配送管理與裝卸搬運(yùn)組織

1、l配送是在配送是在經(jīng)濟(jì)合理的區(qū)域范圍內(nèi)，根經(jīng)濟(jì)合理的區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。地點(diǎn)的物流活動(dòng)。l1、配送是面向終端用戶的服務(wù)，是從配送中心或零售店鋪到最終用戶之間的空間位移的過(guò)程；l2、配送是末端運(yùn)輸，是面對(duì)客戶的一種短距離的送達(dá)服務(wù)，與我們?nèi)粘Ｋ缘倪\(yùn)輸是有區(qū)別的；l3、配送強(qiáng)調(diào)時(shí)效性，強(qiáng)調(diào)在特定的時(shí)間和地點(diǎn)完成交付活動(dòng)；l4、配送強(qiáng)調(diào)滿足用戶需求，配送是從用戶利益出發(fā)、按用戶要求進(jìn)行的一種活動(dòng)，必須秉承“用戶第一”“質(zhì)量第一”“以顧客為中心”的

2、服務(wù)理念；l5、配送強(qiáng)調(diào)合理化，就當(dāng)在時(shí)間、速度、服務(wù)水平、成本、數(shù)量等多方面尋求最優(yōu)；l6、配送使企業(yè)實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”成為可能，這種“零庫(kù)存”主要是依靠社會(huì)供應(yīng)系統(tǒng)來(lái)承擔(dān)第三方物流服務(wù)供應(yīng)商（主要是配送企業(yè)）來(lái)承擔(dān)，l配送的分類的方法很多，從不同的角度進(jìn)行分類，就有不同的分類的方法，這對(duì)我們學(xué)習(xí)配送管理、了解配送常識(shí)、提高對(duì)現(xiàn)代物流配送的認(rèn)識(shí)起到十分很需要的作用。l由于需配送的貨物的比重、體積以及包裝形由于需配送的貨物的比重、體積以及包裝形式各異，在裝車時(shí)，需同時(shí)考慮車輛的載重量和式各異，在裝車時(shí)，需同時(shí)考慮車輛的載重量和車輛容積，使之都得到最有效的利用，因此在充車輛容積，使之都得到最有效的利

3、用，因此在充分保證貨物質(zhì)量和數(shù)量完好完整的前提下，盡可分保證貨物質(zhì)量和數(shù)量完好完整的前提下，盡可能提高車輛在容積和重量?jī)煞降难b載量，以提高能提高車輛在容積和重量?jī)煞降难b載量，以提高車輛利用率，節(jié)省運(yùn)力，降低配送費(fèi)用。車輛利用率，節(jié)省運(yùn)力，降低配送費(fèi)用。l1、為了減少或避免差錯(cuò)，盡量反外觀相近、容、為了減少或避免差錯(cuò)，盡量反外觀相近、容易混淆的貨物分開(kāi)裝載；易混淆的貨物分開(kāi)裝載；l2、重不壓輕，大不壓小，輕貨應(yīng)放在重貨上面，、重不壓輕，大不壓小，輕貨應(yīng)放在重貨上面，包裝強(qiáng)度差的應(yīng)放在包裝強(qiáng)度好的上面；包裝強(qiáng)度差的應(yīng)放在包裝強(qiáng)度好的上面；l3、盡量做到、盡量做到“后送先裝后送先裝”；l4、貨與貨之

4、間，貨與車輛之間應(yīng)留有空隙并適、貨與貨之間，貨與車輛之間應(yīng)留有空隙并適當(dāng)襯墊，防止貨損；當(dāng)襯墊，防止貨損；l5、不將散發(fā)臭味的貨物與具有吸臭性的食品混、不將散發(fā)臭味的貨物與具有吸臭性的食品混裝；裝；l6、盡量不將散發(fā)粉塵的貨物與清潔貨物混裝；、盡量不將散發(fā)粉塵的貨物與清潔貨物混裝；l7、切勿將滲水貨與易受潮貨物一同存放；、切勿將滲水貨與易受潮貨物一同存放；l8、包裝不同的貨物應(yīng)分開(kāi)裝載；l9、具有尖角或其他突出物的貨物應(yīng)和其他貨物分開(kāi)裝載或用木板隔離，以免損傷其他貨物；l10、裝載易滾動(dòng)的卷狀、桶狀貨物，要垂直擺放；l11、貨與貨之間，貨與車輛之間應(yīng)留有空隙并適當(dāng)襯墊，防止貨損；l12、裝貨完

5、畢，應(yīng)在門端處采取適當(dāng)?shù)姆€(wěn)固措施，以防開(kāi)門卸貨時(shí)，貨物傾倒造成貨損或人身傷亡。確定配送目的確定配送目的收集相關(guān)資料收集相關(guān)資料整理配送七要素整理配送七要素制定初步配送計(jì)劃制定初步配送計(jì)劃與與客戶溝通協(xié)調(diào)客戶溝通協(xié)調(diào)調(diào)整調(diào)整確定最終配送計(jì)劃確定最終配送計(jì)劃l1、貨物，配送標(biāo)的物的種類、形狀、重量、包裝、材質(zhì)、裝運(yùn)要求等；l2、客戶，指委托人、收貨人；l3、車輛，指配送工具，主要是根據(jù)貨物的特征、數(shù)量、配送地點(diǎn)以及車輛容積、載重量等來(lái)決定選用什么樣的車輛配送；l4、人員，指司機(jī)或配送業(yè)務(wù)員；l5、路線，根據(jù)一定的原則指定配送路線，配送路線必須達(dá)到最優(yōu)化；l6、地點(diǎn)，指配送的起點(diǎn)和終點(diǎn)，主要是了解這

6、些地點(diǎn)的數(shù)目、距離、周邊環(huán)境、停車卸貨空間大小以及相關(guān)附屬設(shè)施怎樣；l7、時(shí)間，指在途時(shí)間和裝卸搬運(yùn)時(shí)間。1、分配地點(diǎn)、數(shù)量與配送任務(wù)；2、確定車輛數(shù)量；3、確定車隊(duì)構(gòu)成以及車輛組合；4、控制車輛最長(zhǎng)行駛里程；5、車輛容積、載重限制；6、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的選擇；7、時(shí)間范圍的確定；8、與客戶作業(yè)層面的銜接；9、達(dá)到最佳化目標(biāo)；l在學(xué)習(xí)庫(kù)存管理的課程中我們其實(shí)已經(jīng)了解了配送中心的基本含義：l配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織，并符合下列要求：主要為特定的用戶服務(wù)；配送功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍??；多品種、小批量；以配送為主，儲(chǔ)存為輔。l配送中心是接受生產(chǎn)廠家等供貨商多品種大量的貨物，按

7、照多家需求者的訂貨要求，迅速、準(zhǔn)確、低成本、高效率地將商品配送到需求場(chǎng)所的物流結(jié)點(diǎn)設(shè)施。l配送中心的選址極其重要，配送中心位置的恰當(dāng)與否，關(guān)系到配送效率、物流成本以及顧客服務(wù)水平，對(duì)企業(yè)的銷售戰(zhàn)略會(huì)產(chǎn)生重要影響。l配送中心的選址首先要能夠保證在一定的物流服務(wù)水平下滿足顧客的訂貨要求，必須在充分考慮配送距離、配送時(shí)間和配送成本的基礎(chǔ)上，確定配送圈或配送中心服務(wù)區(qū)域。序列項(xiàng)目詳細(xì)工作內(nèi)容1收集整理歷史資料制定物流系統(tǒng)的基本計(jì)劃，物流系統(tǒng)的現(xiàn)狀分析2地址篩選地圖、地價(jià)、業(yè)務(wù)量、費(fèi)用、配送路線、設(shè)施現(xiàn)狀的分析及需求預(yù)測(cè)3定量分析單一物流設(shè)施：數(shù)理解法及重心法多種物流設(shè)施：?jiǎn)l(fā)式方法、各類模型， 線性運(yùn)

8、輸法4復(fù)查選址制約條件：地理、地形、地價(jià)、環(huán)境、交通、勞動(dòng)條件及有關(guān)法律的條目5確定評(píng)價(jià)：市場(chǎng)的適應(yīng)性，購(gòu)置土地條件，服務(wù)質(zhì)量，總費(fèi)用，商流，物流的職能及其他l1、需要條件：它包括作為配送中心的服務(wù)對(duì)象顧客的現(xiàn)在分布情況及未來(lái)分布情況的預(yù)測(cè)、貨物作業(yè)量的增長(zhǎng)率及配送區(qū)域的范圍；l2、運(yùn)輸條件：應(yīng)靠近鐵路貨運(yùn)站、港口和公共卡車終點(diǎn)站等運(yùn)輸據(jù)點(diǎn)，同時(shí)，也應(yīng)靠近運(yùn)輸業(yè)者的辦公地點(diǎn)；l3、配送服務(wù)的條件：向顧客報(bào)告到貨時(shí)間、發(fā)送頻度、根據(jù)供貨時(shí)間計(jì)算的從顧客到配送中心的距離和服務(wù)范圍；l4、用地條件：是利用配送中心現(xiàn)有的土地還是重新取得地皮，如是后者，要確定地價(jià)有多貴，地價(jià)允許范圍內(nèi)的用地分布情況如何

9、；l5、法規(guī)制度：根據(jù)指定用地區(qū)域等法制規(guī)定，有哪些地區(qū)不允許建設(shè)倉(cāng)庫(kù)和配送中心；l6、管理情報(bào)職能條件：配送中心是否要求靠近本公司的營(yíng)業(yè)、管理和計(jì)算機(jī)等部門；l7、流通職能條件：商流職能與物流職能是否能分開(kāi)？配送中心是否也附有流通加工的職能？如果需要，從保證職工人數(shù)和通勤方便出發(fā)，要不要限定配送中心的選址范圍？l1、掌握業(yè)務(wù)量l工廠至配送中心之間的運(yùn)輸量；l向顧客配送的貨物數(shù)量；l配送中心保管的數(shù)量；l配送線路別的業(yè)務(wù)量。l2、掌握費(fèi)用l工廠至配送中心之間的運(yùn)輸費(fèi)；l配送中心至顧客間的配送費(fèi)；l與設(shè)施、土地有關(guān)的費(fèi)用及人工費(fèi)、業(yè)務(wù)費(fèi)等。l3、其他l用縮尺地圖表示顧客的位置、現(xiàn)有設(shè)施的配置方位

10、及工廠的位置，并整理各候選地址的配送路線及距離等資料。對(duì)必備的車輛數(shù)、作業(yè)人員數(shù)、裝卸方式、裝卸機(jī)機(jī)械費(fèi)用等要與成本分析結(jié)合起來(lái)確定。 （看一個(gè)案例）倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)配送配送中心中心功能功能以以物資保管為主要功能物資保管為主要功能入庫(kù)、驗(yàn)收、保管、備貨、分揀、入庫(kù)、驗(yàn)收、保管、備貨、分揀、流通加工、檢驗(yàn)、出庫(kù)等，均為配流通加工、檢驗(yàn)、出庫(kù)等，均為配送中心的功能送中心的功能空間空間保管空間保管空間保管空間和其他功能各占一半空間保管空間和其他功能各占一半空間設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)以以保管為主體，平面擺放，保管為主體，平面擺放，通路少，未進(jìn)行嚴(yán)格的場(chǎng)通路少，未進(jìn)行嚴(yán)格的場(chǎng)所管理所管理按照配送中心功能的流轉(zhuǎn)順序設(shè)計(jì)，按照配

11、送中心功能的流轉(zhuǎn)順序設(shè)計(jì)，利用貨架實(shí)行立體存放，有嚴(yán)格的利用貨架實(shí)行立體存放，有嚴(yán)格的場(chǎng)所管理場(chǎng)所管理信息特征信息特征貨物的狀況和信息不一致貨物的狀況和信息不一致貨物的狀況與信息一致貨物的狀況與信息一致事務(wù)處理、事務(wù)處理、信息傳送的信息傳送的系統(tǒng)化系統(tǒng)化基本上使用人工完成事務(wù)基本上使用人工完成事務(wù)處理和信息的傳送處理和信息的傳送利用信息系統(tǒng)工具和物流信息系統(tǒng)利用信息系統(tǒng)工具和物流信息系統(tǒng)完成事務(wù)處理和信息傳送完成事務(wù)處理和信息傳送作業(yè)的自動(dòng)作業(yè)的自動(dòng)化和省力化化和省力化基本上是人工作業(yè)基本上是人工作業(yè)在在信息系統(tǒng)的支持下實(shí)現(xiàn)作業(yè)的自信息系統(tǒng)的支持下實(shí)現(xiàn)作業(yè)的自動(dòng)化和省力化動(dòng)化和省力化對(duì)多樣化物

12、對(duì)多樣化物流需求的適流需求的適應(yīng)力應(yīng)力基本上不能適應(yīng)基本上不能適應(yīng)可以適應(yīng)可以適應(yīng)l1、揀選，是配送中心作業(yè)活動(dòng)中的核心內(nèi)容，是按訂單或出庫(kù)單的要求，從儲(chǔ)存場(chǎng)所選出物品，并放置在指定的地點(diǎn)作業(yè)，主要依靠人工作業(yè)，需要信息系統(tǒng)的支援；l2、分貨（貨物分組），配送中心的最終任務(wù)是按照客戶的訂單要求及時(shí)將商品送達(dá)到客戶手中，集中揀選出來(lái)的商品要按店鋪、按照配送車輛、配送路線等分組；l3、流通加工，主要是為了提高用戶滿意度，提供增值服務(wù)，例如貼標(biāo)簽、包裝、組裝、服裝檢針和整燙、蔬菜加工、半成品加工；還有卷板剪裁、木材加工等；l4、保管，配送中心保管的商品一部分是為了從事正常的配送活動(dòng)保有的存貨，量少；另一部分是集中批量采購(gòu)形成的庫(kù)存；也有供應(yīng)商存放在配送中心準(zhǔn)備隨時(shí)滿足顧客訂貨需要的存貨；l5、配送，是配送中心的核心的功能，也是配送中心最終要完成的工作；l6、訂單處理，它是配送中心每日必行的作業(yè)，是一切作業(yè)的起始；l7、信息處理，隨著配送的時(shí)效性增強(qiáng)，信息的傳遞、處理速度必須加快，要求配送中心必須有高效率的信息處理和傳遞系統(tǒng)