石灰粉煤灰底基層技術(shù)交底記錄

1、技 術(shù) 交 底 記 錄 年 月 日 編號(hào):施表31工程名稱京臺(tái)高速公路交底部位石灰粉煤灰底基層施工單位京臺(tái)高速公路（北京段）工程5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部1、 工程概況京臺(tái)高速公路（北京段）工程第5標(biāo)段設(shè)計(jì)起點(diǎn)K12+700，位于老青魏路分離式立交橋南側(cè)，與4標(biāo)段終點(diǎn)相接，標(biāo)段終點(diǎn)K15+500位于大龍河南側(cè)，全長2.8Km。路面底基層石灰粉煤灰碎石厚度為18cm，面積和11.4萬。底基層石灰粉煤灰碎石七天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度0.8Mpa。二、施工工藝及要求2.1施工工藝測(cè)量放線 準(zhǔn)備下承層 攤鋪機(jī)就位 混合料攤鋪碾壓 檢驗(yàn) 養(yǎng)生交底人接交底人測(cè)量放線準(zhǔn)備下承層攤鋪機(jī)就位混合料攤鋪檢驗(yàn)養(yǎng)生碾壓混合料運(yùn)輸混合料生

2、產(chǎn)混合料設(shè)計(jì)2.2施工方法2.2.1測(cè)量放線1）測(cè)量人員提前恢復(fù)施工段的中線，直線段每10m設(shè)一中樁，平曲線每5m設(shè)一中樁。2）在兩側(cè)路肩外邊緣設(shè)置指示樁，指示樁明顯標(biāo)記出石灰粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層的設(shè)計(jì)高度，用白灰畫出底基層的邊緣線。3）采用鋼絲繩作為基準(zhǔn)線，應(yīng)注意張緊度，200m長鋼絲繩張緊力不應(yīng)小于1000N。2.2.2下承層準(zhǔn)備全面打掃下承層，清理雜物，并對(duì)下承層灑水濕潤，路肩及中央分隔帶培土做為側(cè)模。2.2.3攤鋪機(jī)安裝調(diào)試就位攤鋪機(jī)提前進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)并進(jìn)行安裝調(diào)試，確保其作業(yè)能力滿足設(shè)計(jì)寬度要求，作業(yè)時(shí)攤鋪機(jī)進(jìn)入施工段起點(diǎn)，并按試驗(yàn)段確定松鋪厚度23cm落下熨平板，同時(shí)將高程傳感器放在

3、攤鋪機(jī)兩側(cè)的高程細(xì)鋼絲繩上。2.2.4混合料運(yùn)輸運(yùn)輸車的數(shù)量要滿足拌合出料與攤鋪需要，并略有富余。本項(xiàng)目拌合場(chǎng)距施工現(xiàn)場(chǎng)17km，2臺(tái)攤鋪機(jī)每小時(shí)攤鋪效率為826t/h，故需配置25輛運(yùn)輸車，混合料應(yīng)分三次裝料，先裝車廂前部，再裝車廂后部，然后裝中間部分，裝車時(shí)應(yīng)前后移動(dòng)，保持裝載高度以防離析?；旌狭线\(yùn)輸車裝好料后，用篷布將廂體覆蓋嚴(yán)密，以防水分蒸發(fā)，直到攤鋪機(jī)前準(zhǔn)備卸料時(shí)方可打開，運(yùn)輸過程中不得中途停頓。運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，有專人負(fù)責(zé)，在攤鋪機(jī)前1030cm處停車，掛空擋靠攤鋪機(jī)推行，不得撞擊攤鋪機(jī)，影響平整度。2.2.5混合料攤鋪我標(biāo)段路面較寬采用三臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)聯(lián)合作業(yè)。料車到場(chǎng)后，由專人站在攤鋪

4、機(jī)料斗一側(cè)，負(fù)責(zé)指揮料車向料斗中卸料。同時(shí)啟動(dòng)攤鋪機(jī)向兩側(cè)的攪籠中攪料，隨后即可開動(dòng)攤鋪機(jī)前行作業(yè)。施工期間，料車要始終緊貼攤鋪機(jī)的前端，防止滑脫。作業(yè)人員對(duì)新鋪路面的高程、厚度、橫坡等指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，并及時(shí)對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)整，以盡快使攤鋪機(jī)作業(yè)進(jìn)入正常狀態(tài)。兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線，中間設(shè)鋁合金導(dǎo)粱控制高程。攤鋪機(jī)行進(jìn)速度均勻，按每分鐘1.52m計(jì)算。中途不得變速，其速度要和拌和機(jī)拌和能力相適應(yīng)，最大限度地保持勻速前進(jìn)、攤鋪不停頓、不間斷。兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，靠?jī)?nèi)側(cè)攤鋪機(jī)突前行駛，前后相距為515米。攤鋪機(jī)搭接50100mm攤鋪寬度。2.2.6混合料碾壓石灰粉煤灰碎石碾壓采用11t鋼輪壓路機(jī)、22t振動(dòng)壓

5、路機(jī)和30t膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓、收面三個(gè)階段。初壓采用11t鋼輪路機(jī)碾壓一遍，初壓速度控制在1.52km/h之間，然后用22t振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓，壓路機(jī)從路肩向路中、縱向進(jìn)退式進(jìn)行碾壓，碾壓過程中采用先慢后快的碾壓程序，每次錯(cuò)輪寬度為輪寬的1/2，速度控制在22.5km/h，復(fù)壓兩遍后開始檢測(cè)壓實(shí)度，以后每碾壓一遍檢測(cè)一次壓實(shí)度，直到壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度時(shí)，接著進(jìn)行終壓，終壓采用膠輪壓路機(jī)，速度控制在24km/h之間。最后采用11t鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行收面。碾壓好的石灰粉煤灰碎石表面必須平整、密實(shí)、無輪跡，不得有粗細(xì)料離析現(xiàn)象。碾壓過程中石灰粉煤灰碎石表面始終保持潮濕，如水分

6、蒸發(fā)過快及時(shí)補(bǔ)撒少量的水。在石灰粉煤灰碎石施工過程中，要注意各道工序的緊密銜接。2.2.7檢驗(yàn)?zāi)雺哼_(dá)到試驗(yàn)段獲取的遍數(shù)后，用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，施工過程中，逐層壓實(shí)逐層檢測(cè)，檢測(cè)頻率為每200m每車道至少檢驗(yàn)2點(diǎn)，不足200m時(shí)檢驗(yàn)2點(diǎn)，必要時(shí)根據(jù)需要增加檢測(cè)點(diǎn)。自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師，通過抽檢合格后方可進(jìn)入下道工序。不合格路段，進(jìn)行補(bǔ)壓后再做檢測(cè)，直到合格為止。各項(xiàng)檢驗(yàn)應(yīng)在成型后的48h內(nèi)完成，標(biāo)高、寬度、平整度等幾何尺寸滿足要求，其高出的部分要用鑿毛機(jī)鑿除。檢驗(yàn)時(shí)，首先進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，外觀應(yīng)無輪跡、無翻漿、表面均勻密實(shí)、無明顯離析現(xiàn)象、邊沿整齊、接頭處理平順。壓實(shí)度、強(qiáng)度不合格的段落要返工處理

7、。施工中嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定的檢驗(yàn)程序進(jìn)行檢測(cè)、記錄，并報(bào)監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)不得進(jìn)行下道工序施工。2.2.8接縫和接頭處理1、橫縫的處理：第一段攤鋪時(shí)，在搭接接頭處放置方木，方木內(nèi)側(cè)斷面垂直，并緊貼二灰碎石底基層，方木外側(cè)填5cm碎石，第二段施工前，將方木去掉，并將多余的二灰碎石鏟掉，露出平整的齊茬。2、接頭處理完畢后用3m直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)接頭處理是否到位。2.2.9養(yǎng)生及交通管制1、養(yǎng)生石灰粉煤灰底基層碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度和強(qiáng)度檢查合格后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，設(shè)專人和專門設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期內(nèi)使用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，宜采用透水土工布全斷面覆蓋，鋪設(shè)過程中注意縫之間的搭接，不得留有

8、間隙，鋪設(shè)土工布后注意灑水，上下午宜各灑水一次，具體灑水次數(shù)是天氣而定，但必須保證養(yǎng)生期間石灰粉煤灰級(jí)配碎石底基層表面濕潤。養(yǎng)生時(shí)間不少于7天且養(yǎng)生至上層結(jié)構(gòu)層施工前2天。2、交通管制 養(yǎng)生期間封閉交通，除灑水車和小型通勤車輛外嚴(yán)禁其他車輛通行，小型車輛和灑水車的行駛速度小于40km/h。養(yǎng)生7天后，施工需要通行重型貨車時(shí)，應(yīng)有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，車速不大于30km/h，未做透層前嚴(yán)禁開放交通。三、質(zhì)量要求及保證措施3.1基本要求1）碎石質(zhì)量要符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求，碎石要質(zhì)地堅(jiān)硬、干燥、潔凈。2）石灰、粉煤灰質(zhì)量要符合設(shè)計(jì)要求，石灰需經(jīng)充分消解后才能使用。3）混合料配合比準(zhǔn)確，不含有

9、灰團(tuán)和生石灰塊。4）施工過程中要消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。5）碾壓時(shí)先用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓，后用重型壓路機(jī)碾壓至壓實(shí)度合格。6）保持一定的濕度養(yǎng)生，養(yǎng)生期滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。3.2石灰粉煤灰碎石實(shí)測(cè)項(xiàng)目序號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法及頻率權(quán)值1壓實(shí)度（%）97每200m每車道2處 32平整度（mm）123m直尺：每200m測(cè)2處*10尺23縱斷高程(mm)-8水準(zhǔn)儀:每200m測(cè)4個(gè)斷面14寬度(mm)符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測(cè)4處15厚度（mm）-10每200m每車道1點(diǎn)26橫坡(%)±0.3水準(zhǔn)儀:每200m測(cè)4個(gè)斷面17強(qiáng)度（MPa）符合設(shè)計(jì)要求33.3成品保護(hù)1、封閉施工現(xiàn)

10、場(chǎng)，非施工人員及車輛不得進(jìn)入養(yǎng)生路段。2、嚴(yán)禁壓路機(jī)灑水車和重型車輛在已成活的路段上行駛，灑水車等不得在成活的路面上掉頭或急剎車。3.4質(zhì)量通病3.4.1石灰粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配碎石的抗壓強(qiáng)度小于設(shè)計(jì)值1）原因分析（1）材料對(duì)抗壓強(qiáng)度的影響：根據(jù)試驗(yàn)，除石灰、粉煤灰的用量和質(zhì)量外，穩(wěn)定級(jí)配碎石中土的含量和塑性指數(shù)對(duì)強(qiáng)度影響也很大，塑性指數(shù)越小，石灰粉煤灰級(jí)配碎石強(qiáng)度越高；（2）配合比：合適的石灰與粉煤灰的比例是影響強(qiáng)度的因素之一。而石灰的劑量控制也是一個(gè)關(guān)鍵因素；（3）施工：施工中拌和的均勻性和壓實(shí)度都將明顯地影響石灰粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配碎石的強(qiáng)度；（4）養(yǎng)生：保持混合料中的適宜水分很重要，試驗(yàn)證明，如果

11、在養(yǎng)生過程中基本保持石灰粉煤灰粒料中的壓實(shí)含水量就能滿足需要；2）預(yù)防措施（1）石灰質(zhì)量不能低于級(jí)，選擇合格的粉煤灰；（2）石灰在使用前一周充分消解，通過10mm篩后使用；（3）為保證石灰劑量，施工時(shí)按設(shè)計(jì)要求用量提高0.5個(gè)百分點(diǎn)，并嚴(yán)格對(duì)用量進(jìn)行控制；（4）石灰粉煤灰碎石拌和要均勻，并及時(shí)壓實(shí)成型；（5）保持表面溫潤，不能使表面干燥，保證適宜的養(yǎng)護(hù)期，條件允許也可泡水養(yǎng)護(hù)；（6）盡可能在氣溫較高時(shí)施工；（7）粒料要具有良好的級(jí)配，要求規(guī)格一致，配料準(zhǔn)確；（8）保證及時(shí)碾壓并達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度。3.4.2石灰粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配碎石壓實(shí)度不滿足設(shè)計(jì)要求1）原因分析（1）材料規(guī)格不均勻，影響到混合料級(jí)

12、配的不穩(wěn)定，導(dǎo)致壓實(shí)度的波動(dòng)離散，達(dá)不到指標(biāo)要求；（2）石灰、粉煤灰劑量控制不嚴(yán)，時(shí)多時(shí)少。包括碎石集料比例的波動(dòng)。由于三種材料之間比重差異甚大，比例的變異導(dǎo)致了密度值的變異；（3）路槽松散，石灰粉煤灰碎石壓實(shí)度達(dá)不到；（4）壓路機(jī)選型及組合不合理；（5）含水率不符合最佳含水率的規(guī)定；（6）石灰粉煤灰碎石拌和不均勻，局部細(xì)料偏多，集料偏少；（7）壓路機(jī)質(zhì)量較輕，碾壓遍數(shù)不夠，或局部漏壓。2）預(yù)防措施（1）嚴(yán)格控制混合料拌和過程中的含水量。（2）嚴(yán)格控制配料比例，混合料拌和要均勻，注意攤鋪機(jī)料內(nèi)要保證有1/3余料；（3）按規(guī)定壓實(shí)，嚴(yán)防漏壓，采用重型壓路機(jī)并保證壓實(shí)遍數(shù)，以達(dá)到壓實(shí)度；（4）施工

13、前先對(duì)下承層進(jìn)行檢查，對(duì)松散處事先進(jìn)行處理，以保證石灰粉煤灰粒料有一個(gè)堅(jiān)實(shí)的下承層；（5）壓實(shí)應(yīng)在拌和后4h之內(nèi)完成；（6）碾壓要用輪胎振動(dòng)或輕型鋼輪壓路機(jī)等初壓，然后再用重型鋼輪壓路機(jī)碾壓密實(shí)。3.4.3石灰粉煤灰碎石層表面粗糙1）原因分析（1）石灰粉煤灰碎石層常發(fā)生離析現(xiàn)象，特別是攤鋪中出現(xiàn)的幾率很高，碾壓后常見局部表面粗糙，幾乎看不到細(xì)集料，碾壓時(shí)會(huì)發(fā)生粒料推移、碾壓不實(shí)等。（2）集料規(guī)格不均勻，混合料級(jí)配不穩(wěn)定；（3）石灰粉煤灰碎石在運(yùn)輸中產(chǎn)生離析；（5）石灰粉煤灰碎石集料含量超標(biāo)，集料最大粒徑超過設(shè)計(jì)要求；（6）攤鋪機(jī)工作狀態(tài)不佳，不能保持連續(xù)作業(yè)；2）預(yù)防措施（1）嚴(yán)把材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量

14、關(guān)，保證集料規(guī)格均勻一致，符合級(jí)配要求；（2）按設(shè)計(jì)配合比拌制石灰粉煤灰碎石混合料，嚴(yán)格控制各料按比例下料，集料級(jí)配應(yīng)在設(shè)計(jì)級(jí)配范圍內(nèi)；（3）成品料堆不能過高，堆料時(shí)間不能過長，應(yīng)經(jīng)常鏟平，避免形成錐體粗料流向堆底；（4）攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳狀態(tài)，螺旋布料器中混合料面應(yīng)呈與路面平行的平面，并將布料器遮蓋。每車卸料時(shí)，攤鋪機(jī)料斗內(nèi)應(yīng)留有一定余料與之混攤，以防集料集中而產(chǎn)生離析。3.4.4石灰粉煤灰碎石施工時(shí)產(chǎn)生橫向裂縫1）原因分析（1）石灰粉煤灰碎石是集料懸浮與粉粒中的非最佳級(jí)配型的一種混合料，其中，粉粒會(huì)因含水率的損失而產(chǎn)生收縮，所以，石灰粉煤灰碎石施工時(shí)，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生橫向裂縫，嚴(yán)重時(shí)會(huì)貫通整個(gè)路

15、幅，有時(shí)也產(chǎn)生局部“節(jié)理狀”裂紋。（2）石灰粉煤灰碎石混合料中石灰粉煤灰比例偏大；集料級(jí)配中細(xì)料偏多，或石粉中塑性指數(shù)偏大；（3）石灰粉煤灰碎石碾壓時(shí)含水率偏大；（4）成型溫度較高，強(qiáng)度形成較快；（5）碎石中含泥量較高；（6）養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、缺水或養(yǎng)護(hù)時(shí)灑水量過大。2）預(yù)防措施（1）優(yōu)化石灰粉煤灰碎石配合比設(shè)計(jì)，嚴(yán)格按施工配合比拌制混合料，選擇合格的集料；（2）控制碾壓時(shí)的含水率不超出最佳含水量的允許范圍；（3）待路基沉降穩(wěn)定后再鋪筑石灰粉煤灰碎石；（4）對(duì)已開裂的石灰粉煤灰碎石層應(yīng)加鋪玻纖網(wǎng)加固，對(duì)縱向裂縫應(yīng)采用鋼筋混凝土跨縫加固，防止裂縫對(duì)瀝青面層產(chǎn)生反射影響；四、安全注意事項(xiàng)及措施4.1安全

16、保證措施4.1.1安全制度保障（1）安全責(zé)任制建立項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、技術(shù)人員、班組長和安全員在內(nèi)，同各業(yè)務(wù)范圍工作標(biāo)準(zhǔn)掛鉤的安全生產(chǎn)責(zé)任制和檢查監(jiān)督制度，健全本標(biāo)段上下配套的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)。設(shè)立專職安全員對(duì)本標(biāo)段勞動(dòng)保護(hù)、安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法令、法規(guī)?？偣こ處煛⑹┕T對(duì)所負(fù)區(qū)段的勞動(dòng)保護(hù)、安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)，要組織實(shí)施安全生產(chǎn)措施，進(jìn)行安全技術(shù)交底，檢查工班組的安全生產(chǎn)情況。負(fù)責(zé)分析處理一般性事故的工作，發(fā)生重傷以上事故應(yīng)立即上報(bào)。班組長、安全員要模范遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，領(lǐng)導(dǎo)本班組安全作業(yè)，有權(quán)拒絕上一級(jí)的違章指揮，使用好安全帽、安全帶、安全網(wǎng)等勞動(dòng)

17、保護(hù)用具，對(duì)生產(chǎn)中不安全因素及隱患要及時(shí)解決，不能解決的要及時(shí)上報(bào)。（2）安全教育培訓(xùn)建立安全教育培訓(xùn)制度，堅(jiān)持先培訓(xùn)、后上崗的原則；安全教育培訓(xùn)包括：“三類人員”培訓(xùn)、特種作業(yè)人員培訓(xùn)、進(jìn)場(chǎng)安全教育、三級(jí)安全教育、班前安全教育。安全教育培訓(xùn)的內(nèi)容是：國家和地方有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和合同的安全規(guī)章制度；工地安全制度、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、工程施工特點(diǎn)及可能存在的不安全因素；各工種的安全操作規(guī)程、事故安全案例、勞動(dòng)紀(jì)律和崗位講評(píng)等。培訓(xùn)教育的時(shí)間不得少于15小時(shí)。（3）安全技術(shù)交底制度建立安全技術(shù)交底制度，安全技術(shù)交底由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)實(shí)施，實(shí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底。橫向涵蓋項(xiàng)

18、目部?jī)?nèi)各職能部門，縱向延伸到施工班組全體作業(yè)人員，任何人未經(jīng)安全技術(shù)交底不準(zhǔn)作業(yè)，安全技術(shù)交底應(yīng)涵蓋工程概況、施工方法、施工程序、安全技術(shù)措施等內(nèi)容。4.1.2安全生產(chǎn)（1）根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專職安全員三名，負(fù)責(zé)工地安全生產(chǎn)監(jiān)督、管理。（2）根據(jù)“全員管理、安全第一”的原則，建立各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確規(guī)定各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、職能部門、工程技術(shù)人員和生產(chǎn)工人在施工生產(chǎn)中的安全責(zé)任。（3）貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，執(zhí)行安全生產(chǎn)管理制度，堅(jiān)持班前班后會(huì)制度和專業(yè)安全教育制度。（4）定期開展安全生產(chǎn)檢查。項(xiàng)目經(jīng)理部每周檢查一次，安全員每天至少檢查兩次，檢查出事故隱患要立即整改。（5）管理人員和操作人員必須配戴安全帽，無安全帽不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。（6）壓路機(jī)司機(jī)必須持證