合肥北城區(qū)花錦路道路施工組織設(shè)計(jì)方案

1、施工組織設(shè)計(jì)1、編制依據(jù)和原則1.1編制依據(jù)（1）合肥北城區(qū)花錦路道排工程招標(biāo)文件、圖紙及補(bǔ)充文件。（2）執(zhí)行國家及安徽省頒發(fā)的現(xiàn)行的有關(guān)建設(shè)工程的法律、法規(guī)；施工及驗(yàn)收規(guī)范；現(xiàn)行的質(zhì)量檢查、驗(yàn)收、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。（3）現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境及地理?xiàng)l件。（4）當(dāng)?shù)貧庀筚Y料。1.2編制原則保質(zhì)、保量、按期完成本工程，確保合格，力爭(zhēng)“黃山杯”。通過對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，制定出切實(shí)可行的施工方案。2、工程概況2.1工程位置與主要特點(diǎn)合肥北城區(qū)花錦路位于合肥市長豐縣雙墩鎮(zhèn)，處于“一核一圈五軸”城鎮(zhèn)空間組織結(jié)構(gòu)的北部拓展軸上，是北部組團(tuán)啟動(dòng)區(qū)的重要道路，規(guī)劃為城市支路?；ㄥ\路起點(diǎn)位于現(xiàn)狀合水路，終點(diǎn)菱湖路（K0+000-

2、K1+086.653），全長1.087km。本項(xiàng)目的建設(shè)主要連接合肥市長豐縣雙墩鎮(zhèn)的現(xiàn)狀合水路、菱湖路合規(guī)劃中的鳳麟路，是雙墩中學(xué)及元一高爾夫球場(chǎng)的南環(huán)道路，是有效溝通合水路和菱湖路之間的便捷通道，可以方便沿線居民的出行，為北城區(qū)的房產(chǎn)開發(fā)和工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)提供基礎(chǔ)支持。橫斷面為：3m(人行道)+2.5（非機(jī)動(dòng)車道）+3.5m(機(jī)動(dòng)車道) +3.5m(機(jī)動(dòng)車道) + 2.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+3m(人行道)=18m。機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道橫坡為2.0%，坡度向外；人行道橫坡為2%，坡度向內(nèi)。機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)組合及厚度如下：上面層：4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-13(C)（SBS改性劑46

3、）；SBS改性乳化瀝青粘層PCR；下面層：6cm中粒式改性瀝青混凝土AC-20(C)（SBS改性劑46）； 瀝青透層；基層采用32cm水泥穩(wěn)定碎石（壓實(shí)度98%，7d抗壓強(qiáng)度3.04.0MPa），分兩層攤鋪壓實(shí)，每層壓實(shí)厚度為16cm；底基層采用20cm 10%石灰土（壓實(shí)度95%，7d抗壓強(qiáng)度0.8Mpa）。交叉口路面結(jié)構(gòu)同機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)保持一致。、人行道鋪裝結(jié)構(gòu)面層：6cm彩色人行道地磚粘結(jié)層：3cm1:4水泥砂漿基層：15cm水泥穩(wěn)定碎石底基層：15cm6%石灰土3、主要施工方案3.1 測(cè)量放線在甲方提供完整的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)后，組織技術(shù)人員對(duì)甲供導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合測(cè)量，確認(rèn)無誤后，

4、引測(cè)/布置各單位工程導(dǎo)線控制網(wǎng)和水準(zhǔn)控制網(wǎng)。3.2 排水工程 本工程排水工程主要為雨水管、污水管、頂管工程。3.2.1排水管工程施工施工工藝及主要技術(shù)措施3.2.1.1測(cè)量放線(1)排水工程測(cè)量流程圖管道墊層面高程 井中位置 溝槽底高程 開挖井徑 開挖邊線 管段長度管道墊層邊線管座墊層邊線 井墊層邊線 井基礎(chǔ)邊線 管道中線 井身內(nèi)壁邊線管肩邊線 錘球檢測(cè)井身垂直度井基坑底高程 管道中線井墊層面高程流水位高程井基礎(chǔ)面高程 管肩高程 收口高程雨水口高程 井環(huán)面高程放測(cè)管井流水位高程雨水口位置 驗(yàn) 收 復(fù) 測(cè) 定線測(cè)量 高程控制測(cè)量 (2)根椐控制網(wǎng)放出主干管的中線，并在施工管段的起止端設(shè)置中樁，便

5、于在施工過程中不斷用經(jīng)緯儀進(jìn)行監(jiān)控，保證管道的順直。同時(shí)根據(jù)中線分別設(shè)置開挖邊線、墊層、管座、管肩的邊樁，并利用邊樁用水準(zhǔn)儀分別標(biāo)記溝底、墊層面、流水位和管肩的高程。每一工序完成后應(yīng)立即通線進(jìn)行復(fù)測(cè)，及格后方可進(jìn)入下一工序。(3)用紅外測(cè)距儀沿著主干管中線定出各檢查井的井心位置。再在井心依序放出開挖邊線、墊層、基礎(chǔ)、井身內(nèi)壁邊線，在各井旁設(shè)立施工水準(zhǔn)點(diǎn)，并設(shè)立標(biāo)志牌分別標(biāo)記清楚各井的坑底、墊層、基礎(chǔ)、收口、雨水口及井環(huán)面高程，便于砌筑井身時(shí)使用。 3.2.1.2鋼筋混凝土管的施工方法：余 土 外 運(yùn)施 工 測(cè) 量墊 層 夯 實(shí)管 基 澆 筑管 道 安 裝傍管砼澆筑，抹管帶回 填 管坑檢 查 井

6、 砌 筑污水管道閉水試驗(yàn)合格基 坑 開 挖 管溝開挖 a.基坑支護(hù) .開挖深度h1.5m時(shí)，管溝開挖不需要支護(hù)，采用放坡形式。 .開挖深度1.5h3.0m時(shí)，管溝可用疏木板支護(hù)。 b.排水基坑土方開挖采用機(jī)械開挖?；拥拈_挖寬度，必須考慮以后各工序的操作方便和利于排水，基坑的寬度除能滿足結(jié)構(gòu)尺寸外，還應(yīng)有側(cè)面工作位寬度及支撐的位置，并在確定的寬度彈放邊線。 c.管溝開挖后若遇淤泥時(shí)，應(yīng)換填沙，并用平板夯土機(jī)夯實(shí)。 d.挖出的土方離基坑邊線1.5m以外堆放，堆放高度不超過1.5m，并修整臨時(shí)邊溝，以免雨水流入溝內(nèi)。 e.機(jī)械挖槽應(yīng)保證槽底土壤結(jié)構(gòu)不被擾動(dòng)和破壞，當(dāng)開挖至槽底高程以上大約20cm時(shí)

7、，應(yīng)即停挖，待下一工序開工時(shí)再用人工清底。 f.若管溝開挖后不能及時(shí)鋪砼墊層，則溝底20cm土應(yīng)暫不挖，以免被水泡軟土基。 管道基礎(chǔ)施工、安管、井位砌筑 a.基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)業(yè)主與派駐現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行基底墊層的施工。 b.鋪好墊層后即放樣安裝管座模板?；A(chǔ)管座模板一般采用木模板或鋼木混合模板。 c.平基模板安裝后灌筑平基砼。砼采用商品砼，平基砼在管底中線至兩側(cè)各20cm左右取平，其余留粗糙面以便和管座砼接合。砼強(qiáng)度達(dá)到5MPa才允許下管安裝。 d.下管前要清理溝內(nèi)雜物，砼基面要清洗干凈，然后彈放管道中線，復(fù)核基面標(biāo)高。準(zhǔn)備工作做好后，才許下管。 e.下管方法可以根據(jù)具體情

8、況，以安全操作方便為原則，下管機(jī)械采用吊機(jī)。深基坑開挖的排水管要采用吊機(jī)下管。下管要有專人指揮，低速輕放。下管及安管應(yīng)自下游向上游進(jìn)行，承口向上游，下管到基礎(chǔ)后，分別由前向后推移，在管基上推移管道必須加木板墊，以免壓壞管基。f.下管以后，應(yīng)將管渠排好，然后對(duì)線校正，要注意管內(nèi)流水位是否相平，不相平的應(yīng)墊平。 g.雨水管口采用1：2水泥砂漿抹帶，管口應(yīng)先鑿毛，并掃水泥油二度。1d后拆模，并淋水養(yǎng)護(hù)不少于3d。 檢查井砌筑 a.砌筑井前必須將基礎(chǔ)面洗刷干凈，定出井中點(diǎn)，劃上砌筑位置和砌筑高度，以便操作人員掌握。 b.砌筑檢查圓井，要掛線校核內(nèi)徑，收口段更要每皮檢查，看有無偏移。在井下部干管伸入處，

9、特別是管底兩側(cè)，要用砂漿碎磚搗插密實(shí)，其余則要逐層用磚砌包妥當(dāng)，務(wù)使不滲漏。收口高度要事先算出，可按規(guī)范每圈縮入寬度計(jì)算。 c.渠管伸入進(jìn)水井和檢查井內(nèi)的部分，要把它鑿至與內(nèi)壁齊平，并用砂漿抹修平整。 d. 檢查井井內(nèi)流槽應(yīng)平順，不得有建筑垃圾等雜物。閉水試驗(yàn) a.閉水試驗(yàn)的井段，當(dāng)管道接口工作結(jié)束72h后，接口水泥砂漿或其他接材料已經(jīng)終凝，并具有一定強(qiáng)度，此時(shí)便可作閉水試驗(yàn)工作。 b.閉水試驗(yàn)是在試驗(yàn)段內(nèi)灌水，井內(nèi)水位不低于管頂以上2m（一般以一個(gè)井段為一段），并在填土以前進(jìn)行，在規(guī)定時(shí)間里，觀察管道的滲水量是否符合要求。 c.試驗(yàn)前，用1：3水泥砂漿將試驗(yàn)段兩端井的上游管口砌24cm的磚堵

10、頭，并用1：2砂漿封面，將管段封閉嚴(yán)密，當(dāng)堵頭砌好后，養(yǎng)護(hù)3d達(dá)到一定強(qiáng)度，進(jìn)行灌水試驗(yàn)。 d.閉水試驗(yàn)宜一段管帶一個(gè)井，不宜只試管不試井。管溝回填管溝回填采用8%灰土回填管基，回填土按20cm一層分層回填夯實(shí)，密實(shí)度95%。3.2.1.3頂管工程施工方案頂管施工施工工藝及主要技術(shù)措施工作坑布置示意圖#工作坑接收井工作坑接收坑工作坑#工作井圍擋在工作井周圍進(jìn)行圍擋，采用彩鋼板進(jìn)行四周圍擋。根據(jù)施工需要，圍擋設(shè)置出口，出口除施工需要其余時(shí)間為關(guān)閉狀態(tài)，禁止非施工人員進(jìn)入。圍擋占慢車道的在兩端部設(shè)置“施工現(xiàn)場(chǎng)，注意安全”等安全標(biāo)志。工作坑：本段頂管花錦路1+065-菱湖路0+020為DN1400鋼

11、筋混凝土管，菱湖路0+020-0+380為DN1600鋼筋混凝土管，菱湖路0+380-菱湖路出水口為DN1800鋼筋混凝土管，屬于深基坑，為提高工作坑穩(wěn)定性、牢固性，工作坑經(jīng)定位后，如果采用機(jī)械開挖，只能開挖上面部分，深度不能超過2.5m，磚砌體部分土方嚴(yán)禁擾動(dòng)，這樣提高土的穩(wěn)定性。工作坑的砌筑，砂漿必須飽滿，紅磚搭結(jié)錯(cuò)縫，井口中心上下軸線一致，工作坑內(nèi)徑一定要滿足5m的要求。第一節(jié)管入口處兩側(cè)磚墻需砌筑50cm磚墻，成八字口狀，管頂上預(yù)留510cm，現(xiàn)澆30cm鋼筋砼梁一道，一定要保證管的兩側(cè)土方不塌卸，以提高工作坑的穩(wěn)定性。工作坑后背 后背是整個(gè)頂管工程的關(guān)鍵工序，在澆筑后背前應(yīng)依據(jù)土的種

12、類，土的物理力學(xué)性質(zhì)，覆土深度，管材的管徑等，從而計(jì)算出頂力，再根據(jù)頂力和后背土質(zhì)的被動(dòng)土壓力設(shè)計(jì)后背的結(jié)構(gòu)及其尺寸，在后背墻澆筑施工中，應(yīng)確保后背墻的水平方向和垂直方向與管軸線900，確保頂進(jìn)質(zhì)量符合優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。一般后背墻的結(jié)構(gòu)是50cmC30砼，2020400cm的道木，頂鎬與后背墻之間用一個(gè)40cm40cm3m的橫鐵和6根重型鐵軌的站軌連結(jié)。管道頂進(jìn)：首先試頂，導(dǎo)向管的高程和方向制約著頂進(jìn)質(zhì)量，因此，在正式頂進(jìn)前，我們都采取試頂，導(dǎo)向管落軌及入土和脫軌的高程和方向應(yīng)嚴(yán)格控制在3mm范圍內(nèi)。正式頂進(jìn)時(shí)，必須嚴(yán)格遵守“勤挖、勤頂、勤測(cè)、勤糾偏、勤出土”的頂管操作工藝，土質(zhì)情況良好時(shí)，挖土長度可

13、在50cm-60cm，遇土質(zhì)情況不良時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制挖土長度，特殊情況要順管端加帽沿的方式以確保管頂覆土的穩(wěn)定。在頂進(jìn)過程中，當(dāng)頂進(jìn)偏差比較大時(shí)，應(yīng)采取“頂測(cè)同步法”施工，以便有效地糾偏。頂管采用“F”型接口，承插式橡膠圈柔性接口。承口為鋼套管與鋼管節(jié)一端連成一體，形成承口；管節(jié)的一端制成插頭，插頭上有密封圈凹槽，相鄰管段連接時(shí)，先在插頭上安裝好密封圈，在承口內(nèi)安裝好墊片，然后將插頭插入插口即可。檢查井砌筑與工作坑回填：磚砌檢查井、砼檢查井尺寸應(yīng)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)圖集施工，同時(shí)，應(yīng)注意砂漿標(biāo)號(hào)和飽滿度，確保砌體質(zhì)量。遇土質(zhì)較差或地下含水量較大時(shí)檢查井需采用水泥砂漿內(nèi)粉面。井墻用M7.5水泥砂漿抹面、溝

14、縫、座漿均用1:2水泥砂漿，遇地下水進(jìn)井外壁抹面至地下水位以上50cm厚2cm，井墻與管材相接處發(fā)磚券，井壁不得有通縫，保證灰漿飽滿，灰縫平整，保證沒有空鼓，裂縫現(xiàn)象，流槽做應(yīng)平順。3.3路基工程、一般路基根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告：道路沿線分布層耕（填）土(雜色，濕，松散)，主要由粘性土組成，含植物根莖，夾雜少量建筑垃圾，局部地段夾有淤泥質(zhì)土。需挖除，換填石灰土（灰土土方為借方）。層粘土（灰褐、灰黃色，濕，可塑狀態(tài)），此層土屬于中等偏高壓縮性土。直接作為路基持力層。層粘土（灰褐、灰黃色，濕，硬塑狀態(tài)），此層土屬于中等偏低壓縮性土。直接作為路基持力層。施工時(shí)填方邊坡按照1：1.5放坡，挖方邊坡按照1：1

15、放坡。當(dāng)填方路基地面坡度陡于1：51：2.5時(shí)，基底應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬2m,臺(tái)階底向內(nèi)傾斜2%-4%的坡度；在新老路基銜接處應(yīng)開挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m，臺(tái)階底向內(nèi)傾斜2%-4%的坡度。膨脹土改性處理的摻灰最佳配比，以其摻灰后脹縮總率不超過0.7%為宜。車行道路床頂面采用80cm 6%石灰改善土處理，高填方段基底采用40cm6%石灰改善土處理。邊坡采用植草皮防護(hù)。石灰劑量是按消石灰占干土的百分率計(jì),石灰采用級(jí)及以上消石灰。路基施工結(jié)合天氣做好施工計(jì)劃組織，路堤基底嚴(yán)格執(zhí)行翻干晾曬，做好臨時(shí)排水以保證路基壓實(shí)質(zhì)量。、溝塘段路基本項(xiàng)目K0+640- K0+700有一水塘，已人工回填，回填土約5米

16、左右，施工時(shí)將回填土清除，再用6%石灰土層層回填。路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)及填料強(qiáng)度填挖類型路床表面以下深度（m）填料最小強(qiáng)度（CBR）(%)路基壓實(shí)度（%）行車道人行道行車道人行道填方路基00.36595900.30.8439590零填及路塹路床00.36595900.30.84395-路堤壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)及填料強(qiáng)度填挖類型路床表面以下深度（m）填料最小強(qiáng)度（CBR）(%)路基壓實(shí)度（%）行車道人行道行車道人行道上路堤0.81.50339490下路堤1.50以下229287具體施工方法如下：1、場(chǎng)地清理原地面清表及處理a.人工配合機(jī)械伐樹木、灌木，挖掘樹墩、樹根及構(gòu)筑物基礎(chǔ)和草皮，人工拆除建筑物、障礙物和原

17、有設(shè)施。b.機(jī)械清除原地表腐植土。c.具備機(jī)械作業(yè)條件的大坑穴，使用機(jī)械按設(shè)計(jì)要求依施工規(guī)范進(jìn)行回填，不具備機(jī)械回填條件的坑穴，用人工回填法作業(yè)，配振動(dòng)夯機(jī)夯實(shí)。2、路基挖方（包括借土開挖）路基挖方是指路基開挖土方及邊溝開挖。a.開挖土方采用挖掘機(jī)挖土，自卸車運(yùn)土的調(diào)運(yùn)施工方法。b.邊溝開挖，為保證邊溝開挖的坡面穩(wěn)定，采用人工開挖，機(jī)械歸集并裝車，運(yùn)送到指定位置。c.挖臺(tái)階采用人工開挖成形。3、路基填方路基填方是指路基利用挖方填方和借土填方的有關(guān)作業(yè)。施工準(zhǔn)備：按照設(shè)計(jì)文件要求，在開工前組織測(cè)量隊(duì)對(duì)全合同段進(jìn)行恢復(fù)定測(cè)測(cè)量，補(bǔ)齊必要的坐標(biāo)樁、中樁、水準(zhǔn)點(diǎn)等。根據(jù)設(shè)計(jì)圖放出路堤邊線，重新測(cè)繪出橫

18、斷面圖，復(fù)核土石方數(shù)量。基底處理：在路基施工前，清除施工范圍內(nèi)的植被、垃圾、軟土、淤泥、有機(jī)物殘?jiān)霸孛娌萜ず捅硗?，并將地表?0cm以內(nèi)深度的土壤翻松。橫坡較陡路段，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件挖土質(zhì)臺(tái)階，臺(tái)階頂作成2%4%的內(nèi)傾斜坡，臺(tái)階寬度滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要。用推土機(jī)將地面基本整平后，用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，達(dá)到要求的壓實(shí)度為止。試驗(yàn)路段：在開工前，用路堤填料在全幅路基范圍內(nèi)鋪筑長度不小于100米的試驗(yàn)路段。根據(jù)試驗(yàn)路段確定壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等。A土方路堤填筑施工路基土方填筑施工中，為使每道工序互不干擾，并滿足規(guī)范要求，

19、便于作業(yè)和檢查，確保每個(gè)施工段的填筑碾壓質(zhì)量。(1) 填筑施工時(shí)，自卸汽車卸車后，先用推土機(jī)粗平，再用平地機(jī)精平。將合格的材料均勻平整地?cái)備佋诼返痰恼麄€(gè)寬度上，填料含水量在最佳含水量的條件下進(jìn)行碾壓。(2) 填方作業(yè)要分層平行攤鋪，每層松鋪厚度，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備、壓實(shí)方法現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。不同土質(zhì)的填料要分層填筑，且層數(shù)盡量減少。利用挖方的借土填筑路堤不能含有腐殖土、樹根、草泥或其它有害物質(zhì)。(3) 路基每層填筑時(shí)，要保持表面平整，并做成24%的雙向橫坡以利排水。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)要超出設(shè)計(jì)寬度至少50厘米，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，削坡余土用作路基護(hù)坡。(4) 路堤基底未經(jīng)監(jiān)

20、理工程師驗(yàn)收，不得進(jìn)行填筑；下一層填土不經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，上層填土不得進(jìn)行。(5) 碾壓時(shí)，從低處向高處排壓，前后兩次輪跡須重疊二分之一輪寬，達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。(6) 當(dāng)路基填筑至路基頂部時(shí)，攤鋪平整后，首先用重型壓路機(jī)快速碾壓一遍，以暴露不平部位。平地機(jī)細(xì)平后，再用重型壓路機(jī)碾壓，確保路基頂部平整密實(shí)。(7) 為保證施工質(zhì)量和壓實(shí)效果，必須控制土方含水量在最佳含水量+2%-2%范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。當(dāng)含水量不適宜時(shí)，用灑水或晾曬的辦法解決。路基填筑過程中，每層壓實(shí)厚度不得大于20cm。行車道和人行道路床頂面以下080cm范圍內(nèi)的路堤填土壓實(shí)度分別不小于95%和90%，路床頂面以

21、下80cm150cm范圍內(nèi)的堤填土壓實(shí)度分別不小于94%和90%，150cm以下的堤填土壓實(shí)度不小于92%和87%。4、石灰土底基層A、施工工序挖掘機(jī)裝土運(yùn)輸推土機(jī)攤鋪布灰、撒灰灰土拌和機(jī)拌合檢查含水量、石灰劑量、土團(tuán)含量合格后推土機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓平地機(jī)整平重型壓路機(jī)壓實(shí)。B、施工方法a.根據(jù)取土場(chǎng)土質(zhì)，確定石灰劑量，并相應(yīng)做出標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。b.挖掘機(jī)從取土場(chǎng)裝土，自卸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，推土機(jī)攤平。c.在檢測(cè)過土方松鋪后度進(jìn)行面石灰，可在攤平的土層上打方格網(wǎng)，計(jì)算理論配灰量，人工結(jié)合平地機(jī)將石灰均勻攤在土層上。d.用125kw專用的灰土拌合機(jī)進(jìn)行拌合，拌合次數(shù)根據(jù)土團(tuán)含量來定，可在拌合機(jī)拌合一遍后進(jìn)行

22、穩(wěn)壓，過10小時(shí)后再拌合，這樣土團(tuán)含量就能滿足要求。e.在檢查過含水量、石為劑量、土團(tuán)含量合格后，用推土機(jī)或平地機(jī)穩(wěn)壓，平地機(jī)精平。f.用重型壓路壓實(shí)成型，使壓實(shí)度滿足要求。3.4水泥穩(wěn)定碎石施工方案和工藝3.4.1施工工藝水泥穩(wěn)定碎石施工工藝主要為：施工準(zhǔn)備拌和運(yùn)輸攤鋪碾壓養(yǎng)生檢測(cè)驗(yàn)收3.4.2施工方案(1) 施工準(zhǔn)備材料質(zhì)量要求.水泥：采用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間在6h以上的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥，強(qiáng)度等級(jí)不高于32.5MPa?？紤]偏差系數(shù)及95%的保證率。施工中應(yīng)嚴(yán)格控制水泥用量，在滿足基層各項(xiàng)物理指標(biāo)的前提下，盡量減低用量。.碎石：最大粒徑31.5(方孔篩)。一律采用規(guī)格料配

23、制，不得使用大于31.5的混合料，壓碎值不大于35%，碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。對(duì)所選用的碎石應(yīng)預(yù)先進(jìn)行多種試配，使顆粒組成符合下表所列級(jí)配范圍。骨架密實(shí)型水泥穩(wěn)定碎石中級(jí)配范圍層位通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分比31.519.09.54.752.360.600.075基層10068-8638-5822-3216-288-150-3 .水：水在使用前，應(yīng)按照現(xiàn)行公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程要求進(jìn)行試驗(yàn)，并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。.水穩(wěn)集料中有機(jī)質(zhì)含量不應(yīng)超過2%；硫酸鹽含量不應(yīng)超過0.25%；含泥量小于2%。材料儲(chǔ)備：集料堆放場(chǎng)地及場(chǎng)內(nèi)道路按要求進(jìn)行硬化，并儲(chǔ)備不少于總量30%的集

24、料，拌和場(chǎng)附近生產(chǎn)用水豐富。配合比設(shè)計(jì)：對(duì)所需的各種原材料按合同規(guī)范要求必須在使用前進(jìn)行選定，選取料場(chǎng)中有代表性的試樣按現(xiàn)行公路土工試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行試驗(yàn)合格并由監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可選擇購料進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)的集料按各種規(guī)格隔離堆放。按規(guī)范要求且得到駐地監(jiān)理工程師確認(rèn)后的材料才可進(jìn)行混合料試驗(yàn)配比設(shè)計(jì)，提前56天完成配合比設(shè)計(jì)方案并上交，每種混合料設(shè)計(jì)均應(yīng)說明水泥、碎石的正確百分比（設(shè)計(jì)水泥用量4%5%），同時(shí)應(yīng)附上試驗(yàn)室對(duì)混合料原材料的符合性試驗(yàn)數(shù)據(jù)。設(shè)計(jì)應(yīng)按現(xiàn)行公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的方法進(jìn)行。試件要在相對(duì)濕度大于90%，溫度為202的條件下養(yǎng)生6d。其7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度宜為3.0-4.

25、0Mpa，不宜超過4.0MPa。根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)選定合適的水泥劑量。組織技術(shù)交底：包括施工規(guī)范要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工要點(diǎn)及安全措施等。準(zhǔn)備下承層：水泥碎石施工前，對(duì)下承層進(jìn)行最后標(biāo)高復(fù)測(cè)并徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，水泥碎石攤鋪時(shí)，要保證下承層表面濕潤。在驗(yàn)收的底基層上進(jìn)行中線恢復(fù)，在邊線外側(cè)0.30.5m處每隔5m釘立鋼釬樁，并架設(shè)鋼絲線，最終得到駐地監(jiān)理工程師的認(rèn)可。試驗(yàn)段施工：在試驗(yàn)路段開始前14天，我部提出關(guān)于試驗(yàn)方案的完整的書面說明，送交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并在監(jiān)理工程師指定的路段上，使用監(jiān)理工程師認(rèn)可的配合比和批準(zhǔn)的方案，鋪筑長度不少于100米的試驗(yàn)路段。試驗(yàn)路段的試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求

26、并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。施工過程中如設(shè)備和工藝須改變，應(yīng)通過試驗(yàn)段確定或有監(jiān)理工程師審定。(2)拌和拌和設(shè)備安裝按監(jiān)理工程師的意見辦理，計(jì)劃投入二臺(tái)自動(dòng)計(jì)量的強(qiáng)制式拌和機(jī)，拌和設(shè)備能夠準(zhǔn)確控制各種材料的數(shù)量，保證配料精確，設(shè)備性能良好，完好率高。同時(shí)達(dá)到以下要求：集料滿足級(jí)配要求。料倉或拌缸前有剔除超粒徑石料的篩子。拌和現(xiàn)場(chǎng)有一名試驗(yàn)員監(jiān)測(cè)拌和時(shí)的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)修正或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量按要求的頻率檢查并做好記錄。各料斗配備12名技術(shù)工人，時(shí)刻監(jiān)測(cè)下料情況，并人為地幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時(shí)停止生產(chǎn)。拌和含水量可為最佳含水量+1%(水泥0.

27、5%，集料2%)。(3)運(yùn)輸攤鋪攤鋪采用攤鋪寬度6m的自動(dòng)找平且具有振搗夯實(shí)功能的大功率同型號(hào)攤鋪機(jī)2臺(tái)同向相隔510m階梯式作業(yè)整幅一次性攤鋪。用大型自卸汽車運(yùn)輸拌和料至施工現(xiàn)場(chǎng)。如果施工中氣溫較高或路途較遠(yuǎn)，對(duì)運(yùn)輸?shù)淖孕盾嚰右愿采w，以防止水份蒸發(fā)，同時(shí)裝載高度應(yīng)均勻一致，速度控制在30km/h以內(nèi)，以減少不均勻碾壓或車轍，避免對(duì)下承層的結(jié)構(gòu)式破壞。攤鋪前對(duì)下承層灑水，使其表面濕潤，保證水穩(wěn)基層底部強(qiáng)度形成中的水份供應(yīng)。兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線，中間根據(jù)兩側(cè)的基準(zhǔn)線再布置一道基準(zhǔn)線以控制高程和橫坡。攤鋪時(shí)兩臺(tái)攤鋪機(jī)的軌跡重疊20cm左右以保證縱縫平順。攤鋪時(shí)兩側(cè)采用枕木做側(cè)模，按設(shè)計(jì)寬度鋪設(shè)，可以避免

28、碾壓中的邊部壓實(shí)度不足、塌邊、邊線線型不整齊等缺陷。(4)碾壓按實(shí)驗(yàn)段確認(rèn)的碾壓原則進(jìn)行規(guī)范施工，要點(diǎn)如下：用振動(dòng)式壓路機(jī)2臺(tái)，及時(shí)進(jìn)行碾壓，其方法為首先用振動(dòng)式壓路機(jī)靜態(tài)穩(wěn)壓二遍，然后振動(dòng)復(fù)壓(使其達(dá)到相應(yīng)壓實(shí)度)，最后再靜態(tài)復(fù)壓，最終達(dá)到要求的壓實(shí)度，并保證表面無輪跡(碾壓遍數(shù)和方法由試驗(yàn)段來確定)；在碾壓時(shí)如表面水份蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量水，但應(yīng)均勻?yàn)⒉?；壓路機(jī)不得在已完成或正在碾壓的路面上急剎車或“調(diào)頭”；從加水拌和到碾壓終了，延遲時(shí)間不超過3小時(shí)，按試驗(yàn)路段確定的合適的延遲時(shí)間嚴(yán)格施工；為提高每個(gè)碾壓段銜接位置的平整度，其末端應(yīng)形成階梯形，下一段碾壓時(shí)應(yīng)先沿著階梯形進(jìn)行半幅斜向靜壓

29、和振碾以消除縱向碾壓中每個(gè)碾壓段銜接位置的縱橫向推移。(5)攤鋪和碾壓現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人檢驗(yàn)，修補(bǔ)缺陷設(shè)有測(cè)量員盯在現(xiàn)場(chǎng)，不斷檢測(cè)攤鋪和碾壓后的標(biāo)高(左、中、右)及時(shí)糾正施工中的偏差，并對(duì)鋼鉸線和攤鋪機(jī)的狀態(tài)作出及時(shí)處理。挖除大料窩點(diǎn)及含水量超限點(diǎn)，并換填合格材料。用拌和好的水泥石屑對(duì)表面偏粗的部位進(jìn)行精心找補(bǔ)。對(duì)由于攤鋪機(jī)停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。快速檢測(cè)壓實(shí)度，壓實(shí)不足盡快補(bǔ)壓。(6)養(yǎng)生養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎石施工中非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強(qiáng)度和表觀質(zhì)量，為此我們?cè)O(shè)專人和專門設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生要不少于7天，采用覆蓋土工

30、膜灑水，且必須保持結(jié)構(gòu)層表面長期濕潤。直接作封層要進(jìn)行養(yǎng)生，按工藝要求及時(shí)進(jìn)行封層施工，但作封層前必須進(jìn)行灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期內(nèi)(7天)除灑水車及封層施工車外，應(yīng)徹底中斷交通，必須有切實(shí)禁止車輛通行的強(qiáng)制措施(如設(shè)路障、專人看管等)。即使超過養(yǎng)生期未作封層前也必須中斷交通。如不能封閉交通時(shí)，則車速應(yīng)限制在30km/h以內(nèi)，禁止重型車輛通過。養(yǎng)生7天后，對(duì)已成型的水泥穩(wěn)定層采用15cm電動(dòng)取芯機(jī)進(jìn)行取芯，試樣應(yīng)完整、密實(shí)。對(duì)試樣松散、不成型路段采取返工處理。(7)質(zhì)量檢查級(jí)配、水泥劑量、壓實(shí)度等現(xiàn)場(chǎng)指標(biāo)檢驗(yàn)應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無松散(跟蹤檢驗(yàn))，其次上述各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，它不

31、僅影響對(duì)該層的質(zhì)量評(píng)定，同時(shí)也會(huì)對(duì)瀝青面層的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生較大的影響。養(yǎng)生7天后對(duì)成型基層按監(jiān)理工程師要求進(jìn)行取芯，試樣應(yīng)完整、密實(shí)。壓實(shí)度、強(qiáng)度不合格及取芯試樣不符合要求的段落采取返工處理。平整度指標(biāo)最遲在做透封層或上基層之前，會(huì)同駐地監(jiān)理逐段進(jìn)行檢測(cè)。(8)接頭處理接頭一律為垂直銜接，碾壓后掛線用切割機(jī)直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)接頭處理是否到位。(9)要點(diǎn)提示及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要點(diǎn)提示.自加水拌和到碾壓完畢的延遲時(shí)間不大于3小時(shí)，即一定要在此時(shí)間段內(nèi)完成施工和壓實(shí)度檢測(cè)。.在攤鋪機(jī)無法攤鋪的結(jié)構(gòu)物或不規(guī)則斷面處投入802推土機(jī)或ZL30裝載機(jī)配合人工快速及時(shí)的完成水穩(wěn)攤鋪。

32、.養(yǎng)生期內(nèi)或作封層前要徹底中斷交通，措施必須跟上。.水泥碎石施工時(shí)一定要精益求精，除銑刨外一切缺陷的修補(bǔ)都要在允許的延遲時(shí)間內(nèi)完成。.攤鋪過程中因故停機(jī)超過2小時(shí)，要按工作逢(接頭)處理。.由于水泥碎石的時(shí)效性強(qiáng)，各項(xiàng)組織、準(zhǔn)備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)(一天只留一道工作縫，中午不間斷)，最大限度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。.廢棄料不準(zhǔn)拋撒在邊坡、路肩。. 配料準(zhǔn)確，尤其是水泥劑量更要準(zhǔn)確(至關(guān)重要)。嚴(yán)格控制水泥劑量及含水量并采取措施盡量減少水穩(wěn)層干縮或溫縮等原因引起的橫向裂縫。 . 雨季施工時(shí)，細(xì)料要覆蓋，防止著雨結(jié)團(tuán)，計(jì)量失準(zhǔn)。處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

33、.混合料符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，水泥劑量準(zhǔn)確。表面平整密實(shí)邊線整齊，無松散，無坑洼、軟彈現(xiàn)象?；旌狭习韬途鶆?，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。施工接縫平整、穩(wěn)定、無輪跡。.壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強(qiáng)度等符合技術(shù)規(guī)范要求。 .養(yǎng)生應(yīng)符合規(guī)范要求。.養(yǎng)生7天后取芯芯樣應(yīng)完整、密實(shí)。.水泥穩(wěn)定碎石基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)符合現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。3.5透層、粘層施工3.5.1透層透層油施工工藝：施工準(zhǔn)備（材料、機(jī)械）清掃噴灑養(yǎng)護(hù)(1)施工準(zhǔn)備 材料透層油采用PC-2乳化瀝青，用量0.7-1.5L/m2根據(jù)基層的表面情況通過試灑確定。 機(jī)械瀝青灑布車、灑水車、森林滅火鼓風(fēng)機(jī)及其它小型工具。(2)基層或下承層的清

34、掃先對(duì)基層表面用掃帚和清掃機(jī)進(jìn)行雜物清掃，配以鐵鍬和鋼絲刷，必要時(shí)用高壓水槍沖洗。在清掃完畢并風(fēng)干后用2-3臺(tái)森林滅火鼓風(fēng)機(jī)沿著縱向排成一斜線，將基層表面孔隙的浮塵吹干凈，盡量使表面骨料外露，以利于透層油的滲透并提高瀝青與基層的粘結(jié)。(3)透層油噴灑規(guī)范規(guī)定在氣溫不低于10、風(fēng)速適度、無濃霧不下雨的條件下進(jìn)行噴灑。主要是考慮到破乳的環(huán)境條件。用瀝青灑布車均勻?yàn)⒉?，并按公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程（JTJ059-95）中有關(guān)要求和方法檢測(cè)灑布量。透層灑布量應(yīng)通過試灑確定，在能透入的先決條件下，以透入基層深度5mm以上為準(zhǔn)，否則灑布量以在表面不流淌為準(zhǔn)。噴灑區(qū)邊部的路緣石、結(jié)構(gòu)物等應(yīng)加以遮蓋防護(hù)，以免

35、污染。在設(shè)計(jì)圖紙和面層攤鋪的范圍內(nèi)應(yīng)全部灑布透層油，特別是起終點(diǎn)、出入道口等部位，以保證連接緊密。避免碾壓中的較大推移和出現(xiàn)裂紋導(dǎo)致不成型。應(yīng)均勻?yàn)⒉?，在縱向和橫向噴灑交接處時(shí)，應(yīng)控制使之不超灑，多余的應(yīng)予以清除，在不規(guī)則斷面處采取人工均勻?yàn)⒉?。?duì)灑好透層的基層保持良好狀態(tài)，并封閉交通。3.5.2粘層施工方案和工藝 粘層施工工藝：施工準(zhǔn)備（材料、機(jī)械）面層清掃噴灑養(yǎng)護(hù)(1)施工準(zhǔn)備其施工工藝與透層油施工基本相同，主要是盡量做到瀝青層的連續(xù)施工，防止其它工序的交叉干擾和污染，對(duì)已出現(xiàn)的路面污染要認(rèn)真的清掃沖洗干凈，并達(dá)到干燥狀態(tài)，盡量清除被污染的表孔隙內(nèi)泥土。材料準(zhǔn)備粘層瀝青材料采用瀝青面層所用

36、的種類、標(biāo)號(hào)相同的石油瀝青經(jīng)乳化或稀釋制成。采用PCR乳化瀝青，用量為0.3-0.6kg/m2。機(jī)械投入1臺(tái)瀝青灑布車、5T以上灑水車1臺(tái)及其它小型工具。(2)粘層噴灑用瀝青灑布車均勻?yàn)⒉迹垂仿坊访娆F(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程中有關(guān)要求和方法檢測(cè)灑布量，每次檢測(cè)不少于3處。粘層灑布量應(yīng)規(guī)范及招標(biāo)文件的要求。 粘層瀝青應(yīng)在鋪筑覆蓋層之前經(jīng)24h內(nèi)灑布或涂刷。對(duì)噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木及路緣石等采取保護(hù)措施，以免濺上瀝青受到污染。(3)養(yǎng)護(hù)承包人應(yīng)對(duì)灑好透層、粘層或封層瀝青的基層和面層保持良好狀態(tài)。當(dāng)出現(xiàn)泛油或監(jiān)理工程師有指示時(shí)，應(yīng)按指定用量補(bǔ)撒吸附瀝青材料。除運(yùn)送瀝青混合料外，任何車輛均不得在完成的粘層

37、上通行。3.6瀝青砼面層施工方案及工藝3.6.1材料要求材料堆放場(chǎng)地按照要求進(jìn)行場(chǎng)地硬化，防止泥土對(duì)材料污染，各種材料堆放整齊，界限清楚。材料要分批檢查。(1)集料料源：本工程的料源必須經(jīng)過考察確定，考察人員必須包括質(zhì)監(jiān)站、業(yè)主代表、監(jiān)理工程師、施工單位試驗(yàn)員、第三方檢測(cè)試驗(yàn)室人員。考察必須落實(shí)以下問題：集料質(zhì)量（試驗(yàn)確定）、集料生產(chǎn)機(jī)械性能（料場(chǎng)落實(shí)）、集料生產(chǎn)能力及供貨能力（料場(chǎng)落實(shí)）。質(zhì)量要求：路面下面層集料采用反擊式破碎的優(yōu)質(zhì)石灰?guī)r集料，所有石料均具有良好的顆粒形狀，保證潔凈、干燥、表面粗燥，具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性；無雜質(zhì)或其它有害雜質(zhì)，并有良好的級(jí)配。上面層粗集料使用玄武巖，加工表面

38、粗糙，形狀接近立方體，有良好的嵌擠能力的破碎集料。集料的技術(shù)指標(biāo)必須符合現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定：拌合站要求集料運(yùn)輸能力必須滿足拌合站生產(chǎn)要求，已進(jìn)場(chǎng)的各種材料要分倉堆放，采用水泥砼隔墻或磚隔墻隔離，做到堆放整齊，界限清楚，并設(shè)立明顯標(biāo)志標(biāo)牌，標(biāo)明材料的規(guī)格型號(hào)、產(chǎn)地、用途、是否已經(jīng)檢驗(yàn)等詳細(xì)內(nèi)容。(2)瀝青檢測(cè)要求：瀝青采用A級(jí)70號(hào)道路石油瀝青。進(jìn)場(chǎng)瀝青必須附有制造廠的證明和出廠試驗(yàn)報(bào)告，并說明裝運(yùn)數(shù)量、貨運(yùn)日期及定貨數(shù)量等，并對(duì)每批次重新進(jìn)行取樣和化驗(yàn)。其抽檢的頻率滿足規(guī)范要求，施工前將擬用的瀝青、各種集料和礦粉樣品送至中心試驗(yàn)室檢驗(yàn)。存放要求：瀝青在貯藏罐中貯藏時(shí)間不要存放太久。若作長期的貯存，為

39、防止其硬化，可令其作間斷的罐內(nèi)循環(huán)，但溫度不得低于130。瀝青罐裝貯存時(shí)，要確保操作安全。當(dāng)大型貯罐內(nèi)的瀝青需加熱時(shí)，注意在較長時(shí)間內(nèi)作間斷地加熱以防止加熱管和由它形成周圍的部件局部過熱。對(duì)于不同種類的瀝青分別存放，不同的瀝青使用不同的路段有明確的記錄。(3)礦粉礦粉采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料磨制而成，不含泥土雜質(zhì)和團(tuán)粒，干燥、潔凈，各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范及招標(biāo)文件的要求。(4)抗剝落劑當(dāng)瀝青混合料的粘度達(dá)不到要求時(shí)，可以采用摻抗剝落劑來改善瀝青與石料的粘附性，抗剝落劑的劑量應(yīng)通過試驗(yàn)確定。3.6.2配合比設(shè)計(jì)選用符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求的材料，參考規(guī)范及招標(biāo)文件提供的資料，用馬歇爾試驗(yàn)

40、等方法確定礦料級(jí)配及瀝青用量。并通過熱料篩分來設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比，最后試拌驗(yàn)證生產(chǎn)配合比。(1)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段首先計(jì)算出各種材料的用量比例，配合成符合要求的礦料級(jí)配范圍。然后，遵照試驗(yàn)規(guī)和模擬實(shí)際生產(chǎn)狀況，以6個(gè)不同的瀝青用量(間隔0.5%)，采用實(shí)驗(yàn)室小型瀝青混合料拌和機(jī)與礦料進(jìn)行混合料拌和成型及馬歇爾試驗(yàn)(包括浸水馬歇爾試驗(yàn))測(cè)定的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合下表所示的熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，確定最佳瀝青用量。由我單位技術(shù)過硬的試驗(yàn)工程師，在總工協(xié)助下完成，能夠保證試驗(yàn)方法正確，結(jié)果可靠。以此礦料級(jí)配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供確定各冷料倉的供料比例、進(jìn)料速度及試拌。為保險(xiǎn)起見，做好平行

41、試驗(yàn)。瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí) 驗(yàn)項(xiàng) 目擊實(shí)次數(shù)（次）MS(KN)VMA(%)VV(%)VFA(%)FL(mm)設(shè)計(jì)空隙率4%5%AC-13雙面各75次8.014154665751.54AC-20雙面各75次8.013144665751.54AC-25雙面各75次8.012134655701.54(2)生產(chǎn)配比設(shè)計(jì)階段必須對(duì)篩分后進(jìn)入拌和機(jī)冷、熱料倉的各種材料進(jìn)行取樣篩分試驗(yàn)、調(diào)整，使生產(chǎn)時(shí)的各種材料滿足目標(biāo)配比的要求，以確定各熱料倉的材料比例，供拌和機(jī)控制室使用，同時(shí)反復(fù)檢測(cè)冷料倉進(jìn)料比例以達(dá)到供料平衡，并以目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量0.3%等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)

42、，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，根據(jù)公路車輛渠化要求，面層的最佳瀝青用量宜低于中值0.20.3%，但不低于目標(biāo)配合比所定瀝青用量的底限。(3)生產(chǎn)配比驗(yàn)證階段拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌并鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和礦料篩分、瀝青用量檢驗(yàn)，檢驗(yàn)產(chǎn)品的質(zhì)量符合程度，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，并作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料級(jí)配至少應(yīng)包括0.075mm、2.36mm、4.75mm三檔的篩孔通過率接近要求級(jí)配的中值。滿足要求后，即作為生產(chǎn)配合比，施工過程中不得隨意更改，保證各項(xiàng)指標(biāo)符合要求并相對(duì)穩(wěn)定，標(biāo)準(zhǔn)偏差盡可能的小。3.6.3下承層準(zhǔn)備

43、(1)瀝青面層施工前要對(duì)基層進(jìn)行一次認(rèn)真的檢驗(yàn)，特別是要重點(diǎn)檢查：標(biāo)高是否符合要求（高出的部分必須銑刨）；表面有無松散（局部小面積松散必須徹底清除，用瀝青混合料補(bǔ)充夯實(shí)，出現(xiàn)大面積松散要對(duì)基層返工處理）；平整度是否滿足要求，不達(dá)標(biāo)段應(yīng)進(jìn)行處理。(2)水穩(wěn)基層上噴灑透層。(3)在攤鋪前一天必須對(duì)預(yù)攤鋪部位進(jìn)行覆蓋，以充分保證預(yù)攤鋪部位干燥、潔凈，無冰霜。3.6.4試驗(yàn)段施工施工前要首先完成試驗(yàn)段(100m)，主要確定以下內(nèi)容：(1)根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式；(2)通過試拌確定拌和機(jī)的上料速度、拌和產(chǎn)量、拌和溫度等操作工藝；(3)通過試鋪確定：攤

44、鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、夯錘系數(shù)和振幅、確定松鋪系數(shù)、接縫方法等；(4)通過量測(cè)出廠溫度、到場(chǎng)溫度、攤鋪溫度、碾壓過程溫度，掌握施工過程的時(shí)間控制。(5)驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)；(6)確定有效工作日的作業(yè)長度，制定施工進(jìn)度計(jì)劃；(7)全面檢查材料及施工質(zhì)量，作好記錄分析，編制試驗(yàn)段總結(jié)。試驗(yàn)段的具體要求如下：在路面工程開工前至少3天，在工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)，用投入該工程的機(jī)械設(shè)備及符合規(guī)范規(guī)定的方法鋪筑一段100m的試驗(yàn)段。此試驗(yàn)段施工必須在監(jiān)理工程師和質(zhì)監(jiān)站、建設(shè)單位的監(jiān)督下進(jìn)行。在拌和場(chǎng)按現(xiàn)行規(guī)范要求隨機(jī)取樣，進(jìn)行瀝青混合料抽提并成型馬歇爾試件，在瀝青混合料攤鋪壓實(shí)12小時(shí)后，鉆取芯樣進(jìn)行

45、壓實(shí)度、厚度、施工孔隙率的檢驗(yàn)，并對(duì)平整度進(jìn)行檢測(cè)。試驗(yàn)的目的是用以證實(shí)混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪、壓實(shí)設(shè)備的效率、施工方法和施工組織的適應(yīng)性，確定瀝青砼的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。要對(duì)混合料的松鋪厚度、壓路機(jī)碾壓次序、碾壓速度和遍數(shù)設(shè)專崗檢查，總結(jié)出經(jīng)驗(yàn)。在試驗(yàn)段路面完成后，必須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查評(píng)定總結(jié)后方可展開大面積施工。3.6.5施工工藝(1)拌和拌合站的要求：.拌和廠在其設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)配合和操作方面，必須能使生產(chǎn)的混合料符合生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)要求。拌和廠配備足夠試驗(yàn)設(shè)備的試驗(yàn)室，并能及時(shí)提供使工程師滿意的試驗(yàn)資料。.熱拌瀝青混凝土采用間歇式有自動(dòng)控制性能的拌和機(jī)拌制，必須能夠保證對(duì)集料進(jìn)行二次篩分，能準(zhǔn)確地控

46、制溫度、拌和均勻度、計(jì)量準(zhǔn)確、穩(wěn)定、設(shè)備完好率高，每臺(tái)拌和機(jī)的生產(chǎn)能力普通瀝青混合料每小時(shí)不低于180t/h，改性瀝青混合料不低于160 t/h。拌和機(jī)要有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)拌和溫度的裝置。拌和設(shè)備要有成品貯料倉。 .拌和樓在拌和過程中能逐盤顯示瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度。 .拌和機(jī)熱礦料二次篩分用的振動(dòng)篩篩孔根據(jù)礦料級(jí)配要求選用，其安裝角度根據(jù)材料的可篩分性、振動(dòng)能力等由試驗(yàn)確定。.拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力和攤鋪機(jī)進(jìn)度相匹配，在安裝完成后按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試拌調(diào)試，直到符合規(guī)范的要求。.注意高速拌和樓振動(dòng)篩篩孔，使每層篩網(wǎng)余石料大致相等，避免溢料和待料影響產(chǎn)量。混合

47、料成品的要求：.粗、細(xì)集料分類堆放和供料，取自不同料源的集料分開堆放，施工前對(duì)每個(gè)料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。.每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的比例進(jìn)行配料。.瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青加熱溫度和礦料加熱溫度、拌和的瀝青混合料的出廠溫度必須按照本文件中的溫度控制指標(biāo)控制。不準(zhǔn)有花白料、超溫料，混合料超過195者應(yīng)廢棄,并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度符合低溫施工溫度控制指標(biāo)。.熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。. 瀝青混合料的拌和時(shí)間以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為3050s（其中干拌時(shí)間不

48、得小于5s），SMA混合料拌合時(shí)間適當(dāng)延長。.拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗料分離現(xiàn)，不符合要求時(shí)不得使用，并及時(shí)調(diào)整。.出廠的瀝青混合料應(yīng)按現(xiàn)行試驗(yàn)方法測(cè)量運(yùn)料車中混合料的溫度。.拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可存放在成品貯料倉貯存，貯料倉應(yīng)有完善的保溫設(shè)備，混合料的儲(chǔ)存時(shí)間不得超過3小時(shí)。(2)運(yùn)輸車輛要求：.采用干凈有金屬底板的載重大于20 噸自卸車輛運(yùn)送混合料，車槽內(nèi)不得粘有機(jī)物質(zhì)。為了防止塵埃污染和熱量過分損失，運(yùn)輸車輛備有覆蓋設(shè)備（棉被或帆布加棉絮），車槽四角密封堅(jiān)固。.瀝青混和料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工單位至少準(zhǔn)備運(yùn)料車30輛，

49、其中含5輛備用車；施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有至少5輛料車處于等待卸料狀態(tài)，以充分保證連續(xù)攤鋪。運(yùn)輸過程要求：運(yùn)輸時(shí)必須防止瀝青與車板廂粘結(jié)，廂內(nèi)清掃干凈，車廂側(cè)板與底板可涂以被批準(zhǔn)的防粘劑薄膜，以防止混合料附在汽車車廂上，在向車內(nèi)裝料之前要注意除去過剩的防粘劑。各運(yùn)輸車輛依次進(jìn)入瀝青砼拌和樓出料口下，裝料時(shí)為防止粗細(xì)集料離析，每卸一斗應(yīng)挪動(dòng)一下汽車位置。在運(yùn)送中瀝青混合料采用油布加棉絮或直接棉被覆蓋，用以保溫防污染，瀝青混凝土運(yùn)至攤鋪點(diǎn)后憑運(yùn)料單接收，運(yùn)料單上必須寫有出廠時(shí)間，出廠溫度?，F(xiàn)場(chǎng)必須檢查拌和料質(zhì)量，測(cè)量溫度，到場(chǎng)溫度不得低于溫度控制值。在連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在先行攤鋪機(jī)前直線停放。

50、已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都必須廢棄，不得用于本工程。(3)攤鋪及壓實(shí)攤鋪及壓實(shí)機(jī)械要求.攤鋪機(jī)必須具有自動(dòng)找平功能，同時(shí)使用的攤鋪機(jī)，其振搗夯擊功能和精度必須一致，這樣才能鋪出高質(zhì)量的瀝青混凝土面層。熨平板在攤鋪前必須預(yù)熱，預(yù)熱溫度必須達(dá)到100以上，并且攤鋪機(jī)必須能夠按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪。.攤鋪混合料時(shí)，攤鋪機(jī)前進(jìn)速度與供料速度要協(xié)調(diào)。.攤鋪機(jī)配備整平板自控裝置，其雙側(cè)裝有傳感器，可通過基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)點(diǎn)控制標(biāo)高和平整度，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器由參考線或滑撬式基準(zhǔn)板操

51、作。.橫坡控制器能讓整平板保持理想的坡度，精度在0.1%范圍內(nèi)。 .壓實(shí)設(shè)備必須至少保證配有3臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、其中1臺(tái)備用，每臺(tái)均不得小于10噸，保證能按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。 .下面層攤鋪機(jī)應(yīng)用“走鋼絲”參考線的方式控制標(biāo)高，中、上面層攤鋪機(jī)必須采用非接觸式平衡梁來控制厚度和平整度。 混合料的攤鋪.攤鋪前，再一次檢查下承層的質(zhì)量，粘層不足、污染部位及時(shí)清理干凈并補(bǔ)撒粘層瀝青。在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的作業(yè)面上攤鋪瀝青混合料，開始攤鋪時(shí)，停在現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料運(yùn)輸車輛不得少于5輛，混合料在攤鋪時(shí)溫度應(yīng)不低于低溫施工的溫度控制指標(biāo)，攤鋪宜均勻進(jìn)行，且嚴(yán)禁停機(jī)。.在連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車卸料時(shí)停在

52、攤鋪機(jī)前1030cm處，并不得撞擊攤鋪機(jī)，此時(shí)運(yùn)料車掛空擋，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前移。由于特殊原因停機(jī)待料，以現(xiàn)場(chǎng)攤鋪面的瀝青溫度為準(zhǔn)，當(dāng)溫度低于135時(shí)，抬起攤鋪機(jī)熨平板，作橫向接縫。.下面層的平整度將直接影響上面層的鋪筑質(zhì)量，同時(shí)下面層在厚度上是作一次調(diào)整，為上面層鋪筑創(chuàng)造良好條件。下面層調(diào)平用“基準(zhǔn)鋼絲法”找平，即在鋪筑邊線外20cm打入穩(wěn)固的支撐桿(最好對(duì)應(yīng)中線樁號(hào))，支撐桿間距為10米，根據(jù)樁位處調(diào)平層頂設(shè)計(jì)高程加上一個(gè)常數(shù)為鋼絲標(biāo)高。在彎道半徑較小段及邊坡點(diǎn)附近或加寬段前后應(yīng)加密支撐桿。支撐桿和基準(zhǔn)鋼絲架設(shè)標(biāo)高經(jīng)核對(duì)無誤后，才能開始攤鋪，在鋪筑過程中現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)12人來回檢查，防止車輛、施工人

53、員及其他機(jī)械碰撞支撐桿或鋼絲。.上面層直接受行車荷載作用。上面層質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響道路的使用功能及行車安全。上面層采用“浮動(dòng)基準(zhǔn)梁法”找平。在開始攤鋪前就將基準(zhǔn)梁安裝在攤鋪機(jī)上，并將自動(dòng)找平傳感器放在基準(zhǔn)梁的端部。使攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)帶著基準(zhǔn)梁一起前進(jìn)。上下兩層的縱向接縫不得重合，保證間隔1m以上，施工縫必須垂直。.對(duì)外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)采用人工攤鋪，攤鋪時(shí)應(yīng)注意：a、瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時(shí)應(yīng)扣揪攤鋪，嚴(yán)禁揚(yáng)揪遠(yuǎn)甩，以防溫度降低、離析。b、邊攤鋪邊整平，不得反復(fù)用刮板刮平，以防離析。c、攤鋪不得中途停頓，各工序應(yīng)銜

54、接緊密。d、氣溫低于10、3級(jí)以上風(fēng)時(shí)，禁止人工攤鋪。瀝青混合料攤鋪時(shí)注意的以下幾點(diǎn)：a、攤鋪必須均勻、緩慢、連續(xù)不斷的進(jìn)行。b、攤鋪混合料視氣溫情況，在施工前必須加熱熨平板，且縮短碾壓長度。c、氣溫低于10C時(shí)，攤鋪瀝青砼應(yīng)按照合肥市市政道路瀝青砼路面冬季低溫施工技術(shù)指南實(shí)施。d、瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)符合規(guī)范要求。e、攤鋪好的瀝青混合料未經(jīng)碾壓禁止行人、車輛在上走動(dòng)?；旌狭系膲簩?shí)施工中必須選擇合理的壓路機(jī)組合方式（具體的壓實(shí)工藝由試驗(yàn)段確定），以達(dá)到最佳壓實(shí)效果，采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)兩種機(jī)型，特別地段使用小型壓路機(jī)或平板夯。瀝青砼的壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)

55、行，壓路機(jī)碾壓應(yīng)慢而均勻。.初壓時(shí)混合料溫度控制在150以上，并且碾壓中不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓路機(jī)從低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊1020cm，膠輪碾壓時(shí)，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬，端部成梯狀延伸，最后一輪斜壓，壓完全幅為一遍。初壓一般碾壓2遍，初壓后立即檢查平整度，必要時(shí)進(jìn)行修整。.復(fù)壓要在初壓的作業(yè)面上進(jìn)行，復(fù)壓溫度應(yīng)控制在125135但不得低于120，復(fù)壓時(shí)先采用振動(dòng)壓路機(jī)，振動(dòng)碾壓2遍后，再采用重型輪胎壓路機(jī)碾壓。具體碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)確定，但不宜少于46遍，復(fù)壓路面達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡。.終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行其溫度應(yīng)在90125但不得低于90，選用雙鋼輪式壓路機(jī)，碾壓兩遍以上，路面無輪跡，終了溫度要符合規(guī)范要求。碾壓時(shí)注意以下幾點(diǎn)：a、壓實(shí)中嚴(yán)格控制好溫度、速度、平整度、壓實(shí)度、碾壓區(qū)段長度等“五度”確保路面外觀及內(nèi)在質(zhì)量。b、攤鋪后立即碾壓（碾壓段長度3050m，壓路機(jī)械與