汽車(chē)維修業(yè)污染防治技術(shù)規(guī)范

1、前言2引言31范圍42規(guī)范性引用文件43術(shù)語(yǔ)和定義44選址45污染防治要求5本標(biāo)準(zhǔn)為推薦性標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)GB/T給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)由北京市環(huán)境保護(hù)局提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由北京市環(huán)境保護(hù)局組織實(shí)施。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：北京市固體廢物和化學(xué)品管理中心、中國(guó)輕工業(yè)清潔生產(chǎn)中心。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：為落實(shí)中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法、中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法中華人民共和國(guó)水污染防治法、中華人民共和國(guó)大氣污染防治法 、中華人民共和國(guó)環(huán) 境噪聲污染防治法、北京市大氣污染防治條例、北京市水污染防治條例，規(guī)范汽車(chē)維 修企業(yè)環(huán)境保護(hù)設(shè)施設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)行，保護(hù)環(huán)境，防治污染，制定本標(biāo)準(zhǔn)。汽車(chē)維修業(yè)污染防治技

2、術(shù)規(guī)范1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車(chē)維修業(yè)選址、大氣污染防治、水污染防治、危險(xiǎn)廢物污染防治及噪聲防治的技術(shù)要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車(chē)維修企業(yè)、汽車(chē)綜合小修及專(zhuān)項(xiàng)維修業(yè)戶。2規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件， 僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB 12348工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)GBGB 18597GB 20101GB 26877GB/TDB11/ 307DB11/ 501DB11/ 996環(huán)境保護(hù)圖形標(biāo)志固體廢物貯存（處置）場(chǎng)危險(xiǎn)廢物貯存污染控制標(biāo)準(zhǔn)涂裝作業(yè)安全規(guī)程有機(jī)廢氣凈化裝置安全技術(shù)規(guī)定汽

3、車(chē)維修業(yè)水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)煤質(zhì)顆?；钚蕴繗庀嘤妹嘿|(zhì)顆粒活性炭水污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)城鄉(xiāng)規(guī)劃改用地分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)DB11/ 1195固定污染源監(jiān)測(cè)點(diǎn)位設(shè)置技術(shù)規(guī)范DB11/ 1228汽車(chē)維修業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)3術(shù)語(yǔ)和定義 下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1非原位再生吸附處理工藝non-on site regen erated absorpti on tech no logy吸附劑不在揮發(fā)性有機(jī)物處理裝置中直接處理再生的吸附處理技術(shù)工藝。4選址4.1 新建、改建、擴(kuò)建汽車(chē)維修項(xiàng)目選址應(yīng)符合建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類(lèi)管理名錄 （環(huán)境保護(hù)部令第 33號(hào)）和DB11/ 996等要求。4.2

4、在居民住宅樓、未配套設(shè)立專(zhuān)用煙道的商住綜合樓、商住綜合樓內(nèi)與居住層相鄰的商 業(yè)樓層內(nèi)，禁止新建、改建、擴(kuò)建汽車(chē)維修項(xiàng)目。5污染防治要求5.1 大氣污染防治5.1.1 揮發(fā)性有機(jī)物污染防治a) 汽車(chē) 維修過(guò)程中使 用的 處于即用狀態(tài) 的涂料 揮發(fā)性有機(jī) 物含量 應(yīng)符合 DB11/1228-2015 表 1 要求；b) 應(yīng)記錄使用的涂料、 稀釋劑、固化劑、 清洗劑等原輔材料的種類(lèi)、 數(shù)量及揮發(fā)性有 機(jī)物的含量，至少保存 3 年；c) 調(diào)漆作業(yè)應(yīng)在密閉空間內(nèi)進(jìn)行， 產(chǎn)生的含揮發(fā)性有機(jī)物廢氣應(yīng)經(jīng)活性炭等凈化設(shè)施 處理后排放；d) 噴漆作業(yè)應(yīng)采用高效噴涂設(shè)備； 使用有機(jī)溶劑清洗噴槍?zhuān)?應(yīng)采用密閉洗槍設(shè)備

5、， 或 在密閉設(shè)施內(nèi)清洗并配備揮發(fā)性有機(jī)物處理設(shè)施；e) 所有噴漆、 烤漆作業(yè)應(yīng)在密閉噴、 烤漆房?jī)?nèi)進(jìn)行， 廢氣經(jīng)揮發(fā)性有機(jī)物處理設(shè)施處 理后達(dá)標(biāo)排放；f) 噴、烤漆房排氣筒排放的污染物濃度應(yīng)符合DB11/1228 要求， 調(diào)漆室排氣筒排放的污染物濃度應(yīng)符合 DB11/ 501 要求，排氣筒應(yīng)設(shè)置廢氣排放口圖形標(biāo)志并按照 DB11/1195 的規(guī)定設(shè)置廢氣采樣口和采樣平臺(tái)； 無(wú)組織排放監(jiān)控點(diǎn)大氣污染物濃度 應(yīng)符合 DB11/1228 要求；g) 采用非原位再生吸附處理工藝，每萬(wàn)立方米/ 小時(shí)設(shè)計(jì)風(fēng)量的吸附劑使用量不應(yīng)小于 1 立方米，更換周期不應(yīng)長(zhǎng)于 1 個(gè)月；h) 采用煤質(zhì)顆粒活性炭為吸附劑

6、時(shí)，其性能參數(shù)應(yīng)符合 GB/T 的要求；i) 采用吸附式揮發(fā)性有機(jī)物處理設(shè)施，應(yīng)按照GB20101要求在進(jìn)、出口的風(fēng)管應(yīng)設(shè)置壓差計(jì)，以測(cè)定經(jīng)過(guò)設(shè)施的氣流阻力(壓降)，壓差宜控制在300350Pa,超出該壓力范圍時(shí)應(yīng)對(duì)處理設(shè)施進(jìn)行維護(hù)；j) 異位再生或廢棄的吸附劑在轉(zhuǎn)移處理之前應(yīng)采用密閉容器貯存，防止被吸附的揮發(fā)性有機(jī)物揮發(fā)；k) 應(yīng)建立揮發(fā)性有機(jī)物處理設(shè)施運(yùn)行臺(tái)賬，至少保存 3 年。5.1.2 其他廢氣污染防治l) 切割、焊接、干打磨工位應(yīng)設(shè)置單獨(dú)隔離間或隔離簾，并配備固定式、搖臂式、移 動(dòng)式除塵裝置，干打磨工位應(yīng)配備無(wú)塵干磨機(jī)；m) 噴、烤漆房加熱裝置禁止使用燃煤、 廢油等作為燃料， 非電加

7、熱裝置應(yīng)設(shè)置專(zhuān)門(mén)的廢氣排氣筒，排放的污染物濃度應(yīng)符合DB11/1228要求；n) 機(jī)修、調(diào)試工位應(yīng)設(shè)置汽車(chē)尾氣收集凈化裝置。5.2 水污染防治5.2.1 從事發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱零部件維修的專(zhuān)項(xiàng)維修業(yè)戶應(yīng)采用超聲波工藝清洗零件，其他 汽車(chē)維修企業(yè)宜采用超聲波工藝清洗零件； 清洗過(guò)程產(chǎn)生的含油廢水應(yīng)集中收集， 并采用截 油器、油水分離器等除油設(shè)施進(jìn)行處理。5.2.2 洗車(chē)房應(yīng)配備水循環(huán)設(shè)施，水循環(huán)利用率不低于70%；在市政再生水管網(wǎng)覆蓋的區(qū)域，應(yīng)使用再生水作為清洗用水。5.2.3 廢水排口應(yīng)設(shè)置廢水排放口圖形標(biāo)志，直接向環(huán)境排放的污染物濃度應(yīng)符合 DB11/307-2013 要求，排入公共污水處理系統(tǒng)

8、的污染物排放濃度應(yīng)符合 GB26877-2011 要求。5.3 危險(xiǎn)廢物污染防治5.3.1 汽車(chē)維修過(guò)程中產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物主要包括廢有機(jī)溶劑與含有機(jī)溶劑廢物，廢礦物油 與含礦物油廢物，染料、涂料廢物，含汞廢物，其他廢物，廢催化劑，詳見(jiàn)表1。表1汽車(chē)維修過(guò)程中產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物分類(lèi)表序號(hào)廢物類(lèi) 別廢物代 碼名稱及來(lái)源1廢有機(jī) 溶劑與 含有機(jī) 溶劑廢 物HW06零件清洗過(guò)程廢棄的有機(jī)溶劑、專(zhuān)業(yè)清洗劑、保養(yǎng)更換的防凍液等2廢礦物 油與含 礦物油 廢物HW08維修保養(yǎng)過(guò)程中廢棄的柴油、 機(jī)油、剎車(chē)油、液壓油、潤(rùn)滑 油、過(guò)濾介質(zhì)（汽油、機(jī)油過(guò)濾器） ；清洗零件過(guò)程廢棄的 汽油、柴油、煤油，沾染油污的棉絲、鋸末

9、等3染料、涂 料廢物HW12維修過(guò)程使用油漆（不包括水性漆）作業(yè)產(chǎn)生的廢物：廢油 漆及漆渣；噴、烤漆房使用后的空氣過(guò)濾介質(zhì)； 沾染油漆的 廢紙、膠帶等4含汞廢 物HW29廢含汞熒光燈管及其他廢含汞電光源5其他廢 物HW49廢棄的鉛蓄電池、廢油漆桶、廢噴漆罐、廢線路板、未引爆 的安全氣囊及安全帶等6廢催化 劑HW50廢汽車(chē)尾氣凈化催化劑532危險(xiǎn)廢物應(yīng)分類(lèi)收集貯存，貯存設(shè)施的設(shè)計(jì)、建設(shè)應(yīng)符合GB 18597要求，并按照GB的規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)志。5.3.3 應(yīng)配備專(zhuān)門(mén)的廢油、廢液收集設(shè)備，宜采用管道集中供油、收集廢油，以減少?gòu)U油 桶產(chǎn)生量，減少?gòu)U油轉(zhuǎn)移過(guò)程遺撒。5.3.4 廢有機(jī)溶劑、廢礦物油等液態(tài)

10、危險(xiǎn)廢物盛裝量不應(yīng)超過(guò)容器容積的3/4。5.3.5 廢有機(jī)溶劑、沾有涂料的棉紗等含有揮發(fā)性有機(jī)物的危險(xiǎn)廢物應(yīng)放入具有標(biāo)識(shí)的密 閉容器中貯存。5.3.6 破損的廢棄鉛蓄電池應(yīng)貯存在耐酸容器中。5.3.7 危險(xiǎn)廢物應(yīng)交由持有相應(yīng)危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)許可證的單位處置，并執(zhí)行轉(zhuǎn)移聯(lián)單制度。5.3.8 建立危險(xiǎn)廢物管理臺(tái)帳，主要記錄危險(xiǎn)廢物產(chǎn)生的種類(lèi)、數(shù)量和貯存、利用、處置 等情況，至少保存 3年。5.4 噪聲防治5.4.1 產(chǎn)生噪聲的作業(yè)應(yīng)在室內(nèi)進(jìn)行；5.4.2 廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)參照GB 12348要求執(zhí)行。汽車(chē)維修業(yè)污染防治技術(shù)規(guī)范編制說(shuō)明北京市固體廢物與化學(xué)品管理中心中國(guó)輕工業(yè)清潔生產(chǎn)中心二0六年九月

11、目錄一、任務(wù)來(lái)源 錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。二、制定技術(shù)規(guī)范的必要性及意義 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。落實(shí)大氣污染防治工作的要求 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。行業(yè)發(fā)展迅速，環(huán)境問(wèn)題凸顯 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽?，F(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)體系尚未完善 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。三、工作過(guò)程 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。主要工作過(guò)程 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。北京市汽車(chē)維修業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。行業(yè)定義 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。北京市汽車(chē)維修企業(yè)分布 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。汽車(chē)維修業(yè)生產(chǎn)工藝及資源環(huán)境問(wèn)題 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。污染控制技術(shù)現(xiàn)狀 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。源頭控制 錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。過(guò)程管理 錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。末端治理 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。噴涂

12、有機(jī)廢氣處理工藝 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。國(guó)內(nèi)外政策法規(guī)情況 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。國(guó)外政策法規(guī)情況梳理 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。香港地區(qū)政策法規(guī)情況梳理 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。我國(guó)國(guó)家層面現(xiàn)行法規(guī)情況梳理 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。其他省市政策法規(guī)情況梳理 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。北京市現(xiàn)有相關(guān)政策法規(guī)情況梳理 錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。四、技術(shù)規(guī)范制定的依據(jù)和原則及與現(xiàn)行法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系 錯(cuò)誤 !未定義 書(shū)簽?？傮w思路 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽?；驹瓌t和技術(shù)路線 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。與現(xiàn)行法規(guī)、法律和標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。五、主要技術(shù)內(nèi)容及說(shuō)明 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。適用范圍 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。術(shù)語(yǔ)和定

13、義 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。一般要求 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。選址和布局 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。原料要求 錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。環(huán)境管理要求 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。污染防治要求 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。大氣污染防治 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。危險(xiǎn)廢物管理 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。水污染防治要 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。噪聲防治 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。六、重大意見(jiàn)分歧的處理依據(jù)和結(jié)果 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。七、采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的， 說(shuō)明采標(biāo)程度， 以及與國(guó)內(nèi)外同類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)水 平的對(duì)比情況 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。八、作為推薦性標(biāo)準(zhǔn)或者強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的建議及其理由 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。九、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)程度、風(fēng)險(xiǎn)防控措施和預(yù)

14、案 錯(cuò)誤 !未定義書(shū) 簽。十、實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)的措施 （政策措施 / 宣貫培訓(xùn) / 試點(diǎn)示范 /配套資金等 ）錯(cuò)誤 !未 定義 書(shū)簽。十一、其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)。 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。、任務(wù)來(lái)源北京市環(huán)境保護(hù)局于 2015年 3月下達(dá)了汽車(chē)維修業(yè)污染防治技術(shù)規(guī)范 （以下簡(jiǎn)稱規(guī)范）的編制任務(wù)，并委托北京市固體廢物和化學(xué)品管理中心、 中國(guó)輕工業(yè)清潔生產(chǎn)中心承擔(dān)該規(guī)范的編制工作。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位： 北京市固體廢物和化學(xué)品管理中心、 中國(guó)輕工業(yè)清潔生產(chǎn) 中心。二、制定技術(shù)規(guī)范的必要性及意義落實(shí)大氣污染防治工作的要求2013 年，為了貫徹落實(shí)國(guó)家大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃，進(jìn)一步改善空氣 質(zhì)量，北京市制定發(fā)布了北京市 20

15、13-2017 年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃，對(duì)汽車(chē)的 生產(chǎn)、使用等過(guò)程提出了相關(guān)要求。 汽車(chē)維修是汽車(chē)全生命周期中重要的環(huán)節(jié)之 一，具有企業(yè)分布廣、 業(yè)務(wù)量大、 污染物種類(lèi)多且維修過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)廢物等 特點(diǎn)，有必要加強(qiáng)環(huán)保監(jiān)督管理。行業(yè)發(fā)展迅速，環(huán)境問(wèn)題凸顯 隨著北京市汽車(chē)保有數(shù)量的快速增加， 北京市的汽車(chē)修理養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)需求也隨 之不斷增加。截止 2015 年底，北京市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá) 561 萬(wàn)輛，各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē) 維修企業(yè) 5955 家，其中一類(lèi) 744家，二類(lèi) 1976 家，三類(lèi) 3235家（車(chē)身清潔維 護(hù),輪胎動(dòng)平衡及修補(bǔ) ,四輪定位檢測(cè)調(diào)整 , 供油系統(tǒng)維護(hù)及油品更換）。一、二 類(lèi)維修企業(yè)中有噴烤

16、漆業(yè)務(wù)的有約 2000家，其中4S店約500家。汽車(chē)維修企業(yè)在汽車(chē)維修過(guò)程中產(chǎn)生大量含有有毒有害物質(zhì)的廢氣、 固體廢 物、廢水等，對(duì)環(huán)境造成污染及危害。廢氣包括：噴烤漆房有機(jī)廢氣、零件清洗 使用的有機(jī)溶劑揮發(fā)產(chǎn)生的廢氣、 打磨時(shí)的粉塵、 電氣焊的焊煙、 冷媒加注或更 換時(shí)的廢氣等。固體廢物包括：廢包裝材料、廢舊輪胎和廢零件；廢礦物油、廢 油棉紗、廢防凍液、廢蓄電瓶、廢線路板、廢漆料、漆渣、飽和活性炭、 過(guò)濾棉、 廢漆桶、噴漆罐等。廢水包括：自車(chē)身清潔作業(yè)的洗車(chē)廢水，在濕式打磨時(shí)產(chǎn)生 含懸浮物的打磨廢水等。286家一類(lèi)汽修企業(yè)使用的原材料含有 VOC訪噸，按照目前VOCS廢氣處理 設(shè)施的效果看，

17、VOCi去除率極低，因此排放量與原材料含有的 VOCSt接近，286 家一類(lèi)汽修企業(yè)排放的 VOCS為噸，以此類(lèi)推，全市2720家一類(lèi)、二類(lèi)汽修企業(yè)排放的VOCs為噸2014年共檢查機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè) 291 家，發(fā)現(xiàn)存在問(wèn)題的企業(yè) 108家，其中 84 家交所屬區(qū)縣環(huán)保局進(jìn)行處理， 8 家移交環(huán)保監(jiān)察總隊(duì)處理， 16 家由固管中 心下發(fā)責(zé)令改正違法行為決定書(shū)。全市機(jī)動(dòng)車(chē)維修行業(yè)廢礦物油、廢鉛酸電池收集處置量分別為 13541 噸、 2724噸（首次突破 1000 噸大關(guān)），同比增長(zhǎng) 40%、282%?，F(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)體系尚未完善 為了規(guī)范汽車(chē)維修企業(yè)的生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局在 2004 年

18、發(fā)布了汽車(chē)維修業(yè)開(kāi)業(yè)條件第 1部分：汽車(chē)整車(chē)維修企業(yè) （GB/T ）和汽 車(chē)維修業(yè)開(kāi)業(yè)條件第 2 部分：汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)維修業(yè)戶 （GB/T ），并于 2014 年進(jìn)行 了修訂。對(duì)汽車(chē)維修企業(yè)在人員、組織管理、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、設(shè)備、設(shè)施 等方面應(yīng)滿足的條件提出了要求， 促進(jìn)了汽車(chē)維修業(yè)的健康發(fā)展。 盡管以上兩個(gè) 標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車(chē)維修企業(yè)的環(huán)境保護(hù)提出了相應(yīng)的要求， 但是對(duì)于汽車(chē)維修企業(yè)在選 址建設(shè)，廢氣、固體廢物、廢水和噪聲防治，環(huán)境管理等方面應(yīng)當(dāng)采取的具體的 措施，在這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中并沒(méi)有明確規(guī)定。因此，很有必要盡快制定汽車(chē)維修業(yè) 污染防治技術(shù)規(guī)范 ，進(jìn)一步規(guī)范北京市汽車(chē)維修業(yè)技術(shù)規(guī)范， 指導(dǎo)汽車(chē)維修企

19、業(yè)做好環(huán)境保護(hù)工作。三、工作過(guò)程主要工作過(guò)程接到北京市環(huán)境保護(hù)局下達(dá)的工作任務(wù)后， 北京市固體廢物管理中心成立了 編制組，并邀請(qǐng)中國(guó)輕工業(yè)清潔生產(chǎn)中心作為合作單位， 共同開(kāi)展汽車(chē)維修業(yè) 污染防治技術(shù)規(guī)范 的編制工作。編制組對(duì)國(guó)內(nèi)外發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的汽車(chē)維修業(yè) 建設(shè)運(yùn)行的管理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了深入調(diào)研； 對(duì)北京市多家汽車(chē)修理企業(yè)開(kāi)展了現(xiàn)場(chǎng)調(diào) 研及監(jiān)測(cè)；考察了江蘇、浙江、上海等地的汽車(chē)維修業(yè)、環(huán)境管理部門(mén)以及環(huán)保 設(shè)施生產(chǎn)廠家，以了解汽車(chē)維修業(yè)的生產(chǎn)狀況、發(fā)展趨勢(shì)、產(chǎn)排污情況、現(xiàn)有控 制技術(shù)水平等； 并結(jié)合北京市環(huán)境保護(hù)的具體要求進(jìn)行分析與應(yīng)用， 形成汽車(chē) 維修業(yè)污染防治技術(shù)規(guī)范 （征求意見(jiàn)稿）。具體工作過(guò)

20、程包括：（1）資料調(diào)研包括對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)、污染物控制技術(shù)、汽車(chē)修理行業(yè)發(fā)展情況、 管理部門(mén)控制要求的調(diào)研； 2015年3月-2015年 4月編制組查 閱了北京市汽車(chē)修理廠相關(guān)的行業(yè)現(xiàn)狀、 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)， 對(duì)北京市現(xiàn)有汽車(chē)修理廠的 分類(lèi)、規(guī)模、分布進(jìn)行了大致的了解；調(diào)研了包括美國(guó)EPA加拿大環(huán)保局、香港環(huán)保署在內(nèi)的汽車(chē)維修業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)、 管理要求和控制技術(shù)指南； 同時(shí)還查閱了 關(guān)于治理技術(shù)方面的科研文獻(xiàn)、研究進(jìn)展。（2）北京市現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研 2015年 4月-2015 年 7 月，參照汽車(chē)維修分類(lèi)、 品牌、規(guī)模等調(diào)研資料， 對(duì)北京市汽車(chē)維修業(yè)企業(yè)進(jìn)行了篩選， 選取部分典型汽 車(chē)維修企業(yè)，對(duì)其基本情況、

21、生產(chǎn)設(shè)備、原輔材料應(yīng)用、處理設(shè)施、檢測(cè)情況等 信息進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，比較詳細(xì)地了解了部分汽車(chē)維修企業(yè)的實(shí)際情況；（3）其他省市現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研 2015年 5 月，選取汽車(chē)保有量大、人口密集的 江蘇省、 浙江省和上海市進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研， 對(duì)當(dāng)?shù)仄?chē)維修企業(yè)的基本情況、 生 產(chǎn)設(shè)備、原輔材料應(yīng)用、處理設(shè)施、檢測(cè)情況等信息進(jìn)行了深入考察，并與當(dāng)?shù)?相關(guān)主管部門(mén)進(jìn)行了座談和研討。（4）形成汽車(chē)維修業(yè)污染防治技術(shù)規(guī)范 （征求意見(jiàn)稿） 2015 年 8 月-9 月，在國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)、控制技術(shù)資料調(diào)研和北京市汽車(chē)維修企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、 監(jiān)測(cè)的基礎(chǔ)上，綜合北京市實(shí)際情況，形成了汽車(chē)維修業(yè)污染防治技術(shù)規(guī)范 （征求意見(jiàn)稿）及其編制

22、說(shuō)明。（5）召開(kāi)專(zhuān)家討論會(huì) 2015年 11 月，北京市固體廢物管理中心組織召 開(kāi)了專(zhuān)家討論會(huì)，對(duì)北京市汽車(chē)維修行業(yè)污染防治技術(shù)規(guī)范進(jìn)行了研討，對(duì) 文件的總體結(jié)構(gòu)和主要內(nèi)容進(jìn)行了深入討論。（6）召開(kāi)專(zhuān)家咨詢會(huì) 2016年 3月 23日，北京市固體廢物管理中心組 織召開(kāi)了專(zhuān)家咨詢會(huì)， 對(duì)北京市汽車(chē)維修行業(yè)污染防治技術(shù)規(guī)范 進(jìn)行了研討， 經(jīng)匯總，專(zhuān)家提出意見(jiàn)共計(jì) 18 條；經(jīng)過(guò)分析，采納其中 8 條。（7）召開(kāi)專(zhuān)家咨詢會(huì) 2016年 6月 21日，北京市固體廢物管理中心組 織召開(kāi)了專(zhuān)家咨詢會(huì)， 對(duì)北京市汽車(chē)維修行業(yè)污染防治技術(shù)規(guī)范 進(jìn)行了研討， 經(jīng)匯總，專(zhuān)家提出意見(jiàn)共計(jì) 16 條；經(jīng)過(guò)分析，全部采

23、納。（8）召開(kāi)相關(guān)部門(mén)咨詢會(huì) 2016年7月 21日，北京市固體廢物管理中 心組織召開(kāi)了相關(guān)部門(mén)咨詢會(huì)， 對(duì)北京市汽車(chē)維修行業(yè)污染防治技術(shù)規(guī)范 進(jìn) 行了研討，經(jīng)匯總，專(zhuān)家提出意見(jiàn)共計(jì) 31 條；經(jīng)過(guò)分析，采納其中 23 條。北京市汽車(chē)維修業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研行業(yè)定義機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則中機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)包括從事汽車(chē)維修、危 險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛維修、摩托車(chē)維修和其他機(jī)動(dòng)車(chē)維修（指從事轉(zhuǎn)向作業(yè)的輪式車(chē) 輛和拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組的維修）經(jīng)營(yíng)。本標(biāo)準(zhǔn)主要對(duì)（機(jī)動(dòng)車(chē)維修中）從事汽車(chē)維 修的行業(yè)企業(yè)中揮發(fā)性有機(jī)物排放進(jìn)行限制和管理。汽車(chē)維修企業(yè)根據(jù)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目和服務(wù)能力分為可從事一類(lèi)維修或者二類(lèi)維修業(yè)務(wù)的整車(chē)維修企業(yè)和可以從

24、事三類(lèi)維修業(yè)務(wù)的專(zhuān)項(xiàng)維修企業(yè)。一類(lèi)汽車(chē)整車(chē)維修企業(yè)和二類(lèi)汽車(chē)整車(chē)維修企業(yè)（GB/T汽車(chē)維修業(yè)開(kāi)業(yè)條件 第1部分：汽車(chē) 整車(chē)維修企業(yè)）是指有能力對(duì)所維修車(chē)型的整車(chē)、各個(gè)總成及主要零部件進(jìn)行各 級(jí)維護(hù)、修理及更換，使汽車(chē)的技術(shù)狀況和運(yùn)行性能完全（或接近完全）回復(fù)到 原車(chē)的技術(shù)要求，并符合相應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定的汽車(chē)維修企業(yè)。按規(guī)模大小分為一類(lèi)汽車(chē)整車(chē)維修企業(yè)和二類(lèi)汽車(chē)整車(chē)維修企業(yè)；汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)維修業(yè)企業(yè)（GB/T汽車(chē)維修業(yè)開(kāi)業(yè)條件第2部分：汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)維修業(yè)戶）是指從事汽車(chē)發(fā) 動(dòng)機(jī)、車(chē)身、電氣系統(tǒng)、自動(dòng)變速器、車(chē)身清潔維護(hù)、噴涂、輪胎動(dòng)平衡及修補(bǔ)、 四輪定位監(jiān)測(cè)調(diào)整、供油系統(tǒng)維護(hù)及油品更換、噴油泵和

25、噴油器維修、曲軸修磨、 氣缸磨、散熱器（水箱）、空調(diào)維修、汽車(chē)裝潢（篷布、布?jí)|及內(nèi)裝飾）、汽車(chē)玻 璃安裝等專(zhuān)項(xiàng)維修作業(yè)的業(yè)戶（三類(lèi)）。在所有汽車(chē)維修項(xiàng)目中對(duì)環(huán)境空氣產(chǎn)生污染的最主要項(xiàng)目是噴涂， 因此本標(biāo) 準(zhǔn)的管控對(duì)象主要針對(duì)具有噴涂工藝的汽車(chē)維修企業(yè)； 標(biāo)準(zhǔn)限值以及控制技術(shù)對(duì) 具有噴涂工藝的汽車(chē)維修企業(yè)中大氣污染物排放進(jìn)行了具體要求。北京市汽車(chē)維修企業(yè)分布北京市現(xiàn)存的5955家汽修企業(yè)中，抽取了其中一二類(lèi)汽修企業(yè)共計(jì)1694戶，對(duì)其進(jìn)行調(diào)查整理，得到了汽修企業(yè)的分布情況。表3-1北京市一二類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)分布表所在區(qū)縣二類(lèi)一類(lèi)總計(jì)昌平區(qū)533386朝陽(yáng)區(qū)280164444大興區(qū)8739126東城

26、區(qū)231134房山區(qū)10521126豐臺(tái)區(qū)15280232海淀區(qū)11463177懷柔區(qū)331649門(mén)頭溝區(qū)11819密云縣39847平谷區(qū)491261石景山區(qū)302353順義區(qū)742094通州區(qū)61970西城區(qū)411354宣武區(qū)011延慶縣13821圖3-1北京市一二類(lèi)汽修企業(yè)區(qū)縣分布圖根據(jù)表3-1和圖3-1，可以看出北京市的一二類(lèi)汽修企業(yè)，朝陽(yáng)區(qū)最多，占 到總數(shù)的%其次是豐臺(tái)，海淀，大興，分別占總數(shù)的 % %。圖3-2北京市一二類(lèi)汽修企業(yè)方位分布圖圖3-3北京市一二類(lèi)汽修企業(yè)地理位置分布圖北京市一二類(lèi)汽車(chē)修理企業(yè)分布的方位情況見(jiàn)圖3-2，可以看到很大比例的汽修企業(yè)分布在北部，東北部，南部及西

27、南部位置。北京市一二類(lèi)企業(yè)位置分布 情況見(jiàn)圖3-3，可以看到汽修企業(yè)分布于五環(huán)外的居多，但是四環(huán)內(nèi)也占有了不 少比例。表3-2北京市一二類(lèi)汽修企業(yè)分布情況表所處方位地理位置所占比例N二環(huán)內(nèi)%N二環(huán)到二環(huán)%N三環(huán)到四環(huán)%N四環(huán)到五環(huán)%N五環(huán)到六環(huán)%N六環(huán)外%NNE二環(huán)內(nèi)%NNE二環(huán)到三環(huán)%NNE三環(huán)到四環(huán)%所處方位地理位置所占比例NNE四環(huán)到五環(huán)%NNE五環(huán)到六環(huán)%NNE六環(huán)外%NE一環(huán)到二環(huán)%NE三環(huán)到四環(huán)%NE四環(huán)到五環(huán)%NE五環(huán)到六環(huán)%NE六環(huán)外%ENE一環(huán)到三環(huán)%ENE四環(huán)到五環(huán)%ENE五環(huán)到六環(huán)%ENE六環(huán)外%E一環(huán)到三環(huán)%E三環(huán)到四環(huán)%E四環(huán)到五環(huán)%E五環(huán)到六環(huán)%E六環(huán)外%ESE一環(huán)

28、到三環(huán)%ESE三環(huán)到四環(huán)%ESE四環(huán)到五環(huán)%ESE五環(huán)到六環(huán)%ESE六環(huán)外%SE一環(huán)內(nèi)%SE一環(huán)到三環(huán)%SE三環(huán)到四環(huán)%SE四環(huán)到五環(huán)%SE五環(huán)到六環(huán)%SE六環(huán)外%SSE一環(huán)內(nèi)%SSE一環(huán)到三環(huán)%SSE三環(huán)到四環(huán)%SSE四環(huán)到五環(huán)%SSE五環(huán)到六環(huán)%SSE六環(huán)外%S一環(huán)內(nèi)%S一環(huán)到三環(huán)%S三環(huán)到四環(huán)%S四環(huán)到五環(huán)%S五環(huán)到六環(huán)%S六環(huán)外%SSW一環(huán)內(nèi)%SSW一環(huán)到三環(huán)%所處方位地理位置所占比例SSW三環(huán)到四環(huán)%SSW四環(huán)到五環(huán)%SSW五環(huán)到六環(huán)%SSW六環(huán)外%SW二環(huán)內(nèi)%SW二環(huán)到三環(huán)%SW三環(huán)到四環(huán)%SW四環(huán)到五環(huán)%SW五環(huán)到六環(huán)%SW六環(huán)外%WSW二環(huán)到三環(huán)%WSW三環(huán)到四環(huán)%WSW四環(huán)到

29、五環(huán)%WSW五環(huán)到六環(huán)%WSW六環(huán)外%W二環(huán)內(nèi)%W二環(huán)到三環(huán)%W三環(huán)到四環(huán)%W四環(huán)到五環(huán)%W五環(huán)到六環(huán)%W六環(huán)外%WNW二環(huán)到三環(huán)%WNW三環(huán)到四環(huán)%WNW四環(huán)到五環(huán)%WNW五環(huán)到六環(huán)%NW二環(huán)內(nèi)%NW二環(huán)到三環(huán)%NW三環(huán)到四環(huán)%NW四環(huán)到五環(huán)%NW五環(huán)到六環(huán)%NW六環(huán)外%NNW二環(huán)內(nèi)%NNW二環(huán)到三環(huán)%NNW三環(huán)到四環(huán)%NNW四環(huán)到五環(huán)%NNW五環(huán)到六環(huán)%NNW六環(huán)外%總計(jì)%由表3-2可以看出，一二類(lèi)汽修企業(yè)主要集中在東北偏北及東北部的五環(huán)外，合計(jì)占總數(shù)%西南部，西南部二環(huán)外到六環(huán)外，合計(jì)占總數(shù)%且分布都比 較均衡；東部地區(qū)的四環(huán)到六環(huán)之間，也分布較的多，占總數(shù)的 %。（1）汽修企業(yè)分布與人

30、口分布重合2015年 5月 21 日，北京市統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局北京調(diào)查總隊(duì)首次發(fā)布北京 環(huán)路人口分布數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，五環(huán)以外有 1098 萬(wàn)常住人口，占全市 %；三環(huán)至 六環(huán)間聚集了萬(wàn)常住人口，占 %；常住人口主要分布在朝陽(yáng)、海淀、豐臺(tái)區(qū)，常住人口占比為 46%；常住外來(lái) 人口主要分布在朝陽(yáng)、海淀、昌平區(qū)，常住外來(lái)人口占比為 %。從上數(shù)據(jù)可以看出人口分布與汽修企業(yè)分布具有明顯的重合， 雖然方便了客 戶，但是人口密集區(qū)的環(huán)境敏感性也較高。 且大氣污染物多為低空排放， 周?chē)?立的建筑物不利于污染物的擴(kuò)散。（2）北京上風(fēng)向分布較多汽修企業(yè)北京是個(gè)半圓形的簸箕狀坡地結(jié)構(gòu)， 簸箕口面向東南， 西北方向

31、地勢(shì)高， 冬 春季節(jié)主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)； 而一二類(lèi)汽修企業(yè)主要集中在北部， 導(dǎo)致大氣污染物 會(huì)隨風(fēng)力吹向人口密集區(qū)。 根據(jù)北京市環(huán)保局對(duì)本市源解析研究結(jié)果， 有機(jī)物和 硝酸鹽是本市的最主要成分， 而汽車(chē)維修企業(yè)排放的有機(jī)廢氣是重要的一次污染 源。汽車(chē)維修業(yè)生產(chǎn)工藝及資源環(huán)境問(wèn)題（1）汽車(chē)維修業(yè)主要工藝汽車(chē)維修服務(wù)過(guò)程包括四個(gè)部分： 待修的汽車(chē)進(jìn)廠后先進(jìn)行檢查， 然后送往 維修車(chē)間；根據(jù)不同的故障和問(wèn)題進(jìn)行拆除，對(duì)拆除的零部件進(jìn)行修復(fù)和更換； 對(duì)于需要進(jìn)行表面修復(fù)的車(chē)輛先進(jìn)入鈑金車(chē)間修理，然后送入烤漆房進(jìn)行烤漆、 噴漆；對(duì)于不需要進(jìn)行表面修復(fù)的車(chē)輛，進(jìn)入維修車(chē)間修理 , 修理后的汽車(chē)經(jīng)檢 測(cè)工序合

32、格后出廠。通常，還有汽車(chē)清洗業(yè)務(wù)，工藝流程見(jiàn)圖 3-4 。圖3-4汽車(chē)維修工藝流程（2）汽車(chē)維修過(guò)程中的資源能源消耗汽車(chē)維修業(yè)行業(yè)資源、能源消耗主要涉及到水資源使用、電力、煤炭、燃油、 燃?xì)獾榷鄠€(gè)方面。涉及能源消耗的環(huán)節(jié)有：（1）檢查、零部件拆除、修復(fù)和更換故障診斷設(shè)備的能耗。（2）噴烤漆：噴烤漆房用電或用柴油等燃料的能源消耗。（3）機(jī)修、檢測(cè)出廠：機(jī)修單元能耗主要是車(chē)間內(nèi)舉升機(jī)、廢油回收機(jī)等 機(jī)器設(shè)備能耗。（4）汽車(chē)清洗：主要能耗是空壓機(jī)、高壓洗車(chē)機(jī)等設(shè)備能耗。（5）服務(wù)全過(guò)程空調(diào)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)能耗：包括檢查、維修、噴烤漆、機(jī)修、檢測(cè)全過(guò)程中空調(diào)、換氣系統(tǒng)和照明系統(tǒng)能耗。（3）污染產(chǎn)生節(jié)點(diǎn)和

33、污染物分析汽車(chē)維修及養(yǎng)護(hù)過(guò)程排放的污染物主要有：噴烤漆廢氣（包括噴烤漆有機(jī)廢 氣和柴油燃燒廢氣）、少量的焊接煙塵，鈑金噪聲及設(shè)備噪聲，廢機(jī)油、廢零件氣車(chē)進(jìn)廠固廢固廢圖3-5汽車(chē)維修服務(wù)過(guò)程污染物產(chǎn)生及排放*岀廠等固體廢物。汽修服務(wù)過(guò)程污染產(chǎn)生節(jié)點(diǎn)見(jiàn)圖3-541414烤漆r鈑金修理噴漆 門(mén)噪聲廢氣廢氣 廢氣、噪聲機(jī)械修理電分解修理組裝（4）汽車(chē)修理過(guò)程中產(chǎn)生的環(huán)境問(wèn)題 汽車(chē)修理過(guò)程中的廢氣排放 汽車(chē)修理行業(yè)中產(chǎn)生的廢氣主要來(lái)源于烤漆房廢氣， 其中既有噴漆過(guò)程中產(chǎn) 生的有機(jī)廢氣， 也有烤漆過(guò)程中使用輕柴油燃燒器產(chǎn)生的燃燒廢氣， 還包括焊接 過(guò)程中產(chǎn)生的廢氣。噴漆烤漆廢氣的主要成分是易氣化揮發(fā)的溶劑

34、、 稀釋劑，主要組分是有機(jī)物， 如苯、甲苯、 二甲苯以及非甲烷總烴等。 烤漆過(guò)程中使用的輕柴油燃燒器排出的 廢氣主要為煙塵、SO和NO。焊接廢氣的主要成分為氮氧化物、碳氧化物和少量 煙塵。目前，大多數(shù)噴漆房都配有水膜式漆霧處理裝置和活性炭吸附裝置， 來(lái)吸收、 吸附和凈化噴漆烤漆廢氣，活性碳吸附裝置對(duì)有機(jī)廢氣的吸附效率可達(dá)95%以上。目前北京已有 30%的汽修企業(yè)使用電為能源的噴烤漆房，減少了柴油燃燒廢 氣的排放。 焊接廢氣屬于無(wú)組織排放， 只能靠減少其產(chǎn)生量來(lái)減少其對(duì)環(huán)境的影 響。北京市汽修企業(yè)主要使用電氣焊（ CO2 保護(hù)焊、氬弧焊），車(chē)間與外界自然通 風(fēng)，焊接煙塵量很少。 汽車(chē)修理過(guò)程中的

35、廢水排放 汽車(chē)修理養(yǎng)護(hù)企業(yè)廢水來(lái)自汽車(chē)維修各工序排水、汽車(chē)清洗廢水和生活污 水。大型專(zhuān)業(yè)汽車(chē)維修企業(yè)， 如清潔車(chē)輛維修廠、 公汽維修廠等排放堿性含油廢 水，主要是在發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)零部件清洗過(guò)程中產(chǎn)生的堿性含油廢水， 廢水主要含 有懸浮物、石油類(lèi)、COD洗滌劑等污染物。車(chē)身清潔作業(yè)的洗車(chē)廢水是汽車(chē)修 理養(yǎng)護(hù)業(yè)主要廢水。 車(chē)身清潔維護(hù)一般設(shè)有汽車(chē)外部清洗設(shè)備和污水處理及節(jié)水 設(shè)備，排放廢水主要是洗車(chē)廢水和再生水處理設(shè)備的排污水。 生活污水也是汽車(chē) 修理養(yǎng)護(hù)業(yè)廢水的另一個(gè)來(lái)源。 在有濕式打磨工藝的維修企業(yè)， 在濕式打磨時(shí)產(chǎn) 生含懸浮物的打磨廢水， 其數(shù)量有限， 一般單獨(dú)收集處理后， 再排入廢水收集系

36、統(tǒng)。目前有的企業(yè)改革工藝，采用環(huán)保清洗劑及設(shè)備， 沒(méi)有高濃度含油廢水排放。 汽車(chē)零部件清洗均要求使用環(huán)保清洗劑， 清洗液循環(huán)使用不外排， 沉淀油泥按固 體廢物處理。 洗車(chē)廢水經(jīng)沉淀油水分離、 物化處理、 活性炭吸附和膜過(guò)濾等措施 處理后，可循環(huán)使用。 通過(guò)洗車(chē)采用循環(huán)水回用方式， 洗車(chē)水循環(huán)利用率可達(dá)到80以上 汽車(chē)修理過(guò)程中的固體廢物產(chǎn)生 汽車(chē)維修過(guò)程中產(chǎn)生的固體廢物主要分為維修類(lèi)固體廢物和職工的生活垃 圾，其中維修類(lèi)固體廢物又可以分為一般類(lèi)固體廢物和危險(xiǎn)廢物。維修類(lèi)固體廢物一般固廢主要為汽車(chē)維修過(guò)程中產(chǎn)生的廢配件，如廢舊輪 胎、廢包裝材料（廢油漆桶除外）、壞車(chē)燈等。危險(xiǎn)性固廢包括廢機(jī)油、廢

37、剎車(chē) 油、廢油漆桶等，廢活性碳和過(guò)濾棉，以及廢水除油系統(tǒng)收集的廢油與沉泥。汽車(chē)在維修過(guò)程中，做好機(jī)油灑、漏、滴防護(hù)措施和廢油收集措施，維修車(chē) 間地板應(yīng)有防滲、吸油措施。采用鋼圓桶、鋼罐或塑料制品等容器盛裝；所用裝 滿待運(yùn)走的容器或貯罐都需清楚地標(biāo)明內(nèi)盛物的類(lèi)別與危害說(shuō)明， 以及數(shù)量和裝 進(jìn)日期，設(shè)置危險(xiǎn)廢物識(shí)別標(biāo)志。 危險(xiǎn)廢物轉(zhuǎn)移采取“五聯(lián)單”制度， 保證運(yùn)輸 安全，防止非法轉(zhuǎn)移和非法處置， 保證危險(xiǎn)廢物的安全監(jiān)控， 防止危險(xiǎn)廢物污染 事故發(fā)生； 危險(xiǎn)廢物交有相關(guān)處理資質(zhì)的單位進(jìn)行處理。 廢機(jī)油等油類(lèi)廢物也可 用專(zhuān)用油桶回收后外賣(mài)給其它有廢油加工資質(zhì)的廠家加工處理再利用。 汽車(chē)修理過(guò)程中的噪聲

38、汽車(chē)維修過(guò)程中的主要噪聲是烤漆房風(fēng)機(jī)、 空氣壓縮機(jī)、 臺(tái)鉆、打磨機(jī)等設(shè) 備噪聲及汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)的啟動(dòng)噪聲等。 通過(guò)設(shè)備減振處理、 廠房隔聲及風(fēng)機(jī)安裝隔 聲罩、消音器等處理后，排放噪聲可以滿足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求。污染控制技術(shù)現(xiàn)狀源頭控制源頭控制是指提倡使用低揮發(fā)性有機(jī)物含量的原輔材料。 汽車(chē)維修業(yè)揮發(fā)性 有機(jī)物排放主要來(lái)源于修補(bǔ)用料，包括底漆、面漆、清漆、稀釋劑、固化劑。按 照溶劑性質(zhì)分為水性涂料和溶劑型涂料，溶劑型涂料主要包括：聚酯- 聚氨酯類(lèi)涂料、丙烯酸 - 聚氨酯類(lèi)涂料、熱塑性丙烯酸樹(shù)脂類(lèi)、硝基纖維素類(lèi)等。修補(bǔ)漆 中底漆和清漆仍以溶劑型為主， 而面漆水性漆技術(shù)比較成熟， 現(xiàn)在市場(chǎng)上常用的 底漆、面

39、漆、清漆及稀釋劑、固化劑的溶劑型VOCs含量和水性VOCs含量見(jiàn)表 3-3。表3-3常用修補(bǔ)漆VOCs含量類(lèi)型VOCs含量（%溶劑型水性底漆30%/面漆60%70%10%30%罩光清漆40%50%/固化劑40%65%/稀釋劑100%<5%如表所示，水性面漆艮和稀釋劑中 VOCs含量遠(yuǎn)低于溶劑型，米用水性漆替代可以有效減少揮發(fā)性有機(jī)物的產(chǎn)生量， 除水性漆外，還有高固體分涂料、粉末涂 料等，依照工藝、質(zhì)量要求選擇合適的低揮發(fā)性有機(jī)物含量的原料替代， 可以有 效的減少VOCs的排放。按照對(duì)汽車(chē)維修企業(yè)的原料使用情況統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)階段低揮發(fā)性有機(jī)物漆替代比 例只占到6%左右，揮發(fā)性有機(jī)物排放控制仍以末

40、端治理為主。過(guò)程管理在原料漆調(diào)配、使用過(guò)程中按照要求對(duì)涂料、稀釋劑等原料的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、 調(diào)配及使用過(guò)程進(jìn)行管理，要求運(yùn)輸過(guò)程中必須保證原料密封良好， 避免泄露損 壞；使用過(guò)程中隨取隨開(kāi)，用后必須馬上封閉漆桶以減少揮發(fā)，使用完畢的漆桶 也必須密封保存。使用噴涂效率較高的噴槍?zhuān)訌?qiáng)對(duì)操作工人的培訓(xùn)，提高涂料的使用效率， 減少揮發(fā)性有機(jī)物的排放。末端治理末端治理設(shè)施是指采用收集裝置收集所產(chǎn)生的廢氣，并通過(guò)治理技術(shù)進(jìn)行處理，減少排放廢氣中的揮發(fā)性有機(jī)物濃度，達(dá)標(biāo)排放。汽車(chē)修補(bǔ)過(guò)程主要收集處理噴涂和烘干過(guò)程中的廢氣，其排放特點(diǎn)為不連續(xù) 排放，排放濃度較低，采取的治理措施主要是吸附法。通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前北

41、京市汽車(chē)維修業(yè)主要采用活性炭吸附法， 通過(guò)定期更 換顆?；钚蕴课絿娍酒岱恐信欧诺膿]發(fā)性有機(jī)物，絕大多數(shù)企業(yè)所采用的活性炭均是由噴房購(gòu)買(mǎi)后配套提供的，活性炭添加量設(shè)計(jì)是固定的（約 75kg/噴房）， 更換時(shí)間為3個(gè)月。但是由于各汽車(chē)維修企業(yè)的修補(bǔ)量不同， 所需使用的活性炭 量也不同，修補(bǔ)量較大的企業(yè)會(huì)在更換期前達(dá)到活性炭的最大吸附量，造成吸附穿透，使活性炭失效。但是在管理過(guò)程中只能監(jiān)管企業(yè)是否具有活性炭的更換記錄和活性炭裝載 情況，對(duì)于實(shí)際已經(jīng)超過(guò)活性炭吸附量而超標(biāo)排放的企業(yè)很難在監(jiān)管上達(dá)到應(yīng)有 的效果。噴涂有機(jī)廢氣處理工藝（1）熱力燃燒法 在高溫下有機(jī)廢氣與燃料氣充分混和，實(shí)現(xiàn)完全燃燒。適用

42、于處理高濃度、 小氣量的可燃性氣體，凈化效率高，有機(jī)廢氣被徹底氧化分解，缺點(diǎn)：設(shè)備易腐 蝕，處理成本高，易形成二次污染；圖 3-6 熱力燃燒法工藝示意圖（2）催化燃燒法在催化劑的作用下， 使有機(jī)廢氣中的碳?xì)浠衔镌跍囟容^低的條件下迅速氧 化成水和二氧化碳，達(dá)到治理的目的。缺點(diǎn)：催化劑易中毒，投入成本高。（3）吸收法 利用有機(jī)廢氣易溶于有機(jī)溶劑（柴油、煤油等）的特性，廢氣直接與吸收液 接觸，從而溶解于有機(jī)溶劑，達(dá)到去除廢氣的效果。適用于水溶性、有組織排放 源的有機(jī)氣體，工藝簡(jiǎn)單，管理方便，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用低，缺點(diǎn)：產(chǎn)生二次污染， 需對(duì)洗滌液進(jìn)行處理；凈化效率低。（4）吸附法利用吸附劑吸附有機(jī)廢氣，

43、適用于處理低濃度有機(jī)廢氣。 凈化效率高， 成本 低。缺點(diǎn)：再生較困難，需要不斷更換。圖 7-6 吸附法工藝示意圖（5）生物法 利用微生物的生命過(guò)程把廢氣中的氣態(tài)污染物分解轉(zhuǎn)化成少或甚至無(wú)害物 質(zhì)。自然界中存在各種各樣的微生物，幾乎所有無(wú)機(jī)的和有機(jī)的污染物都能轉(zhuǎn) 化。生物處理不需要再生和其他高級(jí)處理過(guò)程， 與其他凈化法相比， 具有設(shè)備簡(jiǎn) 單、能耗低、安全可靠、無(wú)二次污染等優(yōu)點(diǎn)，但不能回收利用污染物質(zhì)。（6）低溫等離子體技術(shù)介質(zhì)阻擋放電過(guò)程中， 等離子體內(nèi)部產(chǎn)生富含極高化學(xué)活性的粒子， 如電子、 離子、自由基和激發(fā)態(tài)分子等。 廢氣中的污染物質(zhì)與這些具有較高能量的活性基 團(tuán)發(fā)生反應(yīng)，最終轉(zhuǎn)化為 CO

44、和HO等物質(zhì)，從而達(dá)到凈化廢氣的目的。適用范 圍廣，凈化效率高。 電子能量高，幾乎可以和所有的氣體分子作用； 運(yùn)行費(fèi)用低； 反應(yīng)快，設(shè)備啟動(dòng)、停止十分迅速，隨用隨開(kāi)。缺點(diǎn)：一次性投資較高、安全隱 患。（7）光催化氧化光氧催化處理技術(shù)是利用特種紫外線波段（C波段），在特種催化氧化劑的 作用下，將廢氣分子破碎并進(jìn)一步氧化還原的一種特殊處理方式。 廢氣分子先經(jīng) 過(guò)特殊波段高能紫外光波破碎有機(jī)分子， 打斷其分子鏈； 同時(shí)， 通過(guò)分解空氣中 的氧和水， 得到高濃度臭氧， 臭氧進(jìn)一步吸收能量， 形成氧化性能更高的自由羥 基，氧化廢氣分子。 同時(shí)根據(jù)不同的廢氣成分配置多種復(fù)合惰性催化劑， 大大提 高廢氣處理

45、的速度和效率， 從而達(dá)到對(duì)廢氣進(jìn)行凈化的目的。 缺點(diǎn)：催化劑昂貴。圖 3-6 光催化氧化法工藝示意圖（ 8）沸石轉(zhuǎn)輪濃縮沸石轉(zhuǎn)輪濃縮設(shè)備是利用吸附 - 脫附- 濃縮三相連續(xù)變溫的吸、 脫附程序，使 低濃度、大風(fēng)量有機(jī)廢氣濃縮為高濃度濃縮氣體。 其裝置適合處理大流量、 低濃 度、含多種有機(jī)成分的廢氣， 通過(guò)轉(zhuǎn)輪的旋轉(zhuǎn)， 可在轉(zhuǎn)輪上同時(shí)完成氣體的脫附 和轉(zhuǎn)輪的再生過(guò)程， 進(jìn)入濃縮轉(zhuǎn)輪的有機(jī)廢氣在常溫下被準(zhǔn)輪吸附區(qū)吸附凈化后 直接排放至大氣， 接著因轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而進(jìn)入脫附區(qū)， 吸附了有機(jī)物質(zhì)的轉(zhuǎn)輪在此 區(qū)內(nèi)脫附，吸附在轉(zhuǎn)輪上的有機(jī)物被分離、脫附、進(jìn)入后續(xù)處理系統(tǒng)，如此循環(huán) 工作。缺點(diǎn)：設(shè)備投資高。圖

46、3-7 沸石轉(zhuǎn)輪濃縮法工藝示意圖表3-4不同有機(jī)廢氣處理工藝對(duì)比表技術(shù)名稱技術(shù)難易程度設(shè)備成本運(yùn)行成本熱力燃燒法難高高催化燃燒法難高高吸收法易低中吸附法易低中生物法易中低低溫等離子體技術(shù)難中低光催化氧化難中低沸石轉(zhuǎn)輪濃縮難高中由于各種技術(shù)的投資成本、成熟程度、治理效果等因素，汽車(chē)維修行業(yè)目前 基本全部采用活性炭吸附法處理噴烤漆過(guò)程產(chǎn)生的揮發(fā)性有機(jī)物， 因此，本技術(shù) 規(guī)范中主要針對(duì)活性炭吸附工藝運(yùn)行過(guò)程中的活性炭裝填量、 更換頻次、廢活性 炭處理等情況提出了技術(shù)規(guī)范，對(duì)其他處理技術(shù)提出了達(dá)標(biāo)要求。國(guó)內(nèi)外政策法規(guī)情況與中國(guó)相比，歐美國(guó)家的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)歷史較長(zhǎng)，汽車(chē)維修業(yè)的相關(guān)政策體系也 相對(duì)完善、細(xì)致

47、；目前，我國(guó)有關(guān)部委、北京市出臺(tái)了一系列促進(jìn)汽車(chē)維修業(yè)的 政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，梳理如下：國(guó)外政策法規(guī)情況梳理(1) 美國(guó)的汽車(chē)維修相關(guān)政策美國(guó)環(huán)境保護(hù)署(EPA- Protection Agency ) 1991年頒布了汽修行業(yè)污 染預(yù)防指南。該指南主要包括四部分內(nèi)容，即廢物的最小化評(píng)估方法、汽車(chē)維 修過(guò)程中的主要環(huán)境問(wèn)題、汽修維修行業(yè)的廢物最小化評(píng)估和汽車(chē)修理行業(yè)的廢 物最小化評(píng)估工作表。該指南的核心內(nèi)容廢物最小化評(píng)估方法如圖 4-1所示。該方法通過(guò)籌劃和組 織、評(píng)估、可行性分析、績(jī)效評(píng)價(jià)的流程對(duì)汽車(chē)維修企業(yè)存在的污染問(wèn)題進(jìn)行識(shí) 別，篩選和確定解決方案，并對(duì)解決方案的運(yùn)行效果進(jìn)行評(píng)價(jià)。同時(shí)，汽修行

48、業(yè)污染預(yù)防指南針對(duì)店鋪清潔、零件清洗、汽車(chē)維修過(guò)程的廢物最小化方案進(jìn)行了匯總，具體如下表3-5表3-5美國(guó)汽修行業(yè)廢物最小化方案列表行為產(chǎn)生廢物最小化方案店鋪清洗過(guò)期用品電子化清單盤(pán)點(diǎn)、優(yōu)先使用庫(kù)存時(shí)間長(zhǎng)的產(chǎn)品、確定最小庫(kù)存、庫(kù)房日常檢查臟的抹布和鋸末減少溢出和泄露，從洗衣房租借抹布?jí)A性地板清洗劑對(duì)優(yōu)秀員工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，在產(chǎn)生泄露的車(chē)或零件下放置托盤(pán)，合理儲(chǔ)存廢品（使用具有自動(dòng)關(guān)閉、防漏的容器）沉淀池污泥減少溢流和泄露禁止把地面塵土和垃圾沖至沉淀器零件清洗廢溶劑和廢氣排放使用低毒無(wú)害溶劑制定清洗方案合理使用溶劑禁止將溶劑用于清潔地面提高清洗效率監(jiān)測(cè)溶劑成分合理使用溶劑清洗槽使用接水托盤(pán)保證足夠的排

49、水時(shí)間 不使用時(shí)蓋上蓋子與供應(yīng)商簽訂溶劑清洗設(shè)備維護(hù)合同安裝溶劑就地回用設(shè)備廢水使用洗滌劑替代堿性清潔溶劑清洗前使用鋼絲刷清理等方法進(jìn)行預(yù)清潔 通過(guò)監(jiān)測(cè)成分維持溶劑質(zhì)量制定合理的設(shè)備維護(hù)工作準(zhǔn)則對(duì)清洗槽進(jìn)行連續(xù)過(guò)濾汽車(chē)維護(hù)廢液（機(jī)油、冷卻液、傳動(dòng)液）合理儲(chǔ)存，并分類(lèi)儲(chǔ)存以利于循環(huán)使用可利用零件轉(zhuǎn)讓或銷(xiāo)售給零件再制造商電池如果沒(méi)有破裂，賣(mài)給外面的回收者氟利昂使用循環(huán)設(shè)備重新利用認(rèn)識(shí)到廢物最小化的需求籌劃和組織階段得到管理層的認(rèn)可為整體的評(píng)估方案設(shè)定總體目標(biāo) 建立項(xiàng)目評(píng)估工作組評(píng)估與踐行承諾1r評(píng)估階段收集工藝和現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)遴選評(píng)估目標(biāo)為評(píng)估小組選擇合適的組員審核資料和現(xiàn)場(chǎng)檢查生成方案篩選進(jìn)一步研究方

50、案選定方案的評(píng)估可行性分析階段 技術(shù)評(píng)估 經(jīng)濟(jì)評(píng)估 選擇實(shí)施方案包含推薦方案的最終報(bào)評(píng)價(jià)項(xiàng)目情況并獲得資金支持 設(shè)備安裝 實(shí)施步驟績(jī)效評(píng)價(jià)成功實(shí)施廢物最小化項(xiàng)目圖3-8廢物最小化組織方法美國(guó)EPAT 1998年頒布的全國(guó)汽車(chē)整修噴涂排放標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)涂料 中的VOC含量做出了規(guī)定，具體數(shù)值見(jiàn)表3-6。另外，該標(biāo)準(zhǔn)還對(duì)涂料的標(biāo)簽提 出的要求，每個(gè)涂料容器都必須有一份標(biāo)簽，標(biāo)簽上標(biāo)注生產(chǎn)日期(年月日)或 者一組表示生產(chǎn)日期的代碼。表3-6汽車(chē)整修涂料VOC含量標(biāo)準(zhǔn)涂料類(lèi)別VOC含量克/升(磅/加侖)預(yù)處理底漆780 ()底漆、中噴涂580 ()封閉底漆550 ()單/雙級(jí)面漆600 (5)3個(gè)或多

51、個(gè)階段面漆630 ()多彩色面漆680 ()特種涂料840 (7)美國(guó)EPA在 2010年頒布了噴涂和表面涂裝法規(guī)。該法規(guī)的關(guān)注對(duì)象主 要為有毒空氣污染物(HAPS，其中有幾個(gè)關(guān)鍵化學(xué)品如含鉻、鉛、錳、鎳、鎘 化學(xué)品要特別注意。另外，在噴涂和表面涂裝中還需要重點(diǎn)關(guān)注二氯甲烷的含量。 當(dāng)企業(yè)使用的噴漆中含有的二氯甲烷大于 1噸/年時(shí)，需提交書(shū)面的消減計(jì)劃書(shū)。 當(dāng)小于1噸/年時(shí)，不需提供書(shū)面計(jì)劃，但需要實(shí)施實(shí)際的消減計(jì)劃。對(duì)于噴涂企業(yè)的噴涂過(guò)程，該法案有以下幾方面的要求：(1) 涂裝人員需經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)并獲得相應(yīng)的證書(shū)；(2) 在密閉的涂裝間、配料間(配備收集效率98%勺過(guò)濾系統(tǒng)或水幕)，并 在負(fù)壓

52、下操作；(3) 移動(dòng)式通風(fēng)機(jī)箱的現(xiàn)場(chǎng)維修必須密封被涂表面周?chē)膮^(qū)域，保證過(guò)涂部 分也在通風(fēng)箱內(nèi)可直接接到過(guò)濾器；(4) 噴涂的噴槍要在高流量低壓力噴槍、靜電噴槍、無(wú)空氣噴槍、空氣輔助 無(wú)氣噴槍這幾種類(lèi)型中選取，并且需對(duì)清洗噴槍的溶劑進(jìn)行回收美國(guó)聯(lián)邦事務(wù)環(huán)境與履約援助中心關(guān)于汽車(chē)維修的法案，主要關(guān)注點(diǎn)包括：(1) 汽車(chē)修理過(guò)程中，關(guān)注汽車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)，避免CFCs的排放；(2) 部分剎車(chē)片和離合器所含有的石棉；(3) 脫脂劑(如零件清洗廢液，二氯甲烷、全氯乙烯、三氯乙烯、三氯乙烷、 三氯甲烷、四氯甲烷)；(4) 一些大城市的汽車(chē)需要進(jìn)行尾氣排放測(cè)試；(5) 汽車(chē)的加油過(guò)程，如汽油含鉛量，1 985

53、年1 2月31日以后，要求 gal；另外，對(duì)于有最小含氧量要求地區(qū)和沒(méi)有最小含氧量要求地區(qū)的汽油中含硫、 芳 香烴的比例有不同的要求；(6) 車(chē)燈開(kāi)關(guān)中及車(chē)輛最終處置過(guò)程中的汞；(7) 噴漆房中有關(guān)有機(jī)溶劑的使用和 VOC的排放；(8) 廢物的回收及循環(huán)利用；(9) 廢油(廢油不可以排入水體或者倒入非危險(xiǎn)廢物處理場(chǎng)地的場(chǎng)地中)；(10) 禁止將汽車(chē)修理過(guò)程中產(chǎn)生的廢機(jī)油、燃料、制動(dòng)液、防凍液、水 溶性金屬和清洗溶劑等廢物不可以進(jìn)入地下排水井排放， 需通過(guò)隔油措施處理。 ；(11) 汽車(chē)的清洗過(guò)程，要求清洗廢水經(jīng)過(guò)隔油沉砂等預(yù)處理后進(jìn)入市政 排水系統(tǒng)或者經(jīng)隔油預(yù)處理后排放到環(huán)境中。其他相關(guān)文件包括 2008 年發(fā)布的國(guó)家有毒大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)：面源的 除漆和表面涂裝活動(dòng)(修訂版)、噴槍等價(jià)批準(zhǔn)(主要為HVL