民航空管系統(tǒng)導(dǎo)航設(shè)備定期飛行校驗(yàn)前優(yōu)化調(diào)整技術(shù)指導(dǎo)書試行

1、民航空管系統(tǒng)導(dǎo)航設(shè)備定期飛行校驗(yàn)前優(yōu) 化調(diào)整技術(shù)指導(dǎo)書（試行）1. 適用范圍 本方案描述了民用航空航向信標(biāo)、下滑信標(biāo)、全向信標(biāo)、測(cè)距設(shè)備的定期飛行校驗(yàn)前的技術(shù)檢查內(nèi)容和優(yōu)化調(diào)整方法。2. 引用標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù) 本方案中的技術(shù)要求、規(guī)范、性能指標(biāo)名詞術(shù)語(yǔ)、條文引用了如 下標(biāo)準(zhǔn)和手冊(cè)：國(guó)際民用航空公約附件十 飛行校驗(yàn)規(guī)則L0C411設(shè)備工作原理手冊(cè)L0C411設(shè)備操作和維護(hù)手冊(cè)GS412設(shè)備工作原理手冊(cè)GS412設(shè)備操作和維護(hù)手冊(cè)V OR400（設(shè)備工作原理手冊(cè)V OR400設(shè)備操作和維護(hù)手冊(cè)FSD45設(shè)備工作原理手冊(cè)FSD45設(shè)備操作和維護(hù)手冊(cè)FSD10設(shè)備工作原理手冊(cè)FSD10設(shè)備操作和維護(hù)手冊(cè) 5

2、960 設(shè)備工作原理手冊(cè)5960 設(shè)備操作和維護(hù)手冊(cè)MK-10設(shè)備工作原理手冊(cè) MK-10設(shè)備操作和維護(hù)手冊(cè)NM700（設(shè)備工作原理手冊(cè)NM700（設(shè)備操作和維護(hù)手冊(cè)NM350（設(shè)備工作原理手冊(cè)NM350（設(shè)備操作和維護(hù)手冊(cè)AWA 51D設(shè)備工作原理手冊(cè)AWA 51D設(shè)備操作和維護(hù)手冊(cè)AWA 52D設(shè)備工作原理手冊(cè)AWA 52D設(shè)備操作和維護(hù)手冊(cè)AWA LDB10設(shè)備工作原理手冊(cè)AWA LDB10設(shè)備操作和維護(hù)手冊(cè)AWA LDB10設(shè)備工作原理手冊(cè)AWA LDB10設(shè)備操作和維護(hù)手冊(cè)3. 工具儀表導(dǎo)航設(shè)備定期飛行校驗(yàn)前優(yōu)化調(diào)整所使用的儀表參照但不限于F表執(zhí)行儀表/工具用途/參數(shù)數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量設(shè)

3、備各組件工作電壓及檢測(cè)電壓示波器測(cè)量設(shè)備各工作波形及參數(shù)功率計(jì)/全吸收功率計(jì)測(cè)量設(shè)備發(fā)射功率及反向功率頻率計(jì)測(cè)量設(shè)備工作頻率-i -頻譜儀測(cè)量發(fā)射信號(hào)頻譜及電磁環(huán)境PIR測(cè)量設(shè)備外場(chǎng)信號(hào)參數(shù)矢量電壓表或網(wǎng)絡(luò)分析儀測(cè)量導(dǎo)航設(shè)備天線分配網(wǎng)絡(luò)和混合網(wǎng)絡(luò)射頻電纜及轉(zhuǎn)接頭等測(cè)量頻率、功率等衰減器、耦合器及假負(fù)載測(cè)量頻率、功率等通用工具含機(jī)械工具、焊接工具等4、實(shí)施過程4.1優(yōu)化調(diào)整前設(shè)備的檢查工作4.1.1優(yōu)化調(diào)整前的設(shè)備檢查應(yīng)按年維護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。4.1.2檢查并記錄設(shè)備監(jiān)控器相關(guān)的測(cè)量參數(shù)和發(fā)射機(jī)相關(guān)的 設(shè)置參數(shù)。4.1.3檢查并記錄發(fā)射機(jī)和監(jiān)控器各板件相關(guān)測(cè)試點(diǎn)的波形。4.1.4測(cè)量發(fā)射機(jī)輸出功率、

4、信號(hào)發(fā)射頻率。4.1.5按照航空無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)和空中交通管制雷達(dá)站設(shè)置場(chǎng)地規(guī)范(MH/T4003-1996)、航空無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)站電磁環(huán)境要求(GB6364-1986)的要求對(duì)臺(tái)站天線保護(hù)區(qū)和周邊場(chǎng)地 環(huán)境進(jìn)行檢查。4.1.6對(duì)臺(tái)站附屬設(shè)備、供電設(shè)備等進(jìn)行檢查，對(duì)天線系統(tǒng)及其 他室外單元外觀、密圭寸情況等進(jìn)行檢查。4.1.7進(jìn)行設(shè)備的外場(chǎng)信號(hào)測(cè)試。4.1.8運(yùn)行時(shí)間達(dá)到十年的導(dǎo)航設(shè)備應(yīng)按設(shè)備投產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)及要 求進(jìn)行一次全面的檢查。4.1.9 負(fù)責(zé)實(shí)施優(yōu)化調(diào)整的單位可根據(jù)設(shè)備實(shí)際運(yùn)行情況、設(shè)備巡檢報(bào)告、設(shè)備年維護(hù)報(bào)告，參照本指導(dǎo)書的附件 2 記錄 優(yōu)化調(diào)整前的設(shè)備相關(guān)參數(shù)。4.2 飛行校驗(yàn)報(bào)告的數(shù)據(jù)分

5、析4.2.1 檢查前次飛行校驗(yàn)報(bào)告中的數(shù)值是否超出本技術(shù)方案中的 參考值，并根據(jù)結(jié)果對(duì)設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)優(yōu)化調(diào)整。4.2.2 結(jié)合歷次飛行校驗(yàn)報(bào)告中超出優(yōu)化調(diào)整參考值的項(xiàng)目，分 析其具體原因。4.2.3 相應(yīng)的優(yōu)化調(diào)整項(xiàng)目參照本技術(shù)方案中所列舉的優(yōu)化檢 查和調(diào)整內(nèi)容，優(yōu)化調(diào)整方法參照各設(shè)備的技術(shù)手冊(cè)。4.2.4 制定關(guān)于改善飛行校驗(yàn)結(jié)果的設(shè)備優(yōu)化調(diào)整方案。4.2.5 對(duì)于前一次優(yōu)化調(diào)整中的某個(gè)項(xiàng)目?jī)?yōu)化調(diào)整后未能達(dá)到 預(yù)期調(diào)整的效果，且經(jīng)分析非設(shè)備調(diào)整原因造成的，此次 優(yōu)化調(diào)整中不再針對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)整。4.2.6 本方案中所列飛行校驗(yàn)項(xiàng)目為飛行校驗(yàn)前重點(diǎn)檢查的內(nèi) 容，所規(guī)定的儀表著陸系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)整技術(shù)參

6、考值適用于 I 類儀表著陸系統(tǒng)。 II 、III 類儀表著陸系統(tǒng)可對(duì)照參考實(shí)施。4.3 發(fā)射機(jī)參數(shù)設(shè)置數(shù)值分析4.3.1 如經(jīng)飛行校驗(yàn)后的發(fā)射機(jī)設(shè)置參數(shù)超出本技術(shù)方案中規(guī) 定的設(shè)置范圍，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化調(diào)整。4.3.2 相應(yīng)的優(yōu)化調(diào)整項(xiàng)目參照本技術(shù)方案中所列舉的優(yōu)化檢 查和調(diào)整內(nèi)容，優(yōu)化調(diào)整方法參照各設(shè)備的技術(shù)手冊(cè)。- 4 -4.3.3 制定關(guān)于優(yōu)化發(fā)射機(jī)參數(shù)設(shè)置的優(yōu)化調(diào)整方案。4.4 設(shè)備運(yùn)行數(shù)值分析4.4.1 分析一個(gè)校驗(yàn)周期內(nèi)的設(shè)備監(jiān)控器運(yùn)行數(shù)值， 如設(shè)備雙發(fā) 射機(jī)、雙監(jiān)控器出現(xiàn)本技術(shù)方案中所列各項(xiàng)監(jiān)控參數(shù)告警 或預(yù)警的情況，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化調(diào)整。4.4.2 分析一年來(lái)設(shè)備運(yùn)

7、行情況，列出存在問題，逐一進(jìn)行原因 分析和數(shù)據(jù)比對(duì)，必要時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化調(diào)整。4.4.3 相應(yīng)的優(yōu)化調(diào)整項(xiàng)目參照本技術(shù)方案中所列舉的優(yōu)化檢 查和調(diào)整內(nèi)容，優(yōu)化調(diào)整方法參照各設(shè)備的技術(shù)手冊(cè)。4.4.4 制定關(guān)于優(yōu)化設(shè)備監(jiān)控運(yùn)行數(shù)值的設(shè)備優(yōu)化調(diào)整方案。4.5 進(jìn)行設(shè)備優(yōu)化調(diào)整4.5.1 對(duì)上述關(guān)于改善飛行校驗(yàn)結(jié)果、關(guān)于優(yōu)化發(fā)射機(jī)參數(shù)設(shè) 置、關(guān)于優(yōu)化設(shè)備監(jiān)控運(yùn)行數(shù)值等三類設(shè)備優(yōu)化調(diào)整方案 中的調(diào)整項(xiàng)目進(jìn)行整合，編制擬調(diào)整項(xiàng)目列表，明確優(yōu)化 目標(biāo)，制定詳細(xì)的設(shè)備優(yōu)化調(diào)整方案。4.5.2 根據(jù)制定的方案， 必要時(shí)在飛行校驗(yàn)前對(duì)設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化調(diào) 整。4.5.3 部分項(xiàng)目需在飛行校驗(yàn)期間進(jìn)行調(diào)整的， 需與飛行

8、校驗(yàn)機(jī) 組進(jìn)行必要的協(xié)調(diào)后實(shí)施。4.6 優(yōu)化調(diào)整效果分析和總結(jié)4.6.1 對(duì)優(yōu)化調(diào)整的過程和結(jié)果進(jìn)行分析，編寫工作總結(jié)，整理 記錄相關(guān)技術(shù)參數(shù)和數(shù)據(jù)，形成本次優(yōu)化調(diào)整技術(shù)總結(jié)報(bào)462對(duì)未能達(dá)到預(yù)期調(diào)整的效果的項(xiàng)目和參數(shù)進(jìn)行技術(shù)分析, 查找原因和存在問題，制定后續(xù)針對(duì)性的措施，并在總結(jié) 報(bào)告中進(jìn)行說明。5、航向信標(biāo)優(yōu)化調(diào)整技術(shù)方案表5-1航向信標(biāo)改善飛行校驗(yàn)結(jié)果調(diào)整項(xiàng)目表序號(hào)項(xiàng)目?jī)?yōu)化調(diào)整技術(shù)參考值主要原因分析優(yōu)化檢查和調(diào)整內(nèi)容1校直6uA內(nèi)調(diào)整發(fā)射機(jī) 平衡，6uA或6uA 以上則進(jìn)行優(yōu)化調(diào) 整1、天線位置變化2、天線陣電纜相 位、阻抗變化1、檢杳天線位置2、檢查天線系統(tǒng)的阻抗、 相位、功率分配的

9、情況2航道 結(jié)構(gòu)A點(diǎn)以 外15 uA1、天線位置變化2、CSB和 SBO信信號(hào)出現(xiàn)相位偏 差3、天線對(duì)或天線 系統(tǒng)的相位出 現(xiàn)偏差4、射頻功率分配 發(fā)生變化5、電磁環(huán)境或場(chǎng) 地環(huán)境發(fā)生變 化1、檢杳天線位置2、檢杳CSB和SBO相位3、每對(duì)天線進(jìn)行對(duì)相或檢 查單個(gè)天線4、檢查射頻功率分配5、測(cè)量分析變化后的電磁 環(huán)境或場(chǎng)地環(huán)境對(duì)信號(hào) 的影響A點(diǎn)到B點(diǎn)八、由 15 uA線性下降到10uAB點(diǎn)到C占八、10 uA3寬度 對(duì)稱 性超過 45%-55%1、發(fā)射機(jī)調(diào)制平 衡調(diào)整過大2、天線的位置變 化1、檢查發(fā)射機(jī)調(diào)制平衡2、檢杳天線位置3、每對(duì)天線進(jìn)行對(duì)相4、檢查射頻功率分配3、天線對(duì)或天線 系統(tǒng)的相

10、位出 現(xiàn)偏差4、射頻功率分配 發(fā)生變化5、電磁環(huán)境發(fā)生 變化5、測(cè)量分析變化后的電磁 環(huán)境對(duì)信號(hào)的影響4寬度 告警大于6度按照規(guī)定寬度告 警不得大于6度調(diào)整寬度值在小于 6度范 圍內(nèi)5覆蓋信號(hào)強(qiáng)度不滿足飛 行校驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)1、系統(tǒng)發(fā)射功率 不足2、天線位置變化3、天線對(duì)或天線 系統(tǒng)的相位出 現(xiàn)偏差4、電磁環(huán)境發(fā)生 變化1、檢查輸出到天線的功率2、檢杳保護(hù)場(chǎng)地3、檢查天線系統(tǒng)4、檢查電纜衰減損耗注：1、寬度告警項(xiàng)目中寬度值調(diào)整應(yīng)該在飛行校驗(yàn)前通知飛行程序部門進(jìn)行討論。2 、覆蓋項(xiàng)目中當(dāng)設(shè)備在初次安裝時(shí)信號(hào)強(qiáng)度無(wú)法滿足投產(chǎn)校驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，則可 考慮不再對(duì)此項(xiàng)目進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。3、經(jīng)對(duì)近幾次飛行校驗(yàn)報(bào)告比對(duì)，如

11、果上次校飛的數(shù)據(jù)變動(dòng)較大的，也應(yīng)考 慮進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。表5-2航向信標(biāo)優(yōu)化發(fā)射機(jī)參數(shù)設(shè)置調(diào)整項(xiàng)目表序號(hào)項(xiàng)目?jī)?yōu)化調(diào)整技術(shù)參考值主要原因分析優(yōu)化檢查和調(diào)整內(nèi)容1發(fā)射機(jī)調(diào)制平衡設(shè)置相當(dāng)于外場(chǎng)不超過6uA天線陣電纜相 位、阻抗變化檢查天線系統(tǒng)的阻抗、相 位、功率分配的情況2載波功 率變化量超過投產(chǎn)時(shí)數(shù)值的20%天線系統(tǒng)損耗增加檢查天線系統(tǒng)損耗情況3邊帶輸 出功率變化量超過投產(chǎn)時(shí)的數(shù)值的50%載波和邊帶相 位不匹配檢杳調(diào)制電壓、檢杳相位表5-3航向信標(biāo)優(yōu)化設(shè)備監(jiān)控運(yùn)行數(shù)值調(diào)整項(xiàng)目表序號(hào)項(xiàng)目?jī)?yōu)化調(diào)整技術(shù)參考值主要原因分析優(yōu)化檢查和調(diào)整內(nèi)容1RF值因天氣變化容易出 現(xiàn)下限告警或預(yù)警設(shè)備老化導(dǎo)致RF值發(fā)生變化檢

12、查發(fā)射機(jī)和電纜部分，飛 行校驗(yàn)中增加功率告警項(xiàng) 目，重新確定RF門限值2SDM值出現(xiàn)預(yù)警1、發(fā)射機(jī)SDM值發(fā)生變 化2、監(jiān)控器SDM相關(guān)參數(shù)發(fā)生變化11、飛行校驗(yàn)中對(duì)發(fā)射機(jī)SDM 設(shè)置進(jìn)行調(diào)整2、飛行校驗(yàn)后校準(zhǔn)監(jiān)控器1SDM13寬度值預(yù)警1、發(fā)射機(jī)載 波、邊帶相 位發(fā)生變 化2、邊帶功率發(fā) 生變化3、監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)參 數(shù)發(fā)生變 化1、檢查載波、邊帶相位，2、檢杳邊帶功率3、調(diào)整監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)4航道DDM因天氣變化容易引1起航道DDM指示值偏差大于1%或 10uA1、發(fā)射機(jī)參數(shù) 發(fā)生變化2、監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)偏差1、檢查發(fā)射機(jī)2、飛行校驗(yàn)后調(diào)整監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)5近場(chǎng)監(jiān)控參數(shù)因天氣變化容易引 起近場(chǎng)監(jiān)控參數(shù)發(fā) 生變化1、發(fā)射機(jī)

13、參數(shù) 發(fā)生變化2、近場(chǎng)監(jiān)控天1、檢查發(fā)射機(jī)2、檢查近場(chǎng)天線及近場(chǎng)天線電纜線電纜及近場(chǎng) 天線存在問題6、下滑信標(biāo)優(yōu)化調(diào)整技術(shù)方案表6-1下滑信標(biāo)改善飛行校驗(yàn)結(jié)果調(diào)整項(xiàng)目表序號(hào)項(xiàng)目?jī)?yōu)化調(diào)整技術(shù)參考值主要原因分析優(yōu)化檢查和調(diào)整內(nèi)容1下滑角比程序下滑角偏差大于0.02度1、發(fā)射機(jī)調(diào)制平衡 發(fā)生變化2、下滑天線掛咼發(fā) 生變化3、天線保護(hù)場(chǎng)地發(fā)生變化1、下滑角偏差在士0.03度以內(nèi)可調(diào)整 發(fā)射機(jī)調(diào)制平衡2、下滑角偏差超出士0.05度，調(diào)整下滑天 線掛咼3、檢查天線保護(hù)場(chǎng)地2入口高度超出15.4-17.5 米1、天線偏置發(fā)生變 化2、天線保護(hù)場(chǎng)地發(fā) 生變化1、調(diào)整天線的偏置2、檢查天線保護(hù)場(chǎng)地雙發(fā)射機(jī)入口高

14、度 相差超過1米雙機(jī)設(shè)置不平衡造 成入口高度偏差雙發(fā)射機(jī)入口高度相 差大于1米時(shí)應(yīng)該進(jìn)行檢查。檢查發(fā)射機(jī)平 衡、寬度等設(shè)置。調(diào)整時(shí)應(yīng)以入口咼度較好 的發(fā)射機(jī)參數(shù)為準(zhǔn)3下滑道結(jié)構(gòu)A點(diǎn)以外超過20 uA1、載波和邊帶出現(xiàn) 相位偏差2、天線位置變化3、檢查射頻功率分 配4、電磁環(huán)境發(fā)生變1、進(jìn)行空中對(duì)相2、檢查天線掛咼3、檢查射頻功率分配4、檢查天線保護(hù)場(chǎng)地A點(diǎn) 到C超過20 uA占八、化4寬度對(duì)稱性超過 42%-58%1、發(fā)射機(jī)調(diào)制平衡 調(diào)整過大2、天線的位置發(fā)生 變化3、射頻功率分配4、電磁環(huán)境發(fā)生變 化1、檢查發(fā)射機(jī)調(diào)制平 衡2、檢杳天線位置3、檢查射頻功率分配4、檢查天線保護(hù)場(chǎng)地5覆蓋信號(hào)強(qiáng)

15、度不滿足飛 行校驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)1、系統(tǒng)發(fā)射功率不 足2、天線位置變化3、電磁環(huán)境發(fā)生變 化1、檢查輸出到天線的 功率、天線阻抗、 電纜衰減損耗2、檢杳天線位置3、檢杳保護(hù)場(chǎng)地注：1、覆蓋項(xiàng)目中當(dāng)設(shè)備在初次安裝時(shí)信號(hào)強(qiáng)度無(wú)法滿足投產(chǎn)校驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，則可考慮 不再對(duì)此項(xiàng)目進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。2、經(jīng)對(duì)近幾次飛行校驗(yàn)報(bào)告比對(duì)，如果上次校飛的數(shù)據(jù)變動(dòng)較大的，也應(yīng)考慮進(jìn) 行優(yōu)化調(diào)整。表6-2下滑信標(biāo)優(yōu)化發(fā)射機(jī)參數(shù)設(shè)置調(diào)整項(xiàng)目表序號(hào)項(xiàng)目?jī)?yōu)化調(diào)整技術(shù)參考值主要原因分析優(yōu)化檢查和調(diào)整內(nèi)容1發(fā)射機(jī)調(diào) 制平衡設(shè) 置相當(dāng)于外場(chǎng)超過6uA1、天線掛高發(fā)生變 化2、天線保護(hù)場(chǎng)地發(fā) 生變化1、調(diào)整天線掛咼2、檢查天線保護(hù)場(chǎng)地2載波功率變化量

16、超過投產(chǎn)時(shí)數(shù)值的20%天線系統(tǒng)損耗增加檢查天線系統(tǒng)損耗情 況3邊帶功率變化量超過投產(chǎn)時(shí)的數(shù)值的50%載波和邊帶相位發(fā) 生變化檢杳調(diào)制電壓、檢杳相位表6-3下滑信標(biāo)優(yōu)化設(shè)備監(jiān)控運(yùn)行數(shù)值調(diào)整項(xiàng)目表序號(hào)項(xiàng)目?jī)?yōu)化調(diào)整技術(shù)參考值原因分析優(yōu)化檢查和調(diào)整內(nèi)容1RF值因天氣變化容易出 現(xiàn)下限告警或預(yù)警設(shè)備老化導(dǎo)致RF 值發(fā)生變化檢查發(fā)射機(jī)和電纜部 分，飛行校驗(yàn)中增加功 率告警項(xiàng)目，重新確定 RF門限值2SDM值出現(xiàn)預(yù)警1、發(fā)射機(jī)SDM®發(fā) 生變化2、監(jiān)控器SDM相關(guān)參數(shù)發(fā)生變化1、飛行校驗(yàn)中對(duì)發(fā)射 機(jī)SDM進(jìn)行調(diào)整2、飛行校驗(yàn)后校準(zhǔn)監(jiān)控器SDM®3寬度值預(yù)警1、發(fā)射機(jī)載波、邊 帶相位發(fā)生變

17、 化2、邊帶功率發(fā)生變 化3、監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)參數(shù)發(fā)生變化1、檢查載波、邊帶相 位2、檢杳邊帶功率3、調(diào)整監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)4下滑道DDM因天氣變化容易引 起下滑道DDM指示值偏差1%或 10uA1、發(fā)射機(jī)參數(shù)發(fā)生 變化2、監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)偏差1、檢查發(fā)射機(jī)2、飛行校驗(yàn)后調(diào)整監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)5近場(chǎng)監(jiān)控參 數(shù)因天氣變化容易引 起近場(chǎng)監(jiān)控參數(shù)發(fā) 生變化1、發(fā)射機(jī)參數(shù)發(fā)生 變化2、近場(chǎng)監(jiān)控天線電 纜及近場(chǎng)天線存 在問題3、天線保護(hù)場(chǎng)地發(fā) 生變化1、檢查發(fā)射機(jī)2、檢查近場(chǎng)天線及近場(chǎng)天線電纜3、檢查天線保護(hù)場(chǎng)地7、全向信標(biāo)優(yōu)化調(diào)整技術(shù)方案表7-1全向信標(biāo)改善飛行校驗(yàn)結(jié)果調(diào)整項(xiàng)目表序號(hào)項(xiàng)目?jī)?yōu)化調(diào)整技術(shù)參考值主要原因分析優(yōu)化檢查和調(diào)整內(nèi)容1

18、平均方位 誤差偏差超過0.5度1、天線周邊地形變 化2、天線位置變化3、天線相位變化1、檢查臺(tái)站周邊障礙 物及地形變化2、檢杳天線位置3、檢杳天線相位2方位抖動(dòng) 或彎曲方位抖動(dòng)或彎曲超 過2度1、天線周邊地形變 化2、天線位置變化3、天線相位變化1、檢查臺(tái)站周邊障礙 物及地形變化2、檢杳天線位置3、檢杳天線相位3覆蓋信號(hào)強(qiáng)度不滿足飛 行校驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)1、系統(tǒng)發(fā)射功率不 足2、電磁環(huán)境發(fā)生變 化1、檢查天線系統(tǒng)2、檢杳電磁環(huán)境、遮 蔽角49960AM調(diào)制度偏差超過1%載波邊帶相位發(fā)生變化檢查邊帶相位，天線阻 抗注：1、覆蓋項(xiàng)目中當(dāng)設(shè)備在初次安裝時(shí)信號(hào)強(qiáng)度無(wú)法滿足投產(chǎn)校驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，則可考 慮不再對(duì)此項(xiàng)目進(jìn)

19、行優(yōu)化調(diào)整。2、經(jīng)對(duì)近幾次飛行校驗(yàn)報(bào)告比對(duì)，如果上次校飛的數(shù)據(jù)變動(dòng)較大的，也應(yīng)考慮 進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。表7-2全向信標(biāo)優(yōu)化發(fā)射機(jī)參數(shù)設(shè)置調(diào)整項(xiàng)目表序號(hào)項(xiàng)目?jī)?yōu)化調(diào)整技術(shù)參考值主要原因分析優(yōu)化檢查和調(diào)整內(nèi)容1載波功率變化量超過投產(chǎn)時(shí)的數(shù)值的20%天線系統(tǒng)阻抗不匹 配檢查天線系統(tǒng)阻抗，如飛行校驗(yàn)參數(shù)達(dá)不到要求則需要進(jìn)行統(tǒng)調(diào)2邊帶功率變化量超過投產(chǎn)時(shí)的數(shù)值的30%載波和邊帶相位發(fā) 生變化1、檢查邊帶相位，天 線阻抗2、必要時(shí)檢杳邊帶天 線去耦表7-3全向信標(biāo)優(yōu)化設(shè)備監(jiān)控運(yùn)行數(shù)值調(diào)整項(xiàng)目表序號(hào)項(xiàng)目?jī)?yōu)化調(diào)整技術(shù)參考值主要原因分析優(yōu)化檢查和調(diào)整內(nèi)容1載波天線 駐波比超過1.2設(shè)備載波天線不匹 配需檢查載波天線匹

20、配， 必要時(shí)調(diào)整2副載波因天氣變化引起邊帶告警或9960Hz失真設(shè)備天線阻抗不匹 配、相位發(fā)生變化檢查天線阻抗、相位 必要時(shí)檢查去耦&測(cè)距設(shè)備優(yōu)化調(diào)整技術(shù)方案表8-1測(cè)距設(shè)備改善飛行校驗(yàn)結(jié)果調(diào)整項(xiàng)目表序號(hào)項(xiàng)目?jī)?yōu)化調(diào)整技術(shù)參考值主要原因分析優(yōu)化檢查和調(diào)整內(nèi)容1覆蓋信號(hào)強(qiáng)度不滿足飛 行校驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)1、系統(tǒng)發(fā)射功率不 足2、接收機(jī)靈敏度低3、電磁環(huán)境發(fā)生變 化1、檢查天線系統(tǒng)2、檢查接收機(jī)靈敏度3、檢杳電磁環(huán)境、遮 蔽角2平均測(cè)距誤差超過士 0.1海里系統(tǒng)延時(shí)變化檢查發(fā)射機(jī)系統(tǒng)延時(shí)3最大測(cè)距誤 差超過士 0.1海里因地形反射發(fā)生變 化檢查短距回波設(shè)置注：1、覆蓋項(xiàng)目中當(dāng)設(shè)備在初次安裝時(shí)信號(hào)強(qiáng)度無(wú)

21、法滿足投產(chǎn)校驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，則可考 慮不再對(duì)此項(xiàng)目進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。2、經(jīng)對(duì)近幾次飛行校驗(yàn)報(bào)告比對(duì)，如果上次校飛的數(shù)據(jù)變動(dòng)較大的，也應(yīng)考慮 進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。表8-2測(cè)距設(shè)備優(yōu)化發(fā)射機(jī)參數(shù)設(shè)置調(diào)整項(xiàng)目表序號(hào)項(xiàng)目?jī)?yōu)化調(diào)整技術(shù)參考值主要原因分析優(yōu)化檢查和調(diào)整內(nèi)容1接收機(jī)靈敏 度低于投產(chǎn)時(shí)數(shù)值或 技術(shù)手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)值3dB接收機(jī)靈敏度下降檢查、調(diào)整接收通道。 對(duì)接收機(jī)和發(fā)射機(jī)的 調(diào)整會(huì)影響系統(tǒng)延時(shí)， 飛行校驗(yàn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢 驗(yàn)2發(fā)射機(jī)功率變化量超過投產(chǎn)時(shí)數(shù)值的10%天線系統(tǒng)損耗增加檢查天線系統(tǒng)損耗情 況3發(fā)射機(jī)波形達(dá)不到技術(shù)手冊(cè)要 求發(fā)射機(jī)波形參數(shù)發(fā) 生偏移進(jìn)行發(fā)射機(jī)統(tǒng)調(diào)表8-3測(cè)距設(shè)備優(yōu)化設(shè)備監(jiān)控運(yùn)行數(shù)值調(diào)整項(xiàng)目表序號(hào)項(xiàng)

22、目?jī)?yōu)化調(diào)整技術(shù)參考值主要原因分析優(yōu)化檢查和調(diào)整內(nèi)容1應(yīng)答效率小于80%1、外界干擾2、長(zhǎng)距回波參數(shù)發(fā)生變化1、檢查外界無(wú)線電干 擾2、檢查長(zhǎng)距回波設(shè)置-35 -附件1飛行校驗(yàn)項(xiàng)目及技術(shù)要求（摘自民航標(biāo)準(zhǔn)MH 2003-2000）附表1 -1儀表著陸系統(tǒng)航向信標(biāo)（LOC序號(hào)校驗(yàn)項(xiàng)目投產(chǎn)校驗(yàn)定期校驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)值及容限要求1識(shí)別要求清晰，正確，對(duì)航道無(wú)影響。2調(diào)制度I、n 類：(20 ± 1.5 ) % 川類：(20土 1.0 ) %3航道寬度標(biāo)準(zhǔn)值 W =2arctg (105/L) , W 蘭 6。4寬度對(duì)稱性I類：42%58%n、川類 45%55%5航道校直 （示值）投產(chǎn)校驗(yàn)：小于或等于

23、3 4A。定期校驗(yàn)：I類：小于或等于15 PA ,n類：小于或等于6 AA，川類：4 PA。6航道結(jié)構(gòu) （示值）A點(diǎn)以外：30 4A （I、n、川類）。從A點(diǎn)到B 點(diǎn)：由30 PA線性下降到15 »A （I類），線性下 降到54A （H、川類）。B點(diǎn)到C點(diǎn)：15»A （I 類）。B點(diǎn)到T點(diǎn)：5AA （H類）。B點(diǎn)到D點(diǎn)： 5 4A。D點(diǎn)到E點(diǎn)：線性增加到10 AA （川類）。7寬度告警*位移靈敏度變化i、n類小于或等于17%川類小于或等于10%8校直告警 （示值）*I 類：土 15PA , n 類：土 10 MA ,川類：土 8AA。9余隙及高角 余隙（示值）* *航道中心

24、線兩側(cè)線性增加到175 PA，并保持175 V-A到10 ° ,從10 ° 35 °大于或等于150 A。雙頻系統(tǒng)35 ° 90 °大于或等于150 »A。10覆蓋*距航向信標(biāo)發(fā)射天線17 n mile ，航道線兩側(cè)各35°和25 n mile 航道線兩側(cè)各10°下滑道扇區(qū) 內(nèi)，識(shí)別信號(hào)清晰，航道信號(hào)指示穩(wěn)定，信號(hào)強(qiáng) 度大于或等于 5»V （-93dBm）。11極化（示值）I類：小于15 4A，類：小于84A，川類：小 于 5。12調(diào)制平衡 （示值）* * * * *± 10 »A。1

25、3相位* * * * *與測(cè)平衡時(shí)的數(shù)據(jù)相同。14功率告警一當(dāng)功率降到50%時(shí)在航道上信號(hào)強(qiáng)度示值大于或 等于5#V （-93dBm）的距離大于 18 n mile 。注：1 表示應(yīng)檢查的項(xiàng)目。2 W表示下滑寬度。3 L表示航向天線到跑道入口的距離，單位:4 *表示90d定期校驗(yàn)不做此項(xiàng)檢查。5 * *表示高角余隙只在投產(chǎn)時(shí)檢查。6 * * * 表示根據(jù)需要檢查。附表1-2儀表著陸系統(tǒng)下滑信標(biāo)（GP序號(hào)校驗(yàn)項(xiàng)目投產(chǎn)校驗(yàn)定期校驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)值及容限要求1調(diào)制度I、n 類：（40 ± 1.5 ） % 川類：（40土 1.0）%2下滑半寬度標(biāo)準(zhǔn)值W =2漢0.12日。3寬度對(duì)稱性I類：37%63%

26、n、川類 42%58%4下滑角設(shè)計(jì)角度：一般為3°,I、n類：B ±0.075。, 川類：日±0.040。5下滑道結(jié)構(gòu)（示值）I類：A點(diǎn)以外30#A，從A點(diǎn)到C點(diǎn)304A。 n、川類：A點(diǎn)以外30 PA，從A點(diǎn)到B點(diǎn)由30PA 線性下降到20 AA，從B點(diǎn)到T點(diǎn)20 PA。6入口咼度15m+3m7寬度告警*I類：寬度變化小于或等于 0.0375日,n、川類： 不大于正常寬度的 25%8下限告警*角度變化小于或等于 7.5%。9余隙（示值）0.3 B與0.45 8之間所獲得的偏移大于或等于 190 »A。10覆蓋*距下滑臺(tái)18km,仰角0.45日1.75日

27、之間，航道 中心線兩邊各 8°范圍內(nèi)，信號(hào)指示穩(wěn)定正常， 信號(hào)強(qiáng)度大于或等于15 4V （-83dBm）。11調(diào)制平衡（示值）* * *± 10 AA。12相位* * *與測(cè)平衡時(shí)的數(shù)據(jù)相同。13超障余隙 （示值）* *從外指點(diǎn)標(biāo)到入口所有障礙物上方大于或等于 180 »V向上飛指示。14功率告警一當(dāng)發(fā)射功率降為50%寸覆蓋邊緣高度600m信號(hào)強(qiáng)度大于或等于15 »V （-83dBm）o注：1 表示應(yīng)檢查的項(xiàng)目。2 W表示下滑寬度。3 v表示下滑角。4 *表示90d定期校驗(yàn)不做此項(xiàng)檢查。5 * *表示根據(jù)需要檢查。附表1-3全向信標(biāo)（VOR序號(hào)校驗(yàn)項(xiàng)目投

28、產(chǎn)校驗(yàn)定期校驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)值及容限要求1覆蓋高度400m（山區(qū)600m）;作用距離72km；高度5000m, 作用距離200kmo在覆蓋區(qū)邊緣信號(hào)強(qiáng)度大于或等于 5AV （ -93dBm）。2識(shí)別信號(hào)聲音清晰，點(diǎn)劃正確，沒有背景雜音，不影響航道結(jié) 構(gòu)。3辨向向臺(tái)飛行指示"TC”，背臺(tái)飛行指示"FROM ,飛機(jī) 左轉(zhuǎn)時(shí)方位指示減小。4極化誤差在土 2。以內(nèi)。5基準(zhǔn)方向平均誤差在土 2°以內(nèi)。6徑向平均誤差在土 2°以內(nèi)。7圓周平均誤差在土 2°以內(nèi)。8彎曲在平均航道土 3.5 °以內(nèi)。9抖動(dòng)和擺動(dòng)在平均航道土 3°以內(nèi)。10調(diào)制度30

29、Hz，AM( 30 ± 2)% 30Hz，F(xiàn)M16± 1 ； 9960Hz，AM(30±2) %11監(jiān)控器*方位變化在土 1°以內(nèi)。12接機(jī)地面 檢查點(diǎn)方位誤差在土 2°以內(nèi)。13頻率干擾不應(yīng)對(duì)識(shí)別信號(hào)，航道質(zhì)量產(chǎn)生明顯影響。注：1 表示應(yīng)檢查的項(xiàng)目。2*表示當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)施超過告警值而監(jiān)控器不告警時(shí)應(yīng)檢查。3 AM表示調(diào)幅度，F(xiàn)M表示調(diào)頻指數(shù)。附表1-4測(cè)距設(shè)備（DME序號(hào)校驗(yàn)項(xiàng)目投產(chǎn)校驗(yàn)定期 校驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)值及容限要求1覆蓋覆蓋范圍等冋于合裝設(shè)施，在覆蓋區(qū)邊緣信號(hào)強(qiáng)度大于 或等于 20（-81dBm）。2識(shí)別信號(hào)聲音清晰，點(diǎn)劃正確，若與VOR冋裝，按V

30、OR發(fā)三次DME發(fā)一次的比例發(fā)送。3測(cè)距誤差平均誤差在土 0.2 n mile 以內(nèi)。注：表示應(yīng)檢查的項(xiàng)目。附件2:記錄表格（一）航向信標(biāo)注：航向信標(biāo)的記錄表以MK-10航向設(shè)備14單元雙頻天線系統(tǒng)為 例，其它型號(hào)設(shè)備或天線系統(tǒng)可參照并另行編制記錄表。附表2-1航向發(fā)射機(jī)及監(jiān)控器工作參數(shù)記錄表監(jiān)控參數(shù)RF LEVELCo.DDMCo.Wid.DDMCo.SDMCl.Wid.DDMMCN1MCN2MCN1MCN2MCN1MCN2MCN1MCN2MCN1MCN2TX1TX2附表2-2航向CSB SBO調(diào)制波形記錄表波形Co.CSBCo.SBCCl.CSBCl.SBCTX1TX2附表2-3航向CSB

31、 SBC功率記錄表功率（W）Co.CSBCo.SBOCl.CSBCl.SBOTX1TX2附表2-4航向CSB SBC主波比記錄表參數(shù)Co.CSBCo.SBOCl.CSBCl.SBO駐波比附表2-5航向射頻頻率穩(wěn)定度記錄表頻率（MHZ工作頻率Co.CSBCl.CSB頻差平均值穩(wěn)定度平均值穩(wěn)定度TX1TX2附表2-6航向在天線分配網(wǎng)絡(luò)的輸入 CSB SBO功率記錄表功率（W）Co.CSBCo.SBOCl.CSBCl.SBOTX1TX2附表2-7航向天線分配網(wǎng)絡(luò)輸出端 CSB SBO功率分配記錄表Co.CSB7L6L5L4L3L2L1L1R2R3R4R5R6R7R標(biāo)稱值測(cè)量值Co.SBO7L6L5L

32、4L3L2L1L1R2R3R4R5R6R7R標(biāo)稱值測(cè)量值Cl.CSB7L6L5L4L3L2L1L1R2R3R4R5R6R7R標(biāo)稱值測(cè)量值Cl.CSB7L6L5L4L3L2L1L1R2R3R4R5R6R7R標(biāo)稱值測(cè)量值附表2-8航向天線分配網(wǎng)絡(luò)各天線輸出端 CSB SBOf位記錄表Co.CSB7L6L5L4L3L2L1L1R2R3R4R5R6R7R標(biāo)稱值測(cè)量值Co.SBO7L6L5L4L3L2L1L1R2R3R4R5R6R7R標(biāo)稱值測(cè)量值Cl.CSB7L6L5L4L3L2L1L1R2R3R4R5R6R7R標(biāo)稱值測(cè)量值Cl.SBO7L6L5L4L3L2L1L1R2R3R4R5R6R7R標(biāo)稱值測(cè)量值

33、附表2-9航向各天線振子（含電纜）駐波比記錄表天線7L6L5L4L3L2L1L1R2R3R4R5R6R7R駐波比附件2-10航向各天線振子（含電纜）相位記錄表天線7L6L5L4L3L2L1L1R2R3R4R5R6R7R相位附件2-11航向近場(chǎng)信號(hào)記錄表1. 用PIR在天線陣前方約300米，與天線陣水平的高度處測(cè)量航向信號(hào)的RF LEVEL和DDM測(cè)量點(diǎn)距天線陣距離PIR高度DDMRF LEVLETX1TX22. 用PIR在跑道最高點(diǎn)，比天線陣高約4米處測(cè)量航向信號(hào)的RFLEVEL和 DDM測(cè)量點(diǎn)距天線陣距離PIR高度DDMRF LEVLETX1TX2(1) 用PIR測(cè)量航道、寬度位置，滿足相關(guān)

34、標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量點(diǎn)航道位置左寬度右寬度位置DDMRFLEVELDDMRFLEVELDDMRFLEVELTX1TX2(2) 測(cè)量10度內(nèi)的航道DDM值的線性度，檢查有無(wú)虛假航道。TX1左1 °左2°左3 °左4 °左5°左6 °左7°左8 °左9°左10°DDMRFLEVLE距離右1 °右2°右3 °右4 °右5°右6 °右7°右8 °右9°右10°DDMRFLEVLE(3) 測(cè)量10度到35度的余隙覆蓋，

35、確保余隙覆蓋信號(hào)滿足要求。TX1左12°左14°左16°左18°左20 °左25°左30°左35°DDMRFLEVLE距離右12°右14°右16°右18°右20 °右25°右30°右35°DDMRFLEVLE（二）下滑信標(biāo)注：下滑信標(biāo)的記錄表都以 MK-10下滑設(shè)備捕獲效應(yīng)天線系統(tǒng)為例，其它型號(hào)設(shè)備或天線系統(tǒng)可參照并另行編制記錄表附表2-12下滑發(fā)射機(jī)各及監(jiān)控器各工作參數(shù)記錄表監(jiān)控參數(shù)RF LEVELCo.DDMCo.Wid.DDMCo

36、.SDMCl.Wid.DDMMON1MON2MON1MON2MON1MON2MON1MON2MON1MON2TX1TX2附表2-13下滑CSB SBO調(diào)制波形記錄表波形Co.CSBCo.SBOCl.CSB功率（WCo.CSBCo.SBOCl.CSBTX1TX21X2TX2附表2-14下滑CSB SBO功率記錄表附表2-15下滑CSB SBO主波比記錄表參數(shù)Co.CSBCo.SBOCl.CSB駐波比工作Co.CSBCI.CSB頻差(MHZ頻率平均值穩(wěn)定度平均值穩(wěn)定度TX1TX2附表2-16下滑射頻頻率穩(wěn)定度記錄表附表2-17下滑在天線分配網(wǎng)絡(luò) CSB SBO功率記錄表功率（W）Co.CSBCo.

37、SBOCl.CSBTX1TX2附表2-18下滑天線分配網(wǎng)絡(luò)輸出端 CSB SBO功率分配記錄表功率（W上天線中天線下天線Co.CSBCo.SBOCl.CSB附表2-19下滑天線分配網(wǎng)絡(luò)天線輸出端 CSB SBO相位記錄表相位上天線中天線下天線Co.CSBCo.SBO附表2-20下滑各天線振子（含電纜）駐波比記錄表天線上天線中天線下天線駐波比附表2-21下滑各天線振子（含電纜）相位記錄表天線上天線中天線下天線相位附表2-22下滑近場(chǎng)信號(hào)記錄表1. 用PIR在天線前方180度反向點(diǎn)檢查航道位置與寬度并記錄測(cè)量點(diǎn)距天線 陣距離航道位置上半寬度位置下半寬度位置高度RFLEVEL高度RFLEVEL高度RFLEVELTX1TX22. 用PIR檢查左右8度范圍的信號(hào)覆蓋