8路基典型橫斷面形式路基的典型橫斷面形式有： （一）路堤（高于原地面） （二）路塹（低于原地面） （三）填挖結(jié)合（斷面一部分高于原地面，一部分低于原地面） （四）不填不挖（與原地面重合）9（一）路堤 路堤：高于原地面的填方路基。10（一）路堤 路堤的特點(diǎn)：通風(fēng)良好，排水方便，填料的性質(zhì)、狀態(tài)和密實(shí)程度可以按要求加以控制，路堤病害較少，經(jīng)常采用。平坦地

2、區(qū)往往是耕地，地勢(shì)較低、水文條件差，設(shè)計(jì)時(shí)要注意控制最小填土高度，使路基處于干燥或中濕狀態(tài)。 路堤的分類：按路堤的填土高度不同，劃分為矮路堤、一般路堤、高路堤。矮路堤：填土高度低于1m。一般路堤：填方邊坡高度高于1m低于20m。高路堤：填方邊坡高度高于20m。按所處的條件和加固類型的不同：沿河路堤、護(hù)腳路堤、挖渠填筑路堤。見圖1-2-1。11（二）路塹 是指全部在原地面開挖而成的路基。12（二）路塹 特點(diǎn)： 設(shè)計(jì)線低于原地面；排水通風(fēng)條件差；行車視距也差； 破壞了原地層天然平衡，受水文地質(zhì)條件影響較大，要注意邊坡穩(wěn)定性，路床位于上層時(shí)，要注意排水、壓實(shí)，必要時(shí)可換土。13（三）填挖結(jié)合 一側(cè)開挖另一側(cè)填筑時(shí)，為挖填結(jié)合路基，也稱半填半挖路基。14三.填挖結(jié)合路基 填挖結(jié)合路基兼有路堤和路塹的特點(diǎn)，應(yīng)滿足對(duì)路堤和路塹的要求。土石方數(shù)量少。工程上經(jīng)濟(jì)，要注意填方部分與山坡結(jié)合（挖出），填挖分界處發(fā)生不均勻沉降。15四.不填不挖路基 是不填不挖路基的基本橫斷面形式。 這種路基雖然節(jié)省土石方，但排水不利，且原狀土密實(shí)程度往往不能滿足要求，容易發(fā)生水淹、雪埋、沉陷等病害，應(yīng)盡量少用，只有干旱的平原區(qū)和丘陵山嶺區(qū)的山脊線方可考慮。應(yīng)保證路床范圍內(nèi)土的密實(shí)程度，

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