汽輪機(jī)安裝施工方案 -

1、汽輪機(jī)工藝安裝 施工方案 姓名：蔣中華 班級：安裝 1201指導(dǎo)老師：劉老師目錄目錄一、編制說明.3二、工程概況.3三、汽輪機(jī)的基本工作原理.9四、汽輪機(jī)安裝施工工序.10五、施工進(jìn)度計劃.29六、主要勞動力和機(jī)具計劃.29七、質(zhì)量保障措施.30八、安全措施.30九、質(zhì)量管理目標(biāo).32一、一、 編制說明：編制說明：本施工方案主要針對汽輪機(jī)組的安裝而編制，編制依據(jù)如下：1 制造廠提供的本體圖紙及說明書；2 （DL5011-92）3 (CB 50231-98)。二、二、 工程概況：工程概況：1 工程簡介：建設(shè)單位青島金海熱電有限公司位于山東省青島市城陽區(qū)，為區(qū)內(nèi)唯一一家熱電聯(lián)產(chǎn)企業(yè)。鍋爐制造廠家為

2、無錫華光鍋爐股份有限公司，一期工程的第一階段主要由兩臺 UG75/5.3M26 型循環(huán)硫化床鍋爐及C124.90/0.98-13 型抽汽式汽輪機(jī)組構(gòu)成.2 主要工程量：設(shè)備名稱規(guī) 格 及 型 號數(shù) 量汽輪機(jī)C124.90/0.98-13 型 12MW1 臺發(fā)電機(jī)QFJ62（帶可控硅勵磁機(jī)） 15MW 1 臺空氣冷卻器1 臺高壓電動油泵65Y601 臺交流電動油泵CHY181 臺直流電動油泵CHY181 臺給水泵冷油器YL4022 臺冷凝器N 1200 51 臺疏水?dāng)U容器V=1.0M31 臺疏水泵50R401 臺汽封加熱器JQ1611 臺低壓加熱器JD7511 臺高壓加熱器JD140V1 臺3

3、汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)、性能及主要參數(shù)：C124.90/0.981-13 型汽輪機(jī)為抽汽式，功率 12MW，與 QFJ62 型發(fā)電機(jī)組成汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組。1） 結(jié)構(gòu)及性能：汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子由一級復(fù)速級和十三級壓力級組成，除末兩級葉片為扭葉片外，其余壓力級葉片均為新型直葉片。其中第四級壓力級采用可調(diào)通流面積的旋轉(zhuǎn)隔板結(jié)構(gòu)。 轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)在頂部和底部與汽缸之間采用“工”形鍵固定，在拆導(dǎo)葉環(huán)體時必須先拆去“工”形鍵后方可起吊。 裝于前汽缸上端蒸氣室內(nèi)的配汽機(jī)構(gòu)是提板式調(diào)節(jié)汽閥，借助機(jī)械杠桿與調(diào)速器油動機(jī)相連，調(diào)節(jié)汽閥的結(jié)構(gòu)為群閥提板式，由六只汽門組成。 在汽輪機(jī)前軸承座的前端裝有測速裝置，在座內(nèi)有油泵組，危急遮斷裝置，軸

4、向位移發(fā)送器，推力軸承前軸承及調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一些有關(guān)部套。前軸承座與前汽缸用“貓爪”相連，在橫向和垂直方向均有定位的膨脹滑鍵，以保證軸承座在膨脹時中心不致變動。在前座架上裝有熱脹傳感器，以反映汽輪機(jī)靜子部分的熱膨脹情況。 汽輪機(jī)通過一副剛性聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)相連，轉(zhuǎn)子盤車裝置裝于后軸承蓋上，由電動機(jī)驅(qū)動，通過渦輪蝸桿副及齒輪減速達(dá)到所需要的盤車速度。當(dāng)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速高于盤車速度時，盤車裝置能自動退出工作位置。在無電源的情況下，在盤車電動機(jī)的后軸伸裝有手輪，可進(jìn)行手動盤車。主汽系統(tǒng) 來自鍋爐的新蒸汽經(jīng)隔離閥到主汽門。主汽門內(nèi)裝有蒸汽濾網(wǎng)，以分離蒸汽中的水滴和防止雜物進(jìn)入汽輪機(jī)。蒸汽由主汽門經(jīng)三通接頭分別進(jìn)入

5、汽輪機(jī)蒸氣室兩側(cè)，蒸汽在汽輪機(jī)中膨脹作功后排入冷凝器凝結(jié)成水，借助凝結(jié)水泵打入汽封加熱器、低壓加熱器及除塵器。經(jīng)除塵器除氧后的凝結(jié)水，借助給水泵升壓后送入高加和鍋爐。 凝結(jié)水泵后有一路凝結(jié)水可引入冷凝器上部，在啟動、低負(fù)荷或作滑參數(shù)啟動時用于冷卻蒸汽和由主汽門前來的疏水。 汽輪機(jī)具有三道抽汽、第一道抽汽至高壓加熱器和工業(yè)抽汽，第二道抽汽供除氧器，第三道抽汽供給低壓加熱器。在各級抽汽管道上裝有抽汽閥或者止回閥，以避免蒸汽倒流影響汽輪機(jī)運(yùn)行安全。當(dāng)主汽門關(guān)閉時，抽汽閥控制水管路中的電磁閥亦隨之動作，使抽汽閥自動關(guān)閉。最后一道抽汽，由于汽壓較低，采用了普通止回閥，也同樣可以滿足逆止作用。汽封系統(tǒng)：汽

6、輪機(jī)前后汽封近大氣端的腔室和主汽門、調(diào)節(jié)汽閥及各抽汽閥門等各閥桿近大氣端的漏汽均有管道與汽封加熱器相連，使各腔室保持-1.013kPa-5.066 kPa 的真空，以保證蒸汽不漏入大氣。同時可將此漏汽加熱凝結(jié)水以提高機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。前后汽封的平衡腔室和各閥桿的高壓漏汽端均與均壓箱相連，均壓箱上裝有汽封壓力調(diào)整分配閥，使均壓箱保持 2.9429.4 kPa，當(dāng)均壓箱中壓力低于 2.94 kPa 時，高于2.94 kPa 的抽汽通過該分配閥向均壓箱補(bǔ)充，當(dāng)均壓箱中壓力高于 2.94 kPa 時，多余的蒸汽也通過汽封壓力調(diào)整分配閥排入冷凝器中。 真空系統(tǒng)：蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)膨脹作功后排入冷凝器凝結(jié)成水，在

7、冷凝器內(nèi)即形成真空。為了去除在運(yùn)行中逐漸積聚在冷凝器中的空氣，在冷凝器兩側(cè)裝有抽氣管，合并后接到射水抽氣器進(jìn)氣口，由射水抽氣器將空氣吸入大氣。射水抽氣器由專門水泵提供壓力水。 射水抽氣器也能代替起動抽氣器，能在較短的時間內(nèi)形成冷凝器的真空。2） 主要技術(shù)參數(shù)：產(chǎn)品型號：C124.90/0.981-13 名稱 單位 數(shù)值汽輪機(jī)額定功率 MW 12汽輪機(jī)最大功率 MW 15汽輪機(jī)額定轉(zhuǎn)速 r/min 3000主汽門前蒸汽壓力 MPa(a) 4.90 最高 5.10 最低 4.60主汽門前蒸汽溫度 470 最高 480 最低 455汽輪機(jī)轉(zhuǎn)向（從機(jī)頭向機(jī)尾看） 順時針方向工業(yè)抽汽壓力 MPa(a)

8、0.981工業(yè)抽汽壓力調(diào)整范圍 MPa(a) 0.785-1.27工業(yè)抽汽溫度 295.7295.7工業(yè)抽汽量 t/ht/h 4040汽輪機(jī)進(jìn)氣量 額定工況 t/ht/h 78.578.5 純冷凝工況 t/ht/h 49.549.5冷卻水溫度 額定工況 2525 純冷凝工況 2525排汽壓力 額定工況 KPa(a) 4.49 純冷凝工況 KPa(a) 5.48鍋爐給水溫度 104.7104.7額定工況汽耗保證值 kg/kw.hkg/kw.h 6.6276.627額定工況熱耗保證值 kg/kw.hkg/kw.h 88478847最大工業(yè)抽汽量 t/ht/h 6060純冷凝工況汽耗保證值 kg/k

9、w.hkg/kw.h 4.2494.249純冷凝工況熱耗保證值 kg/kw.hkg/kw.h 1153511535汽輪機(jī)中心高（距運(yùn)轉(zhuǎn)平臺） mm 750750汽輪機(jī)單個轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速 r/min 1533.5轉(zhuǎn)子最大靜撓度 mm 0.46轉(zhuǎn)子中心到前軸承中心距離 mm 2200.6汽輪機(jī)軸承處允許最大振動 mm 0.03過臨界轉(zhuǎn)速時軸承處允許最大振動 mm 0.1汽輪機(jī)本體總重 t 66汽輪機(jī)上半總重（連同隔板上半等） t 19汽輪機(jī)下半總重（不連同隔板下半等） t 15汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子總重 t 8.8汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動慣量 kg.m2 910汽輪機(jī)本體最大尺寸（長寬高） mm 6366.5359036

10、35汽輪機(jī)安裝施工程序基礎(chǔ)驗收放線設(shè)備開箱清點檢查汽輪機(jī)就位前檢查與修整前后軸承座及下汽缸組裝就位勵磁機(jī)安裝汽輪機(jī)的前后座架、臺板就位調(diào)整發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子和定子磁場中心及空氣間隙 配鉆定子和底板的定位銷檢查轉(zhuǎn)子、油封、汽封、隔板間隙 試裝轉(zhuǎn)子，檢查調(diào)整發(fā)電機(jī)勵磁機(jī)臺板安裝發(fā)電機(jī)定子就位安裝轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)、隔板穿裝發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，檢查推力、徑向軸承接觸面再次校正同心度布置墊片汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子就位機(jī)組縱、橫中心線、標(biāo)高、水平的校正安裝調(diào)節(jié)汽閥最終復(fù)核同心度扣大蓋二次灌漿安裝軸承箱蓋、調(diào)節(jié)保安部套油系統(tǒng)管路安裝清洗油循環(huán)外部管路連接汽輪機(jī)及管道保溫空負(fù)荷試運(yùn)行聯(lián)合試運(yùn)行三、汽輪機(jī)的基本工作原理：汽輪機(jī)是利用蒸汽來作功的

11、旋轉(zhuǎn)式原動機(jī)，從鍋爐來的次高溫次高壓蒸汽，首先進(jìn)入噴管并在其中膨脹，膨脹時由于蒸汽壓力降低而增加了流速，蒸汽以很高的速度從噴管沖出，沖擊緊裝在葉輪上的工作葉片，從而推動葉輪旋轉(zhuǎn)，將蒸汽的部分動能轉(zhuǎn)換成葉輪旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功。蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變成汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)機(jī)械功，要經(jīng)過兩次能量轉(zhuǎn)換，即：4 蒸汽在噴嘴中把熱能轉(zhuǎn)換成動能，表現(xiàn)為蒸汽在噴管內(nèi)流動時壓力降低而速度增高；5 由噴嘴流出的高速汽流，經(jīng)過工作葉片汽道時，將流動的動能轉(zhuǎn)換成汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功，從而帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電。經(jīng)膨脹作功后的蒸汽輸入蒸汽管網(wǎng)給用汽單位供汽。四、汽輪機(jī)安裝施工程序：根據(jù)汽輪機(jī)組的結(jié)構(gòu)及安裝特點，將其進(jìn)行分解，分列出單獨(dú)組合部件，

12、以部件所在部位確定安裝的順序，在此基礎(chǔ)上，視施工現(xiàn)場的具體情況可靈活地編制切合實際的施工程序和部件的組合方法。根據(jù)施工現(xiàn)場利用有限的面積、合理劃分場地，以便全面展開多工位作業(yè)面，這樣在同一時間內(nèi)可完成多個組合部件，充分發(fā)揮施工人員作用，既可提高勞動力和機(jī)具的利用率，以可縮短施工周期，提高工作效率，加快施工進(jìn)度，保證安裝工作質(zhì)量。6施工前的準(zhǔn)備工作：1） 設(shè)備開箱檢查：根據(jù)制造廠提供的設(shè)備清單進(jìn)行逐一檢查。開箱時應(yīng)有制造廠、建設(shè)單位（使用單位）和施工單位三方代表共同參加，對設(shè)備的名稱、規(guī)格、數(shù)量及完好情況進(jìn)行外觀檢查，對有缺陷的設(shè)備和有懷疑的部件應(yīng)重點檢查，并做好記錄并進(jìn)行會簽。對合金鋼零件應(yīng)區(qū)

13、別分類，有必要時作光譜分析和硬度檢查，作出試驗報告。 2） 基礎(chǔ)的復(fù)查： 汽輪機(jī)組安裝前，首先應(yīng)檢查基礎(chǔ)砼強(qiáng)度試驗報告，其強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計要求。并根據(jù)土建施工單位提供的基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)點及設(shè)備要求，對基礎(chǔ)的標(biāo)高、中心線及預(yù)留地腳螺栓孔（或預(yù)埋地腳螺栓）的位置尺寸等進(jìn)行核對。其基礎(chǔ)各測點的標(biāo)高，既要保證設(shè)計標(biāo)高，又要考慮到墊鐵高度。對不符合設(shè)計要求的基礎(chǔ)一定要返修合格后，才能進(jìn)行下一步的設(shè)備安裝工作。3） 基礎(chǔ)沉降點的觀測：汽輪機(jī)組安裝前后，必須對基礎(chǔ)沉降進(jìn)行觀測，并作好記錄。沉降觀測次數(shù)及時間分別為：a、基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)期滿后（由土建單位負(fù)責(zé)，此次測定值作為原始數(shù)據(jù)）；b、汽輪機(jī)全部汽缸就位和發(fā)電機(jī)定子就

14、位前后；c、汽輪機(jī)組安裝完畢二次灌漿前；d、整套機(jī)組試運(yùn)行后。沉降觀測所用的儀器必須達(dá)到二級精度，各次觀測數(shù)據(jù)記錄應(yīng)行成表格，作為交工資料。對沉降觀測點應(yīng)妥善保護(hù)。7 安裝工藝：1 墊鐵的布置與刮研：墊鐵的布置應(yīng)按照制造廠提供的墊鐵布置圖進(jìn)行安放。在墊鐵布置前，應(yīng)對每組墊鐵間應(yīng)接觸密實，用 0.05mm 塞尺一般應(yīng)塞不進(jìn)，局部插入不得大于 1/4。安置墊鐵處的砼表面必須剔平，并采用環(huán)氧樹脂砂漿作為底層進(jìn)行壓漿法施工，以保證墊鐵與基礎(chǔ)接觸密實平整。每組墊鐵一般不超過三塊，其中只允許有一對斜墊鐵（兩塊） ，兩塊斜墊鐵錯開的面積不應(yīng)超過該墊鐵面積的 25%。墊鐵安裝完畢，并在二次澆灌砼之前將墊鐵間的

15、兩側(cè)面進(jìn)行定位點焊。墊鐵正式安裝完畢后，應(yīng)按實際情況作出墊鐵布置記錄。2 臺板的檢查： 臺板在安裝前應(yīng)檢查滑動面的光滑平整情況，檢查臺板地腳螺栓孔與基礎(chǔ)預(yù)留孔是否對中，臺板與墊鐵接觸面及臺板與汽缸底座和軸承座的接觸面的嚴(yán)密情況。在墊鐵和臺板安裝的同時，可開展其他工位的工作，為下道工序的進(jìn)行創(chuàng)造條件。如下汽缸檢查與清洗、上汽缸翻身檢查等。3 下汽缸、軸承座的檢查和安裝要求： 檢查：a、 軸承座的油室及油路應(yīng)徹底清洗、吹干，保持其清潔、通暢、無任何雜物，內(nèi)表面所涂油漆應(yīng)無起皮和不牢現(xiàn)象，如油漆能溶于汽輪機(jī)油中則應(yīng)予以清除。b、 軸承座與軸承蓋的水平結(jié)合面，緊好螺栓后用 0.05mm 塞尺應(yīng)塞不進(jìn)，

16、通壓力油的油孔四周用涂色法檢查，應(yīng)連續(xù)接觸無間斷。c、 軸承座進(jìn)出油管法蘭螺絲孔不得穿透座壁。d、 汽輪機(jī)測速小孔的蓋必須嚴(yán)密不漏。e、 軸承座油室應(yīng)作灌油試驗，灌油前軸承蓋內(nèi)外必須清理干凈，灌油高度應(yīng)不低于回油管的上口外壁。灌油經(jīng) 24 小時應(yīng)無滲漏。如有滲漏應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)并重新試驗。灌油試驗時應(yīng)有防火措施。 下汽缸、軸承座的安裝：a、 后軸承座及座架安裝應(yīng)在下汽缸組合就位前進(jìn)行，前軸承座及座架與下半汽缸一起吊裝就位。汽缸與軸承座的縱、橫中心應(yīng)符合設(shè)計要求。同時應(yīng)使汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)與勵磁機(jī)的各地腳螺栓均能穿入螺栓孔。b、 汽缸就位前，在汽缸與基礎(chǔ)間安裝的管道和鐵件等，應(yīng)先安裝好，防止就位后無法施工

17、。c、 汽缸的吊裝應(yīng)按照制造廠說明書及圖紙規(guī)定的吊裝工具及吊點進(jìn)行，吊裝時應(yīng)先起吊找平找正后，再吊運(yùn)到安裝位置，對準(zhǔn)基準(zhǔn)線緩慢平穩(wěn)地落在墊鐵上。d、 汽缸和軸承座的安裝應(yīng)使其中分面的標(biāo)高符合設(shè)計要求，偏差應(yīng)不大于1mm，汽缸、軸承座與臺板的相對位置應(yīng)滿足機(jī)組運(yùn)行時熱膨脹的要求，在最大熱膨脹的情況下，汽缸或軸承座各滑動面不應(yīng)伸出臺板邊緣并有一定裕量。各滑動面上應(yīng)涂高溫的粉劑或按制造廠的規(guī)定處理。e、 汽缸與軸承座的橫向水平偏差一般不應(yīng)超過 0.2mm/M；縱向水平以轉(zhuǎn)子根據(jù)洼窩找好中心后的軸頸揚(yáng)度為準(zhǔn)。測量時汽缸和軸承座的臨時支撐必須全部拆除。f、 汽缸和軸承座橫向水平測量的位置，應(yīng)在前后軸封洼

18、窩或軸瓦洼窩處。用精度不低于 0.02mm/M 的水平儀測量，必要時用平尺各墊尺（等高塊）來配合測量。當(dāng)汽缸水平與汽缸負(fù)荷分配有矛盾時，應(yīng)以保證負(fù)荷分配為主。g、 下汽缸中分面水平校準(zhǔn)后，應(yīng)對汽機(jī)中心線進(jìn)行找正。具體操作如下：沿著汽機(jī)縱向中心線水平拉一根 0.3mm 鋼絲，鋼絲一端固定，另一端掛上 7kg 重錘，鋼絲拉緊后仍有一定撓度，在找中心時應(yīng)加以補(bǔ)償。其撓度可用近似方法計算：fx=38.3（LX）X 式中：fx在 X 處的鋼絲撓度值（mm）L鋼絲的跨度（M）X測量點至端點距離（M） 鋼絲掛好后，用內(nèi)徑千分尺從左右兩側(cè)測量洼窩表面到鋼絲的距離，當(dāng)左右兩側(cè)測量值相等時為合格。用該方法依次對軸

19、承洼窩、汽缸兩端汽封洼窩和隔板洼窩進(jìn)行測量和找正。如附圖 1 所示。水平利用前后斜墊鐵來調(diào)整，中心線可用千斤頂橫向頂動汽缸調(diào)整，在調(diào)整過程中彼此會有一定影響，因此汽機(jī)找平與找中心應(yīng)穿插進(jìn)行。h、 汽機(jī)滑銷系統(tǒng)間隙測定：用塞尺測量滑銷與銷槽的配合間隙，用內(nèi)、外徑千分尺分別測量滑銷與銷槽的對應(yīng)尺寸，取其差值作為滑銷間隙。其間隙值應(yīng)符合制造廠說明書要求。i、 在汽輪機(jī)安裝過程中應(yīng)保護(hù)好汽缸、軸承座各滑動面接縫和滑動面油槽，防止碰傷和塵土、雜物等進(jìn)入。4 軸承安裝： 軸承的預(yù)檢修：軸承座找平及找正工作結(jié)束后，即可進(jìn)行軸承的安裝。檢修前先用煤油仔細(xì)清洗軸瓦及軸瓦洼窩，檢查軸瓦是否有裂紋、砂眼、溝縫、剝落

20、或脫胎現(xiàn)象。檢查軸瓦是否脫胎，可將軸瓦浸入盛有煤油的容器內(nèi)約 24 小時后從容器內(nèi)取出。將其擦干，用手指壓緊烏金，若烏金與瓦胎的結(jié)合處有油被擠出，則說明烏金脫胎，應(yīng)通知制造廠研究處理。清洗檢查后，將軸瓦放在軸承座上，用塞尺檢查墊塊與軸承洼窩的接觸情況，要求用 0.05mm 塞尺不能通過，墊塊與洼窩接合面要經(jīng)過刮研，要求接觸面達(dá)標(biāo) 75%以上。同時還要考慮到當(dāng)轉(zhuǎn)子放在軸瓦上后，由于重力作用可能會使軸瓦變形兩端翹起，為防止這種現(xiàn)象，可抽出軸瓦底部墊塊下約0.030.05mm 厚的墊片，這樣加上轉(zhuǎn)子的重量后，瓦底將稍許變形，間隙減少，使軸瓦緊壓在墊塊上，各墊塊上的負(fù)荷分配更為均勻。當(dāng)每兩個墊塊中心至

21、軸中心垂直連線的夾角 =90 度時，則不需考慮轉(zhuǎn)子是否壓在下瓦上。三塊墊塊均勻與軸瓦洼窩接觸良好，用 0.05mm 塞尺檢查不得塞入。為確定軸頸接觸到下軸瓦全長的承力面上，先將轉(zhuǎn)子在支架上安放穩(wěn)妥，再將下軸瓦合在與轉(zhuǎn)子相對應(yīng)的軸頸上，沿軸頸圓周轉(zhuǎn)動下軸瓦，來回轉(zhuǎn)動幾次后，再將軸瓦自軸頸上取下，對發(fā)光處進(jìn)行修研，從而初步檢修了軸頸與下軸瓦的接觸情況。 軸承的安裝：軸承預(yù)檢修完畢后，將軸瓦放入軸承座內(nèi)，并將轉(zhuǎn)子吊入盤動轉(zhuǎn)子，根據(jù)軸與軸瓦的接觸情況修刮軸瓦。修刮軸瓦時其下瓦與軸頸的接觸角 應(yīng)有一定要求：圓筒形軸瓦一般為 60 度，最大可達(dá) 90 度；橢圓形軸瓦一般為 3060 度。在此角度內(nèi)，應(yīng)沿下

22、瓦全長接觸達(dá) 75%，并分布均勻。超過此角度的接觸面應(yīng)刮去，從而在軸瓦兩側(cè)形成一定的間隙。軸瓦間隙的數(shù)值應(yīng)符合制造廠說明書的規(guī)定。軸瓦烏金兩端邊緣應(yīng)有一斜面，以便油自軸瓦內(nèi)流出。軸瓦頂部間隙，一般在轉(zhuǎn)子對汽封洼的中心及靠背輪中心找正后進(jìn)行檢查，通常用壓鉛法來進(jìn)行測量。取 23 段直徑比被測間隙約大0.5mm，長 5080mm 的鉛絲（保險絲）縱向擺放在軸頸和上下軸瓦結(jié)合面上，然后扣合上半軸瓦，均勻緊好軸瓦結(jié)合面上的螺栓，使結(jié)合面全部壓緊，再擰下螺栓，取出上瓦，用千分尺測量各處鉛絲的厚度，取其平均值，根據(jù)鉛絲厚度差，就可測出軸瓦的頂部間隙。若軸瓦頂部間隙小時，可修刮上瓦頂部烏金，或在軸瓦水平接觸

23、面處墊以適當(dāng)厚度的紫銅皮墊片，墊片不允許拼接，并應(yīng)布滿整個水平結(jié)合面；若上瓦頂部間隙過大，可在上瓦補(bǔ)焊烏金，然后加以修刮。軸瓦兩側(cè)間隙，應(yīng)沿軸瓦全長均勻一致，其數(shù)值可用塞尺自下瓦四角處測量，塞尺插入深度以 1520mm 為準(zhǔn)。下瓦兩側(cè)間隙應(yīng)呈楔形，可用不同厚度的塞尺片，由厚至薄順次連續(xù)測試，根據(jù)插入深度，判定間隙是否均勻地呈楔形。5 轉(zhuǎn)子安裝：轉(zhuǎn)子安裝前應(yīng)先檢查轉(zhuǎn)子各級葉輪、汽封圈、緊圈處的間隙，并與出廠記錄相比較。正式安裝前應(yīng)先試裝，檢查調(diào)整完畢后，吊出轉(zhuǎn)子進(jìn)行清理，等轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)和隔板安裝復(fù)核合格后，再正式安裝轉(zhuǎn)子。起吊轉(zhuǎn)子應(yīng)使用制造廠隨機(jī)供貸并具有出廠試驗證件的專用橫擔(dān)及吊索。吊索的綁扎位

24、置應(yīng)按制造廠規(guī)定要求，綁扎部位應(yīng)加以襯墊或用柔軟的材料包纏吊索。轉(zhuǎn)子吊入前，軸承應(yīng)裝好，汽封墊塊應(yīng)全部拆除。轉(zhuǎn)子吊起后用水平儀找好水平，慢慢放入下汽缸中，嚴(yán)防轉(zhuǎn)子擺動碰撞，特別注意不要擦傷軸承瓦塊表面。軸瓦上加油潤滑。轉(zhuǎn)子吊入下汽缸后，應(yīng)進(jìn)行如下檢查測量，并做好記錄：A、對轉(zhuǎn)子前后軸頸揚(yáng)度進(jìn)行測量，具體方法：用 0.02mm/M精度的框式水平儀放在汽機(jī)轉(zhuǎn)子兩端軸頸中部進(jìn)行測量，水平儀橫向水泡保持在中間位置，由于轉(zhuǎn)子存在一定的揚(yáng)度縱向水泡是偏移的，這時讀數(shù)為第一次測量值，將水平儀吊轉(zhuǎn) 180 度，放在原位置上所得讀數(shù)為第二次測量值，兩次測量值的平均數(shù)即為轉(zhuǎn)子的揚(yáng)度。（如附圖 1 所示）以此方法分

25、別測量出轉(zhuǎn)子軸頸前、后揚(yáng)度1、2。然后利用墊片來調(diào)整前軸承座標(biāo)高，使轉(zhuǎn)子后軸頸揚(yáng)度為零，前軸承處揚(yáng)起。墊片厚度可用下式求得：X=KL式中：X墊片厚度（mm）K水平儀折算系數(shù) 0.02L前后軸頸距離前后軸頸平均揚(yáng)度，即 =1+22發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的揚(yáng)度也可用同樣的方法測定調(diào)整，但注意發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子前軸頸揚(yáng)度為零，后軸頸揚(yáng)起。B、檢查和調(diào)整汽封洼窩中心。C、利用轉(zhuǎn)子與軸承瓦塊的接觸色點進(jìn)行修刮軸瓦，使其達(dá)到接觸面要求（見軸承安裝部分） 。D、校準(zhǔn)汽輪機(jī)與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子中心的同心度，其偏差應(yīng)符合制造廠設(shè)備安裝說明書的要求。轉(zhuǎn)子正式安裝就位后，應(yīng)測量下列間隙： 主、副推力瓦與推力盤的總間隙； 前、后汽封齒間徑向及軸

26、向間隙； 隔板汽封齒尖徑向及軸向間隙； 各軸承擋油板及軸承座擋油環(huán)間隙； 動靜葉軸向及徑向間隙（主推力瓦與推力盤間隙為零時）； 用橋形規(guī)測量與軸頸頂部的間隙； 裝上上半軸瓦及軸承壓蓋，測量軸承頂隙和側(cè)隙。6 安裝轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)、隔板： 將整理好的轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)及隔板分別裝入上下半汽缸內(nèi)，在與汽缸配合的面上涂干黑鉛粉。測量與汽缸的軸向和徑向間隙。復(fù)核各級洼窩中心。7 聯(lián)合推力軸承安裝：當(dāng)汽機(jī)轉(zhuǎn)子的安裝揚(yáng)度確定并按軸封洼窩找好中心后，便可進(jìn)行推力軸承的安裝工作。推力軸承的安裝應(yīng)滿足下列要求： 止推軸承推力瓦片的軸向位置應(yīng)與轉(zhuǎn)子的正確軸向位置相適應(yīng)。 推力瓦片應(yīng)與轉(zhuǎn)子的推力盤良好吻合，且推力盤傳遞于瓦片上的

27、軸向力，應(yīng)均勻分布于瓦片的整個工作面上。 止推軸承中應(yīng)有適當(dāng)?shù)挠拖?，以保證止推軸承的正常工作。 安裝時必須注意對準(zhǔn)軸承的潤滑油進(jìn)出口油孔，并使油路暢通，防止油孔阻塞而燒壞軸承。聯(lián)合推力軸承就位后，應(yīng)校驗推力瓦片與推力盤的貼合情況。在轉(zhuǎn)子的推力盤上均勻地涂上一層紅丹粉，裝好止推軸承，然后將轉(zhuǎn)子在軸承中邊轉(zhuǎn)邊移，由一個極端位置移向另一個極端位置，再拆開止推軸承，查看推力瓦片巴氏合金上的印痕，如印痕不均勻，應(yīng)適當(dāng)修刮巴氏合金，直到印痕均勻為止。測定轉(zhuǎn)子在止推軸承中的軸向竄動量（軸向間隙） 。測量時必須裝好上下兩半推力瓦、定位環(huán)和上下瓦套，在轉(zhuǎn)子軸端裝上百分表，然后將轉(zhuǎn)子由一個極端位置推到另一個極端位

28、置，百分表在兩個極端位置的讀數(shù)差即為軸向間隙，也是推力瓦間隙。該間隙應(yīng)符合制造廠安裝說明書的要求。測定軸頸頂部與軸瓦的間隙，采用壓鉛法來測量；側(cè)間隙采用塞尺來測量；各油擋上、下部及兩側(cè)的間隙用壓鉛法或塞尺來測量。以上各部位間隙均應(yīng)符合制造廠安裝說明書的要求。8 上汽缸安裝：上汽缸吊起經(jīng)找平后，運(yùn)到下汽缸上部，利用導(dǎo)向柱對準(zhǔn)下汽缸緩慢平穩(wěn)的扣下去。緊完 1/3 螺栓后，塞尺塞入上下汽缸中分面內(nèi)檢查接觸情況，用 0.05mm 塞尺應(yīng)塞不進(jìn)。汽封的間隙檢查，應(yīng)在各部零件檢查清理工作完畢，缺陷已清除，并組裝好，汽缸中分面結(jié)合嚴(yán)密性已檢查合格，汽封洼窩中心已調(diào)整好，并確定汽封內(nèi)無污物雜質(zhì)后，才可進(jìn)行汽封

29、間隙的檢查。各汽封徑向間隙測定時，左右側(cè)間隙用塞尺測量，塞尺不應(yīng)超過三片，插入深度以 1015mm 為宜；上下間隙用壓鉛法或貼膠布法來進(jìn)行測量。各汽封間隙測量值應(yīng)符合制造廠安裝說明書的要求。汽封的軸向間隙的檢查最好在每個汽封塊的兩端沿軸向方向各貼兩道白膠布，一道為雙層，另一道為單層。將貼好白膠布的所有汽封組裝好，在與汽封塊相對應(yīng)的汽封套上涂上很薄一層紅丹粉，然后將轉(zhuǎn)子吊入汽缸內(nèi)，扣上大蓋并擰緊 1/3 螺栓，使轉(zhuǎn)子多盤轉(zhuǎn)幾圈再揭開大蓋，吊出轉(zhuǎn)子檢查汽封塊上所貼白膠布與轉(zhuǎn)子接觸情況，判斷汽封的間隙。各汽封軸向間隙測定時，應(yīng)把轉(zhuǎn)子的位置處于推力瓦工作而承力的位置上，用塞尺在下汽封兩側(cè)進(jìn)行測量。9

30、汽封及流通部分的安裝和檢查調(diào)整：在汽輪機(jī)的安裝過程中，汽封和流通部分間隙的調(diào)整是一項極其余重要的工作，間隙調(diào)整不當(dāng)，對汽輪機(jī)的運(yùn)行有極大的影響。為了保證汽輪機(jī)在啟動、停止和運(yùn)行過程中不發(fā)生磨擦而又要減少漏汽損失，安裝時必須認(rèn)真地進(jìn)行檢查和調(diào)整，務(wù)使各項間隙符合設(shè)計要求。軸向間隙的測量可用塞尺、楔形游標(biāo)尺等測量工具，徑向間隙常用壓鉛法或貼膠布法兩種。噴嘴的安裝應(yīng)符合下列要求： 外觀檢查應(yīng)無裂紋、鑄砂、焊瘤及油污，噴嘴與蒸汽室或噴嘴槽的結(jié)合面應(yīng)無油漆。 噴嘴組與噴嘴槽或蒸汽室的結(jié)合面，應(yīng)用涂色法檢查，其接觸面積應(yīng)達(dá) 75%以上，且無貫通密封面的缺陷，必要時應(yīng)進(jìn)行研刮。噴嘴組兩端面密封鍵與密封銷的結(jié)

31、合面間隙，均不得大于 0.04mm。組裝好的噴嘴組應(yīng)無松動，出汽口應(yīng)平齊。 緊固噴嘴組的單頭螺栓，緊固后螺栓絲桿端部應(yīng)與絲孔扣的底部保持有不少于 0.5mm 的間隙。螺栓的緊固力矩與伸長量應(yīng)符合制造廠要求，并做好記錄。螺栓與銷釘在扣大蓋前用電焊或保險墊圈緊固牢。 噴嘴組的安裝應(yīng)在扣大蓋前進(jìn)行，且在正式安裝前應(yīng)先作試裝，并將噴嘴室清掃干凈，用黑鉛粉及二硫化鉬干擦噴嘴及槽道。 噴嘴組正式安裝時各結(jié)合面上應(yīng)均勻涂擦高溫涂料。10 汽輪機(jī)扣大蓋：扣大蓋是汽輪機(jī)安裝的一道最關(guān)鍵的工序，又是十分仔細(xì)的工作，直接關(guān)系到汽輪機(jī)的安全運(yùn)行。因此必須組織嚴(yán)密、精心操作、仔細(xì)檢查。為使汽機(jī)扣大蓋工作順利完成，應(yīng)在汽

32、輪機(jī)內(nèi)部零件全部安裝完畢后進(jìn)行試扣，經(jīng)檢查達(dá)到要求的基礎(chǔ)上，再進(jìn)行正式扣大蓋工作。 扣大蓋前應(yīng)在甲方有關(guān)人員的監(jiān)視下完成下列各項工作并達(dá)到要求，且具備規(guī)定的安裝簽證或記錄：a 墊鐵裝齊、地腳螺栓緊固，并達(dá)到規(guī)定要求；b 滑銷系統(tǒng)最終間隙測定并符合說明書要求；c 汽缸水平結(jié)合面間隙測定；d 轉(zhuǎn)子軸頸揚(yáng)度的測定；e 轉(zhuǎn)子在汽封或油擋洼窩處的中心位置的測定；f 轉(zhuǎn)子最后定位和復(fù)核同心度及汽機(jī)連軸器端面和徑向跳動是否符合規(guī)定值；g 隔板中心的測定；h 汽封及流通部分間隙的測定；i 推力軸瓦間隙的測定；j 汽缸內(nèi)零件的光譜檢查；k 汽缸內(nèi)零件缺陷的消除；l 汽缸內(nèi)部的清理，管口、儀表插座和堵頭的封閉。

33、扣大蓋的操作要求：a 扣大蓋所需的設(shè)備零部件，應(yīng)預(yù)先進(jìn)行清點檢查，不得有短缺或不合格的情況，并按一定的順序放置整齊。b 施工用的工具和檢驗器具應(yīng)仔細(xì)清點和登記，在扣完大蓋未緊螺栓前，應(yīng)再次清點，不得遺留在汽缸內(nèi)。c 扣大蓋的工作從下汽缸吊入第一個部件開始到上汽缸就位，緊固螺栓為止，全部工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。d 現(xiàn)場應(yīng)用鐵絲或繩索拉圍作業(yè)區(qū)域，并掛上醒目標(biāo)志，閑雜保人員不得入內(nèi)，施工人員佩戴作業(yè)證，整個作業(yè)區(qū)域應(yīng)徹底清掃干凈。 扣大蓋的操作要領(lǐng)：扣大蓋前先將轉(zhuǎn)子從汽缸內(nèi)吊出來，放在專用托架上，將上下汽缸內(nèi)隔板、轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)等也吊出來，放在枕木上，然后徹底清掃上、下汽缸內(nèi)部，內(nèi)部汽封管內(nèi)壁用布條

34、拉磨后再用壓縮空氣吹掃干凈，裝好壓板。然后將轉(zhuǎn)子吊入下汽缸內(nèi)進(jìn)行復(fù)查核對，使轉(zhuǎn)子向前軸頸部分揚(yáng)起，保證后軸承處揚(yáng)度為零。上汽缸翻身水平吊起，用壓縮空氣吹掃汽缸內(nèi)部達(dá)到干凈，確保缸內(nèi)無雜物。在下汽缸四角裝好導(dǎo)桿并涂上汽輪機(jī)油，用專用工具吊起大蓋，先起吊一點，用水平儀在縱橫向進(jìn)行找平，其誤差應(yīng)不大于 0.15mm。再次檢查吊具及所用的鋼絲繩受力是否均勻，確認(rèn)無問題后，可繼續(xù)起吊至適當(dāng)高度，用木柱支撐，用干凈的布或面團(tuán)擦拭汽缸法蘭，同時檢查上汽缸內(nèi)部隔板安裝情況，注意汽缸的頂絲面不得露出水平結(jié)合面。將吊起的大蓋對準(zhǔn)導(dǎo)桿，緩慢落下試扣大蓋，檢查轉(zhuǎn)子軸向竄動間隙，要基本符合扣大蓋前測定的數(shù)值。再將大蓋吊

35、起 200300mm，在汽缸四角用方木支撐，把按規(guī)定要求調(diào)好的涂料均勻地涂在汽缸結(jié)合面上，厚度約為0.5mm，沿汽缸結(jié)合面內(nèi)側(cè) 10mm 寬的地方不要抹涂料。將導(dǎo)汽管法蘭堵板拆除并裝好法蘭墊片，然后緩慢落下大蓋。當(dāng)上、下汽缸結(jié)合面相距 35mm 時，打入定位銷。大蓋完全落下后，盤動轉(zhuǎn)子，檢查內(nèi)部應(yīng)無摩擦聲，才可拆去吊具及導(dǎo)桿。從中部開始分別向左右兩側(cè)對稱地向前、后汽封處依次擰緊螺栓。 對擰緊汽缸中分面螺栓的要求：為了使螺栓緊固后得到均勻的緊力，緊固時采用三個步驟：首先將螺母擰到與墊圈接觸，然后用普通扳手用力均勻地擰緊所有的螺母，再進(jìn)行最后擰緊。擰緊各螺母的順序是從中部開始，分別從左右兩側(cè)對稱的

36、向前、后汽封依次擰緊（附圖 3） ， 發(fā)電機(jī)軸承座的安裝：為了消除電動機(jī)及汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子因熱膨脹引起的軸向位移對軸油封的影響，汽機(jī)端軸承座應(yīng)向發(fā)電機(jī)方向移 2mm，勵磁機(jī)端軸承應(yīng)向勵磁機(jī)方向移 4mm， （見附圖 2） 。8發(fā)電機(jī)定子的安裝：1發(fā)電機(jī)定子就位應(yīng)在下半汽缸找中、校正水平之后進(jìn)行。2考慮到發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子受熱膨脹，故發(fā)電機(jī)的定子中心相對發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子中心向勵磁機(jī)方向偏移 2.5mm（見附圖 2） ，以保證在負(fù)荷時的正常運(yùn)行。3發(fā)電機(jī)安裝完畢后，打入預(yù)先配鉆鉸孔的定位銷，并作上記號。9發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的安裝和穿裝轉(zhuǎn)子的方法：發(fā)電機(jī)穿裝轉(zhuǎn)子是汽輪機(jī)組安裝的又一道關(guān)鍵工序，是一項非常細(xì)致的工作。因為轉(zhuǎn)子很

37、重，且與定子的間隙又不大，因此在安裝發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子時應(yīng)非常謹(jǐn)慎、細(xì)心，特別注意防止損壞電機(jī)。在穿裝轉(zhuǎn)子前應(yīng)作好下列檢查工作： 輪機(jī)轉(zhuǎn)子的聯(lián)軸器已檢查完畢，并符合要求； 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子應(yīng)清理和檢查完畢； 定子內(nèi)部、線槽內(nèi)灰塵及雜物應(yīng)清理干凈； 轉(zhuǎn)子平衡塊應(yīng)牢固并鎖緊，不得位移； 風(fēng)扇葉輪與軸裝配牢固，并完好無損； 引出線固定牢靠，組別與圖紙相符； 軸頸光潔無損傷，測量圓徑誤差應(yīng)符合要求； 測量絕緣電阻值應(yīng)符合要求； 穿裝發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子：穿裝發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子工作，必須在完成機(jī)務(wù)、電氣與熱工儀表等各項工作后，會同有關(guān)人員一道對定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行最后的清掃和檢查，確認(rèn)其內(nèi)部清潔，無任何雜物并經(jīng)雙方簽字認(rèn)可后方可進(jìn)行。穿裝轉(zhuǎn)

38、子應(yīng)使用制造廠供給的隨機(jī)工具。本工程的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子穿裝采用三次吊裝法，利用加長軸和廠房行車及手拉葫蘆配合吊穿工作（見附圖 1） 。在捆扎轉(zhuǎn)子的地方用軟性材料纏裹鋼絲繩，并墊上木板或膠皮以防止損傷轉(zhuǎn)子的表面。起吊時不得以護(hù)環(huán)為著力點，鋼絲繩不得觸及軸頸、風(fēng)扇、檢測環(huán)、定子線圈端部和引出線等處。并事先用經(jīng)緯線儀把汽機(jī)中心線引掃到行車上，使吊鉤中心同轉(zhuǎn)子中心重合。第一次吊裝是先裝上加長軸后，拆下定子兩頭上的端蓋，在行車的大吊鉤上又掛上手拉葫蘆配合吊轉(zhuǎn)子和調(diào)平。用合象水平儀在吊起的轉(zhuǎn)子上找平，然后用人力盤動行車，緩慢地往前推進(jìn)，當(dāng)加長軸露出定子后，用臨時支撐將轉(zhuǎn)子支住穩(wěn)當(dāng)，即完成第一次吊裝工作。第二次吊

39、裝是用手拉葫蘆吊在轉(zhuǎn)子的加長軸上，后端吊在后頸的外側(cè)端，稍微提空后繼續(xù)向前推進(jìn)。當(dāng)聯(lián)軸器超過定子后，又用臨時支撐支住，即完成第二次吊裝。第三次吊裝是拆除加長軸，前端吊點改在靠背輪處，后端吊點不變，稍微受力吊空后，再繼續(xù)向汽機(jī)端推進(jìn)到位。吊裝轉(zhuǎn)子時采用平衡梁來進(jìn)行吊裝，使吊索盡量與轉(zhuǎn)子的水平線成垂直角，減少因吊索的水平夾角對轉(zhuǎn)子軸向的水平壓力。當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子穿裝就位后，應(yīng)單獨(dú)復(fù)測發(fā)電機(jī)聯(lián)軸器端面和圓跳動值，并測量轉(zhuǎn)子軸頸處的橢圓度和不柱度，均不得大于0.03mm。10 聯(lián)軸器同心度較正：汽輪機(jī)組找中心是一項極為重要的工作，汽輪機(jī)組中心正確與否，直接關(guān)系到機(jī)組是否能夠正常投入運(yùn)行。若中心不正確，機(jī)組

40、運(yùn)行時會引起振動，影響機(jī)組安全運(yùn)行。其偏差應(yīng)符合制造廠安裝說明書的要求。調(diào)校時應(yīng)以汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子為基準(zhǔn)來調(diào)整發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，使其發(fā)電機(jī)軸中心線為汽輪機(jī)軸中心線的延續(xù)，即將百分表支座裝在汽機(jī)端，而將百分表裝在發(fā)電機(jī)側(cè)。在找中心前，應(yīng)將發(fā)電機(jī)軸瓦及軸承座下墊鐵清理干凈，并將軸瓦修刮好。在找中心時，兩聯(lián)軸器一定要同時旋轉(zhuǎn)，每旋轉(zhuǎn) 90 度測量一次。具體方法和步驟是：1 為消除對軸向竄動的影響，故采用三表法進(jìn)行測量。即在軸向（聯(lián)軸器端面上）裝兩塊百分表，在徑向（聯(lián)軸器外圓周上）裝一塊百分表：2 將兩聯(lián)軸器按記號對好，在聯(lián)軸器螺栓孔內(nèi)穿兩只供找中心用的活動銷子，將百分表座固定在汽機(jī)盤車牙齒輪孔上，徑向百分表指向

41、發(fā)電機(jī)聯(lián)軸器圓周，挑桿指向中心；軸向兩側(cè)的百分表指向發(fā)電機(jī)聯(lián)軸器端面邊緣，并相互成 180 度，挑桿與端面垂直。將聯(lián)軸器轉(zhuǎn)正，使百分表處于 0位置，將百分表讀數(shù)調(diào)整為零。按轉(zhuǎn)子工作的回轉(zhuǎn)方向盤動轉(zhuǎn)子，分別在 90、180、270時記錄各百分表讀數(shù)，再轉(zhuǎn)回 0位置時，百分表讀數(shù)應(yīng)恢復(fù)零位。3 將兩半聯(lián)軸器一起轉(zhuǎn)動，每轉(zhuǎn)動 90 度測量一次，記錄四個位置的徑向測量值（A1A4） ，和軸向測量值（B1B4及 B1B4） ，且在 0的 B1和 B1應(yīng)同 360位置時的 B5和 B5相等并分別記錄位于同一直徑兩端的兩個百分表 B和 B測點上的軸向測量值。4 當(dāng)在測量值 A1=A5 及 B1B1= B5

42、B5時，應(yīng)視為測量正確，測量值為有效。5 綜合記錄的外圓徑向值 a1、 a2、 a3、a4和內(nèi)圓的軸向值b1、b2、b3、b4的記錄值，應(yīng)分分別別等于如下：徑向： a1= A1、 a2= A2 a3= A3 a4= A4軸向：b1=（B1+ B3）/2 b2=（B2+ B4）/2 b3=（B3+ B1）/2 b4=（B4+ B2）/2 6 對于測量記錄數(shù)值的正確性，應(yīng)作檢查。一般正確地合乎規(guī)律的記錄應(yīng)符合以下條件，即將綜合記錄上的數(shù)值進(jìn)行核算應(yīng)為：徑向：a1+ a3= a2+ a4 軸向：b1+ b3= b2+ b47 調(diào)整發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子中心，使兩聯(lián)軸器中心偏差符合制造廠安裝說明書要求，即：圓周：

43、a1a30.03 a2a40.03 平面：b1b3= 00.02 b2 b40.028 聯(lián)軸器中心不合格時的調(diào)整： 軸瓦的調(diào)整方法：利用軸瓦調(diào)整發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子中心的方法，取決于軸瓦的結(jié)構(gòu)。一般發(fā)電機(jī)的前軸瓦（3 號瓦）為圓筒形支持軸瓦，軸瓦在洼窩內(nèi)以墊鐵支持，墊鐵內(nèi)有可調(diào)整的墊鐵片，變更墊片厚度可使軸瓦中心位置移動。發(fā)電機(jī)后軸承（4 號瓦）為球面支撐軸瓦，軸瓦的調(diào)整，用加減軸承座下的墊片或左右移動軸承座來調(diào)整。帶墊鐵的支持軸瓦，墊鐵的布置也不都是一樣的，一般下瓦三塊墊鐵，下方中心一塊，兩側(cè)各一塊。下方墊鐵，當(dāng)軸瓦水平調(diào)整時，可不變更；軸瓦上下調(diào)整時，墊片增減數(shù)量與軸瓦調(diào)整量相同，兩側(cè)墊片調(diào)整與墊

44、片和水平面夾角有關(guān)：當(dāng)軸瓦水平調(diào)整L 時，墊片調(diào)整量為Lcos a；當(dāng)軸瓦垂直調(diào)整H 時，墊片調(diào)整量為Hsin a。應(yīng)特別注意調(diào)整軸瓦位置，更換墊片時，在墊片上一定要留進(jìn)油孔，否則將使軸瓦斷油，引起燒瓦事故。用軸瓦將發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子調(diào)整好后，應(yīng)用前述方法進(jìn)行檢查，中心不合格時再予以調(diào)整，最后合格的中心須再次復(fù)核兩次，兩次所測數(shù)值應(yīng)差別不大。9 當(dāng)全部安裝工作調(diào)整就位，汽機(jī)與發(fā)電機(jī)聯(lián)軸器找正對中調(diào)校合格后，還應(yīng)按規(guī)定的程序配鉆鉸銷孔，配定位螺栓，并做好配對標(biāo)記。11 調(diào)整發(fā)電機(jī)定子位置及封閉端蓋：用塞尺檢查調(diào)整發(fā)電機(jī)磁力中心及定子與轉(zhuǎn)子的空氣間隙，利用調(diào)整定子墊鐵來使其達(dá)到合格要求。裝上端蓋后，風(fēng)扇與

45、端蓋的間隙、軸的間隙以及端蓋密封圈與轉(zhuǎn)軸的徑向間隙應(yīng)符合設(shè)計要求。發(fā)電機(jī)內(nèi)部清掃無雜物，各部件完好。12 基礎(chǔ)二次澆灌砼：1 二次灌漿前，應(yīng)完成下列工作，并具有安裝記錄： 發(fā)電機(jī)與汽輪機(jī)聯(lián)軸器找中心； 發(fā)電機(jī)磁力中心和空氣間隙的調(diào)整； 各墊鐵組的點焊完成； 穿過二次灌漿層的管道、電氣、儀表管線等敷設(shè)完畢，并穿有專用的套管。 臺板、貓爪等滑動面的接觸良好，經(jīng)檢查合格后應(yīng)將滑動面四周結(jié)合處用膠布貼好，以防澆灌時水泥漿濺入。2 二次澆灌前的準(zhǔn)備工作： 二次砼與基礎(chǔ)的接觸面應(yīng)鑿成麻面，并吹掃干凈，表面無雜物、油漆、油污，對原砼表面應(yīng)用水浸濕保持 24 小時以上； 機(jī)組設(shè)備，特別是發(fā)電機(jī)后軸承座的絕緣板、臺板的滑動面以及發(fā)電機(jī)下部的電氣設(shè)備等處，應(yīng)有保護(hù)措施； 地腳螺栓露在外面的螺母應(yīng)盡可能加裝套管，螺母四周應(yīng)留出足夠套上扳手的間隙。3 對二次灌漿的要求： 二次灌注的砼，最好采用微膨脹水泥，一般情況下不加速凝劑，砼標(biāo)號應(yīng)比原基礎(chǔ)砼標(biāo)號高一個等級； 二次灌漿工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷； 臺板內(nèi)部應(yīng)填實，并在四周用手填充，保證澆灌高度； 澆灌時，應(yīng)按規(guī)定做出砼試塊并做強(qiáng)度試驗和提出試驗報告。 二次灌漿未達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 80%以前，不允許復(fù)緊地腳螺栓和啟動機(jī)組。五、施工進(jìn)度計劃：我方精心組織、合理安排施工工序，確保機(jī)組安裝進(jìn)度。機(jī)組安裝進(jìn)度詳見安裝網(wǎng)絡(luò)圖。