總體試車方案

1、 總體試車方案l 工藝生產(chǎn)裝置試車周期為一個月；l 2013年4月底以前，完成公用工程系統(tǒng)，包括消防管網(wǎng)、動力系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)、水處理系統(tǒng)、油品儲運、等工程的交接；l 2013年5月生產(chǎn)裝置全部機械竣工；l 2013年5月初開始投料試車。試車方案編制原則遵循中國石油化工總公司的“單機試車要早，吹掃氣密要嚴，聯(lián)動試車要全，投料試車要穩(wěn)，經(jīng)濟效益要好”的原則編制而成。1、40萬噸年煉油工程新建的1套裝置具有高溫、高壓、易燃易爆的特點，并產(chǎn)生易造成人員傷害的有毒物質(zhì)，危險程度很高。為此我們把保證裝置的安全做為首要原則，一切工作的安排都有安全保證，以確保試車過程中不發(fā)生爆炸、火災(zāi)、人員傷亡、設(shè)備事故等

2、問題。2、試車方案的形成要以盡可能使總體開工費用或損失降低為原則，在這個前提下，編排好試車計劃，做好物料平衡工作，按計劃使用氫氣、燃料氣、蒸汽、水、電等，盡快生產(chǎn)出合格產(chǎn)品，達到一次投料試車成功。3、投料試車過程中，按設(shè)計方案實施，要努力使原料、工藝操作條件盡最大程度地靠近設(shè)計值，并在試車成功后盡快組織生產(chǎn)考核，以確定裝置是否達到設(shè)計要求，和是否實現(xiàn)其設(shè)計上的先進性。4、根據(jù)混合苯套裝置在施工階段暴露出的問題和催化人員缺乏現(xiàn)場實際經(jīng)驗的情況，在開車過程中要盡可能地暴露問題并處理解決，不能回避問題。通過這一過程使隊伍得到鍛煉，形成將來能夠駕馭裝置所必備的技能與素質(zhì)，以在短時期內(nèi)，使得各聯(lián)合裝置形

3、成真正的生產(chǎn)能力。l 試車應(yīng)達到的標準1、 生產(chǎn)裝置連續(xù)運行產(chǎn)出合格產(chǎn)品，一次投料試車成功。2、 投料試車的主要控制點正點達到。3、 不發(fā)生重大的設(shè)備、操作、人身事故，不發(fā)生火災(zāi)和爆炸事故。4、 安全、環(huán)保、消防和工業(yè)衛(wèi)生做到三同時，監(jiān)測指標符合標準。5、 做好物料平衡，力爭燃料、動力消耗低。6、 控制好投料試車，經(jīng)濟效益好。7、 投料試車總體目標：高標準、高效率、高水平、低成本投料試車，確保安全環(huán)保事故為零，確保投料試車一次成功。8、 為達到試車總體目標，嚴格按照美匯特公司批準的總體試車方案進行，在投料前檢查和確認下列條件達到要求：1、試車指揮(1) 各級試車指揮架構(gòu)已經(jīng)成立并有效運轉(zhuǎn)。(2

4、) 各項管理制度、程序已制定并實施。(3) 生產(chǎn)運行管理人員到位，職責明確，已經(jīng)熟悉并掌握試車期間各裝置之間以及與其他互供物料單位之間的聯(lián)系和銜接，并具備在緊急情況下指導進行應(yīng)急處理的能力。4.1.2 生產(chǎn)調(diào)度(1) 調(diào)度體系已建立，各專業(yè)人員已配置齊全并考核上崗。(2) 調(diào)度工作已經(jīng)按正常生產(chǎn)秩序開展，工作例會制度已建立。(3) 調(diào)度人員已經(jīng)熟練掌握各種物料輸送方案和互供物料之間關(guān)系，工藝管線具備投用條件。4.1.3 生產(chǎn)管理制度(1) 崗位分工明確，生產(chǎn)作業(yè)管理制度已建立健全。(2) 崗位責任、巡回檢查、交接班、設(shè)備維護保養(yǎng)等十項制度已建立健全。(3) 各種生產(chǎn)指令、信息傳遞暢通，原始記錄

5、數(shù)據(jù)表格化。4.1.4 供銷(1) 公路及管道輸送系統(tǒng)已具備投用條件。(2) 原料、燃料、中間產(chǎn)品、產(chǎn)品交接的質(zhì)量、數(shù)量、方式、制度等已經(jīng)落實。(3) 不合格品處理方案已落實。(4) 產(chǎn)品包裝設(shè)施已用實物料試車，包裝材料齊全。(5) 產(chǎn)品銷售和運輸手段已落實。(6) 產(chǎn)品出廠檢驗、裝車、運輸已落實。4.2 HSE體系4.2.1 安全、消防與急救系統(tǒng)(1) 試車安全、消防、急救等系統(tǒng)已取得政府相關(guān)部門的批準。(2) 安全管理體系建立健全，相關(guān)安全管理制度、規(guī)程、臺帳已建立齊全并公布，員工經(jīng)安全教育后取證上崗。(3) 動火制度、禁煙制度、車輛管理制度，道路通行標志、防輻射標志等齊全。各種動火、動土

6、、進容器等作業(yè)票據(jù)已準備完畢。(4) 消防巡檢制度、消防車現(xiàn)場管理制度已制定，消防作戰(zhàn)方案已落實，消防道路已暢通，并進行過消防演習。(5) 崗位消防器材、護具已備齊，人人會用。(6) 氣體防護、救護措施已落實，職工急救常識已經(jīng)普及；制定氣防預(yù)案并已經(jīng)進行演習。相關(guān)人員實行24小時值班。(7) 消防泡沫站、汽幕、水幕、噴淋以及煙火報警器、可燃氣體和有毒氣體監(jiān)測器已投用，完好率達到100。(8) 安全閥試壓、調(diào)校、定壓等工作完成，安全閥鉛封完好。(9) 鍋爐、壓力容器、吊車、電梯等已經(jīng)勞動部門確認并發(fā)證。(10) 盲板管理已有專人負責，進行動態(tài)管理，設(shè)有臺帳，現(xiàn)場掛牌。(11) 其它檢查內(nèi)容參照中

7、石化1994安字（331）號文中國石化總公司生產(chǎn)建設(shè)項目職業(yè)安全衛(wèi)生監(jiān)督管理規(guī)定中投料試車檢查表進行。4.2.2 環(huán)保工作“三同時”一、 干燥、置換、三劑裝填等工作已完成并經(jīng)確認。二、 設(shè)備處于完好備用狀態(tài)。三、 在線分析儀表、儀器經(jīng)調(diào)試具備使用條件，工業(yè)空調(diào)已投用。四、 儀表、計算機的檢測、控制、聯(lián)鎖、報警系統(tǒng)調(diào)校完畢，準確可靠。五、 崗位工作器具已配備齊全。4.2.3 現(xiàn)場保衛(wèi)(1) 現(xiàn)場保衛(wèi)的組織、人員、交通工具等已落實。(2) 入廠制度，中央控制室等要害部位保衛(wèi)制度已制定。(3) 與地方聯(lián)防的措施已落實。4.3 工程中交與聯(lián)動試車4.3.1 工程中間交接(1) 工程質(zhì)量初評合格。(2)

8、 “三查四定”的問題整改完畢，遺留尾項全部施工完畢。(3) 影響投料的設(shè)計變更項目已施工完。(4) 工程已辦理中間交接手續(xù)。(5) 裝置區(qū)施工用臨時設(shè)施已全部拆除；現(xiàn)場清潔、無雜物、無障礙。(6) 設(shè)備位號和管道介質(zhì)名稱、流向標志齊全。(7) 系統(tǒng)吹掃、清洗、氣密完畢。4.3.2 聯(lián)動試車六、 干燥、置換、三劑裝填等工作已完成并經(jīng)確認。七、 設(shè)備處于完好備用狀態(tài)。八、 在線分析儀表、儀器經(jīng)調(diào)試具備使用條件，工業(yè)空調(diào)已投用。九、 儀表、計算機的檢測、控制、聯(lián)鎖、報警系統(tǒng)調(diào)校完畢，準確可靠。十、 崗位工器具已配備齊全。4.4 相關(guān)作業(yè)(1) 各類調(diào)試作業(yè)，如化學清洗、干燥、置換、“三劑”裝填、烘爐

9、、儀表調(diào)校、聯(lián)鎖系統(tǒng)調(diào)校等已經(jīng)完成并經(jīng)確認合格。(2) 各裝置聯(lián)動試車已經(jīng)完成。4.5 員工培訓(1) 國內(nèi)外同類裝置培訓、實習結(jié)束。(2) 已進行崗位練兵、模擬練兵、反事故練兵，達到“三懂六會”（三懂：懂原理、懂結(jié)構(gòu)、懂方案規(guī)程；六會：會識圖、會操作、會維護、會計算、會聯(lián)系、會排除故障），提高“六種能力”（思維能力，操作、作業(yè)能力，協(xié)調(diào)組織能力，反事故能力，自我保護救護能力，自我約束能力）。(3) 各工種人員經(jīng)考試合格，已取得上崗證。(4) 匯編國內(nèi)外同類裝置事故案例，并組織學習；對試車期間的事故和事故苗頭本著“四不放過”（事故原因分析不清不放過，事故責任者和群眾沒有受到教育不放過，沒有防范

10、措施不放過，事故責任人沒有處分不放過）的原則進行分析總結(jié)，吸取教訓。4.6 保運體系4.6.1 保運工作(1) 保運隊伍已經(jīng)確定，保運范圍與責任已經(jīng)劃分并簽訂保運合同。(2) 保運人員佩戴標志上崗，實行24小時定點(值班地點有明顯標志)值班。裝備、工器具已經(jīng)落實。(3) 物資供應(yīng)到現(xiàn)場24小時服務(wù)。(4) 機、電、儀專業(yè)(三修)人員已上崗。4.6.2 化驗分析(1) 分析中心已建立正常分析檢驗制度。(2) 已經(jīng)確定化驗分析項目、頻率與方法；分析儀器調(diào)試完畢；試劑已儲備齊全；化驗分析人員持證上崗。(3) 采樣點位置已明確；采樣器具已經(jīng)準備好。(4) 環(huán)保管理制度以及控制指標、采樣點、分析頻率等經(jīng)

11、批準執(zhí)行。(5) 已經(jīng)開展模擬采樣、模擬分析等技術(shù)練兵。4.6.3 生活后勤服務(wù)(1) 職工通勤車滿足試車倒班和節(jié)假日加班需要，安全正點。(2) 員工食堂實行24小時值班供餐服務(wù)。(3) 員工公寓管理與服務(wù)已正?；?。(4) 清潔衛(wèi)生責任制落實。4.7 試車方案4.7.1 審查與發(fā)放(1) 總體試車方案經(jīng)審查并通過。(2) 各裝置試車方案通過審核，試車難點確定并制定有效應(yīng)對措施。(3) 操作規(guī)程編制完成并通過審批程序。(4) 基礎(chǔ)資料如工藝流程圖、試車方案、事故應(yīng)急預(yù)案與相關(guān)的記錄等資料編制完畢并分發(fā)到生產(chǎn)崗位。4.7.2 向生產(chǎn)人員交底(1) 投料試車方案已經(jīng)上級審閱批準。(2) 投料試車方案

12、、操作規(guī)程、安全技術(shù)規(guī)程等，員工人手一冊并熟練掌握。(3) 各種方案實行“看板”管理并已經(jīng)向員工進行技術(shù)交底和學習。(4) 事故處理預(yù)想方案已經(jīng)制定，操作人員能夠熟練掌握。4.7.3 開車隊和國內(nèi)外專家(1) 開車隊人員按計劃到現(xiàn)場，投料試車方案得到開車隊確認。(2) 國內(nèi)外專家按計劃到現(xiàn)場，投料試車方案得到國內(nèi)外專家確認。4.8 公用系統(tǒng)4.8.1 供排水(1) 水網(wǎng)壓力、流量、水質(zhì)符合工藝要求，供水穩(wěn)定。(2) 循環(huán)水系統(tǒng)預(yù)膜合格、運行穩(wěn)定。(3) 新鮮水、化學水、消防水、冷凝水、排水系統(tǒng)均已運行可靠。4.8.2 供電(1) 地方提供的220KV兩回路獨立電源實現(xiàn)供電并運行正常。(2) 2

13、20KV/35KV總變電所、35KV配電中心、35/6KV7個區(qū)域變電所已送電運行正常。(3) 儀表電源、保安電源運行穩(wěn)定。(4) 電氣值班運行人員已上崗值班。(5) 已編制各種電氣規(guī)程、電氣事故預(yù)案，電氣操作人員熟練掌握。(6) 各種電氣作業(yè)票據(jù)、記錄、電氣安全用具等齊全；4.8.3 蒸汽(1) 鍋爐運行穩(wěn)定，各級蒸汽管網(wǎng)運行正常，參數(shù)穩(wěn)定。(2) 無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，保溫良好。(3) 凝結(jié)水回收站已投入運行。4.8.4 供氮供風(1) 空壓站運轉(zhuǎn)正常，工業(yè)風、儀表風系統(tǒng)運行正常。(2) 空分裝置供氮氣符合管網(wǎng)等級要求，運行穩(wěn)定。 4.9 原料與輔助材料4.9.1 化工原材料、潤滑油（脂）

14、(1) 化工原材料、潤滑油（脂）已全部到貨并檢驗合格。(2) “三劑”裝填完畢。(3) 潤滑油三級過濾制度已落實，設(shè)備潤滑點已明確。4.9.2 備品配件(1) 備品配件已到現(xiàn)場，數(shù)量、質(zhì)量可滿足試車需要。(2) 庫房已建立晝夜值班制度，保管人員熟悉庫內(nèi)物資規(guī)格、數(shù)量、存放地點。4.9.3 油品儲運(1) 原料、燃料、中間產(chǎn)品、產(chǎn)品等儲罐已完成試壓、吹掃、氣密、標定、干燥、氮封等工作，具備投用條件。(2) 相關(guān)機泵、工藝管線聯(lián)動試車完畢，處于良好待用狀態(tài)。(3) 儲罐防靜電、防雷設(shè)施完好。呼吸閥、安全閥已調(diào)試合格。(4) 儲罐位號、管線介質(zhì)名稱與流向標示完成，有明顯防火標志。4.10 信息與自動

15、化4.10.1 DCS中央控制室(1) 中央控制室內(nèi)的設(shè)備安裝就位，并經(jīng)驗收合格。(2) 中央控制室內(nèi)的大屏幕組合顯示系統(tǒng)、AMS智能設(shè)備管理系統(tǒng)、電視監(jiān)控系統(tǒng)等附屬系統(tǒng)調(diào)試完畢，已啟用，并運轉(zhuǎn)良好。(3) DCS、SIS、ITCC系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)連接調(diào)試完成，各控制站能按照各裝置開工進度具備啟用條件，操作站工作正常。(4) 生產(chǎn)調(diào)度操作員站調(diào)試完畢，具備啟用條件。4.10.2 各現(xiàn)場機柜室FCR(1) 各現(xiàn)場機柜室內(nèi)的設(shè)備安裝就位，并驗收合格。(2) DCS、SIS、ITCC單系統(tǒng)自身的網(wǎng)絡(luò)連接調(diào)試完成，DCS控制站與I/O單元、只讀CRT顯示站等的連接工作正常，SIS、ITCC控制站與遠程機架、

16、操作站的連接正常。(3) DCS與SIS、ITCC、PLC等系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通訊功能調(diào)試完成并正常投用。(4) UPS不間斷電源工作正常并經(jīng)過測試。4.10.3 通訊聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)(1) 有線自動電話系統(tǒng)暢通、好用。(2) 各崗位的調(diào)度直通電話已開通、好用。(3) 調(diào)度、火警、急救電話可靠、好用。(4) 無線對講、集群呼叫系統(tǒng)通話清晰、好用。4.10.3 儀表調(diào)校及測試(1) 全部儀表按規(guī)范施工安裝完畢，且經(jīng)過驗收合格。(2) 全部儀表經(jīng)過單體調(diào)校合格，并備有調(diào)校合格記錄及合格標識。(3) 全部遠傳儀表與控制系統(tǒng)（DCS、SIS、ITCC、PLC、FGS）聯(lián)合調(diào)試合格，并備有調(diào)校合格記錄。 (4) 全部調(diào)

17、節(jié)、聯(lián)鎖閥門調(diào)試合格，并備有調(diào)校、模擬動作試驗合格記錄。(5) 儀表測量引壓管線試壓完成，并備有試壓合格記錄。(6) 儀表測量引壓管線充灌隔離液（或高壓注油）完成、儀表供電及供風系統(tǒng)、拌熱系統(tǒng)處于正常啟用狀態(tài)。(7) 全部聯(lián)鎖儀表具有清晰醒目的標識。(8) 分析儀表用標準樣氣等已備齊，且已確認符合要求。(9) 對試車期間暫不能投用的聯(lián)鎖，必須履行有關(guān)批準手續(xù)，并應(yīng)注明這些聯(lián)鎖的恢復(fù)投用時間。4.10.4 信息化管理（1）油品移動a) 油品罐區(qū)的儲罐計量儀表（雷達、伺服式液位計）調(diào)試合格。b) 油品罐區(qū)的電動閥調(diào)試合格。c) 油品罐區(qū)的液位報警、聯(lián)鎖系統(tǒng)調(diào)試合格。d) 油品罐區(qū)的物料移動控制功能

18、經(jīng)過測試合格，并備有測試合格記錄。e) 油品罐區(qū)的儲罐數(shù)據(jù)采集、處理功能（罐液位、體積、密度、質(zhì)量、水位等）測試合格，并備有測試合格記錄。（2）實驗室信息管理系統(tǒng)LIMSa) 樣品檢驗工作流程建立完成。b) 儀器連接完成，數(shù)據(jù)采集正常。c) 質(zhì)量結(jié)果數(shù)據(jù)Web發(fā)布經(jīng)過測試。d) LIMS系統(tǒng)客戶端功能測試正常。e) LIMS（含CDS系統(tǒng)）系統(tǒng)通過了試運行測試。（3）MES系統(tǒng)a) 全廠實時數(shù)據(jù)庫采集DCS、PLC系統(tǒng)數(shù)據(jù)正常，并能正常存儲數(shù)據(jù)。b) 全廠的工廠數(shù)據(jù)模型建立完成并經(jīng)過測試。c) 全廠物料平衡模型建立并經(jīng)過測試。（4）PIMS系統(tǒng)a) 全廠的PIMS系統(tǒng)模型建立并經(jīng)過測試b) P

19、IMS系統(tǒng)經(jīng)過了與總部的集成測試（5）ERP系統(tǒng)a) 財務(wù)管理FI/CO、物資采購MRO、項目管理PS模塊上線運行正常b) 設(shè)備管理PM、計劃管理PP、物料管理MM、銷售SD模塊具備上線運行條件c) 完成了與MES系統(tǒng)、LIMS系統(tǒng)、PIMS系統(tǒng)的集成測試4.11 確認開車4.11.1 投料試車相關(guān)作業(yè)各類調(diào)試作業(yè)，如化學清洗、干燥、置換、“三劑”裝填、烘爐、儀表調(diào)校、聯(lián)鎖系統(tǒng)調(diào)校等已經(jīng)完成并經(jīng)確認合格。各裝置聯(lián)動試車已經(jīng)完成。4.11.2 各裝置開車確認(1) 涉及試車的所有需要政府登記、批準、取證的手續(xù)均已齊全。(2) 各裝置工藝準備及試車確認工作已完成，開車條件已確認。試車組織與指揮系統(tǒng)

20、本工程建成中交后，組成以美匯特煉油為主，總承包單位、設(shè)計單位、施工單位、開工隊以及國內(nèi)外專家等參加的試車隊伍，為做到組織有序、協(xié)調(diào)一致、安全第一、質(zhì)量至上、組織嚴密、方案科學，經(jīng)研究決定成立工作領(lǐng)導小組和試車指揮部，具體人員構(gòu)成和工作職責如下：5.1 工作領(lǐng)導小組5.1.1 領(lǐng)導小組成員組 長：副組長：成 員：顧 問：5.1.2 工作職責(1) 認真貫徹總部有關(guān)指示精神，直接領(lǐng)導各項生產(chǎn)準備工作和投料試車工作。(2) 確定投料試車的總體原則、目標、方針和工作進度，下達投料試車計劃。(3) 定期召開領(lǐng)導小組會議，協(xié)調(diào)解決工程收尾及投料試車的重大問題。(4) 組織、領(lǐng)導有關(guān)單位嚴格按石油煉化有限責

21、任公司美匯特煉油項目生產(chǎn)準備與投料試車規(guī)定進行“三查四定”、中間交接、開工條件確認等工作的開展。(5) 督促有關(guān)單位做好開工物料準備和總體試車方案、操作規(guī)程等有關(guān)技術(shù)方案的制訂工作。(6) 檢查指導投料試車過程中重點與關(guān)鍵環(huán)節(jié)的完成情況，考核投料試車中的主要節(jié)點和工作目標。(7) 爭取地方政府對投料試車工作的支持，確保投料試車的外部環(huán)境。(8) 發(fā)布開工令。5.2 試車指揮部及專業(yè)組機構(gòu)5.2.1 試車指揮部5.2.1.1 指揮部總指揮：副指揮：現(xiàn)場指揮：成 員顧 問：5.2.1.2 工作職責(1) 在工作領(lǐng)導小組的直接領(lǐng)導下，負責組織指揮投料試車的日常工作。(2) 定期召開試車指揮部會議，協(xié)

22、調(diào)解決投料試車過程的主要問題。(3) 嚴格按照石油煉化有限責任公司美匯特煉油項目生產(chǎn)準備與投料試車規(guī)定的要求，組織各裝置的“三查四定”、中間交接、“四不開車”檢查及開工條件確認等工作。(4) 督促有關(guān)部門做好開車的準備工作和各裝置的開工方案、操作規(guī)程等有關(guān)技術(shù)方案的編寫、初審工作。(5) 按投料試車統(tǒng)籌的總體要求，組織協(xié)調(diào)各部門做好開車前的準備工作，確保裝置安全穩(wěn)妥一次投料試車成功。(6) 負責落實投料試車全過程的安全措施和方案，組織處理投料試車過程的突發(fā)事件，確保投料試車全過程符合安全環(huán)保要求。5.2.2 指揮部下設(shè)專業(yè)組機構(gòu)組成5.2.2.1 生產(chǎn)調(diào)度專業(yè)組5.2.2.1.1生產(chǎn)調(diào)度專業(yè)組

23、成員組 長：副組長：成 員： 5.2.2.1.2工作職責(1) 在試車指揮部的直接領(lǐng)導下，負責投料試車的銜接協(xié)調(diào)工作以及日常事務(wù)的處理。(2) 負責組織開工調(diào)度會；負責裝置與系統(tǒng)之間以及各有關(guān)單位的調(diào)度協(xié)調(diào)工作。(3) 組織編寫總體投料試車方案，組織各裝置操作規(guī)程、開工方案的編制和初審工作。(4) 負責員工的培訓工作，組織員工上崗考核。(5) 按照總體試車方案統(tǒng)籌和開工方案，負責組織各裝置開工試運（沖洗、貫通、吹掃、試壓、聯(lián)運、投產(chǎn)等方面）工作的實施。負責監(jiān)督開工方案、工藝技術(shù)指標、技術(shù)規(guī)程、技術(shù)措施的執(zhí)行情況。(6) 負責投料試車過程中物料與公用工程的協(xié)調(diào)工作。(7) 負責原料、天然氣、開工

24、用油（料）、化工原料等接收的協(xié)調(diào)工作。(8) 負責油品、化工產(chǎn)品等銷售與外運的協(xié)調(diào)工作。(9) 負責制定裝置開工重大步驟，提出技術(shù)方案與要求。負責提出開工試運過程中技術(shù)疑難問題和非正常狀態(tài)的解決方案，對本組無法解決的技術(shù)難題，提出初步意見并及時匯報指揮部。(10) 負責制定裝置開工重大步驟，提出技術(shù)方案與要求。負責提出開工試運過程中非正常狀態(tài)的解決方案，對本組無法解決的技術(shù)難題，提出初步意見并及時匯報指揮部。(11) 完成試車指揮部下達的各項工作。5.2.2.2 設(shè)備動力專業(yè)組5.2.2.2.1設(shè)備動力專業(yè)組成員組 長：副組長：成 員： 5.2.2.2.2工作職責(1) 在試車指揮部的直接領(lǐng)導

25、下，負責組織單機試運、吹掃試壓等工作。(2) 組織關(guān)鍵設(shè)備的單機試運方案編制和初審工作。(3) 參加工藝設(shè)備、機動設(shè)備、管線、儀表的檢查驗收。(4) 參加備品、備件、專用工具的交接。(5) 負責對試運中出現(xiàn)的設(shè)備技術(shù)問題提出措施和對策，并組織實施。對本組無法解決的設(shè)備問題提出初步意見，并及時向試車指揮部匯報。(6) 負責壓力容器取證工作。(7) 負責電氣設(shè)備的調(diào)試和投用工作。(8) 負責員工特殊工種的取證工作，協(xié)助做好員工的培訓和上崗考核工作。(9) 完成試車指揮部下達的各項工作任務(wù)。5.2.2.3 工程保運專業(yè)組5.2.2.3.1工程保運專業(yè)組成員組 長：副組長：成 員： 5.2.2.3.2

26、 工作職責(1) 在試車指揮部的領(lǐng)導下，負責“三查四定”、工程中間交接的組織工作。(2) 負責組織EPC單位和海南煉化按設(shè)計和實物量進行核實交接。(3) 負責組織有關(guān)單位參加單機試運。(4) 負責組織備品、備件、專業(yè)工具的交接。(5) 負責工程質(zhì)量的驗收，以及工程質(zhì)量的初評資料和有關(guān)調(diào)試的交審驗證。(6) 負責工程尾項整改和清理工作以及完成時間的確定。(7) 負責隨機技術(shù)資料的驗收。(8) 負責組織裝置的“四不開車”的檢查，督促施工單位抓好問題的整改。對本組不能解決的問題提出初步意見，并及時向試車指揮部匯報。(9) 負責組織保運隊伍，完成保運任務(wù)。(10) 完成試車指揮部下達的各項工作任務(wù)。5

27、.2.2.4 設(shè)計聯(lián)絡(luò)專業(yè)組5.2.2.4.1 設(shè)計聯(lián)絡(luò)專業(yè)組成員組 長：副組長：成 員： 5.2.2.4.2 工作職責(1) 在試車指揮部的直接領(lǐng)導下，負責投料試車過程中的設(shè)計聯(lián)絡(luò)工作。(2) 負責引進專利技術(shù)的對外技術(shù)、商務(wù)等聯(lián)絡(luò)工作。(3) 參加編寫總體投料試車方案和各裝置操作規(guī)程、開工方案的編制工作。參加制定裝置開工重大步驟，提出技術(shù)方案與要求。參加提出開工試運過程中技術(shù)疑難問題和非正常狀態(tài)的解決方案。(4) 完成試車指揮部下達的各項工作。5.2.2.5 信息自動化專業(yè)組5.2.2.5.1 信息自動化專業(yè)組成員組 長：成 員： 5.2.2. 5.2 工作職責(1) 負責中央控制室DCS

28、、儀表聯(lián)校調(diào)試和大機組的聯(lián)鎖確認工作。(2) 負責油品移動、實驗室信息管理LIMS系統(tǒng)、PIMS系統(tǒng)、MES系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)等系統(tǒng)的信息建設(shè)管理工作。(3) 負責通訊聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)、有線自動電話系統(tǒng)、調(diào)度直通電話系統(tǒng)、調(diào)度、火警、急救電話、無線對講、集群呼叫系統(tǒng)等方面的建設(shè)管理工作。(4) 負責通訊系統(tǒng)、生產(chǎn)數(shù)據(jù)、情報信息等收集與管理。(5) 完成試車指揮部下達的各項工作。5.2.2.6 物資采購專業(yè)組5.2.2.6.1 物資采購專業(yè)組成員組 長：副組長：成 員： 5.2.2.6.2 工作職責(1) 負責化工原材料和“三劑”的供應(yīng)。(2) 負責備品備件、工器具的供應(yīng)。(3) 負責試運中所需材料、配件

29、的及時供應(yīng)。(4) 完成試車指揮部下達的各項工作任務(wù)。5.2.2.7 HSE專業(yè)組 5.2.2.7.1 HSE專業(yè)組成員組 長：成 員： 5.2.2.7.2 工作職責(1) 在試車指揮部的直接領(lǐng)導下，負責試運及施工過程中安全監(jiān)督與檢查工作。(2) 負責試運期間的安全保衛(wèi)工作。(3) 負責制定和組織實施試運中的各種安全規(guī)程和安全措施。(4) 負責新裝置的安環(huán)設(shè)施、消防設(shè)施和環(huán)境衛(wèi)生。(5) 負責檢查監(jiān)督不安全因素的整改；負責制定試運中的安全措施并組織實施。對本組未能解決的問題提出初步意見，并及時向試車指揮部匯報。(6) 辦理安全、消防和環(huán)保設(shè)施的試車投產(chǎn)開工有關(guān)批文。(7) 負責系統(tǒng)與裝置邊界盲板的管理。(8) 完成試車指揮部下達的各項工作任務(wù)。5.2.2.8 后勤服務(wù)專業(yè)組5.2.2.8.1后勤