營業(yè)線基礎(chǔ)知識

1、 施工單位的安全員、防護(hù)員、爆破施工單位的安全員、防護(hù)員、爆破員、帶班人員和工班長必須經(jīng)過鐵路局員、帶班人員和工班長必須經(jīng)過鐵路局有關(guān)部門培訓(xùn)。有關(guān)部門培訓(xùn)。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作，要追究施工單位的人員擔(dān)任上述工作，要追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任；培訓(xùn)合格的上述人員擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任；培訓(xùn)合格的上述人員擔(dān)任上述工作時，因業(yè)務(wù)素質(zhì)不達(dá)標(biāo)發(fā)生事上述工作時，因業(yè)務(wù)素質(zhì)不達(dá)標(biāo)發(fā)生事故的，將追究培訓(xùn)部門的責(zé)任。故的，將追究培訓(xùn)部門的責(zé)任。l參加營業(yè)線施工（包括營業(yè)線維修）的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)，不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨上道作業(yè)。用工單位對勞務(wù)工要進(jìn)行施工安

2、全培訓(xùn)、法制教育和日常管理；要先培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。對營業(yè)線施工的軌道、橋隧、信號、接觸網(wǎng)等技術(shù)復(fù)雜、可能危及行車安全的作業(yè)項目，嚴(yán)禁分包。勞務(wù)工不能擔(dān)任營業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護(hù)員及帶班人員等工作，不準(zhǔn)單獨使用各類作業(yè)車輛。 信號與標(biāo)志信號與標(biāo)志l信號備品包括作業(yè)標(biāo)、停車信號牌、減速信號牌、特快旅客列車減速信號牌（字牌）、減速防護(hù)地段終端信號牌、減速地點標(biāo)、雙面信號燈、火炬、喇叭、響墩、紅色信號旗、黃色信號旗、短路銅線、對講機(jī)等。l作業(yè)標(biāo)l作用：作用：設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點兩端5001000m處，司機(jī)見此標(biāo)志須提高警惕，長聲鳴笛。l防護(hù)條件：l（）在區(qū)間單線線路上進(jìn)行不需

3、要停車和減速信號防護(hù)的一般施工作業(yè)；l（）在區(qū)間雙線線路一條線路上進(jìn)行不需要停車和減速信號防護(hù)的一般施工作業(yè)；l（）在區(qū)間雙線線路一條線路上進(jìn)行停車或減速信號防護(hù)施工作業(yè)時，鄰線應(yīng)設(shè)置作業(yè)標(biāo)。l作用：要求列車停車。l防護(hù)條件：在單線、雙線區(qū)間、站內(nèi)線路、道岔封鎖施工作業(yè)。l防護(hù)辦法： 晝間紅色方牌；夜間柱上紅色燈光 。停車信號牌設(shè)在施工地點的兩端各20處線路中心，高度采用1.85，而在站內(nèi)線路上使用時，高度采用。 l作用：要求列車降低到要求的速度。l防護(hù)條件：在單線、雙線區(qū)間、站內(nèi)線路、道岔進(jìn)行施工，需要減速地點的施工作業(yè)。l防護(hù)條件： 晝間黃色圓牌；夜間柱上黃色燈光。l減速信號牌應(yīng)標(biāo)明每小時

4、限速公里數(shù)；設(shè)在線路兩側(cè)路肩上，距離鋼軌外側(cè)不少于2m。l施工及其限速區(qū)段在原減速信號牌前方按不同速度等級的制動距離增設(shè)特快旅客列車減速信號牌，晝間與夜間均為黃底黑字圓牌 。 l作用：要求按規(guī)定速度運行。l防護(hù)條件：在單線、雙線區(qū)間、站內(nèi)線、道岔進(jìn)行施工，減速慢行信號牌背面的一種信號。l防護(hù)辦法： 晝間綠色圓牌；夜間柱上綠色燈光。在單線區(qū)段，司機(jī)在晝間應(yīng)看線路右側(cè)減速信號牌背面的綠色圓牌，在夜間應(yīng)看柱上的綠色燈光，按規(guī)定速度運行。 l作用：司機(jī)看見減速地點標(biāo)后，要按規(guī)定速度運行。l防護(hù)條件：在線路施工需要慢行地段。l防護(hù)辦法：設(shè)在需要減速地點的兩端各20 m處。正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段

5、的始點，背面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的終點 ，設(shè)在鋼軌外側(cè)不少于2m距離。 l作用：行車的一種多用手信號。l防護(hù)條件：當(dāng)線路發(fā)生故障時，夜間用紅燈，列車看到此信號要立即停車；當(dāng)列車看到黃燈時，應(yīng)按規(guī)定降低到要求的速度運行；當(dāng)看到白燈正面迎車時，列車按規(guī)定速度運行；當(dāng)列車看到白燈上下急劇搖動時，列車要立即停車。l防護(hù)辦法：夜間手提信號，站在列車運行方向左側(cè)的路肩上。l作用：火炬的火光是要求列車緊急停車的一種視覺信號。l防護(hù)條件：當(dāng)線路發(fā)生故障時，如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)、雨、雪、沙天氣或夜間，應(yīng)點燃火炬。l防護(hù)辦法：點燃火炬后順風(fēng)向與地面成45 角，插在鐵道線路中心。l（）火炬信號按危險品妥

6、善保管，謹(jǐn)防高溫、潮濕和撞擊，不用時請勿撕開封頭紙?zhí)住（）有效燃燒時間為10min，一般可達(dá)1213min，火焰高度可達(dá)100110mm。如風(fēng)力超過3級，火焰還會高一些。l（）點燃火炬會產(chǎn)生高溫，應(yīng)注意避免燒傷。l（）火炬信號有效保藏期為兩年。每年至少做一次鑒定實驗。l（）火炬信號在8級大風(fēng)和4mm/min的暴雨中，仍可燃燒。但在降雨中，不要把火炬上的引火頭和木帽的擦面淋濕。如淋濕則不易點燃，使用時應(yīng)注意。l作用：發(fā)出強(qiáng)大的爆炸聲，要求列車緊急停車。l防護(hù)條件：（）當(dāng)線路發(fā)生故障時，按規(guī)定設(shè)置響墩。（）線路封鎖施工或經(jīng)車站值班員承認(rèn)，利用列車間隔施工，設(shè)置停車信號或移動停車信號防護(hù)時，均設(shè)置

7、響墩。 l（）響墩放置位置如恰在鋼軌接頭、道岔、道口、無碴橋上或隧道內(nèi)，應(yīng)將響墩放置位置向外方延伸。l（）因工作需要攜帶響墩時，須裝在特制的圓盒或布袋內(nèi)，注意不要反響墩上鍍鋅鐵皮弄斷、弄掉或相撞。l（）響墩按危險品妥善保管，謹(jǐn)防高溫和潮濕，否則容易引起爆炸或失效，應(yīng)嚴(yán)格管理。l（）響墩有效期為兩年，每年必須抽樣檢查一次。l（）響墩是爆炸物品，不要用錘在鋼軌上敲打，否則容易把鐵皮炸碎，飛起傷人。響墩要用站內(nèi)調(diào)車機(jī)試驗，禁止用錘敲打。l（6）在站內(nèi)試驗響墩時，為了防止傷人，試驗或其他人要站在離響墩地點20m以外的地方。l作用：鳴示聯(lián)絡(luò)信號。l防護(hù)條件：（1）通知施工負(fù)責(zé)人，車站已對施工區(qū)間辦理閉塞

8、、發(fā)車。（2）通知作業(yè)人員，列車已經(jīng)接近。（3）設(shè)置、撤除防護(hù)。（4）當(dāng)線路發(fā)生故障時，吹出警報信號（一長三短聲）是召集人的一種信號。（1）預(yù)報信號下行一長聲，上行兩長聲。（2）確報信號一長兩短聲。（3）警報信號一長三短聲。（4）停車信號連續(xù)短聲。（5）取消信號兩長一短聲。（6）設(shè)置防護(hù)一短一長聲。（施工負(fù)責(zé)人用喇叭一短一長聲，指示防護(hù)人員設(shè)置停車信號。防護(hù)員設(shè)好停車信號后，以同樣方法通知施工負(fù)責(zé)人。）（7）撤除防護(hù)一長一短聲。（施工負(fù)責(zé)人指示防護(hù)員撤除停車防護(hù)，防護(hù)員撤除停車防護(hù)后用同樣方法通知施工負(fù)責(zé)人。）l作用：紅色晝間展開的紅色信號旗要求列車停車 ；黃色晝間展開的黃色信號旗要求列車降低

9、到要求的速度 。l防護(hù)條件：（1）紅色當(dāng)線路發(fā)生故障時，在故障地點顯示停車；使用各種小車防護(hù)；線路封鎖施工防護(hù)；列車間隔施工防護(hù)；維修作業(yè)防護(hù)。（）黃色故障地點修復(fù)后，指示列車運行和施工負(fù)責(zé)人及小車使用負(fù)責(zé)人撤除防護(hù)的一種聯(lián)絡(luò)手信號。（）紅色晝間，防護(hù)員用左手展開紅色信號旗，站在路肩上或隨車移動，在故障地點插在線路中心。設(shè)置防護(hù)時，高舉于頭頂作圓形轉(zhuǎn)動。（）黃色晝間，防護(hù)員用右手展開黃色信號旗，站在指定地點的慢行地段路肩安全處所。當(dāng)施工負(fù)責(zé)人指示防護(hù)員撤除停車防護(hù)時，應(yīng)高舉黃旗左右搖擺。l作用：更換鋼軌、處理故障時用。l防護(hù)條件：（）在非自動化閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時；（）在自動化閉塞的電

10、氣化區(qū)段上更換鋼軌時；（）在有人看守道口、道口發(fā)生故障緊急處理時。l作用：通信聯(lián)絡(luò)l使用條件：封鎖施工，利用列車間隔施工，機(jī)械作業(yè)防護(hù)，使用單軌小車，鋼軌探傷檢查等。l防護(hù)辦法：使用對講機(jī)聯(lián)系，要每隔35min聯(lián)系一次，并做好記錄。( 封鎖施工時，施工單位在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員，駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)由經(jīng)過考試合格的人員擔(dān)當(dāng)。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員要保持隨時通信狀態(tài)，掌握施工現(xiàn)場和列車運行情況，做好鄰線通過列車時的安全防護(hù),發(fā)現(xiàn)異常及時通知車站值班員和施工負(fù)責(zé)人。)一、事故概況98.5.7，湘鄉(xiāng)領(lǐng)工區(qū)機(jī)械化工區(qū)在湘黔線向韶至云湖橋間進(jìn)行機(jī)械修抬道作業(yè)。施工負(fù)責(zé)人、駐站

11、聯(lián)絡(luò)員、工地電話員、工地防護(hù)員在當(dāng)天作業(yè)至8:30停止作業(yè)吃早餐，9:50開始第二次作業(yè)。工地防護(hù)員呼叫工地電話聯(lián)絡(luò)員數(shù)次，未得到回答，即插上紅旗示意機(jī)械上道。10:33，3108次列車要牌，駐站聯(lián)絡(luò)員通知了工地，防護(hù)員也插上黃旗向機(jī)械作業(yè)人員發(fā)出機(jī)械準(zhǔn)備下道的信號。10:38，聯(lián)絡(luò)員通知工地電話員，3108次長豐站通過，聯(lián)絡(luò)員用無線對講機(jī)通知防護(hù)員，但未和聯(lián)絡(luò)員回話，也未將黃旗收起通知機(jī)械下道。3108次通過向韶站，聯(lián)絡(luò)員再次通知工地“3108次通過”，施工負(fù)責(zé)人從對講機(jī)中偶然聽到“通過”，問工地防護(hù)員是什么情況，此時3108次已從彎道處冒頭，距作業(yè)地點只有300m左右。3108次司機(jī)發(fā)現(xiàn)前

12、方線路上有工務(wù)施工機(jī)械在作業(yè)，即采取緊急制動，由于距離太近，停車不及，撞上婁底工務(wù)段湘鄉(xiāng)領(lǐng)工區(qū)機(jī)械化工區(qū)正在進(jìn)行搗固作業(yè)的四臺液壓搗固機(jī)，機(jī)車越過機(jī)械20m停車，構(gòu)成行車險性事故。（）防護(hù)員在作業(yè)中工作失職，嚴(yán)重違反技規(guī)第314條規(guī)定。9:50，在呼叫工地電話聯(lián)絡(luò)員數(shù)次未得到回答的情況下，即盲目顯示機(jī)械上道信號，機(jī)械上道后也一直未通知工地電話聯(lián)絡(luò)員機(jī)械已上道作業(yè)，而工地電話聯(lián)絡(luò)員也未追問機(jī)械上道情況，違反35分鐘通話一次的規(guī)定要求，造成施工作業(yè)中防護(hù)聯(lián)絡(luò)中斷，且沒有按規(guī)定要求處理（使用小型養(yǎng)路機(jī)械在線路上進(jìn)行作業(yè)時，駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員應(yīng)隨時保持聯(lián)系。如通信聯(lián)系中斷，工地防護(hù)員應(yīng)立即以停車信

13、號防護(hù)，并通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，機(jī)具下道，盡快將線路恢復(fù)到允許放行列車條件，恢復(fù)工作未完不得撤除防護(hù)人員。）是導(dǎo)致此次列車險性事故的主要原因。（）工班長有章不循，管理失控，嚴(yán)重違反技規(guī)規(guī)定，明知防護(hù)員未經(jīng)過培訓(xùn)，也安排上關(guān)鍵崗位。施工負(fù)責(zé)人在安排機(jī)械上道作業(yè)時，不確定線路是否空閑，是造成此次險性事故的重要原因。、原則上在工區(qū)集體保管或單獨作業(yè)人員自己保管。、嚴(yán)禁在工地或其他地點存放。、線橋領(lǐng)工區(qū)、工區(qū)和巡道、巡守小組的防護(hù)信號備品，應(yīng)按規(guī)定配備。（一）道口上無先進(jìn)的防護(hù)設(shè)施時、緊急情況：關(guān)閉欄木，手持停車信號快速奔向來車方向攔停列車。、一般情況：（）關(guān)閉欄木，在道口設(shè)置停車信號（夜間或惡劣天

14、氣點燃火炬）。（）確知一端來車時，先向該端設(shè)置響墩，再向另一端設(shè)置響墩。（）若不知哪端先來，單人看守時，道口工在道口上注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)列車開來，手持停車信號快速奔向來車方向攔停列車；雙人看守時，兩人分別在道口的兩端設(shè)置響墩，然后返回道口監(jiān)視。、緊急情況：先推遮斷信號閘刀，再按故障報警按鈕，后推短路閘刀（或聯(lián)短路導(dǎo)線），并按道口無先進(jìn)的防護(hù)設(shè)施的緊急情況防護(hù)辦法防護(hù)；、一般情況：先按故障報警信號，再推短路閘刀（或聯(lián)短路導(dǎo)線），后推遮斷信號閘刀，并按道口無先進(jìn)的防護(hù)設(shè)施時一般情況防護(hù)辦法防護(hù)。（三）有直通車站電話或?qū)χv機(jī)時有直通車站電話或?qū)χv機(jī)時，應(yīng)先通知車站或列車司機(jī)。如有連通相鄰道口的電話，可讓其代設(shè)停車信號防護(hù)。、既有線需設(shè)置施工臨時道口時，施工單位應(yīng)