最新二級建造師專業(yè)課市政講義大全完整版

1、2011年度市政公用工程（二級）精講班第一節(jié) 城市道路工程一、內(nèi)容提要1、掌握城市道路構(gòu)成2、熟悉道路的級別與類別3、掌握道路路基成型和壓實要求4、熟悉地基加固處理方法二、重點、難點1、掌握城市道路構(gòu)成4、掌握道路路基成型和壓實要求三、內(nèi)容講解2k311010城市道路的級別、類別和構(gòu)成2k311011 掌握城市道路構(gòu)成城市道路主要分為剛性路面和柔性路面兩大類。剛性路面以水泥砼路面為代表，柔性路面以瀝青路面為代表。一、 城市瀝青路面道路的結(jié)構(gòu)組成（一）路基路基的斷面形式分為：路堤、路塹和半填半挖三種。從材料上分為：土路基、石路基、土石路基三種。（二）路面路面分為墊層、基層和面層結(jié)構(gòu)層。1.面層面

2、層應(yīng)具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高溫穩(wěn)定性，并且其表面層還應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度。面層分為磨耗層、上面層、下面層或稱為表面層、中面層、下面層。2.基層基層是路面結(jié)構(gòu)的主要承重層，應(yīng)具有足夠的、均勻一致的強(qiáng)度和剛度。瀝青類面層下的基層應(yīng)有足夠的水穩(wěn)定性。用作基層的主要材料有：（1）整體型材料。又稱無機(jī)結(jié)合料基層。特點：強(qiáng)度高、整體性好、適宜交通量大、軸載重的道路。（2）嵌鎖型和級配型材料。包括級配碎（礫）石、泥灰結(jié)碎（礫）石和水結(jié)碎石三種。3.墊層。介于基層與土基之間。作用：改善土基的濕度和溫度狀況，擴(kuò)散荷載應(yīng)力。要求：其水穩(wěn)定性必須要好。（1）路基經(jīng)常處于潮濕或過濕路段，以及在

3、季節(jié)性冰凍地區(qū)應(yīng)設(shè)墊層。（2）墊層材料有粒料和無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土兩類。（3）墊層厚度一般150mm（二）瀝青路面結(jié)構(gòu)組合的基本原則1.面層、基層的結(jié)構(gòu)類型及厚度應(yīng)與交通量相適應(yīng)。2.層間必須緊密穩(wěn)定，保證結(jié)構(gòu)整體性和應(yīng)力傳遞的連續(xù)性。3.各結(jié)構(gòu)層的回彈模量自上而下遞減。4.層數(shù)不宜過多。5.在半剛性基層上鋪筑面層時，城市主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚或采取其他措施減輕反射裂縫。二、路基與路面的性能要求(一)路基的性能要求1.整體穩(wěn)定性2.變形量（二）路面的使用指標(biāo)1.平整度。為減緩路面平整度的衰變速率，應(yīng)重視路面結(jié)構(gòu)及面層材料的強(qiáng)度和抗變形能力。2.承載能力。路面必須具有足夠抗疲勞破壞和塑性變形的能力

4、，即具備相當(dāng)高的強(qiáng)度和剛度。3.溫度穩(wěn)定性。路面必須保持較高的穩(wěn)定性，即具有較低的溫度、濕度敏感度。4.抗滑能力。路面應(yīng)平整、密實。粗糙，耐磨，具有較大的摩擦系數(shù)和較強(qiáng)的抗滑能力。5.透水性。路面應(yīng)具有不透水性。6.噪聲量。盡量使用低噪聲路面。2k311012熟悉城市道路的級別與類別一、 城市道路分類。分為快速路、主干路、次干路和支路4類。（一） 快速路。車行道設(shè)中間分隔帶，進(jìn)出口采用全控制或部分控制。（二） 主干路。是城市道路網(wǎng)的骨架，連接城市各主要分區(qū)的交通干道。（三）次干路。起聯(lián)系各部分和集散交通的作用，并兼有服務(wù)的功能。（四）支路。是次干路與街坊路的連接線。解決部分地區(qū)交通，以服務(wù)功能

5、為主。二、 城市道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見2k311012-1表。（略）三、城市道路路面分級（一）面層類型、路面等級與道路等級。按照路面的使用品質(zhì)、材料組成類型及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性分為4個等級。路面等級面層主要類型使用壽命高級水泥砼30瀝青砼、瀝青碎石、整齊石塊和條石15次高級瀝青貫入式、路拌瀝青碎石中級泥級、級配碎石、水級碎石低級粒料改善土1、高等級路面。路面強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性好是其特點。2、次高等級路面。3、中等級路面。4、低等級路面。（二）按力學(xué)性能的路面分類。1、柔性路面。荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度小，它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。2、剛性路面。荷載作用下產(chǎn)生板體作用，彎拉強(qiáng)

6、度大，彎沉變形很小，它的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。主要代表是水泥砼路面。2k311020城市道路路基工程2k311021掌握城市道路路基成型和壓實要求路基施工多以人工配合機(jī)械施工，采用流水或分段平行作業(yè)。一、路基施工程序1)準(zhǔn)備工作。（組織準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備）2)修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線。必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則。3)路基(土、石方)工程4)質(zhì)量檢查與驗收二、路基施工要求必須依照路基設(shè)計的平面、橫斷面位置、標(biāo)高等幾何尺寸進(jìn)行施工，并保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。1.路基施工測量兩個水準(zhǔn)點之間最好保持在500m左右。（1）恢復(fù)中線測量。（2）釘線外邊樁。在道路邊線外0.5

7、1.0m兩側(cè)。（3）測標(biāo)高2、填土（方）路基（1）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。填土內(nèi)不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應(yīng)打碎。（2）排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。妥善處理墳坑、井穴，并分層填實至原基面高。（3）填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?：5時，需修成臺階形式，寬度不應(yīng)小于1.0m，頂面應(yīng)向內(nèi)傾斜；在沙土地段可不做臺階，但應(yīng)翻松表層土。（4）分層填土，壓實。（5）填土長度達(dá)50m左右時，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓不應(yīng)小于12t級壓路機(jī)。（6）填方高度內(nèi)的管涵頂面還土500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓。

8、如不足則對管道加固。（7）到填土最后一層時，應(yīng)按設(shè)計斷面、高程控制土方厚度，并及時碾壓修整。3、挖土（方）路基根據(jù)測量中線和邊樁開挖，每側(cè)比路面寬出300500mm。挖方段不得超挖。在路基設(shè)計標(biāo)高以下600mm以內(nèi)的樹根等雜物，必須清除并以好土等材料回填夯實。壓路機(jī)不小于12t級，碾壓自路兩邊向路中心進(jìn)行，直至表面無明顯輪跡為止。碾壓時視土的干濕程度而決定采取灑水或換土、晾曬等措施。過街雨水支管應(yīng)在路床碾壓前施工。支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。4)質(zhì)量檢查質(zhì)量驗收項目（主控項目：壓實度、彎沉值；一般項目：縱斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等）。三、路基壓實要點

9、1.合理選用壓實機(jī)具。分靜力式、夯擊式和振動式三大類。2.正確的壓實方法與適宜的壓實厚度。土質(zhì)路基的壓實原則：先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。應(yīng)做試驗段取得攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓機(jī)具組合、壓實效果等施工參數(shù)。3.掌握土層含水量：在最佳含水量情況下壓實的土水穩(wěn)定性最好。路基均應(yīng)在該種土含水量接近最佳含水量進(jìn)行碾壓。4.壓實質(zhì)量檢查。采用重型擊實試驗方法。2k311022 熟悉地基加固處理方法一、地基處理分類按作用機(jī)理，大致分為：土質(zhì)改良、土的置換、土的補(bǔ)強(qiáng)等三類。各自定義的含義應(yīng)注意。二、地基處理方法地基處理方法，根據(jù)其作用和原理大致分為6類。分類見教材第9頁，應(yīng)注意其中的1

10、、2、3、6的適用范圍。2k311030城市道路基層工程2k311031掌握不同基層施工技術(shù)要求不同基層的相同點：1、施工期日最低氣溫的要求均在50c以上。2、嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)，均應(yīng)封閉交通。一、石灰土穩(wěn)定土基層包括：石灰土、石灰碎石土和石灰砂礫土。特點：石灰穩(wěn)定土具有較高的抗壓強(qiáng)度，一定的抗彎強(qiáng)度和抗凍性，穩(wěn)定性較好，但干縮性較大。適用范圍：可用于各種交通類別的底基層，可作次干路和支路的基層。但不應(yīng)用作高級路面的基層。在冰凍地區(qū)的潮濕路段以及其他地區(qū)過分潮濕路段，不宜用石灰土作基層。如必須用，應(yīng)采取防水措施。（一）影響石灰土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的主要因素1土質(zhì)。塑性指數(shù)小于10的土不宜用石灰穩(wěn)定，塑性指數(shù)大

11、于15的土更宜用水泥石灰綜合穩(wěn)定。有機(jī)質(zhì)含量超10的土不宜用石灰穩(wěn)定。2灰質(zhì)。磨細(xì)的生石灰的效果優(yōu)于消石灰。3石灰劑量。是指石灰干重占干土重的百分率。石灰劑量較小時，石灰起主要穩(wěn)定作用。4含水量。以達(dá)到最佳含水量為好。5密實度。強(qiáng)度隨密實度的增加而增長。且密實的灰土，其抗凍性、水穩(wěn)定性也好。6石灰土的齡期。強(qiáng)度隨齡期增長。7養(yǎng)護(hù)條件（濕度和溫度）（二）石灰穩(wěn)定土施工技術(shù)要求1粉碎土塊，最大尺寸不應(yīng)大于15mm。生石灰在使用前2-3d需要消解，并用10mm方孔篩篩除未消解灰塊。工地上消解石灰的方法有：花管射水和坑槽注水消解法兩種。為提高強(qiáng)度減少裂縫，可摻加最大粒徑不超過0.6倍（且不大于10cm

12、）石灰土厚度的粗集料。2拌合應(yīng)均勻，攤鋪厚度虛厚不宜超過20cm。3應(yīng)在混合料處于最佳含水量時碾壓，先用8t穩(wěn)壓，后用12t以上壓路機(jī)碾壓?？刂圃瓌t是：“寧高勿低，寧刨勿補(bǔ)”。4交接及養(yǎng)護(hù)：施工間斷或分段施工時，交接處預(yù)留30500mm不碾壓，便于新舊料銜接。養(yǎng)生期內(nèi)嚴(yán)禁車輛通行。 5應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高程、其路拱橫坡與面層一致。二、水泥穩(wěn)定土基層概念類似于石灰穩(wěn)定土包括：水泥土、水泥砂、水泥碎石和水泥砂礫特點：良好的整體性，足夠的力學(xué)強(qiáng)度，抗水性和耐凍性。適用范圍：適用于各種交通類別的基層和底基層，不應(yīng)做高級瀝青路面的基層，只能作底基層。在快速路和主干路的水泥砼面板下，水泥土也不應(yīng)用作基層

13、。（一）影響水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的主要因素1土質(zhì)。用水泥穩(wěn)定級配良好的碎石、砂礫效果最好，其次是砂性土。再次之是粉性土和黏性土。對有機(jī)質(zhì)含量較多的土、硫酸鹽超過0.25的土及重黏土，不宜用水泥穩(wěn)定。2水泥成分和劑量。硅酸鹽水泥穩(wěn)定效果較好，而鋁酸鹽水泥的穩(wěn)定效果較差。水泥土強(qiáng)度隨水泥劑量增加而增長。水泥劑量以510較為合理。規(guī)范為6。3含水量。含水量對水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度影響最大。在最佳含水量時最好。4施工工藝過程。水泥穩(wěn)定土從開始加水拌合到完全壓實的延遲時間一般不超過34h。（不超過水泥的初凝時間）（二）水泥穩(wěn)定土施工技術(shù)要求1.必須采用流水作業(yè)法。一般情況下，每一作業(yè)段以200m為宜。2.宜在春季和氣

14、溫較高的季節(jié)施工。施工期日最低氣溫應(yīng)在50c以上，在有冰凍地區(qū)，應(yīng)在第一次重冰凍到來之前0.51個月前完成。3.雨季施工，應(yīng)注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨時停止施工，已攤鋪的水泥土結(jié)構(gòu)層應(yīng)盡快碾壓密實。4.配料應(yīng)準(zhǔn)確，灑水、拌合、攤鋪應(yīng)均勻。應(yīng)在混合料處于最佳含水量+（12）時碾壓，碾壓時先輕型后重型。 5.宜在水泥初凝前碾壓成活。6. 嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。7. 必須保濕養(yǎng)生，防止忽干忽濕。常溫下成活后應(yīng)7d養(yǎng)護(hù)。8.養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通。三、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土（砂礫、碎石）基層（一）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土分為兩大類：石灰粉煤灰類和石灰煤渣（煤渣、高爐礦渣、鋼渣等）類特點：良好的力

15、學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性比石灰土高得多，抗裂性能比石灰穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定土都好，適用范圍：適合各類交通類別的基層和底基層。但二灰土不應(yīng)作高級瀝青路面的基層。在快速路和主干路的水泥砼面板下，二灰土也不應(yīng)做基層。（二）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土施工技術(shù)要求1.宜在春末和夏季組織施工。施工期間日最低氣溫應(yīng)在5以上，并應(yīng)在第一次重冰凍（-3-5）到來前1-1.5個月完成。2.配料應(yīng)準(zhǔn)確。以石灰：粉煤灰：集料的質(zhì)量比表示。3城市道路宜選用集中廠拌法，運到現(xiàn)場攤鋪。應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量時碾壓。基層厚度150mm時，用1215t三輪壓路機(jī)；150mm厚度 200mm時，可用1820t

16、三輪和振動壓路機(jī)。4.二灰砂礫基層施工時，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平，應(yīng)適當(dāng)挖補(bǔ)。5.必須保濕養(yǎng)生，不使二灰砂礫層表面干燥，在鋪封層或者面層前，應(yīng)封閉交通，臨時開放交通時，應(yīng)采取保護(hù)措施。四、級配碎石和級配礫石基層（粒料基層）（一）級配型集料可分為級配碎石、級配礫石、級配碎礫石。（二）級配碎石和級配礫石施工技術(shù)要求1.級配碎石中的碎石顆粒組成曲線應(yīng)是一根順滑的曲線。2.配料必須準(zhǔn)確。混合料應(yīng)拌合均勻，沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。3.在最佳含水量時進(jìn)行碾壓，4.應(yīng)用12t以上三輪壓路機(jī)碾壓，輪跡小于5mm5.未灑透層瀝青或未鋪封層時，禁止開放交通，以保護(hù)表層不受破壞。2k311032熟悉土工合成材料施工

17、要求一、定義及功能具有加筋、防護(hù)、過濾、排水、隔離等功能。二、種類與用途路堤加筋、臺背路基填土加筋、過濾與排水、路基防護(hù)。三、土工合成材料施工要求（一）墊隔土工布加固地基法1.材料。優(yōu)點：質(zhì)量輕、整體連續(xù)性好、抗拉強(qiáng)度較高、耐腐蝕、抗微生物侵蝕好、施工方便。非織型土工纖維性能：孔隙直徑小、滲透性好、質(zhì)地柔軟、與土結(jié)合很好。2、施工（1）按路堤底寬全斷面鋪設(shè)。（2）在路堤每邊留足夠的錨固長度。（3）為保證整體性，當(dāng)采用搭接法連續(xù)時，搭接長度宜為0.30.5m?？p接法時，粘結(jié)寬度不小于50mm。（4）現(xiàn)場施工中，材料破損處必須立即修補(bǔ)好。上下層接縫應(yīng)交替錯開，錯開長度不小于0.5m。（5）盡量避免

18、長時間暴露和曝曬。（二）墊隔、覆蓋土工布處理基底法。在軟土、沼澤地區(qū)，地基濕軟、地下水位較高時可收到較好效果。典型例題：一、單項選擇題場景(一) (08考點)某市政公司承建某城市道路工程，該道路基層結(jié)構(gòu)為200mm石灰土和400mm水泥穩(wěn)定碎石，面層為150mm瀝青混凝土。在k14+500k14+580區(qū)段內(nèi)，道路有一小半徑曲線。道路施工逢雨季。 瀝青面層施工過程中，項目經(jīng)理發(fā)現(xiàn)壓路機(jī)駕駛員王某有如下行為： 在未碾壓成型路面上駕駛壓路機(jī)轉(zhuǎn)向、掉頭； 施工間歇期間，將壓路機(jī)停放在未成型路面上； 工休期間，將壓路機(jī)停放在剛成型路面上； 碾壓過程中，駕駛壓路機(jī)緩慢倒退碾壓路面。 根據(jù)場景(一)，回答

19、下列問題： 1本工程面層屬于( )路面。a，剛性 b、柔性 c、塑性 d彈性答案：b 2路基土壓實操作中，土的含水量達(dá)到( )時，壓實效果最好。a液性界限 b、最佳含水量 c飽和含水量 d塑性界限答案：b 3本工程施工到k14+500k14+580區(qū)段時，正確的路基碾壓方式是( )a由內(nèi)側(cè)向外側(cè) b由外側(cè)向內(nèi)側(cè) c、由中心向兩邊 d由兩邊向中心答案：a4本工程基層采用的材料中，水泥的存放期自出廠日期算起，最長不得超過( )。 a兩個月 b、三個月 c，四個月 d半年答案：b場景(二)（08考點）某城市新建主干路長lkm，面層為水泥混凝土。道路含一座三孔4,1000管涵。所經(jīng)區(qū)域局部路段要砍伐樹

20、木，經(jīng)過一處淤泥深12m水塘，局部填方路基的原地面坡度達(dá)1：4。路面澆搗混凝土?xí)r，己臨近夏季，日均氣溫達(dá)250c。 根據(jù)場景(二)，回答下列問題： 5在本工程路基填方施工時，合適的做法是( )。 a、地面坡度1：4處修筑臺階 b當(dāng)填土達(dá)一定長度(100m)時，只檢查平整度合格后即開始碾壓 c、在管涵處，待其頂面覆土達(dá)20cm時，用壓路機(jī)碾壓d路基填筑最后的碾壓選用8t級壓路機(jī)答案：a6本工程路基施工中，對水塘底部的淤泥應(yīng)采用( )處理。a強(qiáng)夯法 b、換填法 c化學(xué)固結(jié)法 d堆載預(yù)壓法答案：b7只能用于瀝青混凝土面層下面層的是( )瀝青混凝土。(09考點)a粗粒式 b中粒式 c細(xì)粒式 d砂粒式答

21、案：a8、地基加固中屬于土質(zhì)改良方法的是（）a換填 b 繩網(wǎng) c強(qiáng)夯 d 板樁答案：c9、道路用石灰穩(wěn)定土的石灰劑量是指石灰干重占（）的百分率。（10考點）a 干石灰土重 b 石灰土重 c 干土重 d 原狀土重答案：c10、路面結(jié)構(gòu)中的承重層是（ ）（10考點）a 面層 b 墊層 c 基層 d 路基答案：c二、多項選擇題1石灰穩(wěn)定土的特性有( )。(09考點) a 穩(wěn)定性較好 b干縮變形較小 c溫縮變形較小d一定的抗彎強(qiáng)度 e較高的抗壓強(qiáng)度答案：a d e2高級瀝青路面的基層不應(yīng)采用( )。(09考點)a石灰土 b水泥碎石 c石灰粉煤灰砂礫 d水泥砂礫 e水泥土答案：a e解析：高級路面的基層

22、不得采用穩(wěn)定細(xì)粒土作基層，如水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土等。3符合土質(zhì)路基壓實原則的選項有( )。(09考點)a先輕后重 b先高后低 c先穩(wěn)后振d先快后慢 e輪跡重疊答案：a c e4、下述材料中不應(yīng)用作高級路面基層材料是（ ）（10考點）a 石灰土 b 石灰砂礫土 c 水泥土 d 水泥穩(wěn)定砂礫 e 二灰土答案：a c e5、城市快速路的特征有（ ）（10考點）a 路面均為瀝青砼面層b 車行道間設(shè)中間分隔帶c 設(shè)計車速為80km/hd 進(jìn)出口采用全控制或部分控制e 與所有道路相交采用立體交叉答案：b c d 一、內(nèi)容提要1、掌握瀝青砼路面施工工藝要求2、了解瀝青砼組成和對材料的要求3、掌握水泥砼道路

23、的構(gòu)造4、掌握水泥砼路面的施工要求5、掌握明挖基坑施工技術(shù)要求6、掌握各類圍堰施工技術(shù)要求二、重點、難點1、掌握瀝青砼路面施工工藝要求2、掌握水泥砼道路的構(gòu)造3、掌握水泥砼路面的施工要求4、掌握明挖基坑施工技術(shù)要求5、掌握各類圍堰施工技術(shù)要求三、內(nèi)容講解2k311040瀝青混凝土面層工程2k311041掌握瀝青混凝土路面施工工藝要求一、瀝青混凝土路面施工工藝要求（一）瀝青混凝土路面對基層要求1具有足夠的強(qiáng)度和適宜的剛度；2具有良好的穩(wěn)定性；3干燥收縮和溫度收縮變形較??；4表面應(yīng)平整密實；拱度與面層的拱度應(yīng)一致；高程符合要求。（二）施工工藝要求1.一般規(guī)定（1）.熱拌瀝青混凝土混合料按集料最大粒

24、徑分，主要有特粗式、粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式五種，（2）瀝青混凝土面層集料的最大粒徑應(yīng)與分層壓實層厚相匹配。密級配瀝青混合料每層的壓實厚度，不宜小于集料公稱最大粒徑的2.53倍。2.施工準(zhǔn)備（1）施工材料經(jīng)試驗合格后選用。施工機(jī)械需配套并有備用。（2）瀝青加熱溫度及瀝青混合料拌制、施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青品種、標(biāo)號、黏度、氣候條件及鋪筑層厚度選用。當(dāng)瀝青黏度大、氣溫低、鋪筑層厚度較小時，施工溫度宜用高限。(3)熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計分三階段：目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比驗證。設(shè)計中采用的馬歇爾試驗技術(shù)指標(biāo)包括穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度。城市主干路、快速路的上

25、、中面層還需通過高溫車轍試驗，檢驗抗車轍能力，指標(biāo)是動穩(wěn)定度。(4)重要的瀝青混凝土路面宜先修100200m試驗段，主要分試拌、試鋪兩個階段，取得相應(yīng)的參數(shù)。3.熱拌瀝青混合料的拌制、運輸(1)瀝青混合料必須在瀝青攪拌廠(場、站)采用攪拌機(jī)拌合。(2)城市主干路、快速路的瀝青混凝土宜采用間歇式(分拌式)攪拌機(jī)拌合。(3)拌制的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。(4)為配合大批量生產(chǎn)混合料，宜用大噸位自卸汽車運輸。運輸時對貨廂底板、側(cè)板均勻噴涂一薄層油水(柴油：水為l：3)混合液，注意不得將油聚積在車廂底部。(5)出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車用地磅稱重，并測量溫度，簽發(fā)

26、一式三份的運料單。(6)從攪拌鍋往汽車中卸料時，要前后均勻卸料，防止粗細(xì)料分離。運輸過程中要對瀝青混合料加以覆蓋。4.熱拌瀝青混合料的施工攤鋪：運料車的運輸能力應(yīng)較主導(dǎo)機(jī)械的工作能力稍大。城市主干路、快速路開始攤鋪時，等候卸料的車不宜少于5輛。宜采用兩臺(含兩臺)以上攤鋪機(jī)成梯隊作業(yè)，進(jìn)行聯(lián)合攤鋪。每臺攤鋪寬度宜小于6m。相鄰兩幅之間宜重疊50100mm，前后攤鋪機(jī)宜相距1030m，且保持混合料合格溫度。攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動調(diào)平、調(diào)厚裝置，具有足夠容量的受料斗和足夠的功率可以推動運料車，具有初步振實、熨平裝置，攤鋪寬度可以調(diào)整。城市主干路、快速路施工氣溫低于10時不宜施工。攤鋪瀝青混合料應(yīng)緩慢、均

27、勻、連續(xù)不間斷。用機(jī)械攤鋪的混合料，不得用人工修整。（2）碾壓和成型：攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實分初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個階段。開始溫度取值范圍為120150，終了溫度不低于5585。初壓時料溫較高，不得產(chǎn)生推移、開裂。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)碾壓12遍。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，碾壓速度應(yīng)穩(wěn)定而均勻。碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)。復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)或振動壓路機(jī)，不宜少于4-6遍，達(dá)到要求的壓實度。終壓可用重型輪胎壓路機(jī)或停振的振動壓路機(jī)，不宜少于2遍，相鄰碾壓帶重疊寬度宜為1020cm，直至無輪跡。在連續(xù)攤鋪后的碾壓中，壓路機(jī)不得隨意停頓。為防止碾輪粘瀝青，可將摻洗衣粉的水噴灑碾輪

28、，嚴(yán)禁涂刷柴油。壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。也不得在成型路面上停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物，加強(qiáng)成品保護(hù)意識。碾壓的最終目的是保證壓實度和平整度達(dá)到規(guī)范要求。（3）接縫：攤鋪梯隊作業(yè)時的縱縫應(yīng)采用熱接縫。上下層的縱縫應(yīng)錯開150mm以上。上面層的縱縫宜安排在車道線上。相鄰兩幅及上下層的橫接縫應(yīng)錯位1m以上。中、下層可采用斜接縫，上層可用平接縫。接縫應(yīng)粘結(jié)緊密、壓實充分，連接平順。（4）開放交通：熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻，表面溫度低于50后，方可開放交通。（三）改性瀝青混合料路面施工工藝要求1.拌制、施工溫度：通常比普通瀝青混合料高10

29、200c.2.改性瀝青隨拌隨用，存儲時間不超過24h，溫降不超過100c。3.運輸一定要覆蓋，施工中應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪。4.攤鋪后應(yīng)緊跟碾壓，充分利用料溫壓實。宜采用同類壓路機(jī)并列成梯隊操作，不宜采用首尾相接的縱列方式。采用振動壓路機(jī)時，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過200mm，但在靜載壓路機(jī)時，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)少于200mm。振動壓路機(jī)碾壓時，厚度較小時宜高頻低幅,終壓時關(guān)閉振動。5.接縫縱向縫：攤鋪機(jī)梯隊攤鋪時應(yīng)采用熱接縫。冷接縫有平接縫和自然縫。切除先鋪的舊料，刷粘層油再鋪新料，搭接100mm，一起碾壓。橫向縫：中、下層可采用平接或者斜接縫，上面層應(yīng)采用平接縫，宜在當(dāng)天施

30、工結(jié)束和切割、清掃、成縫。騎縫時先橫向后縱向碾壓。2k311042 了解瀝青混凝土（混合料）組成和對材料的要求一、瀝青混合料組成按結(jié)構(gòu)可分為三類：序號結(jié)構(gòu)形式特點1懸浮密實結(jié)構(gòu)具有很大的密度，較大的黏聚力，但內(nèi)摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較差2骨架空隙結(jié)構(gòu)嵌擠能力強(qiáng)，內(nèi)摩擦角較高，但黏聚力也較低3骨架密實結(jié)構(gòu)綜合以上兩種結(jié)構(gòu)優(yōu)點。嵌擠鎖結(jié)作用，內(nèi)摩擦角較高，黏聚力也較高，二、瀝青混凝土對材料的一般要求（一）瀝青其品種有道路石油瀝青、軟煤瀝青和液體石油瀝青、乳化瀝青等。一般上層宜用較稠的瀝青，下層或連接層宜用較稀的瀝青。乳化瀝青適用于表處、貫入式、常溫混合料及透、粘、封層。用于瀝青混合料的瀝青應(yīng)具有下

31、述性能：1適當(dāng)?shù)某矶?較大的塑性。以延度表示3足夠的溫度穩(wěn)定性。即要求瀝青對溫度敏感度低。4較好的大氣穩(wěn)定性5較好的水穩(wěn)定性（二）石料1石料應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和耐磨性能2與瀝青有良好的粘附性，具有憎水性3清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)4具有良好的顆粒形狀，接近立方體5砂應(yīng)是中砂以上顆粒級配，含泥量<3%5%。（三）填充料礦粉應(yīng)干燥、潔凈、細(xì)度達(dá)到要求。高速路、主干路的瀝青混合料面層不宜用粉煤灰作填充料。2k311050水泥混凝土路面工程2k311051掌握水泥混凝土路面的構(gòu)造（一）路基地下水位高時，宜提高路堤設(shè)計標(biāo)高。巖石或填石路床頂面應(yīng)鋪設(shè)整平層。可采用未篩分碎石或低劑量水泥穩(wěn)定粒料，其厚度一

32、般為100150mm。（二）墊層2.墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同，其最小厚度為150mm3.防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰或粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料或土。（三）基層1.基層的作用。防止或減輕唧泥、板底脫空或錯臺等病害?？刂苹驕p少路基不均勻凍脹或體積變形對面層的不利影響。為面層提供穩(wěn)定而堅實的工作面。2.基層的選用原則特重交通宜選用貧、碾壓砼或瀝青砼基層。重交通宜選用水泥穩(wěn)定料料或瀝青穩(wěn)定碎石基層；中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料。濕潤和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。5.排水基層下應(yīng)設(shè)不透水底基層。7.基層下未設(shè)置墊層，

33、應(yīng)設(shè)置底基層。（四）面層 水泥混凝土面層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐久性(抗凍性)，表面抗滑、耐磨、平整。目前我國多采用普通(素)混凝土板。 1厚度 混凝土彎拉強(qiáng)度值應(yīng)大于最大荷載疲勞應(yīng)力和最大溫度疲勞應(yīng)力的疊加值。 2混凝土彎拉強(qiáng)度。以28d齡期的水泥砼彎拉強(qiáng)度控制面層砼的強(qiáng)度。 3接縫 縱向接縫是根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m時，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫橫向接縫：橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處。前者采用加傳力桿的平縫形式，后者同脹縫形式。特殊情況下，采用設(shè)拉桿的企口縫形式。 脹縫設(shè)置：除夏季施工的板

34、，且板厚200mm時可不設(shè)脹縫外，其他季節(jié)施工時均應(yīng)設(shè)脹縫。脹縫間距一般為100200m。橫向縮縫為假縫時，可等間距或變間距布置，一般不設(shè)傳力桿。 對于特重及重交通等級的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿。 4抗滑性 可采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的構(gòu)造深度。ik411052 掌握水泥混凝土路面施工要求 （一）普通混凝土配合比設(shè)計、攪拌合運輸 1.普通混凝土配合比設(shè)計 普通混凝土的配合比設(shè)計應(yīng)滿足抗彎強(qiáng)度、工作性、耐久性三項指標(biāo)要求。以150×150×550mm作配合比設(shè)計，以150×150×150mm作強(qiáng)度檢驗。最大水灰比應(yīng)不大于0.4

35、8.粗集料最大公稱粒徑，碎石不應(yīng)大于31.5mm。在施工時，理論配合比根據(jù)現(xiàn)場集料的含水率，換算成施工配合比。 2.攪拌 常用的有自落式和強(qiáng)制式攪拌機(jī)。攪拌第一盤時，應(yīng)事先用適量的砼或砂漿攪拌，然后排棄。上料順序為：碎（礫）石、水泥、砂。 3.運輸。根據(jù)水泥初凝時間、施工氣溫和攤鋪工藝確定。城市道路施工中，一般采用連續(xù)攪拌車運送。運輸車輛要防止漏漿、離析，夏季要遮蓋，冬季要保溫。 （二）混凝土面板施工 1.模板 宜使用鋼模板，模板應(yīng)穩(wěn)固，搭接準(zhǔn)確，緊密平順、接頭處不得漏漿。內(nèi)側(cè)涂隔離劑。 2.攤鋪.板厚不大于220mm時，一次攤鋪。大于220mm時，分二次攤鋪，下部厚度宜為總厚的3/5.為防止

36、拌合物離析，模板邊部應(yīng)采用“扣鍬”方式攤鋪，嚴(yán)禁拋擲和耬耙。3.振搗。在同一位置振動時間，應(yīng)以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，不宜過振。砼整平時嚴(yán)禁用純砂漿找平。 4.鋼筋設(shè)置。不得踩踏鋼筋網(wǎng)片。5.接縫 （1）傳力桿的固定安裝方法有兩種。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法。另一種是支架固定傳力桿安裝方法。兩種方法見圖示。 （2）縮縫采用切縫法施工，深度不板厚的1/3.切縫應(yīng)做到寧早不晚，寧深不淺。（3）縱縫有平縫、企口縫等形式。一般采用平縫加拉桿形式。（5）灌填縫料時，縫壁必須干燥、粗糙。 (五)養(yǎng)護(hù)有濕法養(yǎng)護(hù)和薄膜養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時間一般宜為1421d。2k312010 城市橋梁工程基

37、坑施工技術(shù)2k312011 掌握明挖基坑施工技術(shù)要求城市橋梁工程基坑一般分為無支護(hù)和有支護(hù)兩類。一、無支護(hù)基坑（一）適用條件。1、基礎(chǔ)埋置不深，施工期短，不影響臨近建筑物安全。2、地下水位低于基底，或滲透量小，不影響坑壁穩(wěn)定（二）坑壁形式 分為垂直坑壁、斜坡和階梯形坑壁以及變坡度坑壁。坑深12m的基坑可采用垂直坑壁形式。基坑深度在5m以內(nèi)，采用斜坡開挖或梯形坑壁，每梯高度以0.51.0m為宜。挖基穿過不同土層時，在坑壁坡度變換處可視需要設(shè)至少0.5m寬的平臺。（三）無支護(hù)基坑施工注意事項1、基坑開挖前應(yīng)先做好地面排水，在基坑頂緣四周應(yīng)向外設(shè)排水坡，并在適當(dāng)距離設(shè)截水溝。2、坑緣邊應(yīng)留有護(hù)道，距

38、坑緣不小于1.0m，堆置棄土高度不超過1.5米。4、基坑施工不可延續(xù)時間過長。應(yīng)連續(xù)施工5、如用機(jī)械開挖，挖到比基底高程高300mm時停止開挖，用人工挖至基底標(biāo)高。6、相鄰基坑深淺不一時，一般先深后淺原則。二、有支護(hù)基坑（一）適用情況1、土質(zhì)不易穩(wěn)定，并有地下水影響2、放坡開挖量大，不經(jīng)濟(jì)3、受場地或鄰近建筑物限制（二）、網(wǎng)噴混凝土加固基坑壁施工（一）一般要求1.基坑開挖深度小于10m的較完整風(fēng)花基巖，可直接噴射素混凝土。3.應(yīng)按設(shè)計要求逐層開挖，逐層加固。4.坑壁上有明顯出水點處，應(yīng)設(shè)置導(dǎo)管排水。5.噴射完成后，檢查混凝土的平均厚度和強(qiáng)度，其值均不得小于設(shè)計要求。錨桿的平均抗拔力不小于設(shè)計值

39、，最小抗拔力不小于設(shè)計值的90?；炷羾娚浔砻鎽?yīng)平順，鋼筋和錨桿不外露。（二）噴射混凝土1. 原材料（1）水泥：優(yōu)先選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，也可用礦渣或火山灰水泥，強(qiáng)度等級不應(yīng)低于32.5（硅酸鹽水泥的早期強(qiáng)度高，收縮性小，同時與速凝劑有較好的相容性）（2）砂：應(yīng)采用堅硬耐久的中、粗砂（3）骨料：應(yīng)采用堅硬耐久的卵、碎石，粒徑不宜大于15mm（6）初凝不大于5min，終凝不大于10min。2.機(jī)具（2）濕法的效果明顯優(yōu)于干法。（4）壓風(fēng)進(jìn)入噴射機(jī)前，必須進(jìn)行油水分離。（5）攪拌機(jī)械：混合料宜采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)。（6）輸料管：能承受0.8mpa壓力，并有良好耐磨性。3.混合料配比（5）干混

40、合料，無速凝劑時，存放時間不應(yīng)超過2h,摻入后，存放時間不超20min。（6）濕法混合料拌制后，坍落度宜在80120mm范圍內(nèi)。4噴射作業(yè)（1）氣溫要求：低于5時，不應(yīng)進(jìn)行噴射作業(yè)。（2）噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片，自下而上依次進(jìn)行。（教材為自上而下，教材錯誤）（3）分層噴射時，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。（4）噴射與開挖循環(huán)作業(yè)時，混凝土終凝到下一循環(huán)放炮的時間間隔不應(yīng)小于3h。（此條是針對鉆爆法開挖巖石隧道而言的）5.鋼筋網(wǎng)噴射混凝土（2）按設(shè)計要求開挖工作面，鋼筋網(wǎng)宜在壁面噴射一層混凝土后鋪設(shè)，以利鋼筋與壁面間保持30mm間隙。（4）鋼筋網(wǎng)應(yīng)牢固連接在錨桿或錨定裝置上，噴射混凝土?xí)r鋼

41、筋不得晃動。（5）開始噴射時，應(yīng)減小噴頭與受噴面的距離，并調(diào)整噴射角，以保證鋼筋與壁面之間混凝土的密實性。（6）噴射過程中，應(yīng)及時清除脫落在鋼筋網(wǎng)上的混凝土。6.噴射混凝土的養(yǎng)護(hù)。（1）混凝土終凝2h后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)；一般工程，養(yǎng)護(hù)不少于7d，重要工程，養(yǎng)護(hù)不少于14d。（2）氣溫低于5，不得噴水養(yǎng)護(hù)。（3）普通硅酸鹽水泥配制的混凝土強(qiáng)度低于設(shè)計強(qiáng)度的30時，以及礦渣水泥配制的混凝土強(qiáng)度低于設(shè)計強(qiáng)度的40時，不得受凍。2k312012掌握各類圍堰施工技術(shù)要求一、各類圍堰的適用范圍序號圍堰名稱適用范圍1土圍堰水深2m、水流速度0.5ms，河床土質(zhì)滲水性較小時2土袋圍堰水深3.5m、水流速度2ms，

42、河床土質(zhì)滲水性較小時3套箱圍堰適用于埋置不深的水中基礎(chǔ)、或修建柱基的水中承臺4鋼筋混凝土板樁圍堰適用于黏性土、砂類土及碎石類土河床5竹、鉛絲籠圍堰水流速度較大而水深在1.54m6鋼板樁圍堰適用于各類土（包括強(qiáng)風(fēng)化巖）的深水基礎(chǔ)7雙壁鋼圍堰適用于深水基礎(chǔ) 土圍堰 土袋圍堰竹鉛絲籠圍堰 鋼板樁圍堰鋼套箱圍堰 雙壁鋼圍堰二、對各類圍堰的基本要求1.圍堰高度應(yīng)高出施工期內(nèi)可能出現(xiàn)的最高水位(包括浪高)0.50.7m； 基礎(chǔ)應(yīng)盡量安排在枯水期施工。2.圍堰外形設(shè)計，應(yīng)考慮水深及河底斷面被壓縮后，流速增大而引起水流對圍堰、河床的集中沖刷及航道影響等因素；3圍堰內(nèi)平面尺寸應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的要求：但基坑為滲水的

43、土質(zhì)時，坑底尺寸一般基底應(yīng)比基礎(chǔ)平面尺寸增寬0.51.0m4.圍堰結(jié)構(gòu)和斷面應(yīng)滿足堰身強(qiáng)度、穩(wěn)定和防水要求。三、對土填筑的圍堰的施工要求1.堰頂寬度可為12m。但采用機(jī)械挖掘時， 應(yīng)視機(jī)械的種類確定， 但不宜小于3m。堰外邊坡迎水流沖刷的一側(cè)， 邊坡坡度宜為1：21：3， 背水沖刷的一側(cè)的邊坡坡度可在1：2之內(nèi)，堰內(nèi)邊坡宜為1：11:3，內(nèi)坡腳與基坑的距離不得小于1m。2.筑堰材料宜用黏性土或砂夾黏土；填出水面之后應(yīng)進(jìn)行夯實。填土應(yīng)自上游開始至下游合龍；3.在筑堰之前，必須將堰底下河床底上的樹根、淤泥、石塊、雜物應(yīng)清除干凈。4. 因筑堰引起流速增大使堰外坡面有受沖刷的危險時， 可在外坡面用草皮

44、、柴排、片石、草袋或土工織物等加以防護(hù)。四、土袋圍堰的施工要求除了圍堰中心部分可填黏土及黏性土芯和堆碼的土袋上下層和內(nèi)外層應(yīng)相互錯縫。其它和土圍堰相同。五、鋼板樁圍堰的施工要求1、適用于各類土的深水基坑4、打樁前，宜將2-3塊鋼板拼為一組并夾緊5、施打鋼板樁時，要注意教材中所提8條當(dāng)中的2、4、5、6、6、拔樁前，宜向堰內(nèi)灌水，內(nèi)外水位持平并從下游側(cè)開始拔樁7、拔出來的鋼板應(yīng)進(jìn)行檢修涂油，堆碼保存。典型例題場景(一)（08試題）某市政公司承建某城市道路工程，該道路基層結(jié)構(gòu)為200mm石灰土和400mm水泥穩(wěn)定碎石，面層為150mm瀝青混凝土。在k14+500k14+580區(qū)段內(nèi)，道路有一小半徑

45、曲線。道路施工逢雨季。 瀝青面層施工過程中，項目經(jīng)理發(fā)現(xiàn)壓路機(jī)駕駛員王某有如下行為： 在未碾壓成型路面上駕駛壓路機(jī)轉(zhuǎn)向、掉頭； 施工間歇期間，將壓路機(jī)停放在未成型路面上； 工休期間，將壓路機(jī)停放在剛成型路面上； 碾壓過程中，駕駛壓路機(jī)緩慢倒退碾壓路面。 根據(jù)場景(一)，回答下列問題：1王某的行為中正確的是( )。a b、 c（3） d、（4）答案：d2本工程面層碾壓時，嚴(yán)禁在碾輪上涂刷或噴灑( )a摻洗衣液的水 b、柴油 c隔離劑 d防粘劑 答案：b3、面層施工時，攤鋪后應(yīng)緊跟著碾壓，在初壓和復(fù)壓過程中，宜采用同類壓路機(jī)（）碾壓。 a、首尾相連排列 b、沿路寬一字排開 c、來回穿插式 d、并列

46、成梯隊答案：d場景(二)（08試題）某城市新建主干路長lkm，面層為水泥混凝土。道路含一座三孔1000管涵。所經(jīng)區(qū)域局部路段要砍伐樹木，經(jīng)過一處淤泥深1.2m水塘，局部填方路基的原地面坡度達(dá)1：4。路面澆搗混凝土?xí)r，己臨近夏季，日均氣溫達(dá)25c。 根據(jù)場景(二)，回答下列問題：4混凝土面層振搗工序中，振動器的振動順序正確的是( )。 a、插入式振搗器振動梁平板式振動器鋼滾筒提漿趕漿 b平板式振動器插入式振搗器鋼滾筒提漿趕漿 c、插入式振搗器平板式振動器振動梁鋼滾筒提漿趕漿d振動梁插入式振搗器平板式振動器鋼滾筒提漿趕漿答案：c5在本工程路面混凝土拌合物運輸時，要做到( )。 a覆蓋保溫 b、用連

47、續(xù)攪拌車運送 c裝料高度不超過2m d確保在水泥混凝土終凝前有充分的時間完成路面抹面答案：b6關(guān)于本工程路面縮縫施工，下列說法中正確的是( )。 a切縫寧晚不早，寧淺不深 b、待混凝土強(qiáng)度達(dá)75時，利用切割機(jī)切割 c填縫料保持與板面齊平d灌填縫料時，保持縫壁濕潤平整答案：c7、只能用于瀝青混凝土面層下面層的是( )瀝青混凝土。(09考點)a粗粒式 b中粒式 c細(xì)粒式 d砂粒式答案：a8用振動壓路機(jī)碾壓厚度較小的改性瀝青混合料路面時，其振動頻率和振幅大小宜采用( )。(09考點)a低頻低振幅 b低頻高振幅 c高頻高振幅 d高頻低振幅答案：d9下列關(guān)于水泥混凝土道路墊層的說法中，不正確的是( )。

48、(09考點) a墊層的寬度與路基寬度相同 b墊層最小厚度為l00mm c排水墊層宜采用顆粒材料d半剛性墊層宜采用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料答案：b10水泥混凝土路面施工前，應(yīng)按( )強(qiáng)度作混凝土配合比設(shè)計。(09考點) a標(biāo)準(zhǔn)試件的抗壓 b標(biāo)準(zhǔn)試件的抗剪 c直角棱柱體小梁的抗壓d直角棱柱體小梁的彎拉答案：d11、目前，我國水泥砼路面的面層較多采用（ ）砼板。（10考點）a 普通（素） b 碾壓 c 連續(xù)配筋 d鋼筋答案：a12、水泥砼路面施工時，按路面使用砼的（）強(qiáng)度作配合比設(shè)計。（10考點）a 抗壓 b 彎拉 c 抗剪 d 抗拉答案：b13、熱拌熱鋪瀝青混合料路面完工后，按規(guī)范要求表面溫度低于（）0

49、c后，方可開放交通。（10考點）a 40 b 50 c 60 d 70答案：b14.采用網(wǎng)噴混凝土加固基坑壁施工時，坑壁上有明顯出水點處，應(yīng)( ) （06試題） a.把水抽干 b采用噴射混凝土強(qiáng)制止水 c設(shè)置導(dǎo)管排水 d在出水點處打錨桿止水答案：c15、適用于各類土(包括強(qiáng)風(fēng)化巖)的深水基坑圍堰是( )。（09考點） a套箱圍堰 b土圍堰 c鋼板樁圍堰d. 鋼筋混凝土板樁圍堰答案：c一、內(nèi)容提要1、城市橋梁工程基礎(chǔ)施工技術(shù)2、城市橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)二、重點難點1、掌握沉入樁施工技術(shù)要求2、掌握鉆孔灌注樁施工技術(shù)要求3、掌握現(xiàn)澆混凝土墩臺施工技術(shù)要求4、掌握現(xiàn)澆混凝土蓋梁施工技術(shù)要求三、內(nèi)容講

50、解2k312020城市橋梁工程基礎(chǔ)施工技術(shù)2k312021掌握沉入樁施工技術(shù)要求沉入樁的常用的施工方法主要有：錘擊沉樁、靜力壓樁。一、錘擊沉樁法(一)錘擊沉樁的特點1、樁周圍的土被擠密2、在人口稠密的地方一般不宜采用。（會產(chǎn)生噪聲和振動公害）（二）錘擊沉樁設(shè)備選擇沉樁設(shè)備選擇的一般思路為，選擇錘型選擇錘重選擇樁架。1.選擇錘型序號錘型適  用  范  圍優(yōu)  缺  點1墜錘1、適用于沉木樁和斷面較小混凝土樁；2、重型及特重型龍門錘適用于沉鋼筋混凝土樁；3.在一般粘性土、砂土、含有少量礫石土均可使用設(shè)備簡單，使用方便，沖擊力大，能隨意調(diào)整落距，但

51、錘擊速度慢(每分鐘約620次)，效率低2柴油錘1、桿式錘適宜沉小型樁、鋼板樁；2、筒式錘適宜沉混凝土樁、鋼管樁等；3、不適宜在過軟或過硬土中沉樁；4、用于浮船中沉樁較為有利附有樁架動力等設(shè)備，機(jī)架輕，移動方便、沉樁快燃料消耗少，也可以打鈞樁，是使用最廣的一種但振動大，噪聲大3液壓錘1.適用于沉重型的混凝土樁、鋼樁；2.適用于粘性土，砂土含少量礫石等錘質(zhì)量大，沖擊次數(shù)多，工作效率高，在一定條件下，可保證錘對樁的錘擊力控制，噪聲小，且不會污染空氣2.選擇錘重(按錘質(zhì)量與樁質(zhì)量的比值選擇，見表1k412021-2)3. 選擇樁架樁架為沉樁的主要設(shè)備，其主要作用是裝吊錘和樁并控?fù)翦N的運動方向。施工對象

52、和使用錘型的不同非自行移動式自行移動式履帶式導(dǎo)軌式輪胎式城市橋梁施工大多采用自行移動式樁架，且都與樁錘配套供應(yīng)。樁架選擇要考慮的主要因素之一是樁架高度。各部分互相交錯的長度，如樁帽套入樁頭及某些錘的導(dǎo)桿伸入樁帽中等，視具體情況予以核減。（三）沉入樁的施工技術(shù)要求1. 水泥混凝土樁要達(dá)到100設(shè)計強(qiáng)度并具有28d齡期。2.重錘低擊；混凝土管樁樁帽上宜開逸氣孔。3.打樁順序：一般是由一端向另一端打；密集群樁由中心向四邊打；先打深樁，后打淺樁；先打坡頂，后打坡腳；先打靠近建筑的樁，然后往外打；遇到多方向樁應(yīng)設(shè)法減少變更樁機(jī)斜度或方向的作業(yè)次數(shù)，并避免樁頂干擾。4.在樁的打人過程中，應(yīng)始終保持錘、樁帽

53、和樁身在同一軸線上。5.沉樁時，以控制樁尖設(shè)計標(biāo)高為主。樁尖標(biāo)高等于設(shè)計標(biāo)高,而貫入度較大時，應(yīng)繼續(xù)錘擊，使貫入度接近控制貫入度；當(dāng)貫入度已達(dá)到控制貫入度，而樁尖標(biāo)高未達(dá)到設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)繼續(xù)錘擊100mm左右(或錘擊3050擊)如無異常變化時，即可停錘。在飽和的細(xì)、中、粗砂中連續(xù)沉樁時，易使流動的砂緊密擠實于樁的周圍，妨礙砂中水分沿樁上升，在樁尖下形成壓力很大的“水墊”，使樁產(chǎn)生暫時的極大貫入阻力。休息一定時間之后，貫入阻力就降低。這種現(xiàn)象稱為樁的“假極限”。在黏性土中連續(xù)沉樁時，由于土的滲透系數(shù)小，樁周圍水不能滲透擴(kuò)散而沿著樁身向上擠出，形成樁周圍水的滑潤套，使樁周摩阻力大為減小。但休息一定時間后，樁周圍水消失，樁周摩阻力恢復(fù)、增大，這種現(xiàn)象稱為“吸入”。錘擊沉樁發(fā)現(xiàn)上述兩種情況時，均應(yīng)進(jìn)行復(fù)打。