汽輪機(jī)操作規(guī)程拖動(dòng)2018

1、BN5.8-1.7/0.6 操作規(guī)程第一章汽輪機(jī)設(shè)備技術(shù)規(guī)范第一節(jié)汽輪機(jī)設(shè)備規(guī)范第1條 汽輪機(jī)與電動(dòng)機(jī)共同拖動(dòng)燒結(jié)主抽風(fēng)機(jī)，其中汽輪機(jī)通過變速 離合器與電機(jī)相連，電機(jī)可以單獨(dú)帶動(dòng)風(fēng)機(jī)運(yùn)行，當(dāng)燒結(jié)正式生產(chǎn)后，通 過環(huán)冷機(jī)一段、二段廢煙氣與余熱鍋爐進(jìn)行熱交換產(chǎn)生中壓蒸汽與低壓蒸 汽，分別通過兩路進(jìn)汽管進(jìn)入汽輪機(jī)做功， 通過與變速離合器嚙合帶動(dòng)電 機(jī)與風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，減少電機(jī)拖動(dòng)風(fēng)機(jī)的功率，已達(dá)到余熱充分回收利用。機(jī)組配置：汽輪機(jī)+變速離合器+電機(jī)+風(fēng)機(jī)（示意圖如下圖所示）同步電密機(jī)燒結(jié)主抽風(fēng)機(jī)第2條BN5.8-1.7/0.6型汽輪機(jī)為單缸凝汽式汽輪機(jī)，額定功率 5800KW，系青島捷能汽輪股份有限責(zé)任公

2、司制造， 產(chǎn)品代號(hào)：K2402-1#， 于2015年8月出廠，2016年1月投產(chǎn)試運(yùn)行。本機(jī)采用PLC監(jiān)控操作 系統(tǒng)。第3條 汽輪機(jī)的通流部分由一個(gè)調(diào)節(jié)級(jí)和六個(gè)壓力級(jí)組成，轉(zhuǎn)子采 用高強(qiáng)度合金鋼材料整鍛轉(zhuǎn)子以適應(yīng)變參數(shù)運(yùn)行急劇的負(fù)荷變化和快速 啟動(dòng)，轉(zhuǎn)子整鍛出葉輪盤和推力盤。全部葉片為不調(diào)頻葉片轉(zhuǎn)子，通過疊 片聯(lián)軸器與減速箱轉(zhuǎn)子聯(lián)接。轉(zhuǎn)子前端裝有危急遮斷器，后部套裝有盤車 齒輪，汽輪機(jī)額定轉(zhuǎn)速：5517r/min, 階臨界轉(zhuǎn)速：2187r/min。第4條本汽輪機(jī)的汽缸為單缸結(jié)構(gòu)，由前、后缸兩部分組成。前汽缸 采用合金鑄鋼，后汽缸采用鋼板焊接式結(jié)構(gòu)，通過垂直中分面連成一體：前、后汽缸聯(lián)接后不可再

3、拆開。主汽門體焊接在前汽缸上半的一側(cè)， 蒸汽 室與前汽缸上半鑄為一體，新蒸汽從前汽缸側(cè)部的主汽門直接進(jìn)入蒸汽室 內(nèi)。前汽缸下半設(shè)有兩個(gè)“貓爪”支撐在前軸承座上，前軸承座放置在前底 板上，前軸承座與前底板間有縱向滑銷， 可以沿軸向滑動(dòng)。后汽缸采用底 腳法蘭形式座在后底板上。后汽缸排汽室頂部裝有安全膜板，當(dāng)排汽壓力 過高，超過限定值時(shí)，安全膜片破裂，向大氣排泄蒸汽。第5條 機(jī)組的滑銷系統(tǒng)由縱銷、橫銷、立銷組成?？v銷是沿汽輪機(jī)中 心線設(shè)置在前軸承座與前底板之間；橫銷設(shè)置在后汽缸兩側(cè)底腳法蘭下 面；立銷設(shè)置在前、后軸承座與汽缸之間。橫銷與縱銷中心線的交點(diǎn)為機(jī) 組熱膨脹“死點(diǎn)”當(dāng)汽缸受熱膨脹時(shí)，由前“貓

4、爪”推動(dòng)前軸承座向前滑動(dòng)， 在前軸承座滑動(dòng)面上設(shè)有潤(rùn)滑油槽，運(yùn)行時(shí)應(yīng)定時(shí)壓注潤(rùn)滑油。第6條 在調(diào)節(jié)級(jí)后的汽缸筒體上設(shè)有壓力、溫度測(cè)孔，用于檢測(cè)汽缸 內(nèi)蒸汽的壓力、溫度，在汽缸的上、下面設(shè)有金屬溫度測(cè)點(diǎn)，用于檢測(cè)上、 下半汽缸壁溫差的變化。在前汽缸兩側(cè)水平中分面法蘭的底面以及蒸汽室 的底部設(shè)有疏水口。第7條 汽輪機(jī)噴嘴組為裝配焊接式結(jié)構(gòu)，銑制噴嘴塊及分流葉柵直接 嵌入到前汽缸內(nèi)側(cè)蒸汽室上銑制的凹槽內(nèi)，并焊牢磨平。第8條 為了適應(yīng)變參數(shù)運(yùn)行急劇的負(fù)荷變化和快速啟動(dòng)，隔板采用焊接隔板。下半隔板支持在汽缸中分面處的兩個(gè)懸掛銷上， 底部與汽缸間有 一定位鍵，上半隔板由壓板固定在上半汽缸內(nèi)， 上、下半隔板

5、在中分面處 有密封鍵和定位銷。第9條 汽輪機(jī)配汽機(jī)構(gòu)為調(diào)節(jié)汽閥及連桿形式，即為群閥提板式結(jié)構(gòu)，型線閥碟，裝于前汽缸上部，屬噴嘴調(diào)節(jié)。負(fù)荷變動(dòng)時(shí)，各閥碟按一 定順序開啟，來(lái)自余熱鍋爐的蒸汽其中中壓蒸汽經(jīng)電閘門， 主汽門進(jìn)入汽 輪機(jī)蒸汽室，進(jìn)汽調(diào)節(jié)米用調(diào)節(jié)汽閥控制進(jìn)汽量， 順汽流方向調(diào)節(jié)閥順序 為#5、3、1、2、4,其中#1調(diào)節(jié)汽門直徑均為© 60mm , #2、#3調(diào)節(jié)汽 門直徑均為© 50mm , #4、#5調(diào)節(jié)汽門直徑均為© 45mm，然后由調(diào)節(jié)汽 閥控制進(jìn)入汽輪機(jī)通流部分作功；低壓蒸汽通過補(bǔ)汽主汽門（補(bǔ)汽主汽門 為單座截止閥，閥碟是帶預(yù)啟閥的型線閥碟 ，閥碟

6、上部裝有蒸汽濾網(wǎng)；補(bǔ) 汽主汽門操縱座為液壓式，設(shè)有行程指示及行程開關(guān)），進(jìn)入管道調(diào)節(jié)閥， 在第一壓力級(jí)后進(jìn)入汽輪機(jī)做功，蒸汽膨脹作功后，乏汽排入凝汽器凝結(jié) 成水，由凝結(jié)水泵泵出。為保證凝汽器有一定的真空，及時(shí)抽出凝汽器內(nèi) 不凝結(jié)氣體，設(shè)置射水抽氣器。第10條 汽封分為：通流部分汽封、隔板汽封以及前、后汽封。通流 部分汽封包括：動(dòng)葉圍帶處的徑向、軸向汽封和動(dòng)葉根部處的軸向汽封。 隔板汽封環(huán)裝在每級(jí)隔板內(nèi)圓上，每圈汽封環(huán)由六個(gè)弧塊組成。每個(gè)弧塊 上裝有壓緊彈簧。裝在上半隔板內(nèi)圓中的弧塊由壓板固定，以防掉落。第11條 前、后汽封與隔板汽封結(jié)構(gòu)相同。轉(zhuǎn)子上車有凹槽，與汽封 齒構(gòu)成迷宮式汽封。前、后汽封

7、分為多級(jí)段，各級(jí)段后的腔室接不同壓力 的蒸汽管，回收汽封漏汽，維持排汽室真空。第12條前軸承座裝有油動(dòng)機(jī)、推力軸承、支持軸承、保安裝置、傳感器、溫度計(jì)等。前軸承座安放在前底板上，其結(jié)合面上有潤(rùn)滑油槽。中 心設(shè)有縱向滑鍵，前軸承座可沿軸向滑動(dòng)，使用二硫化鉬油劑做潤(rùn)滑劑。 在其滑動(dòng)面兩側(cè)，還裝有角銷和熱膨脹指示器，可顯示汽缸熱膨脹數(shù)值及 報(bào)警。前軸承座兩側(cè)均有潤(rùn)滑油進(jìn)口，便于機(jī)組左向或右向布置。在連接 前軸承座的潤(rùn)滑油口、回油口的油管路上都設(shè)有金屬軟管， 防止油管路對(duì) 汽輪機(jī)熱膨脹時(shí)產(chǎn)生附加的推力。第13條 后軸承座與后汽缸分體，從而防止了后汽缸熱膨脹對(duì)機(jī)組中 心的影響。后汽缸與后軸承座都直接放在

8、后底板上， 后軸承座與后底板間 有縱向和橫向滑銷。后汽缸與后軸承座間有立銷。后軸承座裝有汽輪機(jī)后 軸承、盤車裝置、盤車齒輪護(hù)罩、盤車用電磁閥、聯(lián)軸器護(hù)罩等。后軸承 座兩側(cè)均有潤(rùn)滑油進(jìn)、回油口，便于機(jī)組左向或右向布置。第14條 汽輪機(jī)推力軸承和支持軸承采用分體形式，均采用可傾瓦結(jié) 構(gòu)。推力軸承的瓦塊上裝有鉑熱電阻， 導(dǎo)線由導(dǎo)線槽引出，裝配時(shí)應(yīng)注意 引線不應(yīng)妨礙瓦塊擺動(dòng)。每個(gè)支持軸承下半瓦塊上裝有兩只鉑熱電阻， 熱 電阻裝好后，應(yīng)將導(dǎo)線固定牢。推力軸承回油口設(shè)有孔板，以便調(diào)整油量， 殼體頂部設(shè)有回油測(cè)溫孔。推力軸承的正推力瓦和副推力瓦采用了相同的 結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)，因此有相同的承載能力。第15條 汽輪

9、機(jī)米用蝸輪一齒輪機(jī)械盤車裝置，盤車轉(zhuǎn)速為18r/min,功率為5.5KW。盤車小齒輪套裝在帶螺旋槽的蝸輪軸上，通過投入裝置， 可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)投入盤車。盤車電機(jī)起動(dòng)同時(shí)，接通盤車潤(rùn)滑油路上的電磁 閥，投入潤(rùn)滑；手動(dòng)投入盤車：壓住投入裝置上的手柄，同時(shí)反時(shí)針旋轉(zhuǎn) 蝸桿上的手輪，直至小齒輪與轉(zhuǎn)子上的盤車大齒輪完全嚙合， 接通盤車電 機(jī)，投入盤車。第16條 前軸承座、后軸承座、后汽缸、齒輪箱通過前、后底板和齒 輪箱底板與公用底盤連成一體，以便于主機(jī)在廠內(nèi)組裝完畢后整體運(yùn)輸?shù)?現(xiàn)場(chǎng)。在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，不必拆汽缸，前、后軸承座上半可以打開，以方便 油循環(huán)。第17條 循環(huán)水系統(tǒng)主要是循環(huán)水由循環(huán)水泵加壓打入凝汽器

10、，形成水循環(huán)冷卻系統(tǒng)。冷油器冷卻用水由循環(huán)水進(jìn)口管路提供，接有濾水器及其旁路，一般應(yīng)關(guān)閉旁路讓水經(jīng)濾水器后進(jìn)入冷卻器。 如濾水器檢修或 別的原因不用濾水器時(shí)，可使用旁路。第18條機(jī)組供油系統(tǒng)使用集中供油方式的供油裝置。油箱、油泵、冷油器、濾油器及排煙機(jī)和有關(guān)管路配件集裝在一公共底盤上，安裝在零米平臺(tái)。供油裝置分別提供調(diào)節(jié)油、電液轉(zhuǎn)換器用油和潤(rùn)滑油；系統(tǒng)中 有兩只并聯(lián)的冷油器，其中一只備用。冷油器面積為2 M0 ，冷卻水量為56m3/h。油箱位于機(jī)組前方，容積為10 m3，油站配有高位油箱，油 箱容積為2500L ,以保證停電時(shí)，機(jī)組潤(rùn)滑油的供給。第19條汽輪機(jī)潤(rùn)滑油采用GB11120-2011

11、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的46號(hào)汽輪機(jī) 油。第20條 汽輪機(jī)采用的是數(shù)字電一液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（DEH ）。主要由數(shù)字 式調(diào)節(jié)器、電液轉(zhuǎn)換器、液壓伺服機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)汽閥等組成。汽輪機(jī)的保安 系統(tǒng)采用冗余保護(hù)。除了傳統(tǒng)的機(jī)械一液壓式保安裝置外，增加了電調(diào)裝 置、儀表監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的電氣保護(hù)。保安系統(tǒng)主要由危急遮斷器、危急遮斷油 門、試驗(yàn)控制閥、啟動(dòng)閥、電磁閥、主汽門、TSI儀表監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、電調(diào)節(jié) 器的超速保護(hù)等組成。（一）、調(diào)節(jié)系統(tǒng)概述1、數(shù)字式調(diào)節(jié)器是以微處理器為核心的模塊化計(jì)算機(jī)控制裝置，根 據(jù)用戶運(yùn)行參數(shù)、條件進(jìn)行編程組態(tài)，通過輸入輸出接口，接收、輸 出模擬量、開關(guān)量信號(hào)進(jìn)行控制。數(shù)字式調(diào)節(jié)器接受轉(zhuǎn)速傳感器輸入 的轉(zhuǎn)速信號(hào)、

12、壓力傳感器輸入的壓力信號(hào)、功率傳感器輸入的功率信 號(hào)以及過程控制、輔助控制等回路輸入的控制信號(hào)，解算后輸出標(biāo)準(zhǔn) 電流信號(hào)給電液轉(zhuǎn)換器。2、電液轉(zhuǎn)換器接受數(shù)字式調(diào)節(jié)器輸出的標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)，輸出與輸入 電流信號(hào)相對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)信號(hào)油壓。3、液壓伺服機(jī)構(gòu)：由油動(dòng)機(jī)、錯(cuò)油門及機(jī)械反饋機(jī)構(gòu)等組成。調(diào)節(jié)信 號(hào)油壓經(jīng)液壓伺服機(jī)構(gòu)放大，控制油動(dòng)機(jī)活塞移動(dòng)，通過調(diào)節(jié)杠桿，改變 調(diào)節(jié)汽閥的開度，進(jìn)而調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的進(jìn)汽量。4、調(diào)節(jié)汽閥：汽輪機(jī)進(jìn)汽量的調(diào)節(jié)，是通過改變調(diào)節(jié)汽閥的開度實(shí)現(xiàn) 的。根據(jù)風(fēng)機(jī)負(fù)荷的需要，調(diào)節(jié)油動(dòng)機(jī)帶動(dòng)配汽機(jī)構(gòu)，改變橫梁的位置， 裝在橫梁上的閥碟，按配汽升程曲線順序開啟關(guān)閉，從而改變汽輪機(jī)進(jìn)汽 量，滿足

13、負(fù)荷的要求。（二）、調(diào)節(jié)系統(tǒng)原理及使用說明：1、本機(jī)組采用的DEH電調(diào)系統(tǒng)，原理圖及油路圖如下：調(diào)節(jié)系統(tǒng)油路圖2、調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)作原理如下：在穩(wěn)定狀態(tài)下，錯(cuò)油門滑閥處于中間位置，油動(dòng)機(jī)則穩(wěn)定在某一位置 上。當(dāng)需升轉(zhuǎn)速時(shí)，如調(diào)節(jié)系統(tǒng)原理圖所示，數(shù)字調(diào)節(jié)器輸出電信號(hào)相應(yīng) 增大，電液轉(zhuǎn)換器輸出壓力信號(hào)升高，將使錯(cuò)油門滑閥上移，油動(dòng)機(jī)活塞 下移，調(diào)節(jié)汽閥開大，進(jìn)汽量增加，轉(zhuǎn)速（負(fù)荷）增加；隨著油動(dòng)機(jī)活塞 逐漸下移，經(jīng)過機(jī)械反饋，錯(cuò)油門滑閥也逐漸下移，直至錯(cuò)油門滑閥回到 平衡位置，油動(dòng)機(jī)活塞又處于穩(wěn)定位置。油動(dòng)機(jī)、調(diào)節(jié)汽閥將正好到達(dá)調(diào) 閥所要求位置，調(diào)節(jié)過程完成。減負(fù)荷時(shí)動(dòng)作過程相反。3、油動(dòng)機(jī)行程的調(diào)整:

14、當(dāng)數(shù)字調(diào)節(jié)器輸出420mA電信號(hào)時(shí)，電液轉(zhuǎn)換器將電信號(hào)轉(zhuǎn)換成 一定范圍內(nèi)的調(diào)節(jié)脈沖油壓信號(hào)(壓力變化范圍見安裝使用說明書第一份 冊(cè))，對(duì)應(yīng)著油壓變化范圍，油動(dòng)機(jī)的開度將從0100%。油動(dòng)機(jī)檢修時(shí) 如果調(diào)整螺桿a或調(diào)整螺桿b的位置發(fā)生了變化，或更換了錯(cuò)油門彈簧 之后，油動(dòng)機(jī)行程與電調(diào)信號(hào)的對(duì)應(yīng)關(guān)系會(huì)產(chǎn)生偏離。 開機(jī)前應(yīng)做數(shù)字調(diào) 節(jié)器拉閥試驗(yàn)，并重新調(diào)整油動(dòng)機(jī)行程。其步驟如下：IMm(1) 、將數(shù)字調(diào)節(jié)器輸出4mA電流時(shí)，校準(zhǔn)電液轉(zhuǎn)換器的輸出油壓下限； 當(dāng)輸出20mA電流時(shí)，校準(zhǔn)電液轉(zhuǎn)換器的輸出油壓上限。(2) 、數(shù)字調(diào)節(jié)器拉閥0%，即輸出4mA電信號(hào)，電液轉(zhuǎn)換器將輸出下 限的調(diào)節(jié)脈沖油壓信號(hào)，如

15、果油動(dòng)機(jī)不在 0位，可旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿a使油 動(dòng)機(jī)剛好在0位。如果油動(dòng)機(jī)在0位，可旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿a使油動(dòng)機(jī)離開0 位，再旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿a使油動(dòng)機(jī)慢慢回到0位(以此保證油動(dòng)機(jī)在0位 時(shí)，錯(cuò)油門也在平衡位置)。(3) 、電調(diào)系統(tǒng)逐漸拉閥到100% ,即逐漸輸出20mA電信號(hào)，電液轉(zhuǎn)換 器將輸出上限的調(diào)節(jié)脈沖油壓信號(hào)，如果油動(dòng)機(jī)不能剛好走到全開位置，則需調(diào)整?？烧{(diào)整螺桿b,使油動(dòng)機(jī)剛好走到全開位置(4 )、步驟3完成后，油動(dòng)機(jī)0位會(huì)發(fā)生改 變，應(yīng)重復(fù)進(jìn)行步驟2和3的調(diào)整，直至達(dá) 到要求。最后鎖緊鎖緊螺母a、b。(三) 、保安系統(tǒng)概述：保安系統(tǒng)包括機(jī)械液壓保安系統(tǒng)和電氣 保安系統(tǒng)兩部分。1、機(jī)械液壓保安系統(tǒng)及

16、裝置:機(jī)械液壓保安系統(tǒng)由危急遮斷器、危急遮斷 油門、試驗(yàn)控制閥、啟動(dòng)閥、電磁閥、主汽門、 油動(dòng)機(jī)、抽汽閥等組成。(1)、危急遮斷油門:在線試驗(yàn)或超速時(shí)，危急遮斷器撞擊子1飛出, 撞擊危急遮斷油門掛鉤2,滑閥3左移，將保 安油切斷并泄掉下游的保安油，如圖一。(2)、試驗(yàn)控制閥是一個(gè)組合閥，由油路切換 閥、噴油試驗(yàn)閥、手動(dòng)停機(jī)閥、復(fù)位閥組成，、油路切換閥、噴油試驗(yàn)閥、復(fù)位閥:其原理如圖三。正常運(yùn)行時(shí)油路切換閥未按下，保安油由 a 口進(jìn)，b 口出，進(jìn)入停機(jī)電磁閥及以后油路。此時(shí)噴油試驗(yàn)閥無(wú)高壓油源，并不能 做噴油試驗(yàn)。、危急遮斷器在線試驗(yàn)：危急遮斷器可作噴油動(dòng)作試驗(yàn)。在汽輪 機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，不用提升轉(zhuǎn)

17、速就可以檢查危 急遮斷器的動(dòng)作是否正常。步驟如下：第一步、緩慢按下油路切換閥手柄并保 持到試驗(yàn)結(jié)束。此時(shí)高壓油通過油路切換閥 直接進(jìn)入下游保安油路，將危急遮斷油門從保安油路中解除，同時(shí)為噴油試驗(yàn)閥供油第二步、順時(shí)針旋下噴油試驗(yàn)閥。高壓油進(jìn)入危急遮斷器底部，將撞 擊子壓出，使危急遮斷油門脫扣。如圖示所示。此時(shí)危急遮斷器接近開關(guān) 指示燈亮。第三步、逆時(shí)針旋出噴油試驗(yàn)閥，拉起復(fù)位閥手柄，將使危急遮斷油 門復(fù)位。此時(shí)，危急遮斷器接近開關(guān)指示燈熄滅。復(fù)位閥用于危急遮斷油 門掛閘，只有在噴油試驗(yàn)閥退出后才起作用。第四步、緩慢松開油路切換閥，使危急遮斷油門重新并入保安系統(tǒng)，在線試驗(yàn)完畢。此試驗(yàn)驗(yàn)證了危急遮斷

18、器及 危急遮斷油門靈活、不卡澀，試驗(yàn)頻率為： 每月一次。注意：試驗(yàn)完畢后才能松開油路 切換閥，否則將引起跳機(jī)！(3)、停機(jī)電磁閥：本機(jī)保安油路中串聯(lián)兩 個(gè)停機(jī)電磁閥(如圖四)，位置見控制閥底板。 任一電磁閥動(dòng)作將切斷保安油而停機(jī)。(4) 、手動(dòng)停機(jī)閥是用于手動(dòng)停機(jī)的一個(gè)控制閥。圖五為正常運(yùn)行位置危急情況下，壓下手柄可以實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)。開機(jī) 前，電動(dòng)油泵供油后，先將危急遮斷油門掛閘， 再向上拔起手動(dòng)停機(jī)閥手柄，可建立保安油，或 者，在控制室使手動(dòng)停機(jī)復(fù)位電磁閥(位置見控 制閥底板)短時(shí)間得電，高壓油進(jìn)入滑閥底部， 頂起滑閥，也可建立保安油。(5) 、啟動(dòng)閥是開啟主汽門的控制閥(圖六為正常 運(yùn)行位置

19、)。當(dāng)保安油已建立，欲開主汽門時(shí)，先順時(shí)針向下擰啟動(dòng)閥手輪至擰不動(dòng)為止，再逆 時(shí)針慢慢向上擰開啟動(dòng)閥手輪至擰不動(dòng)為止，啟 動(dòng)閥開啟過程中將慢慢關(guān)閉高壓油泄油口， 主汽 門將隨著高壓來(lái)油的慢慢升高而開啟。 或者，在 控制室使啟動(dòng)閥復(fù)位電磁閥短時(shí)間得電 (此時(shí)啟 動(dòng)閥手輪處于開啟位置，并不旋下)，主汽門也 將隨之開啟。(6) 、油路遮斷閥：電液轉(zhuǎn)換器的調(diào)節(jié)油到達(dá)錯(cuò)油門滑閥底部之前，必須經(jīng)過一個(gè)油路遮斷閥(如圖七)。其原理是：當(dāng)保 安油失壓時(shí)，油路遮斷閥滑閥下移，切斷了去錯(cuò)油門的調(diào)節(jié)油，從而快速 關(guān)閉油動(dòng)機(jī)。(7) 、危急遮斷器:當(dāng)危急遮斷器動(dòng)作轉(zhuǎn)速不符合要求時(shí)，可轉(zhuǎn)動(dòng)危急遮斷器頂部的調(diào)整 螺母進(jìn)行

20、調(diào)整。步驟如下：先將防松銷左撥 3mm，再用特種板手插入調(diào) 整螺母的溝槽左右擰動(dòng)。調(diào)整螺母旋緊時(shí)，動(dòng)作轉(zhuǎn)速升高；調(diào)整螺母旋松 時(shí)，動(dòng)作轉(zhuǎn)速降低。試驗(yàn)進(jìn)行三次，前兩次脫扣轉(zhuǎn)速差額不得超過0.6%額定轉(zhuǎn)速。第三次動(dòng)作轉(zhuǎn)速和前兩次平均數(shù)差額不得超過1%額定轉(zhuǎn)速。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生任一方向軸向位移時(shí)， 危急遮斷器體上靠近危急遮斷油門掛鉤處的凸肩將使掛鉤脫扣， 實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)。危急遮斷油門掛鉤與危急遮斷器體的徑向間隙及與兩凸肩的軸向間隙，應(yīng)嚴(yán)格調(diào)準(zhǔn)。相應(yīng)各間隙調(diào)整測(cè)量時(shí)應(yīng)使主推力瓦面與推力盤貼合。(8)、主汽門：口、主汽門動(dòng)作原理如左圖：開機(jī)時(shí)，在保安油的作用下，滑閥1右移，主 汽門活塞左右腔串油通路被關(guān)閉

21、，同時(shí)，啟動(dòng) 閥來(lái)油可進(jìn)入油缸右腔，可使主汽門打開。保 安油失壓時(shí)，滑閥1左移，導(dǎo)致主汽門活塞上 下油缸串通，在彈簧力作用下主汽門迅速關(guān)閉。、主汽門活動(dòng)試驗(yàn)：第一步，使活動(dòng)試驗(yàn)電磁閥激勵(lì)，油缸左右油腔由© 5的油路連通，在彈 簧力作用下主汽門關(guān)閉10%時(shí)，©5的油路被油缸活塞切斷，主汽門停止 關(guān)閉。第二步，使電磁閥失電，主汽門恢復(fù) 100%開度。試驗(yàn)?zāi)康脑谟跈z驗(yàn)主汽門有無(wú)卡澀現(xiàn)象。試驗(yàn)頻率建議為：每周一次。2、電氣保安系統(tǒng)由TSI儀表監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、電調(diào)節(jié)器的超速保護(hù)、電磁閥和 ETS等組成。(1) 、TSI儀表監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：汽輪機(jī)設(shè)有軸向位移、軸振動(dòng)等監(jiān)視保護(hù)，當(dāng) 監(jiān)測(cè)點(diǎn)超限時(shí)，及

22、時(shí)將信號(hào)送往報(bào)警及跳機(jī)回路。(2) 、電調(diào)節(jié)器超速保護(hù)：調(diào)節(jié)器除了調(diào)節(jié)功能外，還具有超速保護(hù)功能。 可設(shè)定超速報(bào)警、停機(jī)點(diǎn)。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過設(shè)定值后，調(diào)節(jié)器關(guān)閉調(diào)門并將停 機(jī)信號(hào)送往跳機(jī)回路。(3) 、電磁閥：汽輪機(jī)配有兩個(gè)保安電磁閥，任一電磁閥動(dòng)作，都可切斷保安油路。電磁閥端部有故障活動(dòng)按鈕。、ETS系統(tǒng)：超速、軸向位移大、振動(dòng)大、潤(rùn)滑油壓低、推力軸承瓦 溫高、支持軸承瓦溫高等跳機(jī)信號(hào)送入 ETS , ETS停機(jī)輸出送至跳機(jī)電 磁閥，實(shí)現(xiàn)機(jī)組停機(jī)。第21條 均壓箱用于向汽輪機(jī)兩端軸封供給密封蒸汽，均壓箱內(nèi)壓力 由進(jìn)汽口和出汽口處的壓力調(diào)節(jié)閥維持在0.1030.13MPa(絕)，溫度在230 C -

23、260 C 左右。第22條 軸封冷卻器用于回收軸封漏汽，防止軸封漏汽進(jìn)入軸承座內(nèi)。軸封冷卻器內(nèi)壓力由機(jī)械泵維持在 0.0970.099MPa絕）。第23條 汽輪機(jī)設(shè)有較為完善的疏水系統(tǒng)，包括汽缸疏水，各閥門疏水，管道疏水等。汽輪機(jī)本體的疏水直接排地溝，其余疏至疏水膨脹箱。疏水在膨脹箱內(nèi)擴(kuò)容后，蒸汽由疏水膨脹箱頂部進(jìn)入凝汽器頂部，凝結(jié)的疏水引入凝汽器底部。第24條 平行軸齒輪箱（變速離合器）設(shè)備參數(shù)如下表:設(shè)備名稱平行軸齒輪箱設(shè)備編號(hào)SHRT機(jī)組出廠編號(hào)13207規(guī)格型號(hào)TX63/5C本體總重7.18t投運(yùn)日期2016年1月6日制造廠家FLENDER-GRAFFENSTADENFRANCE設(shè)備數(shù)

24、量1技術(shù)性能項(xiàng)目數(shù)值項(xiàng)目數(shù)值項(xiàng)目數(shù)值額定功率5.9MW運(yùn)行系數(shù)AGMA 421/06 >1.6額定轉(zhuǎn)速（低速）1000RPM轉(zhuǎn)速比5.52油過濾精度25 pm額定轉(zhuǎn)速（高速）5517RPM油進(jìn)口溫度50 (n); 60 (max)油流量205L/min油進(jìn)口壓力1.5bar潤(rùn)滑油46 ISO VG第25條 電動(dòng)機(jī)型號(hào)為TKS7600-6同步電動(dòng)機(jī)，額定功率7600KW , 額定電壓10000V，額定電流502.6A，額定轉(zhuǎn)速1000rpm，系南陽(yáng)防爆 集團(tuán)股份有限公司生產(chǎn)。第26條 風(fēng)機(jī)（上海鼓風(fēng)機(jī)廠有限公司）設(shè)備參數(shù):型號(hào)2248AZ/1760/9風(fēng)機(jī)型式雙吸雙支承風(fēng)機(jī)入口容積流量 m

25、3/s300風(fēng)機(jī)入口質(zhì)量流量 kg/s218.1風(fēng)機(jī)入口溫度C120風(fēng)機(jī)入口密度Kg/m30.727風(fēng)機(jī)出口溫度C142.27大氣壓Pa100000壓縮系數(shù)0.929風(fēng)機(jī)全壓Pa17000風(fēng)機(jī)進(jìn)口壓力Pa-16500風(fēng)機(jī)軸功率kW5852.5風(fēng)機(jī)全壓效率85.3風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速r/mi n1000風(fēng)機(jī)附件損失Pa912.3距離風(fēng)機(jī)機(jī)殼外1米處噪聲db (A)<85(加包覆層)電機(jī)轉(zhuǎn)速r/min1000電機(jī)功率KW6500電機(jī)電壓等級(jí)Kv10電機(jī)防護(hù)等級(jí)IP44葉片外徑mm3883風(fēng)機(jī)最大扭矩Nm55891葉輪切割率79.4葉輪圓周速度m/s203.3含塵量mg/m3<100軸承潤(rùn)滑方式稀油

26、潤(rùn)滑軸承滑動(dòng)軸承風(fēng)機(jī)軸承冷卻方式油冷第二節(jié)汽輪機(jī)技術(shù)規(guī)范第27條 汽輪機(jī)技術(shù)規(guī)范:(a)(1)主汽門前烝汽壓力1.7 ±).1MPa(2)主汽門前烝汽溫度330 ±10C(3)額定進(jìn)汽量22.5t/h(4)冷卻水溫度正常27 C最高33 C(5)汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向(順汽流看)逆時(shí)針(6)汽輪機(jī)額定轉(zhuǎn)速5517 r/mi n(7)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速2187 r/min(8)額定工況排汽壓力0.01MPa(9)汽輪機(jī)額定功率5800 kW51(10 )在額定轉(zhuǎn)速下，軸承座振動(dòng)值(全振幅)0.025 mm(11) 臨界轉(zhuǎn)速時(shí)軸承座振動(dòng)值(全振幅)0.15 mm(12) 汽機(jī)本體主要件

27、重量(a )汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子總重3.567t46 t(b)汽機(jī)本體重量12 t(c )汽機(jī)檢修時(shí)最大件重量(13) 汽輪機(jī)本體最大尺寸(長(zhǎng)X寬X高)6300 X3600 X3200 mm(14) 保安系統(tǒng)：危急遮斷器動(dòng)作轉(zhuǎn)速：63096435r/min (15)油路系統(tǒng):調(diào)節(jié)油壓：1.0MPa ;潤(rùn)滑油壓:(總管)0.25Mp175 ±2 °C0.6MPa (a)12 t/h (額定)(16) 補(bǔ)汽溫度:(17) 補(bǔ)汽壓力:(18) 補(bǔ)汽流量:第三節(jié)汽輪機(jī)輔助設(shè)備技術(shù)規(guī)范第28條 供油裝置技術(shù)規(guī)范：無(wú)油總重：13500kg油箱容積：10m31、雙聯(lián)冷油器：冷卻面積：2 X40m2

28、冷卻水量：56t/h2、潤(rùn)滑油濾油器：濾油精度:20 g3、調(diào)節(jié)油濾油器：濾油精度:20 g ;4、電液轉(zhuǎn)換器用油濾油器：濾油精度:10 g ;5、電動(dòng)油泵(2臺(tái))功率：45kW6、電加熱器(3臺(tái))功率：4kW7、排霧風(fēng)機(jī)(1臺(tái))功率：1.5kW8、冷凝器技術(shù)規(guī)范：型 式：二流程二道制表面式冷卻面積：800m2冷卻水量:3000t/h金屬重量：20.1t蒸汽流量：34.5t/h管子材料： 20 >0.7 (0Cr18Ni9 )第29條射水抽氣器技術(shù)規(guī)范抽氣器型號(hào)：CS7.5工作水壓力：0.392 MPa流量：105m3/h抽氣量：7.5kg/h第30條 軸封冷卻器參數(shù)見下表:臺(tái)數(shù)臺(tái)1傳熱

29、面積m210水側(cè)壓力Mpa (a)1.6冷卻水量t/h50通風(fēng)機(jī)參數(shù)數(shù)量臺(tái)2功率KW1.1/臺(tái)電壓V380(AC)第二章 汽輪機(jī)的啟動(dòng)、停機(jī)及運(yùn)行維護(hù)第一節(jié)總則第31條 汽輪機(jī)是在咼溫、咼壓下咼速旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力設(shè)備。是一個(gè)由許 多零件、部件組成的復(fù)雜整體。除了優(yōu)良的設(shè)計(jì)、制造、安裝工作以外， 正確地啟動(dòng)和運(yùn)行極為重要。保證它的正常運(yùn)行是一項(xiàng)復(fù)雜而細(xì)致的工 作。操作人員必須熟悉汽輪機(jī)本體及相關(guān)的附屬設(shè)備，掌握汽輪機(jī)的性能 和要求。如操作不當(dāng)，就會(huì)發(fā)生故障，甚至造成重大設(shè)備事故。第32條 汽輪機(jī)在正常啟動(dòng)、停止及運(yùn)行方式的改變應(yīng)在車間生產(chǎn)的 統(tǒng)一指揮下進(jìn)行；在故障情況下，運(yùn)行人員應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的具體情況按

30、照故 障規(guī)程進(jìn)行處理并及時(shí)報(bào)告；機(jī)組檢修后的啟動(dòng)和試驗(yàn)及新技術(shù)的第一次 試用應(yīng)在公司的主持下進(jìn)行。第33條 為了保證機(jī)組正常順利啟動(dòng)和安全運(yùn)行，在啟動(dòng)前應(yīng)檢查下 列設(shè)施必須完好：1、機(jī)組檢修工作全部結(jié)束，工作票已收回。2、現(xiàn)場(chǎng)及機(jī)組所有設(shè)備清理干凈。3、熱力管道和設(shè)備完整，符合部頒檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。4、機(jī)組照明應(yīng)充足。5、機(jī)組平臺(tái)、欄桿、蓋板、護(hù)板完整齊全。第34條 在下列情況應(yīng)禁止啟動(dòng)、并列汽輪機(jī)：1、油溫低于25 C或潤(rùn)滑油壓低于正常值。2、任一保安裝置工作不正常。3、主汽門、調(diào)節(jié)汽門有卡澀現(xiàn)象。4、油泵工作不正常。5、轉(zhuǎn)速表及其他儀表出現(xiàn)不正常。6、機(jī)組振動(dòng)超過0.12mm或有明顯的摩擦聲。

31、7、機(jī)組不能維持空負(fù)荷運(yùn)行或甩負(fù)荷后不能控制轉(zhuǎn)速時(shí)。 第二節(jié)啟動(dòng)前的檢查與準(zhǔn)備工作第35條 值班員在接到車間生產(chǎn)的啟動(dòng)命令后，值班員立即通知其他 有關(guān)人員，做好機(jī)組啟動(dòng)前的檢查和準(zhǔn)備工作，明確分工和注意事項(xiàng)。第36條 值班員應(yīng)通知電氣人員測(cè)需轉(zhuǎn)動(dòng)各電動(dòng)機(jī)的絕緣良好并送 電。對(duì)主蒸汽、循環(huán)水管路上的電動(dòng)門應(yīng)先進(jìn)行手動(dòng)、電動(dòng)開關(guān)檢查，試 驗(yàn)良好后再送電。在PLC系統(tǒng)中可操作電動(dòng)按鈕，確認(rèn)電源箱切換手柄 是否在“遠(yuǎn)程”位置。第37條 通知儀表人員送上信號(hào)裝置、保護(hù)裝置電源，開啟壓力表一、 二次閥門。第38條 準(zhǔn)備好操作工具，測(cè)量?jī)x表及各種紀(jì)錄表紙等。第39條 對(duì)油系統(tǒng)進(jìn)行下列檢查：1. 油管路及油系

32、統(tǒng)內(nèi)所有設(shè)備均處于完好狀態(tài)，油系統(tǒng)無(wú)漏油現(xiàn)象；2. 油箱內(nèi)油位正常，油質(zhì)合格，油位計(jì)浮筒上下靈活，標(biāo)尺 指示值與表盤及PLC系統(tǒng)中指示值相符和；3. 油箱及冷油器的放油門關(guān)閉嚴(yán)密。第40條 汽水系統(tǒng)的檢查：主蒸汽管路的隔離閥、主汽門關(guān)閉，直接 疏水門、防腐門開啟，汽缸上的直接疏水門開啟，啟動(dòng)時(shí)能影響真空的閥 門及汽水可倒回汽缸的閥門均應(yīng)關(guān)閉。第41條調(diào)節(jié)系統(tǒng)檢查：檢查電液轉(zhuǎn)換器、調(diào)節(jié)汽閥及連桿外部情 況，應(yīng)靈活、無(wú)卡澀現(xiàn)象，電液轉(zhuǎn)換器自檢合格。調(diào)節(jié)汽閥連桿上各支點(diǎn)潤(rùn)滑良好，調(diào)節(jié)汽閥的預(yù)拉值符號(hào)要求。各保安裝置處于斷開位置。第三節(jié)啟動(dòng)前的試驗(yàn)及輔助設(shè)備啟動(dòng)第42條試驗(yàn)循環(huán)水進(jìn)口、出口電動(dòng)閥，分別

33、在就地和PLC系統(tǒng)中試 驗(yàn)。試驗(yàn)電動(dòng)閥開、關(guān)應(yīng)良好，全開循環(huán)水出口電動(dòng)閥（南、北） ，緩慢 開啟循環(huán)水進(jìn)口電動(dòng)閥，調(diào)節(jié)循環(huán)水壓力0.12 Mpa -0.15Mpa，開啟凝汽 器水側(cè)放空氣門將水側(cè)空氣排出。第43條 試驗(yàn)?zāi)Y(jié)水泵，分別在就地和PLC系統(tǒng)中試驗(yàn)。試驗(yàn)?zāi)Y(jié)水 泵停、啟應(yīng)良好，聯(lián)鎖保護(hù)動(dòng)作正常，稍開凝汽器補(bǔ)水電動(dòng)閥（在PLC中操作），保持熱水井一定水位，啟動(dòng)一臺(tái)凝結(jié)水泵運(yùn)行，開凝結(jié)水再循 環(huán)門，凝結(jié)水母管壓力保持在 0.4-0.6Mpa。第44條 試驗(yàn)射水泵，分別在就地和 PLC系統(tǒng)中試驗(yàn)。試驗(yàn)射水泵、 停啟應(yīng)良好，聯(lián)鎖保護(hù)動(dòng)作正常，開射水池補(bǔ)水門，保持射水池一定水位。第45條 在就地

34、和PLC系統(tǒng)中分別試驗(yàn)油泵啟、停應(yīng)良好；遠(yuǎn)傳到控 制室進(jìn)行啟、停；并試驗(yàn)油泵的聯(lián)鎖保護(hù)應(yīng)正常。潤(rùn)滑油壓和各軸承回油 油流應(yīng)正常，油系統(tǒng)管道應(yīng)嚴(yán)密。啟動(dòng)油泵，投入排煙機(jī)運(yùn)行，保持調(diào)節(jié) 油壓在1.0Mpa以上，潤(rùn)滑油壓0.25Mpa。第46條 在就地和PLC系統(tǒng)中分別試驗(yàn)盤車電機(jī)啟、停應(yīng)良好，盤車 電機(jī)聯(lián)鎖保護(hù)應(yīng)正常。啟動(dòng)盤車應(yīng)注意：1、單獨(dú)啟動(dòng)盤車電機(jī)檢查旋轉(zhuǎn)方向，然后停下電機(jī)。2、旋轉(zhuǎn)盤車電機(jī)上的手輪，同時(shí)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)盤車手柄至嚙 合位置，啟動(dòng)盤車，也可在 PLC中啟動(dòng)盤車。3、傾聽機(jī)組內(nèi)部應(yīng)無(wú)摩擦聲。第47條暖管和疏水(1) 稍開電閘門旁路，使管內(nèi)壓力維持在0.25MPa左右，加 熱管道，溫升

35、速度5-10 C /min ;(2) 管內(nèi)壁溫度達(dá)150-170 C,以0.25MPa/min速度提升管 內(nèi)壓力，使之升到規(guī)定數(shù)值。(3) 開始暖管時(shí)，疏水閥門盡量開大，以便及時(shí)排出凝結(jié)水， 隨著管壁溫度和管內(nèi)壓力的升高，逐漸關(guān)小疏水閥門，以防大量蒸汽漏出。暖管時(shí)應(yīng)注意：(a) 必須嚴(yán)格防止蒸汽漏入汽缸引起轉(zhuǎn)子變形；(b) 管道各部分(如法蘭和螺栓等)的溫度差不能過大；(c) 管壁溫度不得小于相應(yīng)壓力下的飽和溫度。暖管過程中，應(yīng)檢查管道膨脹及吊架情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)防腐汽門 冒汽時(shí)，應(yīng)關(guān)嚴(yán)電閘門及其旁路門，嚴(yán)防蒸汽漏入汽缸。第48條啟動(dòng)一臺(tái)射水泵，檢查凝汽器真空上升情況，必要時(shí)啟動(dòng)另 一臺(tái)射水泵，使凝

36、汽器真空上升到0.045 Mpa -0.055Mpa ;保證盤車連續(xù) 運(yùn)行的情況下向軸圭寸供汽，并保持脹差穩(wěn)定，為了使冷凝器真空迅速提高， 允許在凝汽器抽真空時(shí)，向汽封送汽，但必須盤車，防止轉(zhuǎn)子局部變熱而 彎曲。第49條啟動(dòng)前調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行檢查及靜態(tài)試驗(yàn)，投入保安系統(tǒng)，接通 保安油路：1、將危急遮斷器掛閘。2、旋轉(zhuǎn)開啟啟動(dòng)閥手輪，主汽門控制油壓逐漸建立，主汽門 慢慢打開，啟動(dòng)閥手輪應(yīng)開足。3、打落危急遮斷器，檢查主汽門是否迅速關(guān)閉。第50條 在PLC系統(tǒng)中，投入汽輪機(jī)保安油壓低保護(hù)，軸向位移保護(hù)，前后軸承震動(dòng)大保護(hù)，軸瓦溫度高保護(hù)，相對(duì)熱膨脹大保護(hù)等各種保護(hù)。第四節(jié)汽輪機(jī)的啟動(dòng)第51條啟動(dòng)：1、

37、維持盤車運(yùn)行狀態(tài)，仔細(xì)傾聽汽輪機(jī)內(nèi)有無(wú)摩擦聲。2、拉起危急遮斷油門，開啟主汽門。3、低速暖機(jī)，暖管疏水完畢，關(guān)閉疏水閥門，當(dāng)真空達(dá)0.045Mpa-0.055Mpa時(shí)，逐漸進(jìn)行低速暖機(jī)，轉(zhuǎn)速維持在800轉(zhuǎn)/分左右，維持20-30分鐘。注意潤(rùn)滑油溫度應(yīng)在28-30 C之間，太低不準(zhǔn)沖轉(zhuǎn)及升速，當(dāng)軸承進(jìn)口油溫高于40 - 45 C時(shí)，將冷油器投入運(yùn)行，冷油器出口油溫保持在34 40 C。4、升速a、 當(dāng)機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，即以100轉(zhuǎn)/分速度升速，至1200rpm，暖機(jī)20分鐘；轉(zhuǎn)速接近臨界轉(zhuǎn)速時(shí)（2200轉(zhuǎn) /分）加速平穩(wěn)越過；至3000rpm，暖機(jī)30分鐘；b、用調(diào)速器控制調(diào)節(jié)汽閥，將轉(zhuǎn)速提升到5

38、000rpm ;c、檢查運(yùn)行是否正常，真空是否達(dá)額定值。第52條 升速過程中注意：1、凝汽器真空逐漸提高，應(yīng)防止升速過快。調(diào)節(jié)主蒸汽管路、汽缸本體疏水閥門，無(wú)疏水排出后，關(guān)閉疏水閥門。2、當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)不正常的響聲或振動(dòng)時(shí)，應(yīng)降低轉(zhuǎn)速檢查。3、當(dāng)油系統(tǒng)出現(xiàn)不正常的現(xiàn)象時(shí)（如油溫過高或油壓過低 等），應(yīng)停止升速，查明原因。4、當(dāng)汽輪機(jī)熱膨脹發(fā)生顯著變化時(shí)，應(yīng)停止升速，進(jìn)行檢 查。5、嚴(yán)格控制金屬溫升速度及汽缸的金屬溫差。6、暖機(jī)結(jié)束后，機(jī)組膨脹正常，可全開電閘門。第53條 當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到5000r/min時(shí)，應(yīng)對(duì)機(jī)組進(jìn)行如下檢查和調(diào)整：1、主蒸汽導(dǎo)管、本體疏水，確認(rèn)無(wú)疏水后，關(guān)閉疏水門。2、油泵出口油壓

39、應(yīng)為1.2Mpa。3、潤(rùn)滑油壓應(yīng)為0.25Mpa左右。4、冷油器出口油溫應(yīng)保持在34-40 C,推力軸承溫升正常為6-8 °C ,不超過10 C;各主軸承回油溫升正常為10-15 C,正常回油溫度不應(yīng)高于 65 C。5、各軸承振動(dòng)不得超過0.03mm，汽輪機(jī)各部聲音應(yīng)正常。6、軸向位移、相對(duì)膨脹、熱膨脹指示值應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。7、各輔助設(shè)備運(yùn)行良好。除特殊情況外，汽輪機(jī)不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間空負(fù)荷運(yùn)行，空負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，后汽缸溫度不應(yīng)超過100 120 C。第54條 空負(fù)荷運(yùn)行正常后，應(yīng)對(duì)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，分別使危急遮斷器、電磁閥動(dòng)作，檢查主汽門、調(diào)速汽門應(yīng)迅速關(guān)閉。第55條 汽輪機(jī)在第一次啟

40、動(dòng)、機(jī)組大修后，停機(jī)一個(gè)月以上或已經(jīng) 運(yùn)行2000小時(shí)以上時(shí)，應(yīng)在低速時(shí)，進(jìn)行手拍危急遮斷器試驗(yàn)。當(dāng)合格 后，還須作超速保安試驗(yàn)。方法為：當(dāng)主汽門全開后，操作DEH調(diào)節(jié)器使 機(jī)組升速，直至危急遮斷器擊出，主汽門關(guān)閉，在轉(zhuǎn)速低于5000轉(zhuǎn)/分 以下，重新扣上危急遮斷油門，開啟主汽門,再用調(diào)速器使轉(zhuǎn)速至額定值。 危急遮斷器超速試驗(yàn)試驗(yàn)完畢后，在 PLC中，應(yīng)將汽輪機(jī)超速保護(hù)、凝 汽器真空低保護(hù)投入。第五節(jié)帶負(fù)荷第56條 全面檢查機(jī)組各部正常后，至5550rpm，在5524rpm左右， 與齒輪箱嚙合，發(fā)電機(jī)合閘信號(hào)來(lái)，汽輪機(jī)進(jìn)入閥控狀態(tài)（T80C ）。第57條 T80閥控將調(diào)節(jié)汽門開度調(diào)節(jié)到 50%

41、開度，暖機(jī)。第58條 帶負(fù)荷（暖機(jī)結(jié)束后）：1、T80閥控將調(diào)節(jié)汽門開度調(diào)節(jié) 5%開度的增荷速度增至 滿負(fù)荷；2、檢查調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作正常，一次脈沖油壓與油動(dòng)機(jī)開度相互適應(yīng)；3、檢查機(jī)組聲音、振動(dòng)、軸向位移、推力瓦及軸承溫度、 脹差、蒸汽及金屬溫升速度、溫度正常；4、及時(shí)調(diào)整凝汽器熱水井水位、軸封汽壓力、冷油器出油 溫度。第59條 帶負(fù)荷運(yùn)行中凝汽器真空不應(yīng)低于 0.0867Mpa，排汽室溫度 在33-45 C,最高不超過60 C;凝汽器循環(huán)水出入口溫差 6-12 C,超過 規(guī)定值時(shí)，應(yīng)開大循環(huán)水電動(dòng)閥增大循環(huán)水量或要求增大循環(huán)水量；排 汽室溫度與凝汽器循環(huán)水出口溫差（端差）正常為3 - 10 &

42、#176;C,端差增大時(shí)， 應(yīng)檢查真空系統(tǒng)嚴(yán)密性和清洗凝汽器。第60條在加負(fù)荷過程中，應(yīng)隨時(shí)注意汽缸膨脹、軸向位移及管道支架等運(yùn)行情況應(yīng)正常。第61條在加負(fù)荷過程中，應(yīng)密切注意主軸承振動(dòng)及推力軸承回油溫度，若發(fā)現(xiàn)軸承振動(dòng)增大或推力瓦回油溫度超過規(guī)定值時(shí)， 應(yīng)立即降低負(fù) 荷，直到振動(dòng)或推力瓦回油溫度恢復(fù)正常為止， 待查明原因，予以消除后 再繼續(xù)增加負(fù)荷。第六節(jié)汽輪機(jī)的停機(jī)第62條正常停機(jī)：1、逐漸卸去負(fù)荷時(shí)，方能停機(jī)，減負(fù)荷速度不超過調(diào)閥5% 開度；當(dāng)負(fù)荷減到零時(shí)，汽輪機(jī)與齒輪箱將會(huì)自動(dòng)脫開時(shí)， 應(yīng)密切注意汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速應(yīng)在可控范圍內(nèi)，調(diào)速系統(tǒng)動(dòng)作 應(yīng)良好。2、手拍危急遮斷油門，主汽門應(yīng)迅速關(guān)閉；

43、3、監(jiān)視潤(rùn)滑油壓低于0.15MPg時(shí)，即啟動(dòng)另一臺(tái)油泵；4、記錄惰走時(shí)間；5、開啟向汽封送汽閥門，轉(zhuǎn)速至臨界轉(zhuǎn)速后，關(guān)閉送汽閥； 當(dāng)凝汽器真空降至0.04 0.03MPa，轉(zhuǎn)速降至500r/min 時(shí)，停止向軸封供汽。6、打開汽缸和主蒸汽管疏水閥門；7、定時(shí)盤車，直到汽輪機(jī)冷卻為止待轉(zhuǎn)子完全冷卻，汽缸調(diào)節(jié)級(jí)處溫度不超過80 C,且上、下缸溫差不超過50 C,可以停止盤車運(yùn)行，停止低壓油泵運(yùn)行；8、后汽缸溫度低于50 C關(guān)閉循環(huán)水；9、軸承回油溫度低于45 C,停止?jié)櫥?。?3條緊急停機(jī)：當(dāng)機(jī)組發(fā)生下列某一情況時(shí)，應(yīng)緊急停機(jī)1、機(jī)組轉(zhuǎn)速超過額定值12%而未停機(jī)；2、機(jī)組突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)或清楚聽

44、到內(nèi)部有金屬聲音；3、汽輪機(jī)軸封內(nèi)發(fā)生火花；4、機(jī)組任何一個(gè)軸承斷油或冒煙；5、潤(rùn)滑油壓低于0.05MPa(g)故障無(wú)法消除；6、軸承回油溫度超過75C或軸向位移超過0.7mm而未自動(dòng)停機(jī)；7、汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火，不能很快撲滅，嚴(yán)重威脅機(jī)組安全運(yùn)行；8、油箱油位下降至下限值，漏油原因不明；9、主蒸汽或給水管道破裂，危及機(jī)組安全時(shí)。第七節(jié)正常運(yùn)行、維護(hù)和停機(jī)保養(yǎng)第64條 運(yùn)行時(shí)，值班人員應(yīng)做好下列工作：1、機(jī)組的保護(hù)裝置，聯(lián)鎖保護(hù)裝置，輔機(jī)自啟動(dòng)開關(guān)應(yīng)在投入位置;2、每小時(shí)抄錄儀表讀數(shù)于日?qǐng)?bào)表上，發(fā)現(xiàn)數(shù)值不正常，應(yīng)即查明原因，采取必須的措施；3、每天定時(shí)全面抄錄儀表讀數(shù)于月報(bào)表上，并結(jié)合運(yùn)行工 況

45、進(jìn)行分析；4、每小時(shí)對(duì)機(jī)組進(jìn)行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷時(shí)，及時(shí)填寫設(shè)備缺陷報(bào)告單，重大的設(shè)備缺陷應(yīng)做好事故預(yù)想；5、每天定時(shí)測(cè)量、記錄并分析各個(gè)軸承振動(dòng)。第65條停機(jī)保養(yǎng)A、短時(shí)間停機(jī)保養(yǎng)：1、停機(jī)后短時(shí)間內(nèi)需要立即啟動(dòng)，應(yīng)迅速降低負(fù)荷或甩負(fù)荷 緊急打閘停機(jī)，可大大縮短再次啟動(dòng)時(shí)間；2、停機(jī)大修，則應(yīng)緩慢降低負(fù)荷，在低負(fù)荷時(shí)穩(wěn)定運(yùn)行一段 時(shí)間；3、盤車應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行，短時(shí)間停機(jī)啟動(dòng)機(jī)組，在啟動(dòng)前半小時(shí), 應(yīng)由定期盤車改為連續(xù)盤車。停機(jī)大修機(jī)組，先連續(xù)盤車 再改為定期盤車。盤車時(shí)間間隔逐漸增大，直至完全冷卻;B、長(zhǎng)期停機(jī)時(shí)汽輪機(jī)的防護(hù)措施：1、預(yù)備性措施：如果汽輪機(jī)將長(zhǎng)期停運(yùn)，它將容易遭到腐蝕。因?yàn)槿~

46、片上的任何結(jié)垢將使腐蝕變得強(qiáng)烈，在停機(jī)之前用 沖洗方法去除這些結(jié)垢。2、防護(hù)措施：a、把調(diào)節(jié)系統(tǒng)的所有部件拆下來(lái)（如油動(dòng)機(jī)、調(diào)速器等）。小心的將它們涂以抗腐蝕的物質(zhì)，或者將它們灌滿潤(rùn)滑油。b、同樣小心地處理好軸承和所有可以接觸到的部件 （軸承箱、 調(diào)閥連桿、轉(zhuǎn)子及汽缸等）。按照規(guī)定的時(shí)間間隔檢查這些 部件上的抗腐蝕物質(zhì)或充填在內(nèi)的潤(rùn)滑油，如有必要時(shí)則 應(yīng)更新。第八節(jié)熱態(tài)啟動(dòng)第66條 熱態(tài)啟動(dòng)的劃分，可以高壓調(diào)節(jié)級(jí)后汽缸內(nèi)壁金屬溫度200 C為界限，高于200 C為熱態(tài)，低于100 C為冷態(tài)。熱態(tài)啟動(dòng)又根據(jù) 停機(jī)時(shí)間長(zhǎng)短或高壓調(diào)節(jié)級(jí)后汽缸內(nèi)壁金屬溫度高低分為熱態(tài)啟動(dòng)和半 熱態(tài)啟動(dòng)。停機(jī)24小時(shí)以

47、內(nèi)或高壓調(diào)節(jié)級(jí)后汽缸內(nèi)壁金屬溫度在200 C以上，機(jī)組重新啟動(dòng)定為熱態(tài)啟動(dòng)；停機(jī) 48小時(shí)以內(nèi)或高壓調(diào)節(jié)級(jí)后汽 缸內(nèi)壁金屬溫度在100 C以上，機(jī)組重新啟動(dòng)定為半熱態(tài)啟動(dòng)。第67條熱態(tài)啟動(dòng)原則1、轉(zhuǎn)子彎曲度不超過 0.06mm。2、上、下缸金屬溫差V 50 C。3、進(jìn)汽溫度應(yīng)比汽輪機(jī)最熱部件的溫度高 50 C以上，防止 處于高溫狀態(tài)的部件被冷卻。4、在盤車狀態(tài)下先向軸封供汽，后抽真空，軸封汽應(yīng)是新 蒸汽。5、盤車時(shí)間不少于4小時(shí)。6、在中速以下，汽輪機(jī)振動(dòng)超過 0.12mm時(shí)應(yīng)立即停機(jī)， 重投盤車。7、嚴(yán)密監(jiān)視熱膨脹的變化。第68條熱態(tài)啟動(dòng)的操作1、熱態(tài)啟動(dòng)方式與額定參數(shù)冷態(tài)啟動(dòng)相同，只是升速

48、和帶負(fù)荷時(shí)間縮短。2、維持凝汽器真空在0.060MPa。3、沖轉(zhuǎn)前潤(rùn)滑油溫不低于35 C。第三章 輔助設(shè)備的啟動(dòng)、停止、運(yùn)行維護(hù)與故障處理第一節(jié)主油箱第69條 主油箱上油前的檢查：1、確認(rèn)油系統(tǒng)及設(shè)備檢修工作全部結(jié)束，工作票已收回。2、檢查油箱附近蒸汽管道及設(shè)備保溫工作結(jié)束， 現(xiàn)場(chǎng)清掃干 凈。3、油箱內(nèi)外已擦拭干凈，并經(jīng)化學(xué)驗(yàn)收合格。4、檢查油位計(jì)動(dòng)作靈活，無(wú)卡澀現(xiàn)象，油位高低警報(bào)正常， 油位計(jì)指示值與儀表指示值相等。5、將主油箱放油門、取樣門、電動(dòng)油泵入口門關(guān)閉。濾油 機(jī)接油箱入口門關(guān)閉。第70條主油箱上油：1、聯(lián)系化驗(yàn)汽輪機(jī)油油質(zhì)合格后，向主油箱上油。2、正常上油通過濾油機(jī)進(jìn)行，也可打開油

49、箱上蓋直接充油。3、當(dāng)油系統(tǒng)充油時(shí)，應(yīng)注意油箱油位，油位低時(shí)，應(yīng)及時(shí) 補(bǔ)油。4、汽輪機(jī)停機(jī)后，停止油泵時(shí)，應(yīng)特別注意油箱油位的變 化，嚴(yán)禁油箱滿油外溢，必要時(shí)，可在停油泵前，向油 桶內(nèi)適當(dāng)放油。5、值班員應(yīng)經(jīng)常分析機(jī)組的耗油情況，發(fā)現(xiàn)耗油量增大時(shí), 應(yīng)查找原因進(jìn)行處理并及時(shí)向油箱內(nèi)補(bǔ)油。6、發(fā)現(xiàn)油位有升高現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系化驗(yàn)油質(zhì)，如果確認(rèn)油中有水時(shí)，應(yīng)啟用濾油機(jī)進(jìn)行濾油并查找進(jìn)水原因。第二節(jié)高壓油泵第71條啟動(dòng)前的檢查與準(zhǔn)備工作：1、將設(shè)備及周圍清掃干凈，不得有雜物。2、檢查油泵各表計(jì)齊全，表門開啟。3、檢查油泵及電動(dòng)機(jī)地角螺栓應(yīng)無(wú)松動(dòng)。4、軸承注好油，油位在位置，油質(zhì)應(yīng)良好。5、搬動(dòng)對(duì)輪輕

50、快可動(dòng)。6、檢查油系統(tǒng)設(shè)備及各閥門所處的位置應(yīng)處于準(zhǔn)備啟動(dòng)狀 態(tài)。7、緩慢開啟油泵入口門向油泵內(nèi)充油。注意檢查油泵應(yīng)無(wú) 漏油處，稍開出口門向油系統(tǒng)充油。&關(guān)閉油泵出口門，斷開油泵連鎖開關(guān)。9、聯(lián)系電氣測(cè)電動(dòng)機(jī)絕緣良好后送電。第72條 高壓油泵的啟動(dòng):1、確認(rèn)準(zhǔn)備工作完畢，主油箱油位正常。2、投入電動(dòng)機(jī)操作開關(guān)，注意電流表指示的變化。3、檢查電流表指示應(yīng)在空負(fù)荷位置，出口油壓應(yīng)正常。4、檢查油泵、電動(dòng)機(jī)及軸承振動(dòng)和聲音應(yīng)正常。5、檢查軸承溫度及潤(rùn)滑情況應(yīng)正常。6、檢查油泵盤根處不得發(fā)熱或大量漏油。7、開啟出口油門向油系統(tǒng)充油，注意電流不應(yīng)超過額定值, 電機(jī)溫度應(yīng)正常。&對(duì)油泵及電

51、機(jī)各部進(jìn)行全面檢查應(yīng)正常。9、向油系統(tǒng)充油時(shí)應(yīng)特別注意油系統(tǒng)應(yīng)嚴(yán)密無(wú)泄漏，調(diào)速 系統(tǒng)及潤(rùn)滑系統(tǒng)油壓應(yīng)正常，主油箱油位正常。第73條 若油泵停止后進(jìn)行檢修，應(yīng)做好如下措施：1、聯(lián)系電氣將油泵電機(jī)停電。2、關(guān)閉油泵出、入口門。3、油泵出、入口門及電動(dòng)機(jī)操作開關(guān)掛“禁止操作”牌。第74條 高壓油泵的運(yùn)行維護(hù)：1、經(jīng)常監(jiān)視電流不得超過額定值，調(diào)速油壓和潤(rùn)滑油壓應(yīng) 正常。2、各軸承應(yīng)保持有足夠的潤(rùn)滑油，油質(zhì)良好，軸承回油溫 度不得超過65 C。3、油泵軸封不得發(fā)熱或大量漏油。4、電機(jī)溫度應(yīng)正常，溫升最高不得超過 60 C。5、油泵電動(dòng)機(jī)及軸承振動(dòng)應(yīng)正常，不得有異音及串軸現(xiàn)象。第三節(jié)冷油器第75條啟動(dòng)前的

52、檢查與充油：1、確認(rèn)冷油器及其油、水系統(tǒng)檢修工作結(jié)束。2、將設(shè)備及周圍清算干凈。3、檢查冷油器表計(jì)齊全，壓力表門開啟，溫度表計(jì)裝好。4、檢查冷油器出口水門全開，入口水門及全關(guān)。5、檢查冷卻水濾網(wǎng)放水門應(yīng)關(guān)閉，開啟冷卻水總門，冷油 器入口門前壓力應(yīng)正常。6、檢查主油箱油位應(yīng)正常，油位低時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)油。7、稍開各油泵出口門向冷油器及油系統(tǒng)充油，啟動(dòng)油泵， 開啟出口門，檢查油系統(tǒng)應(yīng)無(wú)泄漏，主油箱油位正常。&適當(dāng)開啟入口水門，檢查水中不得有油。9、稍開油側(cè)放油門，檢查油中不得有水。10、全面檢查各部正常后，關(guān)閉入口水門，停止油泵，將一 臺(tái)冷油器出口油門關(guān)閉，另一臺(tái)冷油器出口油門開啟，使 其處于備

53、用狀態(tài)。第76條 冷油器的通水：汽輪機(jī)在啟動(dòng)過程中，當(dāng)油溫升高到40 C時(shí) 應(yīng)逐漸開啟運(yùn)行冷油器入口水門，向冷油器通水，保持出口油溫在34-40 C。第77條 冷油器在運(yùn)行中應(yīng)特別注意下列事項(xiàng)：1、冷油器的水壓不得大于油壓，在調(diào)整油溫時(shí)，應(yīng)用入口水門進(jìn)行調(diào)整，出口水門的開度應(yīng)大于入口水門的開度。2、定期開啟水室放空氣門放空氣，檢查水中不得有油，若 水中有油，說明冷油器漏泄，應(yīng)及時(shí)處理。3、冷油器出口油溫正常為34-40 C,不超過45 C。第78條 運(yùn)行中冷油器的切換：1、檢修后的冷油器投入時(shí)，應(yīng)稍開入口油門使冷油器內(nèi)充 滿油并排出油側(cè)的空氣后再全開入口油門，注意潤(rùn)滑油 壓不得下降，否則應(yīng)停止

54、充油。2、稍開備用冷油器入口水門及放空氣門，檢查水中不得有 油。稍開油側(cè)放油門，檢查油中不得有水，否則冷油器 不能投入。3、適當(dāng)開啟備用冷油器出、入口水門。4、開啟備用冷油器出口油門，注意潤(rùn)滑油壓應(yīng)正常，調(diào)整 冷油器出口油溫在34-40 C。5、若停用一臺(tái)冷油器做備用時(shí)，將出口油門及入口水門關(guān) 閉，注意油壓和油溫應(yīng)正常。第79條 冷油器檢修時(shí)應(yīng)做好如下措施：1、關(guān)閉出入口水門。2、關(guān)閉出入口油門。3、開啟油側(cè)放油門及放空氣門，將內(nèi)部存油放凈，注意潤(rùn) 滑油壓及油箱油位不得下降。4、凡關(guān)閉的閥門均掛“禁止操作”牌。第80條 冷油器的啟停及切換操作必須在班長(zhǎng)的監(jiān)護(hù)下進(jìn)行。第四節(jié)凝結(jié)水泵第81條啟動(dòng)前

55、的檢查與準(zhǔn)備：1、將設(shè)備及周圍清掃干凈，檢查電動(dòng)機(jī)風(fēng)道內(nèi)不得有雜物。2、檢查水泵各表計(jì)齊全，壓力表門開啟。3、各軸承注好油，油質(zhì)良好。4、檢查水泵軸封緊度適當(dāng)，水泵及電動(dòng)機(jī)地腳螺栓無(wú)松動(dòng)。5、搬動(dòng)對(duì)輪輕快可動(dòng)，裝好對(duì)輪罩子。6、適當(dāng)開啟軸封密封水門，關(guān)閉出口水門。7、緩慢開啟水泵入口空氣門及泵體空氣門，使水泵入口真 空表指示逐漸升到正常值，注意凝汽器真空瞬時(shí)下降不 得超過 0.006-0.013Mpa。&檢查凝汽器熱水井水位在500mm左右。9、逐漸開啟水泵入口門，向泵內(nèi)充水。10、檢查凝結(jié)水泵系統(tǒng)各閥門應(yīng)處于準(zhǔn)備啟動(dòng)狀態(tài)。11、聯(lián)系電氣測(cè)電動(dòng)機(jī)絕緣良好后送電。第82條凝結(jié)水泵的啟動(dòng)：1、確認(rèn)準(zhǔn)備工作完畢，熱水井水位正常。2、投入電動(dòng)機(jī)操作開關(guān)，注意電流表的指示在空負(fù)荷位置,出口水壓應(yīng)正常3、檢查水泵電動(dòng)機(jī)及軸