廣州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2017-2023年）線路設(shè)[004]

1、廣州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（廣州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2017-20232017-2023 年）線路設(shè)計等前期研究三號線東延段、五號線年）線路設(shè)計等前期研究三號線東延段、五號線 東延段、七號線二期、八號線北延段（白云湖東延段、七號線二期、八號線北延段（白云湖 廣州北站段）、十號線、十二號線、十四號線二廣州北站段）、十號線、十二號線、十四號線二 期工程（含交通銜接工程）綜合監(jiān)控設(shè)計期工程（含交通銜接工程）綜合監(jiān)控設(shè)計 招招 標標 文文 件件 第卷 投標須知 第卷 合同條件 第卷 投標文件格式 第卷 評標辦法 招標人：廣州地鐵集團有限公司招標人：廣州地鐵集團有限公司 20172017

2、 年年 1010 月月 第第卷卷 投標須知投標須知 目目 錄錄 一 總則 .6 1. 定義.6 2. 招標說明.6 3. 投標資格要求.17 4. 踏勘現(xiàn)場及投標費用.17 二 招標文件 .18 5. 招標文件的組成.18 6. 招標答疑.18 7. 招標文件的澄清、修改及補充 .18 三 投標文件的編制 .19 8. 組成投標文件的文件.19 9. 投標價格.19 10. 投標有效期 .19 11. 投標保證金 .20 12. 招標人拒絕投標人的情形.20 13. 投標文件的份數(shù)和簽署 .20 四 投標書的遞交 .21 14. 投標文件的包封、密封和標記 .21 15. 投標截止時間.22

3、16. 遲到的投標文件.22 17. 投標文件的補充、修改與撤回 .22 五 開標與評標 .22 18. 開標.22 19. 評標過程保密.23 20. 投標文件的方案介紹及澄清.23 21. 投標文件響應(yīng)性的確定 .23 22. 投標文件的評價與比較 .23 六 授予合同 .24 23. 合同授予標準.24 24. 中標通知書 .24 25. 合同協(xié)議書的簽署 .24 26.履約擔保 .25 27. 合同生效.25 28. 其他費用.25 投標須知前附表投標須知前附表 序號序號 條款號條款號 內(nèi)內(nèi) 容容 12.2 工程名稱：廣州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2017-2023 年）線路設(shè)計

4、等前期研究三號線東延段、五號線東延段、七號線二期、八號線北延段 （白云湖廣州北站段） 、十號線、十二號線、十四號線二期工程（含交通 銜接工程）綜合監(jiān)控設(shè)計 工程概況工程概況：見投標須知 2.2 條。 23資格標準：（詳見招標公告第九條） 310 投標有效期：標書遞交截止期起 150 天。 4 11 1、投標保證金：金額為 25 萬元人民幣； 2、根據(jù)市建委穗建筑紀2013246 號文的要求,廣州公共資源交易中心將啟 用基本戶投標保證金 專用賬號,該賬號專門用于受理基本戶投標保證金的匯入。 賬號開戶銀行：中國建設(shè)銀行天潤路支行 帳號：44001583404059333333 戶名：廣州公共資源交

5、易中心 自 2013 年 7 月 1 日起，凡使用基本戶投標保證金的招標項目，投標保證金 的繳納分兩個步驟進行： （1）投標人應(yīng)從其基本賬戶將保證金按次匯入該賬戶。投標人可登陸交易 中心網(wǎng)站查詢匯款到帳情況。 （2）款項到帳后，投標人在完成投標報名后至開標前，可登陸交易中心網(wǎng) 站，在基本戶投標保證金欄目內(nèi)將上述到帳資金轉(zhuǎn)到對應(yīng)的投標項目，完成 保證金繳納。 3、請投標人于開標前一日的 16:00 前向廣州公共資源交易中心繳納本次投 標保證金，否則視為放棄本次投標機會。 4、項目保證金確認回執(zhí)單獨用信封包裝，與技術(shù)標投標文件正本一并包封。 5 發(fā)售標書： 日期： 年 月 日至 年 _ 月_ 日

6、時間：北京時間上午：9:3011:30 ，下午：14:0016:00 地點：廣州公共資源交易中心 地址：廣州市天河區(qū)天潤路 333 號 價格：300 元人民幣/套 613 投標文件份數(shù)：正本 1 套，副本 5 套，共計 6 套。 （中標單位在拿到中標通 知書前補交 6 套副本） 標書裝訂要求：每套標書分成 2 本單獨裝訂，商務(wù)內(nèi)容一本（A4 印刷本） ，技術(shù)內(nèi)容（設(shè)計說明、方案圖紙等）一本（A3 印刷本） 。 （詳見招標文件第卷投標文件格式的規(guī)定） 714.1 包封要求：投標人應(yīng)將投標文件正本、所有副本分別密封在獨立的包封中， 并在包封上正確標明“正本”或“副本” ，以方便招標人開標。 814

7、.2 投標遞交至：廣州公共資源交易中心 地 址：廣州市天河區(qū)天潤路 333 號 地 點：廣州公共資源交易中心大廳查詢 聯(lián)系人： 招標代理 電 話： 020- 傳 真： 020- 915.1 投標時間： 日期： 年 月 日 時間： 8:30-9:00 1018.1 投標截止時間及開標時間： 日期： 年 月 日 時間：北京時間 9:00 地點：廣州公共資源交易中心大廳查詢 （投標截止時間自招標人售出招標文件之日起計不少于 20 天，具體投標截止時間以招 標人的最新通知為準） 1123.1 評標原則：具體內(nèi)容以業(yè)主公布的“評標辦法”為準。 一一 總則總則 1. 定義定義 本招標文件使用的下列詞語具有

8、如下規(guī)定的意義： (1)“招標人” 、 “業(yè)主”指廣州地鐵集團有限公司； (2)“總包方”指受業(yè)主委托對廣州市城市軌道交通三號線東延段、五號線東延段、七 號線二期、八號線北延段（白云湖廣州北站段） 、十號線、十二號線、十四號線二期 工程（含交通銜接工程）綜合監(jiān)控設(shè)計總承包的單位，對廣州市城市軌道交通三號線東 延段、五號線東延段、七號線二期、八號線北延段（白云湖廣州北站段） 、十號線、 十二號線、十四號線二期工程（含交通銜接工程）綜合監(jiān)控總體設(shè)計、工點（包括車站 和區(qū)間）設(shè)計和系統(tǒng)設(shè)計的總負責單位。 (3)“設(shè)計總體部”指由總包方根據(jù)設(shè)計工作的需要成立。在合同有效期內(nèi)為業(yè)主提供 總體設(shè)計、設(shè)計成

9、果總成和技術(shù)管理服務(wù)。設(shè)計總體部在業(yè)主的授權(quán)下開展工作，為設(shè) 計方提供技術(shù)指導和技術(shù)服務(wù)。 (4)“投標人”指向招標人提交投標文件的當事人； (5)“設(shè)計方”指其投標被招標人接受并與其簽訂系統(tǒng)、工點項目設(shè)計合同的當事人； (6)“招標文件”指由招標人發(fā)出的本文件，包括全部章節(jié)、附件及澄清補充文件； (7)“投標文件”指投標人根據(jù)本招標文件向招標人提交的全部文件； (8)“書面函件”指打字或印刷的函件，包括電傳、電報和傳真。 2. 招標說明招標說明 2.1 廣州市城市軌道交通工程建設(shè)引入競爭機制，采取公開招標的辦法，以便能選擇有經(jīng)驗、 有實力、社會信譽好的設(shè)計單位承擔廣州市城市軌道交通工程建設(shè)的

10、設(shè)計任務(wù)，確保廣 州市城市軌道交通工程建設(shè)能按期、優(yōu)質(zhì)地完成。招標工作嚴格按國家和廣州市政府的 相關(guān)規(guī)定進行，實行招標人負責制。 2.2 工程概況介紹 （1）三號線東延段 三號線全長 80.6 公里（其中天河客運站體育西支線 7.42km，拆解后為 73.2km） ，分四期進行建 設(shè)。其中，一期工程（廣州東站番禺廣場（含支線天河客運站體育西路）段）長 36.35 公里，設(shè) 18 座車站， 2006 年 12 月建成開通。二期工程（三號線北延段工程）自一期工程的廣州東站向北延伸，進 入新機場。工程全長 30.9 公里，共 12 座車站，2010 年 10 月底建成開通。 三號線東延段（番禺廣場海

11、傍）工程線路全長 9.58km，共設(shè) 4 座車站，其中換乘站 1 座，海傍 站與四號線、規(guī)劃八號線南延段換乘。全部為地下線，平均站間距 2.38km，最大站間距為 3.04km（番禺 客運站廣州新城西站） ，最小站間距 1.9km（廣州新城西站金光大道站） 。本線設(shè)停車場一處，亞運大 道南側(cè)、規(guī)劃新基路東側(cè)、沙灣干線北側(cè)，沿著規(guī)劃新基路南北向布置。設(shè)計時速為 120km/h，采用 6 節(jié) B 型車編組。 廣州市軌道交通三號線東延段工程西起已開通運營的三號線番禺廣場站站后折返線末端，沿亞運 大道（原清河東路）向東延伸，在番禺汽車客運站南側(cè)設(shè)置番禺客運站，下穿南沙港快速路后，在亞運 大道-規(guī)劃石基

12、路路口設(shè)廣州新城西站，在亞運大道-金光大道（規(guī)劃路）路口設(shè)金光大道站，至京珠高 速路-亞運大道立交西側(cè)轉(zhuǎn)向東南，之后向東下穿京珠高速路及軌道交通四號線高架，在亞運城媒體中心 南側(cè)設(shè)本線終點海傍站，與四號線、規(guī)劃八號線南延段換乘。 車站分布及站間距離見下表： 三號線東延段車站分布及站間距表三號線東延段車站分布及站間距表 序號站名站中心里程站間距(m)備注 1 番禺廣場 YDK28+361 已建，與十八、二十二號線，規(guī)劃十 七號線換乘 2509 2 番禺客運站 AK30+870.00 3036 3 廣州新城西 AK33+906.00 1904 4 金光大道 AK35+810.00 2057 5 海

13、傍 AK37+867.00 與四號線、規(guī)劃八號線南延段換乘 （2）五號線東延段 五號線一期工程（滘口文沖）西起芳村大道西的南側(cè)、滘口客運站東側(cè)的滘口站，東至位于黃 埔區(qū)大沙地路的文沖站，線路全長約 31.9 公里，于 2009 年 12 月 28 日通車，采用 6 節(jié)編組 L 型車，最 高運行速度為 90 公里/小時，DC1500V 接觸軌供電。 五號線東延段起于既有五號線文沖站，南至黃埔客運港站，線路全長 9.76km。共設(shè)車站 6 座（不 含文沖） ，其中換乘站 2 座。最大站間距 2.62km，為雙崗至廟頭路區(qū)間，最小站間距 1.01km，為廣州開 發(fā)區(qū)至黃埔客運港區(qū)間，平均站間距 1.

14、64km。五號線東延線設(shè)置停車場一處。控制中心將與既有魚珠車 輛段內(nèi)控制中心一并調(diào)整設(shè)置于鎮(zhèn)龍區(qū)域控制中心；設(shè)置主變電 站 1 座（墩美主變電所由十三號線新建,已 預留為五號線東延供電條件） 。 五號線東延段工程建成后將與五號線一期工程貫通運營，因此采用相同的系統(tǒng)制式與標準，即采 用 6 輛編組 L 型車，最高運行速度 90km/h，DC1500V 接觸軌供電。 五號線東延段起于文沖站，下穿一座山體，從廣州航海學院南門外穿過，沿規(guī)劃路往東，至信華 路與富興路路口設(shè)雙崗站。之后線路繼續(xù)往東，下穿廣深沿江高速與東二環(huán)高速，至廟頭路往東南，至 龍頭山路西側(cè)地塊設(shè)廟頭路站；線路至黃埔東路往東，沿十三號

15、線南側(cè)往東敷設(shè)，至夏園站與十三號線 平行換乘。線路出夏園站后繼續(xù)向東行進，下穿黃埔新港支線鐵路，至開發(fā)大道往南，至廣州保稅區(qū)路 口設(shè)保盈大道站。之后線路繼續(xù)往南，下穿鐵路貨運線和東滘河橋，至志誠大道路口設(shè)廣州開發(fā)區(qū)站。 出站后線路繼續(xù)沿開發(fā)大道向南行進至寶石路路口北側(cè)，設(shè)黃埔客運港站，與遠期八號線支線換乘。 車站分布及站間距離見下表： 五號線東延段車站分布及站間距表五號線東延段車站分布及站間距表 序號車站名稱中心里程站間距備注 起點 AK31+400.00 310.6 1文沖 AK31+710.60 接既有五號線 1719.4 2雙崗 AK33+430.00 2617 3廟頭路 AK36+04

16、7.00 1693 4夏園 AK37+740.00 與十三號線換乘 1411 5保盈大道 AK39+151.00 1400 6廣州開發(fā)區(qū) AK40+551.00 1009 7黃埔客運港 AK41+560.00 與遠期八號線換乘 400 終點 AK41+960.00 （3）七號線二期 廣州市軌道交通七號線全線長 54.0km，共設(shè) 28 座車站，其中換乘站 15 座，設(shè)一段兩場，分別為 大洲車輛段，益豐停車場和上堂停車場，設(shè)益豐主變電站，金山主變電站（與三號線共享） 、興業(yè)主變電 站（與四號線共享）及魚珠主變電站（與五號線共享） ，其中七號線二期工程需對魚珠主變電站進行擴容 改造。三號線大石控制

17、中心已為七號線控制中心做好預留。全線采用 6 節(jié)編組的 B 型車，最高設(shè)計速度 為 80km/h。其中,七號線一期(廣州南站-大學城南)已于 2016 年 12 月底開通，西延段(廣州南站-美的大 道)目前在建。 七號線二期工程線路長約 22.0km，共設(shè) 11 座車站，,最大站間距約 3.28km，最小站間距約 0.96km，平均站間距約 2.02km,其中換乘站 7 座，分別為深井站（與穗莞深城際琶洲支線） 、長洲站（與 八號線） 、裕豐圍站（與十三號線） 、大沙東站（與五號線） 、姬堂站（與十九號線） 、蘿崗站（與六號線） ， 水西站（與二十一號線） 。在長洲站西南象限設(shè)置聯(lián)絡(luò)線一條。設(shè)

18、上堂停車場一處，占地 10.7 公頃，位 于科豐路以西、科林路以南的地塊內(nèi)呈東西向布置。二期工程通過對五號線魚珠主變電站擴容改造、由 興業(yè)主變和魚珠主變共同供電。 七號線二期工程線路起于大學城南站并向北延伸，線路下穿華南理工大學、廣州中醫(yī)藥大學后,沿 中環(huán)東路、廣中醫(yī)路、金洲南路行走，在深井村南側(cè)設(shè)置深井站與穗莞深琶洲支線大學城東站換乘；出 站后沿金洲北路敷設(shè)，在下莊村前設(shè)長洲站與規(guī)劃八號線東延線換乘；出站后線路穿越大片農(nóng)用地，之 后下穿珠江，在洪圣沙站貨場內(nèi)設(shè)洪圣沙站；出站后線路向東北斜穿珠江，下穿黃埔港后進入豐樂南路， 在金逸雅居小區(qū)前設(shè)裕豐圍站（原豐樂南路）與在建十三號線換乘；出站后繼續(xù)

19、向北敷設(shè)，之后折向東 北，穿越地塊后，在鎮(zhèn)東路與大沙地東路交叉口北側(cè)設(shè)大沙東站與已運營五號線換乘；出站后向北延伸， 下穿廣九鐵路后折向西北進入豐樂北路，在姬堂路與豐樂北路交叉口處設(shè)姬堂站與規(guī)劃十九號線換乘,站 后接出入場線；之后沿科豐路行走，在南云五路和科豐路交叉口設(shè)加莊站；出站后線路繼續(xù)北敷設(shè)，在 科豐路與開泰大道交叉口處設(shè)科豐路站，之后線路下穿地塊折向東北進入開達路，在香雪三路與開創(chuàng)大 道交叉口北側(cè)，廣州國際體育演藝中心前設(shè)蘿崗站與已運營六號線換乘,出站后線路繼續(xù)向北延伸至水西 保障房地塊內(nèi)，設(shè)水西站與在建二十一號線換乘，出站后，繼續(xù)向西北延伸至二十一號線停車場旁，設(shè) 終點站水西北站。 車

20、站分布及站間距離見下表。 七號線二期車站分布和站間距表七號線二期車站分布和站間距表 序號站名站中心里程站間距(m)備注 0 大學城南 YAK20+820.939 與四號線換乘 573.676 1 二期起點 YAK21+394.615 2703.385 2 深井 YAK24+098.00 與穗莞深城際琶洲支線換乘 2312 3 長洲 YAK26+410.00 與八號線換乘 1677 4 洪圣沙 YAK28+087.00 2020 5 裕豐圍 （原豐樂南路） YAK30+107.00 與十三號線換乘 1297 6 大沙東 YAK31+404.00 與五號線換乘 2888 7 姬堂 YAK34+29

21、2.00 與十九號線換乘 8 加莊 YAK36+135.00 1843 序號站名站中心里程站間距(m)備注 1821 9 科豐路 YAK37+956.00 2771 10 蘿崗 YAK40+727.00 與六號線換乘 1296 11 水西 YAK42+023.00 與二十一號線換乘 995 12 水西北 YAK43+018.00 （4）八號線北延段（白云湖廣州北站段） 根據(jù)廣州市城市軌道交通遠期規(guī)劃線網(wǎng)，八號線線路全長 83.6km，設(shè) 46 座車站，其中主線 76.5km，設(shè) 43 座車站，支線 7.1km，設(shè) 3 座車站。其中萬勝圍曉港鳳凰新村段已通車運營，鳳凰新 村文化公園白云湖段已開工

22、建設(shè)。 八號線北延段（白云湖廣州北站段）線路，全長約 20.0km，為全地下敷設(shè)，設(shè) 9 座車站，全為 地下站，換乘站 2 座，分別為江高站（與廣清城際線）和廣州北站（與武廣高鐵線、廣清城際線、京廣 大鐵線、地鐵九號線）,平均站間距 2.25km，最大站間距 3.06km，為江村站至江府站區(qū)間，最小站間距 0.97km。設(shè)停車場一處，位于花都區(qū)雅瑤附近。全線采用 6 節(jié)編組的 A 型車，最高設(shè)計速度為 80km/h。 八號線北延段（白云湖-廣州北站段） ，線路主要經(jīng)過白云區(qū)的江高鎮(zhèn)、神山鎮(zhèn)和花都區(qū)的雅瑤鎮(zhèn)、 廣州北站地區(qū)，主要串接白云、花都兩大組團，加強兩地區(qū)與中心區(qū)聯(lián)系，支持沿線各鎮(zhèn)區(qū)的發(fā)展

23、具有 重要意義。同時八號線接入廣州北站，能與廣清城際、廣佛環(huán)城際、穗莞深城際軌道無縫銜接。 車站分布和站間距離見下表。 八號線北延段（白云湖廣州北站段）八號線北延段（白云湖廣州北站段） ）車站分布和站間距表）車站分布和站間距表 序號車站名稱中心里程站間距備注 1 起點 AK30+936.00 2084 2 鳳翔路 AK33+020.00 2725 3 江高 AK35+745.00 與城際換乘 970 4 江村 AK36+715.00 3060 5 江府 AK39+775.00 1405 6 水瀝 AK41+180.00 2455 7 神山 AK43+635.00 8 鏡湖大道 AK45+925

24、.00 2290 序號車站名稱中心里程站間距備注 2140 9 雅瑤 AK48+065.00 2760 10 廣州北站 AK50+825.00 與大鐵、高鐵、城際、地鐵九號線換乘 135 11 終點 AK50+960.00 （5）十號線 廣州市城市軌道交通十號線為“X”形對角線中東北-西南的結(jié)構(gòu)骨干線，與現(xiàn)三號線支線（天河 客運站石牌橋）拆解后貫通運營，連接天河客運站和西朗區(qū)域樞紐，西端與廣佛線銜接。十號線呈東 北-西南走向，需斜穿廣州市中心區(qū)，連接天河、越秀、海珠、荔灣四個行政區(qū)。線路起始于既有三號線 支線起點天河客運站，終止于西朗站，全長約 25.55km，均為地下敷設(shè)；共設(shè)置 19 座車

25、站，其中換乘站 10 座，平均站間距約 1.4km，設(shè)置車輛段一座。 十號線既有段（三號線支線天河客運站-石牌橋）線路長約為 6.047km，設(shè)置 5 個車站，分別為天 河客運站、五山、華師、崗頂、石牌橋，現(xiàn)已開通運營，平均站間距約 1.4km；三號線主、支線實施拆解 后，十號線與三號線支線（天河客運站-石牌橋）貫通運營。 十號線新建段工程起始于石牌橋站，終止于西朗站。線路長約 19.5km，共設(shè)置 14 座車站，均為地 下站，其中換乘站 8 座；平均站間距約 1.4km；其中最大站間距 2.661km，為大干圍站至東沙站區(qū)間，最 小站間距 0.558km，為東曉南路站至石溪站區(qū)間；在東沙大道

26、南環(huán)立交西北側(cè)設(shè)車輛段 1 座，改造坑口 主變電站與一號線資源共享，既有大石控制中心進行改造考慮十號線的接入。全線采用 6 節(jié)編組的 B 型 車，最高設(shè)計速度 80km/h。 十號線新建段線路起始于三號線支線石牌橋站，經(jīng)天河路向西，下穿一號線、十八號線、珠江新 城旅客自動輸送系統(tǒng)，于體育西路東側(cè)設(shè)置天河路站；線路出站后下穿原三號線支線及三號線，后于天 河立交轉(zhuǎn)向南進入廣州大道，下穿中山一路立交橋，于金穗路路口北側(cè)設(shè)置廣州大道中站；出站后拐向 西南，下穿金橋大廈進入寺右新馬路后向西行進，于楊箕涌東側(cè)設(shè)置寺右新馬路站；后經(jīng)保安前街、煙 墩路、廟前直街，于署前路路口設(shè)置署前路站；出站后拐入東湖路向南

27、行進，至綠蔭路路口設(shè)東湖站， 與六號線、十二號線換乘；出站后繼續(xù)向南下穿珠江進入濱江東路，于廣州海上打撈局北側(cè)設(shè)置濱江東 路站，與十九號線換乘；后線路轉(zhuǎn)入怡趣街向南，下穿中山大學后于瑞康路與金紡路交叉口側(cè)設(shè)置中大 南門站；出站后線路沿瑞康路向南行進，于逸景路路口設(shè)置五鳳站，與十一號線換乘；后線路下穿瑞寶 工業(yè)區(qū)，于僑港路與東曉南路路口設(shè)東曉南站，與二號線換乘；出站后線路沿僑港路向西南行進，于工 業(yè)大道路口處設(shè)石溪站，與廣佛線換乘；之后線路繼續(xù)向西南方向行進，下穿環(huán)城高速公路后設(shè)置大干 圍站；出站后線路再次下穿珠江，進入規(guī)劃路向西，于沙洛上村東北角設(shè)東沙站；后線路下穿東沙大道 進入荷景路北側(cè)的規(guī)

28、劃路向西行進，于西塱小學東側(cè)，廣鋼車輛段南側(cè)設(shè)置廣鋼新城站，與佛山十一號 線換乘；出站后線路向西北行進，下穿花地大道后抵達終點西朗站，與一號線、二十二號線、廣佛線換 乘。 車站分布和站間距離見下表。 十號線車站分布和站間距表十號線車站分布和站間距表 序號車站名稱中心里程站間距（m）備注 858 1 天河路 AK7+035.00 與三號線換乘 1633 3 廣州大道中 AK8+668.00 1017 4 寺右新馬路 AK9+685.00 1382 5 署前路 AK11+067.00 1124 6 東湖 AK12+191.00 與六號線、十二號線換乘 1420 7 濱江東路 AK13+611.00

29、 與十九號線換乘 1787 8 中大南門 AK15+398.00 741 9 五鳳 AK16+139.00 與十一號線換乘 1334 10 東曉南 AK17+473.00 與二號線換乘 558 11 石溪 AK18+031.00 與廣佛線換乘 870 12 大干圍 AK18+901.00 2661 13 東沙 AK21+562.00 2192 14 廣鋼新城 AK23+754.00 與佛山十一號線換乘 1600 15 西朗 AK25+354.00 338 與一號線、二十二號線、廣佛 線換乘 （6）十二號線 廣州市軌道交通十二號線為“X”形對角線中西北-東南的結(jié)構(gòu)骨干線,串聯(lián)棠溪和科學中心交通樞

30、 紐，承擔白云、越秀、海珠、番禺四大組團間的交通聯(lián)系，貫穿金沙洲北片區(qū)、白云新城片區(qū)、淘金-二 沙島片區(qū)、海珠生態(tài)城片區(qū)、萬畝果園片區(qū)和大學城生物島等重點發(fā)展區(qū)域。 十二號線線路起始于白云區(qū)潯峰崗站，終止于大學城南站，全長約 37.6km，均為地下敷設(shè)；共設(shè) 置 25 座車站，其中換乘站 15 座，平均站間距約 1.5km，其中最大站間距 2.34km（廣園新村恒福路區(qū) 間） ，最小站間距 0.82km（南航新村新市墟站） 。全線設(shè)置一段一場，分別為槎頭車輛段和科學中心停 車場。設(shè)置白云文化廣場主變電站。全線采用 6 節(jié)編組的 A 型車，最高設(shè)計速度為 80km/h。 十二號線線路起自白云區(qū)金

31、沙洲，在金沙洲路與潯峰山東路口設(shè)置潯峰崗站，與六號線換乘；后 沿潯峰山路向東行進，在里橫路口設(shè)里橫站；之后線路穿越里橫路向東北方向行進，分別穿越珠江和沉 香島，進入槎頭，在廣海路南側(cè)規(guī)劃路口設(shè)槎頭站，與廣州十三號線和佛山八號線換乘；出站后線路向 東穿越廣清高速、嘉忠物流中心、增埗河后轉(zhuǎn)入西槎路，在西槎路北側(cè)石槎路西側(cè)設(shè)置聚龍站，與八號 線換乘；出站后線路轉(zhuǎn)向北下穿富康村北部、京廣鐵路、金源村西部，在規(guī)劃火車站東側(cè)設(shè)置棠溪站； 出站后線路轉(zhuǎn)向東沿大埔南街行進，在縱橫繽城北側(cè)設(shè)置南航新村站；出站后線路繼續(xù)向東行進，在齊 富路與機場高速交叉路口東側(cè)設(shè)置新市墟站，與十四號線換乘；出站后線路向東轉(zhuǎn)入云城

32、中三路，在云 城西路東側(cè)設(shè)置白云文化廣場站，與二號線換乘；出站后線路轉(zhuǎn)向東南下穿白云國際會議中心，之后轉(zhuǎn) 入白云大道往南行進，廣州體育館門口設(shè)置云溪公園站；在白云萬科新城附近設(shè)小金鐘站；在景云路與 白云大道南路口附近設(shè)景云路站；出站后線路沿白云大道繼續(xù)往南，穿越廣園中路與沈海高速高架后設(shè) 廣園新村站，與十一號線換乘；之后線路向東穿越白云山風景區(qū),在廣州藝術(shù)博物院門口設(shè)恒福路站；出 站后線路分別穿越內(nèi)環(huán)路、廣深鐵路，轉(zhuǎn)向南穿越環(huán)市東路后沿建設(shè)六馬路行進，在建設(shè)六馬路與東風 東路口北側(cè)設(shè)置建設(shè)六馬路站，與五號線、十三號線換乘；出站后線路往東南斜穿烈士陵園后，沿東川 路行進，在東川路與中山二路口南側(cè)

33、設(shè)置烈士陵園站，與一號線換乘；出站后線路轉(zhuǎn)向東南方向穿越內(nèi) 環(huán)路后進入東湖路，在東湖公園附近設(shè)置東湖站，與六號線、十號線換乘；出站后線路轉(zhuǎn)向東南穿越珠 江后進入二沙島，在煙雨路與曉霧街路口設(shè)置二沙島站；出站后線路轉(zhuǎn)向東南穿越珠江，然后沿藝洲路 向南敷設(shè)，在藝洲路與藝苑東路口設(shè)置嶺南廣場站，與十九號線換乘；之后線路向東行進，在雙塔路與 赤崗涌交叉處轉(zhuǎn)向東南，在新港中路獵德大橋下設(shè)置赤崗站，與八號線換乘；之后線路沿著黃埔涌規(guī)劃 道路往東，然后轉(zhuǎn)向東南沿赤沙涌行進，在赤沙車輛段西側(cè)附近設(shè)置赤沙站；后線路繼續(xù)往南行進，穿 越華南快速路，轉(zhuǎn)進入新滘東路，在赤沙村南側(cè)設(shè)置赤沙滘站，與十一號線換乘；出站后線

34、路轉(zhuǎn)向南進 入科韻路，在科韻路立交西側(cè)設(shè)置侖頭站；出站后繼續(xù)往南，分別穿越廣州繞城高速、侖頭海后進入官 洲，在廣州國際生物島公園附近設(shè)置官洲站，與四號線換乘；出站后線路往南，穿越官洲河后進入廣州 大學城，沿大學城中心北大街往南行進，在大學城中心北大街與大學城中環(huán)東路口附近大學城北站，與 四號線換乘；出站后繼續(xù)往南行進，下穿生態(tài)公園，在大學城中環(huán)西路南側(cè)設(shè)大學城南站，與四號線、 七號線換乘。 車站分布和站間距離見下表。 十二號線車站分布和站間距表十二號線車站分布和站間距表 序號車站名稱中心里程站間距備注 1潯峰崗AK10+366.00與六號線換乘 885 2里橫路AK11+251.00一般站 2

35、339 3槎頭AK13+590.00 1582 與十三號線、佛山八號線換乘 序號車站名稱中心里程站間距備注 4聚龍AK15+172.00與八號線換乘 2164 5棠溪AK17+336.00與京廣鐵路和廣清線接駁 1195 6南航新村AK18+531.00一般站 815 7新市墟AK19+346.00與十四號線換乘 1186 8白云文化廣場AK20+532.00與二號線換乘 1584 9云溪公園AK22+116.00一般站 909 10小金鐘AK23+025.00一般站 1023 11景云路AK24+048.00一般站 887.07 12廣園新村AK24+935.07與十一號線換乘 2341.9

36、3 13恒福路AK27+277.00一般站 1379 14建設(shè)六馬路AK28+656.00與五、十三號線換乘 903 15烈士陵園AK29+559.00與一號線換乘 1089 16東湖AK30+648.00與六、十號線換乘 1984 17二沙島AK32+632.00一般站 2297 18嶺南廣場AK34+929.00與十九號線換乘 1133 19赤崗AK36+062.00與八號線換乘 1495 20赤沙AK37+557.00一般站 2319.95 21赤沙滘AK39+876.95與十一號線換乘 1420.05 22侖頭AK41+297.00一般站 1962 23官洲AK43+259.00與四號

37、線換乘 1544 24大學城北AK44+803.00與四號線換乘 25大學城南AK47+013.00 2210 與四號線、七號線換乘 序號車站名稱中心里程站間距備注 （7）十四號線二期 十四號線一期工程從嘉禾望崗向北部地區(qū)放射，經(jīng)過廣州市白云區(qū)、從化區(qū)（太平鎮(zhèn)、中心城區(qū)、 溫泉鎮(zhèn)及良口鎮(zhèn)） ，止于街口街，線路全長 54.3km，共設(shè)車站 13 座。知識城支線由新和至鎮(zhèn)龍，線路全 長 22.0km，共設(shè) 9 座車站。 十四號線二期工程，從廣州火車站至嘉禾望崗，呈南北走向，線路長 11.74km，均為地下線，設(shè) 8 座車站（不含嘉禾望崗） ，換乘站 2 座，分別為廣州火車站（與二、五、十一號線換乘

38、） 、新市墟站（與 十二號線換乘） ；平均站間距 1.46km，最大站間距 2954m，為廣州火車站至樂嘉路站區(qū)間，最小站間距 874m，為新市墟站至馬務(wù)站區(qū)間。本工程仍使用鄧村車輛段、石湖停車場作停車和列檢之用，無需新建 車輛基地；與十二號線共享設(shè)置于白云文化廣場站的主變電站，由十二號線新建（費用分攤） ；由鎮(zhèn)龍區(qū) 域控制中心內(nèi)的十四號線控制中心實現(xiàn)集中監(jiān)控管理。全線采用 6 節(jié)編組的 B 型車，最高設(shè)計速度為 120km/h。 十四號線二期工程線路南起越秀區(qū)廣州火車站，站點位于廣州火車站南廣場，與二、五、十一號 線換乘，出站后下穿已運營二號線、京廣鐵路和站西商貿(mào)聚集區(qū)并轉(zhuǎn)向北接廣園西路，線

39、路于西側(cè)過既 有二號線三元里站并下穿廣園立交、沈海高速、機場路高架橋后接入機場路，沿機場路東側(cè)行進，在樂 嘉路路口東北側(cè)地塊內(nèi)設(shè)樂嘉路站，在云霄路路口東北側(cè)地塊內(nèi)設(shè)崗貝站，線路繼續(xù)沿機場路往北，在 齊富路路口東南側(cè)地塊內(nèi)設(shè)新市墟站與規(guī)劃十二號線換乘，出站后繼續(xù)往北于黃石立交東南側(cè)地塊內(nèi)設(shè) 馬務(wù)站，出站后線路繼續(xù)向北，于 106 國道路口折向東，沿 106 國道向北敷設(shè)，在鶴南路路口南側(cè)設(shè)創(chuàng) 意園站，在樂鳴一街路口西側(cè)設(shè)鶴南站，出站后線路沿黃邊中街南側(cè)魚塘向東北行進，下穿村民房及停 車場后于一力集團地塊、華南快速路附近設(shè)彭邊站，線路繼續(xù)向東北行進接入十四號線一期工程嘉禾望 崗站。 車站分布和站間

40、距離見下表。 十四號線二期車站分布和站間距表十四號線二期車站分布和站間距表 序號車站名稱中心里程站間距備 注 1 起點 YAK0+000.000 347 2 廣州火車站 YAK0+347.000 與 2、5、11 號線換乘 2954 3 樂嘉路 YAK3+301.000 1365 4 崗貝 YAK4+666.000 1348 5 新市墟 YAK6+014.000 與 12 號線換乘 874 6 馬務(wù) YAK6+888.000 1366 7 創(chuàng)意園 YAK8+254.000 1126 8 鶴南 YAK9+380.000 1184 9 彭邊 YAK10+564.000 1179.949 10 終點

41、 YAK11+743.949 2.3 本次招標分 1 個標段，分別為： 序號線路段標段號項目名稱 項目 類別 編制投標方 案的系統(tǒng) 備注 1 三號線東延段、五號 線東延段、七號線二 期、八號線北延段 （白云湖廣州北站 段） 、十號線、十二 號線、十四號線二期 工程 綜合監(jiān)控 廣州市城市軌道交通第三期建設(shè) 規(guī)劃（2017-2023 年）線路設(shè)計等 前期研究三號線東延段、五號線 東延段、七號線二期、八號線北 延段（白云湖廣州北站段） 、十 號線、十二號線、十四號線二期 工程（含交通銜接工程）綜合監(jiān) 控設(shè)計 綜合監(jiān) 控設(shè)計 十二號線 市政軌道 交通工程 綜合監(jiān)控標預計發(fā)包價：1392 萬元 其中：三

42、號線東延段綜合監(jiān)控設(shè)計：103 萬元； 五號線東延段綜合監(jiān)控設(shè)計：140 萬元； 七號線二期綜合監(jiān)控設(shè)計：174 萬元； 八號線北延段（白云湖廣州北站段）綜合監(jiān)控設(shè)計：131 萬元； 十號線綜合監(jiān)控設(shè)計：324 萬元； 十二號線綜合監(jiān)控設(shè)計：432 萬元； 十四號線二期綜合監(jiān)控設(shè)計：88 萬元； 最終結(jié)算價按合同協(xié)議書中的計費原則統(tǒng)一進行調(diào)整。 凡符合投標資格要求、有意承擔此項服務(wù)的投標人，請按招標公告、投標須知前附 表所述方式聯(lián)系投標報名、購買招標文件。 2.3 投標人對所投標的項目要完成設(shè)計方案供評審。 2.4 投標人負責所投標的系統(tǒng)相關(guān)接口條件的調(diào)查、協(xié)調(diào)。 2.5 投標人要根據(jù)廣州市城

43、市軌道交通三號線東延段、五號線東延段、七號線二期、八號線 北延段（白云湖廣州北站段） 、十號線、十二號線、十四號線二期工程的特點以及廣 州市規(guī)劃要求，通過方案設(shè)計，對系統(tǒng)配置、子系統(tǒng)劃分、設(shè)備選型方案進行比較，并 估算系統(tǒng)投資。 2.6 招標人特別要求投標人擬安排的本標段項目負責人以及主要專業(yè)的技術(shù)負責人應(yīng)參與投 標文件相應(yīng)部分的編制工作，參加評標的方案介紹并回答相關(guān)問題。 2.7 招標人特別要求在投標人投標遞交印刷的投標文件時，同時遞交 2 套電子文件，電子文 件分別使用光盤記錄。所有電子文件不能采用壓縮處理，所有遞交的光盤均必須注明投 標單位名稱、標段名稱、文件名稱。 3. 投標資格要求投

44、標資格要求 詳見本項目招標公告。 4. 踏勘現(xiàn)場及投標費用踏勘現(xiàn)場及投標費用 4.1 投標人應(yīng)自行對工程現(xiàn)場和周圍環(huán)境進行現(xiàn)場踏勘，投標人應(yīng)充分重視和仔細地進行這 種考察，以便投標人獲取那些須投標人自己負責的有關(guān)編制投標文件和簽署合同所涉及 現(xiàn)場所有的資料。一旦中標，這種考察即被認為其結(jié)果已在中標文件中得到充分反映。 考察現(xiàn)場的費用由投標人自己承擔。 4.2 招標人向投標人提供的有關(guān)現(xiàn)場的數(shù)據(jù)和資料，是招標人現(xiàn)有的能被投標人利用的資料， 招標人對投標人做出的任何推論、理解和結(jié)論均不負責任。 4.3 經(jīng)招標人允許，投標人及其代表方能進入踏勘的現(xiàn)場。投標人及其代表應(yīng)在踏勘現(xiàn)場盡 謹慎注意義務(wù)，如在

45、踏勘現(xiàn)場遭受人身損害、財產(chǎn)損害的，由投標人及其代表自行承擔 相關(guān)責任和風險。如因投標人及其代表的原因，在踏勘現(xiàn)場對招標人、其他踏勘現(xiàn)場的 投標人及其他第三人的人身或財產(chǎn)造成損害的，由該投標人承擔相應(yīng)責任。如未經(jīng)招標 人允許擅自進入項目現(xiàn)場的，一切責任和風險由投標人承擔，招標人有權(quán)追究其相應(yīng)的 責任。 4.4 不論投標結(jié)果如何，投標人應(yīng)承擔其投標文件編制與遞交所涉及的一切費用，業(yè)主對上 述費用不負任何責任。 二二 招標文件招標文件 5. 招標文件的組成招標文件的組成 5.1 本招標文件包括下列文件，以及所有按本須知第 6、7 條發(fā)出的澄清、修改或補充： 第卷 投標須知 第卷 合同條件 第卷 投標

46、文件格式 第卷 評標辦法 5.2 投標人獲取招標文件后，應(yīng)仔細檢查招標文件的所有內(nèi)容，認真審閱招標文件中所有的 事項、格式、條款和規(guī)范要求等，若投標人的投標文件沒有按招標文件要求提交全部資 料，或投標文件實質(zhì)上沒有響應(yīng)招標文件的要求，招標人將按評標辦法的規(guī)定予以拒絕， 并且不允許投標人在投標截止時間后通過修改或撤銷其不符合要求的差異或保留使之成 為具有響應(yīng)性的投標文件。 6. 招標答疑招標答疑 6.1 投標人若對招標文件（包括招標圖紙）有疑問，可以書面形式提交或傳真方式在投標截 止前盡快給招標人或招標代理人。 6.2 招標答疑將在投標截止時間 15 日前以書面形式答復給所有投標人，投標人收到答

47、疑紀要 后 24 小時內(nèi)以書面形式確認收到，逾期答疑的投標截止時間應(yīng)當相應(yīng)順延。如投標人屆 時無書面確認，招標人將在合適的第三方見證下再次發(fā)出招標答疑，并以發(fā)出時間作為 送達時間。 6.3 書面答疑為招標文件的一部分，視為簽訂合同和工程結(jié)算的依據(jù)。 6.4 若招標書面答疑與招標文件有矛盾，以最后發(fā)出的書面答疑為準。 7. 招標文件的澄清、修改及補充招標文件的澄清、修改及補充 7.1 招標文件發(fā)出后,在提交投標文件截止時間 15 日前，招標人可對招標文件進行必要的澄 清或修改。 7.2 招標文件的澄清或修改將以書面形式發(fā)送給所有投標人，投標人應(yīng)于收到該修改文件后 24 小時內(nèi)，以書面形式給予確認

48、，如投標人屆時無書面確認，招標人將在合適的第三方 見證下再次發(fā)出招標文件的修改，并以發(fā)出時間作為送達時間。 7.3 招標文件的修改內(nèi)容為招標文件的組成部分。 7.4 招標文件的澄清、修改及補充均以書面形式明確的內(nèi)容為準。當招標文件的澄清、修改、 補充等在同一內(nèi)容的表述不一致時，以最后發(fā)出的書面文件為準。 7.5 為使投標人在編制投標文件時有充分的時間對招標文件的澄清、修改及補充等內(nèi)容考慮 進去，招標人將酌情延長提交投標文件的截止時間，具體時間將在招標文件的澄清、修 改、補充書面文件中予以明確。若書面文件中沒有明確延長時間，即表示投標時間不延 長。 三三 投標文件的編制投標文件的編制 8. 組成

49、投標文件的文件組成投標文件的文件 8.1 投標人的投標文件應(yīng)包括下列各項： (a) 投標函； (b) 投標保證金（項目保證金確認回執(zhí)） ； (c) 按本招標文件規(guī)定提交的其它所有資料； 8.2 投標文件包括本須知第 8.1 條中規(guī)定的內(nèi)容，必須按照招標文件第 III 卷提供的投標文件 格式及其他附件、資料的要求如實填寫。投標人提交的投標文件應(yīng)當使用招標文件所提 供的投標文件全部格式（表格可以按同樣格式擴展、縮小，內(nèi)容項目不能變化） 。 8.3 投標文件和與投標有關(guān)的所有文件均應(yīng)使用中文；除工程規(guī)范另有規(guī)定外，投標文件使 用的度量衡單位，均采用中華人民共和國法定計量單位。 9. 投標價格投標價格

50、 9.1 本合同設(shè)計服務(wù)范圍為招標文件規(guī)定的全部工程，此次投標價格為招標人預計發(fā)包價， 招標人將按合同協(xié)議書中確定的計費原則來暫定設(shè)計費，但投標人的設(shè)計方案必須作出 技術(shù)經(jīng)濟分析指標（如各方案投資估算） ，設(shè)計費包含設(shè)計服務(wù)實施中應(yīng)繳納的一切稅費。 未按預計發(fā)包價報價的，視為無效標。 9.2 本工程投標價格采用的幣種為人民幣。 10. 投標有效期投標有效期 10.1投標有效期見投標須知前附表第 3 項所規(guī)定的期限，在此期限內(nèi)，凡符合本招標文 件要求的投標文件均保持有效。 10.2 在原定投標有效期滿之前如果出現(xiàn)特殊情況，招標人可向投標人提出延長有效期的要 求。這種要求和答復應(yīng)以書面函件的形式進

51、行。投標人可以拒絕這種要求，并有權(quán)收 回其投標保證金。同意延期的投標人，不需要也不允許修改他的投標文件，但需要相 應(yīng)地延長投標保證金的的有效期，在延長期內(nèi)，本須知 11 款關(guān)于投標保證金的退還與 沒收的規(guī)定仍然適用。 11. 投標保證金投標保證金 11.1 投標人應(yīng)提供一份不少于前附表第 4 款所述的人民幣金額的投標保證金，此保證金是 投標文件的一個組成部分，投標項目保證金確認回執(zhí)必須隨投標文件一起遞交。 11.2 開標時投標人必須按照要求提供投標保證金證明指項目保證金確認回執(zhí)必須隨投標文 件一起遞交，否則其投標將被否決。投標保證金金額和要求見前附表第 4 款規(guī)定。 11.3 對于未能按要求提

52、交投標保證金的投標文件，招標人視為不響應(yīng)投標而予以拒絕。 11.4 未中標的保證金將盡快退還，最遲應(yīng)當在書面合同簽訂后 5 日內(nèi)向未中標的投標人退還 投標保證金。 11.5 中標人的投標保證金，在簽署合同并按要求提供了履約擔保后予以退還投標保證金。中 標人采用投標保函的，應(yīng)保證在提供履約擔保前投標保函有效。 11.6 如有下列情況之一的，將不退還其投標保證金： (a) 投標人在投標有效期內(nèi)撤回投標標書； (b) 投標人不接受經(jīng)評標委員會修正后的評標價； (c) 因中標人原因未能在規(guī)定期限內(nèi)： （C.1）簽署合同協(xié)議；或 （C.2）提供要求的履約擔保。 (d) 投標人中標后未能按照招標文件的要求

53、支付“交易服務(wù)費” 。 (e) 經(jīng)查實投標人投標文件弄虛作假的。 12. 招標人拒絕投標人的情形招標人拒絕投標人的情形 如有下列情況之一的，業(yè)主將拒絕其投標，如果已確定該投標人為中標人的，業(yè)主有權(quán) 將合同授予第二中標候選人。 12.1 開標后投標人對投標文件提出實質(zhì)性修改； 12.2 投標人在投標有效期內(nèi)撤回投標； 12.3 投標人不接受按招標文件規(guī)定修正的合同價； 12.4 中標人不向廣州公共資源交易中心交納交易服務(wù)費； 12.5 因中標人原因未能在規(guī)定期限內(nèi)簽署合同； 13. 投標文件的份數(shù)和簽署投標文件的份數(shù)和簽署 13.1 投標人應(yīng)按投標須知前附表第 6 項規(guī)定的份數(shù)提交投標文件。投標

54、文件的正本需打印， 副本需打印或復印，并應(yīng)在投標文件封面的右上角清楚地注明“正本”或“副本” 。正 本和副本如有不一致之處，以正本為準。 13.2 投標文件的正本與副本均由投標人正式授權(quán)的一個或幾個人在規(guī)定的地方簽署，授權(quán) 書應(yīng)以書面授權(quán)委托的方式出具，并附在投標文件中。有增加或修正的各項，都應(yīng)由 投標文件簽字人簽字證明。 13.3 全套投標文件應(yīng)無涂改和行間插字，除非這些刪改是根據(jù)業(yè)主指示進行的，或者是投 標人造成的必須修改的錯誤。在后一種情況下，修改處應(yīng)由投標文件簽字人簽字證明， 否則，招標人不接受該修改。 13.4 投標文件裝訂要求 13.4.1投標文件的規(guī)格：商務(wù)內(nèi)容一本（A4 印刷本

55、） ，技術(shù)內(nèi)容（含設(shè)計說明、方案圖 紙等內(nèi)容）一本（A3 印刷本） ，紙質(zhì)封面，印刷本厚度應(yīng)控制在 7cm 以內(nèi)，超過厚度 則分冊裝訂。封面標明文件題名、編號、投標單位、投標時間，右上角打印上正本 （或副本） 。使用不銹鋼書訂或拉線裝訂，裝訂時書訂不外露；不應(yīng)使用塑料面或塑料 膠條裝訂。 13.4.2 投標文件頁碼應(yīng)按每本逐頁從 1 開始，按流水號編號（包括附圖、證件、圖片） ，頁 碼正面在右下角，反面在左下角（空白頁面不編號） 。 13.4.3 圖紙的整理：圖紙橫向按手風琴折疊，豎向按順時針方向折疊，折疊后圖標露在右下 角，每本圖紙厚度不應(yīng)超過 4cm，超過則分卷裝訂，每卷圖紙從圖紙封面起逐

56、張從 1 開始打印頁號。 四四 投標書的遞交投標書的遞交 14. 投標文件的包封、密封和標記投標文件的包封、密封和標記 14.1 包封 投標文件的包封要求；投標人應(yīng)按以下規(guī)定分別獨立包封投標文件，獨自分開的封包數(shù) 列于投標須知前附表第 7 項，共 2 包： （1）正本（1 套） 、電子光盤（內(nèi)有投標文件資料）和投標項目保證金確認回執(zhí)一起包 封； （2）副本（5 套）一起包封。 14.2 投標文件的密封要求：投標人應(yīng)確保上述各包分別獨立密閉封裝、并騎縫加蓋公章。 14.3 投標文件的標記要求：每個包上應(yīng)具有以下標記（中括號中內(nèi)容已在本投標須知前附 表中列明，由投標人自行填入）： 14.3.1招標

57、人的名稱和地址； 14.3.2“工程名稱項目設(shè)計招標正本或副本”字樣； 14.3.3“投標須知前附表第 10 項所述開標時間前不得開封”字樣； 14.3.4投標人的名稱與地址。 14.4 如果外層包封上沒有按上述規(guī)定密封和標記的，招標人將不承擔投標文件錯放或提前 開封的責任，由此造成的提前開封的投標文件，招標人予以拒絕，并退還給投標人。 15. 投標截止時間投標截止時間 15.1 投標人應(yīng)按投標須知前附表第 8 項和第 9 項所規(guī)定的時間前和地點提交投標文件，并 辦理好送達簽認手續(xù)。 15.2 招標人可按本須知第 6、7 條規(guī)定以澄清、修改、補充書面文件的方式，酌情延長提交 投標文件的截止時間

58、。在上述情況下，招標人與投標人以前在投標截止時間方面的全 部權(quán)利和義務(wù)，將適用于延長后新的投標截止時間。 16. 遲到的投標文件遲到的投標文件 招標人將拒絕并原封退回在本須知前附表第 10 項規(guī)定的投標截止時間以后收到的任何 投標文件，招標人不負任何責任。 17. 投標文件的補充、修改與撤回投標文件的補充、修改與撤回 17.1 投標人在提交投標文件以后，在規(guī)定的投標截止時間之前，可以以書面形式補充修改 或撤回已提交的投標文件，并以書面形式通知招標人。補充、修改的內(nèi)容為投標文件 的組成部分。 17.2 投標人對投標文件的補充、修改，應(yīng)按本須知第 14 條有關(guān)規(guī)定密封、標記和提交，并 在投標文件密

59、封袋上清楚標明“補充、修改”或“撤回”字樣。 17.3 在投標截止時間之后，投標人不得補充、修改投標文件。 17.4 在投標截止期與投標人在投標文件格式中規(guī)定的有效期終止日之間的這段時期內(nèi)，投 標人不能撤回投標文件。否則招標人有權(quán)不退還其投標保證金。 五五 開標與評標開標與評標 18. 開標開標 18.1 在有投標人委派來的代表在場的情況下，招標人將于前附表第 10 項規(guī)定的時間和地點 開標，商務(wù)標和技術(shù)標同時開標。參加開標的投標人代表應(yīng)攜帶身份證及有效證明文 件簽名報到，以證明其出席。若投標人不出席開標會，則視同對開標過程及結(jié)果無異 議。 18.2 除了對按照本須知第 17 條的規(guī)定提交了合

60、格的撤回通知書的投標書不予開封之外，招 標人將檢查、啟封投標文件“正本” ，以便確定它們是否完整，是否正確地簽署了文件， 以及是否按順序編制。 18.3 投標人的名稱、投標總額和投標撤回書和招標人認為適當?shù)钠渌毠?jié)均將在開標時宣 布。 18.4 招標人將準備開標記錄，包括本須知第 18.3 條規(guī)定的公開宣布的內(nèi)容。 19. 評標過程保密評標過程保密 19.1 開標后，直至確定中標人為止（除中標候選人公示的內(nèi)容以外） ，凡屬于對投標文件的 審查、澄清、評價和比較有關(guān)的資料以及中標候選人的推薦情況，與評標有關(guān)的其他 任何情況均嚴格保密。 19.2 在投標文件的評審和比較、中標候選人推薦以及授予合同