拖拉機(jī)試題庫Word版

1、傳播優(yōu)秀word版文檔 ，希望對您有幫助，可雙擊去除！西北農(nóng)林科技大學(xué)拖拉機(jī)汽車學(xué)試題庫說明：1.試題庫共有五類大題，140個(gè)小題。2.試題涵蓋了本課程主要內(nèi)容和知識(shí)點(diǎn)。3.選題時(shí)應(yīng)注意各主要章節(jié)和各類型試題的合理搭配。一、選擇題（各2分）  1活塞環(huán)的端間隙指的是活塞環(huán)（     ）的間隙。  a.放入汽缸后切口處       b.自由狀態(tài)時(shí)切口處         c.與環(huán)槽之間  2

2、活塞環(huán)的邊間隙指的是活塞環(huán)（     ）的間隙。  a.切口處             b.與汽缸之間            c.與環(huán)槽之間  3氣門間隙過大將造成（     ）。  a.汽缸漏氣     &#

3、160;    b.氣門早開            c.氣門晚開  4氣門間隙過小將造成（     ）。  a.汽缸漏氣          b.氣門開啟延續(xù)時(shí)間縮短            c.氣門晚開

4、  5摩擦式離合器自由間隙過大將造成（    ）。  a.離合器打滑      b.離合器分離不徹底      c.離合器不能可靠傳遞動(dòng)力  6摩擦式離合器自由間隙過小將造成（    ）。  a.離合器打滑      b.離合器分離不徹底      c.離合器踏板自由行程增加  7變速箱互

5、鎖機(jī)構(gòu)的作用是（     ）。  a.防止同時(shí)掛兩個(gè)檔      b.防止脫檔        c.起止動(dòng)作用和全齒長嚙合作用  8變速箱自鎖機(jī)構(gòu)的作用是（     ）。  a.防止同時(shí)掛兩個(gè)檔      b.防止掛倒檔      c.起止動(dòng)作用和全齒長嚙合作用 

6、; 9中央傳動(dòng)調(diào)整的內(nèi)容是（     ）。  a.軸承預(yù)緊力、齒側(cè)間隙、嚙合印痕  b.軸承間隙、齒側(cè)間隙、嚙合印痕  c.軸承預(yù)緊力、二軸軸向位置、嚙合印痕  10簡單式差速器的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)特性是（      ）。  a.差扭不差速            b.差速不差扭      &#

7、160;       c.即差速又差扭  11當(dāng)土質(zhì)均勻，地面起伏不平時(shí)，用力調(diào)節(jié)法耕作時(shí)，（    ）。a.  耕深均勻性好,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性好b.  耕深均勻性好,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性差c.  耕深均勻性差,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性差  12當(dāng)土質(zhì)均勻，地面起伏不平時(shí)，用位調(diào)節(jié)法耕作時(shí)，（    ）。a.耕深均勻性好,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性好b.耕深均勻性好,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性差  c.耕深均勻性差,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性差13當(dāng)土質(zhì)均勻

8、，地面起伏不平時(shí)，用高度調(diào)節(jié)法耕作時(shí)，（    ）。a. 耕深均勻性好,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性好b.耕深均勻性好,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性差c.耕深均勻性差,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性差  14當(dāng)?shù)孛嫫教?，土質(zhì)不均勻時(shí)，用高度調(diào)節(jié)法耕作時(shí)，（    ）。a. 耕深均勻性好,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性好b.耕深均勻性較好,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性差c.耕深均勻性差,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性差  15當(dāng)?shù)孛嫫教?，土質(zhì)不均勻時(shí)，用力調(diào)節(jié)法耕作時(shí)，（    ）。a.耕深均勻性好,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性好b.耕深均勻性好,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性差 

9、; c.耕深均勻性差,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性好  16當(dāng)?shù)孛嫫教?，土質(zhì)不均勻時(shí)，用位調(diào)節(jié)法耕作時(shí)，（    ）。a.耕深均勻性好,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性好b.耕深均勻性好,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性差  c.耕深均勻性差,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性差  17輪式拖拉機(jī)帶牽引農(nóng)具作業(yè)時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪增加的載荷（  ）從動(dòng)輪減小的載荷。  a.小于            b.等于      

10、;       c.大于  18輪式拖拉機(jī)帶懸掛農(nóng)具作業(yè)時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪增加的載荷（  ）從動(dòng)輪減小的載荷。  a.小于            b.等于             c.大于  19驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)滾動(dòng)時(shí)，輪子的滾動(dòng)半徑（    ）輪子的理

11、論半徑。  a.小于            b.等于             c.大于  20輪子滑移滾動(dòng)時(shí)，輪子的滾動(dòng)半徑（    ）輪子的理論半徑。  a.小于            b.等于&#

12、160;            c.大于  21摩擦式離合器由（   ）四部分組成。  a.飛輪、壓盤、從動(dòng)盤、壓緊彈簧  b.主動(dòng)部分、從動(dòng)盤、壓緊彈簧、分離踏板  c.主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊裝置、操縱機(jī)構(gòu)  22前輪定位的內(nèi)容是（     ）。  a.轉(zhuǎn)向節(jié)立軸內(nèi)傾、轉(zhuǎn)向節(jié)立軸前傾、前輪外傾、前輪前束  b.轉(zhuǎn)向節(jié)立軸內(nèi)傾、轉(zhuǎn)向節(jié)立軸后傾、前

13、輪外傾、前輪前束  c.轉(zhuǎn)向節(jié)立軸內(nèi)傾、轉(zhuǎn)向節(jié)立軸后傾、前輪內(nèi)傾、前輪前束  23蹄式制動(dòng)器的特點(diǎn)是（      ）。  a.有增力作用、操縱較輕便、制動(dòng)效果不夠穩(wěn)定  b.有增力作用、操縱費(fèi)力、制動(dòng)效果不夠穩(wěn)定  c.有增力作用、操縱較輕便、制動(dòng)效果穩(wěn)定  24與蹄式制動(dòng)器相比，盤式制動(dòng)器具有（     ）。  a.散熱性差、熱膨脹量小、操縱方便、浸水后制動(dòng)器效能降低較小  b.散熱性好、熱膨脹量小、操縱方便、浸水后制動(dòng)器效

14、能降低較大  c.散熱性好、熱膨脹量小、操縱方便、浸水后制動(dòng)器效能降低較小  25采用轉(zhuǎn)向離合器的履帶拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)，（     ）  a.拖拉機(jī)平均速度不變，最小轉(zhuǎn)彎半徑等于b  b.拖拉機(jī)平均速度不變，最小轉(zhuǎn)彎半徑大于b  c.拖拉機(jī)平均速度降低，最小轉(zhuǎn)彎半徑等于b  26高度調(diào)節(jié)、力調(diào)節(jié)、位調(diào)節(jié)三種工作深度調(diào)節(jié)方法中，（   ）對拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)  輪有增重作用。  a.力調(diào)節(jié)、位調(diào)節(jié)      &

15、#160;    b.高度調(diào)節(jié)              c.三種方法  27浮式的帶式制動(dòng)器，拖拉機(jī)制動(dòng)時(shí)（   ）有自動(dòng)助力作用。  a.前進(jìn)和倒退均           b.前進(jìn)時(shí)         

16、60;    c.倒退時(shí)  28東風(fēng)50液壓系，農(nóng)具在下降過程中，主控制閥處在（   ）位置，回油閥  處在（   ）位置。  a.下降，關(guān)閉          b.下降，打開             c.中立，打開  29全浮式半軸指的是（   

17、）的半軸。a.只傳遞扭矩，不承受彎矩b.即傳遞扭矩又承受彎矩.即傳遞扭矩又承受水平和垂直彎矩30柴油機(jī)可燃混合氣的形成與燃燒按曲軸轉(zhuǎn)角分為著火延遲期、速燃期、（）和補(bǔ)燃期四個(gè)時(shí)期。.后燃期.明顯燃燒期.緩燃期31.汽油機(jī)正常燃燒過程分為（）階段。.三個(gè).四個(gè).五個(gè)32.紙質(zhì)機(jī)油濾清器具有體積小、質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)簡單、濾器效果好、過濾阻力（）、成本低等特點(diǎn)。.小.較大.大33.低壓充氣輪胎的充氣壓力為（）mpa。a.0.100.15b.0.150.45c.0.50.734.偏轉(zhuǎn)前輪轉(zhuǎn)向的車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)側(cè)偏轉(zhuǎn)角比外側(cè)偏轉(zhuǎn)角（）。.小.相同.大35.eq1090表示二汽生產(chǎn)的東風(fēng)牌貨車，汽車的總質(zhì)量的

18、整位噸數(shù)為（）噸，企業(yè)自定產(chǎn)品序號(hào)為0。.9.10.19二、判斷題（對的打   ，錯(cuò)的打× ，各2分）1  165f表示單缸、四沖程、缸徑65mm、風(fēng)冷式柴油機(jī)。（   ）2  495t表示四缸、四沖程、缸徑95mm、水冷、拖拉機(jī)用柴油機(jī)。（   ）3  1e65f表示單缸、二沖程、缸徑65mm、風(fēng)冷、通用型。（   ）4  燃料直接在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)稱為內(nèi)燃機(jī)，如汽油機(jī)、柴油機(jī)、和煤氣機(jī)。（）5  燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)外部燃燒的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)稱為外燃機(jī)，如

19、蒸汽機(jī)、汽輪機(jī)。（）6  柴油機(jī)換氣系統(tǒng)的功用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)過程的需要，適時(shí)地供給汽缸足夠量的可燃混合氣，及時(shí)、安全并盡可能徹底地排出燃燒后的廢氣。（   ）7  柴油機(jī)換氣系統(tǒng)的功用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)過程的需要，適時(shí)地供給汽缸足夠量的新鮮空氣，及時(shí)、安全并盡可能徹底地排出燃燒后的廢氣。（   ）8  汽油機(jī)燃油供給系一般由油箱、油管、輸油泵、濾清器、噴油器、噴油泵、調(diào)速器等組成。（    ）9  柴油機(jī)燃油供給系一般由油箱、油管、輸油泵、濾清器、噴油器、噴油泵、調(diào)速器等組成。

20、（    ）10            分隔式燃燒室的主要特點(diǎn)是：空氣利用率高，對柴油噴射系統(tǒng)的要求較低，排放煙度較小，工作柔和，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，耗油率較高，啟動(dòng)性差。（    ）11            直噴式燃燒室主要特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡單，啟動(dòng)性較好，發(fā)動(dòng)機(jī)的效率較高，但發(fā)動(dòng)機(jī)工作比較粗暴。（  &#

21、160; ）12            冷卻系的功用就是保持發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作。（    ）13            柴油機(jī)的壓縮比較汽油機(jī)大，啟動(dòng)轉(zhuǎn)速又比汽油機(jī)高，因此，啟動(dòng)所需的功率比汽油機(jī)大。（    ）14       

22、0;    發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)隨負(fù)荷而變化的關(guān)系稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整特性。（    ）15            發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷特性是指發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，其性能指標(biāo)（gf 、ge ）隨負(fù)荷（ne 、me）變化的規(guī)律。（     ）16            發(fā)動(dòng)機(jī)的有效扭矩me、有效功率n

23、e及有效燃油消耗率ge隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速n而變化的關(guān)系稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的速度特性。（    ）17            東方紅802分置式液壓系統(tǒng)，當(dāng)操縱手柄在“提升”位置時(shí)，油泵來油經(jīng)主控制閥到油缸下腔，回油閥處在開啟狀態(tài)。（    ）18            東方紅802分置式液壓系統(tǒng)，當(dāng)操縱手柄在“中立”位置時(shí)，油泵來油

24、經(jīng)回油閥到油箱，此時(shí)回油閥處在開啟狀態(tài)。（    ）19            東風(fēng)50液壓系，農(nóng)具提升時(shí)，油泵來油經(jīng)主控制閥，打開單向閥到油缸，回油閥處在關(guān)閉狀態(tài)。（    ）20            東風(fēng)50液壓系，農(nóng)具下降時(shí)，油泵來油、油缸的油都經(jīng)主控制閥，打開回油閥到油箱，回油閥處在關(guān)閉狀態(tài)。（ &

25、#160;  ）21            驅(qū)動(dòng)輪動(dòng)力半徑指輪子幾何中心到地面之間的距離。（    ）22            輪子的滾動(dòng)半徑是指輪子幾何中心到輪子瞬心的距離。（    ）23         

26、0;  拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)輪附著力pj指的是滑轉(zhuǎn)率為容許滑轉(zhuǎn)率時(shí)的驅(qū)動(dòng)力。（     ）24            拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)輪附著力pj指的是最大的驅(qū)動(dòng)力。（     ）25            蹄式制動(dòng)器的主要特點(diǎn)是：有增力作用、操縱較輕便、但溫度變化時(shí)制動(dòng)效果不夠穩(wěn)定。（ 

27、60;   ）26            標(biāo)準(zhǔn)式動(dòng)力輸出軸為12種固定的轉(zhuǎn)速，而此轉(zhuǎn)速與拖拉機(jī)使用的擋位有      關(guān)。（    ）27            低壓輪胎規(guī)格的標(biāo)注方法一般用bd表示。（    ）28   

28、;         高壓輪胎規(guī)格的標(biāo)注方法一般用bd表示。（    ）29            對任何一臺(tái)柴油機(jī)，最佳噴油提前角都不是常數(shù)，而是隨供油量和曲軸轉(zhuǎn)速變化的。（     ）30            驅(qū)動(dòng)輪直徑增大，

29、滾動(dòng)阻力減小，附著力增大。（    ）31            輪式拖拉機(jī)在水平地面上行駛的必要和充分條件是pq必須大于等于pt+pf 。（     ）32            曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要由活塞組、連桿組、曲軸飛輪組構(gòu)成。（     ）33 

30、0;          活塞在汽缸中運(yùn)動(dòng)，當(dāng)活塞頂離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)時(shí)，活塞頂所處的位置稱為上止點(diǎn)。（    ）34            活塞在汽缸中運(yùn)動(dòng)，當(dāng)活塞頂離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最近時(shí)，活塞頂所處的位置稱為下止點(diǎn)。（    ）35         

31、   汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比。（）36            活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂與汽缸蓋之間的密閉容積稱為燃燒室容積。（）37            孔式噴油器主要用于直接噴射的燃燒室。（   ）38          

32、  軸針式噴油器通常用于分開式燃燒室。（    ）39            當(dāng)車輛不帶任何機(jī)具制動(dòng)在坡道上時(shí)，不致產(chǎn)生縱向翻傾的最大坡度角稱為縱向極限翻傾角。（   ）40            當(dāng)車輛不帶任何機(jī)具，在縱向坡道上能被制動(dòng)住，而不致產(chǎn)生向下滑移的最大坡度角，稱作縱向滑移角41  &#

33、160;         閉式水冷卻系統(tǒng)中，冷卻水直接與大氣相通。（   ）42            齒輪式機(jī)油泵與轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵相比，具有吸油真空度高的優(yōu)點(diǎn)。（）43            拖拉機(jī)無梁架式車架具有節(jié)約金屬，車架剛度高，不易變形，拆裝方便等優(yōu)點(diǎn)。（）44 

34、;           氣壓式制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有操縱輕便、制動(dòng)強(qiáng)度大，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜等特點(diǎn)，一般用在大型載重汽車和拖拉機(jī)上。（）45            液壓式簡單制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有操縱輕便、制動(dòng)強(qiáng)度大，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜等特點(diǎn)，一般用在大型載重汽車和拖拉機(jī)上。（）三、名詞解釋（各3分）1.上止點(diǎn)2.下止點(diǎn)3.活塞行程4.燃燒室容積5.汽缸工作容積6.壓縮比7.內(nèi)燃機(jī)排量8.平均指示壓力9.指示功

35、率  10.指示效率11.有效功率12.有效轉(zhuǎn)矩13.有效耗油率14.配氣相15.開式冷卻系統(tǒng)16.閉式冷卻系統(tǒng)17.分置式液壓系統(tǒng)18.半分置式液壓系統(tǒng)19.調(diào)整特性20.負(fù)荷特性21.供油提前角22.點(diǎn)火提前角23.牽引效率24.履帶拖拉機(jī)壓力中心四、簡答題1  簡述全程式調(diào)速器操縱手柄位置不變，負(fù)荷變化時(shí)的調(diào)速原理。（7分）2  簡述全程式調(diào)速器負(fù)荷不變，操縱手柄位置改變時(shí)的調(diào)速原理。（7分）3  簡述輪式拖拉機(jī)行走系的特點(diǎn)。（6分）4  簡述履帶拖拉機(jī)行走系的特點(diǎn)。（6分）5  潤滑系的功用是什么？（5分）6  簡述

36、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用及組成。（5分）7  簡述活塞的功用、構(gòu)造及特點(diǎn)。（6分）8  簡述干式缸套和濕式缸套特點(diǎn)。（5分）9  簡述簡單化油器的工作原理。（6分）10            結(jié)合示功圖，敘述單缸四行程汽油機(jī)的工作過程。（8分）11            結(jié)合示功圖，敘述單缸四行程柴油機(jī)的工作過程。（8分）12  &#

37、160;         簡述蹄式制動(dòng)器的特點(diǎn)。（6分）13            簡述盤式制動(dòng)器的特點(diǎn)。（6分）14            簡述前輪定位的內(nèi)容及作用。（7分）15          

38、  簡述轉(zhuǎn)向器的主要類型及功用。（6分）16            汽車拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)向方式有哪幾種？各用于何種車輛？（5分）17            何謂配氣相？其進(jìn)氣門和排氣門提前打開和延遲關(guān)閉有什么意義？（5分）18            微電腦點(diǎn)火控制系

39、統(tǒng)的基本組成部分有哪些？簡述其控制原理。（7分）19            簡述傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成及工作原理。（7分）20            蹄式制動(dòng)器有幾種形式？各有何特點(diǎn)？（7分）21            分置式液壓系的回油閥在什么狀態(tài)下打開？敘述被打開的過程

40、。（8分）22            簡述強(qiáng)制水冷卻系統(tǒng)的組成及工作原理。（6分）五、綜合題1       已知某內(nèi)燃機(jī)工作順序?yàn)?243，氣門排列由前往后（14缸）是“進(jìn)排、進(jìn)排、進(jìn)排、進(jìn)排”，請用兩次法調(diào)整該機(jī)氣門間隙（列表說明）。（12分）2       已知某6缸內(nèi)燃機(jī)工作順序?yàn)?53642，列表說明該內(nèi)燃機(jī)的工作過程。（10分）3  &#

41、160;    已知某內(nèi)燃機(jī)工作順序?yàn)?342，列表說明該內(nèi)燃機(jī)的工作過程。（9分）4       某拖拉機(jī)的變速器如圖1所示，試分析各擋傳動(dòng)路線。（9分）5       某汽車的變速器如圖2所示，試分析各擋傳動(dòng)路線。（9分）6       畫簡圖敘述半分置式液壓系統(tǒng)用位調(diào)節(jié)手柄操縱時(shí)，農(nóng)具下降過程。（9分）7       畫簡

42、圖敘述半分置式液壓系統(tǒng)用力調(diào)節(jié)手柄操縱時(shí)，農(nóng)具提升過程。（9分）8       設(shè)計(jì)一4檔變速器，畫出簡圖并說明各檔傳動(dòng)路線。（10分）9       設(shè)計(jì)一（31）檔變速器，畫出簡圖并說明各檔傳動(dòng)路線。（10分）10   畫出汽油機(jī)負(fù)荷特性，并解釋曲線變化趨勢。（9分）11   畫出柴油機(jī)的速度特性，并解釋曲線變化趨勢。（9分）12   畫出柴油機(jī)供油提前角調(diào)整特性，并說明曲線變化規(guī)律。（8分）13 &#

43、160; 敘述簡述柱塞式噴油泵的工作過程。（10分）14   何謂牽引效率？簡述牽引效率隨牽引力變化的規(guī)律。（9分） 圖1某拖拉機(jī)變速器簡圖1.輸入軸2.中間軸3.輸出軸 圖2某汽車變速器簡圖1.輸入軸2.輸出軸3.中間軸  西北農(nóng)林科技大學(xué)拖拉機(jī)汽車學(xué)試題庫說明：1.試題庫共有五類大題，140個(gè)小題。2.試題涵蓋了本課程主要內(nèi)容和知識(shí)點(diǎn)。3.選題時(shí)應(yīng)注意各主要章節(jié)和各類型試題的合理搭配。一、選擇題（各2分）  1活塞環(huán)的端間隙指的是活塞環(huán)（     ）的間隙。  a.放入汽

44、缸后切口處       b.自由狀態(tài)時(shí)切口處         c.與環(huán)槽之間  2活塞環(huán)的邊間隙指的是活塞環(huán)（     ）的間隙。  a.切口處             b.與汽缸之間        

45、    c.與環(huán)槽之間  3氣門間隙過大將造成（     ）。  a.汽缸漏氣          b.氣門早開            c.氣門晚開  4氣門間隙過小將造成（     ）。  a.汽缸漏氣    

46、      b.氣門開啟延續(xù)時(shí)間縮短            c.氣門晚開  5摩擦式離合器自由間隙過大將造成（    ）。  a.離合器打滑      b.離合器分離不徹底      c.離合器不能可靠傳遞動(dòng)力  6摩擦式離合器自由間隙過小將造成（  

47、0; ）。  a.離合器打滑      b.離合器分離不徹底      c.離合器踏板自由行程增加  7變速箱互鎖機(jī)構(gòu)的作用是（     ）。  a.防止同時(shí)掛兩個(gè)檔      b.防止脫檔        c.起止動(dòng)作用和全齒長嚙合作用  8變速箱自鎖機(jī)構(gòu)的作用是（   

48、;  ）。  a.防止同時(shí)掛兩個(gè)檔      b.防止掛倒檔      c.起止動(dòng)作用和全齒長嚙合作用  9中央傳動(dòng)調(diào)整的內(nèi)容是（     ）。  a.軸承預(yù)緊力、齒側(cè)間隙、嚙合印痕  b.軸承間隙、齒側(cè)間隙、嚙合印痕  c.軸承預(yù)緊力、二軸軸向位置、嚙合印痕  10簡單式差速器的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)特性是（      ）。  a.差

49、扭不差速            b.差速不差扭              c.即差速又差扭  11當(dāng)土質(zhì)均勻，地面起伏不平時(shí)，用力調(diào)節(jié)法耕作時(shí)，（    ）。a.  耕深均勻性好,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性好b.  耕深均勻性好,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性差c.  耕深均勻性差,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性差 

50、 12當(dāng)土質(zhì)均勻，地面起伏不平時(shí)，用位調(diào)節(jié)法耕作時(shí)，（    ）。a.耕深均勻性好,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性好b.耕深均勻性好,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性差  c.耕深均勻性差,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性差13當(dāng)土質(zhì)均勻，地面起伏不平時(shí)，用高度調(diào)節(jié)法耕作時(shí)，（    ）。a. 耕深均勻性好,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性好b.耕深均勻性好,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性差c.耕深均勻性差,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性差  14當(dāng)?shù)孛嫫教?，土質(zhì)不均勻時(shí)，用高度調(diào)節(jié)法耕作時(shí)，（    ）。a. 耕深均勻性好,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性好b.耕深均勻性較好,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷

51、穩(wěn)定性差c.耕深均勻性差,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性差  15當(dāng)?shù)孛嫫教梗临|(zhì)不均勻時(shí)，用力調(diào)節(jié)法耕作時(shí)，（    ）。a.耕深均勻性好,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性好b.耕深均勻性好,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性差  c.耕深均勻性差,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性好  16當(dāng)?shù)孛嫫教梗临|(zhì)不均勻時(shí)，用位調(diào)節(jié)法耕作時(shí)，（    ）。a.耕深均勻性好,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性好b.耕深均勻性好,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性差  c.耕深均勻性差,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷穩(wěn)定性差  17輪式拖拉機(jī)帶牽引農(nóng)具作業(yè)時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪增加的載荷（  ）從動(dòng)輪減小的載荷。&

52、#160; a.小于            b.等于             c.大于  18輪式拖拉機(jī)帶懸掛農(nóng)具作業(yè)時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪增加的載荷（  ）從動(dòng)輪減小的載荷。  a.小于            b.等于  

53、;           c.大于  19驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)滾動(dòng)時(shí)，輪子的滾動(dòng)半徑（    ）輪子的理論半徑。  a.小于            b.等于             c.大于  20輪子滑移滾動(dòng)時(shí)，輪子的滾

54、動(dòng)半徑（    ）輪子的理論半徑。  a.小于            b.等于             c.大于  21摩擦式離合器由（   ）四部分組成。  a.飛輪、壓盤、從動(dòng)盤、壓緊彈簧  b.主動(dòng)部分、從動(dòng)盤、壓緊彈簧、分離踏板  c.主動(dòng)部分、從動(dòng)部

55、分、壓緊裝置、操縱機(jī)構(gòu)  22前輪定位的內(nèi)容是（     ）。  a.轉(zhuǎn)向節(jié)立軸內(nèi)傾、轉(zhuǎn)向節(jié)立軸前傾、前輪外傾、前輪前束  b.轉(zhuǎn)向節(jié)立軸內(nèi)傾、轉(zhuǎn)向節(jié)立軸后傾、前輪外傾、前輪前束  c.轉(zhuǎn)向節(jié)立軸內(nèi)傾、轉(zhuǎn)向節(jié)立軸后傾、前輪內(nèi)傾、前輪前束  23蹄式制動(dòng)器的特點(diǎn)是（      ）。  a.有增力作用、操縱較輕便、制動(dòng)效果不夠穩(wěn)定  b.有增力作用、操縱費(fèi)力、制動(dòng)效果不夠穩(wěn)定  c.有增力作用、操縱較輕便、制動(dòng)效果穩(wěn)定 

56、 24與蹄式制動(dòng)器相比，盤式制動(dòng)器具有（     ）。  a.散熱性差、熱膨脹量小、操縱方便、浸水后制動(dòng)器效能降低較小  b.散熱性好、熱膨脹量小、操縱方便、浸水后制動(dòng)器效能降低較大  c.散熱性好、熱膨脹量小、操縱方便、浸水后制動(dòng)器效能降低較小  25采用轉(zhuǎn)向離合器的履帶拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)，（     ）  a.拖拉機(jī)平均速度不變，最小轉(zhuǎn)彎半徑等于b  b.拖拉機(jī)平均速度不變，最小轉(zhuǎn)彎半徑大于b  c.拖拉機(jī)平均速度降低，最小轉(zhuǎn)彎半徑等于b 

57、; 26高度調(diào)節(jié)、力調(diào)節(jié)、位調(diào)節(jié)三種工作深度調(diào)節(jié)方法中，（   ）對拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)  輪有增重作用。  a.力調(diào)節(jié)、位調(diào)節(jié)           b.高度調(diào)節(jié)              c.三種方法  27浮式的帶式制動(dòng)器，拖拉機(jī)制動(dòng)時(shí)（   ）有自動(dòng)助力作用。  a.前進(jìn)和倒退均 &

58、#160;         b.前進(jìn)時(shí)              c.倒退時(shí)  28東風(fēng)50液壓系，農(nóng)具在下降過程中，主控制閥處在（   ）位置，回油閥  處在（   ）位置。  a.下降，關(guān)閉          b.下降，打開&

59、#160;            c.中立，打開  29全浮式半軸指的是（    ）的半軸。a.只傳遞扭矩，不承受彎矩b.即傳遞扭矩又承受彎矩.即傳遞扭矩又承受水平和垂直彎矩30柴油機(jī)可燃混合氣的形成與燃燒按曲軸轉(zhuǎn)角分為著火延遲期、速燃期、（）和補(bǔ)燃期四個(gè)時(shí)期。.后燃期.明顯燃燒期.緩燃期31.汽油機(jī)正常燃燒過程分為（）階段。.三個(gè).四個(gè).五個(gè)32.紙質(zhì)機(jī)油濾清器具有體積小、質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)簡單、濾器效果好、過濾阻力（）、成本低等特點(diǎn)。.小.較大.大

60、33.低壓充氣輪胎的充氣壓力為（）mpa。a.0.100.15b.0.150.45c.0.50.734.偏轉(zhuǎn)前輪轉(zhuǎn)向的車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)側(cè)偏轉(zhuǎn)角比外側(cè)偏轉(zhuǎn)角（）。.小.相同.大35.eq1090表示二汽生產(chǎn)的東風(fēng)牌貨車，汽車的總質(zhì)量的整位噸數(shù)為（）噸，企業(yè)自定產(chǎn)品序號(hào)為0。.9.10.19二、判斷題（對的打   ，錯(cuò)的打× ，各2分）1  165f表示單缸、四沖程、缸徑65mm、風(fēng)冷式柴油機(jī)。（   ）2  495t表示四缸、四沖程、缸徑95mm、水冷、拖拉機(jī)用柴油機(jī)。（   ）3  1e65f表

61、示單缸、二沖程、缸徑65mm、風(fēng)冷、通用型。（   ）4  燃料直接在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)稱為內(nèi)燃機(jī)，如汽油機(jī)、柴油機(jī)、和煤氣機(jī)。（）5  燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)外部燃燒的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)稱為外燃機(jī)，如蒸汽機(jī)、汽輪機(jī)。（）6  柴油機(jī)換氣系統(tǒng)的功用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)過程的需要，適時(shí)地供給汽缸足夠量的可燃混合氣，及時(shí)、安全并盡可能徹底地排出燃燒后的廢氣。（   ）7  柴油機(jī)換氣系統(tǒng)的功用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)過程的需要，適時(shí)地供給汽缸足夠量的新鮮空氣，及時(shí)、安全并盡可能徹底地排出燃燒后的廢氣。（   ）8

62、  汽油機(jī)燃油供給系一般由油箱、油管、輸油泵、濾清器、噴油器、噴油泵、調(diào)速器等組成。（    ）9  柴油機(jī)燃油供給系一般由油箱、油管、輸油泵、濾清器、噴油器、噴油泵、調(diào)速器等組成。（    ）10            分隔式燃燒室的主要特點(diǎn)是：空氣利用率高，對柴油噴射系統(tǒng)的要求較低，排放煙度較小，工作柔和，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，耗油率較高，啟動(dòng)性差。（    ）11 

63、60;          直噴式燃燒室主要特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡單，啟動(dòng)性較好，發(fā)動(dòng)機(jī)的效率較高，但發(fā)動(dòng)機(jī)工作比較粗暴。（    ）12            冷卻系的功用就是保持發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作。（    ）13          

64、  柴油機(jī)的壓縮比較汽油機(jī)大，啟動(dòng)轉(zhuǎn)速又比汽油機(jī)高，因此，啟動(dòng)所需的功率比汽油機(jī)大。（    ）14            發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)隨負(fù)荷而變化的關(guān)系稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整特性。（    ）15            發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷特性是指發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，其性能指標(biāo)（gf 、ge ）隨負(fù)荷（ne 、me）變化

65、的規(guī)律。（     ）16            發(fā)動(dòng)機(jī)的有效扭矩me、有效功率ne及有效燃油消耗率ge隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速n而變化的關(guān)系稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的速度特性。（    ）17            東方紅802分置式液壓系統(tǒng)，當(dāng)操縱手柄在“提升”位置時(shí)，油泵來油經(jīng)主控制閥到油缸下腔，回油閥處在開啟狀態(tài)。（ 

66、;   ）18            東方紅802分置式液壓系統(tǒng)，當(dāng)操縱手柄在“中立”位置時(shí)，油泵來油經(jīng)回油閥到油箱，此時(shí)回油閥處在開啟狀態(tài)。（    ）19            東風(fēng)50液壓系，農(nóng)具提升時(shí)，油泵來油經(jīng)主控制閥，打開單向閥到油缸，回油閥處在關(guān)閉狀態(tài)。（    ）20 &#

67、160;          東風(fēng)50液壓系，農(nóng)具下降時(shí)，油泵來油、油缸的油都經(jīng)主控制閥，打開回油閥到油箱，回油閥處在關(guān)閉狀態(tài)。（    ）21            驅(qū)動(dòng)輪動(dòng)力半徑指輪子幾何中心到地面之間的距離。（    ）22         &#

68、160;  輪子的滾動(dòng)半徑是指輪子幾何中心到輪子瞬心的距離。（    ）23            拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)輪附著力pj指的是滑轉(zhuǎn)率為容許滑轉(zhuǎn)率時(shí)的驅(qū)動(dòng)力。（     ）24            拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)輪附著力pj指的是最大的驅(qū)動(dòng)力。（     ）25

69、            蹄式制動(dòng)器的主要特點(diǎn)是：有增力作用、操縱較輕便、但溫度變化時(shí)制動(dòng)效果不夠穩(wěn)定。（     ）26            標(biāo)準(zhǔn)式動(dòng)力輸出軸為12種固定的轉(zhuǎn)速，而此轉(zhuǎn)速與拖拉機(jī)使用的擋位有      關(guān)。（    ）27 

70、0;          低壓輪胎規(guī)格的標(biāo)注方法一般用bd表示。（    ）28            高壓輪胎規(guī)格的標(biāo)注方法一般用bd表示。（    ）29            對任何一臺(tái)柴油機(jī)，最佳噴油提前角都不是常數(shù)，而是隨

71、供油量和曲軸轉(zhuǎn)速變化的。（     ）30            驅(qū)動(dòng)輪直徑增大，滾動(dòng)阻力減小，附著力增大。（    ）31            輪式拖拉機(jī)在水平地面上行駛的必要和充分條件是pq必須大于等于pt+pf 。（     ）32  

72、60;         曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要由活塞組、連桿組、曲軸飛輪組構(gòu)成。（     ）33            活塞在汽缸中運(yùn)動(dòng)，當(dāng)活塞頂離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)時(shí)，活塞頂所處的位置稱為上止點(diǎn)。（    ）34           

73、 活塞在汽缸中運(yùn)動(dòng)，當(dāng)活塞頂離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最近時(shí)，活塞頂所處的位置稱為下止點(diǎn)。（    ）35            汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比。（）36            活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂與汽缸蓋之間的密閉容積稱為燃燒室容積。（）37       

74、0;    孔式噴油器主要用于直接噴射的燃燒室。（   ）38            軸針式噴油器通常用于分開式燃燒室。（    ）39            當(dāng)車輛不帶任何機(jī)具制動(dòng)在坡道上時(shí)，不致產(chǎn)生縱向翻傾的最大坡度角稱為縱向極限翻傾角。（   ）40  

75、          當(dāng)車輛不帶任何機(jī)具，在縱向坡道上能被制動(dòng)住，而不致產(chǎn)生向下滑移的最大坡度角，稱作縱向滑移角41            閉式水冷卻系統(tǒng)中，冷卻水直接與大氣相通。（   ）42            齒輪式機(jī)油泵與轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵相比，具有吸油真空度高的優(yōu)點(diǎn)

76、。（）43            拖拉機(jī)無梁架式車架具有節(jié)約金屬，車架剛度高，不易變形，拆裝方便等優(yōu)點(diǎn)。（）44            氣壓式制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有操縱輕便、制動(dòng)強(qiáng)度大，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜等特點(diǎn)，一般用在大型載重汽車和拖拉機(jī)上。（）45            液壓式簡單制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有操縱輕便、制動(dòng)強(qiáng)度大，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜等特點(diǎn)，一般用在大型載重汽車和拖拉機(jī)上。（）三、名詞解釋（各3分）1.上止點(diǎn)2.下止點(diǎn)3.活塞行程4.燃燒室容積5.汽缸工作容積6.壓縮比7.內(nèi)燃機(jī)排量8.平均指示壓力9.指