軌道運輸安全設(shè)施安裝使用標(biāo)準(zhǔn)

1、第二章 軌道運輸安全設(shè)施安裝使用標(biāo)準(zhǔn)一、適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于礦井軌道運輸及安全設(shè)施的安裝使用管理。二、軌道及道岔安裝標(biāo)準(zhǔn)1、軌道的輔設(shè)標(biāo)準(zhǔn)1.1井下運輸大巷輔設(shè)軌道必須使用軌型為30kg/m及以上的軌道，斜巷及采區(qū)等區(qū)域輔設(shè)軌道可根據(jù)設(shè)計選擇軌型，但軌型不得低于22kg/m。1.2軌道扣件必須齊全、緊固并與軌型相符。軌道接頭必須使用合格的道夾板或魚尾板，并用4條螺栓固定，井下輔設(shè)軌道如需改變軌道型號，不同型號軌道接頭必須使用合適的異形道夾板，道夾板不得有斷裂或少眼等現(xiàn)象。1.3運輸大巷和主要運輸斜巷軌道接頭間距不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm，一般運輸線路軌道接頭間距不得大于5mm

2、，高低和左右錯差不得大于2mm。1.4軌道方向應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，目視直順，不得有硬彎。主要運輸線路軌道直線段應(yīng)目視直順，用10m弦量不超過10mm（煤業(yè)子公司在特殊條件下，局部巷道底鼓較嚴(yán)重區(qū)段用30m弦量不超過50mm）；曲線段，目視圓順，用2m弦量相鄰正矢差半徑50m以下不超過3mm。1.5軌道軌面前后高低應(yīng)目視平順，明顯變坡點處不得有接頭，應(yīng)根據(jù)巷道變坡處的彎曲半徑，采用圓弧過渡。主要運輸線路軌面前后高低允許偏差用10m弦量不超過10mm（煤業(yè)子公司在特殊條件下，局部巷道底鼓較嚴(yán)重區(qū)段用30m弦量不超過50mm）。1.6接頭采用懸接時，30kg/m型號軌道軌枕距接頭距離為240mm，偏差不超過

3、30mm，22kg/m型號軌道軌枕距接頭距離為220mm，偏差不超過30mm；接頭采用承接時，接頭處共3根軌枕，中間一根在兩軌道的接頭處，另兩根分別距中間軌枕240mm（30kg/m軌道）、220mm（22kg/m軌道）；直線段應(yīng)對接，相對錯距不大于50mm；曲線段應(yīng)錯接，相對錯距不小于2m。1.7主要運輸線路軌道單軌中心線符合設(shè)計要求，偏差為設(shè)計值的50mm；雙軌中心線的間距不小于設(shè)計要求，不大于設(shè)計值的20mm，雙軌的中心位置與設(shè)計位置的偏移不大于50mm。1.8主要運輸線路軌道軌面的實際標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高偏差為50mm；坡度50m內(nèi)誤差不超過1/1000，高差不超過50mm。1.9井下軌道軌

4、距為600mm，主要運輸線路軌道直線段允許偏差+5mm、-2mm；曲線段加寬后允許偏差+5mm、-2mm，在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。一般運輸線路軌道直線段允許偏差+5mm、-2mm；曲線段加寬后允許偏差+5mm、-2mm。1.10同一線路必須使用同一型號鋼軌。所用道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號，同一線路應(yīng)無雜拌道（50m以內(nèi)兩種型號的軌道為雜拌道），無夾眼道。1.11主要運輸線路軌道直線段兩股鋼軌頂面的高低差誤差不大于5mm；曲線段加高后誤差不大于5mm。一般運輸線路軌道水平允許偏差不大于10mm，消滅陰陽道。1.12軌道軌枕質(zhì)量合格，敷設(shè)符合設(shè)計要求，接頭處軌枕無失效，無兩根以上軌枕

5、連續(xù)失效（腐朽、損壞、斷裂、懸浮、不起作用者為失效），軌枕與軌道垂直。主要運輸線路軌道軌枕間距為700mm，偏差不超過50mm；一般運輸線路軌道軌枕間距為800mm，偏差不超過50mm。一般運輸線路木軌枕規(guī)格（寬高）不小于120150mm。1.13軌道道釘規(guī)格應(yīng)與軌型配套，數(shù)量齊全，浮離不大于2mm，混凝土軌枕螺栓、壓板緊固齊全、浮離不大于2mm。每月應(yīng)對軌道及軌枕各部螺栓滴油一次。1.14斜巷軌道地輥要齊全、靈活可靠，地輥架要具有防脫閉鎖功能，地輥之間一般間距為15m，最大距離不超過25m，以軌枕、道木無明顯磨痕為準(zhǔn)，巷道內(nèi)變坡點處應(yīng)增加地輥，變坡度數(shù)在15度以上的，在此變坡點處應(yīng)裝設(shè)大地輥

6、，地輥坑內(nèi)應(yīng)清潔無雜物積水。1.15軌道路基必須無嚴(yán)重塌坡、地鼓、沉降現(xiàn)象。主要運輸線路軌道道碴厚度不小于100mm，個別底板突出處不小于50mm，道碴應(yīng)埋沒軌枕2/3，軌枕必須露出1/3，對道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水；一般運輸線路軌道道碴不超過枕面，不低于枕面1/3。軌道道碴的粒度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，必須搗固堅實，無空板、吊板現(xiàn)象。 1.16有架線電機車通過的主要運輸軌道兩平行鋼軌之間，每隔50m應(yīng)連接1根斷面不小于50mm2的銅線或其它具有等效電阻的導(dǎo)線。線路上所有鋼軌接縫處，必須用導(dǎo)線或采用軌縫焊接工藝加以連接。連接后每個接縫處的電阻，22kg/m鋼軌不得大于0.00021，3

7、0kg/m鋼軌不得大于0.00019。不回電的軌道與架線電機車回電軌道之間，必須加以絕緣。第一絕緣點設(shè)在2種軌道的連接處；第二絕緣點設(shè)在不回電的軌道上，其與第一絕緣點之間的距離必須大于1列車的長度。對絕緣點必須經(jīng)常檢查維護，保持可靠絕緣。在與架線電機車線路相聯(lián)通的軌道上有鋼絲繩跨越時，鋼絲繩不得與軌道相接觸。1.17軌道嚴(yán)禁用氣割進行截割，如需截割的必須使用切軌機，運輸大巷軌道不允許進行截割分段（較短距離修整除外）。軌道截割頭平面應(yīng)與軌面垂直，鋸切面不得歪斜。軌道截割頭進行重新加工道夾板螺栓孔時，必須用鉆床進行加工，嚴(yán)禁使用氣割割眼。螺栓孔直徑為24mm，孔水平中心線離軌面距離：30kg/m型

8、號軌道為51.9mm，22kg/m型號軌道為59.7mm。第一個螺栓孔中心距截割面距離30kg/m型號軌道為60.5mm，22kg/m型號軌道為63.5mm。第二個螺栓孔中心距第一個螺栓孔中心距離為127mm。2、道岔的輔設(shè)標(biāo)準(zhǔn)2.1道岔軌距按標(biāo)準(zhǔn)加寬后不大于3mm，轍岔前后的軌距偏差+3mm，-0mm。2.2尖軌前端、直曲連接軌中部和道岔后部的兩股鋼軌的水平偏差不大于5mm。2.3道岔水平方向直線目視平順，用10 m弦不超過10mm，曲線目視圓順，用1m弦量相鄰兩點正矢差不大于2mm，用2m弦量相鄰兩點正矢差不大于3mm（煤業(yè)子公司在特殊條件下，在局部巷道底鼓較嚴(yán)重區(qū)段用30m弦量不超過50

9、mm）。2.4軌面前后高低目視平順，用10m弦量不超過10mm。2.5道岔接頭處兩軌面高低和內(nèi)側(cè)左右錯差不大于2mm。2.6尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于2mm，無跳動。尖軌損傷長度不超過100mm，在尖軌頂面寬20mm處與基本軌高低差不大于2mm。2.7尖軌開程為80110mm。2.8尖軌根部軌縫不大于8mm，其它軌縫與線路部分的軌縫要求相同。2.9心軌至護軌工作邊間距為572mm，偏差為2mm。2.10護軌零件齊全，安裝牢固，無松動、失效現(xiàn)象。心軌尖端與護軌工作邊中心垂直相對，偏差為50mm。2.11心軌在頂面寬35mm處和翼軌喉部的垂直磨耗不超過7mm，鉚釘無松動，焊縫無裂紋。2.12

10、滑床板應(yīng)于軌底面貼合，其間隙不超過2mm。2.13基本軌與連接軌垂直磨損不大于7mm。2.14軌撐應(yīng)與基本軌密貼，間隙不大于1mm，數(shù)量齊全，無松動現(xiàn)象。2.15扳道器拉桿零件齊全，連接牢固，動作靈活可靠，安裝道岔處應(yīng)使用長軌枕。2.16主要運輸大巷應(yīng)裝設(shè)司控道岔，司控道岔應(yīng)動作靈活，控制箱完好，同一程序的司控道岔安裝間距不得小于控制器控制距離，一個控制器不得使兩個司控道岔同時動作。主要運輸線路不得使用簡易道岔。2.17斜巷串車提升的線路，使用的單開道岔不得小于4號，曲線半徑不得小于12m。2.18同一運輸線路使用不同軌型道岔應(yīng)符合以下條件：2.18.1可以采用較線路軌型高一級的鋼軌，不允許采

11、用低一級的鋼軌。2.18.2采用不同軌型道岔時，道岔前后端應(yīng)各敷設(shè)5m與道岔軌型相同的鋼軌，然后用異型魚尾板與線路鋼軌連接。三、擋車杠制作及安裝標(biāo)準(zhǔn)1、擋車杠的安裝1.1擋車杠框架及中間橫撐采用11#礦用工字鋼焊接制作，外寬420mm、橫撐不少于5道均勻布置。擋車杠長度應(yīng)滿足在斜巷中安裝與巷道底板的夾角（銳角）在4560之間；擋車杠從下端開始，每間隔300mm刷紅白相間的防銹漆。1.2擋車杠安裝位置(底端)分別在距離斜巷上平臺變坡點下方略大于一列車長度的位置、下平臺變坡點上方略大于（增加2.5m）一列車長度的位置（每輛礦車長度2.5m，最多允許下放礦車數(shù)量為一列車）。1.3擋車杠中心線應(yīng)與軌道

12、中心線重合，其偏差不得大于50mm，擋車杠常閉時(底端)應(yīng)能落到底，距離軌面的高度最大不得超過200mm，兩底端高差不大于20mm；打開時高度不得低于1.6m（通過礦車、花車等較低車輛）、2.1m（運輸支架等較高設(shè)備）、或運輸特殊設(shè)備要求。1.4斜巷長度不超過30m的巷道，將上下車場擋車杠聯(lián)鎖；超過30m時應(yīng)分開安裝上、下車場擋車杠。1.5斜巷長度超過100m的巷道，上車場應(yīng)安裝聯(lián)鎖擋車杠。其中，上平臺擋車杠在常閉狀態(tài)下底端距離變坡點0.51m，下?lián)踯嚫馨惭b位置在變坡點下方略大于一列車的位置。1.6當(dāng)巷道長度超過300m時，要求每200m必須安設(shè)一套跑車防護裝置。3、擋車杠底座固定方式3.1主

13、要運輸斜巷應(yīng)在擋車杠的位置裝設(shè)橫梁（橫梁的材料應(yīng)用不小于11#的礦用工字鋼），擋車欄固定在橫梁上。當(dāng)頂板巖石穩(wěn)定不破碎時，可在巷道頂板打2根201800mm的高強度錨桿，將底座固定在巷道頂板上。3.2當(dāng)頂板巖石破碎時，可在巷道頂板打2根錨索，將底座固定在巷道頂板上，將擋車杠用銷軸鉸接在底座上。3.3底座與巷道頂板應(yīng)貼實，擋車杠與底座連接必須用30mm銷軸鉸接，銷軸必須有防脫性能。3.4當(dāng)架棚巷道頂板無法打錨索時，可采用20圓鋼、10mm厚鋼板加工2個梁卡，分別把底座兩端與棚梁卡緊，同時用15.5以上的鋼絲繩將該梁與其上、下方相鄰的2根棚梁穿在一起，并用繩卡連接、卡牢，形成三棚聯(lián)鎖。3.5當(dāng)?shù)鬃?/p>

14、固定處巷道頂板不平時，可用加墊鐵或墊木的方式墊平（墊鐵或墊木中間鉆孔，錨桿穿入中間鉆孔），保證擋車杠安裝后中心線與軌道中心線重合，偏差不大于50mm。4、氣（電）動推桿安裝4.1安裝氣（電）動推桿前，須先仔細閱讀說明書，掌握推桿安裝的工作條件、安裝工序、固定方法、接線方式、調(diào)整方法、氣（電）壓等級等主要參數(shù)。4.2根據(jù)安裝地點巷道高度及擋車杠提升高度確定推桿底座的安裝位置，然后確定導(dǎo)向滑輪的安裝位置，再根據(jù)氣（電）動推桿的行程確定擋車杠的起吊點位置和起吊滑輪的安裝位置。4.3先用四根1.8m錨桿把專用底座固定在頂板上，用兩根1.8m錨桿把導(dǎo)向滑輪固定在頂板上。用兩根1.8m錨桿把起吊滑輪固定在

15、頂板上。4.4把推桿的底座與專用底座用螺栓連接、緊固。保證氣（液）缸中心線、推桿中心線、導(dǎo)向滑輪中心線在同一條直線上。4.5按照接線（管）要求連接固定線（管），在提升擋車杠前先做伸縮試驗，看伸縮各部螺栓、連接口是否緊固、線（管）是否完好，伸縮是否靈活自如等。4.6用不小于6.2mm鋼絲繩依次繞過推桿動滑輪、導(dǎo)向滑輪、起吊滑輪和擋車杠的起吊環(huán)，繩頭的一端固定在擋車杠的中心線、第一個繩夾距離起吊環(huán)不大于300mm；另一端固定在擋車杠底座上。 4.7經(jīng)對整套擋車裝置仔細檢查無誤后，接通氣（電）源進行提升試驗，發(fā)現(xiàn)有異?；虿环习惭b標(biāo)準(zhǔn)的，進行調(diào)整，直至達到安裝標(biāo)準(zhǔn)。5、其它規(guī)定5.1上、下山掘進時，

16、距耙裝機尾不超過15m安裝一道常閉擋車杠，擋車杠底座應(yīng)采取上述方式可靠固定。5.2斜巷臨時停車點(包括各采掘區(qū)隊臨時停車裝卸料點、巷修巷道臨時裝車點、清理水倉停車點等)，在停車點礦車后必須有能將車輛可靠阻住的擋車裝置。5.3安全設(shè)施要包保到人，實行掛牌管理，管理牌上要注明設(shè)施名稱、型號，安裝地點、使用單位、責(zé)任人姓名等。管理牌要掛在安裝安全設(shè)施處的巷道幫一側(cè)明顯處，高度1.2m1.5m。四、阻車器安裝標(biāo)準(zhǔn)1、安裝位置在斜巷上平臺距離變坡點1.52m處。2、阻車器固定時必須采用加工配套部件固定在軌道上，不得安裝在軌道接頭位置。3、阻車器轉(zhuǎn)動靈活，處于常閉狀態(tài)。4、阻車器中心與軌道中心一致，誤差不

17、大于50mm。5、阻車器（阻碰頭式）打開時，卡爪高度距離軌面不低于300mm。6、阻車器（抱軌式）閉合時，立面凈寬度為62210mm（22kg/m軌道），63310mm（30kg/m軌道）。打開時，尖部凈寬度為114110mm（22kg/m軌道），118410mm（30kg/m軌道）。7、控制箱或控制閥門操作地點應(yīng)設(shè)在行人一側(cè)，高度在1.2m1.4m之間，有條件時要設(shè)置在操作硐室內(nèi)。8、控制箱或控制閥門安裝牢固，不漏風(fēng)，操作手把靈活可靠。9、管線敷設(shè)安全、美觀?？捎眠m合膠管外徑的鋼管套住膠管敷設(shè)到巷幫底角，再沿巷幫敷設(shè)至控制箱或控制閥門。10、擋車杠、阻車器的操作手把應(yīng)安放在信號硐室內(nèi)，巷道條

18、件限制，無信號硐室的，可設(shè)在絞車硐室內(nèi)，位置應(yīng)在彎道的外側(cè)或巷道擴幫處；操作手把使用固定板固定，上面噴上操作的對象（擋車杠或阻車器），下面手把轉(zhuǎn)動處噴上升降方向并安裝在專用控制箱內(nèi)（具體尺寸根據(jù)實際使用的控制閥數(shù)量及尺寸確定）。11、擋車杠、阻車器操作手把和信號電鈴、語音信號等需在統(tǒng)一地點，便于檢修工操作。五、警沖標(biāo)概念及安裝標(biāo)準(zhǔn)1、警沖標(biāo)概念：是在道岔后部兩線路之間設(shè)置的停車位置示警標(biāo)志。2、警沖標(biāo)作用：是為了使停放在道岔后部兩線會合處的列車或機車車輛，不妨礙鄰線上的列車安全運行，所有車輛停放都不得越過警沖標(biāo)。所有警沖標(biāo)是確定機車車輛的停車位置，保證行車安全的標(biāo)志。3、單開道岔轍岔尾部向后2

19、m處安裝，電子式可固定于巷道頂部，中心在雙股軌道中心，最下端距軌面不低于2.6m，牌板式固定于副道側(cè)巷壁上，安裝高度為牌板下端距巷道底板1m。 4、偏口與大巷連接處道岔在轍岔尾部向后2m處安裝，兩股軌道分別安裝，不許固定在偏口最突出點處，電子式可固定于巷道頂部，中心在該股軌道中心點，最下端距軌面2.6m，牌板式固定于該股軌道非偏口頂點側(cè)巷壁上，安裝高度為牌板下端距巷道底板1m。5、渡線道岔處安裝位置為岔尖前方（基本軌）1m處（雙側(cè)）安裝，電子式可固定于巷道頂部，中心在雙股軌道中心，最下端距軌面不低于2.6m，牌板式固定于人員正對岔尖方向左側(cè)巷壁上，安裝高度為牌板下端距軌面1m。6、渡線道岔警沖

20、標(biāo)安裝位置位于距兩軌道中心線各0.75米處，共兩個點。安全停車位置位于距兩軌道中心線各0.8米以上的路段。7、警沖標(biāo)安裝形式可根據(jù)現(xiàn)場情況，在安裝位置點打水泥臺，并刷紅漆或貼反光警示牌等。8、如現(xiàn)場安裝位置不具備安裝條件，可在該點一側(cè)巷幫上安設(shè)警沖標(biāo)牌。9、對采區(qū)車場、順槽兩股軌道中心距不足1.6米的，可根據(jù)該處所過的最寬車輛對警沖標(biāo)安裝位置進行調(diào)整，警沖標(biāo)安裝位置應(yīng)位于兩輛最寬車輛可能產(chǎn)生碰撞的點。10、具體安裝位置如下圖所示。六、照明、信號與通訊安裝標(biāo)準(zhǔn) 1、一般要求1.1主要提升運輸傾斜井巷或絞車滾筒在 1.2m及以上串車提升、運輸?shù)膬A斜井巷信號系統(tǒng)，必須具備逐級傳遞發(fā)送信號的功能，設(shè)有

21、保證按規(guī)定順序發(fā)出信號的閉鎖裝置。1.2逐級傳遞發(fā)送信號的順序：下車場和中間各車場的信號工，向上車場信號工發(fā)出信號，上車場信號工收齊各車場信號后，才可根據(jù)需要向司機發(fā)出信號。1.3提升信號應(yīng)定期維修保養(yǎng)，保證信號聲光兼?zhèn)?，發(fā)出的信號清晰響亮。 2、基本要求2.1信號電源要獨立可靠，并有電源指示，電源電壓不得大于127v，在危險（瓦斯等有害氣體濃度大）的場所宜采用36v電壓。2.2井下的通訊、信號和控制裝置，必須采用防爆型，優(yōu)先采用本質(zhì)安全型，系統(tǒng)要簡單可靠，信號要清晰，可靠易辯。2.3工作信號要聲光兼?zhèn)?，主要提升運輸?shù)膬A斜井巷須設(shè)置緊急事故信號。 2.5照明2.5.1軌道運輸大巷中照明燈間距每

22、盞不大于30m；工作面軌道順槽內(nèi)中照明燈間距每盞不大于50m。2.5.2車場的照明應(yīng)安裝在摘掛鉤地點中間的上方。照明燈間距每盞不大于10m。2.5.3絞車房照明應(yīng)安裝在絞車滾筒上方適當(dāng)位置，以便于司機觀察鋼絲繩的運行情況及儀器儀表和各種指示等。損壞時及時檢修或更換。2.5.4照明燈光潔明亮，照明距離不小于40m，防護裝置齊全。3、安全要求3.1信號、照明與通信的線路必須懸掛整齊，吊掛牢靠，符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定要求，其各類設(shè)施與裝置必須達到機電設(shè)備完好要求。3.2主要提升運輸傾斜井巷、采區(qū)傾斜運輸集中軌道巷必須設(shè)專職信號工。3.3專用電話只作為信號工、把鉤工和司機之間通信聯(lián)系工具，不得用作提升運

23、輸信號。3.4信號、照明與通信系統(tǒng)必須經(jīng)常維修保養(yǎng)，確保靈敏可靠，符合電氣設(shè)施完好標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求。3.5信號硐室底板應(yīng)高于周圍地板，嚴(yán)禁堆放任何雜物。3.6信號硐室應(yīng)寬敞明亮，便于信號工觀察摘掛鉤工作和提升運輸情況，以便及時發(fā)送信號。 4、安全警示信號4.1斜巷內(nèi)安全警示信號的安設(shè)距離不大于100米，變坡點及硐室口處必須安設(shè)，保證人員在斜巷內(nèi)任何地點均能看到安全警示信號。上、下車場及中間通道口必須安裝警示信號和聲光行車語音報警裝置。4.2在各車場安設(shè)甩車時能發(fā)出報警信號裝置，該裝置必須聲光具備。雙鉤提升應(yīng)有錯碼信號。4.3安全警示信號系統(tǒng)設(shè)計和選型時應(yīng)將安全可靠放在首要地位，系統(tǒng)必須能夠燈光顯示

24、和報警，起到警示現(xiàn)場工作人員注意的作用。 5、其它要求5.1斜巷提升運輸使用的語言報警裝置必須聲、光具備，并有“正在行車，嚴(yán)禁行人”的醒目標(biāo)志。5.2信號裝置和語言報警裝置必須取得“防爆合格證”、“煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志”方可使用。5.3信號裝置和語言報警裝置應(yīng)安裝在人行道的上方，便于行人觀察且不影響行車和行人安全的地方。車場的信號裝置和語言報警裝置應(yīng)安裝在車場的入口處。5.4斜巷提升運輸使用的語言報警裝置應(yīng)與工作信號連鎖，工作信號發(fā)出后立即進行報警，發(fā)出停止信號后報警停止，與信號保持同步。5.5信號裝置和語言報警裝置也可同絞車或絞車控制回路連鎖，絞車啟動，立即發(fā)出報警信號，絞車停止報警信號停止

25、。5.6安全報警裝置應(yīng)統(tǒng)一管理，建立管理臺賬，定期檢查和維修，達到完好標(biāo)準(zhǔn)要求。七、使用管理制度（一）軌道安裝驗收制度1、巷道工程施工結(jié)束后，必須經(jīng)機電科、生產(chǎn)科、調(diào)度室等相關(guān)單位進行聯(lián)合驗收，巷道及車場的高度、寬度、平整度等滿足使用要求后，方可鋪設(shè)軌道。2、軌道及其安全設(shè)施安裝完畢并調(diào)試合格后，兩天之內(nèi)安裝單位必須提交自檢報告和驗收申請。3、相關(guān)科室接到驗收申請后，應(yīng)在24小時內(nèi)組織人員進行驗收。4、軌道驗收時，驗收人員要按照軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和安全設(shè)施安裝標(biāo)準(zhǔn)的要求進行驗收。5、驗收時存在的問題，使用單位應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)整改完畢，否則嚴(yán)禁使用。6、軌道及安全設(shè)施驗收合格后，參與驗收人員要填寫驗收單并簽發(fā)準(zhǔn)運證后，方能投入正常使用。（二）軌道檢查維護制度1、使用單位要制定軌道及安全設(shè)施的月度檢查維護計劃并按照計劃嚴(yán)格執(zhí)行。2、使用單位配備足夠的檢查維護人員并在規(guī)定的時間內(nèi)進行檢查維護，并按照要求認真填寫檢查維護記錄。3、機