路面設(shè)計施工圖說明

1、路面設(shè)計說明1、設(shè)計依據(jù)1.1中華人民共和國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文公路工程部分，2002年版；1.2中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)jtg b01-2003；1.3中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)jtj 00386；1.4中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程集料試驗規(guī)程jtg e42-2005；1.5中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范jtg d40-2003；1.6中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范jtj034-2000；1.7中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范jtg f30-2003；2、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)2.1公路等級以及路面結(jié)構(gòu)類型：公路等級：二級

2、公路；路面類型：水泥混凝土路面；2.2 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載：以雙輪組單軸載100kn為標(biāo)準(zhǔn)軸載，表示為bzz-100； 2.3 水泥混凝土路面設(shè)計基準(zhǔn)期：20年；2.4 自然區(qū)劃：路線經(jīng)過地區(qū)屬中華人民共和國自然區(qū)劃5區(qū)。3、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分）執(zhí)行情況3.1、水泥混凝土路面：執(zhí)行公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范（jtg d40-2002）中3.0.6條關(guān)于“混凝土設(shè)計彎拉強(qiáng)度”的規(guī)定。3.2、基層：執(zhí)行公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（jtj 034-2000）中3.1.5條“施工氣溫要求”、3.1.7條、3.3.1條關(guān)于壓實度及7d浸水抗壓強(qiáng)度的規(guī)定。4、沿線自然條件4.1地理位置項目位于四

3、川盆地西部邊緣邛崍山系，屬于四川盆地與青藏高原兩大地貌單元過渡的邊緣山區(qū)。4.2氣候特征測區(qū)年降雨量1500mm，雨日多，地表植被茂盛，土體濕潤，路基干濕類型以潮濕為主。5、主要路面材料5.1水泥用于水泥混凝土面板及水泥穩(wěn)定碎石基層，采用大廠旋窯生產(chǎn)的普通硅酸鹽水泥或道路硅酸鹽水泥，均需外購。5.2 粗集料用于水泥混凝土面板及水泥穩(wěn)定碎石基層，采用硬質(zhì)巖石或者河卵石（卵石粒徑8cm）加工的碎石。5.2 細(xì)集料用于水泥混凝土面板及水泥穩(wěn)定碎石基層，采用天然砂（中、粗砂）。5.3 水：人、畜飲用水。6、路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計6.1、土基模量：根據(jù)沿線的土壤、地質(zhì)、水文條件，并參照原施工圖設(shè)計文件，取土基

4、模量e030mpa。6.2、路面結(jié)構(gòu)路面基層挖補(bǔ)面積大于等于100m2時，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計為：23cm水泥混凝土面板+30cm水泥穩(wěn)定碎石基層。新、舊水泥混凝土板塊橫向接縫處應(yīng)按規(guī)范要求設(shè)置傳力桿，縱向接縫處設(shè)拉桿。新、舊路面基層接縫處設(shè)置1m寬貧混凝土過渡段，且過渡段應(yīng)延伸至舊水泥混凝土板下20cm（詳見新舊水泥混凝土路面接縫設(shè)計圖）。路面基層挖補(bǔ)面積小于100m2時，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計為：23cm水泥混凝土面板+20cm 貧混凝土基層。新、舊水泥混凝土板塊接縫處，應(yīng)按規(guī)范要求設(shè)置傳力桿和拉桿（詳見新舊水泥混凝土路面接縫設(shè)計圖）。6.3、各結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計參數(shù)見表6-1設(shè)計參數(shù)取值表 表6-1序號結(jié)構(gòu)層

5、材料類型抗壓模量(mpa)15劈裂強(qiáng)度(mpa)彎拉強(qiáng)度(mpa)彎拉彈性模量(mpa)1水泥混凝土4.5290002水泥穩(wěn)定碎石基層12000.63土 基306.4、各結(jié)構(gòu)層設(shè)計彎沉檢驗值見表6-2：結(jié)構(gòu)層頂面設(shè)計彎沉檢驗值 表6-2結(jié)構(gòu)層設(shè)計彎沉檢驗值（0.01mm）水泥穩(wěn)定碎石基層88路基310 注：路基頂面彎沉檢驗值為非不利季節(jié)彎沉檢驗值，水泥穩(wěn)定碎石基層頂面彎沉檢驗值為不利季節(jié)彎沉檢驗值。7、材料要求7.1水泥混凝土路面7.1.1 水泥：采用大廠旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，其28天抗壓強(qiáng)度不低于52.5mpa，抗折強(qiáng)度不低于7.0 mpa。水泥的各項化學(xué)成分、物理性能指

6、標(biāo)均應(yīng)滿足表7-1要求。 水泥的化學(xué)成分及物理指標(biāo)要求 表7-1水泥性能要 求鋁酸三鈣不宜7.0%鐵鋁酸四鈣不宜15.0%游離氧化鈣不得1.0%氧化鎂不得5.0%三氧化硫不得3.5%堿含量na2o+0.658k2o0.6%，混合材料類不得摻窯灰、煤矸石、火山灰和粘土燒失量不得3.0%細(xì)度（80m）篩余量不得10%初凝時間不早于1.5h終凝時間不遲于10h安定性雷氏夾法或蒸煮法檢驗合格28天干縮率*不得0.09%耐磨性*不得3.6kg/m2注：表中加“*”的項目采用道路硅酸鹽水泥（gb 13693）標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)試驗方法。7.1.2 粗集料：采用硬質(zhì)巖石或卵石（卵石粒徑8cm）軋制成的碎石，形狀接近

7、立方體。應(yīng)質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定的級配，粗集料級別應(yīng)不低于ii級。最大公稱粒徑不應(yīng)超過26.5mm，空隙率小于47%，壓碎值不大于15%，堅固性（按質(zhì)量損失計）不大于8%，針片狀顆粒含量不大于15%，硫化物及硫酸鹽含量（拆算為so3）不大于1%，含泥量不大于1%，碎石中粒徑小于0.075mm的石粉含量不大于1%，軟弱顆粒含量不大于5%。碎石應(yīng)按表7-2控制級配。粗集料級配范圍 表7-2粒徑（mm）通過下列方孔篩（mm）的質(zhì)量百分率（%）31.526.519169.54.752.364.7526.510095100607530501030010057.1.3 細(xì)集料：采用粗集料軋制碎石過

8、程中的石屑和天然砂，質(zhì)地應(yīng)堅硬、耐磨、潔凈無污染，含泥量不大于2%，硫化物及硫酸鹽含量（折算為so3）不大于0.5%，細(xì)集料級別應(yīng)不低于ii級。7.1.4 水：采用可飲用水。7.1.5 外加劑：可考慮采用減水劑以減少砼拌和用水量，改善和易性，節(jié)約水泥用量，提高砼強(qiáng)度，夏季施工可考慮摻入緩凝劑。7.1.6 填縫料：接縫均應(yīng)采用填縫料填縫，填縫前必須將縫內(nèi)清掃干凈并保持干燥，填縫料必須將縫隙充滿并填塞密實。填縫料采用常溫施工式低彈型填縫料，必須將縫隙充滿并填塞密實，應(yīng)具有與混凝土板壁粘結(jié)牢固、回彈性好、不溶于水、不滲水，高溫時不擠出、不流淌、低溫不脆裂、耐久性好的材料，技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足表7-3要求。

9、常溫施工式填縫料技術(shù)要求 表7-3試驗項目技術(shù)要求失粘(固化)時間(h)624彈性恢復(fù)率(%)75流動度(mm)0(10)拉伸量(mm)15與混凝土粘結(jié)強(qiáng)度(mpa)0.2粘結(jié)延伸率(%)2007.1.7 脹縫接縫板：應(yīng)選用能適應(yīng)混凝土面板膨脹收縮、施工時不變形、彈性復(fù)原率高、耐久性良好的材料，可采用瀝青纖維板、塑膠或橡膠泡沫板，脹縫板的技術(shù)要求應(yīng)滿足下表的要求。脹縫板的技術(shù)要求 表7-3試驗項目脹 縫 板 種 類塑膠、橡膠泡沫類纖維類壓縮應(yīng)力（mpa）0.20.62.010.0彈性復(fù)原率（%）9065擠出量（mm）<5.0<3.0彎曲荷載（n）0505407.1.8 混合料：最大

10、水灰比為0.44，最小單位水泥用量為300kg/m3，水泥混凝土面板設(shè)計抗彎拉強(qiáng)度為4.5mpa。7.1.9 水泥砼路面構(gòu)造設(shè)計：橫向按3.75米寬劃分板塊，設(shè)置帶拉桿的縱縫；縱向按4.5米劃分板塊，設(shè)置假縫型橫向縮縫。新舊水泥混凝土面板接縫處，水泥混凝土面板加設(shè)傳力桿。7.2 水泥穩(wěn)定碎石基層7.2.1 水泥：要求采用各項物理力學(xué)性能符合要求的普通硅酸鹽水泥p.o32.5，終凝時間宜大于6小時，初凝時間應(yīng)大于4小時，不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥及已受潮變質(zhì)的水泥。7.2.2 粗集料：采用硬質(zhì)巖石或卵石（卵石粒徑8cm）軋制成的碎石。石質(zhì)應(yīng)堅硬、耐磨、潔凈，形狀接近立方體，碎石壓碎值不大于30%

11、。7.2.3 細(xì)集料：采用碎石料加工過程中的細(xì)料部分，及無污染的天然砂，有機(jī)質(zhì)含量不宜超過2%，含泥量不得大于3%。7.2.4 水：可飲用水。7.2.5 水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計原則：施工時應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場具體材料試驗確定施工配合比，基層水泥用量不宜大于4.5%，同時不得小于3.0?；旌狭现械乃槭壟浞秶笠姳?-4，基層壓實度及7d齡期的浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度要求見表7-5。水泥穩(wěn)定碎石基層級配范圍要求 表7-4結(jié)構(gòu)類型通過下列篩孔（方孔篩mm）的質(zhì)量百分率（%）31.519.09.54.752.360.60.075基層1009010060802949153262005基層壓實度及7天抗壓強(qiáng)度要求 表

12、7-5技術(shù)指標(biāo)技術(shù)指標(biāo)要求壓實度(%)98抗壓強(qiáng)度(mpa)2.0目標(biāo)配合比設(shè)計：根據(jù)設(shè)計指標(biāo)要求，通過7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度確定混合料級配和水泥劑量。配合比驗證：根據(jù)各標(biāo)段目標(biāo)配比進(jìn)行水泥土穩(wěn)定碎石試拌、試鋪工作，檢驗拌和的準(zhǔn)確性、強(qiáng)度以及攤鋪時是否離析。當(dāng)混合料的級配、水泥劑量不滿足要求或攤鋪離析時，應(yīng)調(diào)整配合比設(shè)計。7.2.6 施工前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場所備材料，進(jìn)行配合比設(shè)計，在滿足設(shè)計強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，通過采取限制水泥用量及適當(dāng)增加粗集料和控制細(xì)集料用量調(diào)整混合料級配來盡量減少半剛性材料裂縫的產(chǎn)生。7.3 貧混凝土7.3.1水泥：要求采用符合各項物理力學(xué)性能指標(biāo)要求的普通硅酸鹽水泥p.o 32.5；7

13、.3.2碎石：要求壓碎值不大于15%；7.3.3砂：采用天然砂，含泥量不得大于3%；7.3.4水：可飲用水；7.3.5混合料：粗集料級配及混合料強(qiáng)度應(yīng)滿足表7-6、表7-7的要求。考慮到貧混凝土的強(qiáng)度不宜過高，貧混凝土的最大水灰比為0.7。粗集料級配范圍 表7-6粒徑(mm)通過下列方孔篩（mm）的質(zhì)量百分率（）37.531.526.519.016.09.504.752.364.7531.510095100658040602540102501005貧混凝土設(shè)計強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 表7-77天施工質(zhì)檢抗壓強(qiáng)度5.0mpa28天設(shè)計抗壓強(qiáng)度7.0mpa28天設(shè)計彎拉強(qiáng)度1.5mpa8、施工注意事項8.1

14、路面施工前準(zhǔn)備8.1.1、路基交驗：其頂面壓實度按重型擊實標(biāo)準(zhǔn)不得低于95%，且應(yīng)基本沉降穩(wěn)定，有足夠的水穩(wěn)定性和強(qiáng)度穩(wěn)定性。采用后軸重100kn的標(biāo)準(zhǔn)車（單后軸雙輪的載重車，其后軸軸載p為100±1kn，一側(cè)雙輪荷載為50±0.5kn,輪胎接地壓強(qiáng)p為0.70±0.05mpa，單輪傳壓面當(dāng)量圓直徑d為21.3±0.5cm,輪隙寬度應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀測頭的要求）進(jìn)行彎沉檢測，檢測頻率為每車道每10米兩點(diǎn)，相鄰車道檢測斷面應(yīng)錯開設(shè)置，非不利季節(jié)的彎沉代表值不得超過310×10-2mm，對彎沉值過大的點(diǎn)，應(yīng)進(jìn)行路基的局部處理，驗收合格后方可進(jìn)行

15、路面施工。施測路段代表彎沉值的計算如下： （1）式中： 施測路段的平均彎沉值； 施測路段彎沉值的標(biāo)準(zhǔn)差； 保證率系數(shù)，路基驗收時=2.0；基層頂面驗收時=1.645。計算及時，可將以外的點(diǎn)舍棄，對舍棄的彎沉值的測點(diǎn)應(yīng)找出周圍界限，并進(jìn)行處理。8.1.2、對受地下水影響的路段，在挖方邊溝下均應(yīng)設(shè)置縱向排水盲溝，以降低地下水位，或設(shè)置內(nèi)部縱、橫向排水盲溝（視情況而定），排除裂隙水或泉水，石質(zhì)挖方路段，建議超挖部分均回填級配碎石墊層，厚度不宜小于15厘米。8.1.3、路基病害處治的路段，新建路基頂面按設(shè)計要求的橫坡形成路拱，表面應(yīng)平整，應(yīng)按設(shè)計要求控制好頂面標(biāo)高，不得進(jìn)行薄層找補(bǔ)。8.1.4、路基病

16、害處治的路段，如果新建路基沒有穩(wěn)定，路面應(yīng)緩鋪或采取其它過渡路面，但必須采取相應(yīng)的措施確保路面的排水。8.2 水泥穩(wěn)定碎石基層8.2.1 水泥穩(wěn)定碎石基層施工期的日最低氣溫應(yīng)在5以上，在有冰凍的地區(qū)，應(yīng)在第一次重冰凍（-35）到來之前半個月到一個月完成。8.2.2 水泥穩(wěn)定碎石基層采用強(qiáng)制式拌和機(jī)拌和混合料，混合料拌和時應(yīng)盡量避免細(xì)集料粘附在攪拌機(jī)滾筒內(nèi)，當(dāng)出現(xiàn)細(xì)集料粘附在攪拌機(jī)滾筒內(nèi)時，應(yīng)及時進(jìn)行清理。8.2.3 基層材料應(yīng)根據(jù)具體材料分成4級（不包括天然砂，建議碎石分級界限： 31.519mm、19 9.5mm、9.54.75mm、4.750mm）。細(xì)集料應(yīng)有防雨遮蓋，以保證施工含水量可得

17、到有效控制。8.2.4 基層攤鋪前均應(yīng)對下層表面均勻灑水潤濕，灑水時間應(yīng)視施工氣溫而定。施工時壓實機(jī)具應(yīng)與壓實厚度相匹配，基層設(shè)計厚度為30cm，須分兩層攤鋪成型，每層壓實厚度為15cm，壓實機(jī)具應(yīng)與壓實厚度相匹配。方法1：在第一層養(yǎng)生期結(jié)束后即進(jìn)行第二層施工，這期間除灑水車外，不得行駛其他任何車輛，以避免層間污染，保證層間結(jié)合形成整體強(qiáng)度。在鋪筑第二層之前，應(yīng)始終保持下層表面濕潤，在鋪筑時宜在下層表面撒少量水泥或水泥漿。方法2：采用終凝時間較長的水泥，第一層碾壓完畢，緊接著施工第二層，但應(yīng)注意在第二層施工時不宜采用重型振動壓路機(jī)振動碾壓。8.2.5基層采用小型機(jī)具配合人工進(jìn)行攤鋪，施工時應(yīng)盡

18、可能減少混合料的離析，攤鋪時應(yīng)采用人工對已發(fā)生離析的部分，及時換新的混合料補(bǔ)救?；鶎訃?yán)禁采用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平及標(biāo)高調(diào)整，嚴(yán)禁有意進(jìn)行表面提漿。8.2.6 同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。應(yīng)避免縱向接縫，在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。8.2.7 基層碾壓結(jié)束應(yīng)及時進(jìn)行壓實度檢測，并應(yīng)滿足表7-5的質(zhì)量要求?；鶎羽B(yǎng)生期結(jié)束應(yīng)及時進(jìn)行彎沉檢測（要求同路基檢測8.1），代表彎沉值不大于表6-2的規(guī)定。代表彎沉值為彎沉測量值的上波動界限，用式（1）計算，基層保證率系數(shù)取=1.645。對彎沉值過大的點(diǎn)，應(yīng)進(jìn)行局部處理，驗收合格后方可進(jìn)行上一層的施工。8.2.8 養(yǎng)生

19、：要求采用麻袋、草墊保濕覆蓋的方式養(yǎng)生，保證覆蓋物底部在養(yǎng)生期間始終處于潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生期間應(yīng)禁止車輛通行。8.2.9 水泥穩(wěn)定粒料層鋪筑時，應(yīng)組織好施工，各工序間緊密銜接，作業(yè)段的長度不宜太長，盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間，延遲時間不得超過34小時。從室內(nèi)延遲時間試驗結(jié)果看：5%水泥穩(wěn)定碎石，以延遲時間為0時的混合料強(qiáng)度作為基準(zhǔn)強(qiáng)度，當(dāng)延遲時間為4小時時，混合料的強(qiáng)度是基準(zhǔn)強(qiáng)度的88.6%，6小時時，是基準(zhǔn)強(qiáng)度的80.6%。在施工前必須做延遲時間對混合料強(qiáng)度影響的試驗，以此確定現(xiàn)場應(yīng)該控制的合適的延遲時間，并使此時水泥穩(wěn)定混合料的強(qiáng)度仍能滿足設(shè)計要求。8.3 水泥混凝土面板8.3.1

20、要求至少采用小型成套機(jī)具施工設(shè)備，拌和采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)。施工前應(yīng)綁扎鋼筋混凝土板的鋼筋，預(yù)設(shè)拉桿、傳力桿等，并采取有效定位和固定措施，檢查無誤后方可澆筑水泥混凝土。8.3.2 橫向施工縫設(shè)在橫向縮縫處，左右幅施工縫不應(yīng)設(shè)在同一斷面上，設(shè)置在縮縫處的施工縫應(yīng)加設(shè)傳力桿。8.3.3 嚴(yán)格控制水泥混凝土的配合比，特別是水灰比的控制；攤鋪后應(yīng)進(jìn)行充分搗實，表面應(yīng)避免過多的人工修飾；水泥混凝土路面表面應(yīng)進(jìn)行防滑處理，采用刻痕機(jī)橫向刻痕的施工工藝。8.3.4 鋸縫：應(yīng)根據(jù)施工季節(jié)的氣溫，早晚溫差小于5的采用軟硬結(jié)合的方式，每隔12條提前軟切縫（抗壓強(qiáng)度約為11.5mpa，人可行走），其余用硬切縫補(bǔ)切，切縫深度為7cm。早晚溫差大于15的宜全部采用軟切縫的方式。硬切縫是在路面強(qiáng)度達(dá)到12mpa左右鋸縫，先橫縫再縱縫，為避免出現(xiàn)橫向開裂，可采取間隔切割法。8.3.5 刻槽：要求采用刻槽機(jī)硬刻，宜使用梯形槽：上部槽寬6mm，下部槽寬3mm，槽深35 mm，槽變間距1224mm，構(gòu)造深度要求0.81.2mm，刻槽時間應(yīng)在