使用維護(hù)保養(yǎng)材料

1、 蓋蓋 瑞瑞 特特 渦渦 輪輪 增增 壓壓 器器 霍尼韋爾渦輪增壓系統(tǒng)（上海）有限公司霍尼韋爾渦輪增壓系統(tǒng)（上海）有限公司 用戶服務(wù)部用戶服務(wù)部2009 年年6月月增增 壓壓 器器 的的 使使 用用 要要 求求渦輪增壓器是在高溫、高速下工作，所以正確地使用和良好的維護(hù)保養(yǎng)對(duì)保證增壓器的使用壽命和性能非常重要。增增 壓壓 器器 的的 使使 用用 要要 求求1.增壓器采用發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油進(jìn)行潤滑,潤滑油必須使用CD級(jí)以上牌號(hào),且須經(jīng)過過濾尺寸小于20的全流式濾清器濾清。2.下列情況均須預(yù)先潤滑渦輪增壓器：停機(jī)時(shí)間過長或在冬季,更換潤滑油或維修（包括放出潤滑油）之后.3.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后3 34 4秒內(nèi),增

2、壓器進(jìn)油口必須顯示油壓69kpa69kpa（0.7kgf/cm0.7kgf/cm2 2）潤滑系統(tǒng)：潤滑系統(tǒng)：增增 壓壓 器器 的的 使使 用用 要要 求求4.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載運(yùn)行時(shí),增壓器進(jìn)油口處潤滑油壓力在最大扭矩工況及以上轉(zhuǎn)速時(shí)應(yīng)在196-392kpa(2.11-4kgf/196-392kpa(2.11-4kgf/cmcm2 2) )范圍內(nèi),低怠速工況應(yīng)不小于69kpa(0.7kgf/cm69kpa(0.7kgf/cm2 2) )。5 5.潤滑油進(jìn)油溫度應(yīng)在100以下，最高不應(yīng)超過120。6 6.不要使用液體成型的密封條和密封墊片， 也不能使用密封膠。增增 壓壓 器器 的的 使使 用用 要要 求

3、求7.要避免發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間的怠速（最長不應(yīng)超過20分鐘）。8.嚴(yán)禁采用“加速熄火空檔滑行”的操作方法。9.在發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油壓力建立以前,必須使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在怠速狀態(tài)(35分鐘)10.發(fā)動(dòng)機(jī)停車之前,要使它的溫度和轉(zhuǎn)速逐步地從最大值降下來(35分鐘)增增 壓壓 器器 的的 使使 用用 要要 求求1.壓氣機(jī)進(jìn)口處負(fù)壓最大值在新濾清器時(shí)作如下限定：中型柴油機(jī)為：3kpa（0.03kgf/cm2）重型柴油機(jī)為：3.5kpa（0.036kgf/cm2）2.當(dāng)壓氣機(jī)進(jìn)口處負(fù)壓超過6.5kpa（0.064kgf/cm2）時(shí), 應(yīng)清潔或更換更換空濾濾芯。3.渦輪出口的排氣背壓應(yīng)不超過10.0kpaG（0.1kgf/

4、cm2G),當(dāng)采用排氣制動(dòng)時(shí)，排氣背壓限值可參考發(fā)動(dòng)機(jī)使用說明書的規(guī)定。 4 4.渦輪進(jìn)口最高溫度一般應(yīng)不超過700。進(jìn)排氣系統(tǒng)：進(jìn)排氣系統(tǒng)：增增 壓壓 器器 的的 使使 用用 要要 求求1.旁通閥執(zhí)行器總成壓力設(shè)定和校驗(yàn)是在本公司的專門設(shè)定/檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)上進(jìn)行的，客戶和其他人員不能隨意變動(dòng)。2.對(duì)旁通增壓器總成，切勿將裝在外面的推桿等零件當(dāng)作拎把搬動(dòng)增壓器總成，以免影響旁通閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)的靈敏度和可靠性旁通閥執(zhí)行器：旁通閥執(zhí)行器：增增 壓壓 器器 的的 使使 用用 要要 求求日常檢查：日常檢查：注意：必須在發(fā)動(dòng)機(jī)冷下來后才能進(jìn)行檢查，檢查中不能開動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以免造成人員傷害。1.檢查空氣濾清器與增壓器

5、、增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣管之間的連接管路密封性和緊固情況。2.檢查渦輪增壓器進(jìn)回油管有無損壞或節(jié)流現(xiàn)象，接頭處連接螺栓有無松動(dòng)。3.檢查機(jī)油品質(zhì)、清洗或更換機(jī)油濾芯。4.檢查空氣濾清器并定期清潔或更換濾芯。5.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱呼吸器是否通暢，保證曲軸箱壓力正常。定期保養(yǎng)：定期保養(yǎng)：按柴油機(jī)廠商和汽車廠商規(guī)定對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)。增增 壓壓 器器 的的 使使 用用 要要 求求增增 壓壓 柴柴 油油 機(jī)機(jī) 的的 故故 障障 診診 斷斷 當(dāng)你在使用中遇到問題而懷疑是渦輪增壓器出故障時(shí)，當(dāng)你在使用中遇到問題而懷疑是渦輪增壓器出故障時(shí)，請(qǐng)請(qǐng)勿立即從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下勿立即從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下

6、渦輪增壓器，而是應(yīng)該首先進(jìn)行渦輪增壓器，而是應(yīng)該首先進(jìn)行機(jī)上機(jī)上故障診斷故障診斷（參閱（參閱“機(jī)上故障診斷表機(jī)上故障診斷表”），查明原因并排除故障。），查明原因并排除故障。經(jīng)驗(yàn)表明，僅僅更換渦輪增壓器而不去查清造成問題的原因，經(jīng)驗(yàn)表明，僅僅更換渦輪增壓器而不去查清造成問題的原因，不僅不能解決問題，還可能會(huì)出現(xiàn)同樣的現(xiàn)象。不僅不能解決問題，還可能會(huì)出現(xiàn)同樣的現(xiàn)象。增增 壓壓 柴柴 油油 機(jī)機(jī) 的的 故故 障障 診診 斷斷可 能 原 因排 除 措 施 空氣濾清器太臟按照發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商的規(guī)定更換濾芯 壓氣機(jī)進(jìn)氣管不通暢視具體情況清除雜物或更換損壞的零部件 壓氣機(jī)出口管道不通暢視具體情況清除雜物或更換

7、損壞的零部件 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管不通暢參照發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商的手冊(cè)并清除雜物空氣濾清器至壓氣機(jī)間的管道漏氣 視具體情況更換密封件或擰緊緊固件 壓氣機(jī)至發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的管道漏氣視具體情況更換密封件或擰緊緊固件 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管與氣缸蓋接合面漏氣參照發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商的手冊(cè)并視具體情況更換墊片或擰緊緊固件 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管不通暢參照發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商的手冊(cè)并清除雜物 消音器或其后的排氣管不通暢視具體情況清除雜物或更換次品 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管與氣缸蓋接合面漏氣參照發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商的手冊(cè)并視具體情況更換墊片或擰緊緊固件 渦輪進(jìn)口與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的連接處漏氣視具體情況更換墊片或擰緊緊固件渦輪排氣管道漏氣參照發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商的手冊(cè)并排除漏氣現(xiàn)象

8、 增壓器回油管不通暢視具體情況清除雜物或更換排氣管 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱呼吸器不通暢參照發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商的手冊(cè)并清除雜物 增壓器中間殼積污或結(jié)焦視具體情況更換機(jī)油和機(jī)濾、大修或更換增壓器 噴油泵或噴油器調(diào)整不正確參照發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商的手冊(cè)并視具體情況更換或調(diào)整有關(guān)部件 發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)不正確參照發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商的手冊(cè)并更換磨損的零件 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)或缸套磨損導(dǎo)致竄氣參照發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商的手冊(cè)并視具體情況修理發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部問題（氣門、活塞）參照發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商的手冊(cè)并視具體情況修理發(fā)動(dòng)機(jī) 壓氣機(jī)葉輪或擴(kuò)壓器葉片積污清潔，查找并清除空氣未過濾的原因，更換機(jī)油或機(jī)濾 增壓器損壞查找并消除造成損壞的原因，視具體情況大修或更

9、換增壓器機(jī) 上 故 障 診 斷 表問 題發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒黑煙發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油耗量過大發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒藍(lán)煙增壓器工作噪音過大增壓器發(fā)出周期性聲響壓氣機(jī)側(cè)漏油渦輪側(cè)漏油增增 壓壓 柴柴 油油 機(jī)機(jī) 的的 故故 障障 診診 斷斷漏油漏油是一種常見的故障現(xiàn)象,如果及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除故障原因,可使渦輪增壓器避免失效,以下情況會(huì)導(dǎo)致增壓器漏油:a.發(fā)動(dòng)機(jī)空濾器或進(jìn)氣管路阻塞，導(dǎo)致進(jìn)氣負(fù)壓過大。b.增壓器回油管撞彎或損壞，導(dǎo)致回油節(jié)流。c.中間體油腔內(nèi)積碳，導(dǎo)致回油不暢。d.壓氣機(jī)殼出氣口到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管之間的連接管路是否漏氣e.渦殼進(jìn)氣口與排氣管出氣口的連接處是否漏氣。f.怠速時(shí)間過長。g.曲軸箱內(nèi)壓力或油位過

10、高，曲軸箱通風(fēng)管堵塞。h.發(fā)動(dòng)機(jī)下竄氣過大。注：注：1.如果一臺(tái)增壓器外觀完好、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、葉片無擦殼，則說明增如果一臺(tái)增壓器外觀完好、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、葉片無擦殼，則說明增 壓器本身狀態(tài)良好。壓器本身狀態(tài)良好。 2.返回的大多數(shù)未損壞增壓器也是被判定為漏油而被不必要地更換返回的大多數(shù)未損壞增壓器也是被判定為漏油而被不必要地更換增增 壓壓 柴柴 油油 機(jī)機(jī) 的的 故故 障障 診診 斷斷a.發(fā)動(dòng)機(jī)空濾器或進(jìn)氣管路阻塞，導(dǎo)致進(jìn)氣負(fù)壓過大。進(jìn)氣管進(jìn)氣管過癟產(chǎn)過癟產(chǎn)生節(jié)流生節(jié)流增增 壓壓 柴柴 油油 機(jī)機(jī) 的的 故故 障障 診診 斷斷d.壓氣機(jī)殼出氣口到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管之間的連接管路是否漏氣此處為潛在此處為

11、潛在泄漏區(qū)域泄漏區(qū)域此處為泄此處為泄漏區(qū)域漏區(qū)域管路破裂管路破裂產(chǎn)生漏氣產(chǎn)生漏氣導(dǎo)致漏油導(dǎo)致漏油增增 壓壓 柴柴 油油 機(jī)機(jī) 的的 故故 障障 診診 斷斷g.曲軸箱內(nèi)油壓或油位過高，曲軸箱通風(fēng)管堵塞。透氣管節(jié)透氣管節(jié)流導(dǎo)致增流導(dǎo)致增壓器漏油壓器漏油增增 壓壓 柴柴 油油 機(jī)機(jī) 的的 故故 障障 診診 斷斷增增 壓壓 器器 失失 效效 模模 式式 分分 析析 損 壞 增 壓 器 主 要 原 因 有 以 下 四 點(diǎn)：A） 異 物 進(jìn) 入。B） 潤 滑 油 不 潔 或 老 化。C） 潤 滑 油 不 足。D） 使 用 和 保 養(yǎng) 不 善。增增 壓壓 器器 失失 效效 模模 式式 分分 析析與潤滑有關(guān)的

12、問題1.使用不潔潤滑油:不潔潤滑油進(jìn)入增壓器會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)軸、軸承、軸承座孔的磨損，并破壞轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡，最后造成增壓器損壞。以下情況會(huì)導(dǎo)致潤滑油不潔：a.柴油機(jī)使用的潤滑油濾清器不符合規(guī)定，或使用偽劣濾芯。b.使用中濾芯被擊穿，或柴油機(jī)主油道濾清器被堵塞，潤滑油進(jìn)入旁通道。c.沒有按規(guī)定更換潤滑油，更換前未清洗柴油機(jī)主油道。d.更換增壓器或作預(yù)潤滑時(shí)，雜質(zhì)進(jìn)入潤滑油管路。e. 密封膠或密封墊片碎片流入潤滑油道。增增 壓壓 器器 失失 效效 模模 式式 分分 析析雜質(zhì)損壞的軸承雜質(zhì)損壞的軸承與新軸承的對(duì)比與新軸承的對(duì)比雜質(zhì)造成軸承損壞雜質(zhì)造成軸承損壞增增 壓壓 器器 失失 效效 模模 式式 分分 析析

13、雜質(zhì)造成渦輪軸損壞雜質(zhì)造成渦輪軸損壞拉絲拉絲拉絲拉絲增增 壓壓 器器 失失 效效 模模 式式 分分 析析2.潤滑油不足:增壓器潤滑油有潤滑和冷卻功能,潤滑油不足,首先影響的是冷卻功能,導(dǎo)致增壓器過熱,燒壞轉(zhuǎn)軸、軸承等，并破壞轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡，最后導(dǎo)致增壓器損壞。以下情況會(huì)導(dǎo)致供油不足：a.沒有按規(guī)定更換潤滑油,或使用CD級(jí)以下的潤滑油,導(dǎo)致潤滑油結(jié)焦,喪失功能。b.柴油機(jī)在大負(fù)荷工作后突然停機(jī)，產(chǎn)生回?zé)?，?dǎo)致轉(zhuǎn)子和軸承過熱并結(jié)焦，損壞增壓器。c.開機(jī)后未怠速運(yùn)行，馬上加負(fù)荷，或更換增壓器前未作預(yù)潤滑，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子缺油，產(chǎn)生干摩擦，損壞增壓器。d.進(jìn)油管路或潤滑油濾清器堵塞，潤滑油泵故障，或潤滑油壓力低等

14、。增增 壓壓 器器 失失 效效 模模 式式 分分 析析潤滑油不足造成變色潤滑油不足造成變色發(fā)黑發(fā)黑發(fā)藍(lán)發(fā)藍(lán)增增 壓壓 器器 失失 效效 模模 式式 分分 析析3.機(jī)油老化導(dǎo)致增壓器損壞:增增 壓壓 器器 失失 效效 模模 式式 分分 析析4.使用劣質(zhì)或變質(zhì)的潤滑油:軸承副磨損軸承副磨損增增 壓壓 器器 失失 效效 模模 式式 分分 析析異物進(jìn)入渦輪增壓器1. 壓氣機(jī)端面被異物損壞,這是由于異物從進(jìn)氣管或空濾器進(jìn)入壓氣機(jī)殼造成的,如:a.進(jìn)氣管路密封不良,進(jìn)氣不經(jīng)濾清直接進(jìn)入壓氣機(jī)葉輪。b.不按規(guī)定更換空濾或使用偽劣濾芯，導(dǎo)致進(jìn)氣過濾不良。c.維護(hù)保養(yǎng)時(shí)異物進(jìn)入增壓器前進(jìn)氣管路。2. 渦輪徑向被

15、異物損壞，這是由于異物從柴油機(jī)排氣歧管進(jìn)入渦殼所造成的,如：a.柴油機(jī)氣缸內(nèi)有零件損壞，隨排氣吹出，進(jìn)入渦殼。b.安裝排氣歧管時(shí)，不注意將螺栓等掉入排氣道，柴油機(jī)運(yùn)行后吹入渦殼。任何異物進(jìn)入都會(huì)破壞增壓器轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡,最終導(dǎo)致轉(zhuǎn)子卡死或轉(zhuǎn)軸斷裂。增增 壓壓 器器 失失 效效 模模 式式 分分 析析顆粒雜物損顆粒雜物損壞壓氣機(jī)葉壞壓氣機(jī)葉輪輪堅(jiān)硬物體損堅(jiān)硬物體損壞壓氣機(jī)葉壞壓氣機(jī)葉輪輪軟物損壞壓軟物損壞壓氣機(jī)葉輪氣機(jī)葉輪顆粒雜物損顆粒雜物損壞渦輪葉輪壞渦輪葉輪增增 壓壓 器器 失失 效效 模模 式式 分分 析析異異 常常 噪噪 音音1.漏氣噪音：漏氣噪音：發(fā)發(fā) 動(dòng)動(dòng) 機(jī)機(jī) 排排 氣氣 歧歧 管、增

16、管、增 壓壓 器器 渦渦 輪、排輪、排 氣氣 尾尾 管，可管，可 依依 據(jù)據(jù) 廢廢 氣氣 痕痕 跡。跡。 發(fā)發(fā) 動(dòng)動(dòng) 機(jī)機(jī) 進(jìn)進(jìn) 氣氣 歧歧 管、增管、增 壓壓 器器 壓壓 氣氣 機(jī)，可機(jī)，可 用用 肥肥 皂皂 水水 檢檢 查。查。2.機(jī)械噪音：機(jī)械噪音：不平衡量過大不平衡量過大動(dòng)平衡遭到破壞動(dòng)平衡遭到破壞葉片擦殼葉片擦殼緊固件松動(dòng)緊固件松動(dòng)3.喘振：喘振：匹配不符匹配不符進(jìn)氣受阻進(jìn)氣受阻增增 壓壓 器器 失失 效效 模模 式式 分分 析析溫度過高 在工作或停車時(shí)，如果溫度升得足夠高，優(yōu)質(zhì)潤滑油也會(huì)分解，并形成沉淀物在中間殼的整個(gè)內(nèi)腔里積累，使?jié)櫥屯ǖ朗艿焦?jié)流，甚至堵塞潤滑油進(jìn)出油管。另外，沉淀物會(huì)隨著潤滑油流到軸承系統(tǒng)中去，磨損工作表面，破壞動(dòng)平衡，最后造成增壓器的損壞。一般來說，引起工作溫度過高的原因有：排氣溫度過高潤滑油溫度過高重復(fù)熱停車空濾器堵塞使用劣質(zhì)潤滑油。增增 壓壓 器器 失失 效效 模模 式式 分分 析析導(dǎo)致廢氣溫度過高的原因有：發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比不對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)定時(shí)有問題廢氣受到節(jié)流廢氣氧傳感器出問題其它的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)問題溫度過高造溫度過高造成渦殼損壞成渦殼損壞 廢氣溫度過高會(huì)導(dǎo)致渦殼和中間體變形，從而使葉輪擦殼。同時(shí)，高溫會(huì)使渦殼氧化，剝落的