安全質(zhì)量卡控措施

1、中鐵六局集團有限公司濱州電氣化改造工程項目部營業(yè)線施工安全質(zhì)量卡控措施中鐵六局集團有限公司濱州電氣化改造工程項目部中鐵六局集團有限公司濱州電氣化改造工程項目部安全文明施工及現(xiàn)場管理的卡控措施1. 施工現(xiàn)場的各項施工安全管理制度必須齊全，管理機構(gòu)健全，責任到人，并符合建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例和鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程的規(guī)定。2. 現(xiàn)場施工人員上崗前必須進行安全教育、培訓和考核。特種作業(yè)人員（電工、電焊工、爆破工、機械司機、架子工）必須持證上崗。3. 施工用電必須采用 TN S 接地保護系統(tǒng)，并做到三級配電兩級保護“一機一箱一閘一漏”。4. 施工現(xiàn)場（項目指揮部和項目部）應在醒目位置設(shè)置統(tǒng)一規(guī)定的

2、“五牌一圖”，即工程概況、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌和施工現(xiàn)場平面圖。5. 重要工程現(xiàn)場必須設(shè)置標明工程名稱、工程概況、項目經(jīng)理、技術(shù)負責人、質(zhì)量安全負責人、平面布置圖、安全質(zhì)量保證措施等內(nèi)容的公告牌。6. 路基施工過程中，必須定期對施工路段和主要便道進行灑水，確?，F(xiàn)場道路不揚塵。2中鐵六局集團有限公司濱州電氣化改造工程項目部營業(yè)線施工安全卡控措施1. 封鎖施工前的各項準備工作必須經(jīng)項目管理機構(gòu)及監(jiān)理人員檢查認定切實到位后，方可申報施工日計劃。2. 線路封鎖施工結(jié)束后，施工負責人必須會同設(shè)備管理單位認真檢查線路，確認達到放行列車條件時方可開通線路。3. 鄰近既

3、有線的各項施工如有侵入線路限界情況時，如電化立桿、爆破作業(yè)等必須辦理封鎖施工或臨時要點手續(xù)。4. 為防止大型施工機械鄰近既有線作業(yè)時，因傾覆侵入線界釀成事故，特規(guī)定大型施工機械鄰近既有線作業(yè)時，必須在大型機械設(shè)備遠離線路方向打樁，用鋼絲繩將大型機械固定在樁上，并設(shè)專人防護，做到一機一防護。5. 在既有線路基上或鄰近既有線區(qū)域進行開挖土方或打樁作業(yè)時，必須在施工前與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，并對地下管、線、電纜等設(shè)施位置進行確認交底，在設(shè)備管理單位安全監(jiān)護人員的配合下，明確保護方案后方可施工，絕不允許盲目組織施工。在無法確定電纜位置時，必須采用人工探挖方式施工，不準使用機械作業(yè)。6. 鄰近既有線

4、放置材料、機具必須確認限界，并放置牢固，杜絕材料、機具侵限事故發(fā)生。7. 營業(yè)線施工中必須嚴格按規(guī)定設(shè)置安全防護，防護人員必3中鐵六局集團有限公司濱州電氣化改造工程項目部須是專職的、經(jīng)培訓考試合格后的員工擔任。雙線或多線作業(yè)必須設(shè)置安全隔離帶，隔離帶做到醒目、堅固、封閉。8. 在既有線設(shè)置施工臨時道口，必須向鐵路局辦理申請手續(xù)，使用完畢立即拆除。9. 在路肩上開挖基坑等作業(yè)項目必須嚴格按照施工方案做好基坑支護等防護工作，并做好營業(yè)線監(jiān)測方案，設(shè)置必要的觀測點，負責路基失穩(wěn)等高危情況出現(xiàn)。料具侵限控制安全卡控措施1、限界是鐵路建筑物、設(shè)備及行車、車輛的輪廓尺寸線。營業(yè)線上施工必須根據(jù)鐵路機車車輛

5、限界和建筑接近限界，制定施工臨時行車限界。施工臨時行車限界不得小于機車車輛限界每邊各加150 毫米（曲線上按規(guī)定加寬）。施工中搭設(shè)腳手架、堆放工程材料或機具設(shè)備等，嚴禁侵入臨時行車限界，并應保持距枕木頭外側(cè)在 2m以上，站臺上保持在 2.44m 以上，堆碼穩(wěn)固，必要時派專人看守。施工機具、物料和人員不得在兩線間放置和停留，放置路肩的機具設(shè)備、物料應碼放整齊，與線路保持安全距離并置于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)。因施工臨時拆除封閉柵欄時，由施工單位設(shè)置臨時防護設(shè)施并晝夜派人看守。換出的鋼軌一般應放在路肩上或道床肩上。確需臨時放在道心時，放入道心的鋼軌必須低于行車線軌頂面 25mm；禁止在卸下的砂、碴上再擺放

6、鋼軌、軌枕，片石等重物，以防受震滑下侵入限界。4中鐵六局集團有限公司濱州電氣化改造工程項目部2、鄰近營業(yè)線施工，應采用劃白灰線、插警戒標志桿或者拉安全繩等方式顯示出安全警戒線，嚴禁施工機具、材料侵入安全警戒線。工中和工間休息時，應將料具妥善放置在行車線（包括新建、增建線的臨時行車地段）限界以外。施工人員在在營業(yè)線路肩上所持料具應順鐵路方向，不得橫向攜帶侵限。3、使用大型機械進行土石方作業(yè)或者行走時，機械任何部位不得侵入營業(yè)線限界。機械伸長部位和被吊起物件、橫向轉(zhuǎn)動物件端部必須與營業(yè)線外側(cè)鋼軌保持2 米以上距離。在施工現(xiàn)場距營業(yè)線外側(cè)鋼軌2m處，設(shè)置警戒防護繩，并按一機一人設(shè)置專職防護。當列車接

7、近施工地點時，大型機械必須停止作業(yè)，擺放平穩(wěn)。如因工程確需在距營業(yè)線鋼軌外側(cè)不足2米處進行土石方作業(yè)時，必須提報施工方案，辦理封鎖手續(xù)，在規(guī)定時間內(nèi)封鎖營業(yè)線施工。機械未撤入安全距離以內(nèi)，不得開通線路。停工時機械停放在安全地點后，防護員方可離開現(xiàn)場。安全隔離和文明施工卡控措施1、凡涉及營業(yè)線施工和鄰近營業(yè)線施工的所有工點，從施工準備階段起，必須按安全文明施工的要求，劃分行車區(qū)和施工作業(yè)區(qū)，并用防護欄( 網(wǎng) ) 進行隔離。在實施性施工組織設(shè)計中，要編制具體的現(xiàn)場示意圖，明確作業(yè)區(qū)內(nèi)材料、器具等5中鐵六局集團有限公司濱州電氣化改造工程項目部存放處所，明確行車區(qū)內(nèi)器材、軌料拆除后的堆碼地點，每個區(qū)域

8、都要做到物流定置。2、從事營業(yè)線站內(nèi)和區(qū)間的施工( 如站場改造、龍口拔接等 ) ，在施工方案中，必須安排清理施工現(xiàn)場所需的人員和時間，對行車區(qū)內(nèi)當日拆除的器材、軌料等進行清理堆碼，并在施工完后，指定專人負責，立即組織足夠的勞力，實施清理工作，按規(guī)定堆碼存放，并采取加固措施，零小器件要入庫保管，施工現(xiàn)場每日都應做到工完料清。3、劃分行車區(qū)和施工作業(yè)區(qū)所用的防護欄( 網(wǎng) ) ，其高度應不低于1.2 米，鋼管立柱應等距離分布，其間距不大于3 米，所用鋼管都應采用黃白相間圖案。作為隔離設(shè)施的防護欄(網(wǎng))，應保證其作用良好，對破損所處要立即更換或處理，防護欄( 網(wǎng) )要始終做到設(shè)施齊全。4、施工機具、物

9、料和人員不得在兩正線、正線與到發(fā)線間放置和停留，放置路肩的機具設(shè)備、物料應碼放整齊，與線路保持安全距離并置于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)。因施工臨時拆除封閉柵欄時，由施工單位設(shè)置臨時防護設(shè)施并晝夜派人看守。5、新線撥接前的工程線與營業(yè)線之間，應在線間距小于4m的起點處設(shè)置限位裝置（用軌枕或2.5m 短軌，一端橫向插入軌枕盒，一端架在一股鋼軌軌面上，左右股各設(shè)一根）；在工程線距營業(yè)線鋼軌頭部外側(cè)2m的范圍，設(shè)置警戒繩進行防6中鐵六局集團有限公司濱州電氣化改造工程項目部護，警戒繩樁高不得小于1m，間距為 10m（下同）；施工材料、機具和人員不得超越防護范圍。6、臨近營業(yè)線的工程線高于營業(yè)線時，禁止在靠營業(yè)線一

10、側(cè)的工程線鋼軌上運送材料；在靠營業(yè)線一側(cè)的工程線上，沿外側(cè)鋼軌設(shè)置警戒防護繩，所有材料、機具不得超越防護范圍。卸車作業(yè)安全卡控措施1、涉及營業(yè)線裝料、卸料的施工，其施工方案必須報建設(shè)指揮部分管副指揮長審批后方可實施，施工單位的分管副指揮長和監(jiān)理單位副總監(jiān)、建指專業(yè)工程師必須到現(xiàn)場把關(guān)，安全和文明施工措施要做到責任到人。2、鄰近營業(yè)線裝料、卸料的施工，其施工方案必須報建設(shè)指揮部專業(yè)工程師及工程部長審批后方可實施，施工單位的施工負責人和現(xiàn)場監(jiān)理必須到場把關(guān)，全過程參與，做到防范在前。3、在鄰近既有正線的工程線卸車，必需具備下述各項條件方可進入工程列車：(1) 鄰近營業(yè)線的工程線，線間距必須 4m，

11、方能進車卸料（與營業(yè)線正線的線間距 4.6m）；(2) 工程線盡端設(shè)有臨時車擋，道岔警沖標內(nèi)方 50m處設(shè)一度停車牌。7中鐵六局集團有限公司濱州電氣化改造工程項目部(3) 在工程線內(nèi)停留的車輛、軌道車、輕型車輛均具備防溜措施并采用；(4) 線路上部軌枕、道釘 ( 扣件 ) 和接頭螺絲等達到鐵路工務安全規(guī)則第 2.1.7 條表列最低要求。4、使用軌道車輛在區(qū)間卸道碴、卸軌料等卸車作業(yè)，必須按批準的卸車計劃提前作出各項準備工作。5、卸車單位應指派不低于施工隊長級別的人員為卸車負責人，指揮卸車全面工作。每輛車上應指定一名卸車組長，掌握安全事項，并負責開、關(guān)車門和檢查限界。安全員應到達現(xiàn)場監(jiān)視卸車安全

12、。6、卸車前，卸車負責人應根據(jù)調(diào)度命令與司機核對卸車地點，商定聯(lián)系辦法，由卸車負責人按計劃指揮列車運行。7、卸車時，軌道車輛一般不應推進運行，不得溜逸，起動或停車要穩(wěn)。卸車負責人應保持與司機聯(lián)系。8、車輛未停妥前嚴禁打開車門，卸片石嚴禁邊走邊卸，風動車卸石碴可按5 15km/h 的速度邊走邊卸。卸車時應避開信號設(shè)備，禁止在道岔、道口和明橋上卸車。9、雙線區(qū)間卸車時，禁開靠鄰線一側(cè)的車門，防止侵入鄰線限界。確需開靠鄰線一側(cè)的車門時，鄰線有列車通過時，嚴禁開關(guān)車門；高邊車門和蝴蝶門打開后，除用車門鉤固定外，還必須用門卡卡牢，確保鄰線列車通過不致震下車門侵限。在兩線線間距 4m 的地段卸砂（碴）時，

13、鄰線一側(cè)的蝴蝶車門不8中鐵六局集團有限公司濱州電氣化改造工程項目部得打開，高邊車門宜采用開啟下邊車門45卸車，鄰線有列車通過時應暫停卸車，并應嚴禁偏載動車。10、一旦發(fā)生車輛脫軌，首先應確定是否侵入營業(yè)線限界。侵限時應立即對營業(yè)線設(shè)置停車信號，同時通知就近車站值班員，以防止列車沖撞，并全力組織營業(yè)線的搶通和起復工作。未侵限的車輛起復工作，應通過車站值班員，利用列車間隔時間進行。11、笨重材料（鋼軌、混凝土軌枕、片石等），禁止邊走邊卸；在甩車卸料時，必須做好防溜措施；卸車時，靠近營業(yè)線一側(cè)的車門打開后，必須用車門鉤固定，加“U”型卡卡上。12、區(qū)間卸車只準在晝間天氣良好時進行（防洪搶險除外）。1

14、3、營業(yè)線區(qū)間卸車時，嚴禁機車與車輛摘鉤。道碴、爐渣、河砂應以12km/h 以下速度邊走邊卸；裝運其他材料車不得邊走邊卸。雙線區(qū)間卸車不得侵入鄰線限界。鄰線來車時，應停止向鄰線一側(cè)卸車。嚴禁打開兩線間的車門。當卸車線高于鄰線時，嚴禁向兩線間卸片石、軌枕等滾動重材。14、工程線與營業(yè)線并行地段卸料，必須指派有經(jīng)驗的卸車負責人?？繝I業(yè)線一側(cè)，嚴禁卸軌枕、鋼軌等長大路料、機具；使用吊機卸料時，必須設(shè)專人防護，設(shè)置駐站聯(lián)絡員，與9中鐵六局集團有限公司濱州電氣化改造工程項目部車站聯(lián)系，掌握列車運行情況。營業(yè)線來車時，靠營業(yè)線一側(cè)必須停止卸車。15、列車通過時，不得在靠營業(yè)線一側(cè)開關(guān)車門，靠營業(yè)線一側(cè)的車

15、門無論在打開或關(guān)閉狀態(tài)，均須牢靠固定，不得侵限影響營業(yè)線行車安全。16、卸車完畢，應有專人負責清道工作，卸車負責人要認真檢查車內(nèi)余料不偏載，并按規(guī)定清道完畢后方準動車，當卸車地段較長，卸下的砂石較多，特別是卸片石時，用料單位應安排足夠人員在開車后再復查限界，確認清道徹底到位。定位卸石料時，卸車負責人及各卸車組長檢查石料未侵入限界、車門關(guān)好，經(jīng)安全員確認后，卸車負責人方準書面通知司機開車。臨時道口安全卡控措施1、施工期間需設(shè)置臨時道口時，施工單位須依照鐵道部設(shè)置或拓寬鐵路道口人行過道審批辦法（鐵道部令第20號）辦理相關(guān)的行政審批手續(xù), 由路局行政許可辦公室（企法處）批準，并于審批截止日期拆除。臨

16、時道口由所轄地設(shè)備管理單位按審批的標準鋪設(shè)和拆除, 所發(fā)生的工料費由使用單位承擔。10中鐵六局集團有限公司濱州電氣化改造工程項目部2、施工單位在施工中必須保證道口（含臨時道口）設(shè)備符合標準，并按鐵路道口管理有關(guān)規(guī)定進行管理。對因雙線工程造成道口不符合要求的，要修改道口設(shè)計，達到道口標準后方可啟用，防止道口事故。3、臨時道口設(shè)在正線上, 應制定安全措施, 設(shè)置必要的安全設(shè)施和防護設(shè)備。有條件的須接通車站電話，并與車站簽訂電話通知協(xié)議 。無條件接通電話的，須配置無線電話，并設(shè)置駐站聯(lián)絡員通知列車運行情況。4、施工單位在臨時道口設(shè)置期間須設(shè)有人看守?？词厝藛T應經(jīng)轄區(qū)工務段培訓并考試合格后，持證上崗。

17、5、臨時道口欄木以對道路關(guān)閉為定位，道口停用時，應關(guān)閉和鎖定欄木。站場改造施工安全卡控措施1、項目部根據(jù)站場改造施工方案嚴格組織施工。2、施工前一個月，并攜帶相關(guān)材料參加鐵路局月度要點計劃審批會，經(jīng)審定合格納入局月度施工計劃后方可進行要點施工。3、要點實施開始3 日前，向鐵路局施工調(diào)度臺發(fā)出請求要點施工電報，并根據(jù)鐵路局天工指營業(yè)線施工管理通知的要求發(fā)送至相關(guān)主送和抄送單位。11中鐵六局集團有限公司濱州電氣化改造工程項目部4、施工前一日，項目部調(diào)度主動與局施工臺聯(lián)系，收到準許次日施工調(diào)度命令后，落實并通知配合單位；施工當日給點前 40 分鐘，由項目部駐站聯(lián)絡員在車站中分別登記要點，并按列車調(diào)度

18、員發(fā)布的施工調(diào)度命令批準的時間組織施工；施工完畢，經(jīng)現(xiàn)場指揮的施工副經(jīng)理確認達到放行列車條件，辦理登記銷點。5、簽訂安全責任狀，落實責任制：一是施工前，必須與設(shè)備管理單位簽定施工安全協(xié)議書，明確使用、養(yǎng)護和施工部門的責任，未簽訂施工安全協(xié)議及施工安全協(xié)議未經(jīng)審查的嚴禁開工；二是項目經(jīng)理部同各施工隊簽訂施工安全責任書，明確職責；三是項目部與職工簽訂責任狀，作業(yè)人員按照各自職責堅守工作崗位。6、每次要點前由項目部副經(jīng)理組織技術(shù)人員、現(xiàn)場管理人員、參加施工的外協(xié)隊伍召開點前準備會議，對施工防護布置、施工作業(yè)要點、人員分工及安排、安全注意事項進行安排。點后召開總結(jié)會議，對上次要點施工進行總結(jié)，改進下次

19、安全卡控措施。7、施工前，必須與設(shè)備管理單位或產(chǎn)權(quán)單位共同對站場內(nèi)的地下管線進行調(diào)查，并在產(chǎn)權(quán)單位的配合下或探測下明確管線方位、走向；對探明的管線進行標志，制定專門的防護措施。12中鐵六局集團有限公司濱州電氣化改造工程項目部8、嚴禁作業(yè)人員在既有線上行走、休息；嚴禁施工機具、材料侵入行車限界；在快速列車到達施工地點前20 分鐘，停止影響列車運行的施工，人員、機具設(shè)備等撤離至規(guī)定距離；路料堆碼牢固不侵限，保證列車安全通過。9、通車后線路維護期間或利用列車間隙作業(yè)，禁止使用齒條式起道機，必須采用防撞液壓起道設(shè)備及有絕緣裝置的撬棍。10、為確保行車設(shè)備的穩(wěn)定與安全，施工前按照應急預案準備一定數(shù)量的材

20、料、機具設(shè)備，并組織好搶險隊，隨時應急搶險；一旦出現(xiàn)險情，及時攔停列車，保證行車安全。11、穿越運營股道運輸鋼軌、枕木，必須在項目部副經(jīng)理的指揮下，按規(guī)定設(shè)置好防護后實施。12、在更換帶有軌端絕緣的鋼軌之前，除必須用橫向連接線將被換鋼軌相鄰的軌條與相對的軌條連接以前，還要用連接線將軌道抗流變壓器中間點與被換鋼軌相對的鋼軌連好，并斷開抗流變壓器上的連接線后，才準更換。13、防護員是專職防護員，不得兼做施工員，及時準確發(fā)出來車、下道信號；防護員按規(guī)定帶齊防護信號備品，按規(guī)定設(shè)置防護；掌握列車運行時分，監(jiān)督施工人員及時下道；當班時，集中精力，認真了望，不得擅自離崗做與本職工作無關(guān)的事情；與駐站聯(lián)絡員

21、保持3-5 分鐘通話一次。13中鐵六局集團有限公司濱州電氣化改造工程項目部既有管線設(shè)備的施工作業(yè)安全卡控措施1、營業(yè)線區(qū)間和站場禁止盲目開挖。施工前，應事先約請通訊、信號、供水、供電等設(shè)備管理單位，按照行車設(shè)備圖表資料、征地圖和現(xiàn)場交樁資料，共同確認地下管線（路）、光（電）纜設(shè)施（以下簡稱“地下管線纜”）的位置、徑路，劃定施工紅線后，劃定需要防護施工的范圍，做好標志，插上警示牌。因年代久遠、資料不全、無法確認時，應會同設(shè)備管理單位使用“地下管線探測儀”探查。施工前應與設(shè)備管理單位簽訂“開挖監(jiān)護協(xié)議”。對已查明的管線、電纜路徑兩側(cè)各 2 米范圍，不得使用機械挖掘。探挖作業(yè)應選派責任心強的正式職工

22、帶班作業(yè)，每次施工前，向施工隊伍做好詳細的交底。施工時相關(guān)設(shè)備管理單位應按照協(xié)議派人到現(xiàn)場配合。挖掘時禁用鐵鎬和雙齒尖耙，做到逐層輕插淺挖，直至“地下管線纜”暴露。挖出的“地下管線纜”應按照設(shè)備管理單位監(jiān)護人員提出的方法進行保護或遷移。2、嚴禁在接近“地下管線纜”左右各2 米的地面進行鉆探，挖土、推土及壓路機等機械化作業(yè)，并禁止堆放笨重物品、垃圾、礦渣等或傾倒含有酸、堿、鹽等化學成分的液體物。14中鐵六局集團有限公司濱州電氣化改造工程項目部3、挖掘機、裝載機、推土機等大型工程機械在鐵路安全保護區(qū)內(nèi)進行有礙行車安全的施工時，應取得電務、通信等部門對電纜埋設(shè)位置的確認，并現(xiàn)場配合，方準施工。4、在

23、施工挖坑、挖溝、鏟土時，在營業(yè)線開挖深度達到0.4米時，應小心挖掘，以防挖傷在用設(shè)施，同時應制訂可行防護措施，不影響行車設(shè)備正常使用，不造成設(shè)備隱患（如信號機柱、電桿傾斜，基礎(chǔ)松動，碰壞信號管、導線，造成線路附近樹木傾斜等）。5、架空電線桿周圍3 米范圍內(nèi)不得挖坑、挖溝、取土。當在架空電線路附近鏟土推土時，必須保證其建筑接近限界符合通訊信號設(shè)備維修規(guī)則的有關(guān)規(guī)定。架空電線桿兩側(cè)各10 米范圍內(nèi)和地下電纜兩側(cè)個3 米范圍內(nèi)不得建房搭棚。6、施工地段需要遷移電纜（光纜）時，施工單位應按規(guī)定提前向有關(guān)設(shè)備管理單位以書面形式提出，并上報局指揮部。對暫不能遷移而有必須施工的情況，應主動與設(shè)備管理單位共同

24、制訂有效的防護方案，并派專職安全員落實后，方可施工。7、不得向電桿、電線、橫擔、拉線、信號機、握柄、導管、導線等信號、通信設(shè)備上拋擲雜物，搭掛各種臨時線，確需附掛施工電力線、廣播線、施工電話線時，應經(jīng)有關(guān)設(shè)備管理單位同意，并采取有效的安全保護措施。8、電纜埋設(shè)，必須堅持當天放纜當天埋設(shè)的原則。因特殊原因?qū)Ξ斕炻裨O(shè)不了的電纜，必須事先征得設(shè)備管理部門的15中鐵六局集團有限公司濱州電氣化改造工程項目部同意，共同商定防護方案，做好地下設(shè)施保護工作，并認真組織實施，嚴禁電纜裸露過夜。9、電纜埋設(shè)后，應及時對電纜的走向埋設(shè)專門的電纜標樁，并加強過橋過涵等電纜的防護。電纜直線徑路要設(shè)50 米標樁，標樁要明

25、顯，折角或電纜分歧處，要設(shè)專門的電纜標樁，以便于識別。10、施工期間對需要走路肩、護坡等關(guān)鍵區(qū)段，要主動做好防護，及時回填夯實，不得損壞原有排水、防護和加固設(shè)備。施工完后一定有線路設(shè)備管理單位的檢查簽認，以策安全。11、因施工造成既有設(shè)備零部件損壞，電線路被炸、地下設(shè)施外露或損壞，以及發(fā)現(xiàn)設(shè)備可能因施工導致處于不正常使用狀態(tài)時，施工人員應及時采取措施，并立即通知車站和有關(guān)單位派員進行修復，防止損失擴大，保證行車安全。12、在路基內(nèi)、坡腳、軌枕底開挖電纜溝之前，各施工單位必須與相關(guān)設(shè)備管理單位簽定協(xié)議，在施工中，相關(guān)設(shè)備管理單位派人到現(xiàn)場配合。各施工單位在站場、區(qū)間信號設(shè)備、光纜、電纜徑路上施工

26、前，必須與相關(guān)設(shè)備管理單位簽定協(xié)議，施工時相關(guān)設(shè)備管理單位應派人到現(xiàn)場配合。過軌作業(yè)安全卡控措施1、施工單位因施工需要將施工材料、設(shè)備跨軌運輸時，原則上應從營業(yè)線刀口或營業(yè)線橋涵下面通過，。施工單位的16中鐵六局集團有限公司濱州電氣化改造工程項目部車輛和機具經(jīng)過既有道口時，應聽從道口看守工指揮，遵守道口安全制度。2、重型、超高、履帶式運輸車輛或施工機械通過既有道口，有可能破壞鐵路設(shè)備、干擾行車是，施工單位應提前與工務段或電務段聯(lián)系，對既有設(shè)備采取安全和保護措施，在有關(guān)工務、或電務工長的指導下通過道口，在站內(nèi)道口通過時還應經(jīng)車站站長許可。3、需要在營業(yè)線的橋孔下或涵洞內(nèi)（非正式立交）通過施工機械

27、或運輸車輛時，施工單位應提前與工務段商定安全措施，在通過未設(shè)限高架的橋涵前應認真檢查，準確判斷，確保不超高不超寬，并謹慎慢行。使用完畢后，應及時清除設(shè)置在橋下或涵內(nèi)的臨時道路設(shè)施，恢復原有水流條件，以利排洪。4、如因道口及既有橋涵太遠，需就地跨軌運輸一般輕便施工材料及機具時（一人或兩人可挑、抬的），應集中固定地點、派出責任心強、經(jīng)培訓考試合格的員工擔任施工防護，當跨軌地點地形復雜，了望條件差是應根據(jù)實際情況增設(shè)兩端防護人員加強防護，必要時在車站設(shè)置駐站聯(lián)絡員，掌握列車運行情況。在車站內(nèi)跨軌作業(yè)，應按規(guī)定與車站值班員聯(lián)系，辦好確認登記手續(xù)，按規(guī)定設(shè)置防護，方可組織作業(yè)。5、較笨重施工材料、機具（

28、機械）需多人抬運過軌時，必須準備足夠的勞力，必須派駐站聯(lián)絡員，用電話或?qū)χv機與工地聯(lián)系。過軌作業(yè)前，由駐站聯(lián)絡員登記申請要點經(jīng)車站值17中鐵六局集團有限公司濱州電氣化改造工程項目部班員書面確認后，用電話或?qū)χv機通知工地負責人，在同意的時間內(nèi)，按規(guī)定在作業(yè)地點兩端做好施工防護，工地用停車手信號防護，方可過軌。如電話發(fā)生故障聯(lián)絡中斷，應立即排除線路障礙，并停止過軌作業(yè)。6、挑、抬運施工棄土棄石過軌，應將過道覆蓋，及時清理，以防道床受到污染。房建工程安全卡控措施一、安全卡控措施1. 進入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽；高空作業(yè)時必須系好安全帶；六級以上大風嚴禁高空作業(yè)。2. 腳手架滿鋪腳手板，立網(wǎng)要滿掛，上

29、下通道的坡度滿足要求，設(shè)防滑條，擋腳板。腳手架所使用的鋼管、扣件及零配件等須統(tǒng)一規(guī)格，證件齊全，杜絕使用次品和不合格品的鋼管。材料管理人員要依據(jù)方案和交底檢查材料規(guī)格和質(zhì)量，履行驗收手續(xù)和收存證明材質(zhì)資料；3. 基坑四周應設(shè)置防護圍欄及警示標志，夜間設(shè)警示燈?；娱_挖應嚴格按要求放坡，操作時應隨時注意土壁的變動情況，如發(fā)現(xiàn)有裂紋或部分坍塌現(xiàn)象，應及時放坡或支撐處理，并注意支撐、防護的穩(wěn)固和土壁的變化，確定安全后，方可進行下道工序，有護坡樁和護坡墻的基坑在開挖時，定人定時對邊坡進行監(jiān)測；18中鐵六局集團有限公司濱州電氣化改造工程項目部4. 人行通道上方做好防護棚，高處作業(yè)人員嚴禁拋擲物料。5.

30、嚴格按腳手架設(shè)計方案搭拆。6. 地基平整，基礎(chǔ)有足夠的強度。7. 按規(guī)定設(shè)置剪刀撐、連墻桿件，確保立桿、大小橫桿的間距；扣件聯(lián)結(jié)牢固。8. 起重設(shè)備的安拆單位和人員具有相應的資質(zhì)，嚴格按安拆方案進行，安裝后必須經(jīng)過監(jiān)理單位驗收后方可使用。9. 起重司機、指揮人員、司索工具備相應資格，持證上崗。10. 兩臺以上起重機共同吊裝時，必須制訂吊裝方案，監(jiān)理人員旁站監(jiān)督作業(yè)過程。11. 起重作業(yè)時嚴格執(zhí)行“十不吊”的規(guī)定。12. 各種限位靈敏可靠，吊鉤有防脫鉤裝置。13. 施工用電嚴格執(zhí)行規(guī)范要求，使用TN-S 系統(tǒng)。14. 做好三級配電二級保護，做到“一機一箱一閘一漏”15. 配電箱加鎖，無關(guān)人員嚴禁私拉亂接電源。16. 電纜線無破損，必須架空或埋地敷設(shè)，埋地過道時必須加設(shè)套管，架空時高度滿足要求。禁止帶電操作，需要拉閘操作和維修時，須經(jīng)項目部有關(guān)部門審批，作業(yè)時執(zhí)行安全用電的組織措施和技術(shù)措施，不得自行拆改用電設(shè)備設(shè)施和線路，嚴格按規(guī)范標準和施工組織設(shè)計，交底要求執(zhí)行。17. 各種用電設(shè)備接地良好，開關(guān)靈活。18. 潮濕環(huán)境時必須使用 36V 安全電壓。19中鐵六局集團有限公司濱州電氣化改造工程項目