柴油主要指標介紹

1、柴油主要指標介紹密度（比重）密度就是油品的質量（Mass與其體積的比值，是指在規(guī)定溫度下， 單位體積內所含物質的質量。常用單位：g/cm3、kg/ m3。由于體積隨 溫度的變化而變化， 故密度不能脫離溫度而獨立存在。 我國規(guī)定以石 油及石油產品在標準溫度（20C ）下的密度為標準密度。 凝點（傾點 ）凝點是油品在試驗條件下，冷卻到液體不移動時的最高溫度。 凝點的高低取決于該油烴類的組成，含烷烴 （石蠟）較多的石油產品的 凝點較高，含有膠質和瀝青質時就能降低其凝點。 凝點是大多數液 體石油產品的主要質量指標， 它可以決定該油的低溫使用性能， 決定 貯運的條件， 即決定在某些溫度下， 用管道輸油或

2、者裝卸油料的可能 性的指標。 硫含量硫的存在是造成石油及其產品腐蝕設備的主要根源， 隨燃燒而生 成的二氧化硫是污染大氣的主要因素， 同時硫也是造成油品惡臭及變 色的原因之一。 硫含量是保證用油的機械不受腐蝕和操作人員不致損 害健康以及防止環(huán)境污染的指標。 燃料中硫含量較多時， 活性硫可以 腐蝕油品的貯運設備和機械的供油系統(tǒng)， 非活性硫燃燒后形成 SO2 和 S03，在排氣達到露點時，則形成亞硫酸和硫酸而腐蝕機械。單位 :mg/Kg。 機械雜質和水分機械雜質和水分是大多數石油產品的重要質量指標。對于某些油品即使有極少量的雜質，也會影響其使用，例如堵塞供油系統(tǒng)的管線 和過濾器，增加用油機械設備的磨

3、損等。石油產品的機械雜質和水分 除可能由加工過程中造成者外，主要是由于貯運容器不清潔或保管不 好造成的。因而必需強調改進和加強貯運工作。水分對許多石油產品的使用是有害的。如油品含水時，不但使設備增加腐蝕和降低效率， 而且由于大量的水分，會造成熄火。對含有添加劑的油品，含水會造 成添加劑乳化、沉降或加水分解而失去效用。酸度酸度是保證油品貯運容器和用油設備不受腐蝕的指標之一。酸度大的柴油不但腐蝕機件，而且會增加噴油嘴和燃燒室的結焦和積垢， 以致造成更大的磨損。同時酸度值大時，對油品的變質也起促進作用， 因而是要嚴格控制的?；曳只曳值慕M成和含量是根據原油的種類、性質和加工方法不同而異 的，油品在規(guī)定

4、的條件下灼燒后，所剩的不燃物質，稱為灰分?；曳?以百分數表示。灰分實際上是油品中礦物質的氧化物。 由于油品中的 灰分是不能燃燒的礦物質，呈顆粒狀且堅硬，柴油中灰分大是造成氣 缸壁與活塞環(huán)磨損的重要原因之一。腐蝕試驗腐蝕試驗是測定油品在規(guī)定的條件下，對規(guī)定金屬試片的腐蝕作 用的。把一定規(guī)格的銅片磨光，洗滌晾干后浸入試油中，在一定溫度 下經一定的時間取出銅片， 觀察是否被腐蝕而發(fā)生顏色變化， 從而定 性判斷試油中是否含有活性硫化物及流離硫。十六烷值十六烷值是衡量柴油在中發(fā)火性能的重要指標。十六烷值越高， 表明柴油的發(fā)火性能好、短、燃燒均勻、發(fā)動機發(fā)動平穩(wěn)。十六烷值 低則表明燃燒發(fā)火困難，滯燃期長，

5、發(fā)動機工作狀態(tài)粗暴。但十六烷 值過高，也將會由于局部不完全燃燒，而產生少量黑色排煙。柴油的 十六烷值與其化學組成及組成有關。 柴油的十六烷值， 不是越高越好， 根據發(fā)動機試驗和行車試驗結果證明， 要保證柴油的均勻燃燒和不致 使耗油量不必要的增大，一般柴油的十六烷值達到 4050,就可以 保證柴油機正常工作。 餾程餾程是石油產品的主要理化指標之一, 在輕質燃料上具有重要意 義,它是控制石油產品生產的主要指標。 對于柴油,餾程是保證柴 油在發(fā)動機燃燒室里迅速蒸發(fā)氣化和燃燒的重要指標。 粘度粘度是石油產品的最主要的使用指標, 特別是對黏度較高的油品 分類分級、質量鑒別和確定用途等有決定性的意義。 粘

6、度是液體的 內部摩擦阻力,也稱為粘性,是由石油產品的組分決定的性質。粘度 受環(huán)境溫度的影響,粘度數據都需注明測定時的溫度。 閃點閃點是油品安全性的指標。 油品在特定的標準條件下加熱至某一 溫度，令由其表面逸出的蒸氣剛夠與周圍的空氣形成一可燃性混合物， 當以一標準測試火源與該混合物接觸時即會引致瞬時的閃火， 此時油 品的溫度即定義為其閃點。 其特點是火焰一閃即滅， 達到閃點溫度的 油品尚未能提供足夠的可燃蒸汽以維持持續(xù)的燃燒， 僅當其再行受熱 而達到另一更高的溫度時， 一旦與火源相遇方構成持續(xù)燃燒， 此時的 溫度稱燃點或著火點。顯然閃點愈低愈危險，愈高愈安全。汽油閃點 范圍范圍：-50-20C，柴油的在5