城市軌道交通安全管理職業(yè)技能實訓(xùn)答案

1、城市軌道交通安全管理職業(yè)技能實訓(xùn)答案 判斷題 由于貨物超載、偏載造成車輛斷軸事故，定裝車站或作業(yè)站責(zé)任不對 因調(diào)車作業(yè)超速連掛，造成貨物裝載加固狀態(tài)不良而引發(fā)的事故，定調(diào)車違章作業(yè)站責(zé)任。對 進入專用線道岔或裝卸地點前應(yīng)一度停車，親自或派人檢查線路、道岔、停留車等后、方準(zhǔn) 進入。對 牽出線、渡線、道岔聯(lián)動區(qū)及軌道衡上不允許停留車輛。必須停留時，由行規(guī)規(guī)定。不對 自動化駝峰調(diào)車作業(yè)程序是：連掛列車、推送列車、解散列車和下峰作業(yè)四項。 對 發(fā)車進路準(zhǔn)備妥當(dāng)，行車憑證已交付，出站(進路)信號機已開放，發(fā)車條件完備后，車站人員方可顯示發(fā)車指示信號。 對 小車在晝問使用時，不按列車辦理，可跟隨列車后面推

2、行，但在任何情況下，都不得影響列車正常運行。對 在集中聯(lián)鎖的車站，列車冒進出站信號時，應(yīng)使列車退回信號機內(nèi)方，再開放信號機發(fā)車。對 利用本務(wù)機車在中問站進行調(diào)車時，無論單機或帶有車輛，與車列的車輛摘掛和軟管的摘解均由司機負責(zé)。不對 線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件，禁止放行列車。對 凡防礙行車的施工，未設(shè)好防護，禁止開工。對 列車在區(qū)間裝卸時，運轉(zhuǎn)車長應(yīng)指揮列車停于指定地點。不對 封鎖施工不能按規(guī)定的開通速度運行時，準(zhǔn)許車站設(shè)置減速信號牌。不對 因特殊情況不能按時開通區(qū)間恢復(fù)運行時，應(yīng)提前通知車站值班員，轉(zhuǎn)請列車調(diào)度員延長時間。對 凡影響行車的施工、維修作業(yè)，不得利用列車間隔進行，都必須納人

3、天窗。 對 危險貨物罐車發(fā)生易燃氣體、液體泄漏時，應(yīng)迅速隔斷火源，以防止發(fā)生火災(zāi)，引發(fā)爆炸。對 撲救有毒液體的火災(zāi)，應(yīng)戴防毒面具或站在上風(fēng)處。對 發(fā)現(xiàn)易燃液體容器滲漏時，應(yīng)及時移至安全通風(fēng)處更換包裝。對 裝運電引爆管應(yīng)采用木底棚車或P64型車，制動機須關(guān)閉。 對 危險貨物車輛，在始發(fā)站或編組站必須以最近車次掛運。 對 8與5編入同一列車時，相互隔離四輛以上。正確 7與4編入同一列車時，相互隔離四輛以上。 對 4與5編入同一列車時，相互隔離四輛以上。 錯誤 4與5停放在車站時，相互隔離10 m以上，嚴(yán)禁明火靠近。 對 罐車裝運原油時，與牽引的機車之間可不隔離。 對 運輸氣體類危險貨物重、空罐車時

4、，每列編掛不得超過三組，每組間的隔離車不得少于4輛。 錯誤 裝載禽、畜、魚苗的車輛，其隔離標(biāo)志是9。 對 敞、平車裝載的易燃普通貨物的隔離標(biāo)記是3。不對 發(fā)現(xiàn)爆炸品撒漏時，應(yīng)及時用水潤濕，撒以松軟物后輕輕收集，并通知公安和消防人員處理。對 車站貨檢人員發(fā)現(xiàn)裝有劇毒品的車輛或集裝箱無封、封印無效以及有異狀時，應(yīng)立即甩車處理。對 運輸劇毒品必須實行全程隨車押運，罐車、罐式箱裝運的劇毒品不需要押運。對 劇毒品系指危險貨物品名表毒性物質(zhì)和感染性物質(zhì)中的一級毒性物品，編號為6100162021的危險貨物。 不對 車站發(fā)現(xiàn)液化氣體罐車無人押運或達不到押運人數(shù)時，應(yīng)立即甩下，并用電報通知托運人速派人解決。對

5、 作業(yè)中和運輸途中發(fā)生雷管撒漏施救時，可以用水，禁止使用酸堿滅火器或砂土。 對 敞、平車裝載的易燃普通貨物與牽引的電力動機車之問最少應(yīng)隔離2輛。 對 裝載爆炸品的車輛與牽引的內(nèi)燃機車之間應(yīng)最少應(yīng)隔離4輛及以上。 對 裝載雷管及導(dǎo)爆索的車輛與裝載爆炸品的車輛之間應(yīng)最少應(yīng)隔離2輛。 不對 3是放射性物品(礦石、礦砂除外)，與7、8不能編入同一列車。 對 危險貨物的危險性在于貨物本身的理化性質(zhì)，與外界環(huán)境條件無關(guān)。 不對 危險貨物具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性，在運輸、裝卸和儲存保管過程中，需要特別防護。對 在危險貨物品名表中列載的品名，均屬于危險貨物。對 軍用列車補軸時，補軸車輛必須置于軍用列車前部或后部。對 單選題 股道編號為的線路屬于()。 路用列車應(yīng)由()指派勝任人員攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備值乘于列車尾部，并在區(qū)間協(xié)助司機作業(yè)。 當(dāng)超長列車尾部停在警沖標(biāo)外方，接人相對方向的列車時，在進站信號機外制動距離內(nèi)進站方向為超過()的下坡道，而接車線末端無隔開設(shè)備，須使列車在站外停車后，再接入站內(nèi)。 鐵路技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定，遇列車調(diào)度電話不通時，閉塞法的變更或恢復(fù)，應(yīng)由該區(qū)問()的車站值班員確認(rèn)區(qū)間空閑后，直接以電話記錄辦理。 鐵路技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定，列車軟管有分離情況時，應(yīng)對列車自動制動機進行() 鐵路技術(shù)管理