附錄4柴油機(jī)型式試驗(yàn)

1、鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范中國(guó)船級(jí)社鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范2016 年修改通報(bào)第3篇輪機(jī)（報(bào)批稿）中國(guó)船級(jí)社上海規(guī)范研究所2016年 1月鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范簡(jiǎn)要編寫(xiě)說(shuō)明鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范 2016 修改通報(bào)（第 3 篇）主要根據(jù)規(guī)范實(shí)際使用需求、業(yè)界意見(jiàn)反饋等進(jìn)行修改，同時(shí)評(píng)估納入 IACS 統(tǒng)一要求相關(guān)內(nèi)容，主要修改如下：1、 根據(jù) MSC.313(88)和 MSC.399(95)相關(guān)要求修改船用塑料管的相關(guān)使用要求；2、 按 IACS URP1的相關(guān)要求修改銅管壁厚計(jì)算公式中的焊接系數(shù)；3、 根據(jù)實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)補(bǔ)充主海底閥手動(dòng)操縱裝置操縱位置的高度要求4、 按 UR P6的最新要求修改殼式廢氣經(jīng)濟(jì)器安全泄放裝置

2、的安裝要求；5、 根據(jù)新的 URM71相關(guān)要求，修改柴油機(jī)類(lèi)型定義、型式認(rèn)可及型式試驗(yàn)等相關(guān)要求，刪除批量生產(chǎn)定義、 原附錄 5 批量柴油機(jī)型式試驗(yàn)程序、 附錄 9 批量生產(chǎn)柴油機(jī)的檢驗(yàn)程序等相關(guān)要求；6、 根據(jù)新的 URM 72相關(guān)要求，修改柴油機(jī)零部件材料試驗(yàn)、無(wú)損檢測(cè)、液壓試驗(yàn)等相關(guān)檢驗(yàn)與發(fā)證要求；7、 根據(jù)新的 URM 73相關(guān)要求，修改渦輪增壓器的認(rèn)可、檢驗(yàn)及發(fā)證要求，刪除原附錄10 批量生產(chǎn)廢氣渦輪增壓器的檢驗(yàn)程序；8、 按 URM51的最新要求，修改柴油機(jī)工廠(chǎng)試驗(yàn)和船上試驗(yàn)的相關(guān)要求；9、 按 URM 44的最新要求，修改柴油機(jī)認(rèn)可相關(guān)的圖紙資料提交要求，補(bǔ)充柴油機(jī)型式認(rèn)可、產(chǎn)品

3、發(fā)證相關(guān)的程序及檢驗(yàn)要求（新附錄 5）10、按 URM 67最新要求，修改油霧探測(cè)器性能驗(yàn)證、試驗(yàn)用油、油霧濃度及粒度測(cè)量方法、試驗(yàn)報(bào)告內(nèi)容等方面的要求。11、 根據(jù)實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)修改電控柴油機(jī)燃油與液壓油壓力泵的配置要求；12、 根據(jù)實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)修改多主機(jī)布置情況下，ECU冗余配置的相關(guān)要求。13、 根據(jù) IACS UR M56 Rev.3 相關(guān)要求，修改齒輪強(qiáng)度評(píng)定的適用范圍。14、 根據(jù) IACS URM68Rev.2 相關(guān)要求，修改中間軸合金鋼材料認(rèn)可滿(mǎn)足特殊要求時(shí)軸徑和扭振許用應(yīng)力計(jì)算中軸材料抗拉強(qiáng)度的取值限值。3-1鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范目錄第 2 章泵 與 管系1第 3 節(jié)銅與銅合金1第

4、 6 節(jié)泵、閥與附件1第 8 節(jié)布置1附錄 1船用塑料管的生產(chǎn)與應(yīng)用1附錄 2撓性軟管4第 4 章動(dòng) 力 管系4第 2 節(jié)燃油管系4第 6 章鍋爐與壓力容器5第 3 節(jié)鍋爐附件5第 9 章柴油機(jī)6第 1 節(jié)一般規(guī)定6第 2 節(jié)柴油機(jī)部件檢驗(yàn)、試驗(yàn)及發(fā)證9第 3 節(jié)設(shè)計(jì)與構(gòu)造12第 6 節(jié)掃氣增壓裝置12第 7 節(jié)附件14第 10 節(jié)型式試驗(yàn)、工廠(chǎng)接受試驗(yàn)和船上試驗(yàn)14附錄 2電控柴油機(jī)指南16附錄 4柴油機(jī)型式試驗(yàn)17附錄 5柴油機(jī)認(rèn)可與發(fā)證21附錄 6柴油機(jī)工廠(chǎng)接受試驗(yàn)和船上試驗(yàn)36附錄 8曲軸箱油霧探測(cè)及報(bào)警裝置型式試驗(yàn)程序40附錄 9批量生產(chǎn)柴油機(jī)的檢驗(yàn)程序42附錄 10批量生產(chǎn)廢氣渦輪

5、增壓器的檢驗(yàn)程序42第 10 章齒輪傳動(dòng)裝置43附錄 1齒輪強(qiáng)度評(píng)定43第 11 章軸系與螺旋槳44第 2 節(jié)軸系44第 12 章軸系振動(dòng)與校中45第 2 節(jié)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)45第 13 章操舵裝置與錨機(jī)裝置46第 1 節(jié)操舵裝置463-2鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范第2章泵與管系第 3 節(jié) 銅與銅合金2. 3. 2 管壁厚度的計(jì)算2.3.2.2銅和銅合金管的基本計(jì)算壁厚0 應(yīng)按下式計(jì)算：0 =pDpDpmm0e p2 2 式中： p 設(shè)計(jì)壓力， MPa，見(jiàn)本章2.1.3的規(guī)定；D 管子外徑， mm； 許用應(yīng)力， N/mm 2，由表2.3.2.2 查得。 ；e 焊接有效系數(shù)， 對(duì)無(wú)縫銅管與認(rèn)可的焊接管制造商提供的

6、視為相當(dāng)于無(wú)縫管的焊接管應(yīng)取1，其他方法制造的管子， e 值另行考慮。2.6.4第 6 節(jié)泵、閥與附件空冷器2.6.4.1空冷器應(yīng)持有工廠(chǎng)材料證明?？绽淦鞯暮附映绦蚝秃腹べY格應(yīng)經(jīng)CCS 認(rèn)可。2.6.4.2空冷器的冷卻水側(cè)應(yīng)作液壓試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力應(yīng)不小于 1.5 倍最大工作壓力 (但不小于 0.4MPa) 。第8節(jié)布置2.8.1.3穿過(guò)干舷甲板 （客船為艙壁甲板）以下防撞艙壁的管子應(yīng)裝有能在干舷甲板(客船為艙壁甲板)以上操作的螺旋關(guān)閉閥 (除非主管機(jī)關(guān)同意使用其他閥 ) ，閥體應(yīng)安裝在首尖艙內(nèi)的艙壁上，并帶有顯示閥開(kāi)閉狀態(tài)的指示裝置。上述閥也可安裝在防撞艙壁的后側(cè)，但在一切營(yíng)運(yùn)情況下均應(yīng)易于接近

7、，且其所在處所不是裝貨處所。該閥可不必設(shè)置在干舷甲板以上進(jìn)行控制的機(jī)構(gòu)。上述閥應(yīng)為鋼質(zhì)、青銅或其他認(rèn)可的塑性材料，普通鑄鐵或類(lèi)似材質(zhì)的閥不能采用。2.8.9.5海底閥、舷外排出閥和旋塞，應(yīng)裝在易于接近且便于察看之處并應(yīng)有開(kāi)閉狀態(tài)指示裝置。主海底閥的手輪或手動(dòng)操縱裝置的操縱位置，應(yīng)高出花鋼板之上。一般應(yīng)高出花鋼板以上450mm 。當(dāng)舷側(cè)進(jìn)水或排出管路通過(guò)邊艙時(shí)，上述舷旁閥可裝在邊艙的內(nèi)艙壁上。在邊艙的內(nèi)艙壁和船殼板之間的管子壁厚應(yīng)滿(mǎn)足本篇表 5.3.4.2 的要求，亦可與其連接處船體外板厚度同厚。附錄 1船用塑料管的生產(chǎn)與應(yīng)用1.1術(shù)語(yǔ)與定義1.1.1塑料：系指經(jīng)增強(qiáng)或未經(jīng)增強(qiáng)的熱塑性材料或熱固

8、塑性材料兩種，諸如聚氯乙烯 PVC 與纖維增強(qiáng)塑料 FRP。塑料包括合成橡膠和具有類(lèi)似熱/機(jī)械特性的材料。1.4根據(jù)用途和 / 或使用的部位對(duì)管子 / 管系的要求1.4.1耐火性(1)對(duì)船舶安全有重大影響的管子和其連接附件應(yīng)符合IMO A.753(18)決議 (如適用 )附件 1或 2 的最低 船用塑料管的生產(chǎn)與應(yīng)用是國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)(IACS) 根據(jù)國(guó)際海事組織(IMO) 第 A.753(18) 號(hào)決議及其修正案的條款提出的。3-1鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范耐火要求。(2)根據(jù)管系保持其強(qiáng)度與完整性的能力，共有3 5 種不同等級(jí)的管系耐火性。 I 級(jí)：管子如通過(guò)IMO A.753(18) 決議附件 1

9、規(guī)定的在干燥情況下，經(jīng)過(guò)至少1h 的耐火試驗(yàn)而不損壞其完整性，可被視為符合I 級(jí) (L1) 耐火標(biāo)準(zhǔn)。 IW 級(jí)：類(lèi)似 1 級(jí)系統(tǒng)的管系， 但該系統(tǒng)不運(yùn)送易燃液體或任何氣體且爆火后可接受的系統(tǒng)流量損失最高為 5% ，可被視為符合 IW 級(jí) (L1W) 耐火標(biāo)準(zhǔn)。 II 級(jí)：管子如通過(guò) IMO A.753(18) 決議附件1 規(guī)定的在干燥情況下，經(jīng)過(guò)至少 30min 的耐火試驗(yàn)，可被視為符合級(jí) (L2) 耐火標(biāo)準(zhǔn)。5% ，可被視為符合 IIW IIW: 類(lèi)似 2 級(jí)系統(tǒng)的管系，但爆火后可接受的系統(tǒng)流量損失最高為級(jí)(L2W) 耐火標(biāo)準(zhǔn)。 III 級(jí)：管子如通過(guò)IMOA.753(18) 決議附件2

10、規(guī)定的在濕式情況下，經(jīng)過(guò)至少30min 的耐火試驗(yàn)，可被視為符合III 級(jí) (L3) 耐火標(biāo)準(zhǔn)。(3)根據(jù)管子的耐火性能，允許其應(yīng)用的部位和系統(tǒng)見(jiàn)表1.4.1。耐火要求表 1.4.1部 位ABCDEFGHIJKN 管 系其他機(jī)隔離艙、居住處A 類(lèi)機(jī)滾裝其他壓載和服務(wù)開(kāi)敞器處所貨油艙燃油艙空艙、管器處所貨泵艙干貨艙水艙處所，甲板和泵艙貨艙隧和導(dǎo)管控制室12345678910111213海水 14泡沫系統(tǒng)L1WL1WL1WNANANANANAOL1WL1W15自動(dòng)噴水系統(tǒng)L1WL1WL3NANANAOOL3L316壓載系統(tǒng)L3L3L3L3OOOL2WL2WO17冷卻水 (重要用途 )L3L3NAN

11、ANANANAOONAL2W衛(wèi)生/ 泄水/排水23甲板泄水 (內(nèi)部 )L1WL1W NAL1W ONAOOOOO其他31輔助低壓蒸汽管L2WL2WOOOOOOOOO( 0. 7MPa)32 中央吸塵系統(tǒng)NANANAONANANANAOOO注： L1 干燥狀態(tài)耐火試驗(yàn)(IMO A.753(18) 決議 附件 1)， 60 min；L2 干燥狀態(tài)耐火試驗(yàn) (IMO A.753(18) 決議 附件 1)， 30 min；L3 濕式狀態(tài)耐火試驗(yàn) (IMO A.753(18) 決議 附件 2)， 30 min；L1W干燥狀態(tài)耐火試驗(yàn)(IMO A.753(18) 決議 附件 1)， 60 min，系統(tǒng)流量

12、損失不超過(guò)5%；L2W 干燥狀態(tài)耐火試驗(yàn)(IMO A.753(18) 決議 附件 1)， 30 min；系統(tǒng)流量損失不超過(guò)5%；O 不要求耐火試驗(yàn)； NA 不適用； 熔點(diǎn)大于 925的金屬材料。當(dāng)使用非金屬管子時(shí)，應(yīng)在船舶舷側(cè)設(shè)置遙控控制閥 (該閥應(yīng)從安裝閥的處所以外進(jìn)行控制 )。貨油艙內(nèi)應(yīng)設(shè)置遙控關(guān)閉閥。當(dāng)貨油艙裝有閃點(diǎn)大于 60的可燃液體時(shí)，可以用“ O”替代“ NA ”或“”。對(duì)于僅供有關(guān)處所用的泄水管，可以用“O”替代“ L1L1W ”。當(dāng)法定要求或規(guī)定不要求具備控制功能時(shí)，可以用“O”替代“ L1 ”。對(duì)于機(jī)器處所和甲板水封之間的管子，可以用“O”替代“ L1 ”。對(duì)客船，“”應(yīng)替代

13、“L1 ”。用于 1966 年國(guó)際載重線(xiàn)公約第13 條規(guī)定的位置1 和位置 2 處的露天甲板的排水管，應(yīng)為“”，如在其上端裝有防止向下注水的關(guān)閉裝置且能從干舷甲板進(jìn)行操作時(shí)，可以例外。用于燃油艙加熱和船舶氣笛等重要管路時(shí)，“”應(yīng)替代“O”。對(duì)于符合MARPOL73 / 78 附則 I 第 13F 條 3( f ) 款第 19 條 3.6 款的油輪，“ NA ”應(yīng)替代“ O”。3-2鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范部位定義：A A 類(lèi)機(jī)器處所系指 SOLAS 公約第 II 2/ 3. 19 第 II 2/ 3. 31 條定義的 A 類(lèi)機(jī)器處所；B其他機(jī)器處所和泵艙系指 A 類(lèi)機(jī)器處所和貨泵艙以外的處所，包括推進(jìn)

14、機(jī)械、鍋爐、燃油裝置、蒸汽機(jī)和內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)和主要電動(dòng)機(jī)、泵、加油站，冷藏裝置、防搖裝置、通風(fēng)機(jī)和空調(diào)裝置，以及類(lèi)似處所及通往這些處所的圍壁通道；C貨泵艙裝有貨泵的處所及通往這些處所的出入口和圍壁通道；D滾裝貨艙系指 SOLA S公約第 II-2/3.14 和 3.18 3.41 和 3.46 條定義的滾裝貨物處所和特種處所；E其他干貨艙除滾裝貨艙以外的所有用于裝載非液體貨物的處所及通往這些處所的圍壁通道；F貨油艙系指所有用于裝載液體貨物的處所及通往這些處所的圍壁通道；G燃油艙系指所有用于裝載液體燃油 (不包括貨油 ) 的處所及通往這些處所的圍壁通道；H壓載水艙系指所有供壓載水用的處所及通往這

15、些處所的圍壁通道；I 隔離艙、空艙等系指兩個(gè)相鄰艙室的艙壁之間的空處所；J 起居、服務(wù)處所系指 SOLAS 公約第 II-2/3.10 ， 3.12 及 3.22 3.1，3.45 及 3.18 條定義的居住起居處所、服務(wù)處所和控制站；K 開(kāi)敞甲板系指 SOLAS 公約第 II-2/26.2.2(5)9.2.2.3.2(5)定義的開(kāi)敞甲板處所。1.4.2播焰性(1)除安裝在開(kāi)敞甲板和艙柜、隔離艙、管隧及導(dǎo)管內(nèi)的管子外，由“A ”級(jí)分隔艙壁與起居處所、永久有人的處所和逃生通道分開(kāi)的可以除外，所有管子的表面低播焰性的性能應(yīng)不超過(guò)IMO A.653(16) 決議 IMO A.753(18) 的附件

16、3 規(guī)定的平均值。(2)IMO A.653(16) 決議 IMO A.753(18) 的附件 3 的程序中規(guī)定表面播焰性的特性，并考慮對(duì)曲線(xiàn)型管子表面的修整，見(jiàn) IMO A.753(18) 的附件3。(3)表面播焰性亦可按 ASTM D635或等效的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中給出的試驗(yàn)程序確定。1.6安裝1.6.1支架(1)船上系統(tǒng)中管架的選擇和間距應(yīng)取決于許用應(yīng)力和最大撓度。支架之間的距離應(yīng)不大于管子制造廠(chǎng)所推薦的距離。選擇管架和間距應(yīng)考慮管子尺寸，管道長(zhǎng)度、管材的機(jī)械和物理性能、管子和管內(nèi)液體的質(zhì)量以及該系統(tǒng)可能遇到的外壓、工作溫度、熱膨脹影響、外力引起的負(fù)荷、沖擊力、水錘現(xiàn)象、振動(dòng)、系統(tǒng)能經(jīng)受流體流動(dòng)的

17、最大加速度，并應(yīng)考慮到綜合負(fù)荷。1. 6. 7 穿過(guò)分隔(1)如塑料管穿過(guò) A 或 B 級(jí)分隔 , 應(yīng)采取措施以確保耐火性不受損壞。這些措施應(yīng)按修正的A . 754（ 18）決議關(guān)于A 、 B 和 C 級(jí) F 級(jí)艙壁防火試驗(yàn)程序的建議進(jìn)行試驗(yàn)。(2)當(dāng)塑料管穿過(guò)水密艙壁或甲板時(shí), 艙壁或甲板的水密完整性應(yīng)被保持。(3)如艙壁或甲板也為防火分隔, 則燒毀的塑料管可能引起艙內(nèi)液體流入, 應(yīng)在艙壁或甲板上安裝一個(gè)能在干舷甲板上進(jìn)行操縱的金屬關(guān)閉閥。經(jīng) 1978 1988 年議定書(shū)修正的1974 年 SOLAS 公約及其 1981 年和 1983 年修正案 ( 綜合文本 )。在設(shè)計(jì)管系尺寸時(shí)必須考慮流

18、量損失。3-3鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范附錄 2撓性軟管1.3.2撓性軟管應(yīng)按備有符合制造廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)要求配備認(rèn)可的管端配件，且該管端配件應(yīng)為按本附錄要求經(jīng) CCS產(chǎn)品認(rèn)可的。非法蘭的管端接頭應(yīng)視使用情況符合本章2.5.3的要求，且每一類(lèi)型的軟管/ 配件組合體應(yīng)經(jīng)原型試驗(yàn)，試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與軟管所需的有關(guān)壓力和脈沖試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)相同。第4章動(dòng)力管系第 2節(jié)燃油管系4.2.3.9 電控柴油機(jī)的燃油和液壓油系統(tǒng)以及電控系統(tǒng)的冗余配置要求應(yīng)符合本篇第 9 章附錄 2 第 2.1.3 和 2.2.3 條的相關(guān)要求。3-4鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范第 6 章鍋爐與壓力容器第 3節(jié)鍋爐附件6.3.12殼式廢氣加熱經(jīng)濟(jì)器附件6.3.12.1所

19、有在浸沒(méi)條件下工作，且可和蒸汽發(fā)生系統(tǒng)隔離的殼式廢氣加熱經(jīng)濟(jì)器，應(yīng)滿(mǎn)足本章6.2.1.4、 6.2.12.1 以及 6.3.12.2 6.3.12.7 的要求。6.3.12.2對(duì)于可以和蒸汽發(fā)生系統(tǒng)隔離的殼式經(jīng)濟(jì)器，應(yīng)至少安裝一個(gè)安全閥；如總的加熱面積大于等于 50m2，應(yīng)至少安裝兩個(gè)安全閥。安全閥應(yīng)具有即使固體物質(zhì)沉積在閥和導(dǎo)槽上，也能保證壓力釋放的特征；或者具有能夠防止固體物質(zhì)在閥的通道以及閥桿和導(dǎo)槽之間間隙積聚的特征。6.3.12.3如安裝的安全閥不具有6.3.12.2 所述的功能，則除安全閥之外，還應(yīng)安裝一個(gè)爆破片，該爆破片應(yīng)通過(guò)合適管路泄放蒸汽。該替代裝置是為保證閥和導(dǎo)槽積聚固體物質(zhì)

20、的情況下，在不超過(guò)1.25 倍經(jīng)濟(jì)器批準(zhǔn)設(shè)計(jì)壓力時(shí)釋放壓力，且在其設(shè)計(jì)熱輸入水平條件下工作時(shí)，有足夠排量防止破壞經(jīng)濟(jì)器。6.3.12.3 為避免在安全閥和爆破片的出口側(cè)積聚凝水固體物質(zhì)，排出管和 / 或安全閥 /爆破片殼體應(yīng)在最低部分安裝一泄放裝置，并延伸到不會(huì)對(duì)工作人員或者機(jī)器設(shè)備形成威脅，且能看到經(jīng)濟(jì)器的位置。泄放裝置不應(yīng)安裝任何閥或旋塞。6.3.12.4 每一殼式經(jīng)濟(jì)器應(yīng)安裝一種指示內(nèi)部壓力的設(shè)施，該指示內(nèi)部壓力的設(shè)施應(yīng)可在控制壓力的任何位置容易地讀取。6.3.12.5 每個(gè)經(jīng)濟(jì)器應(yīng)設(shè)有用于預(yù)熱、除氣、添加水處理劑或其組合的布置，以控制供水質(zhì)量滿(mǎn)足制造商推薦的要求。6.3.12.6 制造

21、廠(chǎng)應(yīng)為每一經(jīng)濟(jì)器提供包含下列參考內(nèi)容的操作說(shuō)明：(1) 給水處理和取樣布置；(2) 工作溫度，包括廢氣和給水溫度；(3) 工作壓力；(4) 檢查和清潔程序；(5) 維護(hù)和檢查記錄；(6) 所以所有工作條件下保持足夠給水流過(guò)經(jīng)濟(jì)器有足夠給水的要求；(7) 操作人員對(duì)安全裝置進(jìn)行周期操作檢查并做相應(yīng)記錄；(8) 在干式條件下使用廢氣經(jīng)濟(jì)器的程序；(9) 維護(hù)和拆檢安全閥的程序。3-5鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范第9章柴油機(jī)第 1節(jié)一般規(guī)定9.1.2定義9.1.2.1本章所用定義如下：（ 1） 柴油機(jī)機(jī)型由如下要素定義： 缸徑和沖程； 噴油方式（直接或間接噴油）； 閥和 噴油操作（通過(guò)凸輪或電控）； 燃料種類(lèi)

22、( 液體、雙燃料、氣體) ； 工作循環(huán) ( 四沖程、二沖程) ； 渦輪增壓系統(tǒng)（脈沖或定壓）； 吸氣冷卻系統(tǒng)( 有或沒(méi)有中間冷卻器) ； 氣缸排列方式 ； 氣缸功率、轉(zhuǎn)速和氣缸壓力； 氣缸排列方式不同的柴油機(jī)型式試驗(yàn)要求見(jiàn)9.10.2.3。 氣缸功率、轉(zhuǎn)速和氣缸壓力的有關(guān)規(guī)定見(jiàn)9.10.2.4、9.10.2.5。（ 2） 低速柴油機(jī)：系指額定轉(zhuǎn)速低于300r/min 的柴油機(jī)；（ 3） 中速柴油機(jī)：系指額定轉(zhuǎn)速大于等于300r/min ，但小于1400r/min 的柴油機(jī)；（ 4） 高速柴油機(jī)：系指額定轉(zhuǎn)速大于等于1400r/min 的柴油機(jī)；9.1.5最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速9.1.5.1 主機(jī)應(yīng)具有良

23、好的低轉(zhuǎn)速工作性能。最低穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速一般應(yīng)滿(mǎn)足如下規(guī)定：（ 1） 低速柴油機(jī)：不高于額定轉(zhuǎn)速的30%；（ 2） 中速柴油機(jī)：不高于額定轉(zhuǎn)速的40%；（ 3） 高速柴油機(jī)：不高于額定轉(zhuǎn)速的45%。9.1.11渦輪增壓器9.1.11.1 渦輪增壓器的設(shè)計(jì)應(yīng)保證其能在本篇第1 章 1.2.1 規(guī)定的環(huán)境條件下可靠運(yùn)行，零部件壽命計(jì)算和轉(zhuǎn)速報(bào)警值的設(shè)定應(yīng)基于進(jìn)氣溫度45。9.1.11.2 渦輪增壓器按其所服務(wù)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸功率之和（額定功率，比如，對(duì)于V 型柴油機(jī)，每列氣缸各配置1 個(gè)增壓器，則增壓器等級(jí)可按柴油機(jī)額定功率的一半計(jì)算），可劃分如下三個(gè)等級(jí)：（ 1） A 級(jí)：功率小于等于1000kW ；（

24、 2） B 級(jí)：功率大于 1000kW 并小于等于 2500kW ；（ 3） C 級(jí)：功率大于 2500kW 。9.1.11.3 隨渦輪增壓器等級(jí)的提高，其設(shè)計(jì)、認(rèn)可、試驗(yàn)及發(fā)證等方面的要求有所增加，具體要求見(jiàn)本章第 6 節(jié)的規(guī)定。9.1.11.4 渦輪增壓器應(yīng)經(jīng)認(rèn)可，認(rèn)可時(shí)可單獨(dú)進(jìn)行，或者與柴油機(jī)的認(rèn)可一起進(jìn)行（作為柴油機(jī)的一部分）。9.1.11.5 本章有關(guān)渦輪增壓器的要求主要適用于廢氣驅(qū)動(dòng)的渦輪增壓器，但原則上也適用于機(jī)械驅(qū)動(dòng)的增壓器。9.1.1012圖紙資料9.1.12.1應(yīng)將下列柴油機(jī)圖紙資料提交批準(zhǔn)：3-6鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范序號(hào)圖紙資料（ 1）焊接設(shè)計(jì)機(jī)座和曲軸箱的焊接細(xì)節(jié)及說(shuō)明1,

25、2（ 2）1焊接設(shè)計(jì)推力軸承焊接細(xì)節(jié)及說(shuō)明（ 3）機(jī)座 / 油底殼焊接圖 1（ 4）焊接設(shè)計(jì)氣缸體、機(jī)架、鏈輪/ 齒輪箱的焊接細(xì)節(jié)及說(shuō)明1,2（ 5） 氣缸體、機(jī)架、鏈輪 / 齒輪箱焊接圖 1,2（ 6） 曲軸零件圖（ 7） 曲軸裝配圖（ 8） 曲軸強(qiáng)度計(jì)算書(shū)（按本章附錄3）（ 9） 推力軸或中間軸（如和主機(jī)連成整體時(shí)）（ 10） 曲軸連接螺栓（分段式曲軸）3（ 11） 主要部件（見(jiàn)表9.2.2.1）的材料規(guī)格及材料無(wú)損探傷試驗(yàn)和壓力試驗(yàn)的資料柴油機(jī)起動(dòng)空氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)（包括閥開(kāi)啟用液壓系（ 12）統(tǒng) ) 、控制與安全系統(tǒng)原理圖或等效文件（ 13） 高壓燃油管

26、防護(hù)及組件4（ 14） 共軌管 ( 蓄壓器 ) 結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度（適用于電控柴油機(jī)）（ 15） 曲軸箱安全閥規(guī)格和布置5（見(jiàn) 9.7.4 ）（ 16） 曲軸箱安全閥計(jì)算書(shū)（見(jiàn)9.7.4）（ 17） 型式試驗(yàn)程序和型式試驗(yàn)報(bào)告7（ 18） 燃油噴射系統(tǒng)高壓部件6（ 19） 油霧探測(cè)和 / 或替代報(bào)警布置（見(jiàn)9.7.6 、 9.7.7 ）（ 20） 管系機(jī)械接頭細(xì)節(jié)（見(jiàn)本篇第2章 2.5.3 ）（ 21） 傾斜限值符合性驗(yàn)證材料( 見(jiàn)本篇第 1 章 1.2.1)（ 22） 本規(guī)范第 7 篇第 1 章 1.1.3.2要求的資料（如適用）注:1. 適用于材料和焊接工藝規(guī)程的批準(zhǔn)。焊接工藝規(guī)程應(yīng)包括焊前和焊后

27、熱處理、焊接材料和焊接準(zhǔn)備狀態(tài)的詳細(xì)說(shuō)明；2. 適用于尺寸和細(xì)節(jié)有差別的氣缸；3. 用于與適用的材料、無(wú)損探傷、壓力試驗(yàn)規(guī)范要求對(duì)比；4. 適用所有機(jī)型；5.僅適用于氣缸直徑大于等于200mm 或曲軸箱容積大于等于0.6 m 3 的柴油機(jī)；6. 提交資料應(yīng)包含壓力、管路尺寸及材料的說(shuō)明；7. 型式試驗(yàn)程序可在認(rèn)可試驗(yàn)前提交，型式試驗(yàn)報(bào)告可在型式試驗(yàn)結(jié)束后提交。9.1.1012.2應(yīng)將下列柴油機(jī)圖紙資料提交備查：序號(hào)圖紙資料（ 1）1 柴油機(jī)細(xì)節(jié)（包括通用柴油機(jī)技術(shù)參數(shù)表（見(jiàn)本章附錄5 中的附件3）、指導(dǎo)說(shuō)明書(shū)、船上安裝手冊(cè)等） ）（ 2）2 柴油機(jī)橫剖面圖（ 3）3 柴油機(jī)縱剖面圖（ 4）4

28、鑄造機(jī)座和曲軸箱（ 5）5推力軸承組件 1（ 6）6鑄造氣缸體 / 機(jī)架 / 鏈輪箱 2（ 7）7貫穿螺栓（ 8）8連桿（ 9）9連桿組件 3（ 10） 1十字頭組件 3（ 11） 1活塞桿組件 3（ 12） 1活塞組件 3（ 13） 1 鑄造氣缸冷卻水套 / 氣缸體 23-7鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范（ 14） 1氣缸蓋組件 3（ 15） 1氣缸套（ 16） 1 平衡重及其固定螺栓（如單獨(dú)制造）（ 17）1 凸輪軸傳動(dòng)裝置組件3（ 18）1 飛輪（ 19）1 燃油噴油泵（ 20）2 排氣管和其他可能受燃油系統(tǒng)故障影響高溫部件的防護(hù)和隔熱組件（ 21）電控柴油機(jī)控制閥、高壓泵、高壓泵驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)和布置

29、（ 22）2 操作和使用說(shuō)明書(shū)4（ 23）2 故障模式與影響分析5（適用于電控柴油機(jī)控制系統(tǒng)）（ 24）2 鑄件生產(chǎn)規(guī)范和焊接（工藝）（ 25）2 柴油機(jī)設(shè)計(jì)和維保的質(zhì)量管理體系證明（ 26）2 柴油機(jī)生產(chǎn)質(zhì)量要求6（ 27） 2 電氣系統(tǒng)控制部件型式認(rèn)可環(huán)境試驗(yàn)報(bào)告（ 28）高壓燃油和液壓油管系疲勞分析 ( 如適用 )（ 29） CCS 認(rèn)為必要的其他圖紙和資料注：1. 如與柴油機(jī)為一體，但不集成于機(jī)座；2. 僅適用于單個(gè)氣缸或是單缸配置；3. 含零件的標(biāo)識(shí)號(hào)（如圖號(hào)） ；4.操作和使用說(shuō)明書(shū)應(yīng)包含維保要求（正常使用時(shí)和維修時(shí)），包括維保后試驗(yàn)要求、以及用于安裝/設(shè)置的專(zhuān)用工具和儀表的詳細(xì)說(shuō)

30、明；5.如柴油機(jī)燃油噴射和 /或閥通過(guò)液壓、氣動(dòng)或電動(dòng)控制，應(yīng)提交失效模式和影響分析（FEMA ）報(bào)告，以證明控制系統(tǒng)故障不會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)性能的下降超出可接受標(biāo)準(zhǔn)；6. 控制、保護(hù)和安全裝置應(yīng)按 CCS 電氣電子設(shè)備型式認(rèn)可試驗(yàn)指南規(guī)定的試驗(yàn)條件下進(jìn)行試驗(yàn)，證明其能達(dá)到設(shè)計(jì)性能要求。9.1.12.3渦輪增壓器應(yīng)按以下要求提交圖紙資料批準(zhǔn)：（ 1） A 級(jí)渦輪增壓器： 包容性試驗(yàn)報(bào)告；橫剖面圖，包括主要尺寸及零部件名稱(chēng)；試驗(yàn)程序。（ 2） B 級(jí)和 C 級(jí)渦輪增壓器： 橫截面圖（包括主要尺寸）和包容性評(píng)估的殼體部件材料；葉輪碎裂情況下包容性有關(guān)的文件（見(jiàn)9.6.10）；工作參數(shù)和限值，包括最大允許

31、轉(zhuǎn)速、超速報(bào)警值、進(jìn)渦輪前最大允許廢氣溫度、進(jìn)渦輪前廢氣溫度報(bào)警值、最低滑油進(jìn)口壓力、滑油進(jìn)口壓力低報(bào)警設(shè)定值、最高滑油出口溫度、滑油出口溫度高報(bào)警設(shè)定值、最大允許振動(dòng)值（自身或外部產(chǎn)生的振動(dòng)）等；注：報(bào)警值可等于許用限值，但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)以 110%功率或超過(guò) 110%功率的任何批準(zhǔn)間歇超負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，不應(yīng)觸發(fā)報(bào)警。潤(rùn)滑系統(tǒng)布置，所有變量在規(guī)定范圍內(nèi)；型式試驗(yàn)報(bào)告；試驗(yàn)程序。（ 3）除上述（ 2）規(guī)定外， C級(jí)渦輪增壓器還應(yīng)提交如下圖紙資料： 殼體和旋轉(zhuǎn)部件圖，包括葉片固定細(xì)節(jié)；上述所有部件的材料規(guī)格（化學(xué)成分和機(jī)械性能）上述部件的焊接細(xì)節(jié)和焊接程序（如適用）；安全扭矩傳遞有關(guān)的資料* （如葉輪和軸

32、采用套合連接，見(jiàn)9.6.6.2） .預(yù)期壽命有關(guān)的信息（考慮蠕變、低周疲勞和高周疲勞）；操作和維護(hù)手冊(cè)* 。注： * 對(duì)系列渦輪增壓器選取兩個(gè)規(guī)格。3-8鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范第 2 節(jié)柴油機(jī)部件檢驗(yàn)、試驗(yàn)及發(fā)證9.2.1一般要求9.2.1.1 柴油機(jī)制造廠(chǎng)應(yīng)具有適合擬發(fā)證柴油機(jī)的質(zhì)量管理體系，該質(zhì)量管理體系也適用于其他部件供應(yīng)商， CCS 有權(quán)對(duì)該體系或其組成部分進(jìn)行審核。9.2.1.2 材料和部件應(yīng)按柴油機(jī)制造廠(chǎng)規(guī)定的生產(chǎn)和質(zhì)量要求進(jìn)行生產(chǎn)。9.2.1.3 柴油機(jī)某些部件應(yīng)以CCS 船用產(chǎn)品證書(shū)（C）、制造廠(chǎng)證明（W ）或試驗(yàn)報(bào)告（TR）的形式予以驗(yàn)證和記錄，有關(guān) CCS 船用產(chǎn)品證書(shū)（ C）、

33、制造廠(chǎng)證明（ W ）或試驗(yàn)報(bào)告（ TR ）的定義見(jiàn)本規(guī)范第 1 篇第 3章。9.2.1.4 CCS 船用產(chǎn)品證書(shū)、制造廠(chǎng)證明或試驗(yàn)報(bào)告用于產(chǎn)品檢驗(yàn)及單次檢驗(yàn)的文件記錄，如裂紋檢測(cè)、尺寸檢查等。 如經(jīng) CCS 同意，部件生產(chǎn)后在工藝流程卡上填寫(xiě)試驗(yàn)和檢驗(yàn)結(jié)果也可用于單次試驗(yàn)和檢驗(yàn)的文件記錄。9.2.1.5制造廠(chǎng)簽發(fā)的制造廠(chǎng)證明（W ）和試驗(yàn)報(bào)告（TR）應(yīng)提交CCS 審核，確認(rèn)其符合商定或批準(zhǔn)的產(chǎn)品規(guī)格。CCS 船用產(chǎn)品證書(shū)（C）系指驗(yàn)船師見(jiàn)證批量或單次試驗(yàn)，除非CCS 型式認(rèn)可A 模式另有安排。9.2.1.6 對(duì)于 CCS 未明確要求文件記錄的部件，并非免除制造廠(chǎng)或部件供應(yīng)商進(jìn)行相關(guān)檢驗(yàn)和試驗(yàn)的

34、責(zé)任。制造廠(chǎng)或部件供應(yīng)商應(yīng)配備需要的生產(chǎn)裝配線(xiàn)、加工設(shè)備、特殊工具與設(shè)備、裝配與試驗(yàn)裝置、以及起重與運(yùn)輸設(shè)備等，保證所有的材料和部件能按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。9.2.1.7 CCS 要求文件記錄的部件范圍取決于柴油機(jī)機(jī)型、尺寸和部件的關(guān)鍵性，表 9.2.2.1 中列出了柴油機(jī)零部件的檢驗(yàn)、試驗(yàn)要求，相關(guān)零部件檢驗(yàn)和試驗(yàn)的文件記錄要求應(yīng)符合本規(guī)范第1篇第 3章的有關(guān)規(guī)定。9.2.1.8 表 9.2.2.1 中未規(guī)定的部件和材料，制造廠(chǎng)可提交相關(guān)資料供CCS 審核。9.2.1.9 表 9.2.2.1 中的符號(hào)說(shuō)明見(jiàn)下表：符號(hào)說(shuō)明CC化學(xué)成分CH十字頭發(fā)動(dòng)機(jī)D氣缸直徑 ( mm)M機(jī)械性能MT磁粉檢測(cè)PT

35、著色滲透檢測(cè)UT超聲波檢測(cè)VT目視檢查9.2.2檢驗(yàn)、試驗(yàn)及發(fā)證9.2.2.1 柴油機(jī)部件應(yīng)按表9.2.2.1 的規(guī)定進(jìn)行材料試驗(yàn)、無(wú)損檢測(cè)、液壓試驗(yàn)、尺寸檢查和目視檢查。9.2.2.2 渦輪增壓器應(yīng)按本章第6 節(jié)的有關(guān)要求進(jìn)行檢驗(yàn)、試驗(yàn)和發(fā)證。9.2.2.3 曲軸箱安全閥應(yīng)按本章9.7.4 的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)、試驗(yàn)和發(fā)證。9.2.2.4 油霧探測(cè)系統(tǒng)應(yīng)按本章9.7.6、9.7.7 的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)、試驗(yàn)和發(fā)證。9.2.2.5 調(diào)速器與超速保護(hù)裝置應(yīng)按本章9.7.8、9.7.9 和 9.7.10 的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)、試驗(yàn)。9.2.2.6 柴油機(jī)控制、 報(bào)警和安全保護(hù)系統(tǒng) （含計(jì)算機(jī)系統(tǒng)） 應(yīng)按本規(guī)范第

36、7 篇的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)。9.2.2.7 材料試驗(yàn)和無(wú)損檢測(cè)應(yīng)按CCS材料與焊接規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。9.2.2.8 液壓試驗(yàn)適用于部件的水側(cè)/油側(cè)。試驗(yàn)壓力取1.5 倍的最大工作壓力，其中，燃油噴射系統(tǒng)高3-9鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范壓部件的試驗(yàn)壓力取 1.5 倍最大工作壓力或最大工作壓力加上改這些試驗(yàn)要求，應(yīng)提交相關(guān)資料供確認(rèn)。30MPa（取小者）。如設(shè)計(jì)或試驗(yàn)特點(diǎn)需要修部件焊接機(jī)座軸承座（鑄鋼）焊接機(jī)架氣缸體（鑄鐵）焊接氣缸體機(jī)體（灰鑄鐵）機(jī)體（球墨鑄鐵）氣缸套氣缸蓋（鑄鐵）氣缸蓋（鑄鋼）鍛造氣缸蓋活塞頂（鑄鋼）鍛造活塞頂整體鍛造曲軸曲柄半組合鍛 造 主曲軸軸 頸 和帶 法 蘭的軸頸排氣閥殼

37、活塞桿（如適用）十字頭連桿（包括軸承蓋）柴油機(jī)部件檢驗(yàn)、試驗(yàn)與發(fā)證一覽表材料性能1) 5)無(wú)損檢測(cè)2) 5)5)液壓試驗(yàn)CC+MUT+MT/PTCC+MUT+MT/PTCC+MUT+MT/PT4)CC+MUT+MT/PT4)M4)CC+M4)CC+MUT+MT/PTCC+MUT+MT/PTCC+MUT+MT/PTCC+MUT+MT/PTCC+MUT+MT/PTCC+MUT+MT/PTCC+MUT+MT/PTCC+MUT+MT/PT（磨削后再次MT/PT ）CC+MUT+MT/PT（磨削后再次MT/PT ）CC+MUT+MT/PT表 9.2.2.1尺寸檢查目視檢查適用發(fā)動(dòng)機(jī)（含表面狀況）VT(

38、裝配和焊全部后)VT全部VT( 裝配和焊全部后)CHVT( 裝配和焊CH后)400 kW/cyl400 kW/cylD300mmD300mmVTD300mmVTD300mmVTD400mmVTD400mmVT （隨機(jī)檢查全部圓角和油孔）VT （隨機(jī)檢查全部圓角和套合面）VT （隨機(jī)檢查全部套合面）CHVT（隨機(jī)檢查）D400mmVT（隨機(jī)檢查）CHVT （隨機(jī)檢查全部曲軸連接螺栓主軸承、氣缸蓋螺栓和螺柱連桿螺栓和螺柱貫穿螺栓高壓燃油噴射泵體CC+MUT+MT/PTCC+MUT+MT/PTCC+MUT+MT/PTCC+MUT+MT/PT（螺紋加工）（螺紋加工）所有表面（尤其是拋丸處理的表面）VT

39、 （隨機(jī)檢查全部過(guò)盈配合）D300mmD300mmVT（隨機(jī)檢查）CH全部高壓燃油噴射閥（未經(jīng)高壓強(qiáng)化處理）全部3-10鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范高壓燃油噴射管CC+M（未經(jīng)高壓全部（包括燃油共軌）強(qiáng)化處理部件）高壓伺服油共軌系CC+M全部統(tǒng)冷卻器（兩側(cè) 3)）CC+MD300mm燃油或伺服油系統(tǒng)CC+M蓄壓器容量的蓄壓器大于 0.5 升的所有發(fā)動(dòng)機(jī)用于液壓驅(qū)動(dòng)閥的CC+M800 kW/cyl管路、泵、執(zhí)行器等（如適用）機(jī)帶泵（油、水、800 kW/cyl燃料、艙底水）主軸頸、十字頭和CCUT ( 基礎(chǔ)材料800 kW/cyl曲柄銷(xiāo)軸瓦和軸瓦之間的接觸面 )注：1)材料性能包括化學(xué)成分、機(jī)械性能，以及表

40、面硬化（硬度、深度和范圍）、錘擊、滾壓（范圍和壓力）等表面處理。2) 無(wú)損檢測(cè)包括超聲波檢測(cè)、磁粉和著色滲透裂縫檢測(cè)。3) 空氣冷卻器僅需水側(cè)進(jìn)行試驗(yàn)。4) 對(duì)于充裝冷卻水和具有容納氣缸或氣缸套冷卻水功能的部件，也需要進(jìn)行液壓試驗(yàn)。5) 零部件的材料機(jī)械性能試驗(yàn)、磁粉和著色滲透檢測(cè)、液壓試驗(yàn)需驗(yàn)船師見(jiàn)證。9.2.2材料試驗(yàn)9.2.2.1非批量生產(chǎn)的柴油機(jī)和增壓器零部件，應(yīng)按本節(jié)9.2.2.2 的要求進(jìn)行材料試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)驗(yàn)船師應(yīng)在場(chǎng)。構(gòu)成柴油機(jī)組成部分的空氣起動(dòng)系統(tǒng)管路和附件，以及其他壓力系統(tǒng)( 如適用 ) 沒(méi)有包括在本章9.2.2.3 所列清單中。9.2.2.2對(duì)下列柴油機(jī)零部件(按氣缸直徑D

41、 分檔要求 )，應(yīng)根據(jù)CCS材料與焊接規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行材料試驗(yàn)：(1) 曲軸 (所有缸徑 )；(2) 主機(jī)曲軸聯(lián)軸器法蘭 ( 非整體式 )及螺栓 (D 400mm) ；(3) 鋼活塞頂、活塞桿 (D 400mm)；(4) 連桿 (所有缸徑 )；(5) 十字頭 (D 400mm) ；(6) 氣缸套鋼質(zhì)部分 ( D 300mm) ；(7) 氣缸蓋鋼質(zhì) (D 300mm) ；(8) 焊接機(jī)座的鑄鋼件和鍛鋼件 (所有缸徑 )；(9) 焊接機(jī)座、機(jī)架、曲軸箱和氣缸體的板材(所有缸徑 )；(10) 貫穿螺栓 (所有缸徑 )；(11) 增壓器軸和轉(zhuǎn)子，包括葉片 (D 300mm) ；(12) 氣缸蓋、十字頭、

42、主軸承、連桿軸承的螺栓和螺柱(D 300mm) ；(13) 驅(qū)動(dòng)凸輪軸的鋼質(zhì)大齒輪 (D 400mm)。9.2.2.3表 9.2.2.3 規(guī)定的批量生產(chǎn)柴油機(jī)零部件，應(yīng)根據(jù)CCS材料與焊接規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行材料試驗(yàn)，有關(guān)證書(shū)或報(bào)告應(yīng)提交現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師審核。批量生產(chǎn)柴油機(jī)零部件材料試驗(yàn)、無(wú)損檢測(cè)表 9.2.2.3零部件材料試驗(yàn) 無(wú)損檢測(cè)曲軸C+MUT +CD連桿C+MUT +CD注：C 化學(xué)成分； M 機(jī)械性能； UT 超聲波檢測(cè)； CD 磁粉檢測(cè)或著色滲透檢測(cè)；3-11鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范鑄鐵材料或曲柄銷(xiāo)直徑小于150mm 的曲軸，可不進(jìn)行超聲波檢測(cè)；缸徑小于200mm 柴油機(jī)的連桿，可不進(jìn)行超聲波檢測(cè)。

43、9.2.3無(wú)損檢測(cè)9.2.3.1非批量生產(chǎn)的柴油機(jī)部件，應(yīng)按本節(jié)9.2.3.2 和 9.2.3.3 的要求進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。9.2.3.2 對(duì)下列柴油機(jī)零部件 (按氣缸直徑 D 分檔要求 )，應(yīng)根據(jù) CCS材料與焊接規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行磁粉檢測(cè)或著色滲透檢測(cè)，并由驗(yàn)船師和制造廠(chǎng)共同確定試驗(yàn)部位，經(jīng)驗(yàn)表明該處容易發(fā)生缺陷：(1) 曲軸 (所有缸徑 )；(2) 鋼活塞頂、活塞桿 (D 400mm)；(3) 連桿 (所有缸徑 )；(4) 氣缸蓋鋼質(zhì) (D 400mm) ；(5) 焊接機(jī)座的鑄鋼件 (所有缸徑 )；(6) 貫穿螺栓 (D 400mm) ；(7) 氣缸蓋、十字頭、主軸承、連桿軸承的螺栓和螺柱(D 400mm)；(8) 驅(qū)動(dòng)凸輪軸的鋼質(zhì)大齒輪 (D 400mm) 。9.2.3.3 對(duì)下列柴油機(jī)零部件 (按氣缸直徑 D 分檔要求 )，應(yīng)根據(jù) CCS材料與焊接規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行超聲波檢測(cè)，并由制造廠(chǎng)簽發(fā)合格證書(shū)：(1) 曲軸 (所有