地面硬化施工組織設計2解讀

1、第一章 工程概況一、工程概況：本工程為襄城縣雙廟鄉(xiāng)初級中學操場跑道及地面硬化工程項目,本工程主要內容為硬化地面，拆除飾面材料，瀝青混凝土跑道，排水溝等工程。招標編號為xzz-g2015046二、工程范圍及方法：1. 地面硬化:對未硬化地面和拆除飾面材料（紅磚）地面硬化。主要施工內容為：對原有的材料拆除，清理整個硬化區(qū)域地面，用200mm厚三七灰土墊層夯實，上面采用200mm厚c30商品混凝土做地坪硬化。第二章 分部工程的施工施工方法一、施工目標、質量目標確保合格，爭創(chuàng)優(yōu)良。、安全目標安全生產(chǎn)、文明施工，杜絕重大傷亡事故發(fā)生。、現(xiàn)場管理目標達標現(xiàn)場，創(chuàng)建文明工地。、工期目標本工程預定工期30天(

2、含養(yǎng)護期)，自合同簽訂之日起后計算，我單位保證按建設單位要求的時間組織施工隊伍和機械設備進場，以優(yōu)質高效提前完成此項工程。二、施工管理1施工現(xiàn)場管理）為保證工程質量，創(chuàng)建優(yōu)良工程。）選派施工技術力量強，作風過硬的領導班子承擔該工程的施工。）實施機械化作業(yè)，合理設置和使用機械設備，確保質量和工期。）科學管理，向管理要速度、要效益。）開展施工現(xiàn)場達標活動，搞好文明施工，決定將該施工現(xiàn)場建為文明工地。）合現(xiàn)安排作業(yè)班次，防止噪聲影響，施工污水處理后排放。2. 工期控制：為了使本工程盡早交付使用，根據(jù)我公司情況并結合該項目部的實力素質，對該工程我項目部有把握提前完成。3. 工程工序安排：根據(jù)本工程的特

3、點和施工安排，將本工程大體上分為原有道路破損清除、灰土墊層、場地硬化、三個施工段，各施工段按流水作業(yè)，按序施工。第三章 施工準備工作一、 現(xiàn)場準備與業(yè)主進行合同簽訂的同時，即組織施工人員開始施工現(xiàn)場準備工作，施工現(xiàn)場準備主要應做好以下幾項工作：1、復查和了解現(xiàn)場復查和了解現(xiàn)場的地形、地質、水源、電源、料源（料場）、交通運輸、通信聯(lián)絡以及環(huán)境保護等有關情況。2、確定工地范圍根據(jù)施工圖紙測出分界線、設立標志。3、作好現(xiàn)場規(guī)劃按照施工總平面圖搭設工棚、倉庫；安裝供水管線、架設供電線路；修筑臨時道路和臨時排水設施等。二、工料機準備1、施工隊伍的組織本工程施工需要大量勞動力，而且時間相對集中，因此，開工

4、前落實勞力來源、按計劃適時組織進場，是順利開展施工、按期完成任務、避免停工或窩工浪費的重要條件之一。組織施工隊伍時應做好以下工作：嚴把素質關民工素質直接影響工程質量，民工隊伍要求是一支能吃苦耐勞、有組織、守紀律、技術過硬、服從領導的隊伍；應選擇參加類似本工程施工、具有一定施工經(jīng)驗的隊伍，他們中有相對穩(wěn)定的技術工人，具有一定的獨立施工能力。2、簽訂好施工合同在市場經(jīng)濟條件下，要使工人安心施工，把精力集中到工程質量上來，必須按經(jīng)濟規(guī)律辦事，按法律辦事。合同內容應包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、取費標準、質量標準、獎罰標準、施工進度、安全施工等方面。3、 機具設備的準備所有施工機械設備進場前，要保養(yǎng)、檢測、

5、維修，檢驗合格方許進入施工現(xiàn)場。施工過程中，我們將組織專業(yè)維修人員對所有進場設備進行維護、保養(yǎng)，確保機械設備正常運轉。4、 材料準備主要材料來源及進場方式：水泥：采用符合國家質量標準的水泥，通過汽車運至施工現(xiàn)場，但質量必須檢驗合格后方可使用。砂：施工用砂購買中（粗）砂，通過汽車運到施工現(xiàn)場。石料：工程所需石料就近購買，通過汽車運至施工現(xiàn)場。商品混凝土：其配合比、水泥、砂石、外加劑的合格證及復試報告詳見商品混凝土資料，澆筑時要留取實驗試塊。上述各種材料按進度要求有計劃地分批進場。既要保證質量滿足施工，還要方便貯藏與保管。三、技術準備1、熟悉圖紙和文件我公司將全面熟悉施工圖紙、資料和有關文件，參加

6、業(yè)主的設計交底和圖紙會審并作好記錄。（1）、設計圖紙是施工的依據(jù)，我公司和全體施工人員將嚴格按照設計圖紙施工。（2）、我公司將組織有關人員對施工圖紙和資料進行學習和自審，做到心中有數(shù)，如有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯應在設計交底和圖紙會審中提出，請設計部門解答。（3）、設計交底和圖紙會審中，要著重解決以下幾個問題：設計依據(jù)與施工現(xiàn)場的實際情況是否一致。設計中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，我公司能否實現(xiàn)和解決。設計能否滿足工程質量及安全要求，是否符合國家的有關規(guī)范、標準。施工圖設計與其它專業(yè)相互之間有無矛盾，圖紙及說明是否齊全。圖紙上的尺寸、高程和工程量的計算有無差錯、遺漏和矛盾。2、 技術交底技術交

7、底是施工單位把設計要求、施工技術要求和質量標準貫徹到基層以至現(xiàn)場工作人員的有效方法，是技術管理工作中的一個重要環(huán)節(jié)。它通常包括施工圖紙交底、施工技術措施交底以及安全技術交底等。這項交底工作分別由技術負責人、工程隊長、作業(yè)班組長逐級組織進行。施工階段詳實的施工組織設計完成后，我公司將先由技術負責人向有關工程隊、技術干部及職能部門有關人員進行技術交底，最后由項目經(jīng)理向參加施工的班組長和作業(yè)人員進行技術交底，并認真討論貫徹落實。第四章 主要施工方法一、灰土級配基層施工底基層級配三七灰土施工采用自卸汽車運至現(xiàn)場，采用人工或平地機進行攤鋪，拌和采用機械進行拌和，拌和均勻后采用機械加人工進行整平和整形。1

8、、施工工藝流程施工工藝流程如下圖所示。 清理、回填基層驗收施工放樣集料拌和集料運輸、攤鋪碾壓成型底基層施工工藝流程圖2、材料準備材料的粒徑要求級配三七灰土最大粒徑不超過50mm，三七灰土壓實度不小于95%。計算石灰和土的配合比。根據(jù)各分段的寬度、厚度及規(guī)定的壓實干密度，按照確定的配合比分別確定各段需要未篩分的灰土的用量，并計算每車料的堆放距離。3、運輸和攤鋪集料集料運輸采用20t的自卸汽車，并保證每車料的數(shù)量基本相等。卸料由遠及近堆放，并嚴格控制堆放距離，避免料不夠或過多，導致攤鋪不均勻。集料堆放好后，應及時組織攤鋪施工，一般不宜超過1天。事先應通過試驗確定材料的松鋪系數(shù)以確定松鋪厚度。采用人

9、工攤鋪，其松鋪系數(shù)可取1.41.5。攤鋪表面應力求平整，并具有規(guī)定的坡度。檢查松鋪層的厚度情況，必要時應進行減料或補料工作。4、 機械碾壓成形整形后，立即用12t以上振動壓路機進行碾壓，底基層可采用一次性碾壓成形，直線段由兩側路肩開始向中心碾壓，在有超高的路段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完整個路面寬度時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止，一般需碾壓6-8遍，應使表面無明顯輪跡。壓路機碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜，以后用2.02.5km/h為宜。碾壓過程應注意：場地邊緣應多壓2-3遍；嚴禁壓路機在已完成的

10、或正在碾壓的路段上調頭或急剎車；碾壓過程中應隨時注意材料的干濕情況，必要時應隨壓隨灑水，保持最佳含水量；碾壓中局部有“軟彈”、“翻漿”現(xiàn)象，應立即停止碾壓，待翻松曬干后換含水量合適的材料后再行碾壓；5、 橫縫的處理兩作業(yè)段的銜接處，應搭接拌和。第一段拌和后，留58米不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未碾壓部分，重新拌和，并與第二段一起碾壓；二、混凝土施工本合同段水泥路面面板采用20cm厚水泥混凝土結構。水泥混凝土采用商品混凝土，人工攤鋪。準備施工材料測量放樣基層檢驗和整修支立模板和安設拉桿、傳力桿商混運輸混凝土攤鋪、振搗表面修整接縫處理混凝土養(yǎng)護和填縫1、 施工工藝流程2、基層準備和放樣面層

11、鋪筑前，應對基層的厚度、密實度、平整度、路拱等進行檢查；基層若有坎不平、松散、坑槽等，必須在面層鋪筑前整修完畢，并應清理干凈；根據(jù)設計圖紙放出路中線、邊線、設置脹縫、縮縫等樁位；基層檢查合格后可安裝模板。3、模板安裝模板采用鋼模板，長度35米，接頭處拼裝配件應牢固，模板高度與混凝土面層板厚度相同；模板兩側每米設置一處支撐固定裝置，模板底面與基層頂面緊貼；模板安裝后進行檢驗，必須符合路面施工規(guī)范要求；模板安裝后，涂刷脫模劑，安裝拉桿、傳力桿和脹縫構造鋼筋；鋼筋安裝位置必須準確，拉桿安裝可在模板上穿孔或螺栓連接等方法。模板安裝應注意以下事項：支模前應對模板安裝位置及攤鋪位置進行測量放樣。核對路面標

12、高、面板分塊、脹縫的位置確保正確無誤。模板應安裝穩(wěn)固、順直、平整，無扭曲，相鄰模板接縫應緊密平順，不得有底部漏漿、前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。嚴禁在基層上挖槽，嵌入安裝模板。模板安裝驗收合格后，應在靠近砼的表面涂刷脫模劑或隔離劑，接頭應粘貼膠帶或塑料薄膜等予以密封。4、混凝土的拌和及運輸用于水泥混凝土的各種材料均應滿足招標文件技術要求及現(xiàn)行相關技術規(guī)范的要求。水泥混凝土拌制采用攪拌站集中拌合，配合比經(jīng)試驗室試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準。砼運輸，采用商砼車運輸至澆筑地點，不能超過10小時，保證混凝土質量。5、攤鋪及振搗混凝土采用人工攤鋪。每次攤鋪寬度按照縱縫的設置寬度進行控制?；炷恋恼駬v先采用插入式

13、振搗棒振搗，再用振動梁勻速緩慢拖振。6、接縫處理橫縮縫本工程橫縮縫間距有：4m、4.5m、5.5m、6.0m四中形式。橫縮縫按圖紙規(guī)定設置，當面板混凝土達到設計強度的25%時，采用切縫機切割。填縫縫槽在混凝土養(yǎng)生期滿后及時填塞，填縫前保持縫內干燥清潔，采取措施防止雜物掉入縫內。填縫料與混凝土縫壁粘附緊密，灌注深度按照設計要求進行控制，填縫料在充分硬結后，再開放交通。7、混凝土的養(yǎng)護水泥混凝土鋪筑完畢后，及時采用噴灑養(yǎng)護劑、塑料薄膜覆蓋保濕進行養(yǎng)護。養(yǎng)護時間一般在1428d。砼養(yǎng)生初期，嚴禁人、畜、車輛通行，在達到設計強度40后，行人方可通行。2、跑道工程道路工程施工工藝：測量放線 路床（槽）成

14、型道路基層瀝青混凝土面層鋪裝。  （1） 測量放線1.1在直線上采用50m設一樁的方法，在木樁上用紅線標出道路路面標高，以此對路面標高進行控制，在具體施工中利用50m樁進行每10m樁的高程測量，進而可以對道路的縱向坡度進行控制；在每10m的橫斷面，道路中心和兩邊三個樁進行道路橫斷面坡度控制。  （2）路床（槽）施工2.1路床（槽）大面積挖填時，采用機械開挖，小面積和機械無法發(fā)揮作用的地段，采用人工開挖。大面積填土路基時，挖掘機挖土汽車運土至路段，裝載機平整，刮土機進一步平整，壓路機碾壓，灑水車澆水養(yǎng)護。2.2路床（槽）開挖至路床（槽）頂面時，注意預留碾壓高度。其數(shù)值可通過試

15、驗確定，一般碾壓高度控制在3cm左右。 路床需要回填的地方，先進行基底平整，壓路機碾壓原土。而后進行分層回填，每層厚度30cm；高差較大的地帶，進行分臺階回填，每臺階高30cm,寬50cm。2.3為了保證路床結構整體性，路床挖填寬度每側寬出路邊線2米。2.4機械開挖之后，測量員及時布置高程控制樁，人工對路床細致平整、整型，壓路機碾壓。2.5壓路機碾壓路床時，遵循先輕后重、先穩(wěn)后振、先慢后快及一輪壓半輪等原則, 壓路機碾壓路床直到無明顯輪跡為止。道路邊緣、檢查井、雨水口周圍及其它壓路機碾壓不到的地方，采用機械振動夯或人力夯夯實，防止漏夯、漏壓。2.6碾壓成型后，立即測定其壓實度，判定是否達到規(guī)范

16、要求，并按設計要求檢測路床寬度、標高和平整度，并進行整修成型。（3）道路水泥灰土基層施工水泥灰土基礎全部采用場拌法施工，白灰采用優(yōu)質塊灰現(xiàn)場消解。  3.1材料a、石灰：宜用1 3級的新石灰，其活性氧人物化物含量不得低于60%，對儲存較久的粉狀灰應先經(jīng)過試驗，根據(jù)活性氧化物含量再決定是否使用，若氧化鈣加氧化鎂儲量小于30%的不宜使用。b、土：土的塑性指數(shù)為717為最好，土中不得含有樹根、雜草等雜物。c、水泥：采用32.5#或42.5#硅酸鹽水泥。3.2土及白灰拌的攤鋪a、回填用土首先要做土的最大干密度試驗,現(xiàn)場取擬用做回填的土送實驗做試驗,以確定最大干密度和最佳含水率。b、用做回填的

17、土不得含有樹根、垃圾、磚塊等雜質?；靥钔恋淖畲罅讲坏贸^5，若不符合要求必須進行篩土。c、按事先試驗確定土的松鋪系數(shù)攤鋪土，應將土均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，并有規(guī)定的路拱，攤鋪過程中應將土塊超尺寸顆粒及其它建筑物揀出。d、土層整平后，用68t壓路機碾壓12遍，使其表面平中波，并有一定的壓實度。e、用塊灰時應在用灰前23天進行粉灰，使消解石灰粉化充分，并過1篩孔的篩子后袋裝運入工地。f、按計算所得的每車石灰的虛鋪面積，畫出方格網(wǎng)，每車一個方格卸鋪白灰，用喬板將石灰均勻攤開，并量測石灰的松鋪厚度以保證石灰含量。3.3攤鋪水泥a、灰土拌和好后檢查其含水量，含水量宜略大于最佳值，如含

18、水量小應再灑水拌和。人工整平后用68t兩輪壓路機碾壓12遍，使其表面平整，并有一定的壓實度。b、計算每袋水泥（50kg）攤鋪面積，畫出方格網(wǎng)。應在當日將水泥送到攤鋪路段，卸在做標記的地點并檢查有無遺漏和多余。c、每一個網(wǎng)格內一袋水泥，破袋攤鋪，用掛板將水泥均勻攤開，并注意使每袋水泥的鋪面積相等。水泥攤鋪完后表面應無空白位置、也沒有水泥過分集中的現(xiàn)象。3.4灰土拌和碾壓a、現(xiàn)場條件允許的情況下，灰土采用機械拌和，交叉口、拐角處、機械拌和不到的地段，采用人工拌和，每次拌和不得有漏拌現(xiàn)象發(fā)生。b、采用灰土拌和機進行拌和時投專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作員調整拌和深度。c、灰土采用灰

19、土機拌和，應拌兩遍以上，拌和深度應達穩(wěn)定層底并侵入下乘層510以利上下粘結。d、拌和后，如混合料的含水量不足，應用噴管式灑水車補充灑水。灑水后應再拌和使水分在混合料中分布均勻，拌和機應緊跟隨在灑水車后面拌和以減少水分流失。e、混合料拌和均勻后應色澤一致、無灰條、灰團和花面，且水分合適和均勻。f、施工中石灰土拌和均勻后，按虛鋪（虛鋪系數(shù)1：1.8）厚度均勻攤鋪在已驗收合格的路床內，攤鋪寬度同路床一致，攤鋪厚度應按設計要求，嚴格控制。  g、灰土基礎施工，必須當日攤鋪，當日碾壓。碾壓采用12t、15t光輪和振動壓路機碾壓，方法同路床成型。  h、灰土碾壓成型后，應立即對其壓實度

20、、高程進行復測、平整，達到圖紙設計要求后，開始灑水養(yǎng)護。i、灰土成型后，灑水養(yǎng)生一周。養(yǎng)生期間，要保證灰土始終處于潮濕狀態(tài)，嚴禁車輛通行。（4）水泥穩(wěn)定碎石基層的施工4.1水泥穩(wěn)定碎石材料及配合比a：水泥采用標號不低32.5號的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和道路硅酸鹽水泥。水泥品質須分別符合g b1751995和g b13692的規(guī)定要求。水泥進場時，應有產(chǎn)品合格證及化驗單，并須對品種、標號、出廠日期等進行驗收檢查，并及時取樣進行主要品質水泥膠砂強度、凝結時間等復檢試驗。  b:集料粗、細集料應潔凈、堅硬、耐久，其品質應符合水泥砼路面施工及驗收規(guī)范gbj97規(guī)定的要求。經(jīng)確認砼配合比的

21、粗、細集料合成級配滿足下表要求后再使用。c：水拌和水應采用清潔的淡水、水質必須符合國家建設部標準，砼拌和用水標準（jgj6389）的要求。d：外摻劑宜采用緩凝型減水劑，所用外加劑的品質應符合現(xiàn)行國家標準砼外加劑（gb807697|）的要求。e：水泥穩(wěn)定碎石配合比的確定由水泥穩(wěn)定碎石拌和站送樣到中心試驗室。中收試驗室按公路水泥砼路面設計規(guī)范（jtj01294）確定水泥穩(wěn)定碎石配合比。4.2水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪碾壓a：清理下承層：在攤鋪前對水泥石灰穩(wěn)定土底基層清掃，清除浮土及松散的材料，并對下承層灑適量的水，使其表面濕潤。b：施工放樣：進行水泥穩(wěn)定碎石施工進，采用機動車道一側張拉鋼絲作為基準，邊線超

22、寬10。每10m打一木樁,掛鋼線控制鋪筑高程，充分拉緊鋼絲線，以免鋼絲線下垂。施工三天后對中樁超寬部分放線用切縫機切除10。一次放線長度控制在100米以內，攤鋪中設專人護管鋼絲架以免碰撞鋼絲，發(fā)現(xiàn)問題及時整平、調直。d、鋪筑試驗段在水泥穩(wěn)定碎石基層正式施工之前，選擇100米做為鋪筑試驗段，通過試驗段確定水泥穩(wěn)定基層的工藝、松鋪系數(shù)、機械組合、壓路機輾壓整度及輾壓遍數(shù)，核定壓實度：77天強度達到23mpa以上，最終確定配合比。用于指導后期施工。e、5%水泥12%灰土基礎底基層施工后，每20m樁號處，測出底基層高程后，與水泥穩(wěn)定碎石基層頂設計高程相比較，機械攤鋪的松鋪系數(shù)按做好原始記錄。以確定出確

23、切的松鋪系數(shù)。f、混合料拌和：采用場外集中拌和方式。在混合料拌合之前，根據(jù)配合比要求確定出不同生產(chǎn)量下各種材料轉速，以保證級配準確，并料含水量和施工現(xiàn)場的情況，特別是雨后石料含水量變化較大，應及時調整向拌和室中添加的水量以保證混合料的含水量，在各項指標確定之后，不得隨意進行調整，拌和時間2min。g、攪拌機拌第一罐拌和料時，除按原配比用量外，應增加水泥用量2%。h、混合料運輸：水泥穩(wěn)定碎石混合料使用20t紅巖汽車和8t東風自卸汽車運輸，在拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料。i、混合料在拌合后，宜在45小時內攤鋪完成。j、道路碎石基層施工，采用磚模圍護以防2

24、0cm厚碎石基層散亂，采用機械攤鋪人工配合找平，壓路機碾壓密實。k、水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪采用攤鋪機攤鋪，當混合料的含水量等于或大于最佳含水量是，立即進行碾壓，碾壓時先用壓路機靜壓一遍，然后再進行振動碾壓。l、碾壓成型后，及時取樣檢測其壓實度。m、碾壓成型后即進行灑水養(yǎng)護，并按期取樣檢測其強度是否符合設計及規(guī)范要求。、石油瀝青a、要求質地均勻、無水份，當加熱到170時不起泡沫。b、每批托運到現(xiàn)場的瀝青都應附有制造廠的證明和出廠實驗報告，說明裝運數(shù)量、裝運日期、定貨數(shù)量、規(guī)定的試驗結果。c、瀝青使用前要按規(guī)定進行復檢試驗，提出合格的試驗報告。6.2混合料的拌和a、粗、細集料應分類堆放和供料，取自不同

25、料源的集料應分開堆放。應對每個料源的材料進行抽樣試驗，并應經(jīng)監(jiān)理工程師批準。b、拌合應將集料包括礦粉充分地烘干。每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進行配料。c、瀝青的加熱溫度應在150一170范圍內，石料加熱溫度應在 140一170范圍內，混合料的出廠溫度應在145一165范圍內，并應保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于130。d、所有過度加熱的混合料，或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都應廢棄。拌和以后的混合料必須是均勻的，集料的所有顆粒都應涂上結合料，不帶有花白斑點、離析和結塊現(xiàn)象，否則不得用于本工程。e、在材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時，都應根據(jù)室內試驗資料進行試拌，試拌時必須抽樣檢查

26、混合料的瀝青含量、級配組成和有關力學性能，并報請監(jiān)理工程師批準。6.3混合料的運送6.3.1應采用干凈的自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內不得沾有有機物質。為防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應設有覆蓋設備，在槽四角應密封堅固。6.3.2已經(jīng)離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或在運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。6.3.3除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠的照明設施，當天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場。否則，多余的混合料不得再用于本工程。6.4混合料的攤鋪6.4.1 在路面工程開工前在監(jiān)理工程師批

27、準的現(xiàn)場，配備齊投入該項工程的全部機械設備及各種瀝青混合料，以符合本規(guī)范規(guī)定的方法各鋪筑一段長的試驗路面，用以證實混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪和壓實設備的效率和施工方法、施工組織的適應性，并寫出書面報告，報請監(jiān)理程師審查批準后實施。6.4.2 在鋪筑混合料之前，必須對路面的下層進行檢查并取得監(jiān)理工程師批準。鋪筑第一層時必須將基層清理干凈,并噴灑粘層油。6.4.3 面層鋪筑前將各類檢查井升高到設計路面標高。6.4.4 攤鋪機在開始受料前應在料斗內刷涂柴油，以免粘料。7.4.5 立緣石、平緣石及其它結構物應在鋪筑前完成，攤鋪前應在所有接觸面上均勻地刷上一薄層熱瀝青結合料(或用適當溶劑溶解的粘稠瀝青

28、或稀釋瀝青)。涂刷時不得污染周圍的非涂刷區(qū)，或采取履蓋措施防止污染。6.4.6 攤鋪的過程中應隨時檢查攤鋪的厚度及路拱、橫坡，并按使用權幫的混合料總量與面積校驗平均厚度，不符合要求時應根據(jù)鋪筑情況及時進行調整。6.4.7 在鋪筑的過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉動，兩側應保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。在熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調整。6.4.8 面層和聯(lián)結層應連續(xù)施工。否則，對聯(lián)結層表面的所有松散材料都應清掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層前，應灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師指準。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。6.4.9 運料應盡

29、快地不間斷地卸進攤鋪機，并立刻進行攤鋪，不得延誤。向攤鋪機輸送材料的速率應與攤鋪機連續(xù)不斷工作的吞吐能力相致，并應盡一切可能使攤鋪機連續(xù)作業(yè)。如果發(fā)生暫時性斷料，則攤鋪機尚應繼續(xù)保持運轉。6.4.10 攤鋪應沿著木質或鋼質側模向前推進，側模應順線形和高程牢固地加以支撐，并要有足夠的強度，以承受住壓路機在熱料上產(chǎn)生的側壓力。這些側模應在原位一直保留到全部壓實工作結束。6.4.11 攤鋪機的行駛速度和操作方法應及時調整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。6.4.12 用機械攤鋪的混合料，不應用人工反復修整。當出現(xiàn)橫斷面不符合要求、構造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部

30、缺料、表面不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪機后有明顯的拖痕時，可用人工作局部找補或更換混合料。6.4.13 采用全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫。如單機攤鋪寬度不夠而采用兩臺以上攤鋪機時，應以梯形交錯排列方式連續(xù)進行攤鋪，前后兩臺攤鋪機的軌道應重疊35cm。6.4.14 對外形不規(guī)則路面厚度不同、空間受到限制、路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分等攤鋪機無法工作的地方或小規(guī)模工程可用人工攤鋪，經(jīng)監(jiān)理工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。6.4.15 人工找補或更換混合料應在現(xiàn)場主管人員指導下進行。缺陷較大時，應予鏟除，調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。當屬機械原因引起嚴重缺陷時，應產(chǎn)即停止攤鋪。人

31、工修補時，工人不應站在熱混合料層面上操作。6.4.17 人工攤鋪半幅施工時，路中一側宜事先設置擋板；瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時應扣鍬攤鋪，不得揚鍬遠甩；要邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應輕重一致，往返刮2-3次達到平整即可，不得反復撒料反復刮平引起粗集料離析。6.4.18 在雨天或表面存有積水及城市道路當平均氣溫低于5時，都不不宜攤鋪混合料，若必須攤鋪時要采取一些措施。6.5 壓實6.5.1 在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處應及時用人工進行調整，隨后進行充分、均勻地壓實。6.5.2 壓實工作應按試驗路面確定的壓實設備的組合及程序進行，并應備有經(jīng)監(jiān)理工程師所認可的小型振

32、動壓路機或手扶振動夯具，以用于窄狹地點壓實或修補工程。6.5.3 壓實應分成初壓、復壓和終壓。壓路機應以均勻速度行駛。初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生推移、開裂，壓實溫度應根據(jù)瀝表稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定，并符合規(guī)范要求。6.5.4 初壓應采用鋼輪或振動壓路機(關閉振動)碾壓2遍，其壓力不小于350n/²，初壓后應檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。復壓應采用串聯(lián)式雙輪振動壓路機或輪胎壓路機。終壓應采用光面鋼輪壓路機或振動壓路機(但不得振動)。6.5.5 碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應突然改變面導致混合料產(chǎn)生推移。

33、壓路機起動、停止應減速緩慢進行。6.5.6 復壓宜采用重型的輪胎壓路機，也可采用振動壓路機或鋼筒式壓路機。碾壓遍數(shù)應經(jīng)試壓確定，不宜少于4-6遍，達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。6.5.7 當采用輪胎壓路機時，總質量不宜小于15t。碾壓厚層瀝青混合料，總質量不宜小于22t。輪胎充氣壓力不小于0.5mp ，相鄰碾壓帶應重疊后輪1/2輪寬。6.5.8 當采用三輪鋼筒式壓路機時，振動頻率宜為35-50hz，振幅宜為0.3-0.8,并根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用。層厚較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為10-20。振動壓路機倒車時應先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以避免混合料

34、形成鼓包。6.5.9 碾壓作業(yè)應在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行，一般初壓不得低于120，復壓不得低于90，終壓完成時的溫度不得低于70。6.5.10 碾壓應縱向進行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻地進行。相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪30cm，三輪為后輪寬度的二分之一。6.5.11 在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并應駛出壓實起始線3m以外。6.5.12 壓路機不得停留在溫度高于70的已經(jīng)壓過的混合料上。同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。在當天碾壓的尚未

35、冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等到雜物。6.5.13 在壓實時，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫)的混合溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。6.5.14 在沿著立緣石、平緣石或壓路機壓不到的其他地方，應采用熱的手夯或機夯把混合料充分壓實。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。6.5.15 瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10。6.5.16 壓路機應從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中部分，壓

36、完全幅為一遍。當邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時，應緊靠支擋碾壓。當邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側輪伸出邊緣10以上碾壓。也可在邊緣先空出寬30-40，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過和混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。6.5.17 終壓應緊接在復壓后進行。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，不宜少于兩遍，并無輪跡。6.5.18 壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機每次應由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。6.5.19

37、 壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑小量水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油。輪胎壓路機可不灑水，或在連續(xù)碾壓一段時間輪胎已發(fā)熱后停止向輪胎灑水。6.5.20 壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路員上行駛時應關閉振動。6.6接縫6.6.1鋪筑工作的安排應使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設備，應取得監(jiān)理工程師批準。在接縫處的密度和表面修飾應與其它部分相同。6.6.2縱向接縫應該采用一種自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高，并做到相鄰行程間可靠的結合?？v向接縫應該是熱接縫，并應是連續(xù)和平行的，縫邊應垂直并形成直線。6.6.

38、3在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應連續(xù)進行直至接縫平順而密實。6.6.4當由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做成一道橫縫。橫縫應與鋪筑方向大致成直角。橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1m。橫縫應有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊棱。3、排水溝工程：一、施工前的準備完成對室外工程段排水工程再次進行施工放樣工作；施工用石料、河砂及水泥等的自檢、抽檢均應合格；砂漿配合比要經(jīng)中心實驗室試出具報告；施工用攪拌機、振動棒等均應準備充分；施工用電、用應提前接通；現(xiàn)場施工管理人員和操作工人均應全部到位。二、施工內容該分項工程

39、施工主要包括：漿砌排水溝 立方米；對原邊溝勾縫維修（m7.5#砂漿） 米；對原邊溝清理利用 米。三、施工方法（一）一般要求：(1)截水溝至挖方邊坡坡頂?shù)木嚯x一般不小于5m，當土質良好，塹坡不高或水溝漿砌加固時，一般不小于2m ，排水溝邊緣至路堤坡腳的天然護道寬，一般不小于2m。(2)截水溝、邊溝、排水溝的下游出口段，要繞開路堤坡腳及橋臺前錐體坡腳向外引出，以防止水流沖刷，如下方為棄土堆，其滲水條件差者，于棄土堆外側挖溝引出。(3)邊溝、排水溝底部坡度要符合線路坡度和地形坡度，流水暢通，幾何尺寸符合設計要求。(5)路基排水工程在施工過程中，必須注意與涵洞、防護工程（擋土墻）等的緊密銜接，保證路基

40、安全穩(wěn)定、水流暢通。對于截水溝、排水溝等，可以根據(jù)實際地形調整位置，并且與當?shù)丶姨锼O施相結合，以保證路基的穩(wěn)定性，避免農(nóng)用失灌和水毀現(xiàn)象發(fā)生。對于路塹坡頂截水溝和路堤截水溝，應沿等高線布置，而不應受一般征地界限的限制。（二）排水溝、截水溝的漿砌石施工工藝和施工要求：砌體施工前，我項目經(jīng)理部技術人員對該段排水工程進行重新放樣，根據(jù)所測高程及放樣線型用人工輔助機械的方法進行挖除和清理；在基底清理完全后，及時恢復放樣樁和測設高程并請監(jiān)理檢驗。漿砌體的石料強度必須符合設計要求，采用色澤均勻，結構密實，不易風化，無裂縫的硬質石料。石料中部厚度不小于15cm，片卵石選用表面較平整及尺寸較大者。所用砂漿

41、的強度符合設計規(guī)定的標號，所用水泥、砂、水應符合規(guī)范規(guī)定的質量要求，砂要用中、粗砂，砂的粒徑不能大于5mm。漿砌砌體采用擠漿法施工，砂漿飽滿，上下層砌縫互相錯開，距離不小于10cm ，杜絕通縫瞎縫等質量通病。施工時掛線作業(yè)，嚴格控制砌體的斷面尺寸、放坡的準確性、表面的平整度和線型的美觀要求。砌體勾縫符合設計和規(guī)范要求，在勾縫砂漿終凝后及時養(yǎng)生714天，養(yǎng)生期間避免碰撞、振動和承重，確保砌體圬工質量。 關鍵施工技術、工藝、重點、難點分析解決方案瀝青砼路面施工技術難點及相應解決方案隨著社會的進步和國家經(jīng)濟迅速發(fā)展，瀝青砼路面已被廣泛推廣，并形成了以路面結構、材料、施工和檢測為核心的成套技術，施工技

42、術水平有了很大的提高，部分瀝青砼路面技術和質量總體上已達到或接近國際先進水平。但瀝青砼路面質量受人員、材料、設備、技術工藝及水平、環(huán)境等多種因素，以及瀝青路面施工工序的復雜性、系統(tǒng)性和相關性的制約和影響。施工單位應嚴格按照批準的施工組織設計以及規(guī)范要求進行正確有序地施工。路面施工中的每一個工序，每一道環(huán)節(jié)都對最終的路面整體質量產(chǎn)生直接影響。所以，只有對各個工序都認真加以管理，才能保證獲得合格的瀝青砼路面。 1、瀝青混凝土拌制 瀝青砼拌制過程中瀝青混合料時而會出現(xiàn)質量不穩(wěn)定或波動性大，諸此任何一種瀝青混合料，在規(guī)范化、機械化的流水作業(yè)施工中，都是很難保證瀝青砼路面的質量。例如，混合料溫度不均勻或

43、者原各種不同規(guī)格礦料組成的變異性大或生產(chǎn)過程中沒有經(jīng)常檢驗各種不同規(guī)格礦料的顆粒組成，將導致流值、孔隙率的變化，從而影響路面質量。因此我們將每天進行抽取篩分試驗，并將結果匯縱進行分析，使之成為指導生產(chǎn)的依據(jù)，并要求及時調整冷料倉比例；還要求施工單位必須嚴格控制拌合樓的震動篩篩孔尺寸。實踐證明，按下列尺寸控制的篩孔為宜。 1#篩=級配控制最大粒徑+（12）毫米 2#篩=（級配控制最大粒徑5毫米）/2+（12）mm 3#篩=5mm+（12）mm 4#篩=3mm 依此可做適當調整， 為保持瀝青砼混合料應有的質量，我們專職質檢人員應加強日常生產(chǎn)過程中的檢驗，發(fā)現(xiàn)問答題及時糾正處理。 瀝青貫入式面層應按

44、下列程序和要求施工：一、放樣和（安裝路緣石）。二、清掃基層。三、澆灑透層或粘層瀝青。厚度為35厘米的貫入式路面應澆灑透層或粘層瀝青。四、撒鋪主層石料。攤鋪石料應避免大小顆粒集中，并應檢查其松鋪厚度。應嚴禁車輛在鋪好的石料層上通行。五、碾壓。主層石料攤鋪后應先用68噸的壓路機進行初壓，速度宜為2公里/小時，碾壓應自路邊緣逐漸移向路中心，每次輪跡重疊為30厘米，接著應從另一側以同樣方法壓至路中心。碾壓一遍后應檢驗路拱和縱向坡度，當有不符合要求時應撓平再壓，并宜碾壓2遍，使石料基本穩(wěn)定，無顯著推移為止。然后用1012噸壓路機(厚度大的貫入式路面可用1215噸壓路機)進行碾壓，每次輪跡應重疊1/2以上

45、，并應碾壓46遍，直至主層石料嵌擠緊密，無顯著輪跡為止。瀝青混凝土混合料的種類按礦料最大粒徑的不同，可分為粗粒式(lh-30與lh-35)，中粒式(lh-20與lh-25)，細粒式(lh-10與lh-15)，以及砂粒式(lh-5)。瀝青碎石混合料可分為粗粒式(ls-30與ls-35)，中粒式(ls-20與ls-25)以及細粒式(ls-10與ls-15)。瀝青混凝土混合料按標準壓實后的剩余空隙率，還可分為：型：剩余空隙率為36%，城市道路為26%，人行道系為1.55%和型：剩余空隙率為610%。瀝青混合料的拌制應符合下列要求：一、根據(jù)配料單進料和拌制，嚴格控制各種礦料和瀝青用量。二、控制各種材料

46、和瀝青混合料的加熱溫度。三、拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白、無粗細料分離和結團成塊等現(xiàn)象。四、每班抽樣做瀝青混合料性能、礦料級配組成和瀝青用量試驗。五、每班拌和結束時，清潔拌和設備，放空管道中的瀝青。作好各項檢查記錄，不符合規(guī)定技術要求的瀝青混合料應禁止出廠。二攤鋪質量路面攤鋪質量的好壞直接影響到路面的整體質量，因此，攤鋪成了路面施工過程中的重點。攤鋪作業(yè)質量除了與機械本身的性能有關外，還取決于攤鋪的連續(xù)性、穩(wěn)定性、勻速性，以及供料的均衡程度等因素，所以這個階段出現(xiàn)的問題也較多，如： （1）瀝青砼路面厚度不均勻總是客觀存在，會引起在同一松鋪系數(shù)下不同厚度所產(chǎn)生地不同壓實效果從而影響路面平整

47、度。所以，除了提高對基層的平整度和高程控制之外，還應加強對下面層瀝青路面平整度及高程的監(jiān)督，使之有所補償，一層一層向上嚴格控制，直至上面層。 在非常情況下，為保證路面厚度，則采取適當調整高程，以確保路面結構層厚度。 （2）攤鋪機開鋪后會出現(xiàn)一段距離的雙向坡，這對路面平整度影響很大。通過反復驗證拱度和熨平板自重下垂和熨平板預熱溫度和攤鋪溫度的溫差大小有關。所以，我們要求在熨平板預熱時溫度不低于80°c，用水準儀找平，并確定熨平板下支墊板的厚度（支墊板的厚度=松鋪厚度+熨平板預熱拱度+基層的高層誤差，一般要求有五個支點）。特別是整幅攤鋪時，應在攤鋪前將拱度調整為同一坡度，并及時調整，特別

48、是攤鋪停止前要檢查、調整好，以避免二次接縫時出現(xiàn)路幅偏高中低。 （3）攤鋪機螺旋撥料器和攤鋪行走速度不匹配，使攤鋪室中積料過多或過少，導致熨平板下混合料粗細離折，我們要求螺旋攤鋪室內混合料料堆的高度平齊于或略高于螺旋攤鋪器軸心線。特別使螺旋攤鋪器不出空轉現(xiàn)象。 （4）攤鋪機的行走速度不均勻，使攤鋪速度不勻，瀝青路面表面形成波浪，嚴重影響平整度及壓實度。因此，我們要求其應保證3-4米/分的速度行走，盡量避免停機。萬一出現(xiàn)停機，應將攤鋪機熨平板鎖緊不使之下沉。停頓時間在氣溫10°c以上時不要超過10分鐘。停頓時間超過30分鐘或混合料低于100°c時，要按照冷接縫的方法重新接縫。

49、攤鋪機前應保證至少三車料待鋪，以盡量減少停機，避免形成波浪。 (5)在攤鋪機行走的穩(wěn)定性上，經(jīng)常出現(xiàn)下列幾種問題：a、攤鋪機履帶行駛線上因卸料而撤落的粒料未及時清除，造成攤鋪厚度出現(xiàn)突變。因此，在施工過程中，督促施工人員隨時巡視，以避免這種情況發(fā)生。b、運輸車倒車時撞擊攤鋪機，引起攤鋪機扭曲前進，使路面出現(xiàn)凸愣，我們要求在連續(xù)攤鋪機過程中，運料車應在攤鋪機前10-30cm處停處，并掛空擋，依靠攤鋪機推動緩慢前進； （6）在中上層的施工中，由于找平梁（拖杠）剛度大，撓度小，落地輪子和雪橇多，自身重量分配合理，行走穩(wěn)定性好，因此，我們要求必須運用找平梁，這對提高路面平整度、厚度起到了很好的效果。

50、三碾壓工藝 碾壓是瀝青面成型的主要工序，是保證路面質量使其物理力學性質和功能特性符合設計要求的重要環(huán)節(jié)，也是瀝青路面施工的最后一道工藝。在這發(fā)面我們監(jiān)理要求責任落實到人，跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)不到位的及時糾正，同時注意以下幾點： （1）在碾壓結束后，路面經(jīng)常會出現(xiàn)推擠裂縫，這對瀝青砼路面的穩(wěn)定性有很大影響。因此，對初壓、終壓的碾壓溫度進行適時檢測，確保終壓在設計要求范圍之內。 （2）壓路機在新攤鋪的面層上堅決不許快速起動和剎車，要求熟練、有經(jīng)驗的駕駛人員 我們將以科學的管理，先進的技術指導生產(chǎn)，加倍的努力使該工程按期完成，我們將加強過程控制，為業(yè)主提供優(yōu)質的工程，給建設單位一個滿意的工程。4、確保工程

51、質量、工期、安全生產(chǎn)、文明施工等的技術組織措施及環(huán)境保護和節(jié)能施工的方法和其它確保工程建設的相關技術和管理措施。一、 質量保證體系1、 建立健全項目的質量保證體系本工程實施項目法管理，組織一個懂技術，懂管理，團結協(xié)作的項目經(jīng)理部，組建一只技術水平高，質量意識強，整體素質好，遵章守紀的施工隊伍，項目經(jīng)理部建立“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質量自檢體系，實施全面質量管理，嚴格控制施工質量。2、設立質量管理機構及運轉方式質量保證體系圖如圖項目經(jīng)理技術負責人質檢工程師施工隊長班組長施工隊工程師班組質檢員成立以項目經(jīng)理為組長，技術負責人、質檢員為副組長的全面質量管理領導小組，形成行政上支持，技術上把

52、關的良性循環(huán)，負責工程總體質量控制。由施工隊負責人、施工技術負責人并配備相應的技術人員及質檢員，成立質量自檢小組，形成第一級自檢體系。配備強有力的質檢技術力量，以質安部為龍頭，組織中心試驗室、工程技術部實施各工序的質量管理和數(shù)據(jù)檢測，形成第二級自檢體系。質檢人員在施工過程中，被授予事前介入權，事中檢查權，事后驗收權，質量否決權，項目部質安部直接對項目經(jīng)理負責，不受任何人、任何事干擾。專職質檢人員必須是經(jīng)過專門培訓，具有一定資質和現(xiàn)場施工經(jīng)驗的專業(yè)技術人員，經(jīng)項目經(jīng)理部批準后方能擔任。二、 質量管理制度及質量崗位責任制1、 建立完善的質量管理制度實行質量否決制。發(fā)現(xiàn)不符合施工技術要求，不能滿足設

53、計意圖的施工方法和操作，質量檢查員應令其停止作業(yè)，并要求其查找原因，提出改進措施后繼續(xù)施工。加強基層（施工作業(yè)隊、班、組）施工質量控制，堅持實行“自檢、互檢和交接檢”三級檢查制度和隱蔽工程檢查簽證制度。建立執(zhí)行項目的技術管理制度，做好質量檢測儀器使用前的鑒定工作，保證其精確性定期復測，并定期校核測量平面控制點和水準點。建立外來材料物資的采購工作制度和驗收制度。建立工地試驗室管理制度, 做好材質試驗報告、工程試驗報告、質量檢查臺帳和各種驗收評定資料的存檔工作。 2、質量崗位責任制1） 項目經(jīng)理的質量職責對所承建工程質量負全面責任；主持質量計劃和施工組織設計的批準和檢查實施情況；負責工程缺陷責任期

54、內的服務工作；負責施工過程中的技術、質量、進度、投資等方面的管理；負責審閱批準本項目經(jīng)理部各部門、各崗位質量職責并組織實施；2） 技術負責人質量職責認真貫徹公司的質量計劃和目標，組織制定本工程質量保證措施。主持編制項目工程實施性施工組織設計，明確其技術保證和質量保證措施。主持制定和實施工程的質量檢驗制度，加強施工過程的控制，嚴把“圖紙、測量、試驗”關，杜絕因技術管理原因造成的重大、大質量事故。主持組織推廣應用統(tǒng)計技術，加強文件和資料的管理并建立工程質量記錄。組織推廣應用新技術、新工藝，主持對關鍵工序的施工人員的技術培訓，編寫施工技術總結。3）質量檢查員職責負責執(zhí)行工程質量計劃，編寫工程質量保證

55、措施，并對計劃和措施的實行進行監(jiān)督。定期對工人進行技術培訓和質量教育，提高其技術水平和質量意識。嚴格按照質量驗收評定標準和有關技術要求對分部分項工程進行質量檢查、評定和驗收。負責檢查施工層各崗位質量制度落實情況，總結經(jīng)驗，查找問題，及時向項目經(jīng)理匯報并提出改進意見。三、 施工質量技術控制措施1、 施工測量放線的控制1） 開工前，復核業(yè)主移交的平面控制點、高程控制點，并做好保護措施；2） 在施工區(qū)周邊建立足夠的施工控制點，各控制點均應為永久性的座標樁和水平基準點樁，分別編號，繪制控制點平面布置圖報監(jiān)理方審查，施工期間定期校合，及時更正誤差，如有損毀應及時補設。3） 填筑過程中，每個單元完成后進行

56、平面及高程的測量，繪制成平面圖報監(jiān)理方和業(yè)主。4）工程完工后測繪已完工程的平面圖和縱橫斷面圖，將測量成果繪成圖表，并將測量原始記錄、計算成果、繪制圖表等及時整理、校核、分類、裝訂成冊妥善保管。2、施工質量控制1） 鋪料工序控制嚴格控制鋪料厚度，每一層碾壓完成后，進行高程測量。粗粒徑砂礫料、塊石料必須分散處理，避免架空。鋪料的縱橫接縫必須平直，不得彎曲或彎折，接縫處的鋪料坡度不應陡于1:3，鋪料與岸坡的接合部位應按設計要求進行處理。鋪料時派專人清除粘土塊、雜物、草根等。2） 灑水工序控制灑水必須充分，并保證充分的吸水時間，灑水量控制在鋪料體積的10%25%之間；3） 碾壓工序控制鋪料厚度（松鋪）不得超過20cm，采用20t的振動壓路機，先靜壓2遍，再動壓3遍；邊角部位采用蛙式打夯機處理。（2） 確保安全生產(chǎn)技術組織措施一、 安全管理計劃措施1、 項目經(jīng)理是本工程施工安全的主要第一責任人，專職安全員負責日常安全管理工作。安全生產(chǎn)的第一責任人，在計劃、布置、組織檢查、總