哈工大機械設(shè)計大作業(yè)5.1.4軸系設(shè)計_第1頁
哈工大機械設(shè)計大作業(yè)5.1.4軸系設(shè)計_第2頁
哈工大機械設(shè)計大作業(yè)5.1.4軸系設(shè)計_第3頁
哈工大機械設(shè)計大作業(yè)5.1.4軸系設(shè)計_第4頁
哈工大機械設(shè)計大作業(yè)5.1.4軸系設(shè)計_第5頁
已閱讀5頁,還剩10頁未讀 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

1、Harbin Institute of Technology機械設(shè)計大作業(yè)說明書大作業(yè)名稱: 機械設(shè)計大作業(yè) 設(shè)計題目: 軸系部件設(shè)計 班 級: 設(shè) 計 者: 學(xué) 號: 指導(dǎo)教師: 設(shè)計時間: 哈爾濱工業(yè)大學(xué)目錄一、設(shè)計任務(wù)1二、軸的材料選擇2三、初算軸徑2四、結(jié)構(gòu)設(shè)計21.軸承部件的結(jié)構(gòu)型式22. 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計2五、軸的受力分析71.軸系部件受力分析72.計算支反力73.繪制彎矩圖、扭矩圖8六、校核軸的強度9七、校核鍵的強度11八、校核軸承壽命11九、參考文獻13哈爾濱工業(yè)大學(xué)機械設(shè)計大作業(yè) 軸系部件設(shè)計一、設(shè)計任務(wù)設(shè)計帶式運輸機中的齒輪傳動高速軸的軸系部件,帶式運輸機機構(gòu)簡圖如圖1.1所示

2、。 圖1.1 帶式運輸機機構(gòu)簡圖機器工作平穩(wěn),單向回轉(zhuǎn)、成批生產(chǎn)。方案(kW)軸承座中心高H(mm)最短工作年限L工作環(huán)境5.1.42.2940802.11605年2班室內(nèi)清潔 二、軸的材料選擇因傳遞功率不大,且對質(zhì)量及結(jié)構(gòu)尺寸無特殊要求,故需選用常用材料45鋼,調(diào)質(zhì)處理。三、初算軸徑對于轉(zhuǎn)軸,按扭轉(zhuǎn)強度初算軸徑,由參考文獻1查表9.4得 C=118106,取C =118,則 式中: V帶的傳動效率。 由參考文獻【3】表9.1得,取,代入上式,得考慮有一個鍵槽的影響,取。圓整取。四、結(jié)構(gòu)設(shè)計1.軸承部件的結(jié)構(gòu)型式為方便軸承部件的拆裝,傳動軸機體采用剖分式結(jié)構(gòu),因傳遞功率比較小,輸出部分齒輪為直

3、齒輪,沒有軸向力,大帶輪對軸作用力指向軸心,無軸向力,且裝置發(fā)熱小,軸的變形可以忽略,因此軸承選用深溝球軸承,采用兩邊固定方式支撐,采用脂潤滑,密封處軸頸的線速度較低,但工作環(huán)境有塵,故滾動軸承采用接觸式密封??砂摧S上零件的安裝順序(附圖1),從 處開始設(shè)計。2. 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計本題中有7個軸段的階梯軸,以外伸軸頸為基礎(chǔ),考慮軸上零件的受力情況,軸上零件的裝拆與定位固定、與標(biāo)準(zhǔn)件孔徑的配合、軸的表面結(jié)構(gòu)及加工精度等要求,逐一確定其余各段的直徑。軸的軸向尺寸要考慮軸上零件的位置、配合長度、支承結(jié)構(gòu)情況、動靜件的距離要求等要素,通常從與傳動件相配的軸段開始。(1) 軸段1軸段1上安裝有大帶輪,軸徑與

4、帶輪輪轂相配。初定軸徑dmin為軸段1直徑,經(jīng)圓整后取為22mm。由V帶傳動設(shè)計作業(yè)得大帶輪基準(zhǔn)直徑為210mm,故應(yīng)采用腹板式結(jié)構(gòu),相關(guān)尺寸計算如下:。大帶輪左端采用軸端擋圈固定,因此,應(yīng)使軸段長度比帶輪輪轂長度略小,所以?。?) 軸段2軸段2和軸段6的確定應(yīng)考慮齒輪、帶輪的軸向固定和密封圈的尺寸。帶輪右端固定為軸肩固定,軸肩高度h取,所以得軸段2直徑,但考慮到氈圈尺寸要求選擇。氈圈和槽的尺寸為:圖4.1(3) 軸段3、5軸段3和軸段5用于軸承的安裝,其直徑應(yīng)比稍大且滿足方便軸承安裝并符合軸承內(nèi)徑系列,故取。由參考文獻【3】表12.1得軸承型號為6306,其基本參數(shù)如下:由于兩軸承之間沒有傳

5、動件,不需要擋油環(huán),右側(cè)靠軸肩固定,左側(cè)由軸承端蓋壓緊,軸承的潤滑方式根據(jù)速度因數(shù)來確定故應(yīng)采用脂潤滑,用唇形密封圈進行接觸式密封。 通常,同一根軸上的兩個軸承采用相同型號,故軸段5的軸徑軸段3和軸段5的長度與軸承寬度相同,取(4) 軸段4對于兩支點在同一軸承座內(nèi)而支點間無傳動件的情況,應(yīng)首先確定兩軸承間的跨距故軸段4的長度左側(cè)軸承的右端及右側(cè)軸承的左端均靠軸段4的軸肩進行固定,軸肩高,故(5) 軸段6 軸段6可取與軸段2相同結(jié)構(gòu),(6) 軸段7 由齒輪傳動設(shè)計大作業(yè)知小齒輪寬,小齒輪右側(cè)用軸端擋圈固定,取軸段7長度取軸徑與軸段1相等,即其中小齒輪為實心式結(jié)構(gòu)。(7) 軸承端蓋圖4.2選取凸緣

6、式軸承端蓋,軸承端蓋與機座用M8X20的螺釘固定。軸承端蓋其余尺寸如下:軸承端蓋與機體外部零件間隙K取15mm。得到軸段6長度 由于大帶輪較大,設(shè)計成腹板式結(jié)構(gòu),故軸段2長度故各軸段長度和直徑均確定下來,取軸承寬度中點為支點,取帶輪和齒輪輪轂長度中心點作為力的作用點,得跨距(8) 軸承座結(jié)構(gòu)設(shè)計兩軸承間無零件,選用整體式軸承座即可,相關(guān)尺寸由軸、軸承、凸緣式端蓋可確定。(9) 鍵連接及軸端擋圈帶輪及齒輪的周向固定采用A型普通平鍵,其尺寸分別為:帶輪處;齒輪處。圖4.3如圖4.2,查參考文獻【3】表11.22,得兩側(cè)軸端擋圈的尺寸如下:軸端固定用螺栓采用M6X20。五、軸的受力分析1.軸系部件受

7、力分析軸的受力簡圖如下:圖5.1在齒輪傳動中小齒輪參數(shù):忽略齒輪與帶輪傳動轉(zhuǎn)矩誤差與損失,則:。帶輪對軸的壓力為:齒輪上的圓周力:2.計算支反力在水平面上,帶入數(shù)據(jù)得 在豎直平面內(nèi)所以,得到軸承1的總支反力軸承2的總支反力3.繪制彎矩圖、扭矩圖在水平面上:軸承1截面左側(cè)軸承2截面右側(cè)在垂直面內(nèi):合成彎矩:在1截面在2截面彎矩圖、扭矩圖如下:軸段 軸段 軸段 軸段 軸段 軸段 軸段圖5.2六、校核軸的強度 根據(jù)軸的受力分析,得到右側(cè)軸承處,也就是截面2為危險截面。查參考文獻【1】表9.6得彎曲應(yīng)力 扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力 對于調(diào)制處理的45鋼,查參考文獻【1】表9.3得 查參考文獻【1】得材料的等效系數(shù) 軸

8、承配合采用有較大過盈的過渡配合,查參考文獻【1】表9.11得 查參考文獻【1】表9.12得絕對尺寸系數(shù)軸磨削加工時的表面質(zhì)量系數(shù)由參考文獻【1】表9.9差得。安全系數(shù)由參考文獻【1】知,許用安全系數(shù),所以截面2安全。對于一般用途的轉(zhuǎn)軸,也可按彎扭合成強度進行校核計算。對于單向轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸,通常轉(zhuǎn)矩按脈動循環(huán)處理,故取折合系數(shù),則當(dāng)量應(yīng)力。已知軸的材料為45鋼,調(diào)制處理,查參考文獻【1】表9.3得,由表9.6得。,所以截面2滿足強度要求。七、校核鍵的強度大帶輪處鍵連接的擠壓應(yīng)力鍵、軸和帶輪輪轂材料為鋼材,查表得因為,所以滿足強度條件。小齒輪處鍵連接擠壓應(yīng)力查表得因為,所以滿足強度條件。八、校核軸承壽命由參考文獻【3】查得軸承6306:由于軸承只承受徑向力作用,且 ,故只需校核軸承2。軸承2當(dāng)量動載荷,由于軸承在100以下工作,查參考文獻【1】表10.10得。載荷平穩(wěn),查表10.11得。軸承2的壽命故所選軸承負荷壽

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論