水路模擬試題1

1、單項(xiàng)選擇題1、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需求。當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以_為主時，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)需適應(yīng)運(yùn)量大、規(guī)模大的需求。A：勞動密集型B：資本密集型C：資源密集型D：技術(shù)密集型本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D2、研究各種運(yùn)輸方式的合理分布和合理配備以及發(fā)展規(guī)律的工作是_。A：運(yùn)輸調(diào)度B：運(yùn)輸布局C：運(yùn)輸計劃D：運(yùn)輸配備本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D3、運(yùn)輸投資決策是為了維持、改善和擴(kuò)大運(yùn)輸生產(chǎn)能力和經(jīng)營條件、提高經(jīng)濟(jì)效益，對資金的投向、_和多個可行投資方案進(jìn)行分析、評價、判斷，最后選擇一個最優(yōu)方案的過程。A：投資項(xiàng)目B：投資金額C：投資規(guī)模D：投資結(jié)構(gòu)本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D4、裝卸作業(yè)中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范即

2、_。A：工藝過程B：工藝流程C：工藝紀(jì)律D：操作工藝本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D5、維護(hù)工藝紀(jì)律的技術(shù)組織措施是_。A：裝卸組織B：運(yùn)輸組織C：生產(chǎn)組織程序D：倉儲組織本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D6、港口裝卸工藝過程的作用對象是_。A：能源B：貨物C：運(yùn)載物D：操作機(jī)械本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D7、船舶在港時間最短的作業(yè)排序原理以_為基礎(chǔ)。A：優(yōu)先取長規(guī)則B：優(yōu)先取短規(guī)則C：系統(tǒng)安排規(guī)則D：省時省力規(guī)則本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D8、船舶多線作業(yè)時關(guān)鍵性問題是_。A：縮短整體作業(yè)連續(xù)時間B：縮短重點(diǎn)艙作業(yè)時間C：平行系統(tǒng)作業(yè)D：縮短入港手續(xù)辦理時間本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D9、某港口有三個

3、各由庫場、裝卸線構(gòu)成的泊位系統(tǒng)，經(jīng)測算，他們的通過能力各為：則該港的綜合通過能力為_萬噸。A：85B：100C：120D：130本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D10、某運(yùn)輸企業(yè)在某年年初投資4000萬元購買一臺設(shè)備，該設(shè)備可用10年，預(yù)計第10年末殘值為90萬元。年利率為10%，每年應(yīng)等額回收_萬元。A：545.16B：645.16C：745.16D：845.16本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D11、港口的生產(chǎn)能力大小由_反映。A：港口通過能力B：年生產(chǎn)總值C：吞吐量D：船舶總噸位本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D12、庫場通過能力又可以稱為_。A：庫場堆存能力B：庫場平均能力C：褲長計劃能力D：褲長裝卸能

4、力本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D13、某運(yùn)輸項(xiàng)目第5年累計現(xiàn)金流量為-237萬元，而第6年為+300萬元，當(dāng)年的凈現(xiàn)金流量為500萬元。則此項(xiàng)目的靜態(tài)回收期為_年。A：5.350B：5.450C：4.454D：5.474本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D14、港口飽和通過能力也稱為_通過能力。A：港口平均B：港口理論C：港口計劃D：港口實(shí)際本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D15、在以下?lián)Q裝工藝過程中，屬于直接換裝的是_。A：B：C：D：本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D16、某泊位有三艘船排隊(duì)等候卸貨，三艘船的有關(guān)數(shù)據(jù)見下表：按船舶平均在港時間最短的要求，這三艘船的開工順序是_。A：ABC B：BCAC：CBAD

5、：CAB本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D17、某運(yùn)輸公司有塊 土地欲出售使用權(quán)，根據(jù)預(yù)測這塊土地每年可獲20萬元收益，本金化利率為20%，這塊土地的價值為_萬元。A：16.67B：100C：25D：50本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D18、港口的_是港口進(jìn)行生產(chǎn)活動的物質(zhì)基礎(chǔ)。A：貨物B：運(yùn)輸設(shè)備和設(shè)施C：運(yùn)輸能力D：交通位置本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D19、在實(shí)際工作中，理論積載因數(shù)與實(shí)際積載因數(shù)的區(qū)別在于其中是否包含_。A：裝載率B：虧艙率C：容積率D：散裝率本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D20、某船第一航次載貨8000噸，航程2000海里；第二航次載貨1000噸，航程1400海里。該船完成的貨物周轉(zhuǎn)

6、量是_千噸海里。A：14000B：16000C：17400D：36800本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D21、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)以_形式反映船舶營運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效果。A：貨物形式B：貨幣形式C：經(jīng)濟(jì)效益D：吞吐量本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D22、下列屬于船舶運(yùn)輸量指標(biāo)的是_。A：客貨吞吐量B：船舶噸里C：運(yùn)輸量D：吞吐量本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D23、船舶平均航行一天所行駛的里程是_。A：航速B：每天航速C：航行率D：平均航行速度本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D24、航次計劃屬于_。A：長期計劃B：中期計劃C：近期計劃D：年度計劃本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D25、集裝箱碼頭是_聯(lián)運(yùn)的樞紐。A：水、空B：陸、空C：水

7、、陸D：水、陸、空本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D26、一般集裝箱船碼頭泊位長度是_米。A：100B：300C：600D：800本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D27、在集裝箱裝卸工藝系統(tǒng)中，存儲能力較差的系統(tǒng)是_。A：跨運(yùn)車工藝B：混合系統(tǒng)C：叉車工藝D：底盤車工藝本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D28、定期船運(yùn)輸所采用的收貨裝船形式通常稱為_。A：倉庫收貨，分散裝船B：集中收貨，分散裝船C：倉庫裝貨，集中裝船D：船邊收貨，集中裝船本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D29、水路貨物運(yùn)輸中越來越普遍使用的船舶營運(yùn)方式是_。A：航次運(yùn)輸B：租船運(yùn)輸C：航次租船運(yùn)輸D：船隊(duì)運(yùn)輸本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D30、我國海商法

8、規(guī)定，承運(yùn)人對于普通雜貨船的責(zé)任期間是_，貨物處于承運(yùn)人掌管下的全部期間。A：從裝貨港接受貨物時起，到卸貨港交付貨物時止B：從裝貨港接受貨物時起，到卸貨港貨物卸下船時止C：從貨物裝上船時起至貨物卸下船時止D：從貨物裝上船時止到交付貨物止本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D31、航次租船合同中，裝卸費(fèi)的負(fù)擔(dān)約定方法艙內(nèi)收貨稱為_。A：F.I.B：F.O.C：F.I.O.D：F.I.O.S.T.本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D32、我國海商法規(guī)定，就海上貨物運(yùn)輸向承運(yùn)人要求賠償?shù)恼埱髾?quán)時效期間是_。A：6個月B：一年C：18個月D：二年本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D33、下列免責(zé)事項(xiàng)中，因除外風(fēng)險而免責(zé)的是_。

9、A：航行過失造成貨物滅失B：天災(zāi)C：托運(yùn)人過失D：貨物自然缺陷E： 本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D E34、下列貨物屬于不定期船運(yùn)輸市場中的液體散貨的是_。A：原油B：鐵礦石C：煤炭D：生鮮食品本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D35、石油/其他干散貨/礦石兼用船稱為_。A：LPGCB：O/OC：OBOD：RO/RO本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D36、班輪運(yùn)輸市場的服務(wù)貨種是_。A：件雜貨B：干散貨C：化學(xué)品D：油氣本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D37、_是指船舶為安全完成客貨運(yùn)輸所具備的基本技能。A：營運(yùn)性能B：船舶穩(wěn)定性C：船舶導(dǎo)航設(shè)備D：經(jīng)濟(jì)性能本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D38、發(fā)航載重量利用率及運(yùn)距載

10、重量利用率通常_。A：等于1B：小于1C：大于1D：大于2本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D39、聯(lián)合國班輪公會行動守則公約規(guī)定的貨載分配原則是_。A：3：3：4B：2：4：4C：4：4：2D：4：3：3本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D40、_是分清調(diào)度與船方責(zé)任的依據(jù)。A：調(diào)度會議B：調(diào)度值班制度C：調(diào)度命令D：調(diào)度通信本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D41、貨物積載因數(shù)是反映貨物輕重的重要性指標(biāo)，散裝煤炭的積載因數(shù)是_立方米/噸。A：0.45-0.51B：0.79-0.91C：1.10-1.40D：1.45-1.98本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D42、港口生產(chǎn)的基本單元是_。A：單船作業(yè)計劃B：船隊(duì)作用計劃

11、C：改進(jìn)設(shè)施D：系統(tǒng)安排本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D43、船舶總噸位是船舶的總?cè)莘e以_立方米為1噸折合成的噸數(shù)。A：1B：1.33C：1.83D：2.83本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D44、單船作業(yè)計劃的主要內(nèi)容是_。A：進(jìn)港B：離港C：裝卸作業(yè)D：船舶技術(shù)作業(yè)本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D45、根據(jù)合理安排船舶作業(yè)順序原理，當(dāng)待裝船舶載重量利用率相等時，應(yīng)先裝卸那些_的船舶。A：裝卸時間最短B：裝卸時間最長C：裝卸效率高D：裝卸效率低本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D46、船舶裝卸平衡原理所提出的裝卸作業(yè)的平衡是指_的平衡。A：各艙口裝卸機(jī)械和人力配置B：各艙口裝卸效率C：各艙開工率D：各艙口裝卸延續(xù)

12、時間本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D47、船舶技術(shù)狀況良好，完全可以從事客貨運(yùn)輸工作的時間是_。A：登記時間B：在冊時間C：日歷時間D：營運(yùn)時間本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D48、某船三個艙口，載貨9000噸來港卸貨，在B艙開兩條作業(yè)線的條件下，各艙完成卸貨任務(wù)的作業(yè)時數(shù)分別為：該船的平均艙時量是_噸/時。A：142.9B：136.4C：105.9D：94.7本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D49、根據(jù)船舶航線上?？康母劭跀?shù)，內(nèi)河航線可以分為_。A：簡單航線和復(fù)雜航線B：直達(dá)航線和非直達(dá)航線C：直通航線和區(qū)段牽引航線D：定期航線和一般航線本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D50、在內(nèi)河推（拖）船與駁船配合單程運(yùn)輸

13、的專線上，煤炭等大宗貨物的運(yùn)輸往往采用_。A：往返航次配合B：單航次配合C：固定配合D：隨機(jī)配合本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D51、包括裝船和卸船時船艙到岸、岸到船艙、船艙到車輛、車輛到船艙以及船艙到船艙的作業(yè)，這種船舶工作工序是_。A：艙內(nèi)作業(yè)工序B：水平搬運(yùn)作業(yè)工序C：庫內(nèi)作業(yè)工序D：起落艙作業(yè)工序本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D52、某公司A船，定額噸位為1000噸，一年內(nèi)共航行50000海里，則該船這一年內(nèi)完成的“船舶噸里”為_千噸海里。A：40000B：50000C：80000D：100000本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D53、干散貨船的中、長期航運(yùn)市場在一定程度上具有_的特點(diǎn)。A：完全壟斷

14、市場B：自由競爭市場C：壟斷性競爭市場D：寡頭壟斷市場本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D54、船公司應(yīng)托運(yùn)人的要求，將一批貨物不經(jīng)過轉(zhuǎn)船而直接從裝運(yùn)港運(yùn)抵該航線上的某一非基本港口時所加收的附加運(yùn)費(fèi)是_。A：轉(zhuǎn)船附加費(fèi)B：港口附加費(fèi)C：選卸附加費(fèi)D：直航附加費(fèi)本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D55、_是運(yùn)輸生產(chǎn)的基本物資條件。A：新建運(yùn)輸項(xiàng)目B：續(xù)建運(yùn)輸項(xiàng)目C：非生產(chǎn)性投資D：生產(chǎn)性投資本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D56、CCBFI表示的運(yùn)價指數(shù)是_。A：中國出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)B：中國沿海散貨運(yùn)價指數(shù)C：波羅的海運(yùn)價指數(shù)D：國際石油價格指數(shù)本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D57、有關(guān)運(yùn)價的下述說法不準(zhǔn)確是_。A：合

15、理的運(yùn)價有利于促進(jìn)水運(yùn)科技進(jìn)步、提高船舶、汽車設(shè)備的利用率B：合理的運(yùn)價有利于促進(jìn)合理運(yùn)輸和生產(chǎn)的合理布局C：合理的運(yùn)價有利于促進(jìn)各種運(yùn)輸方式的合理分工D：高運(yùn)價有利于提高運(yùn)輸企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D58、運(yùn)輸項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)成本中，因國民經(jīng)濟(jì)為消除或減少消極外差因素而付出的代價屬于_。A：外差成本B：營運(yùn)成本C：投資成本D：建造成本本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D59、在運(yùn)量一定的情況下，以運(yùn)價為基礎(chǔ)的運(yùn)輸總收入必須能夠補(bǔ)償運(yùn)輸部門的平均運(yùn)輸成本費(fèi)用，平均運(yùn)輸成本是定價的_。A：最高限界B：最低限界C：唯一限界D：比較限界本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D60、將客戶與供應(yīng)商信息和技術(shù)系

16、統(tǒng)一體化，把人的因素和業(yè)務(wù)規(guī)范有機(jī)結(jié)合起來，使整個供應(yīng)鏈規(guī)劃和業(yè)務(wù)流程能夠有效地貫徹實(shí)施，這是第四方物流提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案中的（ ）。A：供應(yīng)鏈再建B：功能轉(zhuǎn)化C：提供完整的服務(wù)D：業(yè)務(wù)流程再造本題分?jǐn)?shù)（1）A B C D多項(xiàng)選擇61、運(yùn)輸樞紐內(nèi)使用龐大的運(yùn)輸設(shè)施完成大量的復(fù)雜作業(yè)，這些作業(yè)主要有_。A：客運(yùn)作業(yè)B：貨運(yùn)作業(yè)C：運(yùn)輸工具的技術(shù)作業(yè)D：建立運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)E：審查運(yùn)輸質(zhì)量體系作業(yè)本題分?jǐn)?shù)（2） A B C D E62、裝卸工藝的主要內(nèi)容包括_。A：操作方法B：作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)C：工藝過程D：生產(chǎn)組織程序E：裝卸機(jī)械設(shè)施本題分?jǐn)?shù)（2） A B C D E63、件雜貨裝卸工藝系統(tǒng)

17、包括_。A：碼頭前方作業(yè)用門座起重機(jī)B：碼頭前方作業(yè)用船吊C：纜車系統(tǒng)D：跨運(yùn)車系統(tǒng)E：底盤車系統(tǒng)本題分?jǐn)?shù)（2） A B C D E64、影響港口裝卸設(shè)備選擇的主要因素中，貨物因素包括_。A：貨物來源地B：貨物特性C：吞吐量D：貨物流向E： 本題分?jǐn)?shù)（2） A B C D E65、船舶運(yùn)輸量包括_。A：客運(yùn)量B：貨運(yùn)量C：貨物周轉(zhuǎn)量D：運(yùn)輸距離E：旅客周轉(zhuǎn)量本題分?jǐn)?shù)（2） A B C D E66、內(nèi)部融資的構(gòu)成包括_。A：稅后留存利潤B：計提折舊C：債券融資D：貸款融資E：發(fā)行股票本題分?jǐn)?shù)（2） A B C D E67、按照工作內(nèi)容和工作性質(zhì)，航運(yùn)企業(yè)調(diào)度工作可分為_。A：計劃調(diào)度B：生產(chǎn)調(diào)度

18、C：現(xiàn)場調(diào)度D：值班調(diào)度E：反饋調(diào)度本題分?jǐn)?shù)（2） A B C D E68、在船舶營運(yùn)指標(biāo)中，質(zhì)量指標(biāo)包括_。A：載重量利用率指標(biāo)B：速度指標(biāo)C：時間利用指標(biāo)D：生產(chǎn)率指標(biāo)E： 本題分?jǐn)?shù)（2） A B C D E69、在船舶營運(yùn)指標(biāo)中，數(shù)量指標(biāo)包括_。A：速度指標(biāo)B：生產(chǎn)率指標(biāo)C：運(yùn)輸工作量指標(biāo)D：生產(chǎn)能力指標(biāo)E： 本題分?jǐn)?shù)（2） A B C D E70、國際航運(yùn)市場基本要素包括_。A：交易時間B：交易地點(diǎn)C：國際航運(yùn)服務(wù)的需求方D：國際航運(yùn)服務(wù)的供給方E：交易對象本題分?jǐn)?shù)（2） A B C D E71、集裝箱船邊作業(yè)流程包括_等。A：積載圖B：搗垛C：栓固D：工班的組成E：碼頭單證本題分?jǐn)?shù)（

19、2） A B C D E72、國際航運(yùn)融資中，利率風(fēng)險防范措施包括_。A：選擇最優(yōu)的借款合同B：選擇適當(dāng)?shù)墓潭ɡ逝c浮動利率比例結(jié)構(gòu)C：選擇遠(yuǎn)期利率協(xié)議D：選擇遠(yuǎn)期外匯交易E：選擇貨幣期貨交易本題分?jǐn)?shù)（2） A B C D E73、在集裝箱裝卸工藝系統(tǒng)中，裝卸效率較高的系統(tǒng)有_。A：跨運(yùn)車工藝B：叉車工藝C：底盤車工藝D：混合系統(tǒng)E：正面吊運(yùn)機(jī)工藝本題分?jǐn)?shù)（2） A B C D E74、集裝箱貨運(yùn)站是對出口拼箱貨進(jìn)行_的場所。A：接受B：裝箱C：拆箱D：交貨E：中轉(zhuǎn)本題分?jǐn)?shù)（2） A B C D E75、物流合理化的措施包括_。A：計劃化B：分散化C：直運(yùn)化D：私人化E：服務(wù)化本題分?jǐn)?shù)（2）

20、A B C D E76、工藝過程的基本要素由_組成。A：貨物B：工藝設(shè)備C：能源D：控制E：機(jī)械作業(yè)本題分?jǐn)?shù)（2） A B C D E77、屬于船舶貸款融資的是_。A：政府貸款B：商業(yè)銀行貸款C：發(fā)行股票D：發(fā)行債券E：戰(zhàn)略投資者投資本題分?jǐn)?shù)（2） A B C D E78、影響港口裝卸設(shè)備選擇的主要因素中，自然條件因素包括_。A：地質(zhì)條件B：水文條件C：氣象條件D：港口建筑物E： 本題分?jǐn)?shù)（2） A B C D E79、進(jìn)行單船作業(yè)計劃，聯(lián)合檢查中的檢查包括_。A：港監(jiān)B：邊檢C：船檢D：商檢E：衛(wèi)檢本題分?jǐn)?shù)（2） A B C D E80、方便旗船給世界航運(yùn)經(jīng)濟(jì)帶來了負(fù)面影響有_。A：加劇航運(yùn)

21、市場不公平競爭B：擾亂國際航運(yùn)市場的秩序C：削弱與航運(yùn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展D：影響到本國商船隊(duì)在本國的地位和作用E：沖擊班輪工會的影響力本題分?jǐn)?shù)（2） A B C D E簡答題81、(一)某港有一泊位，為適應(yīng)萬噸級船舶裝卸需要，擬對泊位進(jìn)行改造。據(jù)測算：改造后裝卸貨物的船舶載重量為10000噸，船舶靠離碼頭及各種原因引起的停泊時間平均為14.4小時；泊位如果只進(jìn)行鋼材裝卸作業(yè)，其裝卸效率為2000噸/天；若只裝卸木材，則裝卸效率為1250噸/天。根據(jù)歷史資料統(tǒng)計，泊位每年可進(jìn)行裝卸作業(yè)時間為308天。請回答：81、泊位改造后，若只裝卸鋼材，其理論裝卸能力是_萬噸。 a.50 b.55 c.60 d.

22、65 82、泊位改造后，若只裝卸木材，其理論通過裝卸是_萬噸。 a.38.5 b.41.2 c.43.9 d.35.883、泊位改造后，裝卸鋼材與木材之比為3：7，則泊位的綜合理論通過裝卸是 _萬噸。變動規(guī)律或發(fā)展趨勢。 a.47 b.45 c.43 d.4084、若裝卸1噸鋼材可獲利10元，裝卸1噸木材可獲利15元，從獲利最大角度，港口應(yīng)選擇_。 a.只裝卸鋼材 b.只裝卸木材 c. 裝卸鋼材與木材的比例為3：7 d. 裝卸鋼材與木材的比例為5：5 85、影響港口主要通過能力的因素有_。 a.貨物種類 b.港口設(shè)施先進(jìn)性 c.管理人員素質(zhì) d.傳播計劃本題分?jǐn)?shù)（10）82、(二)某集裝箱班輪

23、航線上配置3艘載箱量為4000TEU的集裝箱船舶，船舶往返航次時間為30天。集裝箱在內(nèi)陸周轉(zhuǎn)情況如下：在端點(diǎn)港A平均周轉(zhuǎn)時間為8天，在端點(diǎn)港B有60%的箱量在10天內(nèi)返抵港口待裝船，25%的箱量在1020天內(nèi)返抵港口待裝船，其余15%的箱量在2030天內(nèi)返抵港口帶裝船，假如船舶載箱量利用率為85%，則根據(jù)以上資料，分析計算以下問題： 86、發(fā)船間隔是_天。 a.30 b.20 c.10 d.5 87、平均轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)天數(shù)是_。 a.10.0 b.55.5 c.15.5 d.53.5 88、航線集裝箱需配備的總套數(shù)是_。 a.5.35 b.2.77 c.1.85 d.5.55 89、該航線所需配備的集裝箱總數(shù)是_個TEU。 a.18870 b.18190 c.22200 d.21400 90、計算集裝箱備箱量公式中的富余系數(shù)一般取值在_。 a.1.05-1.10 b.1.5-1.8 c.1.05-2.10 d.1.05-3.10本題分?jǐn)?shù)（10）83、(三)某航運(yùn)公司某貨船一年的有關(guān)營運(yùn)數(shù)量指標(biāo)如下表所示： 根據(jù)以上資料分析計算以下問題： 91、該船舶的年運(yùn)距載重量利用率為_。 a.80%