北京雁棲湖生態(tài)發(fā)展示范區(qū)對(duì)外聯(lián)絡(luò)通道（京承高速公路~范崎路）工程第三標(biāo)段（H3 1+190.4~H3 2+369.4）箱梁運(yùn)輸及吊裝方案

1、雁棲湖發(fā)展示范區(qū)通道工程第三標(biāo)段 預(yù)應(yīng)力砼簡支箱型梁吊裝運(yùn)輸北京雁棲湖生態(tài)發(fā)展示范區(qū)對(duì)外聯(lián)絡(luò)通道（京承高速公路范崎路）工程第三標(biāo)段（h3 1+190.4h3 2+369.4）箱梁運(yùn)輸及吊裝方案 目錄1. 工程概況32. 吊裝運(yùn)輸工程量43. 吊裝運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備43.1運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備43.2 吊裝機(jī)械設(shè)備54. 組織保障54.1 組織機(jī)構(gòu)圖64.2崗位職責(zé)65.吊裝運(yùn)輸方案75.1運(yùn)輸方案75.1.1運(yùn)輸路線及線路示意圖75.1.2運(yùn)輸途經(jīng)轉(zhuǎn)彎路口示意圖85.1.3運(yùn)載方式125.1.4 捆扎方式125.2 吊裝方案135.2.1施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備要求135.2.2吊裝順序145.2.3吊裝方法1

2、46. 作業(yè)計(jì)劃196.1 工程進(jìn)度計(jì)劃196.2 日計(jì)劃工作量196.3 吊裝計(jì)劃197. 吊裝運(yùn)輸質(zhì)量措施208.吊裝運(yùn)輸安全措施208.1 運(yùn)輸安全保證措施209.甲方配合事項(xiàng)221、交通事故的應(yīng)急預(yù)案261. 工程概況 北京雁棲湖生態(tài)發(fā)展示范區(qū)對(duì)外聯(lián)絡(luò)通道（范崎路京承高速）工程(懷豐路段)三標(biāo)主線橋，橋梁全長1179米。橋梁寬度為24.5米。 三標(biāo)主線橋共41跨，每跨7片梁，共287片。箱梁分為24米,25米和30米三種形式，其中24米的7片，25米的63片，30米217片。預(yù)制梁的頂面寬度為2.4米，高度為1.6米。序號(hào)跨徑單片重量每跨片數(shù)總跨數(shù)總片數(shù)備注130米98噸7312172

3、25米83噸7963324米80噸717本項(xiàng)目箱梁的吊裝擬使用一臺(tái)中聯(lián)產(chǎn)quy130型130噸履帶吊和一臺(tái)德國德馬格ac250型250噸汽車吊合抬吊裝，其中0-10跨使用使用德馬格ac350型350噸汽車吊和130噸履帶吊及250噸汽車吊三臺(tái)吊車進(jìn)行吊裝。預(yù)應(yīng)力砼簡支小箱梁由北京市順義后魯水泥構(gòu)件廠加工制作，北京華晨吊裝運(yùn)輸有限公司負(fù)責(zé)吊裝運(yùn)輸。由于梁體較長，運(yùn)梁時(shí)會(huì)對(duì)社會(huì)交通造成一定影響，故選擇車輛較少的凌晨進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸路線：順義后魯構(gòu)件順密路白馬路京密路懷柔開放環(huán)島施工現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)懷柔開放環(huán)島處時(shí)，因受環(huán)島排架通道影響，通過時(shí)，需臨時(shí)封閉環(huán)島各路口交通。運(yùn)梁車隊(duì)自懷豐路西進(jìn)口進(jìn)入，后由北側(cè)隔

4、離帶開口處導(dǎo)入施工路段；待運(yùn)梁車隊(duì)集中通過后，再恢復(fù)環(huán)島各路口交通。小箱梁吊裝時(shí)，需臨時(shí)封閉懷豐路（k49+250k51+250）的現(xiàn)況東半幅主路，自環(huán)島路口北側(cè)（k49+250）將車輛導(dǎo)入西側(cè)主路通行，保證一上一下，中間采用帶鏈錐桶分隔。在k51+250處2. 吊裝運(yùn)輸工程量 長m上寬m下寬m高m重量t中梁邊梁數(shù)量24-302.41.01.68098205片82片287片3. 吊裝運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備3.1運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備重型半掛牽引車： 牽引車型號(hào)斯太爾驅(qū)動(dòng)形式6×4牽引車自重9.05噸發(fā)動(dòng)機(jī)功率360馬力外型尺寸6651×2480×3600mm 準(zhǔn)牽掛總質(zhì)量35噸

5、重型平板半掛車： 掛車型號(hào)威騰總質(zhì)量4.9噸核定載質(zhì)量60噸外型尺寸11451×3200×1780mm重型拖車:拖車型號(hào)威騰總質(zhì)量3噸核定載質(zhì)量60噸外型尺寸3200×3200×1780mm3.2 吊裝機(jī)械設(shè)備130噸履帶吊車1部臂桿長度25米有效工作半徑10米額定起重量56.9噸實(shí)際起重量56噸250噸履帶吊車1部臂桿長度30米有效工作半徑16米額定起重量70.7噸實(shí)際起重量56噸350噸汽車吊車1部臂桿長度33米有效工作半徑12米額定起重量78噸實(shí)際起重量56噸3.3 其他車輛及料具類別型號(hào)數(shù)量備注牽引機(jī)車 斯太爾10部含備用3部工程指揮車面包車2部

6、吊索具=48mm l=12m4根倒鏈3噸88個(gè)4. 組織保障為保障工程有序進(jìn)行，公司成立工程項(xiàng)目指揮部，由公司領(lǐng)導(dǎo)總指揮，全面組織協(xié)調(diào)工作。4.1 組織機(jī)構(gòu)圖 工程總指揮耿亞京現(xiàn)場(chǎng)吊裝負(fù)責(zé)張文明杜 勇裝梁負(fù)責(zé)人何少軍業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人王永剛設(shè)備維護(hù)曹江龍安全負(fù)責(zé)薛寶林后勤保障于海林4.2崗位職責(zé)人員分類崗 位 職 責(zé)總指揮負(fù)責(zé)吊裝運(yùn)輸?shù)闹笓]和領(lǐng)導(dǎo)，保證吊裝運(yùn)輸安全與工期，對(duì)各部門提出要求現(xiàn)場(chǎng)指揮按照吊裝運(yùn)輸方案和計(jì)劃，組織實(shí)施施工，協(xié)調(diào)各部門工作，落實(shí)總指揮要求和各項(xiàng)措施。業(yè)務(wù)人員負(fù)責(zé)與甲方聯(lián)系，隨時(shí)掌握工程進(jìn)度及構(gòu)件制作進(jìn)度，及時(shí)向總指揮匯報(bào)情況，協(xié)調(diào)各方關(guān)系，配合現(xiàn)場(chǎng)指揮人員工作。安全保障負(fù)責(zé)施工

7、過程中的安全質(zhì)量監(jiān)督檢查工作，配合做好對(duì)外聯(lián)系、協(xié)調(diào)、護(hù)送、交通維護(hù)等安全工作。后勤保障負(fù)責(zé)整個(gè)工程過程中的后勤保障工作修理人員負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)、修理，保障機(jī)械設(shè)備處于良好技術(shù)狀態(tài)。吊車駕駛員嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行施工吊裝，保障施工安全。重型半掛牽引車遵守交通法，確保交通安全，認(rèn)真保養(yǎng)、檢查車輛，保證車輛處于良好技術(shù)狀態(tài)。裝卸人員負(fù)責(zé)裝車、卸車，捆扎緊固，運(yùn)輸過程中裝載狀態(tài)的檢查，協(xié)助安全運(yùn)行和路障排除。5.吊裝運(yùn)輸方案5.1運(yùn)輸方案5.1.1運(yùn)輸路線及線路示意圖路線：順義后魯構(gòu)件廠經(jīng)順密路口右轉(zhuǎn)白馬路白馬路口右轉(zhuǎn)京密路懷柔開放環(huán)島從懷柔之光雕塑逆行至懷豐路-施工現(xiàn)場(chǎng)路線示意圖：開放環(huán)島施工

8、現(xiàn)場(chǎng)后魯構(gòu)件廠5.1.2運(yùn)輸途經(jīng)轉(zhuǎn)彎路口示意圖詳見后附圖運(yùn)輸途經(jīng)后魯村東口經(jīng)順密路由東向南右轉(zhuǎn)彎示意圖 （進(jìn)入白馬路）30m10m白馬路順密路運(yùn)輸途經(jīng)白馬路口由東向北右轉(zhuǎn)彎路口示意圖（進(jìn)入京密路）18m30m京密路白馬路運(yùn)輸途經(jīng)京密路從開放環(huán)島逆行至懷豐路示意圖 （進(jìn)入懷豐路）運(yùn)輸途經(jīng)京密路進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)示意圖5.1.3運(yùn)載方式根據(jù)預(yù)應(yīng)力砼簡支箱型梁規(guī)格及運(yùn)輸路線的通行條件，預(yù)應(yīng)力砼簡支箱型梁采用斯太爾重型牽引車掛車機(jī)組運(yùn)載，主要由重型半掛牽引車及重型平板半掛車和重型拖車前后承載方式運(yùn)輸(圖一)或由重型半掛牽引車及重型拖車前后承載方式運(yùn)輸(圖二)，該車組轉(zhuǎn)向靈活，承重性強(qiáng)，方便運(yùn)輸。裝載示意圖:

9、(圖一)(圖二)5.1.4 捆扎方式為防止運(yùn)輸過程中，因顛簸和傾斜造成預(yù)應(yīng)力砼簡支箱型梁位移。裝車后，必須進(jìn)行捆扎緊固。每車組選用直徑為19.5毫米的鋼絲繩兩套，每車配備倒鏈8只、包角8只，用鋼絲繩打圍，包角墊在鋼絲繩與預(yù)應(yīng)力砼簡支箱型梁體的結(jié)合部位，保護(hù)預(yù)應(yīng)力砼簡支箱型梁體不受損傷，預(yù)應(yīng)力砼簡支箱型梁體與車體之間用硬木支墊，預(yù)應(yīng)力砼簡支箱型梁體與硬木之間鋪墊地毯，防止污損預(yù)應(yīng)力砼簡支箱型梁體。倒鏈緊固，將預(yù)應(yīng)力砼簡支箱型梁與前后車轉(zhuǎn)盤緊固為一體。運(yùn)輸過程中駕駛員和助手要經(jīng)常停車檢查倒鏈的松緊度，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)及時(shí)緊固。5.2 吊裝方案5.2.1施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備要求根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)狹窄，吊車無法站位，吊裝

10、現(xiàn)場(chǎng)只能選擇橋區(qū)西側(cè)的現(xiàn)況懷豐路。箱梁吊裝時(shí)，需臨時(shí)占用6×20米的履帶吊車停放區(qū)域（另報(bào)箱梁吊裝臨時(shí)占用懷豐路方案）。5.2.2吊裝順序由于現(xiàn)場(chǎng)拆遷嚴(yán)重不到位，無法進(jìn)行逐跨吊裝。吊裝分四個(gè)工作面1、41#軸27#軸2、24#軸7#軸3、24#軸27#軸（水源井，現(xiàn)在還未拆改移）4、1#軸7#軸（現(xiàn)在還未進(jìn)地）0#軸41軸的每跨采用由東向西逐片吊裝方法5.2.3吊裝方法 （一）、第0-1#跨箱梁的吊裝（見附圖1）吊裝該跨梁時(shí)，350噸汽車吊和站在0#蓋梁的南側(cè)，250噸履帶吊車站在1#蓋梁的北側(cè)。運(yùn)梁車站在現(xiàn)有懷豐路指定位置。小箱梁采用100噸履帶起重機(jī)、250噸汽車吊雙機(jī)吊裝到指定

11、位置就位。選用我公司自有的三一產(chǎn)scc2500型250噸履帶吊車，吊車的臂桿選擇28.5米，吊車全配重。吊車先開到蓋梁北側(cè)，運(yùn)梁車到達(dá)指定位置后，吊車起吊工作半徑為19米，吊車額定載荷56噸。兩車將箱梁起吊，超過蓋梁高度后，吊車回轉(zhuǎn)，將梁放在指定位置，就位時(shí)，吊車的工作半徑為18米內(nèi)，能夠滿足安全吊裝的要求。吊裝完成后，等待下一輛運(yùn)輸車就位后，按照由東向西的方向逐片吊裝。雙機(jī)抬吊另一臺(tái)吊車選用350噸全液壓汽車吊：選用我公司從德國進(jìn)口的demag ac250型350噸吊車，122噸配重，33米主臂，站位于0#蓋梁的南側(cè)。350噸吊車起吊工作半徑19米，此時(shí)吊車額定載53.5噸；兩車起吊后超過蓋

12、梁高度，350噸吊車變幅回轉(zhuǎn)，將箱梁放置到指定位置。吊車就位時(shí)的工作半徑為18米，吊車的額定載荷為56噸。350噸吊車一次站位，將該跨的7片梁全部吊裝完成。250噸履帶吊起重機(jī)技術(shù)參數(shù)表350噸汽車吊性能表（二）、1-9#跨箱梁的吊裝(見附圖2)這9跨梁涉及蓋梁下方為高填方,同時(shí)現(xiàn)有的護(hù)坡影響吊車的站位,吊車站在現(xiàn)有路上由于工作半徑太大,無法將箱梁直接就位,需要在兩跨梁之間再站一臺(tái)130噸履帶吊，350噸汽車吊站在現(xiàn)有懷豐路上，250噸履帶吊站在蓋梁的北側(cè)。為保證這9跨箱梁的順利吊裝，吊裝時(shí)需做以下準(zhǔn)備工作、將130噸履帶吊站位處，護(hù)樁東側(cè)的土方清理干凈，保證130噸履帶吊的回轉(zhuǎn)空間能夠滿足要

13、求。、由于吊車和運(yùn)梁車都站在現(xiàn)有的懷豐路上，在吊裝前需將現(xiàn)有路半幅進(jìn)行封閉。、在吊裝前最東側(cè)的1、2片梁需用350噸汽車吊和250噸履帶吊臨時(shí)放在蓋梁上，在蓋梁上做好支撐的準(zhǔn)備工作。1-9#蓋梁采用同樣的方法進(jìn)行吊裝，吊裝時(shí)350噸汽車吊、130噸履帶吊、250噸履帶吊的站位如附圖2。為便于說明各片的吊裝，從東到西各梁依次編號(hào)為1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#。1、吊裝1#、2#梁首先用350噸汽車吊和250噸履帶吊將箱梁從運(yùn)梁車上吊到6#箱梁就位的位置，將350噸吊車所吊一端固定支好，然后摘鉤。130噸履帶吊行走靠近箱梁的一端，掛好鉤后起吊。130噸和250噸兩車合抬將梁吊起，130

14、噸回轉(zhuǎn)、變幅，和250噸履帶吊車將箱梁就位。130噸履帶吊選擇我公司中聯(lián)產(chǎn)quy130型130噸履帶吊，吊車臂桿選用25米主臂，在整個(gè)吊裝過程中，吊車的最大工作半徑不超過10米，吊車的額定起重量為56.9噸，能夠滿足安全作業(yè)的要求。350噸汽車吊在吊裝1#,2#梁的過程中，吊車的最大工作半徑為12米，吊車的額定起重量為78噸，能夠滿足安全作業(yè)的要求。250噸履帶吊在吊裝的過程中，吊車的最大工作半徑為16米，吊車的額定起重量為70.7噸，能夠滿足安全作業(yè)的要求。2、吊裝3#、4#、5#、6#、7#梁在吊裝剩余5片梁前，130噸履帶吊車將臂桿放到低于已架好的箱梁下方，開出該跨梁，準(zhǔn)備下一跨梁的吊裝

15、。這5片梁使用350噸汽車吊和250噸履帶吊合抬吊裝，350噸汽車吊在就位3#梁時(shí)，吊車的工作半徑最大，為22米，吊車的額定起重量為44.7噸<45噸，由于所吊裝箱梁的重量超過吊車的額定重量，為保證吊車的安全，在吊裝中需采取如下措施：在就位前，通過350噸吊車的變幅和起落鉤，使箱梁的底端保持與蓋梁的距離在0.1-0.3m，一旦發(fā)生特殊情況時(shí)，將箱梁放置在蓋梁上，保證吊車和箱梁的安全。在吊裝的過程中，安排專人檢查吊車的支腿，一旦發(fā)現(xiàn)支腿受力異常，立即停止作業(yè)。吊裝4#、5#、6#、7#梁時(shí)，兩臺(tái)吊車均有很大的安全系數(shù)，能夠滿足安全吊裝的要求。（三）吊裝10#-41#跨橋梁的吊裝（吊車站位平

16、面圖見附圖3）高填方以外各跨梁的吊裝選用130噸和250噸履帶吊進(jìn)行吊裝作業(yè)，在吊裝前需對(duì)道路進(jìn)行如下處理：蓋梁北側(cè)距離10米的地面鋪設(shè)沙石料，使其高度與現(xiàn)有的懷豐路一致，同時(shí)進(jìn)行夯實(shí)和碾壓，滿足履帶吊在地面行走的要求。運(yùn)梁車到達(dá)指定位置后，130噸和250噸吊車將梁吊到高于蓋梁后，兩車變幅回轉(zhuǎn)，然后130噸向東行走，250噸變幅，將箱梁吊裝到指定位置。在吊裝過程中，130噸履帶吊的工作半徑不超過10米，250噸履帶吊的工作半徑不超過18米，兩車的吊裝性能均能滿足安全作業(yè)的要求。（四）、鋼絲繩的選擇繩扣選用6×37+1，60，長度為12米，抗拉強(qiáng)度為170kg/mm2，鋼絲繩單股兜底

17、吊裝使用，繩扣破斷拉力為146.41噸，安全系數(shù)=146.41/24=6.1大于6，滿足吊裝規(guī)范安全要求。6. 作業(yè)計(jì)劃6.1 工程進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)工程總體進(jìn)度安排，擬定用60天時(shí)間完成全部預(yù)應(yīng)力砼簡支箱型梁的運(yùn)輸和吊裝工作。計(jì)劃作業(yè)時(shí)間：2011.7.252011.9.256.2 日計(jì)劃工作量 擬定每天早4時(shí)至晚8時(shí)，完成7-14片預(yù)應(yīng)力砼簡支箱型梁的運(yùn)輸及吊裝工作。最終以交管局批準(zhǔn)的時(shí)間段進(jìn)行作業(yè)。6.3 吊裝計(jì)劃 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)吊裝條件和實(shí)際作業(yè)工時(shí)需要，擬定每天配備250噸履帶吊車2部，且2部吊車組成一組，實(shí)施雙機(jī)抬吊作業(yè)（吊裝010軸時(shí)再配備一臺(tái)350噸汽車吊）。吊裝能力保證達(dá)到（12個(gè)作

18、業(yè)小時(shí)）完成7-14片預(yù)應(yīng)力砼簡支箱型梁的吊裝就位。初步按每小時(shí)吊裝二片計(jì)算，遇有特殊情況除外。7. 吊裝運(yùn)輸質(zhì)量措施 7.1箱梁裝車時(shí)，確保車輛承載對(duì)稱均勻，保持平穩(wěn)。構(gòu)件支撐點(diǎn)下放置支撐物并固定牢固。構(gòu)件在運(yùn)輸前必須綁扎穩(wěn)固，確保運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定。7.2箱型梁構(gòu)件裝車支墊點(diǎn)要符合規(guī)定要求，鏢繩打緊并墊上鋼包角，防止砼梁邊角處損壞；7.3卸車，安裝時(shí)吊車臂起落要平穩(wěn)，低速，禁止忽快忽慢，避免碰撞而引起構(gòu)件損壞掉角現(xiàn)象；7.4雙機(jī)抬吊作業(yè)時(shí)，要堅(jiān)持載荷降效20%，堅(jiān)持試吊作業(yè)，保持兩機(jī)同步。7.5箱梁吊裝就位必須放置平穩(wěn)牢固，落梁位置要準(zhǔn)確，甲方負(fù)責(zé)梁體支撐穩(wěn)固，梁體落位后，馬上與相臨梁體焊接

19、，然后再松吊鉤，嚴(yán)禁梁體受損。7.6安裝時(shí)要邊安裝邊同甲方技術(shù)質(zhì)檢人員進(jìn)行校正，驗(yàn)收，直到符合甲方質(zhì)量要求方可脫鉤；7.7吊裝前向班組進(jìn)行技術(shù)質(zhì)量交底工作。8.吊裝運(yùn)輸安全措施 8.1 運(yùn)輸安全保證措施8.1.1駕駛重型半掛牽引車的人員必須經(jīng)過專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，須取得主管部門的貨物運(yùn)輸（列車）從業(yè)資格證。8.1.2 駕駛車輛在道路上運(yùn)輸預(yù)應(yīng)力砼簡支箱型梁時(shí)，要嚴(yán)格遵守中華人民共和國道路交通法有關(guān)規(guī)定，確保交通安全。8.1.3 運(yùn)輸時(shí)控制車速（控制在40公里/小時(shí)以內(nèi)）、均勻行駛，嚴(yán)禁拐小彎及死彎。運(yùn)輸中途必須停車檢查固定裝置是否依然牢固，如發(fā)現(xiàn)固定裝置松動(dòng)必須及時(shí)進(jìn)行緊固后方可運(yùn)

20、行。8.1.4 運(yùn)輸過程中遇有通過窄橋、窄路和彎道、十字路口等地段時(shí)，隨車助手必須下車指揮并身穿反光背心，手持發(fā)光指揮棒。駕駛員必須搖下車窗，便于聽到后方的提示。8.1.4 駕駛員要經(jīng)常對(duì)車輛設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)。運(yùn)輸前，駕駛員要對(duì)車輛進(jìn)行認(rèn)真檢查，對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎、平板半掛車及后炮進(jìn)行檢查，確保車輛設(shè)備狀況良好。8.2 吊裝安全保證措施8.2.1吊裝特種作業(yè)的人員應(yīng)經(jīng)過專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，須取得主管部門的起重操作從業(yè)資格證。8.2.2施工機(jī)械設(shè)備，必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定，且機(jī)械性能良好、安全防護(hù)裝置、齊全、靈敏、有效。8.2.3各崗位人員應(yīng)嚴(yán)格履行安全操作職責(zé)，進(jìn)入工地的人員，一律

21、戴安全帽。8.2.4吊車操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)操作規(guī)程，聽從信號(hào)指揮。8.2.5吊裝開始時(shí)要試吊，吊起5-10cm時(shí)，要停吊檢查（主要檢查索具是否牢固，吊車支腿是否牢固），無問題后方可繼續(xù)吊裝。8.2.6箱梁吊裝時(shí)，施工人員應(yīng)聽從指揮，施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)嚴(yán)禁閑雜人員在已經(jīng)架好的箱梁上行走、停留。8.2.7吊裝箱梁作業(yè)時(shí)，箱梁下嚴(yán)禁站人，與吊裝作業(yè)無關(guān)人員和不直接參加吊裝的人員，不得進(jìn)入吊裝作業(yè)范圍內(nèi)。8.2.8構(gòu)件裝車要將鏢繩打牢固，支墊處墊好膠皮，以防止運(yùn)輸途中發(fā)生危險(xiǎn)；8.2.9吊裝前檢查起重設(shè)備和吊具，是否符合安全要求，不合要求的杜絕使用；8.2.10在起重機(jī)工作有效半徑內(nèi)和有效高度，并增加適當(dāng)

22、安全范圍內(nèi)不得有障礙物，對(duì)吊裝現(xiàn)場(chǎng)空中高壓線要保持安全距離；8.2.11吊裝現(xiàn)場(chǎng)地面要平整堅(jiān)實(shí)，有松軟的土層要夯實(shí)或加墊木，以保證吊機(jī)穩(wěn)定作業(yè)；8.2.12吊裝前要向班組進(jìn)行安全交底。9.吊裝過程注意事項(xiàng) 9.1吊裝時(shí)需臨時(shí)封閉現(xiàn)場(chǎng)，派專人負(fù)責(zé)交通安全；9.2夜間吊裝需有充足的照明；9.3施工前根據(jù)中心線和墩臺(tái)中心及箱梁支承中心的坐標(biāo)放出每片箱梁的縱向中心線、蓋梁端線，作為支座安裝和箱梁吊裝的控制線，同時(shí)施工前要在每片箱梁兩端標(biāo)出梁的豎向中線，作為箱梁就位控制的依據(jù)；9.4箱梁就位后，需用方木、楔木進(jìn)行臨時(shí)支撐，及時(shí)在橋面板進(jìn)行臨時(shí)固定，防止箱梁傾斜；9.5做好施工現(xiàn)場(chǎng)平整夯實(shí)工作。每日吊裝前

23、須平整完3跨場(chǎng)地, 吊裝結(jié)束后, 為了節(jié)省材料,可將吊裝完成后跨內(nèi)平整場(chǎng)地材料, 移到下次吊裝現(xiàn)場(chǎng), ( 平整場(chǎng)地材料可用拆遷房屋廢渣土或基沙)平整厚度為50公分,每20公分碾壓一次。9.6構(gòu)件廠天車跨距不小于40米。9.7箱梁就位后，配電焊機(jī)兩臺(tái)及操作人員用于臨時(shí)箱梁焊接, 質(zhì)控人員兩名用于對(duì)箱梁兩端質(zhì)量控制和驗(yàn)收,木工兩人用于箱梁下的方木、楔木進(jìn)行臨時(shí)支撐固定。此方案是在無有實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)的情況下設(shè)想編制的，待吊裝前以施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際條件再做最后詳細(xì)的吊裝運(yùn)輸方案，此方案僅供參考。其它有關(guān)事項(xiàng)請(qǐng)甲方與我方保持聯(lián)系，隨時(shí)協(xié)商解決。吊裝示意圖：西懷豐路小箱梁吊裝運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案為認(rèn)真貫徹執(zhí)行北京市關(guān)于

24、應(yīng)急突發(fā)事件和安全生產(chǎn)的指示精神，確保懷豐路箱梁吊裝運(yùn)輸順利進(jìn)行，保障企業(yè)的吊裝運(yùn)輸任務(wù)的安全和正常運(yùn)行，特制定吊裝運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案。一、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)1、成立領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：耿亞京 聯(lián)系電話組長：王永剛 聯(lián)系電話文明 聯(lián)系電話： 員：于海林（后勤）聯(lián)系電話寶林（安全）聯(lián)系電話江龍（修理）聯(lián)系電話：156111285522、職責(zé) 領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：負(fù)責(zé)突發(fā)吊裝運(yùn)輸事故的應(yīng)急處置。 組長職責(zé)：負(fù)責(zé)對(duì)突發(fā)吊裝運(yùn)輸事故應(yīng)急處置的指揮和部署工作，負(fù)責(zé)人員、機(jī)械的調(diào)配工作。 副組長職

25、責(zé)：執(zhí)行組長的指示精神并將指示精神傳達(dá)到參加救援的所有人員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置的指揮和組織工作。 組員職責(zé)：服從組長、副組長的指揮，積極配合有關(guān)部門開展救援工作，并做好自己職責(zé)范圍內(nèi)的救援工作。二、吊裝運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案的類型、現(xiàn)場(chǎng)吊裝設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)吊裝作業(yè)時(shí)一臺(tái)250噸履帶吊車、一臺(tái)130噸履帶吊和一臺(tái)350噸履帶吊，如發(fā)生機(jī)械故障及時(shí)維修，在短時(shí)間內(nèi)無法修復(fù)時(shí)，及時(shí)調(diào)用應(yīng)急配備的300噸汽車起重機(jī)替換故障設(shè)備，繼續(xù)吊裝作業(yè)，保障工程的順利進(jìn)行。、運(yùn)輸車輛1、交通事故的應(yīng)急預(yù)案 車輛在道路上行駛發(fā)生交通事故時(shí)，駕駛員應(yīng)在第一時(shí)間內(nèi)向交管部門報(bào)警。報(bào)警電話：122 駕駛員要積極搶救傷者并注意保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。急救電話：999、120 及時(shí)向公司安全主管部門負(fù)責(zé)人張永剛通報(bào)事故情況。 薛寶林應(yīng)及時(shí)將事故情況向公司安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長匯報(bào)。并及時(shí)趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)處理事故。 公司安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長組織指揮應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，調(diào)配人員、設(shè)備開展事故救援處置工作。薛寶林負(fù)責(zé)與交通管理部門的聯(lián)系和事故的處置工作，王永剛、張文明負(fù)責(zé)搶救傷者和事故現(xiàn)場(chǎng)的處置工作，曹江龍、于海林負(fù)責(zé)車輛的搶修和處置工作，公司的其他人員隨時(shí)聽從調(diào)遣參加應(yīng)急處置工作。 公司安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長應(yīng)指派專人向懷豐路工程負(fù)責(zé)人通報(bào)情況。2、運(yùn)輸車輛在道路行駛中發(fā)生機(jī)械故