瀝青路面施工專(zhuān)項(xiàng)方案

1、瀝青路面專(zhuān)項(xiàng)施工方案目錄瀝青路面專(zhuān)項(xiàng)施工方案目錄 第一章第一章 工程概述工程概述 .1 1 1.1 工程概況.1 1.2 主要施工內(nèi)容.1 1.3 編制依據(jù)及原則.2 第二章第二章 主要施工技術(shù)方案主要施工技術(shù)方案 .2 2 2.1 普通 SMA/AC 瀝青混合料鋪裝.2 2.2 高模量改性瀝青 SMA 鋪裝.11 2.3 鋼橋面雙層 SMA 瀝青混合料鋪裝.19 2.4 超薄磨耗層瀝青混合料施工.22 2.5 霧封層施工.25 第三章第三章 施工組織及進(jìn)度計(jì)劃施工組織及進(jìn)度計(jì)劃 .2727 3.1 施工組織管理.27 3.2 施工部署.28 3.3 施工進(jìn)度計(jì)劃.29 第四章第四章 施工質(zhì)量

2、目標(biāo)及質(zhì)量保證措施施工質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量保證措施 .3030 4.1 施工質(zhì)量目標(biāo).30 4.2 施工管理體系.30 4.3 質(zhì)量保證措施.31 第五章第五章 安全施工保證措施安全施工保證措施 .3333 5.1 瀝青施工中的安全措施.33 5.2 瀝青砼拌和樓的安全措施.34 第六章第六章 文明施工及環(huán)境保護(hù)措施文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 .3535 6.1 文明施工措施.35 6.2 環(huán)境保護(hù)措施.36 第一章第一章 工程概述工程概述 1.11.1 工程概況工程概況 本工程位于貴州省金沙縣產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，呈東西走向，道路全長(zhǎng) 2955.062 米， 本項(xiàng)目道路等級(jí)為城市主干路，作為金沙縣新城區(qū)東西向的

3、主要交通干道。 本項(xiàng)目所處位置屬北亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，無(wú)霜期長(zhǎng)，年均溫度 15.5 度，年 降雨量 1100mm；晝夜溫差較大，冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑，雨量充沛，縣內(nèi)河流 屬長(zhǎng)江流域。 本段起于 K0+000，止于 K2+2955.062，設(shè)計(jì)車(chē)速 40Km/h，道路設(shè)計(jì)荷載采用 標(biāo)準(zhǔn)軸載 BZZ-100,人群荷載為 3.5LN/m2,抗震設(shè)防烈度為 6 度，設(shè)計(jì)車(chē)道： K0+000-K1+405.805 段雙向六車(chē)道，路幅寬 40 米；K1+405.805-K2+955.062 段 雙向八車(chē)道，路幅寬 50 米。機(jī)動(dòng)車(chē)道路面結(jié)構(gòu)形式為：改性瀝青瑪蹄脂碎石 SNA13 上面層厚 4cm,瀝青混凝土

4、 AC-16 中面層厚 5cm，瀝青混凝土 AC-20 下面 層厚 6cm,改性乳化瀝青稀漿封層厚 0.6cm；5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層厚 20cm,4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層厚 30cm，大渣石塊（30cm 厚鋪底）+級(jí)配碎 石（10cm 找平）墊層厚 40cm。人行道面層采用 800*400*50 花崗巖面層，結(jié)合 層采用 1：3 水泥砂漿厚 50mm,墊層采用 C15 細(xì)石混凝土、厚 100mm。 1.21.2 編制依據(jù)及原則編制依據(jù)及原則 1 1. .2 2. .1 1 編編制制依依據(jù)據(jù) 1、承包合同 2、施工圖設(shè)計(jì) 3、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 4、公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范 5、

5、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 6、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 7、公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范 8、城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 9、城鎮(zhèn)橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 1 1. .2 2. .2 2 編編制制原原則則 1、遵照業(yè)主及監(jiān)理的指令和要求。 2、嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 3、堅(jiān)持實(shí)事求是原則，因地制宜地制定切實(shí)可行的施工方案，合理安排施工順序， 力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，確保施工目標(biāo)圓滿(mǎn)實(shí)現(xiàn)。 4、積極采用、推廣新工藝、新技術(shù)和新材料，增加產(chǎn)品的科技含量。 5、實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，組織有序、均衡法施工。 第二章第二章 主要施工技術(shù)方案主要施工技術(shù)方案 3.13.1 普通普通 SMA/AC

6、SMA/AC 瀝青混合料鋪裝瀝青混合料鋪裝 3 3. .1 1. .1 1 工工藝藝流流程程 合格 不合格 不合格 檢測(cè)封/粘層油量 施工準(zhǔn)備 基層噴灑封/粘層油 測(cè)量放線(xiàn) 設(shè)置自動(dòng)找平基線(xiàn) 按試驗(yàn)成果進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪 碾 壓 同法進(jìn)行全面瀝青混凝土施工 交工驗(yàn)收 清除整修 取樣攤鋪溫度、外觀檢 查 碾壓溫度、壓實(shí)度檢查 接縫處理 報(bào)監(jiān)理工程師審批質(zhì)量檢查 清除不合格路面瀝青 3 3. .1 1. .2 2 試試驗(yàn)驗(yàn)路路段段施施工工 因本工程上面層采用 SMA 結(jié)構(gòu)，鑒于此種級(jí)配施工難度大的特點(diǎn)，為證實(shí)混合料 的穩(wěn)定性及拌和、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性，我司在主體 工程

7、施工前將進(jìn)行試驗(yàn)路段修筑，具體方法如下： 1、在鋪筑試驗(yàn)路段之前，安裝好與本工程有關(guān)的全部試驗(yàn)儀器和設(shè)備(包括瀝青、 石料、混合料等室內(nèi)外試驗(yàn)的配套儀器、設(shè)備等)，配備足夠數(shù)量的熟練試驗(yàn)試驗(yàn)技術(shù)人 員，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。 2、在路面工程開(kāi)工前 14 天，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下， 按照技術(shù)規(guī)范規(guī)定備齊投入該工程的全部機(jī)械及每種瀝青混合料，鋪筑一段長(zhǎng)約 100- 200m 的單幅試驗(yàn)路段，采用和主體工程相同的材料、瀝青砼配合比、拌和、攤鋪、壓 實(shí)設(shè)備。 3、瀝青混合料攤鋪、壓實(shí)后 12 小時(shí)后，按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行壓實(shí)度、級(jí)配、厚度等 檢驗(yàn)；試驗(yàn)路面完成后，根據(jù)試驗(yàn)段施工，

8、檢驗(yàn)施工方法，并寫(xiě)出試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告， 呈報(bào)監(jiān)理工程師審批核準(zhǔn)后，其試驗(yàn)參數(shù)作為正式施工時(shí)依據(jù)。 4、試驗(yàn)段按規(guī)范進(jìn)行評(píng)定，如合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，可作為主體工程施工 質(zhì)量依據(jù)，并作為主體工程的一部分。 5、在鋪筑試驗(yàn)路段的同時(shí)，我司將明確以下幾個(gè)方面的數(shù)據(jù)： (1)根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配原則，確定合理的施工機(jī)械，機(jī)械數(shù)量及科 學(xué)的組合方法； (2)通過(guò)試驗(yàn)確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量、拌和時(shí)間和拌和溫度等； (3)通過(guò)試驗(yàn)確定攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等施工 工藝； (4)通過(guò)試驗(yàn)確定壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等施工工藝； (5)確定

9、各面層瀝青混凝土的松鋪系數(shù)，接縫方法等； (6)驗(yàn)證瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，并提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量是否 滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。 (7)確定施工生產(chǎn)產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度，制訂生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃； (8)全面檢查材料及施工技術(shù)； (9)確定科學(xué)地、高效地施工組織及施工管理體系。 3 3. .1 1. .3 3 材材料料 要要求求 一、粗集料一、粗集料 粗料應(yīng)采用堅(jiān)固強(qiáng)韌耐久的石料,應(yīng)具有較低的壓碎值、磨耗值和較高的磨光值,并 與瀝青具有良好的粘附性。應(yīng)嚴(yán)格控制粉塵含量，若不滿(mǎn)足要求，需采用水洗法清洗。 粗集料質(zhì)量應(yīng)滿(mǎn)足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)表 4.8.2 和公路瀝青 瑪

10、蹄脂碎石路面技術(shù)指南(SHCF40-01-2002)表 3.1.1 的要求,試驗(yàn)方法請(qǐng)參照公路工程 集料試驗(yàn)規(guī)程(JTG E42-2005)進(jìn)行,應(yīng)對(duì)每批來(lái)料進(jìn)行檢驗(yàn)。 二、細(xì)集料二、細(xì)集料 1、細(xì)集料可采用天然砂、機(jī)制砂,為保證與瀝青有良好的粘結(jié)能力,SMA 上面層采用 玄武巖等破碎的機(jī)制砂。細(xì)集料顆粒通常應(yīng)有棱角,為改進(jìn)和易性和壓實(shí)性,中下面層可 采用部分天然砂,但天然砂在礦料中的比例不宜超過(guò)機(jī)制砂的用量。 2、細(xì)集料表面必須潔凈,不得含有粘土和其它有殼物質(zhì)。石屑中小于 0.075mm 的部 分與瀝青的粘附性較差,備料時(shí)應(yīng)注意按規(guī)范控制其含量。細(xì)集料的質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)滿(mǎn)足 公路瀝青路面施工技

11、術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)表 4.9.2 和公路瀝青瑪蹄脂碎石路面技 術(shù)指南(SHC F40-01-2002)表 3.2.1 的要求。 3、通過(guò) 2mm 篩孔的混合集料部分應(yīng)是天然砂或用適宜作粗集料的石料軋碎而成的細(xì) 料,或者是兩者的混合料。當(dāng)按適當(dāng)比例與其他的集料、填充料混合時(shí),合成的混合料應(yīng) 符合規(guī)定的級(jí)配要求。 三、填料三、填料 宜采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉,其質(zhì)量應(yīng)符 合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)表 4.10.1 和公路瀝青瑪蹄脂碎石路 面技術(shù)指南(SHC F40-01-2002)表 3.3.1 的要求。 四、纖維穩(wěn)定

12、劑四、纖維穩(wěn)定劑 1、瀝青混合料中摻加的纖維穩(wěn)定劑選用有瀝青涂層的顆粒狀木質(zhì)素纖維。 2、纖維穩(wěn)定劑的摻加比例以瀝青混合料總量的質(zhì)量百分率計(jì)，其木質(zhì)素纖維用量為 0.3%。 3、木質(zhì)素纖維質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 （JTGF40-2004）表 4.11.1 的規(guī)定。 五、瀝青五、瀝青 基質(zhì)瀝青采用 70 號(hào) A 級(jí)石油瀝青，瀝青混合料上面層采用 SBS 類(lèi) I-D 改性瀝青，瀝 青的性能和指標(biāo)滿(mǎn)足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004) 表 4.2.1-2、表 4.6.2 的規(guī)定。改性瀝青同時(shí)要滿(mǎn)足美國(guó) SHRP 瀝青路用性能規(guī)范表 4-1 的要求，瀝青適 用性能等級(jí)，P

13、G76-16。 六、瀝青混合料六、瀝青混合料 1、瀝青混合料上面層瀝青采用 SBS 類(lèi) I-D 改性瀝青. 2、瀝青混合料的礦料級(jí)配范圍見(jiàn)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004) 表 5.3.2-1、-2、-3、-5，配合比設(shè)計(jì)按馬歇爾試驗(yàn)法進(jìn)行，技術(shù)指標(biāo)按夏炎熱區(qū)重交 通，設(shè)計(jì)空隙率按 4%進(jìn)行控制，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)表 5.3.3-1、-2、-3。刨鋪 3cmSMA -13 混合料，由于壓實(shí)厚度較薄，混合料 礦料級(jí)配應(yīng)嚴(yán)格控制 13.2mm 以上顆粒的 3、粘層瀝青采用 PCR 陽(yáng)離子乳化瀝青；透層瀝青采用 PC-2 陽(yáng)離子乳化瀝

14、青。 2 2. .1 1. .4 4 S SM MA A 混混合合料料拌拌合合 1、瀝青混凝土在場(chǎng)外我司瀝青拌廠攪拌，采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)。 2、熱拌瀝青混合料采用間歇式拌和拌制。拌和機(jī)均有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能 及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)拌和溫度的裝置。生產(chǎn)過(guò)程根據(jù)材料含水量變化調(diào)整礦料上料比 例、上料速度、確保礦料加熱溫度，滿(mǎn)足拌和要求。 3、集料、填料、纖維和瀝青嚴(yán)格按生產(chǎn)配合比規(guī)定用量測(cè)定，并送進(jìn)拌和機(jī)內(nèi)進(jìn)行 拌和。出料溫度一般在 175185，混合料拌和最高溫度不得高于 195，超過(guò) 195時(shí)應(yīng)予以廢棄。集料加熱溫度控制在 190200，這是因?yàn)榧尤氲睦涞V粉及纖 維數(shù)量較大，溫度不高不

15、能充分分散攪拌均勻；填料和木質(zhì)纖維不加熱。 4 木質(zhì)纖維通過(guò)專(zhuān)用入口直接進(jìn)入拌和機(jī)。采用一個(gè)專(zhuān)用容器定量投入木質(zhì)纖維， 利用粗集料拌和的撞擊力將纖維打散，投料員必須密切注意開(kāi)啟粗集料料倉(cāng)的信號(hào)，防 止錯(cuò)過(guò)時(shí)間。加入木質(zhì)纖維一般需要增加干拌時(shí)間 5s10s。 5、拌廠設(shè)專(zhuān)職監(jiān)督員一名，對(duì)以下情況進(jìn)行監(jiān)督：過(guò)度加熱的混合料，或已經(jīng)炭化、 起泡和含水的混合料都應(yīng)放棄。拌和以后的混合料須均勻，集料所有的顆粒都涂上結(jié)合 料，不得帶有花白斑點(diǎn)、離析和結(jié)塊現(xiàn)象，否則不得用于本工程。 6、SMA 混合料拌和以后，不能儲(chǔ)存時(shí)間太長(zhǎng)，因?yàn)閮?chǔ)存時(shí)間太長(zhǎng)將使混合料表面結(jié) 成一層硬殼；而且 SMA 的瀝青用量要比普通瀝

16、青混合料的瀝青用量高，時(shí)間長(zhǎng)了，會(huì)發(fā) 生瀝青析漏，造成瀝青用量不均勻。因此，一般規(guī)定 SMA 混合料的儲(chǔ)存都不允許過(guò)夜， 即當(dāng)填拌制的必須當(dāng)天使用完。 2 2. .1 1. .5 5 S SM MA A 混混合合料料運(yùn)運(yùn)輸輸 1、采用干凈的自卸槽斗車(chē)輛運(yùn)送混合料，運(yùn)料車(chē)的車(chē)廂要涂刷油水混合液、并先對(duì) 車(chē)廂進(jìn)行清潔、保證車(chē)廂內(nèi)無(wú)雜物。每輛車(chē)均應(yīng)用帆布蓋嚴(yán)、蓋好，以便防雨、保溫。 2、根據(jù)拌和能力和運(yùn)距，調(diào)配足夠的車(chē)輛及時(shí)將 SMA 混合料運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。為保證 攤鋪混合料的均衡和連續(xù)，現(xiàn)場(chǎng)必須保持一定數(shù)量的運(yùn)料車(chē)，每臺(tái)攤鋪機(jī)應(yīng)不少于 2 輛3 輛待卸車(chē) 3、送到現(xiàn)場(chǎng)的混合料，首先進(jìn)行外觀檢查。檢查

17、內(nèi)容為混合料是否均勻，色澤是否 一致；并逐車(chē)測(cè)量混合料的溫度，做好記錄。已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或 在運(yùn)料車(chē)輛卸料時(shí)留于車(chē)上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都 應(yīng)廢棄。 2 2. .1 1. .6 6 灑灑布布粘粘層層 瀝瀝青青 為確保上面層與下承層粘結(jié)完好，在攤鋪瀝青混合料前，應(yīng)對(duì)下承層、橫縫接口、 與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等的側(cè)面，均噴灑一層粘層油。 一、工藝流程一、工藝流程 基層驗(yàn)收并清掃干凈附屬構(gòu)造物覆蓋保護(hù)瀝青灑布車(chē)灑布質(zhì)量檢查封閉交通 粘層瀝青制備 人工補(bǔ)灑遺漏部位 二、施工準(zhǔn)備二、施工準(zhǔn)備 1、處理下承層：下承層的清掃、修補(bǔ)、處

18、理是一項(xiàng)極其重要的工作，必須予以重視。 在灑布粘層油之前，必須將路面上的松散材料予以清除，直到盡可能無(wú)塵埃為止。該項(xiàng) 工作應(yīng)在攤鋪前 1 天完成，并驗(yàn)收確認(rèn)。 2、用于灑布工作的所有設(shè)備都應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。壓力灑布機(jī)應(yīng)能滿(mǎn)足不同的路 面寬度，易于確定和控制灑布率。瀝青灑布機(jī)的設(shè)備應(yīng)包括：獨(dú)立工作的瀝青泵、流速 計(jì)、壓力表、計(jì)量器、讀取油箱溫度的溫度計(jì)、氣泡水準(zhǔn)、軟管和手提式輔助灑布器(用 來(lái)灑布機(jī)無(wú)法灑到的地點(diǎn))。瀝青灑布機(jī)還應(yīng)裝有瀝青結(jié)合料的攪拌和循環(huán)設(shè)施。 三、瀝青材料的加熱三、瀝青材料的加熱 1、用于粘層的瀝青結(jié)合料的加熱溫度不得超過(guò) 120。 2、瀝青的加熱方法必須經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)

19、。 3、所有用來(lái)貯備、裝卸或加熱瀝青結(jié)合料的貯油罐、輸油管、蒸餾罐、增壓油箱和 灑布機(jī)，都必須隨時(shí)保持干凈和處于良好的工作狀態(tài)，并且在操作中不得被異物所污染。 三、粘層油灑布三、粘層油灑布 1、灑布溫度 a、瀝青材料應(yīng)符合下面的溫度范圍：乳化瀝青：冷灑；液體石油瀝青：4060。 b、粘層瀝青材料符合下面的溫度范圍：乳化瀝青：冷灑；粘稠石油瀝青：80 120。 2、瀝青材料的灑布應(yīng)均勻，灑鋪后不產(chǎn)生滑移和泛油。當(dāng)采用乳化瀝青時(shí)，應(yīng)使乳 化瀝青中的水和瀝青得到充分分裂。 3、在灑布機(jī)無(wú)法灑到的地方，應(yīng)采用人工灑布。 4、在所有瀝青材料超量灑布的區(qū)域，我司應(yīng)提供并撒鋪?zhàn)銐虻摹⒔?jīng)批準(zhǔn)的吸油材料 (砂)

20、，以便按監(jiān)理工程師的指示有效地吸出超量的余油。 5、瀝青材料灑布之后，表面應(yīng)養(yǎng)護(hù)至少 24 小時(shí)，并不得擾動(dòng)，使透層瀝青在 48 小時(shí)內(nèi)滲入基層。 6、在灑布瀝青材料時(shí)，所有結(jié)構(gòu)物、護(hù)欄、路緣石和其它附屬結(jié)構(gòu)物的表面，都必 須采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方法加以保護(hù)，以防濺上瀝青材料。如有濺污，我司必須自費(fèi) 進(jìn)行清除和修整。 2 2. .1 1. .7 7 S SM MA A 瀝瀝青青混混合合料料攤攤鋪鋪 1、攤鋪溫度不得低于 165，攤鋪機(jī)作業(yè)應(yīng)做到連續(xù)均衡地進(jìn)行攤鋪，原則上不準(zhǔn) 停機(jī)。攤鋪速度一般控制在 1.5m/min2m/min，最大速度控制在 4m/min 。如果發(fā)生暫 時(shí)性斷料，則攤鋪機(jī)應(yīng)

21、繼續(xù)保持運(yùn)轉(zhuǎn)；攤鋪應(yīng)沿著鋼絲繩或鋼導(dǎo)梁向前推進(jìn)，以控制高 程?；虿捎米詣?dòng)找平基準(zhǔn)裝置（滑靴）控制高程；攤鋪機(jī)的行駛速度和操作方法應(yīng)及時(shí) 調(diào)整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個(gè)攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。 2、每次攤鋪前，攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器， 并使料門(mén)開(kāi)關(guān)、鏈板送料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中 心為度，使熨板的檔料板前后混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，避免攤鋪出現(xiàn)離析現(xiàn)象， 并隨時(shí)分析、調(diào)整粗細(xì)集料是否均勻，檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時(shí)進(jìn)行上述 各項(xiàng)調(diào)整。攤鋪混合料前，應(yīng)預(yù)熱熨板到規(guī)定溫度(不低于 85)，攤鋪時(shí)熨平板應(yīng)采

22、用 中強(qiáng)夯實(shí)等級(jí)，使初始?jí)簩?shí)度不小于 85%，攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙， 防止卡入料將路面拉出條痕。 3、上面層攤鋪厚度和平整度由平衡梁控制，不得采用鋼軌引導(dǎo)的高程控制方式，應(yīng) 密切注意平衡梁的粘料情況，發(fā)現(xiàn)粘料時(shí)及時(shí)清除，防止產(chǎn)生拉痕。攤鋪機(jī)行走前，應(yīng) 嚴(yán)格按松鋪標(biāo)高用木板將熨平板墊好，確保起始攤鋪厚度滿(mǎn)足要求。 4、攤鋪盡量采用全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫，如單機(jī)攤鋪寬度不夠而采用 兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)時(shí)，應(yīng)以梯形交錯(cuò)排列方式連續(xù)進(jìn)行攤鋪，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)距離一般為 1030m，兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道應(yīng)重疊 35cm。 。 5、在相鄰車(chē)道鋪筑中，兩個(gè)單車(chē)道的進(jìn)度不得相差太遠(yuǎn)，以使兩車(chē)道間

23、形成一道熱 的縱向接縫。在完成第一車(chē)道的攤鋪和輾壓后，第二車(chē)道應(yīng)在寬為 15 厘米的預(yù)留連接帶 混合料溫度不低于 100C 時(shí)進(jìn)行攤鋪，并應(yīng)從連接帶開(kāi)始輾壓，不得留有縫跡。外型不 規(guī)則路面，厚度不同，空間受到限制以及橋梁伸縮縫等攤鋪機(jī)無(wú)法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理 工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑。 6、攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不得用人工整修，只有在 特殊情況下，需在現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷嚴(yán)重時(shí)予 以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。 7、攤鋪過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)調(diào)整松鋪厚度，確保松鋪厚度偏差在 03以?xún)?nèi)。目測(cè)混 合料的質(zhì)量(包括拌和質(zhì)量和配合比情況)，發(fā)現(xiàn)

24、問(wèn)題及時(shí)報(bào)告項(xiàng)目總工程師予以處理。 8、要注意攤鋪機(jī)接斗的操作程序，以減少粗集料離析。攤鋪機(jī)集料斗應(yīng)在刮板尚未 露出，尚有約 10厚的熱料時(shí)擾料，這是在運(yùn)料車(chē)剛退出時(shí)進(jìn)行，而且應(yīng)該做到料斗兩 翼才恢復(fù)原位時(shí)，下一輛運(yùn)料車(chē)即可開(kāi)始卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗集料集中。 9、嚴(yán)禁料車(chē)撞擊攤鋪機(jī)，料車(chē)應(yīng)在離攤鋪機(jī)前沿 20處停下來(lái)，調(diào)為空檔，由攤 鋪機(jī)靠上并推動(dòng)料車(chē)前進(jìn)。隨時(shí)觀測(cè)攤鋪質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)離析或其它不正?，F(xiàn)象及時(shí)分析原 因，予以處理。料車(chē)在攤鋪區(qū)灑落的散料必須及時(shí)清除。 10、遇到機(jī)器故障、下雨等原因不能連續(xù)攤鋪時(shí)，及時(shí)將情況通知拌和組并報(bào)告項(xiàng) 目總工程師。攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)

25、成型的混合料，遭雨淋的混合 料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪，雨后在下承層未充分干前，不得繼續(xù)攤鋪。 2 2. .1 1. .8 8 S SM MA A 瀝瀝青青混混合合料料壓壓實(shí)實(shí) 1、瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要原則，在保持碾壓溫度并在不出現(xiàn) 推移的前題下盡可能早壓，碾壓按緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進(jìn)行。 2、SMA 路面宜采用震動(dòng)壓路機(jī)或鋼輪式壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)應(yīng)分成初壓、復(fù)壓和終壓。 壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛，壓路機(jī)速度應(yīng)符合下表規(guī)定： 壓路機(jī)碾壓速度 碾壓階段 名 稱(chēng) 初壓(km/h)復(fù)壓(km/h) 終壓 (km/h) 鋼輪式壓路機(jī)233536 振動(dòng)鋼輪式壓路機(jī)靜壓 230振

26、動(dòng) 34.5靜壓 36 3、初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的出壓區(qū)長(zhǎng)度，以盡快使表面壓實(shí)，減 少熱量散失。通常宜采用鋼輪式壓路機(jī)靜壓 12 遍。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤 鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低向高 處碾壓。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時(shí)進(jìn)行修整乃至返工。 4、復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開(kāi)始，且不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓段的總長(zhǎng)度應(yīng)盡量縮短， 通常不超過(guò) 6080m。采用不同型號(hào)的壓路機(jī)組合碾壓時(shí)宜安排每一臺(tái)壓路機(jī)作全幅碾壓， 防止不同部位的壓實(shí)度不均勻。對(duì)路面邊緣、加寬及港灣式停車(chē)帶等大型壓路機(jī)難于碾 壓的部位，宜采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或

27、振動(dòng)夯板 5、碾壓必須均衡、連續(xù)進(jìn)行，防止溫度變化導(dǎo)致壓實(shí)度變化，影響壓實(shí)度和平整度。 碾壓應(yīng)從人行道邊緣向內(nèi) 3040處開(kāi)始，以防止瀝青混合料擠出，同時(shí)允許外側(cè)邊緣 瀝青冷卻產(chǎn)生穩(wěn)定的剪切區(qū)，以利于壓實(shí)。 6、碾壓應(yīng)縱向進(jìn)行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻進(jìn)行，相鄰碾壓至少重 疊寬度為：雙輪 30cm。三輪為后輪寬度的二分之一。 7、在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。當(dāng)壓路機(jī)來(lái)回交替碾壓時(shí)，前 后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距 10m 以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)起始線(xiàn) 3m 以外。 8、對(duì)壓實(shí)情況進(jìn)行跟蹤檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)分析原因，調(diào)整施工工藝。 9、在碾壓中，應(yīng)先起步后振動(dòng)，先停振后停機(jī)，換向緩

28、慢平穩(wěn)，為避免碾壓時(shí)混合 料攤擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線(xiàn)及方向不應(yīng)突然改變；壓路 機(jī)折返應(yīng)呈階梯形，不應(yīng)在同一斷面上，初壓時(shí)不得使用輪胎壓路機(jī)。 10、開(kāi)始碾壓前，應(yīng)加滿(mǎn)水；在水箱的水噴完前，應(yīng)及時(shí)加水，加水應(yīng)在已冷卻的 成型路面上進(jìn)行，切忌由于缺水而發(fā)生粘輪現(xiàn)象，粘輪導(dǎo)致的拉痕嚴(yán)重影響路面的外觀 和質(zhì)量。 11、碾壓作業(yè)段的起始點(diǎn)應(yīng)有標(biāo)志，最好插旗表示，以避免出現(xiàn)漏壓現(xiàn)象。 12、在壓實(shí)時(shí)，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其它原因形成的施工縫)的混合料溫 度已不能滿(mǎn)足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再 壓實(shí)到無(wú)縫跡為止。否則，必須切割混合料并重

29、新鋪筑，立即共同碾壓到無(wú)縫跡為止。 13、碾壓后的路面在冷卻前，任何車(chē)輛機(jī)械不得在路面上停放(包括加油、加水的壓 路機(jī))，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪的路面上。路面冷卻至 50，經(jīng)監(jiān)理工程 師書(shū)面同意，方可開(kāi)發(fā)交通。需要提早開(kāi)放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。 2 2. .1 1. .9 9 接接縫縫處處理理 1、鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備需 取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可方使用。在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。 2、縱向接縫采用一種自動(dòng)控制接縫機(jī)裝置，以控制相鄰行程間的標(biāo)高，并做到相鄰 行程間可靠的結(jié)合?？v向接縫采用熱接縫，并且是連續(xù)和平行的，縫

30、邊應(yīng)垂直并形成直 線(xiàn)。在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即用一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。 碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行直至接縫平順而密實(shí)。 3、攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。施工時(shí)應(yīng)將已鋪混合料部份留下 1020cm 寬暫不碾壓，作為后攤鋪部份的高程基準(zhǔn)面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。 4、半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈， 并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上 510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅 上面的混合料鏟走。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層 1015cm，然 后壓實(shí)新鋪部份，再伸過(guò)已壓路面 1015cm，充分將接縫壓實(shí)

31、緊密。 5、縱向接縫應(yīng)設(shè)置在通行車(chē)輛輪轍之外，與橫坡變坡線(xiàn)重合應(yīng)在 15 厘米以?xún)?nèi)，與 下臥層接縫的錯(cuò)位至少應(yīng)為 15 厘米。 6、當(dāng)由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就應(yīng)做 成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角。橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至 少錯(cuò)開(kāi) 1 米。橫縫應(yīng)有一條垂直，經(jīng)碾壓成良好的邊棱；當(dāng)新鋪瀝青混凝土與原有路面、 橋面或其他道路裝置連接并配合標(biāo)高時(shí)，應(yīng)將原有路面或橋面切下足夠的數(shù)量，以保證 達(dá)到圖紙規(guī)定的新鋪路面最小層厚。 2 2. .1 1. .1 10 0 瀝青砼質(zhì)量檢驗(yàn)與控制瀝青砼質(zhì)量檢驗(yàn)與控制 1、在監(jiān)理工程師指定的位置，每 2000m

32、2在路中、邊各取一個(gè)芯樣， 測(cè)其厚度和壓 實(shí)度。 2、對(duì)于超過(guò)規(guī)定范圍者必須予以糾正，采取移除或添加材料的方法糾正。 3、取樣后的孔洞應(yīng)填好，并要使監(jiān)理工程師滿(mǎn)意。 4、路面壓實(shí)度應(yīng)采用芯樣試驗(yàn)法。試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)不低于馬歇爾試驗(yàn)試件正反各擊 75 次時(shí)混合料密度的 96。 5、面層表面的摩阻系數(shù)，按擺式儀測(cè)定時(shí)不得小于 53。 6、瀝青混凝土路面的允許誤差應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。污染物，砂漿和其它浮渣應(yīng) 用鋼刷擦清。 2.22.2 高模量改性瀝青高模量改性瀝青 SMASMA 鋪裝鋪裝 2 2. .2 2. .1 1 材材料料要要求求 1、粗細(xì)集料、礦粉、纖維穩(wěn)定劑等技術(shù)要求詳見(jiàn) 2.1.32.1.3

33、 2、高模量改性瀝青：高模量改性瀝青是指 60C 時(shí)，100rad/s 的條件下，瀝青材 料的復(fù)數(shù)剪切勁度模量不小于 10Kpa，同時(shí)瀝青其他指標(biāo)能滿(mǎn)足并高于交通部 I-D 的指 標(biāo)要求。 3、瀝青混合料技術(shù)要求滿(mǎn)足第一篇普通改性 SMA 的要求，同時(shí)要達(dá)到以下要求： 復(fù)數(shù)剪切勁度模量 編號(hào)膠結(jié)料G*，10rad/s60C（KPa） 1 高模量改性瀝青 SMA 12.4 高溫抗車(chē)轍性能檢驗(yàn)（瀝青混合料級(jí)配是 SMA-13） 編號(hào)瀝青膠結(jié)料動(dòng)穩(wěn)定度（次/mm） 1 高模量改性瀝青 1300 2 2. .2 2. .2 2 高高粘粘度度改改性性瀝瀝青青粘粘結(jié)結(jié)層層 施施工工 高黏度改性瀝青粘結(jié)層施

34、工包括粘結(jié)材料灑布和單一粒徑碎石撒布兩道主要工序。 粘結(jié)層施工質(zhì)量控制重點(diǎn)為：高彈性瀝青材料的熔化升溫；高彈性改性瀝青粘結(jié)層 施工灑布施工工藝參數(shù)控制。 一、施工前基本要求一、施工前基本要求 根據(jù)高黏度粘結(jié)材料性能及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為保證施工質(zhì)量，施工時(shí)最低氣溫5， 雨天、大霧天、五級(jí)風(fēng)以上均不得施工。粘結(jié)層及層面施工應(yīng)盡可能地選擇在持續(xù)晴朗、 不講雨的時(shí)段，并根據(jù)天氣預(yù)報(bào)，隨時(shí)做好防雨準(zhǔn)備，調(diào)整施工計(jì)劃。高黏度粘結(jié)材料、 單一粒經(jīng)碎石料皆采用智能灑布車(chē)均勻?yàn)⒉?，以保證施工質(zhì)量。 粘結(jié)層施工前要求清除灰塵、石屑、砂粒等殘留物，必要時(shí)可以用鋼刷、高壓水槍 清洗，待橋面板無(wú)積水，基本干燥后才可進(jìn)行防

35、水粘結(jié)層的施工。 二、熔化升溫二、熔化升溫 高黏度改性瀝青在灑布施工前，首先要熔化升溫至 180左右，才能進(jìn)行灑布施工， 應(yīng)選用專(zhuān)用了清灑布車(chē)灑布。升溫的過(guò)程中要注意使粘結(jié)性材料均勻受熱。如果熔化過(guò) 程中，加熱溫度不均勻或超過(guò)規(guī)定溫度，材料中的改性成分會(huì)發(fā)生分解，造成軟化點(diǎn)降 低，瀝青老化嚴(yán)重，影響其質(zhì)量。如果高彈性改性瀝青在高溫噴灑時(shí)不能霧化均勻噴灑， 可在高彈性改性瀝青中添加降低瀝青高溫粘度的降粘劑，以保證高彈性改性瀝青灑布效 果。 灑布量的控制由調(diào)整灑布車(chē)灑布噴管寬度、噴管高度、車(chē)速、泵量和五輪儀等參數(shù) 來(lái)實(shí)現(xiàn)。施工中記錄粘結(jié)材料的加熱升溫過(guò)程（包括開(kāi)始加熱時(shí)間、熔化升溫、攪拌開(kāi) 始時(shí)間

36、、出料時(shí)間、濾網(wǎng)是指）及觀察是否有異常現(xiàn)象。 1、施工準(zhǔn)備 在確定灑布車(chē)工作參數(shù)之后，需對(duì)施工作好充分準(zhǔn)備。對(duì)灑布車(chē)進(jìn)行必要的檢查與 保養(yǎng)，然后再將熔化升溫好的高彈性改性瀝青粘結(jié)材料，泵入到瀝青罐中。高彈性改性 瀝青防水粘結(jié)材料裝車(chē)前，應(yīng)清理好灑布車(chē)。同時(shí)在瀝青泵入口處（或在瀝青車(chē)上）加 設(shè)孔徑為 35mm 的濾網(wǎng)，防止瀝青池中的雜物進(jìn)入灑布車(chē)中，否則易堵塞噴嘴，致使灑 布不均勻。灑布現(xiàn)場(chǎng)除按規(guī)定做清潔工作外，還需按每次預(yù)計(jì)的灑布長(zhǎng)度在兩斷用牛皮 紙或彩條布（也可鋪油毛氈）將起步和終點(diǎn)邊界鋪墊整齊。每段 1525m，以便瀝青灑 布車(chē)起步和停灑時(shí)噴射不正常的狀態(tài)下噴灑出的高彈性改性瀝青粘結(jié)材料落

37、在預(yù)先鋪墊 好的牛皮紙上，以保持整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的清潔。灑布完成后，將兩端預(yù)先鋪好的牛皮紙卷起棄 掉。下次延長(zhǎng)灑布段時(shí)重復(fù)鋪墊的過(guò)程直至灑布完全部橋面。灑布施工前，要對(duì)瀝青泵、 灑布管道進(jìn)行充分預(yù)熱并試噴（用槽接住）檢查，當(dāng)每一噴嘴均有高彈性改性瀝青防水 粘結(jié)材料霧化噴射出來(lái)后，才能進(jìn)行正式灑布。 2、質(zhì)量控制 高彈性改性瀝青粘結(jié)材料灑布質(zhì)量主要是通過(guò)灑布量和灑布均勻性來(lái)衡量，沙布均 勻性主要通過(guò)觀察來(lái)確定，灑布量則通過(guò)材料密度轉(zhuǎn)換成灑布厚度來(lái)確定，用深度計(jì)測(cè) 定。高彈性改性瀝青防水粘結(jié)材料的密度在 1.03g/cm2 左右，所以 1.01.2L/m 2 的灑 布量，其厚度應(yīng)在 1mm 左右。高彈性改

38、性瀝青粘結(jié)材料灑布操作完畢后，應(yīng)記錄灑布工 藝參數(shù)，如行駛速度、灑布寬度、一體流量（排、擋情況） 。 對(duì)于局部為灑到部位，應(yīng)進(jìn)行人工補(bǔ)涂。一般需補(bǔ)涂 45 遍，每次人工刷涂的厚度 應(yīng)盡可能薄，一般0.4mm，在前一次補(bǔ)涂的防水粘結(jié)材料完全固化后，方可進(jìn)行下一次 補(bǔ)涂，補(bǔ)涂應(yīng)達(dá)到最低厚度要求。 3、單一粒徑碎石撒布施工質(zhì)量控制方法 單一粒徑碎石采用較為潔凈的 9.813.2mm 粒徑的碎石，單一粒徑碎石撒布施工質(zhì) 量控制關(guān)鍵是碎石撒布量。施工前須通過(guò)甘料反復(fù)試驗(yàn)，最終確定撒布車(chē)工作參數(shù)與撒 布量的關(guān)系，使預(yù)拌碎石的撒布面積達(dá) 50%70%（一般10kg/m2）,以現(xiàn)場(chǎng)能考見(jiàn)其下 的防水粘結(jié)層，但

39、車(chē)輛及人行走其上不觸接未判斷標(biāo)準(zhǔn)。撒布預(yù)拌碎石時(shí)還應(yīng)注意以下 幾點(diǎn)： a、運(yùn)輸車(chē)、碎石撒布車(chē)、輪胎壓路機(jī)在任何時(shí)候都不能進(jìn)入未撒布預(yù)拌碎石部位。 碎石撒布車(chē)、運(yùn)輸車(chē)必須在施工作業(yè)面外掉頭。 b、第一幅撒布前，撒布車(chē)輪胎必須洗干凈，并在輪胎上抹少量石灰，以防粘輪。 c、碎石撒布車(chē)前行時(shí)，記錄撒布面積、范圍及外觀狀況等。 2 2. .2 2. .3 3 高高韌韌防防水水層層（ S SM MA A- -1 10 0）施施工工 一、高韌防水層瀝青混合料生產(chǎn)一、高韌防水層瀝青混合料生產(chǎn) 高韌防水層混合料的礦料中小于 2.36mm 的細(xì)集料含量很大，大約占集料的 70%80%左 右，屬于難于拌和的混合料。

40、加之石屑中粉塵含量很高，為了保證混合料質(zhì)量應(yīng)采用加 大引鳳的方式去除部分粉塵，這些特點(diǎn)與一般的混合料生產(chǎn)存在很大的不同，為了是攪 拌設(shè)備適應(yīng)高韌防水層混合料的生產(chǎn)并保證穩(wěn)定的生產(chǎn)質(zhì)量，需對(duì)攪拌設(shè)備的參數(shù)進(jìn)行 合理的設(shè)置。 1、振動(dòng)篩篩孔的選擇 對(duì)于間隙式的攪拌設(shè)備而言，一般有 45 個(gè)熱料倉(cāng)，在倉(cāng)容的分隔上粉倉(cāng)占總?cè)萘?的 30%40%，其余各倉(cāng)倉(cāng)容占總?cè)萘筐I 15%25%，其振動(dòng)篩的篩分面積也與其倉(cāng)容相對(duì) 應(yīng)。由于振動(dòng)篩受篩孔的選擇上較實(shí)驗(yàn)室篩孔放大 15%20%。對(duì)于高韌防水層混合料， 由于細(xì)集料很多，使振動(dòng)篩中的粉料篩的篩分率大大降低，經(jīng)試驗(yàn)確定，對(duì)于重要篩孔 2.36mm 的篩分效率降

41、低 30%35%，此時(shí)與 2.36mm 對(duì)應(yīng)的篩孔應(yīng)選 3.5mm，否則過(guò)打的 串倉(cāng)率使混合料級(jí)配比啊你的很難穩(wěn)定，材料細(xì)微的波動(dòng)都會(huì)導(dǎo)致串倉(cāng)嚴(yán)重增大，是級(jí) 配中 2.36mm 的通過(guò)率處于一種不穩(wěn)定狀態(tài)。 2、拌和時(shí)間的調(diào)整 對(duì)于間歇性攪拌設(shè)備而言，在每拌鍋充盈率一定的情況下拌和時(shí)間決定了混合料的 均勻性。另一方面拌和時(shí)間也不可過(guò)長(zhǎng)，以為內(nèi)混合料在拌鍋攪拌過(guò)程中，瀝青膜在高 溫狀態(tài)下與空氣中的氧氣充分接觸，老化現(xiàn)象十分明顯。因此綜合考慮，在保證拌合質(zhì) 量前提下拌合時(shí)間盡量縮短。通常高韌防水層混合料的拌合時(shí)間較中粒式瀝青混合料拌 合時(shí)間長(zhǎng) 20%30%。 3、拌和溫度控制 由于高韌防水層在施工

42、時(shí)鋪層很薄降溫很快，因此對(duì)混合料的加熱溫度以及溫控精 度提出了很高的要求，高韌防水層混合料拌和溫度要求為 175185。若出料溫度偏 低，攤鋪到路面上，溫降很快，往往難于達(dá)到碾壓要求，孔隙率偏大；出料溫度太高， 則瀝青老化十分嚴(yán)重影響混合料質(zhì)量。因此要求出料溫度控制在允許出料溫度的上限附 近，溫度波動(dòng)控制在2.5以?xún)?nèi)。 4、引風(fēng)除塵 由于原材料含有較多的小于 0.075mm 的粉塵，需要依靠拌和和樓的除塵系統(tǒng)進(jìn)行凈 化。應(yīng)將引風(fēng)設(shè)備調(diào)整到合適的狀態(tài)，并且保持穩(wěn)定，以避免造成除塵不穩(wěn)定，影響混 合料的級(jí)配組成，并避免除塵系統(tǒng)溫度過(guò)低時(shí)，水蒸汽會(huì)在袋式除塵器的袋子上結(jié)露， 特別是當(dāng)?shù)陀?95（露點(diǎn)

43、）時(shí)，粉塵與水滴會(huì)堵死袋子使引風(fēng)阻力加大，而當(dāng)排氣溫度 太高時(shí)不僅增加了燃油消耗量，而且影響袋子壽命，最搞排氣溫度應(yīng)小于 180. 二、高韌性防水層層施工技術(shù)要點(diǎn)二、高韌性防水層層施工技術(shù)要點(diǎn) 高韌性防水層的鋪層厚度為 3cm。鋪層過(guò)厚難于碾壓，不利于高溫穩(wěn)定性；鋪層太 薄難于施工，也不利于防水與協(xié)調(diào)變形。因此原橋面板上應(yīng)鋪筑厚度均勻的高韌瀝青混 合料薄層，在進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，應(yīng)解決以下問(wèn)題。 1、攤鋪前工作 攤鋪高韌防水層前，橋面必須進(jìn)行徹底清理，清除浮塵、泥土、碎屑及可見(jiàn)水分。 2、攤鋪主要控制事項(xiàng) 攤鋪前熨平板需充分預(yù)熱至 100以上。攤鋪速度控制在 3m/min 以?xún)?nèi)，不宜過(guò)快。 第一個(gè)

44、壓路機(jī)盡可能地靠近攤鋪機(jī)，如果混合料有開(kāi)裂現(xiàn)象，壓路機(jī)應(yīng)該退回直 到開(kāi)裂停止。 路幅大于 8m 時(shí)宜采用 2 太攤鋪機(jī)同步梯形攤鋪。 縱向的接縫應(yīng)該重疊、互搭，重疊寬度最少 20cm. 3、高韌防水層混合料碾壓 高韌防水層混合料在攤鋪過(guò)程中溫降很快，在環(huán)境溫度為 34時(shí)有效碾壓時(shí)間為 10min，在環(huán)境溫度 26時(shí)，有效碾壓時(shí)間約 6min，因此壓路機(jī)需緊跟攤鋪機(jī)后 30m 內(nèi)， 短距離碾壓。由于高韌防水層含油量較高，鋪層有薄，只有 1016t 鋼輪壓路機(jī)可以用 于壓實(shí)混合料。在碾壓時(shí)宜采用靜壓法緊跟攤鋪機(jī)碾壓，不宜用膠輪壓路機(jī)，以免路面 泛油。 高韌防水層混合料經(jīng)過(guò) 45 次碾壓能夠達(dá)到足夠

45、的密度，壓實(shí)密度為理論最大相對(duì) 密度的（972）%。壓實(shí)完成后高韌防水層孔隙率應(yīng)控制在 1%5%以?xún)?nèi)。 4、表現(xiàn)狀況 成功的高韌防水層混合料在最后一遍壓實(shí)后，鋪裝層結(jié)構(gòu)緊密，每隔幾米應(yīng)出現(xiàn)油 斑或輕微的油帶，如果不出現(xiàn)表明用油量偏低，如果大面積出現(xiàn)油斑，則表明用油量偏 大。 5、開(kāi)放交通和表面層攤鋪施工后 5 天之內(nèi)應(yīng)在高韌防水層上加鋪罩面層，亦可在冷 卻到 60以下開(kāi)放交通或鋪罩表面層。高韌防水層已開(kāi)放交通段，鋪筑罩面層前則需按 0.10.2L/m2 灑布 SBS 改性乳化瀝青粘層。 6、高韌性防水層施工溫度要求 高彈性瀝青加熱溫度及高韌防水層混合料施工溫度要求見(jiàn)下表： 高韌性防水層瀝青混合

46、料的施工溫度（高韌性防水層瀝青混合料的施工溫度（） 瀝青種類(lèi)高彈性瀝青測(cè)量部位 成品高彈瀝青加熱溫度不高于 180瀝青車(chē)或儲(chǔ)油罐 集料加熱溫度 190200 熱料提升斗 混合料出場(chǎng)溫度 175185 運(yùn)料車(chē) 混合料最高溫度（廢棄溫度） 195 運(yùn)料車(chē) 混合料貯存溫度溫度降低不超過(guò) 10儲(chǔ)存罐及運(yùn)料車(chē) 攤鋪溫度不低于 165攤鋪機(jī) 初碾溫度不低于 155攤鋪層內(nèi)部 復(fù)碾溫度不低于 135碾壓層內(nèi)部 碾壓終了溫度不低于 100碾壓層內(nèi)部 開(kāi)放交通溫度路面冷卻后，不高于 60路表面 當(dāng)氣溫低于 10時(shí)，不宜進(jìn)行高韌防水層施工。如在 010氣溫施工，必須采取確 保施工質(zhì)量的有效措施；在低于 0及遇到大

47、風(fēng)的冬季不應(yīng)施工，雨天不得鋪筑瀝青砼。 高韌瀝青混合料宜隨拌隨用，若因生產(chǎn)或其它原因需要短時(shí)間貯存時(shí)，貯存時(shí)間不 宜超過(guò) 24 小時(shí)，貯存期間溫降不應(yīng)超過(guò) 10，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏以及粗集 料顆粒離析。 為防止溫度下降速度過(guò)快，運(yùn)輸車(chē)輛要有篷布遮蓋。 三、高韌防水層施工質(zhì)量控制三、高韌防水層施工質(zhì)量控制 1、施工前所有原材料必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)場(chǎng)。 2、現(xiàn)場(chǎng)拌和配方經(jīng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證后方可使用，未經(jīng)驗(yàn)證的混合料不得用于本工程?，F(xiàn)場(chǎng) 拌和配方需經(jīng)技術(shù)人員書(shū)面修改方可生效。若材料發(fā)生變化，需重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。 3、空隙率偏差要小于 0.5%，礦料間隙率偏差小于 1.0%，瀝青含量偏差小于

48、0.2%。 2 2. .2 2. .3 3 高高模模量量改改性性瀝瀝青青（ S SM MA A- -1 13 3）鋪鋪裝裝層層施施工工 一、施工前的檢查工作一、施工前的檢查工作 在高模量改性瀝青 SMA-13 鋪裝層鋪筑之前，應(yīng)檢查下面層（高韌防水層或原有鋪裝 層）的完整性及與橋面板的粘結(jié)力。下面層表面的浮動(dòng)礦料和表面雜物應(yīng)清掃干凈，灰 塵應(yīng)使用森林滅火器吹干凈。 二、瀝青混合料拌制二、瀝青混合料拌制 1、每日施工前應(yīng)對(duì)料堆中的斷面取樣，檢測(cè)集料含水量和繼配，通過(guò)篩分結(jié)果及時(shí) 調(diào)整冷料倉(cāng)比率。 2、嚴(yán)格控制拌和時(shí)間和拌和樓風(fēng)門(mén)開(kāi)度，未經(jīng)監(jiān)理同意不得隨意更改。 3、對(duì)于進(jìn)場(chǎng)的每車(chē)礦粉，未經(jīng)篩分檢

49、測(cè)并得到監(jiān)理確認(rèn)后，禁止入罐。嚴(yán)格禁止將 拌和樓排出的回收廢粉用作礦粉拌制瀝青混合料。 4、拌合樓的打印機(jī)應(yīng)能夠逐盤(pán)打印每盤(pán)數(shù)據(jù)，在每日施工完后進(jìn)行當(dāng)日生產(chǎn)量匯總， 確定各種材料的用量、比例和總量。與每日攤鋪面積對(duì)比確定當(dāng)日的攤鋪平均厚度。 5、拌合樓開(kāi)盤(pán)時(shí)應(yīng)先刷鍋，使拌和鍋溫度上升。刷鍋料應(yīng)廢棄，不得使用。 6、混合料的拌和溫度應(yīng)控制在 170-185之間，混合料出場(chǎng)溫度不能低于 170， 出場(chǎng)溫度超過(guò) 195的混合料應(yīng)廢棄。 7、混合料的拌和時(shí)間應(yīng)經(jīng)試拌確定，以均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊、無(wú)嚴(yán)重 的粗細(xì)料分離、全部礦料顆粒被均勻裹覆為原則。一般為 30-50s/鍋，干拌時(shí)間不少于 5s

50、。 8、每臺(tái)拌合機(jī)，每個(gè)臺(tái)班應(yīng)取一組混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)混 合料的性能。 9、瀝青用量與設(shè)計(jì)值的允許誤差應(yīng)在0.2%范圍內(nèi)。 10、SMA-13 礦料級(jí)配與生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配的允許誤差值見(jiàn)下表： 礦料級(jí)配與生產(chǎn)配合比標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配的允許差值 篩孔尺寸（mm） 0.0752.364.75 允許差值（%） 134 11、改性瀝青混合料宜隨拌隨用，若因生產(chǎn)或其他原因需要短時(shí)間貯存時(shí)，貯存時(shí) 間不宜超過(guò) 24 小時(shí)，貯存期間溫降不應(yīng)超過(guò) 10，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏以及 粗集料顆粒離析。 三、瀝青混合料的運(yùn)輸三、瀝青混合料的運(yùn)輸 1、采用大噸位的自卸車(chē)輛運(yùn)輸成品瀝青混合料。車(chē)輛的

51、數(shù)量應(yīng)與攤鋪機(jī)的數(shù)量、攤 鋪能力和運(yùn)距相適應(yīng)，在攤鋪機(jī)前應(yīng)形成一個(gè)不間斷的供料車(chē)流。 2、因采用改性瀝青混合料，為便于卸車(chē)，運(yùn)料車(chē)車(chē)廂和底板應(yīng)涂抹隔離劑，但禁止 使用純石油制品。 3、運(yùn)輸過(guò)程中如遇雨，應(yīng)及時(shí)用防水苫布覆蓋整個(gè)運(yùn)料車(chē)?；旌狭线\(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的溫度 不應(yīng)低于 165。 四、瀝青混合料的攤鋪四、瀝青混合料的攤鋪 1、攤鋪溫度應(yīng)不低于 165。有條件時(shí)，可以采用混合料供料機(jī)，以保證攤鋪連續(xù)、 均勻、不間斷的進(jìn)行。 2、瀝青混合料的攤鋪工藝按 2.1.72.1.7 進(jìn)行。 3、瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際的混合料類(lèi)型，施工機(jī)械和施工工藝等，由試 鋪試壓方法或根據(jù)以往實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定。 4、攤鋪機(jī)

52、應(yīng)調(diào)整到最佳的工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門(mén) 開(kāi)度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器兩端的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器內(nèi)混合料表面以 略高螺旋布料器 3/2 為度，使?fàn)C平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避 免攤鋪層出現(xiàn)離析。 5、攤鋪應(yīng)采用全路幅鋪筑，如采用兩臺(tái)機(jī)械聯(lián)合攤鋪，各機(jī)縱向相距約 1020m， 縱向搭接至少 30cm，以利接縫密合，攤鋪機(jī)后應(yīng)配備人員坐輔助工作，及時(shí)整形。 6、攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭受雨淋的瀝青混合料 應(yīng)廢棄。 五、瀝青混合料的碾壓五、瀝青混合料的碾壓 1、瀝青混合料攤鋪后的碾壓是極為重要的工序，必須安排專(zhuān)人管理，明

53、確各階段的 碾壓溫度、碾壓長(zhǎng)度、初復(fù)終壓的壓路機(jī)安排，隨時(shí)檢查收光情況，避免輪跡和粘輪現(xiàn) 象出現(xiàn)。保證按照規(guī)范要求壓實(shí)后的路面滿(mǎn)足壓實(shí)度和平整度要求。 2、本項(xiàng)目要求初、復(fù)、終壓在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，在盡可能高的溫度 下進(jìn)行碾壓，但不得形成過(guò)壓現(xiàn)象。對(duì)高模量 SMA-13 瀝青混合料應(yīng)使用鋼輪壓路機(jī)緊跟 攤鋪機(jī)碾壓，在確保不致?lián)p壞橋梁結(jié)構(gòu)時(shí)，方可進(jìn)行震動(dòng)碾壓。應(yīng)嚴(yán)格按照試驗(yàn)段中總 結(jié)出的碾壓工藝進(jìn)行碾壓，禁止過(guò)壓使集料大面積破碎。 3、瀝青混合料的初碾溫度不應(yīng)低于 160，碾壓終了溫度不應(yīng)低于 100。開(kāi)放交 通的路表溫度應(yīng)不高于 50。 4、壓路機(jī)宜有自動(dòng)灑水設(shè)備，防止混合料粘輪，

54、如無(wú)自動(dòng)灑水設(shè)備，應(yīng)有專(zhuān)人跟輪 灑布油水（1：3）混合料液。 5、壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)天成型鋪裝上， 不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車(chē)輛，不得散落礦料、油料等雜物。 六、高模量六、高模量 SMA-13SMA-13 施工溫度要求施工溫度要求 高模量改性瀝青 SMA-13 混合料在鋪筑過(guò)程中應(yīng)特別注意各施工環(huán)節(jié)的溫度控制，各 施工環(huán)節(jié)的控制溫度見(jiàn)下表： 熱拌改性瀝青混合料的施工溫度（） 瀝青種類(lèi)高模量改性瀝青測(cè)量部位 成品改性瀝青加熱溫度不高于180瀝青車(chē)或儲(chǔ)油罐 集料加熱溫度 190200 熱料提升斗 混合料出場(chǎng)溫度 170185 運(yùn)料車(chē) 混合料最高溫度（廢棄溫度）

55、195 運(yùn)料車(chē) 混合料貯存溫度貯料過(guò)程中溫度降低不燒過(guò)10儲(chǔ)存罐及運(yùn)料車(chē) 攤鋪溫度不低于165攤鋪機(jī) 初碾溫度不低于160攤鋪層內(nèi)部 復(fù)碾溫度不低于130碾壓層內(nèi)部 碾壓終了溫度不低于100碾壓層內(nèi)部 開(kāi)放交通溫度路面冷卻后，不高于50路表面 當(dāng)氣溫低于 10時(shí)，原則上不得進(jìn)行高模量改性瀝青混合料路面施工。 七、高模量改性瀝青七、高模量改性瀝青 SMA-13SMA-13 施工質(zhì)量控制施工質(zhì)量控制 1、原材料的質(zhì)量檢查：包括瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料、木質(zhì)素纖維，按設(shè)計(jì)文 件相關(guān)規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。 2、混合料的質(zhì)量檢查：瀝青用量、礦料級(jí)配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度、 混合料出廠溫度、到場(chǎng)

56、溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度、混合料拌和均勻性。 3、面層質(zhì)量檢查：厚度、平整度、高程、橫坡度、壓實(shí)度、滲水系數(shù)、構(gòu)造深度、 摩擦系數(shù)。 4、壓實(shí)度采用雙控指標(biāo)，要求馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度的壓實(shí)度不小于 98%，最大理論密度 的壓實(shí)度控制在 94%96.5%，面層實(shí)測(cè)空隙率應(yīng)在 3.5%6%范圍內(nèi)。 5、滲水系數(shù)是橋面鋪裝質(zhì)量的主要控制指標(biāo)，應(yīng)使用改進(jìn)型滲水儀進(jìn)行重點(diǎn)檢測(cè)和控制。 八八、S SM MA A 瀝瀝青青鋪鋪裝裝層層施施工工 1、為了保證鋪裝層 SMA 的抗裂性及耐久性，采用高模量改性 SMA 及高黏度瀝青粘結(jié) 層。施工工藝詳見(jiàn) 2.2。 2、路面鋪裝施工前，應(yīng)對(duì)全路段實(shí)行封閉，施

57、工時(shí)，除鋪裝施工必需的機(jī)具外，任 何下層工作面都不允許其他車(chē)輛和機(jī)具通行，必須確保下層工作面潔凈、干燥，切實(shí)防 止施工過(guò)程中對(duì)下層表面的污染，同時(shí)保證施工過(guò)程中路面鋪裝的整齊性。 3、每道工序完工后應(yīng)進(jìn)行全面質(zhì)量檢查，合格后才能進(jìn)入下道工序施工。經(jīng)檢查不 合格后，須返工，直到檢驗(yàn)合格為止。 4、施工人員應(yīng)得到良好的勞動(dòng)保護(hù)，有高空墜落危險(xiǎn)的地段應(yīng)拉防護(hù)網(wǎng)，路鋪裝施 工期間該部位設(shè)置警戒標(biāo)志，必要時(shí)應(yīng)停止施工。 5、路面鋪裝施工工期安排應(yīng)盡可能避開(kāi)雨季施工。路面鋪裝每個(gè)層次均不得在雨天 施工，施工中遇雨必須立即停工，并在消除雨水所帶來(lái)的危害后，才能重新施工。路面 鋪裝施工的環(huán)境溫度應(yīng)在 15以上

58、，且不宜在夜間施工。 6、路鋪裝的攤鋪應(yīng)以厚度控制為主，一般不考慮絕對(duì)高程控制；攤鋪施工應(yīng)連續(xù)進(jìn) 行。防止停機(jī)待料；施工應(yīng)選擇晴天進(jìn)行，工期安排應(yīng)盡可能避開(kāi)雨季，在防水層/黏結(jié) 層/緩沖層上不得緊急制動(dòng)及車(chē)輛掉頭。 7、需設(shè)置施工接縫時(shí)，縱向接縫應(yīng)盡可能放在車(chē)道區(qū)畫(huà)線(xiàn)上或者車(chē)道中間，避開(kāi)輪 跡帶位置。橫向接縫宜放在兩橫隔板間距約 1/4 位置，兩層鋪裝層接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)至少 30cm。 2.42.4 超薄磨耗層瀝青混合料施工超薄磨耗層瀝青混合料施工 2 2. .4 4. .1 1 材材料料要要求求 1、粗集料、細(xì)集料、填料、瀝青應(yīng)滿(mǎn)足 2.1.32.1.3 的要求。 2、直徑大于 4.75mm 的粗

59、集料必須滿(mǎn)足下表要求： 篩孔 (mm) Sieve 分檔 (mm) Opening 13.2 9.5 4.75 2.36 0.075 510 100 90 890 10 3、直徑小于 4.75mm 的細(xì)集料必須是機(jī)制砂(100%破碎加工而成)，應(yīng)該潔凈、干燥、 無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，與瀝青有良好的粘結(jié)能力。 4、瀝青混合料的填料宜采用石灰?guī)r等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，礦粉要求干燥、 潔凈。 2 2. .4 4. .2 2 施施工工技技術(shù)術(shù)要要求求 一、路面條件一、路面條件 超薄磨耗層系統(tǒng)主要用于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和有限的矯正性養(yǎng)護(hù)，并不能作為結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)層。 路面病害必須處置，包括其結(jié)構(gòu)完整性恢復(fù)和表面坑槽、

60、裂縫等缺陷的修補(bǔ)。徹底清掃 路面，并不能有積水。 二、天氣條件二、天氣條件 超薄磨耗層系統(tǒng)施工過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)氣溫不得低于 10，不可雨中施工。 三、設(shè)備三、設(shè)備 超薄磨耗層系統(tǒng)采用專(zhuān)用設(shè)備進(jìn)行施工。專(zhuān)用設(shè)備必須包含受料斗、傳送帶、乳化 瀝青儲(chǔ)罐、粘層油噴灑和計(jì)量系統(tǒng)、寬度可調(diào)節(jié)的振動(dòng)、振搗熨平板等部分。設(shè)備能夠 一次性完成粘層油噴灑、熱瀝青混合料攤鋪及熨平。在熱瀝青混合料攤鋪之前，履帶或 其它部位不能接觸噴灑在路面上的粘層油。超薄磨耗層攤鋪機(jī)攤鋪寬度可調(diào)，從而達(dá)到 理想的路面效果。 四、混合料生產(chǎn)四、混合料生產(chǎn) 采用廠拌瀝青混合料，按照目標(biāo)配合比進(jìn)行生產(chǎn)配合比調(diào)整。 五、攤鋪五、攤鋪 1、 粘層油在