汽車的分類總體構(gòu)造各部分功用和行駛基本原理蒼松書屋

1、汽車構(gòu)造汽車構(gòu)造1深層分析課程教學(xué)大綱學(xué)時學(xué)時/學(xué)分：學(xué)分：48/3先修課程：機(jī)械制圖、機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械原理等先修課程：機(jī)械制圖、機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械原理等一、教學(xué)目標(biāo)一、教學(xué)目標(biāo) 通過本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生通過本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生了解了解國內(nèi)外汽車工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r；國內(nèi)外汽車工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r；了解了解汽車汽車類型的分類方法；類型的分類方法；了解了解國產(chǎn)汽車產(chǎn)品型號編制規(guī)則；國產(chǎn)汽車產(chǎn)品型號編制規(guī)則；掌握掌握汽車整車及各子系汽車整車及各子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理；統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理；熟悉熟悉汽車各總成、汽車各總成、部件部件的構(gòu)造、關(guān)系及其在整車中的的構(gòu)造、關(guān)系及其在整車中的作用和位置。同時，配合拆裝實(shí)習(xí)的進(jìn)行，

2、使學(xué)生對整車結(jié)構(gòu)有系統(tǒng)深入的作用和位置。同時，配合拆裝實(shí)習(xí)的進(jìn)行，使學(xué)生對整車結(jié)構(gòu)有系統(tǒng)深入的了解。為后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)提供扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識。了解。為后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)提供扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識。2深層分析二、教學(xué)內(nèi)容二、教學(xué)內(nèi)容總論（總論（2學(xué)時）學(xué)時） 汽車發(fā)動機(jī)的工作原理和總體構(gòu)造（汽車發(fā)動機(jī)的工作原理和總體構(gòu)造（2學(xué)時）學(xué)時）第二章第二章 機(jī)體組及曲柄連桿機(jī)構(gòu)（機(jī)體組及曲柄連桿機(jī)構(gòu)（3學(xué)時）學(xué)時）第三章第三章 配氣機(jī)構(gòu)（配氣機(jī)構(gòu)（2學(xué)時）學(xué)時）第四章第四章 汽油機(jī)燃油系統(tǒng)（汽油機(jī)燃油系統(tǒng)（2學(xué)時）學(xué)時）第五章第五章 柴油機(jī)燃油系統(tǒng)（柴油機(jī)燃油系統(tǒng)（2學(xué)時）學(xué)時）第六章第六章 進(jìn)排氣系統(tǒng)及

3、排氣凈化裝置（進(jìn)排氣系統(tǒng)及排氣凈化裝置（1學(xué)時）學(xué)時）第七章第七章 發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)（發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)（1學(xué)時）學(xué)時）第八章第八章 發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)（發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)（1學(xué)時）學(xué)時）第九章第九章 發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)（發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)（1學(xué)時）學(xué)時）第十章第十章 發(fā)動機(jī)起動系統(tǒng)（發(fā)動機(jī)起動系統(tǒng)（1學(xué)時）學(xué)時）3深層分析第十一章第十一章 汽車傳動系概述汽車傳動系概述 （1學(xué)時）學(xué)時）第十二章第十二章 離合器離合器 （3學(xué)時）學(xué)時）第十三章第十三章 變速器與分動器變速器與分動器 （4學(xué)時）學(xué)時）第十四章第十四章 液力機(jī)械變速器液力機(jī)械變速器 （3學(xué)時）學(xué)時）第十五章第十五章 萬向傳動裝置萬向傳動裝置 （3學(xué)時）學(xué)

4、時）第十六章第十六章 驅(qū)動橋驅(qū)動橋 （2學(xué)時）學(xué)時）第十七章第十七章 汽車行駛系概述汽車行駛系概述 （2學(xué)時）學(xué)時）第十八章第十八章 車架車架 （1學(xué)時）學(xué)時）第十九章第十九章 車橋車橋 （2學(xué)時）學(xué)時）第二十章第二十章 車輪和輪胎車輪和輪胎 （1學(xué)時）學(xué)時）第二十一章第二十一章 懸架懸架 （3學(xué)時）學(xué)時）第二十二章第二十二章 汽車轉(zhuǎn)向系汽車轉(zhuǎn)向系 （5學(xué)時）學(xué)時）第二十三章第二十三章 汽車制動系汽車制動系 （4學(xué)時）學(xué)時）三、教學(xué)安排及方式三、教學(xué)安排及方式本課程講授本課程講授48學(xué)時，其中總論學(xué)時，其中總論2學(xué)時，內(nèi)燃機(jī)構(gòu)造部分內(nèi)容學(xué)時，內(nèi)燃機(jī)構(gòu)造部分內(nèi)容16學(xué)時，汽車底盤部分內(nèi)容學(xué)時，汽

5、車底盤部分內(nèi)容30學(xué)時學(xué)時 ， 四、考核方式四、考核方式閉卷筆試，時間閉卷筆試，時間2 2小時；小時；課堂不定期抽查、點(diǎn)名。課堂不定期抽查、點(diǎn)名。4深層分析課程的學(xué)習(xí)方法課程的學(xué)習(xí)方法性能的視角性能的視角系統(tǒng)的觀點(diǎn)系統(tǒng)的觀點(diǎn)簡潔的表達(dá)簡潔的表達(dá)典型的結(jié)構(gòu)典型的結(jié)構(gòu)兼顧兼顧“新穎新穎”提出問題提出問題畫龍點(diǎn)睛畫龍點(diǎn)睛輔助手段輔助手段挑戰(zhàn)性思考題挑戰(zhàn)性思考題5深層分析性能的視角性能的視角 上下游部件的功能；上下游部件的功能； 整車性能角度看待汽車結(jié)構(gòu)；整車性能角度看待汽車結(jié)構(gòu)； 已有結(jié)構(gòu)形式只是滿足性能、實(shí)現(xiàn)功能的一種方式已有結(jié)構(gòu)形式只是滿足性能、實(shí)現(xiàn)功能的一種方式；你有更好的實(shí)現(xiàn)方式嗎？；你有更

6、好的實(shí)現(xiàn)方式嗎？ ( (創(chuàng)新創(chuàng)新) ) 學(xué)習(xí)構(gòu)造的樂趣不僅在于理解構(gòu)造本身，更在于探學(xué)習(xí)構(gòu)造的樂趣不僅在于理解構(gòu)造本身，更在于探究設(shè)計(jì)該結(jié)構(gòu)的人的想法。究設(shè)計(jì)該結(jié)構(gòu)的人的想法。6深層分析汽車的定義定義：汽車是由定義：汽車是由自身動力自身動力裝置驅(qū)動，一般有裝置驅(qū)動，一般有四個或四個以四個或四個以上上車輪，不依靠軌道架線的車輛車輪，不依靠軌道架線的車輛。用途：載運(yùn)人或貨物；牽引載運(yùn)人或貨物；特殊用途用途：載運(yùn)人或貨物；牽引載運(yùn)人或貨物；特殊用途 。汽車區(qū)別于火車、有軌電車、拖拉機(jī)、工程機(jī)械，二或三汽車區(qū)別于火車、有軌電車、拖拉機(jī)、工程機(jī)械，二或三輪摩托車、具有武器和裝甲的作戰(zhàn)車輛不屬于汽車。輪摩

7、托車、具有武器和裝甲的作戰(zhàn)車輛不屬于汽車。7深層分析一、汽車史話一、汽車史話（一）（一）汽車發(fā)展大致分三個階段：汽車發(fā)展大致分三個階段：第二階段：第二階段：汽車成型期汽車成型期發(fā)動機(jī)發(fā)展底盤發(fā)展材料發(fā)展內(nèi)燃機(jī)第一階段：第一階段：汽車萌芽期汽車萌芽期人、畜力車蒸汽汽車電動車內(nèi)燃機(jī)汽車第三階段：第三階段：汽車發(fā)展期汽車發(fā)展期汽車外形馬車型箱型甲殼蟲型船型楔型 8深層分析1885年德國人daimler將自制的汽油機(jī)裝在自行車上進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)。該汽油機(jī)是水冷四沖程單缸機(jī)功率0.37kw，最高轉(zhuǎn)速600rpm。目前存于戴姆勒-本茨博物館。同年晚些時候本茨制造出了兩沖程汽油機(jī)驅(qū)動的三輪車，并于1886年成功試

8、車，被稱為現(xiàn)代汽車的原型，目前存于慕尼黑科學(xué)博物館。 1886年daimler將經(jīng)改進(jìn)的汽油機(jī)裝四輪馬車上，該車被公認(rèn)為世界上第一輛現(xiàn)代意義的汽車。1886年被成為汽車的誕生年。9深層分析（二）汽車史上三次重大變革（二）汽車史上三次重大變革汽車誕生汽車工業(yè)中心汽車工業(yè)中心汽車工業(yè)中心 美 國 歐 洲 日 本第一次變革第一次變革：流水線大批量生產(chǎn)流水線大批量生產(chǎn)（1913年美福特公司發(fā)明裝配流水線)第二次變革：第二次變革：汽車產(chǎn)品多樣化汽車產(chǎn)品多樣化（歐洲開發(fā)了多姿多彩的新車型）第三次變革：第三次變革：精益生產(chǎn)方式精益生產(chǎn)方式（日本把產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)服務(wù)結(jié)合生產(chǎn)方式)10深層分析二、國內(nèi)外汽車發(fā)展

9、概況二、國內(nèi)外汽車發(fā)展概況美國凱迪拉克雪佛蘭別克旁蒂克奧茲莫比爾鷹.吉 普克萊斯勒吉普車切諾基福特林肯福（ford） 克萊斯勒通（gm）11深層分析日本豐田汽車公司：1933年 toyota日產(chǎn)汽車公司：1933年 nissan本田汽車： 1948年 honda馬自達(dá)汽車：1931年五十鈴：1949 （isuzu）三菱汽車： 1970德國大眾汽車大眾桑塔納戴姆勒、奔馳梅塞德斯奔馳奧迪霍希旺達(dá)爾蒸汽動力奧迪汽車寶馬汽車波爾舍12深層分析三、 國內(nèi)汽車工業(yè)概況中國二汽上海大眾天津汽車北京吉普躍進(jìn)集團(tuán)解放車紅旗轎車東風(fēng)車富康轎車桑塔納桑塔納 帕薩特夏利轎車依維柯一汽13深層分析四、汽車的分類乘用車乘

10、用車u 是指設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及隨身行李和是指設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及隨身行李和/或臨時物品或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位，它也可以牽引一個座位，它也可以牽引一輛掛車。輛掛車。u 乘用車又可細(xì)分為：轎車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、乘用車又可細(xì)分為：轎車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車、旅居車、防彈車、救護(hù)車、殯儀車。越野乘用車、專用乘用車、旅居車、防彈車、救護(hù)車、殯儀車。商用車商用車u 是指在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車，并且可以牽是指在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于運(yùn)送人員

11、和貨物的汽車，并且可以牽引掛車。乘用車不包括在內(nèi)。引掛車。乘用車不包括在內(nèi)。u 商用車可細(xì)分為：商用車可細(xì)分為： 客車、小型客車、城市客車、旅游客車、鉸鏈客客車、小型客車、城市客車、旅游客車、鉸鏈客車、越野客車、專用客車、半掛牽引車、貨車、普通貨車、多用途車、越野客車、專用客車、半掛牽引車、貨車、普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業(yè)車、專用貨車。貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業(yè)車、專用貨車。14深層分析汽車的分類方法很多運(yùn)輸車輛1.轎車微型轎車普通型轎車中級轎車中高級轎車高級轎車按排量分級(v1.0l)(1.0lv1.6l)(1.6lv2.5l)(2.5lv 4.0l)2.

12、客車微型客車輕型客車中型客車大型客車超大型客車按長度分級(l3.5m)(3.5ml7m)(7ml10m)(10ml12m)(l12m)重型貨車3.貨車微型貨車輕型貨車中型貨車按總質(zhì)量分級(m1.8t)(1.8tm6t)(6tm14t)（一）按汽車用途分類：（一）按汽車用途分類：普通運(yùn)輸車輛、專用汽車、特種用途汽車普通運(yùn)輸車輛、專用汽車、特種用途汽車15深層分析貨車分類貨車類型微型輕型中型重型總質(zhì)量t1.81.8661414越野車類型微型輕型中型重型總質(zhì)量t5513132424越野車按廠定最大總質(zhì)量分類表 （gb3730.1）自卸車按廠定最大總質(zhì)量分類表 （gb3730.1）自卸車類型輕型中型重

13、型總質(zhì)量t661414載貨車按廠定最大總質(zhì)量分類表 （gb3730.1）16深層分析專用汽車1.作業(yè)型專用車指汽車上安裝各種特殊作業(yè)的車輛（如：醫(yī)療救護(hù)車、公安消防車，機(jī)場作業(yè)車）2、運(yùn)輸型專用汽車車身經(jīng)過改裝，用來運(yùn)輸專門貨物的汽車特種用途汽車專供假日娛樂消遣的汽車（旅游車，如）1.娛樂汽車2.競賽汽車按特定的競賽規(guī)范而設(shè)計(jì)的車（一級方程式、汽車?yán)?、?7深層分析（二）按動力裝置類型分類（二）按動力裝置類型分類（1）內(nèi)燃機(jī)汽車（2）電動汽車（3）噴氣式汽車和燃?xì)廨啓C(jī)汽車（三）按道路條件（三）按道路條件分類分類（1）公路用汽車（2）非公路用汽車（四）按發(fā)動機(jī)位置及驅(qū)動形式（四）按發(fā)動機(jī)位置

14、及驅(qū)動形式分類分類（1）轎車（2）客車（3）貨車前置前驅(qū)（ff）前置后驅(qū)（fr）后置后驅(qū)（rr）四輪驅(qū)動（nwd）前置后驅(qū)（fr）中置后驅(qū) （mr）后置后驅(qū)（rr）18深層分析活塞式內(nèi)燃機(jī)活塞式內(nèi)燃機(jī)占大多數(shù)，主要使用汽油和柴油，目前有許多代用燃料，如：占大多數(shù)，主要使用汽油和柴油，目前有許多代用燃料，如：lpg，cng，lng，醇類等燃料，醇類等燃料可按活塞的運(yùn)動方式分為可按活塞的運(yùn)動方式分為 往復(fù)活塞式往復(fù)活塞式 旋轉(zhuǎn)活塞式旋轉(zhuǎn)活塞式19深層分析燃?xì)廨啓C(jī)汽車燃?xì)廨啓C(jī)汽車與活塞式汽車比其功率大，質(zhì)量小，轉(zhuǎn)矩特性好，對燃油與活塞式汽車比其功率大，質(zhì)量小，轉(zhuǎn)矩特性好，對燃油無嚴(yán)格限制無嚴(yán)格限制但

15、耗油多，噪聲大，制造成本高但耗油多，噪聲大，制造成本高1964年以時速年以時速648.71km/h創(chuàng)造了當(dāng)時陸上車速最高記錄，創(chuàng)造了當(dāng)時陸上車速最高記錄，是靠車輪驅(qū)動的陸地車輛迄今所能達(dá)到的最高車速是靠車輪驅(qū)動的陸地車輛迄今所能達(dá)到的最高車速20深層分析噴氣式汽車噴氣式汽車是依靠航空發(fā)動機(jī)或火箭發(fā)動機(jī)以及特殊燃料，并以噴氣是依靠航空發(fā)動機(jī)或火箭發(fā)動機(jī)以及特殊燃料，并以噴氣反作用力驅(qū)動的輪式汽車反作用力驅(qū)動的輪式汽車1997年年10月，英國的安迪月，英國的安迪.格林在美國內(nèi)華達(dá)州黑巖沙漠駕格林在美國內(nèi)華達(dá)州黑巖沙漠駕駛駛“推力推力ssc”以以1227.73km/h創(chuàng)造了陸上車輛行駛速度最創(chuàng)造了陸

16、上車輛行駛速度最高世界記錄高世界記錄21深層分析電動汽車電動汽車指以電動機(jī)驅(qū)動并且自身裝備供電能源的汽車指以電動機(jī)驅(qū)動并且自身裝備供電能源的汽車u純電動汽車純電動汽車蓄電池式電動汽車蓄電池式電動汽車太陽能式電動汽車太陽能式電動汽車u 燃料電池式的電動汽車燃料電池式的電動汽車22深層分析23深層分析混合動力汽車是使電動車和內(nèi)燃機(jī)汽車兩者揚(yáng)長避短的折衷式車型是使電動車和內(nèi)燃機(jī)汽車兩者揚(yáng)長避短的折衷式車型克服電動車速度低，續(xù)航里程短等主要缺點(diǎn)克服電動車速度低，續(xù)航里程短等主要缺點(diǎn)發(fā)揮內(nèi)燃機(jī)最佳工況，降低排放發(fā)揮內(nèi)燃機(jī)最佳工況，降低排放雖然結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，但如在批量生產(chǎn)降低成本，則會有較好雖然結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，

17、但如在批量生產(chǎn)降低成本，則會有較好的前景的前景24深層分析25深層分析26深層分析發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)向系傳動系行駛系車身制動系五、汽車總體構(gòu)造五、汽車總體構(gòu)造 依據(jù)汽車所用動力裝置不同依據(jù)汽車所用動力裝置不同，其總體構(gòu)造差異很大。本其總體構(gòu)造差異很大。本課程主要課程主要講述以往講述以往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)為動力裝置的汽車復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)為動力裝置的汽車： （發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)、底盤底盤、車身車身、電氣設(shè)備電氣設(shè)備）27深層分析發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)行駛系統(tǒng)行駛系統(tǒng)傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動系統(tǒng)其它：車身、儀表及顯示、照明與信其它：車身、儀表及顯示、照明與信號、電氣與電子系統(tǒng)、空調(diào)、取暖及號、電氣與電子系統(tǒng)、空調(diào)、取暖

18、及通風(fēng)、雨刷通風(fēng)、雨刷汽車組成：汽車組成： 發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)、底盤底盤、車身車身、電氣設(shè)備電氣設(shè)備四大部分。四大部分。 28深層分析汽車各組成部分功用：汽車各組成部分功用： 1.發(fā)動機(jī)：發(fā)動機(jī)：使供入其中的燃料發(fā)出動力。使供入其中的燃料發(fā)出動力。2.底盤底盤傳動系：傳動系：將發(fā)動機(jī)的動力傳遞給驅(qū)動車輪。將發(fā)動機(jī)的動力傳遞給驅(qū)動車輪。行駛系行駛系：將汽車各總成及部件連成一個整體并對全車起支將汽車各總成及部件連成一個整體并對全車起支承作用，保證承作用，保證 汽車正常行駛汽車正常行駛轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向系：保證汽車能按照駕駛員選擇的方向行駛保證汽車能按照駕駛員選擇的方向行駛制動系制動系：使汽車能減速或停車，保證人

19、離去后能可靠停駐。使汽車能減速或停車，保證人離去后能可靠停駐。3.車身：車身：是駕駛員工作和裝載乘客貨物的場所。是駕駛員工作和裝載乘客貨物的場所。4.電氣設(shè)備：電氣設(shè)備：是汽車所有用電設(shè)備的供能裝置。是汽車所有用電設(shè)備的供能裝置。29深層分析30深層分析 離合器離合器、變速器變速器、萬向傳動裝置萬向傳動裝置、驅(qū)動橋驅(qū)動橋汽車動力傳遞路線：發(fā)動機(jī)汽車動力傳遞路線：發(fā)動機(jī)離合器離合器變速器變速器副變速器副變速器傳動軸傳動軸主減速器主減速器差速器差速器半軸半軸輪邊減速器輪邊減速器車輪車輪31深層分析32深層分析33深層分析制動制動系系工作原理工作原理34深層分析六、國產(chǎn)汽車產(chǎn)品型號編制六、國產(chǎn)汽車產(chǎn)

20、品型號編制首部首部中部中部尾部尾部企業(yè)企業(yè)名稱名稱代號代號車輛車輛類別類別代號代號汽車汽車主要主要特征特征參數(shù)參數(shù)企業(yè)企業(yè)自定自定產(chǎn)品產(chǎn)品序號序號專用專用汽車汽車分類分類代號代號企業(yè)企業(yè)自定自定代號代號ca1091xa35深層分析舉例：tj7100天津汽車廠生產(chǎn)的排量為1.0l的轎車客車長度*10客車轎車排量*10轎車載貨汽車載重汽車質(zhì)量ca1091一汽廠生產(chǎn)的載貨汽車，總質(zhì)量為9t。tj6481天津汽車廠生產(chǎn)的長度為4.8m的客車36深層分析首位數(shù)字首位數(shù)字中間兩位數(shù)字中間兩位數(shù)字最末位數(shù)字最末位數(shù)字載貨汽車載貨汽車1表示汽車總質(zhì)量（表示汽車總質(zhì)量（t）*數(shù)值數(shù)值企企業(yè)業(yè)自自定定產(chǎn)產(chǎn)品品序序

21、號號越野汽車越野汽車2自卸汽車自卸汽車3牽引汽車牽引汽車4專用汽車專用汽車5客車客車6表示汽車總長度（表示汽車總長度（0.1m）*數(shù)值數(shù)值轎車轎車7表示發(fā)動機(jī)工作容積（表示發(fā)動機(jī)工作容積（0.1l）數(shù)值數(shù)值 8 半掛車及專用半半掛車及專用半掛車掛車9表示汽車總質(zhì)量（表示汽車總質(zhì)量（t）*數(shù)值數(shù)值37深層分析七、汽車行駛基本原理七、汽車行駛基本原理 汽車的驅(qū)動力與阻力汽車的驅(qū)動力與阻力 驅(qū)動力驅(qū)動力 滾動阻力滾動阻力 空氣阻力空氣阻力 坡度阻力坡度阻力 加速阻力加速阻力 驅(qū)動力與阻力的關(guān)系驅(qū)動力與阻力的關(guān)系 汽車的附著條件汽車的附著條件38深層分析汽車驅(qū)動力汽車驅(qū)動力ftautf0frzfwttrtftt0ffttractive force39深層分析cdknf,mmh/zf 輪胎徑向變形曲線輪胎徑向變形曲線滾動阻力滾動阻力ff40深層分析空氣阻力空氣阻力fw 汽車的空氣阻力由汽車的空氣阻力由fw表示，在高速行駛時前部受正壓后部表示，在高速行駛時前部受正壓后部受負(fù)壓，形成壓力差，氣流與車身的摩擦和氣流的干擾形成受負(fù)壓，形成壓力差，氣流與車身的摩擦和氣流的干擾形成空氣阻力?？諝庾枇?。 汽車的空氣阻力與汽車的形狀，汽車的正面投影面積